道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)

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摘要：通過全面分析道路橋梁工程沉降斷路基路面損害情況，主要包括路基路面設(shè)計(jì)不夠科學(xué)合理，施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，施工技術(shù)手段不夠先進(jìn)和豐富，不均勻沉降現(xiàn)象明顯等問題，仔細(xì)研究了路基路面沉降問題的產(chǎn)生原因，闡述了一些切實(shí)有效的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，為全面提升道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)水平提供借鑒參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；沉降段；路基；路面

0引言

道路橋梁工程是社會(huì)發(fā)展過程中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)水平和使用質(zhì)量，將會(huì)直接影響到人們的實(shí)際出行和生產(chǎn)生活，對(duì)于國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長也具有積極意義。當(dāng)前交通運(yùn)輸量不斷提升，施工單位實(shí)際施工過程中存在著較多明顯的主客觀因素，導(dǎo)致一些不同程度的路基路面受損情況。面對(duì)道路橋梁工程沉降段路基路面施工過程中常見的問題，需要積極采用科學(xué)有效的施工工藝和技術(shù)手段加以應(yīng)對(duì)和處理，把控路基路面施工設(shè)計(jì)要點(diǎn)，切實(shí)提升整體施工建設(shè)水平。

1道路橋梁工程沉降斷路基路面損害問題原因

1.1路基路面設(shè)計(jì)不夠科學(xué)合理

工程設(shè)計(jì)是影響道路橋梁工程總體施工效果和建設(shè)質(zhì)量的因素，現(xiàn)階段很多工程沉降段路基路面出現(xiàn)損害，主要是由于設(shè)計(jì)階段中沒有充分考慮到一些不良問題。設(shè)計(jì)方案之中如果忽略了一個(gè)小問題，將會(huì)導(dǎo)致整體的設(shè)計(jì)工作缺乏合理性和公正性，給后續(xù)路基路面的施工埋下一定的安全隱患。道路橋梁工程本身需要具有一定防水性，施工設(shè)計(jì)方案中需要對(duì)其進(jìn)行有效考量，將其納入到整體的施工體系之中。

1.2施工材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)

受到經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，當(dāng)前很多施工材料廠家所生產(chǎn)出來的材料不夠合格，因此無法保障工程施工質(zhì)量。道路橋梁工程施工工作實(shí)際進(jìn)行過程中，還存在著較多偷工減料、以次充好的問題，從而使得路基路面受到損害，無法在后續(xù)的實(shí)際使用過程中發(fā)揮有效作用。施工單位對(duì)于各項(xiàng)施工材料的檢查和監(jiān)控不夠到位，導(dǎo)致這些不符合規(guī)格的材料投入到實(shí)際施工環(huán)節(jié)中，影響到了沉降段路基路面的實(shí)際質(zhì)量。

1.3施工技術(shù)手段不夠先進(jìn)和豐富

現(xiàn)階段人們生產(chǎn)生活水平不斷提升，對(duì)于道路橋梁工程的需求也在逐漸增加，依靠原有的施工技術(shù)手段，很難適應(yīng)工程施工需求。施工技術(shù)是保證道路橋梁工程良性運(yùn)營的根本性保障，其是工程預(yù)算環(huán)節(jié)中的重要內(nèi)容，實(shí)際施工過程中采用的施工技術(shù)手段較為落后，將會(huì)影響到實(shí)際的工作效果。施工人員配備和施工技術(shù)之間的一致性不夠高，導(dǎo)致不同路段之間的質(zhì)量存在較大差異，這樣當(dāng)受到外在應(yīng)力影響的時(shí)候，防水路面的實(shí)際運(yùn)行將會(huì)受到威脅。

1.4不均勻沉降現(xiàn)象明顯

沉降情況的出現(xiàn)，是現(xiàn)階段道路橋梁工程路基路面施工過程中常見的問題，針對(duì)其產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，能夠發(fā)現(xiàn)，主要是體現(xiàn)在了以下幾個(gè)方面：①臺(tái)背地基的變形明顯。道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，河流、溝壑段很容易出現(xiàn)較多的臺(tái)背地基沉降情況，這是因?yàn)檫@部分的填土較高，存在著較大的土壤空隙，本身的強(qiáng)度較低，而地基具有一定的壓縮性[1]。②橋臺(tái)結(jié)構(gòu)和臺(tái)背填土沉降效果不同。面對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)開展施工，通常會(huì)采用樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)等方面的加固處理策略，這樣其本身的沉降量通常較小。但是臺(tái)背地基回填施工過程中，受到地理環(huán)境條件的限制，無法采用大型壓實(shí)機(jī)械，這樣會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的回填效果達(dá)不到相應(yīng)的要求，從而出現(xiàn)較為明顯的沉降。③橋頭搭板本身的設(shè)置不夠合理。道路橋梁工程開展橋頭設(shè)計(jì)施工工作的過程中，主要是采用了搭板的形式，通常會(huì)將搭板的一端設(shè)置在橋臺(tái)的牛腿處，發(fā)揮良好的支承作用，而其另外一端則需要通過枕梁，在路基部位起到有效的支承作用。路基本身所承受的應(yīng)力，隨著靠近橋臺(tái)的距離逐漸變小，這樣會(huì)導(dǎo)致橋頭搭板部分的路基受到不均勻的應(yīng)力，在后續(xù)的施工和使用過程中，塑性變形將會(huì)產(chǎn)生較為明顯的變化，出現(xiàn)沉降問題[2]。

2道路橋梁沉降段路基路面設(shè)計(jì)要點(diǎn)

