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道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)精選(九篇)

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道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)

第1篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

一年來(lái),根據(jù)公司安全生產(chǎn)工作要求,圍繞安全生產(chǎn)中心任務(wù),立足實(shí)際,著力抓好道路運(yùn)輸安全本質(zhì)工作,在做好基礎(chǔ)工作的同時(shí),重點(diǎn)強(qiáng)化本質(zhì)安全,提升駕駛?cè)藛T意識(shí)安全,努力實(shí)現(xiàn)以科技手段強(qiáng)化安全的管理的目標(biāo)。在安管部工作更多的是監(jiān)管,由于有了基層管理的工作經(jīng)驗(yàn),促使我更多的是從根源抓起,及時(shí)將隱患消除在萌芽狀態(tài)?,F(xiàn)將安全工作情況總結(jié)如下:

1、加強(qiáng)安全管理,落實(shí)安全責(zé)任。年初與調(diào)度人員、營(yíng)運(yùn)車駕駛員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)、駕駛員安全行車承諾書(shū)。

2、優(yōu)化管理模式,與部門(mén)調(diào)度人員積極溝通和配合,加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車在途監(jiān)管力度,根據(jù)車輛、人員情況適當(dāng)調(diào)整出車任務(wù),共同進(jìn)行出車前安全告知工作,出車前對(duì)駕駛員進(jìn)行酒精抽查測(cè)試,嚴(yán)格落實(shí)惡劣天氣行車安全,做到對(duì)在途路況及時(shí)通知,危險(xiǎn)區(qū)域及時(shí)提醒,重點(diǎn)關(guān)注駕駛員身體狀況,對(duì)無(wú)任務(wù)駕駛員、住宿人員要求夜間10時(shí)按時(shí)睡覺(jué),午間飯后、裝卸貨期間適時(shí)休息,嚴(yán)格杜絕疲勞駕駛。

3、組織開(kāi)展專項(xiàng)安全治理活動(dòng),例如:輪胎安全專項(xiàng)整治、超速專項(xiàng)整治、疲勞駕駛專項(xiàng)整治、燈光專項(xiàng)整治等,自8月份起,通過(guò)專項(xiàng)整治活動(dòng),超速、超時(shí)行為明顯減少,為道路運(yùn)輸提供安全基礎(chǔ)保障。

4、完善安全考核,建立汽運(yùn)部駕駛員考核機(jī)制,在事業(yè)部考核外,每月從著裝、服務(wù)、行為、事故等多方面嚴(yán)格對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行考評(píng),更好地利用安全獎(jiǎng)勵(lì)促進(jìn)駕駛?cè)藛T的我要安全意識(shí)。

5、根據(jù)上級(jí)安全工作要求,結(jié)合季節(jié)變化、事故案例等組織召開(kāi)駕駛員安全會(huì)33次,安全培訓(xùn)10次,道路運(yùn)輸車輛自燃應(yīng)急演練、事故應(yīng)急演練2次,桌面演練1次,調(diào)整事故應(yīng)急處置流程12項(xiàng),觀看安全警示教育視頻6部。對(duì)未參會(huì)駕駛員嚴(yán)格落實(shí)回場(chǎng)學(xué)習(xí)制度,建立學(xué)習(xí)筆記,對(duì)長(zhǎng)期駐外人員先期通過(guò)微信進(jìn)行學(xué)習(xí),在路查等工作中,到現(xiàn)場(chǎng)為駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)。

6、根據(jù)天氣、高速道路情況,利用微信群每天為營(yíng)運(yùn)車駕駛員發(fā)送天氣、路況信息,及時(shí)發(fā)送安全預(yù)警信息,適時(shí)啟動(dòng)惡劣天氣預(yù)案,提前做好車輛途經(jīng)路段天氣、路況信息搜集,根據(jù)情況對(duì)駕駛員提出行車要求,提前做好安全防范工作。截止目前共發(fā)送天氣、預(yù)警、督導(dǎo)等相關(guān)信息共800余條。按照省公司安全生產(chǎn)要求,每月定期對(duì)營(yíng)運(yùn)車信息進(jìn)行維護(hù)更新,按時(shí)上報(bào)事故、安全生產(chǎn)等工作情況,維護(hù)設(shè)備信息104項(xiàng),上報(bào)道路運(yùn)輸安全工作情況176條。

第2篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

論文關(guān)鍵詞:道路運(yùn)輸;交通事故;3C4E;安全生產(chǎn)

1 引言

根據(jù)事故致因理論,道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)控制就是采取針對(duì)性的有效的對(duì)策措施,消除或控制企業(yè)存在的安全生產(chǎn)方面的危險(xiǎn)因素,從而預(yù)防事故發(fā)生實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)的目的。目前,影響道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)因素盡管有人(主要是駕駛員)、車、道路環(huán)境和安全管理四大因素,但車、道路環(huán)境因素實(shí)際上可以通過(guò)企業(yè)的安全管理加以控制。因此,改善道路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)安全狀況最重要的是企業(yè)要建立一個(gè)科學(xué)的交通運(yùn)輸事故控制與預(yù)防體系,采取一系列有力的、行之有效的措施控制和消除企業(yè)安全管理方面存在的缺陷和駕駛員方面存在的不安全行為,而這一切決定于道路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)安全管理的態(tài)度和安全管理水平。

2 建立科學(xué)的道路運(yùn)輸事故控制與預(yù)防體系

盡管通過(guò)運(yùn)管部門(mén)的不斷努力,道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理工作有了一定的基礎(chǔ),但相當(dāng)一部分企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)不健全,安全管理人員不落實(shí),企業(yè)安全管理規(guī)章制度不完善,規(guī)章制度落實(shí)不到位。一些企業(yè)不知道企業(yè)安全管理應(yīng)該管什么?怎么管?

在我國(guó)工程質(zhì)量管理中,為了確保工程質(zhì)量而采取的“事前控制、事中控制、事后控制”即“三控制”(即3C)發(fā)揮了極其重要的作用,有效地預(yù)防和避免了工程質(zhì)量事故地發(fā)生。借用工程質(zhì)量“三控制”的這種全過(guò)程控制的思想,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)事故發(fā)生三個(gè)階段不同特點(diǎn),采取相應(yīng)的“工程技術(shù)對(duì)策、教育對(duì)策、法制對(duì)策和應(yīng)急救援對(duì)策”(即4E對(duì)策),便可以有效地預(yù)防和控制道路運(yùn)輸事故的發(fā)生。

從橫向講,整個(gè)事故控制和預(yù)防體系分為三部分,第一部分是事故前的控制預(yù)防工作,即采取一系列對(duì)策措施控制事故發(fā)生。第二部分是事故中的控制預(yù)防工作,即通過(guò)建立企業(yè)事故應(yīng)急救援機(jī)制盡可能減少事故所帶來(lái)的損失。第三部分是事故發(fā)生后,通過(guò)總結(jié)教訓(xùn)、提高認(rèn)識(shí)、完善措施,通過(guò)對(duì)事故的處理達(dá)到預(yù)防控制事故的效果??v向來(lái)講,每個(gè)部分分別從安全管理、安全教育以及安全技術(shù)措施入手。

3 建立和健全道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)保障體系

3.1 建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理組織保障

企業(yè)沒(méi)有安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)和人員,就無(wú)從談企業(yè)安全管理。財(cái)政部、安全生產(chǎn)監(jiān)管總局頒發(fā)的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》中已明確將道路運(yùn)輸列為高危行業(yè)。因此,作為高危行業(yè)的道路運(yùn)輸企業(yè),一定要根據(jù)《交通汽車運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理辦法》的要求,設(shè)置與安全生產(chǎn)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)(如安全處、科、股),并配備相對(duì)穩(wěn)定,責(zé)任心強(qiáng),并具有高中以上文化水平、一定的專業(yè)知識(shí)和安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn),能運(yùn)用專業(yè)知識(shí)和規(guī)章制度開(kāi)展安全生產(chǎn)管理工作的人員。

3.2 建立健全企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度體系

根據(jù)國(guó)家對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和要求,結(jié)合其他行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn),道路運(yùn)輸企業(yè)不僅有建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度體系,而且每項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度必須要有科學(xué)完善的內(nèi)容,只有這樣,才能真正起到規(guī)范企業(yè)員工行為的作用。

(1)進(jìn)一步完善駕駛員管理制度。

應(yīng)當(dāng)包括駕駛員聘用制度、駕駛員行車安全管理制度等。進(jìn)一步健全道路運(yùn)輸企業(yè)駕駛員檔案建設(shè),建立駕駛員電子信息庫(kù)。

(2)行車安全教育與培訓(xùn)制度。

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)對(duì)安全管理人員、駕駛?cè)藛T、維修人員、乘務(wù)人員、車輛安全技術(shù)檢查人員等進(jìn)行以業(yè)務(wù)和技術(shù)為主要內(nèi)容的行車安全教育和崗位培訓(xùn)。行車安全教育與培訓(xùn)制度對(duì)企業(yè)各類人員的安全教育與培訓(xùn)時(shí)間、具體內(nèi)容、形式及方法、要達(dá)到的效果等做出明確的規(guī)定。

(3)嚴(yán)格車輛管理制度。

運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)車輛管理,建立車輛技術(shù)管理制度,對(duì)管理機(jī)構(gòu)、管理人員及職責(zé)做出明確規(guī)定;嚴(yán)格車輛維修、檢測(cè),規(guī)定車輛維修、檢測(cè)時(shí)間、機(jī)構(gòu)、程序、內(nèi)容等。強(qiáng)化車輛風(fēng)險(xiǎn)保障能力的管理和建立健全車輛技術(shù)檔案管理制度。

(4)完善落實(shí)安全交底制度。

借鑒礦山、建筑危險(xiǎn)行業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)建立安全生產(chǎn)交底制度。主要是在出車前和交接班,對(duì)行車途中惡劣天氣、道路環(huán)境、危險(xiǎn)路段、經(jīng)營(yíng)線路交通狀況等影響行車安全并應(yīng)注意的問(wèn)題和措施,通過(guò)安全交代卡、提示牌、召開(kāi)出車前班組會(huì)議或者通過(guò)電話、短信提醒等形式告知駕駛員。

(5)制定科學(xué)合理的企業(yè)安全獎(jiǎng)懲制度。

目前,道路運(yùn)輸企業(yè)都制定了獎(jiǎng)懲制度,但大多數(shù)存在獎(jiǎng)懲不夠合理的問(wèn)題。企業(yè)應(yīng)該根據(jù)具體的考核指標(biāo)、考核方案,征集駕駛員的意見(jiàn),根據(jù)自身企業(yè)的承受程度,確定最能激發(fā)員工積極性的獎(jiǎng)金比例。例如可以施行

“721”工資,“7”即生產(chǎn)任務(wù)或管理任務(wù)工資,“2”為安全生產(chǎn)工資,“1”為安全教育培訓(xùn)工資。還可以實(shí)行安全積分獎(jiǎng)金,通過(guò)設(shè)立各種考核指標(biāo)轉(zhuǎn)換為安全積分,用積分乘以單位積分獎(jiǎng)金數(shù),使其能夠直觀算出所得的獎(jiǎng)金數(shù)額,調(diào)動(dòng)各級(jí)各類人員的安全工作積極性,使得每個(gè)人的安全目標(biāo)都和安全生產(chǎn)的總目標(biāo)相結(jié)合。

(6)建立科學(xué)的安全目標(biāo)管理制度。

以道路運(yùn)輸企業(yè)總的安全管理目標(biāo)為基礎(chǔ),逐級(jí)向下分解,使各級(jí)安全目標(biāo)明確、具體,各方面關(guān)系協(xié)調(diào)、融洽,把企業(yè)的全體職工都科學(xué)地組織在目標(biāo)體系內(nèi),使每個(gè)人(尤其是駕駛員)都明確自己在目標(biāo)體系中所處的地位和作用,通過(guò)每個(gè)人的積極努力來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)。

(7)強(qiáng)化行車安全監(jiān)督檢查制度。

運(yùn)輸企業(yè)行車安全監(jiān)督、檢查應(yīng)包括日常常規(guī)檢查、安全重點(diǎn)檢查、安全綜合檢查、節(jié)假日前檢查等。

(8)安全工作例會(huì)制度。

道路運(yùn)輸企業(yè)每季度至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì)議。每月至少召開(kāi)一次安全生產(chǎn)管理人員會(huì)議,遇有特殊情況和發(fā)生重大、特大行車事故時(shí)應(yīng)及時(shí)開(kāi)會(huì)處理。

安全工作例會(huì)的主要內(nèi)容是傳達(dá)、學(xué)習(xí)有關(guān)安全管理工作的文件、指示;分析安全生產(chǎn)形勢(shì);總結(jié)本單位近期內(nèi)行車安全工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),制定措施,布置開(kāi)展安全活動(dòng)。

(9)建立完善安全活動(dòng)制度,加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)。

組織安全活動(dòng)(“安全活動(dòng)日”、“安全活動(dòng)月”)是企業(yè)進(jìn)行全員安全意識(shí)教育、企業(yè)安全文化建設(shè)非常重要的形式。同時(shí),通過(guò)組織安全活動(dòng)還可以增進(jìn)員工對(duì)企業(yè)的感情,增加企業(yè)的凝聚力。

(10)企業(yè)安全檔案管理制度。

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立行車安全檔案制度,包括基礎(chǔ)資料檔案、行車事故檔案。目前,道路運(yùn)輸企業(yè)普遍存在檔案管理制度不健全,多數(shù)企業(yè)沒(méi)有對(duì)安全檔案管理的內(nèi)容、人員、要求等作出規(guī)定,檔案資料零散。

(11)事故應(yīng)急管理和統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度。

道路交通事故應(yīng)急救援預(yù)案能在安全事故發(fā)生時(shí),有效防止事故的繼續(xù)擴(kuò)大,最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)環(huán)境的危害,是控制事故的重要措施。

(12)安全經(jīng)費(fèi)管理制度。

道路運(yùn)輸企業(yè)必須建立安全經(jīng)費(fèi)的提成、使用、審批制度。提取的安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)比例應(yīng)符合財(cái)政部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合制定的《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定,客運(yùn)企業(yè)按照營(yíng)業(yè)收入0.5%、普通貨運(yùn)企業(yè)1%、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)1.5%提?。恢饕糜冢侯A(yù)防事故及重大事故隱患的監(jiān)控、防范、整改等方面的安全技術(shù)措施費(fèi)用;購(gòu)置從業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)用品和防護(hù)用品費(fèi)用;安全檢查與評(píng)價(jià)費(fèi)用;車輛安全狀況檢測(cè)及維護(hù)系統(tǒng)、工具附屬安全設(shè)備費(fèi)用;宣傳、教育、培訓(xùn)及事故應(yīng)急救援演練費(fèi)用;從業(yè)人員健康體檢費(fèi)用;安全科技創(chuàng)新等的開(kāi)支。

第3篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

經(jīng)局黨組同意,我們今天在這里召開(kāi)全市交通運(yùn)輸安全工作會(huì)議。主要任務(wù)是:貫徹落實(shí)全省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作會(huì)議精神,總結(jié)2014年交通運(yùn)輸安全工作,研究部署2015年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作主要任務(wù),進(jìn)一步動(dòng)員全市交通運(yùn)輸安全戰(zhàn)線的干部職工強(qiáng)化意識(shí)、狠抓落實(shí),為我市交通運(yùn)輸事業(yè)跨越發(fā)展提供安全保障。

會(huì)上,局長(zhǎng)還要作重要講話,請(qǐng)大家認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。下面,我先講兩個(gè)方面的意見(jiàn)。

一、2014年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作情況

2014年,在市政府、省交通運(yùn)輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)的大力支持下,全市各級(jí)交通運(yùn)輸部門(mén)緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的總體要求,以“平安交通”創(chuàng)建、“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)、“嚴(yán)打嚴(yán)治”專項(xiàng)整治、“安全標(biāo)準(zhǔn)化”達(dá)標(biāo)創(chuàng)建等專項(xiàng)活動(dòng)為載體,強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)、強(qiáng)化基層基礎(chǔ)、強(qiáng)化排查整治、強(qiáng)化教育培訓(xùn),保持了安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,水路運(yùn)輸繼續(xù)保持零事故,交通工作建設(shè)領(lǐng)域發(fā)生事故1起,死亡1人,道路運(yùn)輸行業(yè)共發(fā)生交通事故2起、死亡2人,各項(xiàng)安全指標(biāo)均控制在目標(biāo)范圍內(nèi)。對(duì)此,省安委會(huì)、省交通運(yùn)輸廳、市政府和市安委會(huì)給予了充分肯定。在2014年安全生產(chǎn)工作責(zé)任目標(biāo)考核中,市交通運(yùn)輸局被省安委會(huì)表彰為全省安全生產(chǎn)先進(jìn)單位,并被省交通運(yùn)輸廳授予安全責(zé)任目標(biāo)考核先進(jìn)單位。

主要工作成效:

一是安全生產(chǎn)理念進(jìn)一步深化。各級(jí)各單位對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)進(jìn)一步提高,將安全生產(chǎn)工作納入重要議事日程,并實(shí)行嚴(yán)格目標(biāo)考核,“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的安全生產(chǎn)責(zé)任體系進(jìn)一步健全完善,交通運(yùn)輸企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任、交通運(yùn)輸管理部門(mén)的行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任不斷強(qiáng)化。春運(yùn)、五一、國(guó)慶、汛期暑期等重點(diǎn)時(shí)段的安全穩(wěn)定工作,領(lǐng)導(dǎo)深入一線監(jiān)督檢查,保障各項(xiàng)安全措施落實(shí),營(yíng)造了良好的交通運(yùn)輸安全環(huán)境。

二是安全基礎(chǔ)工作進(jìn)一步強(qiáng)化。全市12家三類以上道路客運(yùn)企業(yè)、2家省際旅游客運(yùn)企業(yè)、14家?;愤\(yùn)輸企業(yè)1078臺(tái)重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端設(shè)備,道路運(yùn)輸安全信息化水平進(jìn)一步提升。漢江漢川沿線63艘重點(diǎn)渡口渡船安裝了動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備,為保障航行安全創(chuàng)造了有利條件。全市25家“兩客一?!逼髽I(yè)全部按程序通過(guò)了三級(jí)以上安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評(píng),并有5家汽車客運(yùn)站、1家公路工程施工企業(yè)、1家道路普通貨運(yùn)企業(yè)和1家城市公交企業(yè)完成安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評(píng)工作任務(wù),企業(yè)安全管理工作制度化、規(guī)范化不斷加強(qiáng)。

