職工素質(zhì)培訓(xùn)全文(5篇)

摘要：在鐵路運(yùn)輸過程中，鐵路運(yùn)輸部門職工的專業(yè)素質(zhì)對(duì)于鐵路運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行有著重要的影響，因此鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)該重視和加強(qiáng)對(duì)職工業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。在鐵路運(yùn)輸過程中，職工的應(yīng)急處置能力同時(shí)也是非常重要的，提高職工的應(yīng)急處置能力也是確保鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定運(yùn)行的因素之一。所以，本文分別從如何提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)以及提高職工的應(yīng)急處置能力來開展以下的探討。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；職工業(yè)務(wù)素質(zhì)；應(yīng)急處置能力

0引言

隨著我國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，對(duì)于鐵路運(yùn)輸職工的素質(zhì)要求也越來越高，不管是針對(duì)于職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)要求還是針對(duì)于職工的應(yīng)急處置能力要求，都隨著鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展而提高。所以，為了更好地加快鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，提高自身的從業(yè)素質(zhì)，鐵路運(yùn)輸部門職工就要努力提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，并且努力提高自身的應(yīng)急處置能力，提高自己處理突發(fā)問題的能力，從而提高自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

1加強(qiáng)對(duì)職工的培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)

1.1完善職工教育培訓(xùn)體系

要提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，鐵路運(yùn)輸管理部門也要建立以及完善職工教育培訓(xùn)體系，這樣才能更好地提高對(duì)職工的培訓(xùn)效果。要完善職工教育培訓(xùn)體系，鐵路運(yùn)輸管理部門不僅要加強(qiáng)培訓(xùn)過程中人力和物力的投入，也要提高培訓(xùn)過程中的針對(duì)性。首先，管理部門要確定專業(yè)化的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)各種物力的投入，如電腦、投影儀、音響等。其次，管理部門要提高培訓(xùn)的針對(duì)性，針對(duì)于不同職能的員工應(yīng)該開展不同的培訓(xùn)內(nèi)容，如管理層員工和基層員工的培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)該有所差別。而且鐵路運(yùn)輸員工的年齡跨度較大，在制定培訓(xùn)內(nèi)容的時(shí)候，也應(yīng)該結(jié)合員工的年齡來制定不同的培訓(xùn)內(nèi)容，因?yàn)楸绕鹉昙o(jì)較大的員工，年紀(jì)較小的員工的學(xué)習(xí)接受能力較強(qiáng)，可以學(xué)習(xí)更多知識(shí)。而且大部分年紀(jì)較大的員工的工作經(jīng)驗(yàn)比較豐富，比起年輕的員工，他們所需要接受的崗位培訓(xùn)會(huì)比較少。故此，鐵路運(yùn)輸管理部門要完善職工教育培訓(xùn)體系，加強(qiáng)人力物力的投入，并且提高培訓(xùn)的針對(duì)性。

一、當(dāng)前公路部門職工素質(zhì)培訓(xùn)工作現(xiàn)狀

公路由于受作業(yè)性質(zhì)以及人員聘用渠道等因素的影響，職工教育培訓(xùn)工作要想突飛猛進(jìn)，取得奇效不可能一蹴而就，日積月累的教育培訓(xùn)不良積習(xí)久已根深蒂固，很難破除。因?yàn)?，公路部門具有點(diǎn)多線長(zhǎng)、人員分散、工種繁多、倒班作業(yè)、不易集中等特點(diǎn)，這些特點(diǎn)的合成給職工教育造成了巨大的困難，全段大規(guī)模的人員集中培訓(xùn)教育幾呼不可能實(shí)現(xiàn)。職工教育有服務(wù)生產(chǎn)的作用和功能，但絕不能因教育而擱淺生產(chǎn)，這種矛盾嚴(yán)重限制了職工教育的質(zhì)量和效果。另外，工學(xué)矛盾問題也極為突出，職工教育是工作的一部分，但現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的任務(wù)重，致使出現(xiàn)了重生產(chǎn)輕教育的現(xiàn)象，一般就是以讀代學(xué)，以聽，以抄代答的培訓(xùn)現(xiàn)狀，壓縮教育的時(shí)間，提高生產(chǎn)的效率。還有，就是職工年齡的落差大，造成青工會(huì)說不會(huì)做，老工會(huì)做不會(huì)說，培訓(xùn)的進(jìn)度上不去，培訓(xùn)的質(zhì)量上不來。進(jìn)而公路部門在教育培訓(xùn)工作上出現(xiàn)了只培養(yǎng)尖兵，不開展普培的沖鋒型教育；還有賽前脫產(chǎn)突擊，日常不學(xué)不練的臨時(shí)型教育；以及考啥學(xué)啥，照題答題的試卷型教育等。雖然教育的質(zhì)量和效果不突出，但試卷一摞幾尺高，資料一擺滿桌子，不考職工聽匯報(bào)，獎(jiǎng)懲無措施，考核無力度，使學(xué)好學(xué)壞一個(gè)樣的問題越來越突出，也逐步使職工教育培訓(xùn)形式化在公路部門不斷得到推廣和普及。低劣的教育又怎會(huì)出良兵。