道路橋梁工程在實(shí)際開展施工建設(shè)工作的過程中，受到多種因素的影響，路基路面會(huì)容易出現(xiàn)一些沉降問題，影響到了后續(xù)的施工建設(shè)效果，同時(shí)給后續(xù)的實(shí)際應(yīng)用埋下一定的安全隱患。針對(duì)這種情況，施工方需要積極采用科學(xué)有效、切實(shí)合理的方式和手段加以應(yīng)對(duì)和處理，全面有效地設(shè)計(jì)道路橋梁路基路面施工內(nèi)容，提升總體的施工建設(shè)水平[3]。

2.1科學(xué)合理設(shè)計(jì)路基路面結(jié)構(gòu)

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)是否科學(xué)合理，將會(huì)對(duì)后續(xù)的實(shí)際施工建設(shè)效果產(chǎn)生較為直接的影響。積極開展路基路面的施工設(shè)計(jì)工作，需要選擇資質(zhì)和社會(huì)信譽(yù)都良好的施工單位，承擔(dān)起道路橋梁路基路面結(jié)構(gòu)基本設(shè)計(jì)工作。通常情況下，專業(yè)性的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，在實(shí)際開展道路橋梁路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作的過程中，能夠考慮到實(shí)際施工過程中遇到的各方面問題，設(shè)計(jì)方案具有較高的科學(xué)性，且能夠較為直觀地凸顯出結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。推進(jìn)道路橋梁路基路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作順利開展之前，需要做好全面細(xì)致的實(shí)地考察工作，針對(duì)地理環(huán)境、水文條件、氣象條件等方面數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行全面收集和整理。同時(shí)具體設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行中，需要考慮到路面排水系統(tǒng)是否合理，看其能否和其他運(yùn)行系統(tǒng)保持良好協(xié)調(diào)性[4]。

2.2選擇合理的道路橋梁路基路面施工材料

選擇高質(zhì)量的施工材料，將能夠推進(jìn)道路橋梁路基路面施工工作取得良好的建設(shè)成果。在實(shí)際選擇施工材料的過程中，首先需要重視路基路面的防水功能，盡可能選擇一些防水性能較高的材料。在選擇防水材料的時(shí)候，需要關(guān)注到其無縫防水的功能，使其具備較高的拉伸強(qiáng)度和彈性，且需要擁有一定的黏結(jié)力。在選擇施工材料供應(yīng)商的時(shí)候，需要全面考察供應(yīng)商的資質(zhì)，針對(duì)施工材料的數(shù)量、質(zhì)量、參數(shù)等方面內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)。再者，針對(duì)施工材料進(jìn)行全方位的檢測(cè)和核對(duì)，在存放和使用施工材料的時(shí)候，需要按照相關(guān)流程和規(guī)定開展，減少施工失誤情況的出現(xiàn)。只有經(jīng)過檢驗(yàn)并合格的材料，才能夠真正進(jìn)入施工現(xiàn)場，投入到路基路面施工過程中[5]。

2.3提升路基路面施工技術(shù)水平

道路橋梁路基路面工程實(shí)際開展施工建設(shè)工作的過程中，涉及到較多方面的問題，需要從施工階段的實(shí)際情況出發(fā)，選擇科學(xué)合理的施工技術(shù)手段。首先，需要不斷優(yōu)化和改進(jìn)當(dāng)前的施工技術(shù)和工藝手段，引進(jìn)先進(jìn)施工技術(shù)手段推進(jìn)施工工作，切實(shí)提升整體施工質(zhì)量。路基路面施工過程中，需要從實(shí)際施工情況出發(fā)，及時(shí)改進(jìn)和調(diào)整施工策略，強(qiáng)化安全措施的開展，其次，積極開展混凝土路面的拉毛工藝處理工作，促進(jìn)表面的粗糙度不斷提升，清除混凝土路基表面中的浮漿，需要發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)和作用，該項(xiàng)工作開展過程中需要禁止相關(guān)車輛的通行[6]。

2.4切實(shí)處理沉降問題

路基路面的沉降，需要采用科學(xué)有效的方式和手段加以處理。首先，面對(duì)搭板的設(shè)置，需要將其安排在公路和橋梁的連接處，使得沉降問題能夠從柔性路堤中逐漸過渡到剛性橋臺(tái)之上。其次，針對(duì)臺(tái)背地基進(jìn)行科學(xué)處理。有效控制好軟弱地基的處理效果，減少一些橋頭跳車現(xiàn)象和臺(tái)背過渡階段出現(xiàn)的差異性沉降。發(fā)揮碎石樁法、擠密砂樁以及換填法的作用，將能夠起到良好的效果。再者，需要做好臺(tái)背排水工作，將臺(tái)背地基中存在著的滲水情況進(jìn)行有效控制和處理，發(fā)揮排水系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，減少地基沉降情況的出現(xiàn)[7]。

3結(jié)語

道路橋梁沉降段路基路面會(huì)影響到工程的實(shí)際建設(shè)施工效果，重點(diǎn)分析路基路面沉降情況的產(chǎn)生因素，積極采用科學(xué)有效的方式和手段加以應(yīng)對(duì)和處理。在開展道路橋梁路基路面施工工作的過程中，不僅需要合理設(shè)計(jì)路基路面結(jié)構(gòu)，選擇合理的道路橋梁路基路面施工材料，還要提升路基路面施工技術(shù)水平，切實(shí)處理好沉降問題，全面有效的提升整體的施工質(zhì)量水平，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)效果。

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作者：劉東峰 單位：張家口翰得交通公路勘察設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司