三是安全專項(xiàng)整治進(jìn)一步落實(shí)。在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)深入開(kāi)展了“道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治”、“水上運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治”、“工程施工安全專項(xiàng)整治”、“公路安全隱患集中整治”、“消防安保安全專項(xiàng)整治”等多項(xiàng)安全專項(xiàng)行動(dòng),隱患排查整治工作進(jìn)一步加強(qiáng)。水路運(yùn)輸方面,將全市168處渡口、193艘渡船的安全監(jiān)管責(zé)任分配到具體的海事人員,嚴(yán)格落實(shí)安全檢查、隱患整改等各項(xiàng)制度措施,并爭(zhēng)取中央財(cái)政以獎(jiǎng)代補(bǔ)資金400余萬(wàn)元,對(duì)30艘老舊渡船進(jìn)行更新改造,進(jìn)一步提高了水上渡運(yùn)設(shè)施安全水平。道路運(yùn)輸方面,深入開(kāi)展客運(yùn)站安全專項(xiàng)整治,全市各三級(jí)以上汽車客運(yùn)站投入170余萬(wàn)元,用于X光行包檢測(cè)儀、安檢門(mén)等硬件設(shè)施設(shè)備改善,客運(yùn)站安全管理水平明顯提升;對(duì)全市83臺(tái)800公里以上長(zhǎng)途班線客車進(jìn)行全面清理,并逐線進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,提高了長(zhǎng)途客運(yùn)安全水平。公路管養(yǎng)方面,投資約5100萬(wàn)元,對(duì)隔蒲潭大橋、涵閘河橋、泵站河大橋等20座危橋進(jìn)行了加固改造,投入1044萬(wàn)元處置公路隱患174.3公里,有效保障了公路安全暢通。公交安保方面,在市公汽公司成立了50余人的公交安全防范大隊(duì),全面加強(qiáng)城區(qū)公交安保防范稽查,全力防范恐怖、暴力事件發(fā)生,提高公交安全營(yíng)運(yùn)水平。

四是應(yīng)急保障能力進(jìn)一步提升。積極爭(zhēng)取省港航海事局支持,對(duì)府河安陸段配備價(jià)值17萬(wàn)元的新型海巡艇一艘,全市海巡艇達(dá)到5艘,水上執(zhí)法和應(yīng)急救援保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)。去年6月13日,組織城區(qū)公交從業(yè)人員200余人,在市公汽公司開(kāi)展了消防培訓(xùn)演練,有效增強(qiáng)了我市公交從業(yè)人員的消防安全意識(shí)及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn),提高了公交駕駛員積極有效應(yīng)對(duì)火災(zāi)和快速處置突發(fā)事件的能力。

五是安全宣傳教育進(jìn)一步增強(qiáng)。組織110名渡工參加了培訓(xùn)考試,實(shí)現(xiàn)了全市轄區(qū)所有渡口渡工持證上崗率98%以上。培訓(xùn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員5652人次,完成道路運(yùn)輸從業(yè)人員繼續(xù)教育1.5萬(wàn)人,進(jìn)一步提高了駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力。健全施工項(xiàng)目安全教育制度,對(duì)一線農(nóng)民工300余人進(jìn)行安全教育培訓(xùn),進(jìn)一步提高了施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

同志們,2014年全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作取得的這些成效,是市政府、省交通運(yùn)輸廳和市局黨組正確領(lǐng)導(dǎo)的結(jié)果,是各有關(guān)部門(mén)大力支持的結(jié)果,也是全市交通運(yùn)輸戰(zhàn)線廣大干部職工團(tuán)結(jié)拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)、共同努力的結(jié)果。在此,我代表市局向在座的各位同志,并通過(guò)你們向全市從事交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的廣大干部職工致以崇高的敬意!

在肯定成績(jī)的同時(shí),我們也清醒地看到,我們的工作還存在不少困難和問(wèn)題:

一是安全基礎(chǔ)仍然薄弱。全市普通公路臨水臨崖、急彎陡坡等危險(xiǎn)路段生命防護(hù)工程建設(shè)缺口還比較大,一些危橋亟待改造;部分內(nèi)河渡口設(shè)施損毀嚴(yán)重,渡船老舊,渡工年齡偏大;部分農(nóng)村客運(yùn)車輛超年限、超標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng),部分長(zhǎng)途班線運(yùn)營(yíng)車輛安全防范意識(shí)不強(qiáng)。二是企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位。交通運(yùn)輸企業(yè)安全管理水平整體不高,一些企業(yè)(經(jīng)營(yíng)者)安全生產(chǎn)投入不足,安全管理不規(guī)范,制度不健全,對(duì)營(yíng)運(yùn)車船駕駛員和營(yíng)運(yùn)車輛管控能力差,存在著較大安全隱患。有的企業(yè)制度在墻上、落實(shí)在嘴上,只看經(jīng)濟(jì)利益,忽視安全基礎(chǔ)和落實(shí)。三是安全監(jiān)管不到位。少數(shù)管理部門(mén)對(duì)安全行業(yè)管理的職責(zé)認(rèn)識(shí)還不到位,重視程度不高;安全管理的手段和方法還比較傳統(tǒng)、單一,還存在不知管什么,怎么管的現(xiàn)象;安全執(zhí)法不嚴(yán)格,處罰尺度不一,還存在人情執(zhí)法、隨意執(zhí)法的現(xiàn)象。

同志們,對(duì)于這些問(wèn)題,我們必須進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí),以對(duì)生命敬畏、對(duì)人民負(fù)責(zé)的態(tài)度,積極面對(duì),克服困難,繼續(xù)采取有力措施,扎實(shí)認(rèn)真加以解決。

二、2015年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)主要工作

今年的安全生產(chǎn)工作思路是:以“平安交通”建設(shè)為主線,大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略,不斷強(qiáng)化紅線意識(shí)和底線思維,推進(jìn)依法治安,狠抓責(zé)任落實(shí),強(qiáng)化治理整頓,加快安全生產(chǎn)制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化建設(shè),切實(shí)夯實(shí)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ),建立完善重預(yù)防、抓治本的長(zhǎng)效機(jī)制,堅(jiān)決防范重特大事故發(fā)生,促進(jìn)交通運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn),以安全工作的新成效,適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)新常態(tài),推動(dòng)交通新發(fā)展。

今年全市交通安全生產(chǎn)工作總的目標(biāo)是:船舶安全面達(dá)到98%以上,船舶每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失控制在4.5元以內(nèi),無(wú)水上交通安全死亡事故發(fā)生;國(guó)有或國(guó)有控股道路交通運(yùn)輸企業(yè)百車死亡率控制在2人以內(nèi),杜絕一次死亡3人及以上的重特大責(zé)任事故;杜絕在交通建設(shè)工程、安保工程、道路運(yùn)輸“三關(guān)一監(jiān)督”的行業(yè)管理中,因管理部門(mén)失職造成一次死亡3人以上的重特大責(zé)任事故及社會(huì)影響特別惡劣的事故,確保全市水路、道路、城市客運(yùn)和交通建設(shè)施工領(lǐng)域安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。主要工作措施為“六個(gè)突出、六個(gè)著力”:

(一)突出“一崗雙責(zé)”,著力構(gòu)建安全責(zé)任新格局。

一是強(qiáng)化安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”制度落實(shí)。認(rèn)真落實(shí)《市安全生產(chǎn)黨政同責(zé)一崗雙責(zé)齊抓共管實(shí)施辦法》規(guī)定,全面執(zhí)行黨政領(lǐng)導(dǎo)定期研究安全生產(chǎn)工作、年度工作述職報(bào)告、失職瀆職問(wèn)責(zé)追究等制度,落實(shí)黨政主要負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)第一責(zé)任。研究制定《市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)一崗雙責(zé)管理辦法》,明確“一崗雙責(zé)”的內(nèi)容和要求,規(guī)范履職行為,并研究建立考核評(píng)價(jià)、盡職免責(zé)機(jī)制。

二是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。以落實(shí)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和實(shí)際控制人安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任為重點(diǎn),建立和完善企業(yè)安全生產(chǎn)層級(jí)責(zé)任制和關(guān)鍵崗位人員安全責(zé)任承諾制,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,明確安全管理機(jī)構(gòu),督促企業(yè)落實(shí)“安全投入到位、基礎(chǔ)管理到位、安全培訓(xùn)到位、應(yīng)急救援到位”等“四個(gè)到位”工作要求。

三是強(qiáng)化安全生產(chǎn)目標(biāo)考核管理落實(shí)。進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任管理,強(qiáng)化目標(biāo)考核落實(shí)和考核結(jié)果運(yùn)用,加大獎(jiǎng)懲力度,將安全工作與干部任用、績(jī)效工資和評(píng)先評(píng)優(yōu)等掛鉤,嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)“一票否決”制度。

(二)突出依法治安,著力提高安全執(zhí)法新能力。

一是深入宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)規(guī)定制度。采取多種形式,面向全社會(huì)深入宣傳貫徹新《安全生產(chǎn)法》、《市安全生產(chǎn)黨政同責(zé)一崗雙責(zé)齊抓共管實(shí)施辦法》,營(yíng)造依法治安的濃厚氛圍。以各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人和企業(yè)負(fù)責(zé)人為重點(diǎn),有針對(duì)性地開(kāi)展新《安全生產(chǎn)法》教育培訓(xùn),提高各級(jí)安全管理人員運(yùn)用法治思維、法治方式抓好安全生產(chǎn)工作的能力,提高從業(yè)人員安全法治素養(yǎng)。

二是加大安全生產(chǎn)監(jiān)管執(zhí)法力度。嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)督檢查計(jì)劃制度,建立健全“四不兩直”督查檢查工作機(jī)制,強(qiáng)化隱患排查治理,推進(jìn)安全責(zé)任落實(shí)。繼續(xù)保持“打非治違”高壓態(tài)勢(shì),嚴(yán)厲打擊各類非法違法行為,對(duì)反面典型公開(kāi)曝光,強(qiáng)化威懾力。

三是嚴(yán)格隱患整治和事故責(zé)任追究。繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行隱患掛牌督辦制度,對(duì)隱患整治不力和發(fā)生責(zé)任事故的單位,除了對(duì)單位實(shí)施處罰外,還要依法嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

(三)突出預(yù)防預(yù)控,著力打造安全監(jiān)管新常態(tài)。

一是全面加強(qiáng)水上交通安全監(jiān)管。切實(shí)加強(qiáng)客渡船、旅游船、危險(xiǎn)品船、砂石船等重點(diǎn)船舶及漢江、漢北河、大富水、府環(huán)河和孝昌觀音湖、府河安陸解放山大壩上游等重點(diǎn)水域的安全監(jiān)管,強(qiáng)化漢川港口危險(xiǎn)化學(xué)品罐區(qū)和油氣碼頭的安全管理,強(qiáng)化落實(shí)渡口渡船網(wǎng)格化管理制度,開(kāi)展船舶船員證書(shū)專項(xiàng)整治。

二是全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)管。認(rèn)真組織開(kāi)展“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng),認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé),督促落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”安全管理規(guī)定,繼續(xù)開(kāi)展客運(yùn)站安全專項(xiàng)整治行動(dòng)。加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理,督促企業(yè)落實(shí)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任,落實(shí)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車休息等工作,落實(shí)營(yíng)運(yùn)客車安全告知制度。加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)準(zhǔn)入和安全監(jiān)管。全面清查整治車站碼頭等人員密集場(chǎng)所安全隱患,加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控,有效防范、避免人員擁擠踩踏和爆恐事件發(fā)生。

三是全面加強(qiáng)公路路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管。全面組織實(shí)施公路安全生命防護(hù)工程,完成通行客運(yùn)班車、校車的農(nóng)村公路急彎陡坡、臨水臨崖等重點(diǎn)路段隱患治理。加快推進(jìn)公路橋隧安全隱患排查整改,確保公路橋梁隧道的安全運(yùn)營(yíng)。深入探索完善國(guó)省道干線公路路網(wǎng)聯(lián)動(dòng)保安全保暢通工作。

四是全面加強(qiáng)公路水運(yùn)工程建設(shè)安全監(jiān)管。認(rèn)真貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全管理工作的若干意見(jiàn),開(kāi)展公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全綜合督查和專項(xiàng)檢查。加強(qiáng)工程項(xiàng)目開(kāi)工前安全生產(chǎn)條件審查,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節(jié)監(jiān)督檢查,強(qiáng)化交通建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)安全管理,加強(qiáng)“平安工地”考核評(píng)價(jià)工作,繼續(xù)開(kāi)展“防坍塌、防墜落、反三違”專項(xiàng)行動(dòng),全面推行橋梁隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估制度。

五是全面加強(qiáng)特殊時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域和重點(diǎn)對(duì)象安全監(jiān)管??茖W(xué)制定特殊時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)保障工作方案和防控措施,切實(shí)做好春運(yùn)、兩會(huì)、國(guó)慶等重點(diǎn)時(shí)段以及汛期暑期、惡劣天氣條件下的安全監(jiān)管工作,強(qiáng)化重點(diǎn)單位、重點(diǎn)車船、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)環(huán)節(jié)和重點(diǎn)人員安全監(jiān)管,確保重點(diǎn)時(shí)段交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。

(四)突出改革創(chuàng)新,著力完善安全管理新機(jī)制。

一是大力推進(jìn)交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理。切實(shí)貫徹落實(shí)省廳關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作部署,重點(diǎn)強(qiáng)化道路客運(yùn)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、城市公交、港口?;饭迏^(qū)、在建和運(yùn)營(yíng)橋梁隧道等的風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)估和管控,研究制定安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理方案,建立健全安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、評(píng)估、預(yù)警、管控的責(zé)任體系,形成完善的責(zé)任網(wǎng)絡(luò)和責(zé)任鏈條。各縣市區(qū)交通運(yùn)輸局、各級(jí)行業(yè)管理部門(mén)要加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作的組織實(shí)施和風(fēng)險(xiǎn)源管控工作的監(jiān)督落實(shí),督促交通運(yùn)輸企業(yè)切實(shí)履行安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)防控主體責(zé)任。要積極探索發(fā)揮中介組織和社會(huì)團(tuán)體在安全生產(chǎn)中的作用,研究引入第三方組織或安全生產(chǎn)專家開(kāi)展安全評(píng)價(jià)、評(píng)估和安全隱患排查,并參與安全風(fēng)險(xiǎn)管控。

二是大力推進(jìn)安全生產(chǎn)誠(chéng)信體系建設(shè)。根據(jù)新《安全生產(chǎn)法》及相關(guān)法規(guī)制度的要求,建立安全生產(chǎn)違法行為信息“黑名單”系統(tǒng),記錄生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)違法行為信息;對(duì)違法行為情節(jié)嚴(yán)重的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,向社會(huì)公示,接受社會(huì)監(jiān)督。組織對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)行分級(jí)考核,考核結(jié)果向社會(huì)公開(kāi),作為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位信用評(píng)級(jí)的重要參考依據(jù)。發(fā)生重大、特別重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故或者一年內(nèi)發(fā)生2次以上較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故并負(fù)主要責(zé)任,以及存在重大隱患整改不力的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,要依照有關(guān)規(guī)定限制其新增業(yè)務(wù)核準(zhǔn)、用地審批和銀行貸款。

三是大力推進(jìn)安全隱患排查“數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化”建設(shè)。根據(jù)省廳部署,指導(dǎo)督促所有交通運(yùn)輸企業(yè)和行業(yè)監(jiān)管單位完成在省安全生產(chǎn)隱患排查治理標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字化(兩化)管理系統(tǒng)中注冊(cè)入網(wǎng),積極開(kāi)展“兩化”體系培訓(xùn),逐步形成“情況能掌握、過(guò)程能記錄、責(zé)任能明晰、監(jiān)管全覆蓋”的安全隱患排查治理新格局,推動(dòng)交通運(yùn)輸企業(yè)主體責(zé)任和行業(yè)管理部門(mén)監(jiān)管責(zé)任落實(shí),建立健全隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制。

(五)突出基層基礎(chǔ),著力強(qiáng)化安全管理新措施。

一是深化“平安交通”建設(shè)。根據(jù)交通運(yùn)輸部和省廳要求,制定“平安交通”建設(shè)年度工作目標(biāo),加強(qiáng)督導(dǎo)落實(shí)和評(píng)價(jià)考核,努力創(chuàng)建一批“平安公路”、“平安車船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”。

二是繼續(xù)推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。全力做好交通工程建筑施工企業(yè)、道路普貨運(yùn)輸企業(yè)、較大公交出租汽車企業(yè)和一、二級(jí)汽車維修企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建,實(shí)現(xiàn)全市59家規(guī)模以上交通運(yùn)輸企業(yè)在年底前全部完成達(dá)標(biāo)考評(píng),形成常態(tài)化、規(guī)范化管理,提升安全生產(chǎn)管理水平。加強(qiáng)對(duì)達(dá)標(biāo)企業(yè)后續(xù)跟蹤管理,對(duì)問(wèn)題突出的企業(yè)要責(zé)令整改,直至取消達(dá)標(biāo)資質(zhì)。

三是加強(qiáng)安全生產(chǎn)文化建設(shè)。以宣傳新《安全生產(chǎn)法》為主要內(nèi)容,以開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”宣教活動(dòng)為主題,加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全和應(yīng)急知識(shí)宣傳,增強(qiáng)從業(yè)人員和社會(huì)公眾的安全意識(shí)。推動(dòng)交通運(yùn)輸管理部門(mén)安全生產(chǎn)人員,企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和從業(yè)人員的安全培訓(xùn),提高安全素質(zhì)和技能。

四是加強(qiáng)安全監(jiān)管信息化建設(shè)。加快道路運(yùn)輸“兩客一?!奔捌胀ㄘ涍\(yùn)車輛動(dòng)態(tài)管理信息系統(tǒng)升級(jí)改造,開(kāi)展汽車客運(yùn)站安全管理信息系統(tǒng)的試點(diǎn)建設(shè)并逐步推廣。加快水上應(yīng)急搜救縣級(jí)指揮分中心建設(shè),完善固定視頻和渡船衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè),加強(qiáng)對(duì)渡口渡船的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,完善水上搜救應(yīng)急管理系統(tǒng)市、縣二級(jí)聯(lián)動(dòng)平臺(tái)。加快推進(jìn)國(guó)省干線監(jiān)測(cè)預(yù)警預(yù)控系統(tǒng)建設(shè),重點(diǎn)加強(qiáng)公路橋梁、隧道及省際路段的安全暢通預(yù)警預(yù)控。