二、對(duì)加強(qiáng)公路部門職工素質(zhì)教育的幾點(diǎn)思考

(一)要內(nèi)容明確，保證時(shí)間，方法得當(dāng)

職工教育的結(jié)構(gòu)和條理需要有明確界定，不但要結(jié)合國家的政策法規(guī)，更要符合單位的生產(chǎn)實(shí)際，兼顧職工的個(gè)人素質(zhì)和企業(yè)的建設(shè)取向等方方面面，應(yīng)劃分成專業(yè)理論知識(shí)、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)和政治理論學(xué)習(xí)、職業(yè)道德教育等學(xué)習(xí)板塊，有計(jì)劃性的組織開展。時(shí)事性的教育要在基本教育達(dá)標(biāo)后補(bǔ)學(xué)補(bǔ)考，增長(zhǎng)職工見識(shí)，但絕不能侵占基本教育時(shí)間。保證時(shí)間專指開展職工教育時(shí)的工學(xué)矛盾而言，因?yàn)榇罅康纳a(chǎn)任務(wù)需要完成，而職工休息的時(shí)間又極其有限，如果把學(xué)習(xí)的時(shí)間強(qiáng)加在職工休息時(shí)間內(nèi)，就容易使職工產(chǎn)生抵觸的情緒，破壞職工努力學(xué)習(xí)的積極性。那么，就需要在工時(shí)內(nèi)給學(xué)習(xí)培訓(xùn)提供一個(gè)充足的時(shí)間。在保證時(shí)間的過程中，可能會(huì)出現(xiàn)一些偏見，認(rèn)為學(xué)習(xí)培訓(xùn)與生產(chǎn)無關(guān)，然而事實(shí)證明，接受良好培訓(xùn)的職工卻能夠有效的提高生產(chǎn)效率。所以，保證學(xué)習(xí)時(shí)間，也是保證生產(chǎn)任務(wù)完成的關(guān)鍵。方法得當(dāng)，是指辦學(xué)形式要適應(yīng)勞動(dòng)組織形式和工作班制的實(shí)際情況，采取靈活多樣的培訓(xùn)方式。如辦學(xué)習(xí)班、崗位練兵、師徒合同、技術(shù)表演、小型函授、技術(shù)講座、抽簽問答等。

(二)要提高認(rèn)識(shí)，深化教育，電化教學(xué)

提高職工隊(duì)伍素質(zhì)的關(guān)鍵在于提高職工思想認(rèn)識(shí)，使職工從思想上認(rèn)識(shí)到提高自身素質(zhì)有助于服務(wù)社會(huì)，服務(wù)工作，更能提升自身價(jià)值，使自己的人生價(jià)值在工作生活中得到體現(xiàn)。提高職工隊(duì)伍素質(zhì)還必須建立起培訓(xùn)、考核、使用、待遇一體化的運(yùn)行機(jī)制。素質(zhì)決定崗位，崗位決定收入，必須將職工教育培訓(xùn)工作與勞資工作緊密結(jié)合起來，探索制定職工業(yè)務(wù)素質(zhì)與工資待遇有效掛鉤的辦法，遵循“平等競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)聘用”的原則，嚴(yán)格落實(shí)競(jìng)爭(zhēng)上崗制度，確保職工教育培訓(xùn)工作落到實(shí)處。鑒于我國全日制教育的普及水平還比較低，公路部門在一個(gè)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，應(yīng)從職工隊(duì)伍的建設(shè)需要出發(fā)，做好在職高等、中等專業(yè)、技術(shù)教育和文化基礎(chǔ)繼續(xù)教育工作。對(duì)職工的學(xué)歷要進(jìn)行普查，對(duì)中技以下學(xué)歷的職工要發(fā)動(dòng)再教育工作，讓職工明確沒有一定的理論功底，不能夠適應(yīng)快速發(fā)展的工作崗位，倡導(dǎo)崗位需要人才，人才回饋崗位，切實(shí)通過再教育培訓(xùn)培養(yǎng)企業(yè)人才。電化教學(xué)也是當(dāng)今社會(huì)不可或缺的一門學(xué)科，公路部門應(yīng)該充分發(fā)揮電化教學(xué)的特有優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)先進(jìn)的多媒體教學(xué)設(shè)備，其優(yōu)越性主要在于可以解決師資、基地不足的問題，有利于節(jié)約辦學(xué)；形象逼真，增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣，加深對(duì)所學(xué)內(nèi)容的理解；機(jī)動(dòng)靈活，可以利用業(yè)余、非生產(chǎn)時(shí)間學(xué)習(xí)，不必抽調(diào)大量脫產(chǎn)人員有利于解決工學(xué)矛盾。同時(shí)，也可以實(shí)行跨單位、跨地區(qū)的橫向聯(lián)合的辦學(xué)方式，既可以發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，互通有無，又能提高教學(xué)質(zhì)量，充分利用現(xiàn)有條件培訓(xùn)更多的人員。

