城市軌道交通工程建設(shè)管理模式對比

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摘要:城市軌道交通工程建設(shè)是現(xiàn)今城市規(guī)劃建設(shè)中主要研究的內(nèi)容，在城市工程建設(shè)中占據(jù)較為重要的地位，本文通過研究城市軌道交通工程建設(shè)管理模式，確定該工程建設(shè)過程中需要注意的要點以及發(fā)展完善方向。

關(guān)鍵詞:城市軌道；交通工程建設(shè)；建設(shè)管理模式；比較研究

城市軌道交通包括地鐵、城市鐵路、磁懸浮線路、有軌電車、新交通系統(tǒng)、機場聯(lián)絡(luò)鐵路以及市郊鐵路等，簡單的來說就是包括城市中所有有特定軌道的交通路線，城市軌道交通建設(shè)的意義在于能夠緩解城市的交通壓力，加快城市的運行步伐，對于城市的進一步發(fā)展有實際的促進作用。在城市軌道交通工程建設(shè)過程中重視管理模式的主要原因就是管理模式能夠控制建設(shè)的進展以及控制建設(shè)的整個過程，對于城市軌道交通建設(shè)質(zhì)量以及應(yīng)用價值的提高起到正面促進作用。

1城市軌道交通及其工程建設(shè)管理的重要性

城市軌道交通是現(xiàn)今城市發(fā)展過程中較為主要的一種交通運行渠道，在城市交通體系中占據(jù)不可替代的地位，城市軌道交通工程建設(shè)就是在該環(huán)境中逐漸發(fā)展起來的，發(fā)展速度足以令人瞠目結(jié)舌，城市軌道交通的種類極多，作用也各不相同，性質(zhì)也不盡相同，所處的地位以及所運輸?shù)姆绞揭捕喾N多樣，因此，城市軌道交通在發(fā)展過程中選擇較多，發(fā)展空間以及發(fā)展方式較為豐富。

1．1城市軌道交通

城市軌道交通就是必須具備特有軌道，連通城市不同地區(qū)之間或者城市與其他地點的交通路線，路線的類型較為多樣，包括地下線路、地上線路、城市路線以及郊區(qū)路線等，在建設(shè)過程中也會因此增加選擇的空間以及選擇的方案，對于進一步豐富化城市交通形式有實際的促進作用，城市軌道交通在城市交通體系中占據(jù)著不可動搖的地位，城市軌道交通之所以能夠在短時間發(fā)展至該程度的主要原因就是，城市軌道交通能夠在不影響普通交通的情況下進行建設(shè)，能夠防止出現(xiàn)在建設(shè)過程中對于交通造成影響，城市軌道交通由于擁有特定的軌道以及運行軌跡，因此，不存在堵車的情況，并且由于城市軌道交通所選取的路線最短，加之各類型交通工具較之普通交通工具存在速度優(yōu)勢，因此，乘客能夠在短時間內(nèi)達到目的地，這樣一來，選擇乘坐該類交通工具的民眾也會相應(yīng)增加，并且該種類型的交通工具普遍價格較為合理，在民眾的接受范圍之內(nèi)，這樣之后，就能夠切實起到緩解地面普通交通的壓力，對于城市的進一步綠色化、快速化發(fā)展有直接的促進作用［1］。

1．2城市軌道交通工程建設(shè)管理重要性

城市軌道交通工程建設(shè)管理是城市軌道交通工程建設(shè)過程中重要的組成部分之一，主要原因就是城市軌道交通工程建設(shè)管理能夠有效的控制建設(shè)的方案設(shè)計、建設(shè)的資金預算、建設(shè)的成本支出、建設(shè)的工作進展以及建設(shè)過程中人員工作狀態(tài)的調(diào)整，總的來說就是城市軌道交通工程建設(shè)管理涉及城市軌道交通工程建設(shè)的每一個運行步驟運行流程，以此來達到全面有效實質(zhì)的控制整體建設(shè)，對于城市軌道交通工程建設(shè)在限定時間內(nèi)以及限定成本能夠高效率高質(zhì)量的完成，進一步推進城市軌道交通的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上能夠?qū)嶋H促進城市經(jīng)濟、社會環(huán)境以及交通環(huán)境的全面提升發(fā)展。

2城市軌道交通工程建設(shè)管理模式比較研究

城市軌道交通工程建設(shè)管理模式在發(fā)展過程中隨著技術(shù)、觀念的改進而不斷更新發(fā)展，現(xiàn)今城市軌道交通工程建設(shè)管理模式應(yīng)用過程中存在的主要問題就是應(yīng)用較為有限、管理模式較為單一以及管理模式較為落后等，為實際的改變這一現(xiàn)狀，就需要進行城市軌道交通工程建設(shè)管理模式進行比較研究，就是將現(xiàn)今使用的城市軌道交通工程建設(shè)管理模式進行詳細研究，對比研究現(xiàn)今所提出的新型的管理模式，管理理念以及管理方向，進而確定城市軌道交通工程建設(shè)管理模式進一步發(fā)展的方向。城市軌道交通工程建設(shè)過程中所采取的管理模式會根據(jù)建設(shè)的類型，建設(shè)的方式以及建設(shè)的內(nèi)容而有所不同，城市軌道交通工程建設(shè)管理模式種類多樣，通過比較具體管理模式之間的異同，確定各種類型管理模式的適用范圍以及使用方向，充分發(fā)展城市軌道交通工程建設(shè)管理的作用，使得城市軌道交通工程建設(shè)質(zhì)量進一步提高，控制工期的延長以及控制成本的增加，對于進一步發(fā)展城市軌道交通有實際的促進意義。