五是加強(qiáng)安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)規(guī)范化建設(shè)。由各行業(yè)管理部門(mén)牽頭,在各行業(yè)領(lǐng)域健全完善內(nèi)業(yè)資料管理目錄體系,明確安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)管、隱患排查整治、打非治違、宣傳培訓(xùn)、應(yīng)急管理及事故統(tǒng)計(jì)報(bào)送等重點(diǎn)內(nèi)容,建立完善信息報(bào)送渠道和材料整理歸檔標(biāo)準(zhǔn)要求,切實(shí)達(dá)到安全生產(chǎn)痕跡管理的要求。

六是科學(xué)編制交通運(yùn)輸安全應(yīng)急“十三五”規(guī)劃。各級(jí)各單位要在對(duì)“十二五”期間交通運(yùn)輸安全應(yīng)急工作進(jìn)行全面總結(jié)和效果評(píng)估的基礎(chǔ)上,結(jié)合行業(yè)地區(qū)發(fā)展整體規(guī)劃,認(rèn)真做好交通運(yùn)輸安全應(yīng)急“十三五”規(guī)劃的編制工作,科學(xué)設(shè)置規(guī)劃目標(biāo),明確重點(diǎn)任務(wù),確保在“十三”五期間交通運(yùn)輸安全應(yīng)急工作格局有整體性提升和根本性改觀。

(六)突出生命至上,著力提升應(yīng)急救援處置新水平。

一是進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案和保障。加強(qiáng)預(yù)案規(guī)范管理,結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步完善應(yīng)急預(yù)案庫(kù)建設(shè),定期對(duì)預(yù)案進(jìn)行修訂完善,積極開(kāi)展應(yīng)急救助處置演練,強(qiáng)化對(duì)應(yīng)急預(yù)案的檢驗(yàn)完善,著力提高預(yù)案的針對(duì)性、實(shí)用性和可操作性。

二是進(jìn)一步整合應(yīng)急物質(zhì)資源。在2014年交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)急資源庫(kù)建設(shè)的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)完善應(yīng)急救援處置裝備建設(shè)和物資儲(chǔ)備,合理規(guī)劃完善各類應(yīng)急救援基地(中心)建設(shè),對(duì)應(yīng)急物資進(jìn)行合理分類和有效配置,加快完善應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置流程規(guī)范,不斷提升交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)代化應(yīng)急救援基地(中心)保障能力。

三是進(jìn)一步推進(jìn)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)。進(jìn)一步建立健全應(yīng)急救援處置隊(duì)伍,吸收和培養(yǎng)應(yīng)急專業(yè)人才,收集完善應(yīng)急救援處置專業(yè)人才庫(kù)、專家?guī)?,定期組織開(kāi)展應(yīng)急救援處置知識(shí)技能培訓(xùn),完善應(yīng)急救援裝備,逐步提升應(yīng)急救援處置隊(duì)伍能力水平。

第4篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

論文摘要:在目前液化天然氣需求旺盛的情況下,液化天然氣道路運(yùn)輸市場(chǎng)也越來(lái)越活躍液化天然氣道路運(yùn)輸安全問(wèn)題已經(jīng)成為途經(jīng)各地尤其是已發(fā)生過(guò)安全事故地區(qū)的熱點(diǎn)問(wèn)題因此,要從運(yùn)輸公司、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐車生產(chǎn)廠家及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門(mén)等各方面提出安全措施及要求。

0前言

隨著我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整,特別是很多城市采用液化天然氣作為城市燃?xì)鈿庠匆詠?lái),液化天然氣的消耗量逐年增加。為了滿足當(dāng)前我國(guó)對(duì)于液化天然氣的需求,2005年初,河南中原油田建設(shè)了全國(guó)首家液化天然氣工廠,國(guó)內(nèi)其他省份也相繼建設(shè)了一些液化天然氣工廠,如新疆都善等,有力地促進(jìn)了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展。

采用低溫罐車方式儲(chǔ)運(yùn)液化天然氣,可以發(fā)揮道路運(yùn)輸方式的靈活性,有效地補(bǔ)充當(dāng)前供氣網(wǎng)絡(luò)不足的問(wèn)題,利用遠(yuǎn)海、荒漠地區(qū)的天然氣資源,擴(kuò)大天然氣的供應(yīng)范圍。由于液化天然氣市場(chǎng)需求旺盛,液化天然氣道路運(yùn)輸企業(yè)快速發(fā)展,如今已形成了幾個(gè)較大規(guī)模的液化天然氣道路運(yùn)輸實(shí)體,各類運(yùn)輸車輛達(dá)到上千輛,運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍及全國(guó)各地,最遠(yuǎn)的運(yùn)距達(dá)到4 000多公里。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸關(guān)乎人民生命財(cái)產(chǎn)安全,一直是人們關(guān)注和研究的熱點(diǎn)問(wèn)題。液化天然氣作為2.1類危險(xiǎn)貨物,尤其是陸續(xù)發(fā)生的一些運(yùn)輸安全事故,引起了人們的廣泛關(guān)注。

1液化天然氣特性及罐車安全性分析

液化天然氣是將天然氣凈化、深冷液化而成的液體,主要由甲烷組成,它是一種清潔、優(yōu)質(zhì)的燃料。液化天然氣的體積約為其氣態(tài)體積的1/600,有利于遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸和儲(chǔ)存.液體溫度一般為-162℃-150℃,屬于低溫液體。液化天然氣易發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故或造成低溫凍傷等危害,尤其具有易燃易爆的特性,如發(fā)生液化天然氣泄漏,氣化的天然氣會(huì)與周圍空氣迅速混合,如果達(dá)到5%~16%的爆炸極限,四周又存在點(diǎn)火源,則可能造成十分嚴(yán)重的后果。

液化天然氣道路運(yùn)輸載體為液化天然氣罐車和罐式集裝箱,兩者的主體結(jié)構(gòu)基本相同,罐式集裝箱主要用于多式聯(lián)運(yùn),方便罐體裝卸。我國(guó)已有多家專業(yè)液化天然氣運(yùn)輸罐車及罐式集裝箱生產(chǎn)廠家,產(chǎn)品按照《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《低溫絕熱壓力容器》(GB 18442 -2001) ,《液化天然氣罐式集裝箱》(JB/T4780-2002)等要求生產(chǎn)和檢驗(yàn)。罐體為高真空多層絕熱儲(chǔ)罐,其絕熱性能直接決定罐內(nèi)的壓力,若絕熱性能不好,則罐內(nèi)壓力不穩(wěn)定,會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>

對(duì)液化天然氣罐車的結(jié)構(gòu)分析發(fā)現(xiàn),安全隱患主要在于其后部操作箱內(nèi)存在著大量的閥門(mén)和接頭,如安全閥、液相閥、放空閥等,這些閥門(mén)直接與罐內(nèi)相連通,如果哪個(gè)閥門(mén)出現(xiàn)問(wèn)題,就可能會(huì)造成液化天然氣的泄漏。

2液化天然氣道路運(yùn)輸安全事故形態(tài)及原因分析

液化天然氣具有易燃易爆的特性,若發(fā)生液化天然氣道路運(yùn)輸事故,會(huì)給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕妿?lái)重大傷害,造成極壞的社會(huì)影響。為了突出重點(diǎn),找出影響液化天然氣運(yùn)輸安全的關(guān)鍵因素,本文對(duì)22起較為嚴(yán)重的液化天然氣道路運(yùn)輸事故進(jìn)行分析。

這些事故中,有12起事故為液化天然氣泄漏。如2005年在316國(guó)道孝感段復(fù)線,一輛罐車后部閥門(mén)出現(xiàn)泄漏,在車輛尾部形成白色煙霧,幸虧采取緊固閥「1的措施消除了險(xiǎn)情。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn),主要泄漏部位為操作箱的閥門(mén)和管路,這些部位防護(hù)能力較差,屬于易老化、易損壞的設(shè)備。

上述22起事故中,有11起是由于LNG運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故,車輛碰撞或翻車引起液化天然氣罐車出現(xiàn)安全隱患。如2006年,在連霍高速公路柳忠段1741km拐彎處,一輛罐車車速過(guò)快,加之路況不好,發(fā)生了嚴(yán)重的側(cè)翻事故,使閥門(mén)松動(dòng),發(fā)生液化天然氣泄漏。交通事故容易使罐體出現(xiàn)變形,由于閥門(mén)等部位相對(duì)脆弱,容易造成泄漏,但至今還未發(fā)生過(guò)罐車主體出現(xiàn)損壞而造成大面積泄漏的事故,說(shuō)明罐體具有一定的防碰撞能力。

有7起事故為罐體閥門(mén)出現(xiàn)故障。如2005年,一輛罐車在京珠高速株洲段大石橋收費(fèi)站附近,安全閥出現(xiàn)故障,發(fā)生液化天然氣泄漏。罐車的主要故障是罐體的排氣閥、安全閥出現(xiàn)松動(dòng),造成液化天然氣泄漏。這些閥門(mén)的泄漏量都相對(duì)較小,通過(guò)采取緊固等措施,能夠及時(shí)控制險(xiǎn)情。

有3起事故為夏天炎熱,罐壁溫度過(guò)高,造成罐內(nèi)壓力過(guò)高,沖開(kāi)安全閥。這種情況下若四周環(huán)境復(fù)雜,也易引發(fā)事故。如2006年,一輛罐車途經(jīng)江都市田壩加油站附近時(shí),由于氣溫較高,罐內(nèi)氣壓升高,安全閥被沖開(kāi).使液化天然氣從排氣管中排出,經(jīng)及時(shí)處理才避免了大的事故。

根據(jù)對(duì)LNG道路運(yùn)輸領(lǐng)域天然氣泄漏事故的分析發(fā)現(xiàn),泄漏事故的發(fā)生主要有三個(gè)方面的原因:

a)交通事故引起罐體及主要附件的損壞,發(fā)生交通事故的原因主要有:剎車失靈等車輛自身問(wèn)題;駕駛員對(duì)道路不熟悉,遇到問(wèn)題采取措施不當(dāng);駕駛員違反危險(xiǎn)貨物車輛駕駛的相關(guān)規(guī)定,出現(xiàn)超速行駛、注意力不集中、疲勞駕駛等行為;

b)安全閥等罐體部件由于老化或運(yùn)輸過(guò)程中的顛簸出現(xiàn)故障,如閥門(mén)出現(xiàn)松動(dòng)等問(wèn)題;

c)溫度的影響比較明顯,夏天天氣炎熱,溫度過(guò)高,易引起道路運(yùn)輸過(guò)程中的液化天然氣罐體氣壓上升過(guò)快,引發(fā)事故。

無(wú)論是發(fā)生交通事故還是罐體出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,從更深層次來(lái)看都是運(yùn)輸企業(yè)管理制度的問(wèn)題。如某運(yùn)輸公司所屬車輛發(fā)生安全事故相對(duì)較多,說(shuō)明這家運(yùn)輸公司的安全管理制度存在著一定問(wèn)題,對(duì)于駕駛員管理存在嚴(yán)重漏洞,導(dǎo)致駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)超速等違章行為,才會(huì)接二連三地發(fā)生事故。另外,運(yùn)輸企業(yè)沒(méi)有建立完善的罐體檢查及維護(hù)制度,也會(huì)導(dǎo)致罐體在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。

3液化天然氣道路運(yùn)輸安全對(duì)策

考慮到安全事故發(fā)生的原因主要為人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)及管理不當(dāng)?shù)?,為了改善液化天然氣道路運(yùn)輸安全狀況,應(yīng)從運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸從業(yè)人員、罐箱廠家及運(yùn)輸管理部門(mén)等各方面,提出相應(yīng)的安全措施及要求。

3,1對(duì)承運(yùn)企業(yè)的要求

承運(yùn)液化天然氣的道路運(yùn)輸公司必須具備2類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì),且符合《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《汽車運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》、《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》等法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)管理制度,并嚴(yán)格落實(shí)。對(duì)罐車應(yīng)建立技術(shù)檔案,對(duì)閥門(mén)、儀表維修狀況等進(jìn)行跟蹤檢查,保證罐體的閥門(mén)等關(guān)鍵部件在運(yùn)輸途中不會(huì)出現(xiàn)故障。

對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸要進(jìn)行安全評(píng)估,辨識(shí)各種危險(xiǎn)因素,制定相應(yīng)的安全對(duì)策。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)制定液化天然氣罐車的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案,通過(guò)培訓(xùn)使駕駛員及押運(yùn)人員能夠采取正確有效的補(bǔ)救措施。

要對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行安全控制,對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行GPS全程監(jiān)控,公司實(shí)時(shí)掌握承運(yùn)車輛的運(yùn)輸動(dòng)態(tài),約束駕駛員的行為,加大對(duì)駕駛員超速駕駛等不安全行為的處罰力度,加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制,增加安全性。

3.2對(duì)運(yùn)輸從業(yè)人員尤其是駕駛員、鉀運(yùn)人員的安全要求

不論液化天然氣罐車還是罐式集裝箱運(yùn)輸車輛都屬于重型貨車,當(dāng)遇到突況時(shí),往往難以控制,容易引發(fā)交通事故。故駕駛員要做到小公安全駕駛,不留事故隱患。

駕駛員及押運(yùn)員要了解液化天然氣的性質(zhì)、危害特性及罐體的使用情況,一旦罐體出現(xiàn)安全問(wèn)題等意外事故時(shí)能采取緊急處置措施。事故發(fā)生時(shí),要及時(shí)使用干粉(最好為碳酸鉀)滅火器滅火,不可用水直接噴淋液體泄露處。在遇到緊急情況時(shí),要及時(shí)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告,避免事故后果進(jìn)一步擴(kuò)大。采取一切措施,配合當(dāng)?shù)厥鹿示仍畣挝?,減少事故危害性,必要時(shí)進(jìn)行泄壓、倒罐處理,確保安全第一。

3.3對(duì)罐車生產(chǎn)廠家的要求

罐體的質(zhì)量直接決定了液化天然氣道路運(yùn)輸?shù)陌踩裕哔|(zhì)量的罐體也是保障液化天然氣道路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)。罐車生產(chǎn)廠家要提高產(chǎn)品質(zhì)量,尤其要加強(qiáng)對(duì)罐體關(guān)鍵部件如閥門(mén)、管路等的質(zhì)量管理和檢驗(yàn),避免出現(xiàn)故障。另外,要定期對(duì)罐車使用情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查,以便及時(shí)根據(jù)罐車使用中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì),進(jìn)一步保障質(zhì)量和安全。

3.4對(duì)各地危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理部門(mén)的要求

目前我國(guó)已經(jīng)加強(qiáng)了對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)恼瘟Χ?,也取得了很好的效果,但還需加強(qiáng)相關(guān)職能管理部門(mén)的日常管理職責(zé),制定切實(shí)可行的安全應(yīng)急預(yù)案,并不定期地進(jìn)行演練,加強(qiáng)對(duì)液化天然氣運(yùn)輸車輛的監(jiān)管,避免出現(xiàn)故障。交警部門(mén)要對(duì)液化天然氣運(yùn)輸車輛超速等行為進(jìn)行嚴(yán)肅處罰,規(guī)范駕駛員的駕駛行為,保障車輛規(guī)范運(yùn)行;交通運(yùn)管部門(mén)要對(duì)液化天然氣運(yùn)輸公司嚴(yán)把準(zhǔn)人關(guān)口,加強(qiáng)對(duì)液化天然氣運(yùn)輸從業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核,加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查,及時(shí)制定針對(duì)液化天然氣道路運(yùn)輸作業(yè)及管理的操作規(guī)程;質(zhì)檢部門(mén)需要加大對(duì)罐體的質(zhì)量把關(guān).以從源頭上確保安全;消防等部門(mén)要全面了解液化天然氣的特性,必要時(shí)能及時(shí)采取合理措施,避免事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大,消除險(xiǎn)情。

第5篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

一年一度的春運(yùn)即將開(kāi)始。為了貫徹交通運(yùn)輸部、省政府工作部署,做好春運(yùn)工作,今天召開(kāi)2009年全省公路水路春運(yùn)工作電視電話會(huì)議。下面我談三點(diǎn)意見(jiàn):

一、2009年公路水路春運(yùn)形勢(shì)分析

2009年春運(yùn)從1月11日開(kāi)始至2月19日結(jié)束,共40天。預(yù)計(jì)2009年春運(yùn)我省公路水路旅客發(fā)送量較2008年基本持平,約1。21億人次。其中公路發(fā)送旅客1。19億人次,同比持平;水路發(fā)送旅客196萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)4。6%。2009年春運(yùn)有以下三方面的特點(diǎn):

(一)客流高峰突出。受全球金融危機(jī)影響,部分外省農(nóng)民工提前返鄉(xiāng),根據(jù)我廳春運(yùn)調(diào)查結(jié)果,今年春運(yùn)省際客流總體上穩(wěn)中有降。但今年春運(yùn)開(kāi)始較早,節(jié)前民工流、學(xué)生流和旅游探親流疊加,加上農(nóng)民出行增多和鐵路繼續(xù)實(shí)施保長(zhǎng)壓短措施等多方面原因,今年春運(yùn)部分時(shí)段客流將更加集中,峰期突出,有關(guān)組織工作難度仍較大。

(二)運(yùn)力準(zhǔn)備充裕。今年春運(yùn)期間,我省投入中型以上營(yíng)運(yùn)客車4。24萬(wàn)輛、151萬(wàn)個(gè)客位,其中,中級(jí)以上客車3。43萬(wàn)輛,占投入運(yùn)力總數(shù)的80。8%,車輛檔次進(jìn)一步提高;兄弟省與我省共投入省際正班車1。41萬(wàn)輛,加上我省近幾年已放開(kāi)了各省節(jié)前進(jìn)出廣東春運(yùn)證數(shù)量限制,公路春運(yùn)運(yùn)力準(zhǔn)備非常充足。

全省水路共投放運(yùn)力245艘客船,47189客位。其中瓊州海峽投入運(yùn)力29艘10906個(gè)客位,港澳線投入52艘客船15428客位,水運(yùn)運(yùn)力也是充裕的。