摘要：分析了鐵路企業(yè)職工工作存在的問題，并就此提出相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：職工；教育培訓(xùn)；問題

隨著我國鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施，新技術(shù)新設(shè)備相繼投入使用，鐵路運(yùn)輸組織、設(shè)備維護(hù)、使用方式不斷變化,鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全形勢(shì)出現(xiàn)了新情況。因此，必須找準(zhǔn)先行教育培訓(xùn)存在的問題，采取有效措施加強(qiáng)職工教育培訓(xùn)，全面提升職工整體素質(zhì)，確保運(yùn)輸站段高質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，確保鐵路企業(yè)安全、穩(wěn)定、科學(xué)發(fā)展。

1現(xiàn)行的職教工作存在的主要問題

1.1職工隊(duì)伍文化素質(zhì)參差不齊。根據(jù)對(duì)某車務(wù)段2016年12月末在崗車站值班員情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，該車務(wù)段車站值班員共計(jì)318人，其文化程度層次結(jié)構(gòu)為，初中及以下39人，占12%；高中120人，占38%；中專、中技113人，占36%；大專40人，占13%；本科3人，占1%。作為主要行車工種的車站值班員，主要是高中及中職的學(xué)歷，初中及以下文化水平人員仍然占有12%的比例，車站值班員隊(duì)伍的整體素質(zhì)仍然有待進(jìn)一步提升。

1.2站段職工教育力量嚴(yán)重不足。站段職教教師大多沒有受過系統(tǒng)的教學(xué)理論培訓(xùn)，教學(xué)基本功不扎實(shí)，教學(xué)組織能力欠佳，形式單一；由于培訓(xùn)任務(wù)大，鐵路新知識(shí)、新技能得不到及時(shí)“充電”，專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容把握不準(zhǔn)，實(shí)作技能滯后。

1.3實(shí)作演練操作不夠規(guī)范有序。由于運(yùn)輸站段大多沒有專門的練功場(chǎng)，培訓(xùn)基本以理論知識(shí)為主，實(shí)作技能演練多在教室黑板上推演或到實(shí)際工作場(chǎng)所模擬，導(dǎo)致培訓(xùn)效果不佳。日常培訓(xùn)教材及培訓(xùn)方式、方法落后，培訓(xùn)沒有按工種、崗位細(xì)分培訓(xùn)內(nèi)容，往往是集中辦班，導(dǎo)致培訓(xùn)缺乏針對(duì)性、時(shí)效性。

摘要：本文分析了公路行業(yè)傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的形式，淺議了  信息時(shí)代加強(qiáng)公路職工教育培訓(xùn)模式創(chuàng)新工作的重要性與舉措，  介紹了無錫公路處在線教育學(xué)習(xí)平臺(tái)。 

