网站首页
教育杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
医学杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
经济杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
金融杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
管理杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
科技杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
工业杂志
CSSCI期刊 北大期刊 CSCD期刊 统计源期刊 知网收录期刊 维普收录期刊 万方收录期刊 SCI期刊(美)
SCI杂志
中科院1区 中科院2区 中科院3区 中科院4区
全部期刊
公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

道路設(shè)計(jì)對交通安全影響及改善淺析

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了道路設(shè)計(jì)對交通安全影響及改善淺析范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

道路設(shè)計(jì)對交通安全影響及改善淺析

摘要:隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展,道路里程不斷增長,交通系統(tǒng)日漸完善。隨之而來的交通安全問題也引起了人們的注意。通過解剖道路的線形、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)等因素,分析道路設(shè)計(jì)交通安全影響,并在此基礎(chǔ)上提出具體的改善措施,從而減少交通安全事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞:線形;道路設(shè)計(jì);交通安全

0引言

交通安全問題并不是由單一因素造成的,是由多種復(fù)雜因素產(chǎn)生。只有通過科學(xué)合理的道路設(shè)計(jì),預(yù)想可能會發(fā)生的各種情況,并作出提前防范,才能在最大程度上降低安全隱患發(fā)生的概率,實(shí)現(xiàn)道路設(shè)計(jì)的最大價值。

1道路設(shè)計(jì)與交通安全的關(guān)聯(lián)性

大多數(shù)交通安全事故會發(fā)生在連續(xù)上下坡路段、城鄉(xiāng)結(jié)合部路段、急轉(zhuǎn)彎路段、道路交叉口等。通過數(shù)據(jù)分析和客觀考量可以發(fā)現(xiàn),道路的線形、路面質(zhì)量、整體結(jié)構(gòu)等是影響交通安全的主要因素。線形設(shè)計(jì)不規(guī)范、行駛視野不明朗、路面設(shè)施不合理等,會影響駕駛員的預(yù)判能力,面對危險狀況無法及時應(yīng)對;而車道寬度適當(dāng)、道路拐點(diǎn)合理、垂直設(shè)計(jì)恰當(dāng),就可以讓駕駛員進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷和分析,從而有效地規(guī)避意外事故。另外,配備完善的應(yīng)急逃生設(shè)施,以及監(jiān)管通信系統(tǒng),也可以及時處理突發(fā)事件,減少事故損失。

2道路的線形設(shè)計(jì)

2.1平面線形的影響及改善措施

1)直線形道路的影響及改善措施。直線形道路設(shè)計(jì)是目前比較常見的線形,它只需要考慮縱向的交通狀況,簡單明了、方向明確、施工難度小、連續(xù)性強(qiáng),無論是加速減速,還是超車停車,相對而言,操作性強(qiáng),安全性高。同時,兩側(cè)的建筑設(shè)施,綠化植被與道路相協(xié)調(diào),構(gòu)成完整和諧的環(huán)境。但是,如果直線過長,整個駕駛過程比較單調(diào),道路缺乏多樣性,行駛視野缺乏變化,容易讓人產(chǎn)生疲勞,甚至錯覺,從而產(chǎn)生不好的情緒,影響駕駛狀態(tài)。所以,直線形道路在設(shè)計(jì)時,可以適當(dāng)加入上下坡,在合理的范圍內(nèi)進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合,增加多樣性,調(diào)動駕駛員的多個感官,減少疲憊感和慣性心理,保持行駛過程的專注。還可結(jié)合自然景觀,在駕駛員的視距范圍內(nèi),安排一定的建筑雕塑、樹木花草等,形成高低、顏色、形狀不一的道路景觀,使道路的“直線性”與景觀的“曲線型”相結(jié)合,有效地減少枯燥感,在一定程度上豐富駕駛員的視野,促使其保持較好的心情行車。2)曲線形道路的影響及改善措施。曲線相對于直線,弧度流暢,增加了靈動感和活潑性。變化多樣的道路線條,形態(tài)各異的道路景觀,都可以有效地減少行程中的單調(diào)乏味。更重要的是,在一些有坡度的道路中,通過S形曲線,將坡度轉(zhuǎn)化為長度,可以更省力地爬坡,同時減少駕駛員的精力消耗。但是在山體比較陡峭,地形比較崎嶇的地方,容易出現(xiàn)視野盲區(qū),影響駕駛員的判斷,難以保證交通安全。在視距不足的位置安裝凸面鏡,以此擴(kuò)大視野,駕駛員可以盡早發(fā)現(xiàn)對面來車,減少交通事故的發(fā)生。合理設(shè)計(jì)彎道的半徑,使車在轉(zhuǎn)彎的時候,不至于產(chǎn)生過大的離心力,從而及時地控制車速,增強(qiáng)車輪與地面的摩擦力。同時,彎道的長度也應(yīng)有所余地,否則會短促曲折,讓駕駛員產(chǎn)生非常緊張的情緒,影響安全駕駛。