(三)公路、航道條件得到進(jìn)一步的改善。2008年,我省又有300公里高速公路建成通車,高速公路總里程達(dá)到3820公里左右,省內(nèi)高速公路網(wǎng)得到進(jìn)一步完善,出省公路狀況有了明顯的改善;主要國(guó)、省道在建工程年底前基本完成,未完成的也將在春運(yùn)開(kāi)始前停止施工,道路路面狀況總體較好。同時(shí),航道整治和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口改造也取得了顯著成績(jī),為順利完成2009年春運(yùn)創(chuàng)造了有利的條件。

同時(shí),我們也要清醒認(rèn)識(shí)到:2009年春運(yùn)仍然存在不少問(wèn)題:一是公路保暢通壓力仍然較大。2008年春運(yùn)遭遇歷史罕見(jiàn)的冰凍雨雪災(zāi)害,造成粵北地主要出省通道因路面結(jié)冰封閉,影響了整個(gè)春運(yùn)工作的正常開(kāi)展,大家記憶猶新。今年春運(yùn)期間,我省仍可能出現(xiàn)冰凍雨雪天氣,京珠北高速公路韶關(guān)段可能出現(xiàn)大霧結(jié)冰,旅客運(yùn)輸有可能受到影響。同時(shí),部分高速公路收費(fèi)站通過(guò)能力不足,可能在春運(yùn)高峰期出現(xiàn)堵車。二是行業(yè)穩(wěn)定問(wèn)題突出。2009年1月1日起實(shí)施的燃油稅改革將對(duì)道路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)生重大影響。同時(shí),出租汽車行業(yè)依然不穩(wěn)定。三是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)還比較薄弱。部分企業(yè)的安全管理主體責(zé)任未得到真正落實(shí),許多規(guī)章制度流于形式,缺乏有效的動(dòng)態(tài)監(jiān)管手段。部分站場(chǎng)“三不進(jìn)站、五不出站”措施落實(shí)不到位。據(jù)交通運(yùn)輸部通報(bào),2008年全國(guó)死亡10人以上事故比去年同期上升,共計(jì)發(fā)生20起,死亡311人;其中死亡20人以上事故3起,安全形勢(shì)不容樂(lè)觀。我省2008年發(fā)生一次死亡1人以上道路運(yùn)輸事故388宗,死亡462人,同比分別上升2。65%和0。65%;一次死亡3人以上的道路運(yùn)輸事故19宗,死亡75人,同比分別持平和上升2。74%,因此道路運(yùn)輸安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻,不能麻痹大意和掉以輕心。個(gè)別施工或臨時(shí)停工路段的施工秩序混亂、標(biāo)志標(biāo)線不清及安全設(shè)施不足等不安全因素也不可忽視。因此,我們必須保持清醒頭腦,做好應(yīng)對(duì)各種情況的充分準(zhǔn)備,將各項(xiàng)工作落實(shí)到位,確保運(yùn)作有序,順利完成任務(wù)。

二、2009年春運(yùn)工作的目標(biāo)和任務(wù)

交通運(yùn)輸部和省政府對(duì)做好2009年春運(yùn)工作十分重視,強(qiáng)調(diào)春運(yùn)事關(guān)人民群眾的切身利益、事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定,是學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重要行動(dòng),也是對(duì)交通部門(mén)“三個(gè)服務(wù)”能力的一次集中檢驗(yàn)。交通運(yùn)輸部于2008年12月17日召開(kāi)了2009年全國(guó)春運(yùn)工作座談會(huì),要求重點(diǎn)做好運(yùn)輸安全、行業(yè)穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。12月25日,省政府召開(kāi)了春運(yùn)工作聯(lián)系會(huì)議,佟星副省長(zhǎng)要求大家必須充分認(rèn)識(shí)春運(yùn)工作的重要性、艱巨性和復(fù)雜性;必須堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、密切配合;必須堅(jiān)持以人為本,讓廣大旅客走得了、走得好、走得順暢;必須堅(jiān)持安全第一,做好各項(xiàng)安全保障工作,重點(diǎn)是提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力,并對(duì)做好2009年春運(yùn)工作提出了具體的要求。

2009年我省公路、水路春運(yùn)要堅(jiān)持“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則,加強(qiáng)組織協(xié)調(diào),完善應(yīng)對(duì)措施,提高交通運(yùn)輸應(yīng)急保障能力和服務(wù)水平,確保實(shí)現(xiàn)“安全、順暢、優(yōu)質(zhì)、和諧、有序”的春運(yùn)工作總體目標(biāo)。

為此,要著力抓好六項(xiàng)工作:

(一)完善應(yīng)急保障機(jī)制,加強(qiáng)運(yùn)輸組織工作

要制定周密的運(yùn)輸組織方案。各地、各單位要在前一階段客源調(diào)查的基礎(chǔ)上,充分考慮今年春運(yùn)特點(diǎn),摸清旅客的流量、流時(shí)、流向情況,合理調(diào)配運(yùn)力,制定周密的春節(jié)運(yùn)輸組織方案和應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)要加強(qiáng)與鐵路等相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào),提前掌握鐵路增減班情況,將因鐵路班次調(diào)整對(duì)公路運(yùn)輸組織帶來(lái)的突發(fā)性不利影響降到最低。

要完善應(yīng)急保障機(jī)制。省廳在認(rèn)真總結(jié)今年抗冰救災(zāi)、抗震救災(zāi)、抗洪搶險(xiǎn)等應(yīng)急運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上,修訂完善了《廣東省道路運(yùn)輸保障應(yīng)急預(yù)案》,將于近期下發(fā)。各級(jí)交通主管部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)、場(chǎng)站要針對(duì)存在的薄弱環(huán)節(jié)和可能出現(xiàn)的緊急情況,完善應(yīng)急預(yù)案,切實(shí)提高應(yīng)對(duì)各種突發(fā)應(yīng)急事件的能力。今年春運(yùn)省應(yīng)急儲(chǔ)備運(yùn)力計(jì)劃為客運(yùn)車輛1000輛、5噸以上普通貨運(yùn)車輛500輛、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛80輛,各地要認(rèn)真落實(shí),做到交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人、車輛、駕駛員、通訊聯(lián)系電話五落實(shí),并在春運(yùn)開(kāi)始前,針對(duì)應(yīng)急預(yù)案和省、市兩級(jí)應(yīng)急運(yùn)力組織開(kāi)展一次預(yù)演。廣州、深圳、東莞等七個(gè)春運(yùn)重點(diǎn)口岸市和相關(guān)重點(diǎn)汽車客運(yùn)站,要隨時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài),儲(chǔ)備一定的后備運(yùn)力,防止出現(xiàn)旅客積壓現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)生緊急情況需要省廳啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,調(diào)動(dòng)運(yùn)力支援時(shí),應(yīng)急運(yùn)輸車輛應(yīng)持交通部統(tǒng)一印制的《春運(yùn)期間應(yīng)急運(yùn)輸通行證》,按相關(guān)規(guī)定和交通主管部門(mén)的要求運(yùn)行。各地交通執(zhí)法部門(mén)一律不得對(duì)正在執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的車輛進(jìn)行處罰,各公路收費(fèi)站點(diǎn)(包括高速公路)不得收取應(yīng)急運(yùn)輸車輛的公路通行費(fèi),并保障其快速通過(guò)。各級(jí)交通主管部門(mén)、公路部門(mén)和省交通集團(tuán)要及時(shí)通知落實(shí)到位,保證政令暢通。

要做好廣州地區(qū)部分鐵路旅客在琶洲會(huì)展中心異地候車的運(yùn)輸組織工作。廣州市交委要與兄弟市交通主管部門(mén)密切協(xié)調(diào),相關(guān)市交通主管部門(mén)要全力支持,切實(shí)組織好相關(guān)班車、旅客的分流轉(zhuǎn)運(yùn)工作,確保廣州這一全國(guó)春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)的運(yùn)輸工作安全、有序、圓滿地完成。

要切實(shí)組織好春運(yùn)期間的農(nóng)村客運(yùn)。保證農(nóng)村地區(qū)運(yùn)力需求,滿足廣大農(nóng)民群眾節(jié)日期間返鄉(xiāng)團(tuán)聚、趕集購(gòu)物、探親訪友等出行需要。

要保障煤電油運(yùn)及節(jié)假日物資運(yùn)輸和“綠色通道”暢通。當(dāng)發(fā)生運(yùn)力不足時(shí),應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取有效措施,調(diào)配運(yùn)力組織搶運(yùn)。本地運(yùn)力不足時(shí),應(yīng)及時(shí)向上級(jí)運(yùn)管機(jī)構(gòu)申請(qǐng)支援。

(二)加強(qiáng)公路、航道養(yǎng)護(hù)管理,確保運(yùn)輸暢通

各級(jí)公路、航道部門(mén)和高速公路業(yè)主單位要抓好公路、航道的養(yǎng)護(hù)和施工管理工作。春運(yùn)前能完工的路段,要搶時(shí)間抓緊施工,盡快交付使用;對(duì)不能在春運(yùn)前完工而影響春運(yùn)的,特別是高速公路和國(guó)道主干線要停止施工,清理路障,恢復(fù)交通;對(duì)有可能影響春運(yùn)的,要提前修復(fù),保障完好暢通;要及早對(duì)全省道路、航道的標(biāo)志、標(biāo)線以及危橋和危險(xiǎn)路段進(jìn)行檢查,對(duì)可能影響春運(yùn)行車安全的,應(yīng)及時(shí)完善和規(guī)范。省、市公路部門(mén)在春運(yùn)開(kāi)始前,對(duì)可能影響暢通的施工路段,除采取必要的安全管理措施外,還應(yīng)提前向社會(huì)公告,并提供可選擇繞道的公路線路信息。

各級(jí)公路部門(mén)和高速公路業(yè)主單位要認(rèn)真吸取2008年抗冰保通工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),總結(jié)破冰經(jīng)驗(yàn),完善應(yīng)急預(yù)案,對(duì)可能有霜凍結(jié)冰的路面,要制定防凍措施,備足必要的物資、器材、設(shè)備和人員,確保公路的安全暢通。要加強(qiáng)對(duì)京珠北高速等重點(diǎn)路段監(jiān)控,韶關(guān)市公路局、京珠北高速公路有限公司要協(xié)調(diào)各相關(guān)部門(mén),進(jìn)一步完善預(yù)防路面結(jié)冰、坪乳線分流等保暢通方案,并建立健全滯留旅客分流和后勤保障工作。省公路局和省交通集團(tuán)要與周邊各省區(qū)公路部門(mén)建立路況信息通報(bào)機(jī)制,及時(shí)掌握我省國(guó)、省道和高速公路主要出省通道路況及暢通信息,在春運(yùn)期間通過(guò)多種方式及時(shí)向社會(huì)。

交通執(zhí)法部門(mén)要組織力量打擊各種侵占、損壞公路及公路附屬設(shè)施的違法行為,加強(qiáng)對(duì)高速公路沿線,特別是高速公路匝道口的巡查力度,嚴(yán)厲打擊車輛在高速公路上下客的行為,做好在高速公路上等車旅客的教育和疏導(dǎo)工作。

各公路收費(fèi)站,特別是高速公路主線收費(fèi)站的業(yè)主單位要采取措施保障收費(fèi)設(shè)施正常運(yùn)作,增加人手,開(kāi)足通道,縮短收費(fèi)時(shí)間,采用復(fù)式收費(fèi)等辦法,最大限度地提高車輛通過(guò)能力。當(dāng)高速公路出現(xiàn)塞車等緊急路況時(shí),業(yè)主或當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)要及時(shí)解決或提請(qǐng)當(dāng)?shù)卣畢f(xié)調(diào)解決。

高速公路服務(wù)區(qū)要針對(duì)春運(yùn)期間服務(wù)區(qū)車輛擁擠和旅客較多的情況,切實(shí)加強(qiáng)治安管理,提高環(huán)境衛(wèi)生水平和服務(wù)質(zhì)量,搞好車輛有序停放;服務(wù)區(qū)必須設(shè)置危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛專用停車區(qū),嚴(yán)禁危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛和客運(yùn)車輛集中停放,制定應(yīng)急預(yù)案,加強(qiáng)演練,提高應(yīng)急處理能力。

(三)強(qiáng)化安全監(jiān)管,保障運(yùn)輸安全

各級(jí)交通主管部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要將安全工作擺在春運(yùn)工作的首位,對(duì)參加春運(yùn)的各級(jí)管理人員、員工,特別是駕駛員要進(jìn)行安全培訓(xùn)教育,使他們牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想和企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體的觀念,認(rèn)真貫徹國(guó)家和省安全管理的法規(guī)、規(guī)章,嚴(yán)禁駕駛員無(wú)證駕駛、疲勞駕駛、超時(shí)駕駛,嚴(yán)禁超速、超載。要監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)和客運(yùn)站采取措施,夜間行駛避開(kāi)禁行路段。要建立健全和嚴(yán)格實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制,落實(shí)各項(xiàng)安全防范措施,各級(jí)交通主管部門(mén)與運(yùn)輸企業(yè),運(yùn)輸企業(yè)與司機(jī)要簽訂安全責(zé)任書(shū),明確各自的安全責(zé)任,消除安全隱患,避免重、特大事故的發(fā)生。

各級(jí)交通主管部門(mén)和公路、航道部門(mén)要落實(shí)各項(xiàng)安全監(jiān)督檢查工作,對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站、碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、車船、公路、航道組織一次安全大檢查,督促企業(yè)落實(shí)各項(xiàng)安全措施和防控傳染性疾病的措施,提早制定和演練應(yīng)急預(yù)案,確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。要按照“誰(shuí)發(fā)證、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,嚴(yán)把參加春運(yùn)的企業(yè)資質(zhì)、車船技術(shù)的審查關(guān),嚴(yán)格按照規(guī)定要求發(fā)放春運(yùn)證。要督促客運(yùn)企業(yè)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安裝使用GPS,加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。在有條件的中途路段設(shè)置客車休息點(diǎn)和救援服務(wù)點(diǎn),對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行登記檢查,更換駕駛員,保證駕駛員休息,解決疲勞駕駛問(wèn)題。

要加大對(duì)安全薄弱環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度。各級(jí)交通主管部門(mén)要在大力發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的同時(shí),配合公安部門(mén)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村客運(yùn)車輛的監(jiān)管,加大對(duì)農(nóng)村非法營(yíng)運(yùn)車輛的打擊力度,嚴(yán)禁農(nóng)用車、拖拉機(jī)及其它不符合規(guī)定的車輛參加春運(yùn),確保農(nóng)民群眾出行安全;要針對(duì)往年春運(yùn)期間包車安全事故多發(fā)的問(wèn)題,切實(shí)加強(qiáng)對(duì)包車運(yùn)輸企業(yè)的源頭管理,特別是省際包車的安全管理,督促檢查轄區(qū)內(nèi)包車企業(yè)落實(shí)車輛安全例檢制度和駕駛員監(jiān)管制度。

要推進(jìn)安全管理的信息化建設(shè)。各級(jí)交通主管部門(mén)要按照省廳的部署,加快IC卡道路運(yùn)輸電子證件的發(fā)放進(jìn)度,加強(qiáng)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員的教育,使其了解IC卡道路運(yùn)輸電子證件的使用方法和規(guī)定,在遇到交通及交警部門(mén)檢查時(shí)應(yīng)主動(dòng)出示IC卡道路運(yùn)輸證及相關(guān)證件。要加強(qiáng)與公安交警部門(mén)的聯(lián)系及信息采集工作,及時(shí)掌握相關(guān)違章處罰信息,共同加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸安全的監(jiān)督管理。

要加強(qiáng)水路運(yùn)輸和渡運(yùn)安全管理。各級(jí)交通主管部門(mén)要協(xié)同海事局,加強(qiáng)船舶、渡船安全檢查,對(duì)不符合安全營(yíng)運(yùn)條件的船舶、渡船,要限期整改,整改不合格的,要責(zé)令其退出營(yíng)運(yùn)或停止渡運(yùn);對(duì)沒(méi)有配備夜航設(shè)備的高速客輪,嚴(yán)禁夜航;節(jié)日期間港口碼頭,嚴(yán)禁一類危險(xiǎn)品裝卸作業(yè)。要積極配合當(dāng)?shù)卣⒑J碌炔块T(mén),切實(shí)加強(qiáng)庫(kù)區(qū)、陸島、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船的安全管理,嚴(yán)禁超載、濫載,嚴(yán)禁在惡劣水況和氣象條件下從事渡運(yùn),確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運(yùn)安全。省瓊州海峽辦要抓好在緊急情況下疏客、疏車的各項(xiàng)措施,并要會(huì)同海事等部門(mén),維護(hù)港口渡運(yùn)秩序,嚴(yán)把船舶營(yíng)運(yùn)、開(kāi)航條件關(guān),嚴(yán)禁混裝、夾帶危險(xiǎn)品和三超車輛上船,加強(qiáng)對(duì)滾裝船車輛及車載貨物的加固綁扎情況的安全檢查,對(duì)不符合要求的不準(zhǔn)放行,防止重大事故的發(fā)生,要在湛江市交通局的配合下,進(jìn)一步完善和演練瓊州海峽應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。

要加強(qiáng)客運(yùn)源頭的監(jiān)督管理。各級(jí)交通主管部門(mén)要督促客運(yùn)站、港認(rèn)真落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”的規(guī)定。各客運(yùn)站(港)要組織專門(mén)人員對(duì)旅客托運(yùn)和隨身攜帶的行李認(rèn)真檢查,一、二級(jí)站和有條件的其他客運(yùn)站(港)要安裝安檢機(jī),切實(shí)加強(qiáng)對(duì)“三品”的查堵工作,對(duì)途中上車的旅客,司乘人員要做好危險(xiǎn)品的查堵工作。同時(shí),要積極配合公安部門(mén),認(rèn)真做好防火、防爆工作,維護(hù)站場(chǎng)、港口秩序,消除站港內(nèi)安全隱患。要提早制定和演練旅客滯留疏運(yùn)、安全突發(fā)事件的應(yīng)急處理預(yù)案,提高防范和抵御安全事故的能力。

(四)認(rèn)真落實(shí)春運(yùn)價(jià)格政策,切實(shí)維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定