關(guān)鍵詞：公路；教育培訓(xùn)；創(chuàng)新模式

在全面建設(shè)小康社會(huì)的進(jìn)程中，交通公路部門職責(zé)重大，  公路隊(duì)伍辦事效率的高低、服務(wù)水平的優(yōu)劣、綜合素質(zhì)的好壞，  不僅關(guān)系到行業(yè)形象，而且直接影響到地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。  因此，公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要大批高素質(zhì)人才，這就需要  加大各級(jí)各類人才的培養(yǎng)力度。只有倡導(dǎo)終身學(xué)習(xí)的理念，充  分挖掘職工教育培訓(xùn)的潛力，創(chuàng)新公路職工教育培訓(xùn)模式，才  能真正把握公路部門在未來激烈競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)，公路的經(jīng)濟(jì)  效益才能得以充分體現(xiàn)。因此，以教育培訓(xùn)為抓手，不斷提高  整個(gè)組織的學(xué)習(xí)力，培養(yǎng)高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，這是公路行業(yè)贏  得競(jìng)爭(zhēng)、不斷發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

  一、傳統(tǒng)公路職工教育培訓(xùn)工作分析 

公路職工教育培訓(xùn)體系有著沿襲已久的模式，主要是針對(duì)  一線公路養(yǎng)護(hù)員工舉行崗位練功、技術(shù)比賽、技能培訓(xùn)等，針  對(duì)管理人員舉辦管理理論、政治理論、黨風(fēng)廉政培訓(xùn)等?；鶎?nbsp; 公路職工教育培訓(xùn)有以下特點(diǎn)：一是基本上沿襲上世紀(jì)八九十  年代的教育模式，縣級(jí)公路部門專職教育干事只有一名且大多  是兼職，這無形中削弱了教育力量，不利于職工教育工作的開  展。近年來，很多職工紛紛參加各類成人高等教育，但職工隊(duì)  伍文化水平偏低，專業(yè)和科技知識(shí)不足，工作效率低下的現(xiàn)狀  未得到根本改變，無法適應(yīng)改革和競(jìng)爭(zhēng)的需求。二是從教育培  訓(xùn)方式和內(nèi)容來看，培訓(xùn)觀念較為保守，培訓(xùn)內(nèi)容手段不夠靈  活，基本還是傳統(tǒng)的崗位練功、技能比賽、集中上課、研學(xué)教  材等，在調(diào)動(dòng)受訓(xùn)員工的積極性和興趣方面作用不大。加之，  近年來公路事業(yè)碰上了國家拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，任務(wù)繁重、  困難大，領(lǐng)導(dǎo)忙于建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)的大量具體事務(wù)，忽視了  抓職工教育，甚至個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)思想上存在著職工教育工作可有可  無的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。三是點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，職工流動(dòng)性強(qiáng)且長(zhǎng)年  奔波在外，因此平時(shí)想組織職工集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)有很大的難度。  培訓(xùn)時(shí)間只能在每年的年底和年中進(jìn)行集中分批次開班。許多  職工缺乏競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)，沒有意識(shí)到提高自身素質(zhì)的重  要性，形成被動(dòng)學(xué)習(xí)局面，職教人員由于班次多也疲于應(yīng)付，  學(xué)習(xí)效果也就不太理想。 

二、創(chuàng)新公路職工教育培訓(xùn)工作的舉措 

一是教育培訓(xùn)陣地建設(shè)創(chuàng)新。建立“單位、家庭、社會(huì)”  三位一體的教育培訓(xùn)機(jī)制，豐富職工在線學(xué)習(xí)資源，定期組織  家庭教育和業(yè)余黨校，聘請(qǐng)有關(guān)專家授課，開展職工子女夏令  營(yíng)、和諧家庭評(píng)選等等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)職工全方位、多層次培訓(xùn)，  為職工營(yíng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。二是教育培訓(xùn)形式管理創(chuàng)新。積  極開展各類特色培訓(xùn)，舉辦讀書活動(dòng)、主題教育、專題講座，  廣泛開展崗前培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)、軍訓(xùn)、技術(shù)比賽活動(dòng)。完善每  周固定學(xué)習(xí)日制度，采取共同授課和分組討論、分散實(shí)習(xí)相結(jié)  合，并積極采取收看錄像、收聽廣播、外出觀摩、現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)研  討等多種形式。三是教育培訓(xùn)考核機(jī)制創(chuàng)新。建立職工獎(jiǎng)勵(lì)制  度，根據(jù)參加集體學(xué)習(xí)情況，評(píng)選優(yōu)秀學(xué)員，給予通報(bào)表彰和  獎(jiǎng)勵(lì)。建立全員培訓(xùn)學(xué)分制度，根據(jù)職工參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)時(shí)間累  計(jì)學(xué)分，計(jì)入職工培訓(xùn)檔案，作為個(gè)人評(píng)選樹優(yōu)和晉升的重要  依據(jù)。四是教育培訓(xùn)內(nèi)容拓展創(chuàng)新。教育培訓(xùn)內(nèi)容做到政治業(yè)  務(wù)、法律法規(guī)、科學(xué)文化和興趣愛好相結(jié)合，在重點(diǎn)做好形勢(shì)  任務(wù)和時(shí)事政策教育、黨的路線方針政策、黨章黨史、法律法  規(guī)和高速公路業(yè)務(wù)知識(shí)等教育的同時(shí)，拓展學(xué)習(xí)健康生活常識(shí)、  攝影、理財(cái)、倫理等知識(shí)，促進(jìn)職工隊(duì)伍知識(shí)結(jié)構(gòu)由單一型向  復(fù)合型轉(zhuǎn)變，綜合素質(zhì)由人力型向人才型轉(zhuǎn)變。 