2.2縱斷面線形的影響及改善措施

1)道路坡度的影響及改善措施。橫坡對交通的影響不大,主要用來排水,保持道路暢通,一般在3%以下。在嚴(yán)寒地區(qū),干旱地區(qū)橫坡要取小值,防止冰雪或者塵沙堆積??v坡對交通安全的影響可是至關(guān)重要的,上坡的時候影響車速,容易導(dǎo)致機(jī)件磨損,乃至摩擦力不足引起車輛滑溜。在一些折線處,車輛受到顛簸,容易令人產(chǎn)生不適,甚至產(chǎn)生失重或超重。下坡時更要慎重,不要輕易加速或急剎車,很容易發(fā)生車輛側(cè)翻的情況。坡度上的設(shè)計(jì),根據(jù)地形,一定要盡可能平緩,減少凹凸點(diǎn),這樣才能保證車輛盡可能地平穩(wěn)行駛,減少對車本身的磨損,降低事故發(fā)生的可能性。同時,縮小上下坡的坡度落差,可以避免車輛劇烈顛簸,以一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)行駛。2)坡道長度的影響及改善措施。上坡長度過長,爬坡時水箱的水容易升溫沸騰,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱,甚至熄火。長時間爬坡,發(fā)動機(jī)持續(xù)工作,可能導(dǎo)致車輛行駛緩慢,誘發(fā)交通事故。坡道過長的情況下,下坡時需要長時間減速制動,制動機(jī)容易發(fā)熱或者燒壞。受自身重力的影響,輪胎與下坡坡面的摩擦力減小,極易發(fā)生翻車。因此,道路坡度設(shè)計(jì)時,縱坡盡量要緩而短。大橋上盡量不設(shè)置豎曲線,小橋上避免出現(xiàn)“駝峰式”的縱坡。縱斷面盡量形成圓滑的曲線,而不是幅度落差巨大的折線。同時,相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管,對道路設(shè)計(jì)要嚴(yán)加審查,對縱坡坡度過大或者坡長過長的道路,進(jìn)行必要的限制和改造,有效保障車輛在縱坡行駛的交通安全。