春運(yùn)運(yùn)價(jià)涉及旅客和運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者切身利益,百姓關(guān)心、媒體關(guān)注。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委的通知,2009年春運(yùn)期間將繼續(xù)執(zhí)行運(yùn)價(jià)不加成政策。各級(jí)交通主管部門(mén)要按照屬地管理的原則,就春運(yùn)運(yùn)價(jià)不加成政策對(duì)廣大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者做好宣傳解釋工作,要求運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者樹(shù)立全局觀念,嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)政策,切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任;要督促各汽車客運(yùn)站在公布的價(jià)目表中明確標(biāo)明每條線路的基準(zhǔn)價(jià)、最高限價(jià)和當(dāng)天的實(shí)際票價(jià)。對(duì)沒(méi)有按規(guī)定公布票價(jià)的,要及時(shí)糾正,并作為服務(wù)質(zhì)量事件記錄在案。要配合價(jià)格主管部門(mén)做好春運(yùn)運(yùn)價(jià)政策的宣傳、解釋和檢查,以及有關(guān)春運(yùn)價(jià)格方面的投訴和糾紛處理工作。

各級(jí)交通主管部門(mén)要認(rèn)真分析燃油稅改革對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)可能產(chǎn)生的影響,研究相應(yīng)的對(duì)策、采取防范措施,充分調(diào)動(dòng)經(jīng)營(yíng)者參加春運(yùn)的積極性,確保道路運(yùn)輸行業(yè)穩(wěn)定,要避免在春運(yùn)期間出臺(tái)或?qū)嵤┛赡苡绊懶袠I(yè)穩(wěn)定的政策或措施。

(五)加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管,維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序良好

各級(jí)交通主管部門(mén)要在春運(yùn)前,組織基層執(zhí)法人員進(jìn)行春運(yùn)執(zhí)法教育培訓(xùn),使執(zhí)法人員真正做到依法行政、秉公辦事、文明執(zhí)法。在春運(yùn)期間,運(yùn)政執(zhí)法要確立以保安全、保暢通、保疏運(yùn)為目標(biāo)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行教育為主、處罰為輔的原則,對(duì)一般違章行為,依法糾正,登記備案,教育放行;除無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車載客等危及安全和嚴(yán)重違法違章行為外,一律不得扣留車輛。各級(jí)交通執(zhí)法單位要切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),熱情為經(jīng)營(yíng)者和旅客做好服務(wù),樹(shù)立良好的交通執(zhí)法形象。

要加強(qiáng)對(duì)車站、碼頭的源頭管理。春運(yùn)期間,各駐站交管站(所)要切實(shí)履行職責(zé),加大對(duì)客運(yùn)站周圍的巡查力度,嚴(yán)厲打擊黑票點(diǎn)、拉客等行為;要監(jiān)督客運(yùn)站落實(shí)《廣東省班車報(bào)班例檢制度》;對(duì)客運(yùn)量較大的客運(yùn)站要實(shí)行24小時(shí)值班制度,在客運(yùn)站明顯的地方設(shè)立投訴處理電話,及時(shí)接受、處理旅客投訴,維護(hù)旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益;同時(shí)要加大宣傳、廣播力度,引導(dǎo)旅客文明有序進(jìn)站乘車。

各級(jí)交通主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管,對(duì)旅客反映突出的違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行整治,同時(shí),要配合公安部門(mén)做好超載客車分流轉(zhuǎn)運(yùn)工作。

(六)不斷提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量,讓旅客走得滿意

為全面提升道路運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)水平,切實(shí)解決廣大旅客,特別是農(nóng)民工返鄉(xiāng)難問(wèn)題,交通運(yùn)輸部、鐵道部和中華全國(guó)總工會(huì)今年春運(yùn)繼續(xù)聯(lián)合開(kāi)展“農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)”行動(dòng)。各級(jí)交通主管部門(mén)要對(duì)這項(xiàng)工作給予高度重視,把保證農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)作為今年春運(yùn)工作的重點(diǎn),切實(shí)加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)期間農(nóng)民工返鄉(xiāng)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)工作,與當(dāng)?shù)毓?huì)組織、鐵路等部門(mén)密切配合,制定切實(shí)可行的工作方案,提供便捷、高效、安全、有序的服務(wù),精心組織農(nóng)民工疏運(yùn)工作。

各運(yùn)輸企業(yè)要認(rèn)真貫徹落實(shí)部頒的各項(xiàng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù),積極推行服務(wù)承諾制度,努力提高服務(wù)質(zhì)量,為旅客做好事、做實(shí)事,特別是對(duì)老幼病殘弱等有困難的旅客要進(jìn)行重點(diǎn)服務(wù)照顧。要針對(duì)農(nóng)民工收入較低、票價(jià)承受能力差的特點(diǎn),為農(nóng)民工提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的運(yùn)輸服務(wù),以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)取信于民;有條件的運(yùn)輸企業(yè)要組織專門(mén)人員,深入廠礦企業(yè)、建設(shè)工地等農(nóng)民工集中地,了解農(nóng)民工的流量、流向、流時(shí),開(kāi)展團(tuán)體票預(yù)訂和上門(mén)包車業(yè)務(wù),為農(nóng)民工提供“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸服務(wù);在有條件的客運(yùn)班線上,要通過(guò)把外來(lái)青年員工組織起來(lái),為巴士提供志愿服務(wù)的方式,讓外來(lái)青年工參與維護(hù)秩序、清潔車廂等服務(wù),使其成為傳播文明的使者。

各客運(yùn)站(港)要加強(qiáng)春運(yùn)運(yùn)價(jià)政策的宣傳工作,設(shè)立問(wèn)詢處,派專人做好春運(yùn)價(jià)格政策的解釋工作;要增設(shè)售票窗口,延長(zhǎng)售票時(shí)間,并提供集中售票、電話訂票等多種形式的售票服務(wù),方便旅客購(gòu)票;要為廣大旅客提供醫(yī)療衛(wèi)生、交通安全常識(shí)宣傳、交通信息查詢等方面的服務(wù);要按照“三優(yōu)三化”(優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)良秩序、服務(wù)過(guò)程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化)的目標(biāo),加強(qiáng)車站、碼頭的管理,采取有效措施整治部分站(港)、車船存在的“臟、亂、差”問(wèn)題,配齊各種服務(wù)設(shè)施并保證在春運(yùn)期間正常使用;要提高車船的始發(fā)正點(diǎn)率,延誤發(fā)班要通過(guò)多種方式耐心向旅客做好解釋、疏導(dǎo)工作,一旦發(fā)生旅客滯留,除盡快組織抽調(diào)應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)外,還應(yīng)對(duì)滯留的旅客提供取暖、飲食和休息場(chǎng)所;要嚴(yán)格按照規(guī)定收取站務(wù)費(fèi),嚴(yán)禁亂收費(fèi)。

各級(jí)交通主管部門(mén)、客運(yùn)站要通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)站和印發(fā)乘車船須知等方式,提前交通信息,提供春運(yùn)動(dòng)態(tài)信息;要自覺(jué)接受群眾監(jiān)督,對(duì)投訴要及時(shí)處理,做到有報(bào)必查,查實(shí)必究,維護(hù)旅客、經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益;要進(jìn)一步改進(jìn)工作方法,提高工作效率,更好地為旅客服務(wù)。

三、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)籌協(xié)調(diào),落實(shí)責(zé)任

一是要加強(qiáng)對(duì)春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)。為做好2009年春運(yùn)工作,省廳成立了以何忠友廳長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,建立了工作責(zé)任制,設(shè)立了專門(mén)辦公室,實(shí)行24小時(shí)值班制度。此外,還將在交通廳網(wǎng)站上設(shè)置春運(yùn)專欄,及時(shí)公布春運(yùn)的政策、動(dòng)態(tài)信息,并向社會(huì)公布值班電話和電子郵箱,接受社會(huì)監(jiān)督。各地、各單位也要按照屬地管理的原則,落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和責(zé)任制,成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組,設(shè)立春運(yùn)辦公室,具體負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的日常事務(wù),建立24小時(shí)春運(yùn)值班制度,向社會(huì)公布值班投訴電話,加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)工作的管理和協(xié)調(diào)。對(duì)春運(yùn)期間不落實(shí)24小時(shí)值班制度,電話無(wú)人接聽(tīng)的單位,省廳將予以通報(bào)批評(píng),并取消其春運(yùn)先進(jìn)單位的評(píng)選資格

春運(yùn)期間,各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要親臨一線,加強(qiáng)協(xié)調(diào),及時(shí)解決春運(yùn)工作中存在和出現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)緊急突發(fā)事件,要現(xiàn)場(chǎng)指揮,妥善處理,并及時(shí)報(bào)告上級(jí)和有關(guān)部門(mén)。同時(shí),要積極主動(dòng)向當(dāng)?shù)卣㈩I(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)春運(yùn)工作情況,加強(qiáng)與鐵路、公安、物價(jià)、經(jīng)貿(mào)、工會(huì)等相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系、協(xié)調(diào)和溝通,爭(zhēng)取他們的重視和支持。

二是加強(qiáng)春運(yùn)宣傳工作。交通部門(mén)在春運(yùn)中的地位、作用非常突出,既是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),也是新聞媒體報(bào)道的重點(diǎn),春運(yùn)期間,又是“民聲熱線”節(jié)目安排我廳上線時(shí)間,因此,各地要充分發(fā)揮新聞媒體的輿論作用,廣泛宣傳交通部門(mén)采取的各項(xiàng)工作措施和春運(yùn)進(jìn)展情況,向社會(huì)公布春運(yùn)組織方案和有關(guān)政策規(guī)定,宣傳交通基礎(chǔ)設(shè)施在春運(yùn)中發(fā)揮的巨大作用,及時(shí)報(bào)道春運(yùn)中的動(dòng)態(tài)信息和好人好事,同時(shí)對(duì)新聞媒體反映出的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題要及時(shí)研究、妥善解決,為做好春運(yùn)工作營(yíng)造良好的氛圍,爭(zhēng)取社會(huì)各界對(duì)春運(yùn)工作的支持和配合。2009年春運(yùn),各市和各部門(mén)春運(yùn)辦要繼續(xù)按照2008年春運(yùn)的做法,及時(shí)總結(jié)歸納春運(yùn)中的一些亮點(diǎn)工作,至少形成5篇以上專項(xiàng)材料報(bào)省交通廳春運(yùn)辦,有條件的地方和單位也可拍攝一些短片,以便通過(guò)電視臺(tái)進(jìn)行宣傳。同時(shí),要將春運(yùn)統(tǒng)計(jì)作為一項(xiàng)重要的工作,指定領(lǐng)導(dǎo)親自抓,落實(shí)專人負(fù)責(zé),按照春運(yùn)規(guī)范和農(nóng)民工平安返鄉(xiāng)行動(dòng)的要求,在規(guī)定時(shí)間內(nèi),準(zhǔn)確、及時(shí)上報(bào)春運(yùn)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和運(yùn)輸安全情況。

第6篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

關(guān)鍵詞:危險(xiǎn)化學(xué)品;安全管理;問(wèn)題;改善對(duì)策

中圖分類號(hào):U492.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

近年來(lái),我國(guó)化工原材料的需求日益增加,化工產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展,化學(xué)原料的運(yùn)輸范圍也在不斷擴(kuò)大。危險(xiǎn)化學(xué)品(以下簡(jiǎn)稱?;罚┻\(yùn)輸作為化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可缺少的組成部分得到了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)?;愤\(yùn)輸企業(yè)抓住發(fā)展的良好機(jī)遇,不斷擴(kuò)張企業(yè)的規(guī)模,但在發(fā)展的同時(shí),過(guò)高的事故發(fā)生率給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)了一些不和諧,2012年1月30日,湖北孝感107國(guó)道上,因運(yùn)輸硫酸二甲酯的大型半掛槽車發(fā)生泄漏,造成101人中毒,其中1人死亡,重癥中毒2人,中度中毒4人[1]。

?;愤\(yùn)輸安全管理受到運(yùn)來(lái)越多的重視,沈小燕等(2012)對(duì)2004~2011年866起?;肺锪鬟\(yùn)輸事故進(jìn)行了研究,結(jié)果表明:82.8%的事故由交通事故引發(fā),其中車輛單獨(dú)事故占44.1%,車輛碰撞事故占38.7%;9.1%的事故由罐體及附件泄漏和閥門(mén)失效引起;就事故形態(tài)而言,67%的事故因人員因素導(dǎo)致[2];王海燕(2009)以預(yù)防危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生的安全管理體系和危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生后的應(yīng)急管理體系為核心,構(gòu)建了危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的總體框架,研究了基于危險(xiǎn)性與可操作性分析的危險(xiǎn)品運(yùn)輸預(yù)防性的管理手段[3]。

為降低運(yùn)輸事故率,企業(yè)在逐漸重視危化品運(yùn)輸安全管理體系的建立,在企業(yè)不斷的發(fā)展過(guò)程中,摸索著如何使安全管理更加的科學(xué)與合理化。

1 ?;愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理存在的問(wèn)題

頻發(fā)的?;愤\(yùn)輸事故映射出的是?;愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理體系的不合理,企業(yè)在過(guò)度重視經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),忽略了安全管理的“不安全”所造成的損失和破壞。根據(jù)對(duì)多起事故進(jìn)行分析總結(jié),目前?;愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理存在以下四個(gè)方面問(wèn)題:

(1)人員素質(zhì)是導(dǎo)致危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸事故的重要因素之一。我國(guó)目前危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸行業(yè)中人員從業(yè)門(mén)檻過(guò)低,部分從業(yè)人員并未獲得國(guó)家危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸從業(yè)資格證,即存在著無(wú)證上崗現(xiàn)象,且危險(xiǎn)液體化學(xué)品企業(yè)從業(yè)人員文化水平普遍不高,大多只有小學(xué)、初中文化水平;從業(yè)人員所進(jìn)行的安全培訓(xùn)不足,致使人員安全意識(shí)和操作技能參差不齊、缺乏處理緊急事故的能力,頻繁出現(xiàn)違章駕駛、疲勞駕駛等行為,為危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸安全帶來(lái)了隱患。

(2)導(dǎo)致危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸事故當(dāng)中另一個(gè)重要的原因是運(yùn)輸車輛不合格。車輛是危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)在日常運(yùn)作中最為重要的工具,但是我國(guó)危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于車輛的管理卻不盡如人意。許多運(yùn)輸企業(yè)至今未建立車輛管理信息檔案,從事危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能囕v車況不良,加之缺乏合理的保養(yǎng)與維護(hù),未達(dá)到國(guó)家的一級(jí)車況要求,出現(xiàn)“病車”上路現(xiàn)象;車上安全設(shè)施不齊全,車輛內(nèi)部GPS監(jiān)控設(shè)備損壞,不能正常使用且長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行維修;為擴(kuò)大裝載量對(duì)車輛、罐體違法改裝,罐體清洗與維護(hù)不當(dāng),危險(xiǎn)貨物混裝、超載等現(xiàn)象頻現(xiàn)。

(3)運(yùn)輸過(guò)程管理是危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸過(guò)程中最復(fù)雜也是最難以控制的管理環(huán)節(jié)。目前,我國(guó)危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)中眾多企業(yè)缺乏對(duì)于運(yùn)輸中車輛的安全行駛記錄,沒(méi)有專業(yè)安全管理人員應(yīng)用安全管理方法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防性分析;運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)駕駛員、押運(yùn)員起到制約作用的安全管理制度不健全。除此之外,多數(shù)危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部信息化水平過(guò)低,對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控手段不足,導(dǎo)致對(duì)在途運(yùn)輸車輛的狀況不清,應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力差。

(4)應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制是危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)安全管理必不可少的組成部分,但是目前危險(xiǎn)液體化學(xué)品事故發(fā)生時(shí),由于企業(yè)平時(shí)的事故應(yīng)急演練不充分,導(dǎo)致了應(yīng)急救援人員專業(yè)知識(shí)以及救援能力的不足,加之企業(yè)普遍缺少應(yīng)急救援協(xié)調(diào)組織以及缺乏應(yīng)急預(yù)案的設(shè)定,處置現(xiàn)場(chǎng)比較混亂,嚴(yán)重影響了應(yīng)急救援的速度和效率,容易錯(cuò)過(guò)最佳的事故控制時(shí)機(jī)。

2 改善?;愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理的對(duì)策探討

面對(duì)上述危化品運(yùn)輸過(guò)程中的諸多問(wèn)題,找到切實(shí)有效的安全管理方法成為避免事故發(fā)生的核心。?;愤\(yùn)輸企業(yè)的安全管理水平是由企業(yè)對(duì)于安全管理的投資以及人員安全意識(shí)和素質(zhì)的提高所共同決定的。而在企業(yè)對(duì)于安全管理的投資當(dāng)中,既包括企業(yè)為了增強(qiáng)安全管理水平而進(jìn)行的安全設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)等方面的投入,也包括了企業(yè)根據(jù)政府政策法規(guī),制定安全作業(yè)的規(guī)章制度和安全行為細(xì)則并保障其實(shí)施,還包括進(jìn)行員工的安全培訓(xùn)、宣傳以及應(yīng)急預(yù)案等方面的投入。因此,在?;愤\(yùn)輸企業(yè)改善安全管理水平的過(guò)程中,要做到投入的平衡,切忌出現(xiàn)佩爾茲曼效應(yīng)[4]。

?;愤\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中涉及到了人、車、物的安全管理問(wèn)題,因此,本文的危化品安全管理體系框架是建立在信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)上,從人員管理、車輛管理、運(yùn)輸過(guò)程管理和應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制四個(gè)方面進(jìn)行探討(框架見(jiàn)圖1)。

2.1 嚴(yán)把人員管理關(guān)

做好?;愤\(yùn)輸安全管理必須要把好人員管理這道關(guān),據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)?;肥鹿手校?0%~80%是由于人為因素所引發(fā)的[5]。人員管理具體分為三個(gè)方面:

(1)人員招聘。?;愤\(yùn)輸企業(yè)在人員招聘的過(guò)程中要建立嚴(yán)格的人員招聘程序,從資格審查、理論考試、道路考試、場(chǎng)地考試、評(píng)定到最終的錄取層層把關(guān),不可放寬招聘門(mén)檻,對(duì)于人員素質(zhì)水平的硬性資質(zhì)如駕駛員準(zhǔn)駕范圍、相關(guān)車輛的駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛員危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸資格證、身體狀況等必須經(jīng)過(guò)認(rèn)真審查,務(wù)必在招聘這一環(huán)節(jié)避免“南郭先生”的出現(xiàn)。