摘要：在社會(huì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的背景下，新技術(shù)、新設(shè)備的產(chǎn)生迫使人們對(duì)知識(shí)的生產(chǎn)、學(xué)習(xí)和創(chuàng)新成為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的必然。對(duì)交通企業(yè)而言，其競(jìng)爭(zhēng)力很大程度上體現(xiàn)在人才的競(jìng)爭(zhēng)，職工教育培訓(xùn)則成為打造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的需要。企業(yè)要獲得發(fā)展，必須對(duì)企業(yè)職工教育培訓(xùn)方面進(jìn)行創(chuàng)新研究，保持和發(fā)展企業(yè)職工培訓(xùn)的生命活力，使職工教育培訓(xùn)能夠順利進(jìn)行，從而提高企業(yè)職工的整體素質(zhì)，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)成功發(fā)展的目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：交通企業(yè)；職工培訓(xùn)；發(fā)展研究；

一、引言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，職工教育培訓(xùn)在企業(yè)中的地位及作用越來越受企業(yè)的重視，擁有高素質(zhì)的員工是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要來源。創(chuàng)新企業(yè)職工教育培訓(xùn)機(jī)制是企業(yè)完善培訓(xùn)體系，提高并改進(jìn)人力資源質(zhì)量的重要舉措。提高企業(yè)職工整體素質(zhì)，使企業(yè)職工教育培訓(xùn)走可持續(xù)發(fā)展的道路，最終使企業(yè)在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中處于優(yōu)勢(shì)地位。

二、企業(yè)職工教育培訓(xùn)存在的問題

第一，對(duì)職工教育培訓(xùn)重視不夠。當(dāng)今社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)最重要的就是人才的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要想在激烈的競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中勝出，就必須有人才資源做保障。有些企業(yè)對(duì)職工培訓(xùn)認(rèn)識(shí)不到位，為培訓(xùn)而搞培訓(xùn)，出現(xiàn)一些培訓(xùn)誤區(qū)，注重形式主義的培訓(xùn)；有些企業(yè)則認(rèn)為職工培訓(xùn)是給員工的福利，可以輪流進(jìn)行，人人都有份；有些則更甚，認(rèn)為培訓(xùn)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力又費(fèi)財(cái)，應(yīng)該都是員工自己的事情，可見企業(yè)對(duì)培訓(xùn)的重要性還沒有充分的認(rèn)識(shí)。第二，對(duì)職工教育培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)投入不足。現(xiàn)如今，很多企業(yè)在經(jīng)費(fèi)投入方面沒有嚴(yán)格按照國家要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)投入的不足，直接影響企業(yè)的員工發(fā)展，一定程度上阻礙了企業(yè)的職工教育培訓(xùn)，最終使企業(yè)自身的發(fā)展也會(huì)受到相應(yīng)的限制。勞動(dòng)社會(huì)保障等部門也有相關(guān)規(guī)定，但都沒有起到很好的作用。[1]第三，培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)與反饋機(jī)制不健全。企業(yè)培訓(xùn)部門只注重培訓(xùn)，對(duì)培訓(xùn)后的效果漠不關(guān)心。不管參加哪種培訓(xùn)，培訓(xùn)對(duì)象是誰，考核往往只采取筆試，對(duì)于員工的技能方面沒有進(jìn)行有效的考核，因此，培訓(xùn)的效果往往不夠理想。[2]

三、企業(yè)職工教育培訓(xùn)相應(yīng)的對(duì)策研究