3路面

3.1路面質(zhì)量對交通安全的影響及改善措施

目前有兩種主要的路面形式:瀝青路面和水泥混凝土路面,前者屬于柔性路面,后者屬于剛性路面。3511)瀝青路面采用粘合力較強(qiáng)的材料,路面的性能得到了提高,而且表面光滑沒有縫隙,車輛行駛舒適噪音低,養(yǎng)護(hù)起來相對方便。但是,瀝青缺乏透水性,基層內(nèi)的水難以排出,從而濕度增加,導(dǎo)致路面變形;或者氣溫過低,導(dǎo)致土基膨脹路面開裂,影響使用效果,容易發(fā)生意外情況。因此,在路基設(shè)計(jì)時,對疏松的土要進(jìn)行相應(yīng)的處理措施,采用水溫穩(wěn)定性較好的材料。同時,在一些交通量比較大的路段,設(shè)置比較厚的瀝青面層,提高抗拉效能。對于目前比較舊的路面,或者較薄的瀝青路面,可以再對加強(qiáng)層進(jìn)行粘結(jié),防止剝落,起到加固穩(wěn)定的作用。2)水泥混凝土路面剛度強(qiáng)硬,穩(wěn)定性好,相對瀝青而言,承重能力強(qiáng),使用周期長,經(jīng)濟(jì)效益高,但是使用材料比較多,對水泥和水的需求比較大。路面出現(xiàn)破損維修難度比較大,在較長周期影響正常交通。而且水泥混凝土路面對光和熱的反射能力比較強(qiáng),照射到眼睛里,駕駛員容易產(chǎn)生眼部疲勞,進(jìn)而影響駕駛狀態(tài)。這種路面的顏色可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,加入其他顏料進(jìn)行調(diào)和,減少對光的反射,削弱對眼部的刺激。

3.2平整度對交通安全的影響及改善措施

平整度的優(yōu)良直接影響車輛行駛的狀態(tài),如果基層內(nèi)的材料大小不一、硬度不等,很容易造成路面凹凸不平。而且,路面的施工工藝也有考究,如果機(jī)器沒有進(jìn)行均勻地攤鋪,后期車輛行駛很容易出現(xiàn)顛簸,甚至道路塌陷,從而導(dǎo)致交通事故。因此,在選擇材料時要嚴(yán)格篩選,不同材料的選擇比例要適配,這樣才能保持其間隙差值較小,保持路面的光滑。優(yōu)質(zhì)的材料也能有效減少后期的各種路面問題,例如裂縫、沉陷、磨光等。此外,在攤鋪的過程中,要保持機(jī)器工作的完整度和流暢性,防止中途出現(xiàn)停滯,造成溫度差,致使道路局部不平。

3.3抗滑性對交通安全的影響及改善措施

抗滑性是影響路面安全的重要因素,尤其在一些交叉口、彎道、上下坡等??够院玫穆访婵梢约訌?qiáng)輪胎和路面的摩擦力,摩擦系數(shù)越大,摩擦力越強(qiáng),從而制動距離越短,安全系數(shù)就會越高;反之,很容易產(chǎn)生翻車、溜車等事故。為了提高道路的抗滑性,可以進(jìn)行以下措施:首先,定期護(hù)理,保持路面清潔,減少塵土、泥沙對路面摩擦系數(shù)的影響;其次,加強(qiáng)道路管理,避免路面堆積雜物,保證行駛的視野開闊;最后,在雨雪天氣,通過提高摩擦力的方式,提高抗滑性,例如路面鋪上粗砂。對于坡度較大的危險路段,表面要通過相關(guān)技術(shù)進(jìn)行粗糙面處理。

4道路結(jié)構(gòu)

4.1隧道對交通安全的影響及改善措施

隧道的修建對地質(zhì)和地形的要求比較嚴(yán)格,要避開地質(zhì)破碎地帶、不穩(wěn)定地帶,否則很容易發(fā)生塌陷,造成交通事故,甚至給人身安全帶來威脅。所以在隧道設(shè)計(jì)上,要更加嚴(yán)謹(jǐn)周全。隧道盡量進(jìn)行直線設(shè)計(jì),作為一個相對封閉的結(jié)構(gòu),如果有過多的曲折,很容易影響駕駛員的判斷和反應(yīng)能力。其次,進(jìn)出隧道的光度變化,會影響駕駛員的生理和心理,導(dǎo)致其環(huán)境感知力下降,可能出現(xiàn)操作失誤。最重要的是,隧道內(nèi)通風(fēng)條件不足,發(fā)生火災(zāi)難以及時逃生。面對這些情況,要及時進(jìn)行相應(yīng)的改善,隧道線形設(shè)計(jì)要流暢,減少不必要的曲線,注意上下坡的設(shè)置。隧道內(nèi)設(shè)置燈光,根據(jù)外界的光度進(jìn)行調(diào)節(jié),以減少光亮差。安置排風(fēng)機(jī),進(jìn)行日常通風(fēng),排出內(nèi)部車輛廢氣,保持空氣流暢。在比較長的隧道內(nèi),安裝消防設(shè)施,例如滅火器、排煙口、防火閘門等,保證隧道內(nèi)的行車安全。