(2)人員培訓(xùn)。人員培訓(xùn)是提高從業(yè)人員對(duì)相關(guān)從業(yè)知識(shí)和從業(yè)能力的有效手段。從業(yè)人員在錄用后,要進(jìn)行崗前的三級(jí)安全教育,通過(guò)之后才能上崗。除此之外,為了使從業(yè)人員與行業(yè)發(fā)展同步,從業(yè)人員每年都需要接受貨物知識(shí)培訓(xùn)、貨物品種更換培訓(xùn)一次以上。企業(yè)應(yīng)每月組織一次安全培訓(xùn),安全培訓(xùn)可根據(jù)最新法律法規(guī)的文件精神,進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)期間,對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)效果進(jìn)行書(shū)面考試檢查,未能及時(shí)參加培訓(xùn)的人員,需進(jìn)行補(bǔ)充培訓(xùn),保證每次培訓(xùn)率均達(dá)到100%。

(3)人員培養(yǎng)。為了提升企業(yè)從業(yè)人員的文化水平,?;愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)與當(dāng)?shù)馗咝=⑿F蠛献鳎蔀楦咝O嚓P(guān)專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)踐基地,為公司的關(guān)鍵崗位提前培養(yǎng)和儲(chǔ)備優(yōu)秀人才。

2.2 完善車輛管理流程

對(duì)于?;愤\(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō),車輛無(wú)疑是企業(yè)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中最為重要的工具,車輛管理水平體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)于安全管理的重視程度。

(1)購(gòu)買(mǎi)車輛。在車輛購(gòu)置方面?;愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)商,對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、掛車罐箱、后橋與輪胎等進(jìn)行優(yōu)化配置,確保車輛具有良好的運(yùn)載能力與安全性能。

(2)車輛檢查。合理的車輛檢查是車輛保持優(yōu)越性能的前提條件。應(yīng)當(dāng)注重車輛的日常檢查,嚴(yán)格遵守日檢、周檢、月檢、季檢和年檢制度,確保所有車輛達(dá)到一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并進(jìn)行詳細(xì)的檢查記錄。對(duì)于像車輛頂蓋密封、緊固螺栓、各閥門(mén)關(guān)閉度等影響車輛密閉性的關(guān)鍵部位更是要經(jīng)常性的進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

(3)車輛保養(yǎng)與維修。車輛的保養(yǎng)主要根據(jù)車輛運(yùn)行的里程以及車輛使用年限按照保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及保養(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行保養(yǎng)和維修(如表1所示),尤其要做好具有使用生命周期的車輛部件如輪胎等的使用及更換記錄。

2.3 運(yùn)輸過(guò)程管理科學(xué)化

運(yùn)輸途中由于企業(yè)對(duì)于車輛的管理有限,安全管理主要集中在運(yùn)輸前的預(yù)防性安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、路線規(guī)劃以及車輛監(jiān)控方面。

(1)預(yù)防性安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。在運(yùn)輸之前,公司安全部門(mén)應(yīng)當(dāng)有專業(yè)人員根據(jù)車輛、貨物的化學(xué)及物理性質(zhì)、路線、具體作業(yè)活動(dòng)等具體因素采用系統(tǒng)安全分析法進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)。將部分可控安全隱患消滅在萌芽中。常見(jiàn)的系統(tǒng)安全分析方法包括工作危害分析法(JHA)、安全檢查表(SCL)、危險(xiǎn)與可操作性研究(HAZOP)、故障樹(shù)分析法(FTA)、事件樹(shù)分析法(ETA)、預(yù)先危險(xiǎn)分析法(PHA)等。

(2)路線規(guī)劃。危化品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把線路風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估關(guān)。由于線路制定的好壞將直接影響車輛在途的安全,因此對(duì)于每一條新開(kāi)發(fā)線路的規(guī)劃企業(yè)都應(yīng)當(dāng)派遣專業(yè)人員進(jìn)行線路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,通過(guò)實(shí)地的勘察,將高風(fēng)險(xiǎn)路段和事故敏感點(diǎn)進(jìn)行拍照,并匯編至企業(yè)線路圖中,通過(guò)培訓(xùn)等方式告知駕駛員注意事項(xiàng)與防范措施。

(3)車輛監(jiān)控。由于?;愤\(yùn)輸過(guò)程中危險(xiǎn)性大,?;愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)車輛在外運(yùn)輸?shù)娜踢M(jìn)行監(jiān)控與控制。目前我國(guó)已經(jīng)強(qiáng)制要求危化品運(yùn)輸車輛安全GPS全球定位系統(tǒng),確保車輛的運(yùn)行情況能夠被控制。除此之外,?;愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用視頻監(jiān)控技術(shù)來(lái)提高車輛監(jiān)控能力,?;愤\(yùn)輸車輛中有4個(gè)部位是需要特別注意的,因此,隨車監(jiān)控?cái)z像頭要能夠?qū)Ⅰ{駛室、油箱、裝卸料口和前方道路的實(shí)施情況拍攝出來(lái),并通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)將信息實(shí)時(shí)傳輸至企業(yè)監(jiān)控室,使監(jiān)控人員能夠密切掌握車輛情況,并能夠強(qiáng)化駕駛員的自律能力,確保駕駛行為和車載貨物的安全。

2.4 全面制定應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制

應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制猶如?;愤\(yùn)輸安全管理的最后一張底牌,應(yīng)急事故處理能力的高低直接關(guān)系到事故危害的程度。為盡量的避免事故造成的損失以及體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感,企業(yè)應(yīng)詳細(xì)制定應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制,減輕事故的危害程度。

(1)建立企業(yè)應(yīng)急事故響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。?;愤\(yùn)輸企業(yè)為了能夠更有效率的組織人員進(jìn)行事故的應(yīng)急處理,在企業(yè)內(nèi)部需建立應(yīng)急事故響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組,確定領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成和每個(gè)成員的職責(zé)分工。一旦事故發(fā)生,每個(gè)成員都能迅速的到達(dá)自己的位置,領(lǐng)導(dǎo)員工展開(kāi)事故處理工作。

(2)應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的重要程度絲毫不亞于工作規(guī)劃,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)是根據(jù)不同的情況能夠迅速做出正確反應(yīng)的依據(jù),?;愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)公司營(yíng)業(yè)范圍內(nèi)的所有貨物的化學(xué)及物理性質(zhì)制定不同的應(yīng)急預(yù)案,并不斷的完善。對(duì)于重大節(jié)假日或惡劣天氣等特殊情況也要制定工作預(yù)案。除此之外,危化品運(yùn)輸企業(yè)為了能夠不斷提高應(yīng)急處置能力,還應(yīng)定期組織事故應(yīng)急演練,提高實(shí)際操作水平。

3 結(jié)束語(yǔ)

上述的每一個(gè)環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單,都必須凝聚了危化品運(yùn)輸企業(yè)無(wú)數(shù)的心血和精力才能真正的達(dá)到。?;愤\(yùn)輸安全管理不斷受到企業(yè)和政府相關(guān)部門(mén)的重視,為更有效地進(jìn)行安全管理提供了主客觀條件。?;愤\(yùn)輸安全管理的完善需要逐步的規(guī)范?;愤\(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn),提高?;愤\(yùn)輸?shù)木?xì)化,努力打造安全、綠色、和諧的?;愤\(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn):

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第7篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

__年春運(yùn)從1月16日開(kāi)始至2月24日結(jié)束,共計(jì)40天。春運(yùn)工作是關(guān)乎廣大群眾切身利益的重大民生工程,是交通運(yùn)輸工作的重要內(nèi)容和開(kāi)年的核心工作。為切實(shí)做好春運(yùn)有關(guān)工作,確保圓滿完成__年道路水路春運(yùn)工作任務(wù)。結(jié)合交通運(yùn)輸部和省交通運(yùn)輸廳有關(guān)部署,提出以下要求,請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

經(jīng)分析預(yù)測(cè),__年春運(yùn)期間,我市公路客運(yùn)量將達(dá)到162萬(wàn)人次,與去年基本持平;水路客運(yùn)量將達(dá)到60.5萬(wàn)人次,同比下降3%。為加強(qiáng)__年全市道路水路春運(yùn)工作的領(lǐng)導(dǎo),我局制定了《__市交通運(yùn)輸局__年春運(yùn)工作方案》,成立了以黃文忠局長(zhǎng)為組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)對(duì)全市道路、水路、民航、軌道交通(屬本市事權(quán))春運(yùn)工作的統(tǒng)籌指揮、組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督檢查。市交通運(yùn)輸局春運(yùn)辦公室設(shè)在局運(yùn)輸管理科,聯(lián)系電話:;春運(yùn)值班電話:;春運(yùn)受理投訴、咨詢電話:;春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室成員名單附后(見(jiàn)附件)。

各單位要堅(jiān)持早部署、早安排,進(jìn)一步統(tǒng)一思想,切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),深化體制機(jī)制改革,精心謀劃組織,強(qiáng)化應(yīng)急保障,確保旅客出行安全便捷和重點(diǎn)物資運(yùn)輸暢通高效。一是建立健全春運(yùn)工作機(jī)構(gòu)。要成立由主要領(lǐng)導(dǎo)同志負(fù)責(zé)、各相關(guān)部門(mén)參加的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦事機(jī)構(gòu),統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)春運(yùn)工作。二是嚴(yán)格值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。春運(yùn)期間要實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,全面掌握春運(yùn)期間道路水路運(yùn)輸情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并協(xié)調(diào)解決突發(fā)事件和重大問(wèn)題。三是提高突發(fā)狀況應(yīng)急處置能力。要統(tǒng)籌考慮城軌接駁及__長(zhǎng)隆旅游度假區(qū)疏運(yùn)壓力大、天氣和路況復(fù)雜等新特點(diǎn),進(jìn)一步建立和完善道路水路春運(yùn)應(yīng)急預(yù)案,強(qiáng)化應(yīng)急演練,加強(qiáng)多種交通方式之間的應(yīng)急聯(lián)動(dòng),全面提升應(yīng)急運(yùn)輸保障能力。

各單位于1月10日前將春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員、統(tǒng)計(jì)員、春運(yùn)值班安排、聯(lián)系電話(包括24小時(shí)值班、投訴電話)、春運(yùn)工作方法及應(yīng)急預(yù)案報(bào)市交通運(yùn)輸局春運(yùn)辦。聯(lián)系人:

(一)高度重視,強(qiáng)化意識(shí)

“便民利民,平安春運(yùn)”是今年春運(yùn)的主題,春運(yùn)安全關(guān)系著人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)和諧穩(wěn)定及家庭幸福快樂(lè),是春運(yùn)工作的重中之重。因此,各單位一定要將安全工作擺在首位,增強(qiáng)安全工作的責(zé)任感和緊迫感,強(qiáng)化安全意識(shí),落實(shí)安全生產(chǎn)措施,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和規(guī)定,確保行業(yè)安全穩(wěn)定。

(二)落實(shí)責(zé)任,措施到位

一是各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)春運(yùn)安全生產(chǎn)管理,強(qiáng)化安全生產(chǎn)主體責(zé)任,切實(shí)執(zhí)行“一崗雙責(zé)”有關(guān)要求,加大安全隱患排查,切實(shí)遏制重大交通安全事故。各轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)與道路水路客運(yùn)企業(yè),道路水路客運(yùn)企業(yè)與司機(jī)要簽訂春運(yùn)安全責(zé)任書(shū),明確安全責(zé)任。

二是強(qiáng)化從業(yè)人員管理。各運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格從業(yè)人員資格審查,不符合從業(yè)資格的人員或近期發(fā)生重大交通事故及嚴(yán)重違法違規(guī)行為的駕駛員一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)。省際長(zhǎng)途臥鋪客車、省際長(zhǎng)途包車企業(yè),在司乘人員熟悉相應(yīng)線路路況的前提下方可參加春運(yùn)。單程在400公里(高速公路600公里)的客運(yùn)車輛,必須配置2名以上駕駛員,駕駛員24小時(shí)連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)8小時(shí),日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí),夜間連續(xù)駕駛不超過(guò)2小時(shí),時(shí)速不超過(guò)白天的80%。各公路客運(yùn)企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行(包括客運(yùn)包車)凌晨2時(shí)至5時(shí)停運(yùn)。做好旅客宣傳解釋工作,爭(zhēng)取理解支持和配合。要健全完善長(zhǎng)途班車司機(jī)中途強(qiáng)制休息制度,指派專人進(jìn)駐長(zhǎng)途班車途中主要休息點(diǎn)(服務(wù)區(qū)),做好班車休息點(diǎn)的有關(guān)事宜的協(xié)調(diào)與管理工作,使駕駛員能得到應(yīng)有的休息,保持良好的精神狀態(tài),杜絕疲勞駕駛。

三是加強(qiáng)車輛準(zhǔn)入管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控。春運(yùn)前,各單位要對(duì)所屬車輛、船舶、客運(yùn)站設(shè)備設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查和維護(hù)保養(yǎng),不符合安全條件的車輛、船舶一律不準(zhǔn)參加春運(yùn)。各客運(yùn)企業(yè)要配備專門(mén)人員(或指定專人),利用車輛監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)客車運(yùn)營(yíng)過(guò)程進(jìn)行全天候監(jiān)控,及時(shí)發(fā)現(xiàn)糾正駕駛員違章駕駛的行為,并將天氣、路況等相關(guān)信息及時(shí)向駕駛員通報(bào)。

四是要加強(qiáng)站場(chǎng)管理。各汽車客運(yùn)站要按照交通運(yùn)輸部《汽車客運(yùn)站營(yíng)運(yùn)客車安全例行檢查和出站檢查工作規(guī)范》的要求,嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”、“六不出站”規(guī)定,落實(shí)車輛出站檢查制度。要根據(jù)客運(yùn)站發(fā)車班次規(guī)模和客流情況,配備相應(yīng)數(shù)量的出站檢查工作人員,加強(qiáng)出站檢查工作人員培訓(xùn),完善出站檢查內(nèi)容和程序,提高出站檢查工作效率;要建立完善客車安全例行檢查工作制度,按要求配備例檢人員和例檢設(shè)備,規(guī)范安全例檢工作流程,提高客車安全檢查工作質(zhì)量,防止“帶病”客車上路。各客運(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品查堵登記制度,配備必要的檢查設(shè)備和檢查人員,規(guī)范檢查流程,防止易燃、易爆和易腐蝕等危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(船)。各貨運(yùn)站場(chǎng)要切實(shí)執(zhí)行“實(shí)名登記”制度,各危險(xiǎn)品車輛停車場(chǎng)要落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)裝卸流程。各站場(chǎng)要積極配合

公安部門(mén),認(rèn)真做好防火、防爆工作,維護(hù)站場(chǎng)(港口)秩序,消除站(港)內(nèi)安全隱患。五是要進(jìn)一步推進(jìn)道路客運(yùn)安全告知制度。公路客運(yùn)企業(yè)要全面推廣《道路客運(yùn)安全告知》視頻的播放使用,所有臥鋪客車、省際班線客車和省際客運(yùn)包車按規(guī)定向乘客播放《道路客運(yùn)安全告知》視頻。要以《道路客運(yùn)駕駛員安全告知培訓(xùn)示范片》內(nèi)容為范本,培訓(xùn)并要求駕駛員在乘客上車后發(fā)車前實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的安全告知和安全駕駛承諾。

六是要高度重視嚴(yán)寒多雪等惡劣天氣的運(yùn)輸安全管理。根據(jù)氣象部門(mén)預(yù)測(cè),今冬明春氣溫變化幅度較大,有可能出現(xiàn)區(qū)域性和階段性低溫冰凍天氣。各運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全教育,特別是霧霾、低溫、冰凍氣象條件下,安全駕駛技能和應(yīng)急知識(shí)的教育和培訓(xùn),著力提高駕駛員應(yīng)對(duì)復(fù)雜氣象條件下安全駕駛技能和應(yīng)急處置能力。各客運(yùn)站要及時(shí)了解公路通行和氣候變化情況,針對(duì)運(yùn)輸線路通行狀況和氣候情況,建立發(fā)車前安全提醒制度。

(三)強(qiáng)化行業(yè)管理,實(shí)現(xiàn)安全有序

一是各級(jí)交通管理部門(mén)要加強(qiáng)春運(yùn)安全的督促檢查,強(qiáng)化源頭管理。在春運(yùn)前要對(duì)本轄區(qū)內(nèi)的客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站、碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、車船、公路、航道組織一次安全大檢查,督促企業(yè)落實(shí)安全管理制度,對(duì)存在安全生產(chǎn)隱患且整改不合格的企業(yè),禁止參與春運(yùn)。對(duì)__年發(fā)生重大以上安全責(zé)任事故和存在嚴(yán)重安全隱患的企業(yè),要實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控,確保各項(xiàng)安全措施落到實(shí)處。

二是要強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。各交通運(yùn)輸管理部門(mén)要督促企業(yè)加強(qiáng)春運(yùn)期間“兩客一?!避囕v動(dòng)態(tài)監(jiān)管。市交通信息中心要確保GPS監(jiān)控平臺(tái)正常運(yùn)行,對(duì)運(yùn)輸車輛GPS是否完好、坐席監(jiān)控是否到位、運(yùn)行情況是否正常、處理問(wèn)題是否及時(shí)高效等情況進(jìn)行通報(bào)。轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)對(duì)通報(bào)中暴露的問(wèn)題,應(yīng)責(zé)令企業(yè)限期整改或按規(guī)定進(jìn)行處罰,并跟蹤整改情況。

三是要加強(qiáng)水路運(yùn)輸安全管理。各級(jí)交通水上運(yùn)輸管理部門(mén)要協(xié)同海事、安監(jiān)等部門(mén),加強(qiáng)對(duì)船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船等的安全監(jiān)管和檢查,對(duì)不符合安全營(yíng)運(yùn)條件的船舶和渡口,要限期整改,整改不合格的,要責(zé)令其退出營(yíng)運(yùn)或停止渡運(yùn);對(duì)沒(méi)有配備夜航設(shè)備的高速客輪,嚴(yán)禁夜航;節(jié)日期間,港口碼頭嚴(yán)禁一類危險(xiǎn)品裝卸作業(yè);嚴(yán)禁超載、濫載,嚴(yán)禁在惡劣水況和氣象條件下從事渡運(yùn),確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡運(yùn)安全。

四是要保障道路、航道暢通。市公路、航道、路橋管理門(mén)要做好公路航道的養(yǎng)護(hù)和施工管理工作,節(jié)前要對(duì)全市公路、航道的標(biāo)志、標(biāo)線以及危橋和危險(xiǎn)路段進(jìn)行檢查,對(duì)可能影響行車安全的,應(yīng)及時(shí)采取措施,消除安全隱患。春運(yùn)期間,高速公路和國(guó)道主干線要停止施工,清理路障,清晰設(shè)置道路安全標(biāo)識(shí),確保春運(yùn)期間國(guó)、省道干線公路和干線航道的安全暢通。春運(yùn)期間,市公路部門(mén)要將道路狀況及時(shí)向社會(huì)公告,并提供可選擇繞行的線路信息。各級(jí)公路部門(mén)和高速公路運(yùn)營(yíng)單位要在1月10日前對(duì)所轄路段及收費(fèi)站進(jìn)行一次保暢通的全面檢查。

(四)加強(qiáng)行業(yè)維穩(wěn)工作。

各級(jí)交通管理部門(mén)和運(yùn)輸企業(yè)要高度重視和加強(qiáng)行業(yè)維穩(wěn)工作。要加大行業(yè)動(dòng)態(tài)信息監(jiān)管,深入春運(yùn)第一線,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和化解各類矛盾,消除不穩(wěn)定隱患。

(一)健全應(yīng)急機(jī)制。各單位要根據(jù)今年春運(yùn)工作特點(diǎn)和可能發(fā)生的突況,制定相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案,建立準(zhǔn)備充分、反應(yīng)快速、應(yīng)對(duì)準(zhǔn)確、處置果斷的應(yīng)急機(jī)制,有計(jì)劃組織演練,提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。

(二)做好公路應(yīng)急準(zhǔn)備和實(shí)施工作。各道路運(yùn)輸管理部門(mén)及企業(yè)要深入貫徹《__市交通運(yùn)輸局__年道路春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案》的要求,做好公路應(yīng)急準(zhǔn)備及實(shí)施工作。一是落實(shí)省交通運(yùn)輸廳賦予我市支援對(duì)口城市任務(wù)的應(yīng)急運(yùn)力,做到五落實(shí)(交通部門(mén)負(fù)責(zé)人、企業(yè)負(fù)責(zé)人、車輛、駕駛員、通訊聯(lián)系電話),并做好應(yīng)急準(zhǔn)備(應(yīng)急組織:帶隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)骨干;隨行物資器材:防寒、防滑、防饑、防病等;通訊聯(lián)絡(luò):衛(wèi)星定位、車載導(dǎo)航、手機(jī)電話等),以確保應(yīng)急任務(wù)圓滿完成。二是完善與公安等部門(mén)的協(xié)調(diào)機(jī)制,按照《廣東省交通運(yùn)輸廳廣東省公安廳廣東省政府治理公路“三亂”督察隊(duì)辦公室關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范超員客車卸客轉(zhuǎn)運(yùn)工作的通知》(粵交運(yùn)〔__〕1593號(hào))要求,研究制定旅客卸載轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案,明確任務(wù)分工,加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),密切配合做好旅客卸載轉(zhuǎn)運(yùn)工作。對(duì)查扣的超載客運(yùn)車輛,要組織運(yùn)力將旅客就近運(yùn)送至三級(jí)以上客運(yùn)站。相關(guān)客運(yùn)站要優(yōu)先為轉(zhuǎn)運(yùn)旅客提供就近班線的售票和服務(wù)工作。三是要根據(jù)上級(jí)賦予的應(yīng)急任務(wù)和相關(guān)要求,儲(chǔ)備相應(yīng)的應(yīng)急運(yùn)力,一旦啟動(dòng)預(yù)案,無(wú)條件服從省、市下達(dá)的應(yīng)急任務(wù)。

(三)做好水路應(yīng)急準(zhǔn)備和實(shí)施工作。各水路運(yùn)輸管理部門(mén)及企業(yè)要按照交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳有關(guān)水路運(yùn)輸應(yīng)急方面的要求,貫徹執(zhí)行市水上運(yùn)輸管理處制定的水上運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案的分工安排,認(rèn)真做好各項(xiàng)應(yīng)急準(zhǔn)備和實(shí)施工作。

(四)提高應(yīng)急能力。各單位要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段的監(jiān)控,及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài),發(fā)生突發(fā)事件,按規(guī)定程序啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。并應(yīng)沉著應(yīng)對(duì),采取措施,妥善處理,防止矛盾激化,事態(tài)擴(kuò)大。

(一)優(yōu)化運(yùn)輸組織,滿通需求

各運(yùn)輸企業(yè)要根據(jù)今年春運(yùn)特點(diǎn),制定科學(xué)周密的運(yùn)輸組織方案,班車(包車)客運(yùn)企業(yè)要重點(diǎn)做好節(jié)前農(nóng)民工返鄉(xiāng)疏運(yùn)組織工作。要加強(qiáng)春運(yùn)客票預(yù)售管理,預(yù)售客票時(shí)應(yīng)充分考慮天氣、道路和運(yùn)輸組織等諸多因素對(duì)班次安排的影響,有一定機(jī)動(dòng)運(yùn)力作為保障;城市公交、出租車和市內(nèi)客運(yùn)專線經(jīng)營(yíng)企業(yè),要全力以赴,精心組織,重點(diǎn)做好長(zhǎng)隆旅游度假區(qū)、廣珠城軌站、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭等客運(yùn)樞紐以及旅游景點(diǎn)、大型活動(dòng)場(chǎng)所的銜接疏運(yùn)工作,努力實(shí)現(xiàn)旅客零距離換乘,最大限度滿足群眾出行需要;水路客運(yùn)企業(yè)重點(diǎn)做好節(jié)前農(nóng)民工返鄉(xiāng)下島和節(jié)日期間澳門(mén)環(huán)島游及海島游航運(yùn)工作。做好煤電油及節(jié)假日物資運(yùn)輸保障工作,當(dāng)運(yùn)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,調(diào)配應(yīng)急運(yùn)力組織搶運(yùn),本地運(yùn)力不足時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)申請(qǐng)支援。

(二)落實(shí)便民措施,實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)

一是各客運(yùn)站要按照“三優(yōu)三化”(優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序;服務(wù)過(guò)程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化)要求,保證站容站貌和車容車貌的整潔。要實(shí)行值班站長(zhǎng)帶班制度,設(shè)立咨詢服務(wù)臺(tái),為旅客提供醫(yī)療衛(wèi)生、交通安全常識(shí)宣傳、交通信息查詢等方面的服務(wù)。要努力提高車船的始發(fā)正點(diǎn)率,延誤發(fā)班要通過(guò)多種方式耐心向旅客做好解釋、疏導(dǎo)工作,一旦發(fā)生旅客滯留,除盡快組織抽調(diào)

應(yīng)急運(yùn)力疏運(yùn)外,必須開(kāi)放候車(船)室,安排人員值班,并提供取暖、飲食和休息場(chǎng)所等服務(wù)。二是三級(jí)以上汽車客運(yùn)站要進(jìn)一步完善聯(lián)網(wǎng)售票,為旅客提供及時(shí)準(zhǔn)確客運(yùn)信息查詢服務(wù)和網(wǎng)上定(購(gòu))票;春運(yùn)期間,要增設(shè)售票窗口和網(wǎng)點(diǎn),組織上門(mén)售票,延長(zhǎng)預(yù)售客票時(shí)間,開(kāi)展自助售票、異地代售、往返聯(lián)票業(yè)務(wù),為旅客購(gòu)票和出行提供方便。

三是做好全省道路運(yùn)輸服務(wù)一號(hào)通

“96990” 和全省路況查詢電話“96998”的宣傳推廣使用工作,為社會(huì)公眾提供道路運(yùn)輸服務(wù)信息咨詢、投訴、車輛維修救援、道路運(yùn)輸相關(guān)政策和路況查詢等方面的電話服務(wù)。

四是嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)價(jià)政策??瓦\(yùn)站要嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)運(yùn)價(jià)政策,公示基準(zhǔn)價(jià)及上下浮動(dòng)范圍或上限價(jià)格及當(dāng)天執(zhí)行運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),并做好運(yùn)價(jià)構(gòu)成與與執(zhí)行相關(guān)政策咨詢解釋工作。

交通執(zhí)法部門(mén)要加大春運(yùn)執(zhí)法力度,開(kāi)展運(yùn)輸市場(chǎng)專項(xiàng)整治,嚴(yán)厲查處各種違法違章行為,保護(hù)廣大旅客和守法經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益,維護(hù)春運(yùn)良好秩序。

一是規(guī)范運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)行為。要加大對(duì)客運(yùn)站、客運(yùn)碼頭、配客點(diǎn)等地的監(jiān)督、巡查力度,依法查處站外攬客、倒客、甩客和包車違規(guī)開(kāi)行班車及客運(yùn)站接納不符合要求車輛進(jìn)站經(jīng)營(yíng)等違法違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為。

二是嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)。要結(jié)合包車客運(yùn)市場(chǎng)整治,主動(dòng)與公安交警部門(mén)合作,積極開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法,嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)、黑票點(diǎn)、拉客、宰客、欺行霸市等嚴(yán)重?cái)_亂運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的非法活動(dòng)。

三是要加強(qiáng)運(yùn)價(jià)監(jiān)管。要督促企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行春運(yùn)運(yùn)價(jià)政策,配合物價(jià)部門(mén)嚴(yán)厲查處違反價(jià)格政策的行為,維護(hù)廣大旅客合法權(quán)益。

四是規(guī)范執(zhí)法行為。春運(yùn)期間,交通執(zhí)法要確立以保安全、保暢通、保疏運(yùn)為目標(biāo),認(rèn)真貫徹教育為主、處罰為輔的原則,對(duì)一般違章行為,依法糾正,登記備案,教育放行,除無(wú)牌無(wú)證、報(bào)廢車載客等危及安全和嚴(yán)重違法違章行為外,一律不得扣留車輛。要加強(qiáng)執(zhí)法培訓(xùn)教育,統(tǒng)一執(zhí)法尺度,規(guī)范執(zhí)法行為,嚴(yán)格執(zhí)法紀(jì)律,堅(jiān)持文明執(zhí)法,堅(jiān)決杜絕公路“三亂”或因執(zhí)法不規(guī)范引發(fā)的。

五是認(rèn)真處理旅客投訴。各交通管理部門(mén)、運(yùn)輸企業(yè)要自覺(jué)接受群眾監(jiān)督,及時(shí)受理群眾咨詢與投訴,做到有報(bào)必查,查實(shí)必究,限期辦結(jié),及時(shí)有效糾正制止違法違章行為,改善服務(wù)質(zhì)量,維護(hù)旅客和經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益。

六是要督促檢查客運(yùn)企業(yè)落實(shí)營(yíng)運(yùn)車輛安全告知、安全例檢、報(bào)班、三品檢查、GPS監(jiān)管平臺(tái)值班監(jiān)控等制度。凡未按要求張貼安全告知和播放安全告知視頻的車輛,交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)和運(yùn)管部門(mén)應(yīng)責(zé)令限期整改,登記備案,并報(bào)局春運(yùn)辦。

七是要積極配合海事部門(mén),嚴(yán)厲查處“三無(wú)”船舶,共同維護(hù)好運(yùn)輸市場(chǎng)秩序,為春運(yùn)工作順利進(jìn)行創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

春運(yùn)工作是開(kāi)年交通部門(mén)工作重中之重,各單位、各部門(mén)要站在保運(yùn)輸、保安全、保暢通、保穩(wěn)定、促和諧的高度,樹(shù)立全局觀念,認(rèn)真履行職責(zé),團(tuán)結(jié)協(xié)作,密切配合,為圓滿完成春運(yùn)任務(wù)而努力工作。

同時(shí),要加強(qiáng)與其他部門(mén)協(xié)調(diào)配合。一是開(kāi)行省汽車站、廣州市汽車站的班車,要按照省交通運(yùn)輸廳《關(guān)于做好廣州地區(qū)部分鐵路旅客在琶洲展館異地候乘運(yùn)輸組織工作的通知》(粵交運(yùn)函〔2011〕2660號(hào))要求,配合廣州市做好春運(yùn)期間旅客換乘轉(zhuǎn)運(yùn)工作;二是要密切配合公安部門(mén)認(rèn)真做好安保反恐工作,保障交通行業(yè)重點(diǎn)目標(biāo)、重要設(shè)施、交通樞紐、公共交通工具安全;三要加強(qiáng)與交警部門(mén)的溝通和協(xié)調(diào),及時(shí)了解道路交通管制信息,為運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)度運(yùn)營(yíng)提供參考。同時(shí),做好旅客分流卸載轉(zhuǎn)運(yùn)工作;四是加強(qiáng)與經(jīng)貿(mào)部門(mén)溝通聯(lián)系,確保春運(yùn)期間城市公共交通及其他營(yíng)運(yùn)車輛的油料保障:五是要與駐__鐵路售票網(wǎng)點(diǎn)、廣珠城軌相關(guān)部門(mén)建立聯(lián)系機(jī)制,加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),了解掌握公鐵銜接及春運(yùn)有關(guān)情況;六是加強(qiáng)氣象部門(mén)的溝通,及時(shí)了解春運(yùn)期間氣象情況和趨勢(shì),為保障運(yùn)輸安全和應(yīng)急運(yùn)輸提供信息保障。

(一)加強(qiáng)春運(yùn)宣傳。交通運(yùn)輸部門(mén)在春運(yùn)中的地位、作用非常突出,既是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn),也是新聞媒體報(bào)道的重點(diǎn)。各單位要高度重視春運(yùn)宣傳工作,通過(guò)新聞媒體、網(wǎng)站和印發(fā)乘車船須知等方式,及時(shí)春運(yùn)相關(guān)信息,提供春運(yùn)動(dòng)態(tài)情況。對(duì)春運(yùn)工作中被曝光的客觀問(wèn)題,要本著實(shí)事求是的態(tài)度,及時(shí)研究,妥善解決,以公眾輿論推動(dòng)春運(yùn)工作質(zhì)量的提高。

(二)做好客流統(tǒng)計(jì)。各客運(yùn)企業(yè)按照春運(yùn)工作規(guī)范和信息報(bào)送的要求,指定專人(統(tǒng)計(jì)員)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)分別向轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)、市水上運(yùn)輸管理處上報(bào)《__市公路春節(jié)旅客發(fā)送量情況表》、《__市水路春運(yùn)客運(yùn)量情況統(tǒng)計(jì)表》,公路、水路運(yùn)輸企業(yè)的統(tǒng)計(jì)口徑按《春運(yùn)規(guī)范》要求填報(bào)(報(bào)表格式請(qǐng)查看)。轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)組織本轄區(qū)的春運(yùn)公路客流統(tǒng)計(jì)工作,公路春運(yùn)統(tǒng)計(jì)由轄區(qū)運(yùn)管部門(mén)匯總后報(bào)市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科;水路春運(yùn)統(tǒng)計(jì)由市水上運(yùn)輸管理處直接上報(bào)省交通運(yùn)輸廳。

(三)及時(shí)報(bào)送信息。

1.春運(yùn)動(dòng)態(tài)。交通執(zhí)法部門(mén)、運(yùn)管機(jī)構(gòu)、各客運(yùn)企業(yè)要及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài),每天要將前一天的春運(yùn)工作情況特別是各地春運(yùn)主要特點(diǎn)、亮點(diǎn)、旅客運(yùn)輸、售票情況以及存在問(wèn)題等形成書(shū)面材料,于上午7:30前報(bào)局春運(yùn)辦,報(bào)送時(shí)間截至春運(yùn)結(jié)束。信息員名單及其聯(lián)系電話、電子信箱于2月10日前報(bào)局春運(yùn)辦(聯(lián)系人電子信箱:),春運(yùn)信息報(bào)送情況將作為春運(yùn)工作先進(jìn)集體評(píng)比的條件和考核指標(biāo)。

2.執(zhí)法情況。春運(yùn)期間,交通綜合行政執(zhí)法局每10天向省廳報(bào)送《道路運(yùn)政執(zhí)法統(tǒng)計(jì)報(bào)表》《卸客轉(zhuǎn)運(yùn)匯總表》《收繳春運(yùn)證匯總表》,上報(bào)時(shí)間為每10天結(jié)束后次日上午12 時(shí)前。發(fā)生重大執(zhí)法事件要及時(shí)核實(shí)上報(bào)。

3.安全信息。對(duì)春運(yùn)期間發(fā)生的重、特大交通事故要及時(shí)報(bào)送,不得遲報(bào)、漏報(bào),更不得隱瞞不報(bào)。

(四)做好工作總結(jié)。各級(jí)交通管理部門(mén),各公路、水路運(yùn)輸企業(yè)須在2月19日前將春運(yùn)總結(jié)以書(shū)面形式報(bào)市交通運(yùn)輸局春運(yùn)辦。

各客運(yùn)企業(yè)申領(lǐng)使用的《春運(yùn)證》在有效期滿后3天內(nèi)上繳市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理科,否則,不發(fā)放下一批《春運(yùn)證》。

特此通知。

附件:1. __市交通運(yùn)輸局__年道路春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案

2.__市交通運(yùn)輸局__年春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室成員聯(lián)絡(luò)表

第8篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

一、工作目標(biāo)

進(jìn)一步加強(qiáng)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)说谋O(jiān)管和整治,全力預(yù)防和減少群死群傷的惡性道路交通事故,實(shí)現(xiàn)一次死亡3人以上道路交通事故、重點(diǎn)車輛道路交通事故明顯減少,力爭(zhēng)不發(fā)生一次死亡5人以上的道路交通事故。

二、工作任務(wù)及責(zé)任分解

(一)清理排查階段

1、加強(qiáng)重點(diǎn)車輛摸排。一是摸清底數(shù)。交警部門(mén)要立即對(duì)轄區(qū)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)说臋z驗(yàn)、審驗(yàn)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì),并按照屬地管理原則將監(jiān)管責(zé)任落實(shí)到轄區(qū)中隊(duì)及民警。二是建立臺(tái)帳。對(duì)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)艘⒁卉囈粰n,一人一檔,詳細(xì)記錄單位、企業(yè)、車輛、人員基本信息,重新核對(duì)聯(lián)系方式,確保信息準(zhǔn)確有效。三是落實(shí)情況。對(duì)于逾期未檢驗(yàn)的重點(diǎn)車輛,要逐車排查車輛狀態(tài)及未審驗(yàn)的原因。對(duì)于逾期未審驗(yàn)和未提交體檢證明的駕駛?cè)?,要逐人查詢駕駛證狀態(tài),核對(duì)聯(lián)系方式是否有效,查明未檢、未審原因,分門(mén)別類進(jìn)行整理,提高工作針對(duì)性。