4.2橋梁對交通安全的影響及改善措施

橋梁的設(shè)計(jì)不僅要美觀,更要安全。2019年江蘇無錫高架橋橋梁坍塌,造成人員傷亡,引發(fā)公眾的疑問:獨(dú)柱墩橋梁是否存在安全隱患。這也引起了相關(guān)部門的重視,開始著手對一些獨(dú)柱墩橋進(jìn)行加固改造,防止類似的事故再次發(fā)生。因?yàn)楠?dú)柱墩的橋梁設(shè)計(jì)存在缺陷,墩頂不具備抗扭能力,在遇到交通飽和的狀態(tài)下,或者偏載的情況,容易導(dǎo)致受力不均,重心偏移,存在整體傾覆的風(fēng)險。對于現(xiàn)有的獨(dú)柱墩橋要盡可能進(jìn)行加固,通過增設(shè)橋墩,或者設(shè)置抗拔裝置,提高梁體的抗顛覆能力,增強(qiáng)橋梁的穩(wěn)定性和安全性。同時,橋面的寬度和高度設(shè)計(jì)要符合標(biāo)準(zhǔn),并設(shè)置堅(jiān)固的護(hù)欄,發(fā)生意外情況的時候,可以最大程度上減輕對車輛和乘客的傷害。在通過橋梁之前,相關(guān)的交通標(biāo)志要醒目,嚴(yán)格禁止超載車輛通行。

5結(jié)語

安全的道路環(huán)境不僅需要后期的監(jiān)管治理,前期的道路設(shè)計(jì)也至關(guān)重要。道路設(shè)計(jì)是一個復(fù)雜的過程,涉及的因素各種各樣,從不可控制的自然因素,到變動性極大的“人”和“車”。為了盡可能地保證交通安全,綜合以上的分析,道路設(shè)計(jì)可以著重考慮線形、路面、道路結(jié)構(gòu)這些因素,根據(jù)地形地貌、環(huán)境協(xié)調(diào)等,針對可能發(fā)生的情況,提前進(jìn)行預(yù)防,做到未雨綢繆。

參考文獻(xiàn):

[1]李自華.高速公路幾何線形設(shè)計(jì)對交通安全的影響[J].公路交通科技,2011(11):97-99.

[2]林志英.道路線形條件對交通安全的影響分析[D].長沙:中南大學(xué),2010.

[3]王宏偉.道路條件對公路交通安全的影響研究[D].成都:西南交通大學(xué),2010.

[4]文鳳友.道路設(shè)計(jì)對交通安全的影響分析[D].哈爾濱:東北林業(yè)大學(xué),2017.

[5]矯成武.公路交通安全系統(tǒng)化分析與評價方法及改善策略研究[D].長春:吉林大學(xué),2011.

[6]彭國洪.公路設(shè)計(jì)對道路交通安全的影響及改善方法[J].建材與裝飾,2008(7):240-242.

作者:張明星 單位:中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司鄭州分院

免责声明

本站为第三方开放式学习交流平台,所有内容均为用户上传,仅供参考,不代表本站立场。若内容不实请联系在线客服删除,服务时间:8:00~21:00。

AI写作,高效原创

在线指导,快速准确,满意为止

立即体验
文秘服务 AI帮写作 润色服务 论文发表