責(zé)任單位:市公安局

2、建立黑名單制度。一是交通運(yùn)輸、公安、教育、安全監(jiān)管等部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)市“營(yíng)運(yùn)車輛駕駛?cè)撕诿麊沃贫取焙汀盃I(yíng)運(yùn)駕駛?cè)送顺鲋贫取?。二是加?qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)(包括站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者,下同)、運(yùn)輸車輛和從業(yè)人員的監(jiān)督管理,建立道路運(yùn)輸質(zhì)量信譽(yù)及源頭治理檔案,對(duì)存在不良記錄的道路運(yùn)輸企業(yè)、車輛和從業(yè)人員實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管,對(duì)安裝和使用GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)情況開(kāi)展一次全面摸底排查。

責(zé)任單位:市交通運(yùn)輸局、市公安局、市教育體育局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局

3、強(qiáng)化校車管理。完成對(duì)校車使用單位、運(yùn)營(yíng)單位,專用校車、過(guò)渡時(shí)期的非專用校車以及校車駕駛?cè)说呐挪槊?,督促有關(guān)單位和個(gè)人按照《校車安全管理?xiàng)l例》要求,在月日之前申請(qǐng)辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)、校車使用許可、校車標(biāo)牌和校車駕駛資格。

責(zé)任單位:市教育體育局

4、發(fā)揮綜合監(jiān)管作用。市安全生產(chǎn)委員會(huì)辦公室要加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的綜合監(jiān)管,督促各鎮(zhèn)政府、辦事處、管委及各有關(guān)部門(mén)認(rèn)真抓好道路交通安全工作,針對(duì)存在的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié),深入開(kāi)展隱患排查治理活動(dòng)。

責(zé)任單位:市安全監(jiān)管局

(二)集中整治階段

1、加強(qiáng)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)说脑搭^管理。一是全面落實(shí)重點(diǎn)車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)工作及駕駛?cè)藢忩?yàn)工作,對(duì)重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)藝?yán)格把關(guān)。二是督促車輛所屬單位落實(shí)專人負(fù)責(zé)大中型客貨車檢驗(yàn)、駕駛?cè)藢忩?yàn)工作及事故、違法、記分的清理工作,建立車輛技術(shù)檔案和駕駛?cè)斯芾頇n案。三是每月對(duì)重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)诉M(jìn)行清查,對(duì)未及時(shí)清理交通違法記分,逾期未審驗(yàn)、換證,機(jī)動(dòng)車臨近檢驗(yàn)期限以及逾期未檢重點(diǎn)車輛,要通過(guò)交通安全信息平臺(tái)發(fā)送手機(jī)短信、書(shū)面通知等方式督促重點(diǎn)車輛駕駛?cè)藚⒓訉忩?yàn)、換證、清理交通違法記分,對(duì)逾期未審驗(yàn)、換證的,要書(shū)面告知運(yùn)輸企業(yè),使客運(yùn)車輛及其駕駛?cè)藱z驗(yàn)率達(dá)到100%,貨運(yùn)車輛及其駕駛?cè)藱z驗(yàn)率達(dá)到90%以上。

責(zé)任單位:市公安局

2、強(qiáng)化路面管控。一是加大對(duì)重點(diǎn)車輛超速、超員、超載和疲勞駕駛等違法行為查處力度,把檢查大中型客貨車安全技術(shù)狀況和駕駛?cè)笋{駛資格情況作為路面執(zhí)勤執(zhí)法的重要內(nèi)容,對(duì)發(fā)現(xiàn)存在機(jī)動(dòng)車逾期未檢驗(yàn),安全狀況不符合標(biāo)準(zhǔn),駕駛證逾期未審驗(yàn)、換證的,要嚴(yán)格依法處罰,并抄告機(jī)動(dòng)車登記地和發(fā)證地車輛管理所。對(duì)發(fā)現(xiàn)輪胎花紋深度不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的,要按照駕駛安全設(shè)施不全的機(jī)動(dòng)車交通違法行為進(jìn)行處罰,責(zé)令駕駛?cè)讼`法狀態(tài)。二是每月根據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置采集的監(jiān)控記錄資料,依法查處超速、疲勞駕駛等交通違法行為。

責(zé)任單位:市公安局

3、強(qiáng)化重點(diǎn)車輛駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格監(jiān)管。一是規(guī)范客貨運(yùn)駕駛?cè)寺殬I(yè)準(zhǔn)入關(guān)。對(duì)客運(yùn)、貨運(yùn)尤其是危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛及其駕駛?cè)说馁Y質(zhì)進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核。對(duì)不符合法律法規(guī)規(guī)定條件,經(jīng)整改仍不達(dá)標(biāo)的,要責(zé)令停業(yè)整頓;經(jīng)停業(yè)整頓后仍不符合條件的,要取消其營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。二是強(qiáng)化從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的管理。組織駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援知識(shí)培訓(xùn),加強(qiáng)安全生產(chǎn)法律意識(shí)和職業(yè)道德教育。三是對(duì)沒(méi)有按照規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置或未接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的“二客一?!避囕v(即長(zhǎng)途客車、旅游客車、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車),要暫停營(yíng)運(yùn)車輛資格審驗(yàn)。四是督促道路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車輛駕駛?cè)苏\(chéng)信考核,對(duì)存在重大安全隱患的,應(yīng)及時(shí)調(diào)離駕駛?cè)斯ぷ鲘徫?。五是?yán)格落實(shí)客貨運(yùn)駕駛?cè)似赣弥贫取6酱俚缆愤\(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格對(duì)新聘用大中型客貨車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格和安全駕駛記錄進(jìn)行審查,不得聘用未取得從業(yè)資格的駕駛?cè)?。督促企業(yè)每月將聘用的大中型客貨車駕駛?cè)诵畔⑾蚬矙C(jī)關(guān)交通管理部門(mén)備案。

責(zé)任單位:市交通運(yùn)輸局

4、全面落實(shí)運(yùn)輸企業(yè)安全主體責(zé)任。一是對(duì)重點(diǎn)車輛要采取登記備案制度,對(duì)交通違法行為頻發(fā)的車輛及企業(yè)列入重點(diǎn)監(jiān)管名單。二是對(duì)營(yíng)運(yùn)大中型客貨車發(fā)生一次造成3人(含)以上死亡的較大道路交通事故的,由市安監(jiān)局牽頭,聯(lián)合監(jiān)察、公安、交通運(yùn)輸?shù)炔块T(mén),組成責(zé)任調(diào)查組,依據(jù)《道路交通安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《市較大道路交通事故責(zé)任調(diào)查處理工作意見(jiàn)(試行)的通知》(政辦發(fā)〔〕19號(hào))等有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行責(zé)任追究。三是依據(jù)市委辦公廳、市政府辦公廳《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)考核問(wèn)責(zé)工作的意見(jiàn)》(廳字〔〕33號(hào)),嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)行政問(wèn)責(zé)規(guī)定,對(duì)違反有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,不履行或不正確履行安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé),導(dǎo)致事故發(fā)生的單位和責(zé)任人進(jìn)行問(wèn)責(zé)。

責(zé)任單位:市交通運(yùn)輸局、市公安局、市安監(jiān)局、市監(jiān)察局

5、強(qiáng)化學(xué)校交通安全教育和校車及其駕駛?cè)斯芾怼R皇羌訌?qiáng)中小學(xué)校車及過(guò)渡時(shí)期非專用校車的日常管理,督促學(xué)校建立健全校車安全管理制度、日常檢查制度、定期教育制度。二是對(duì)教師、學(xué)生及其監(jiān)護(hù)人進(jìn)行交通安全教育,向?qū)W生講解校車安全乘坐知識(shí)和校車安全事故應(yīng)急處理技能,并定期組織校車安全事故應(yīng)急處理演練。三是督促學(xué)校與校車服務(wù)提供者簽訂校車安全管理責(zé)任書(shū),明確各自的安全管理責(zé)任,落實(shí)校車運(yùn)行安全管理措施。四是對(duì)使用不符合規(guī)定的校車及校車駕駛?cè)说男F筘?fù)責(zé)人進(jìn)行責(zé)任追究。五是月底前完成全市在用校車及校車駕駛?cè)说膶徍恕⑸陥?bào)工作,教育部門(mén)要會(huì)同公安部門(mén)組織校車服務(wù)提供單位和使用單位進(jìn)行全面自查,對(duì)過(guò)渡時(shí)期的校車進(jìn)行一次安全技術(shù)臨檢。月日起,對(duì)駕駛?cè)瞬环蠗l件和校車安全技術(shù)狀況不達(dá)標(biāo)的,要責(zé)令停止接送學(xué)生,并將符合條件的校車及駕駛?cè)思皶r(shí)建立臺(tái)賬,抄送公安、交通部門(mén)。

責(zé)任單位:市教育體育局、市交通運(yùn)輸局、市公安局

(三)總結(jié)驗(yàn)收階段

市政府抽調(diào)專門(mén)人員組成整治工作測(cè)評(píng)組,對(duì)照工作目標(biāo),對(duì)整治工作進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。

三、有關(guān)要求

(一)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。成立市重點(diǎn)車輛及其駕駛?cè)诉`法行為集中整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組(名單附后),市政府分管副市長(zhǎng)任組長(zhǎng),領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在市公安局交警大隊(duì)。

(二)加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。每月召開(kāi)一次重點(diǎn)車輛及駕駛?cè)斯芾韺n}會(huì)議,加強(qiáng)協(xié)作溝通,強(qiáng)化工作聯(lián)動(dòng),搞好配合銜接,重大問(wèn)題、緊急事項(xiàng)及時(shí)報(bào)告或通報(bào),切實(shí)形成工作合力,確保整治活動(dòng)取得實(shí)效。

第9篇:道路運(yùn)輸應(yīng)急演練總結(jié)范文

繼續(xù)深入學(xué)習(xí)黨的十、十八屆三中全會(huì)精神,全面貫徹系列重要講話精神,堅(jiān)持“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”理念,緊扣“強(qiáng)化紅線意識(shí)、促進(jìn)安全發(fā)展”,通過(guò)開(kāi)展多種形式的安全生產(chǎn)活動(dòng),營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)宣傳氛圍,增強(qiáng)紅線意識(shí),普及安全知識(shí),弘揚(yáng)安全文化,提高安全素質(zhì),推動(dòng)全面落實(shí)安全生產(chǎn)工作責(zé)任,為遏制較大以上安全事故的發(fā)生,促進(jìn)全縣安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)提供強(qiáng)有力的思想保證、精神動(dòng)力、文化條件和輿論支持。

二、活動(dòng)時(shí)間和活動(dòng)主題

活動(dòng)時(shí)間:2014年6月1日至6月30日

活動(dòng)主題:強(qiáng)化紅線意識(shí),促進(jìn)安全發(fā)展

三、組織機(jī)構(gòu)

為加強(qiáng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),成立縣交通運(yùn)輸局“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組(領(lǐng)導(dǎo)小組人員與局安全生產(chǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組人員相同,下稱“領(lǐng)導(dǎo)小組”),負(fù)責(zé)全縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)組織工作。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在縣交通運(yùn)輸局綜合股,由姜?jiǎng)x同志兼任辦公室主任,負(fù)責(zé)日常工作。

四、活動(dòng)內(nèi)容

(一)做好“安全生產(chǎn)月”的動(dòng)員和部署。各有關(guān)單位要圍繞學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)“一崗雙責(zé)”、“三項(xiàng)行動(dòng)”和“三項(xiàng)建設(shè)”,認(rèn)真制定“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)計(jì)劃,部署開(kāi)展各種形式的安全生產(chǎn)宣傳活動(dòng)。要廣泛動(dòng)員,組織干部職工投入到“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中來(lái),形成全員參與安全生產(chǎn)活動(dòng)的態(tài)勢(shì),推動(dòng)“安全生產(chǎn)月”各項(xiàng)措施落實(shí)到位。

(二)加強(qiáng)宣傳教育。要利用各種宣傳形式,加大宣傳力度,對(duì)廣大干部職工進(jìn)行廣泛的安全宣傳教育。

1.各運(yùn)輸企業(yè)、各施工項(xiàng)目部在辦公場(chǎng)所必須懸掛安全條幅、張貼標(biāo)語(yǔ)和安全知識(shí)掛圖,使“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)做到人人皆知,營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。

2.結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)目標(biāo)和我局安全工作重點(diǎn),加大安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)力度,組織一次全體干部職工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)教育活動(dòng)。

3.開(kāi)展安全生產(chǎn)咨詢活動(dòng),積極參加縣安委會(huì)統(tǒng)一組織的安全生產(chǎn)咨詢?nèi)栈顒?dòng),發(fā)放宣傳資料,接受群眾咨詢。

(三)落實(shí)應(yīng)急演練活動(dòng)。各單位組織企業(yè)開(kāi)展一次應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng),增強(qiáng)從業(yè)人員安全防范意識(shí)。

(四)突出行業(yè)重點(diǎn),著力抓好道路、水路運(yùn)輸及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理?;顒?dòng)期間,由領(lǐng)導(dǎo)小組組織運(yùn)輸管理所、公路管理所、港航管理所、綜合執(zhí)法大隊(duì)、農(nóng)村公路建設(shè)辦開(kāi)展行業(yè)安全生產(chǎn)大檢查、大整治,具體分工如下:

1.運(yùn)輸管理所

①組織開(kāi)展一次企業(yè)職工安全生產(chǎn)警示教育活動(dòng)。在“安全生產(chǎn)月”期間要求各企業(yè)單位要結(jié)合本單位實(shí)際,把舉辦事故警示教育講座、觀看安全警示教育片等作為開(kāi)展警示教育活動(dòng)的內(nèi)容。

②加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)管理。在“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中重點(diǎn)對(duì)客運(yùn)企業(yè)資質(zhì)等級(jí)逐戶進(jìn)行審查,保證從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的客運(yùn)、貨運(yùn)、維修等企業(yè)具備與其經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目、線路種類相適應(yīng)的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)等級(jí)。對(duì)不符合資質(zhì)等級(jí)要求的客運(yùn)企業(yè),要限期整改,在規(guī)定期限內(nèi)整改不合格的要相應(yīng)降低資質(zhì)等級(jí),調(diào)整其經(jīng)營(yíng)的超類別客運(yùn)線路;對(duì)達(dá)不到要求的化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè),停業(yè)整頓,限期整改,整改不合格的,取消其化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)資格,收繳有關(guān)經(jīng)營(yíng)化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)淖C照;對(duì)二維企業(yè)資質(zhì)達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》的,要取消其經(jīng)營(yíng)資格。對(duì)只收費(fèi)不維護(hù)或不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行維護(hù)的企業(yè),要按相應(yīng)的運(yùn)輸法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)格處罰。

③加強(qiáng)從業(yè)人員培訓(xùn)與管理。要嚴(yán)格按照交通部的要求進(jìn)行培訓(xùn),并經(jīng)過(guò)考試合格后,核發(fā)上崗資格證,實(shí)行持證上崗。特別是嚴(yán)格審查營(yíng)運(yùn)客車駕駛員、乘務(wù)員,化學(xué)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、押運(yùn)員、裝卸人員、維修作業(yè)和業(yè)務(wù)管理人員是否經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)考核,獲得上崗資格證,并持證上崗。

④加強(qiáng)源頭安全監(jiān)督管理工作。組織有關(guān)安全人員深入到運(yùn)輸企業(yè)、客(貨)運(yùn)站,督促其建立健全車輛、駕駛員管理制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制度,安全防火、防爆制度,落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)措施和要求。并要求駐站運(yùn)管員要充分發(fā)揮監(jiān)督作用,認(rèn)真履行職責(zé),強(qiáng)化源頭檢查和管理,同時(shí)要督促客運(yùn)站嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度,在源頭消滅各種不安全隱患。加強(qiáng)“三品”檢查,嚴(yán)禁“三品”進(jìn)站上車,防止火災(zāi)、爆炸事故的發(fā)生。

2.港航管理所

加大對(duì)水路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管力度,突出對(duì)青獅潭潭庫(kù)區(qū)、思安江庫(kù)區(qū)、大圩碼頭,重點(diǎn)圩客渡口船舶的現(xiàn)場(chǎng)和動(dòng)態(tài)管理,加強(qiáng)對(duì)違章超載,嚴(yán)厲查處“三無(wú)”船舶等違法違章行為。

3.公路管理所

重點(diǎn)檢查全縣農(nóng)村公路從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)情況、保險(xiǎn)保障制度落實(shí)情況、特種作業(yè)人員持證上崗情況、應(yīng)急救援預(yù)案制定和演練情況、道路安全標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置及危橋險(xiǎn)路安全保護(hù)措施落實(shí)情況。

4.農(nóng)村公路建設(shè)辦

重點(diǎn)檢查建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部安全制度建立和落實(shí)情況、勞動(dòng)用工登記和崗前安全培訓(xùn)教育情況、隱患排查治理情況、施工場(chǎng)地總體布設(shè)、施工作業(yè)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)及施工安全警示標(biāo)志設(shè)置情況、安全專項(xiàng)費(fèi)用落實(shí)使用情況及機(jī)械機(jī)具操作人員持證上崗情況。

五、工作要求

(一)高度重視,落實(shí)責(zé)任

“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)是夯實(shí)安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ),是提高安全生產(chǎn)水平和預(yù)防事故能力的重要舉措,對(duì)提高單位員工和施工單位人員的安全生產(chǎn)素質(zhì),共同履行事故隱患排查和治理責(zé)任,建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制,防范生產(chǎn)安全事故的發(fā)生具有十分重要的意義。

(二)加強(qiáng)協(xié)調(diào),形成合力

1.各單位要加強(qiáng)溝通,形成工作合力,保證各項(xiàng)活動(dòng)所必要的人力、物力和財(cái)力到位,尤其是“安全生產(chǎn)月”動(dòng)員活動(dòng)、“安全生產(chǎn)月”咨詢活動(dòng)等,必須精心組織,周密安排,密切配合,專人負(fù)責(zé),把各項(xiàng)工作抓細(xì)、抓實(shí)、抓到位,確保活動(dòng)達(dá)到預(yù)期效果。

2.各單位要在本方案的指導(dǎo)下,力求創(chuàng)建“安全生產(chǎn)月”廣泛參與的工作態(tài)勢(shì),以求真務(wù)實(shí)的工作態(tài)度,將“安全生產(chǎn)月”各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處,確保今年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的效果,以月促年,全面夯實(shí)安全生產(chǎn)的思想和社會(huì)基礎(chǔ),營(yíng)造全縣交通安全生產(chǎn)工作良好的社會(huì)氛圍,促進(jìn)我縣交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。