2．1城市軌道交通工程建設(shè)管理模式相同點分析

不同種類城市軌道交通工程建設(shè)管理模式之間存在相應(yīng)的關(guān)聯(lián)性以及共同點，具體共同點包括各類型管理模式管理程序類似，管理步驟類似，以及管理內(nèi)容有相似性，各種類型管理模式在其所特有的位置上發(fā)揮引導控制作用，對于預防危險事件發(fā)揮事件的作用，能夠通過對存在問題的探究，以及對將來發(fā)展的預測提出相應(yīng)事故預防措施以及事故處理對策方案，能夠極大程度上的控制事態(tài)的進一步惡化，對于實際促進城市軌道交通工程順利進展有相應(yīng)的效果，對于城市軌道交通工程的進一步推廣發(fā)展，以及城市軌道交通質(zhì)量壽命的進一步保證起到實際的促進作用，在此基礎(chǔ)上能夠最大程度的發(fā)展城市軌道交通，實際發(fā)展其的作用，進一步促進城市發(fā)展進程，以及進一步緩解城市存在的交通問題，對于城市進一步穩(wěn)定健康發(fā)展實際發(fā)揮促進價值［2］。

2．2城市軌道交通工程建設(shè)管理模式差異分析

城市軌道交通工程建設(shè)管理模式種類較為豐富，使用的范圍以及使用的效果存在相應(yīng)差異，管理人員能力高低，管理范圍以及管理內(nèi)容詳細程度也存在不一致性，為進一步合理化各種城市軌道交通工程建設(shè)管理模式的應(yīng)用方向，應(yīng)用設(shè)計，應(yīng)用過程中需要注意的要點，需要對各種類型的城市軌道交通工程建設(shè)管理模式進行詳細的分析，進行徹底的了解，進行其應(yīng)用方式以及應(yīng)用注意事項的全面設(shè)定，對于簡便化各種管理模式的實際應(yīng)用有相應(yīng)的促進作用。

2．2.1PPP模式

城市軌道交通工程建設(shè)管理模式較為新穎的一種管理模式就是PPP模式，該種模式所適用的范圍較為廣泛，其中就包括交通領(lǐng)域，包括機場、港口、鐵路、公路，該種模式的主要優(yōu)勢就是管理結(jié)構(gòu)科學化、管理結(jié)構(gòu)之間環(huán)環(huán)相扣，主次清晰，重視資金管理以及項目進展各流程跟進，對于工期的控制以及對于成本的控制發(fā)展較為顯著的效果，PPP模式管理過程中存在的不足之處就是每一步驟進展需要進行相應(yīng)的探討，所花費的時間相對較多，管理進展效率較為緩慢，以及管理進展無法滿足城市軌道交通工程建設(shè)需求，該種管理模式需要進行相應(yīng)的節(jié)奏調(diào)整，有較大的發(fā)展進步完善空間，所發(fā)揮的作用也會隨著不斷的完善而進一步增加效果。

2．2.2大標段施工總承包

城市軌道交通工程建設(shè)管理模式發(fā)展過程中較為常見的一種模式就是大標段施工總承包，從字面上理解就是在大標段內(nèi)進行管理，在較長范圍內(nèi)城市軌道交通工程建設(shè)所劃分的標段較少，每一個標段所花費的造價較高，該種管理模式存在的獨特性就是管理整體性較高，施工組織管理進展較為方便，存在的主要不足之處就是各部門之間的協(xié)調(diào)進展較為困難，主要原因就是管理范圍較大，管理內(nèi)容較多，無法實際控制工程進展以及無法有效控制成本，所起到的作用存在一定的粗糙度，但是整體效果較為穩(wěn)定，有相應(yīng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3結(jié)束語

城市軌道交通工程建設(shè)管理模式比較研究的價值在于能夠確定其改進發(fā)展的方向，進行實際性改進措施提出，進行實施，進而切實的發(fā)展城市軌道交通工程建設(shè)管理模式，使之多樣化，實用化，以及全面化，以上兩種具體的管理模式，在發(fā)展過程中顯現(xiàn)出較大的發(fā)展前景，需要針對這兩種方向進行相應(yīng)的研究。

參考文獻

［1］黃志華．城市軌道交通工程建設(shè)管理模式比較研究［D］．同濟大學交通運輸工程學院，2008．

［2］顧繼祿．城市軌道交通工程建設(shè)管理模式比較研究［J］．房地產(chǎn)導刊，2015(12):402－402．

［3］陳丹．基于虛擬建設(shè)的城市軌道交通建設(shè)管理模式研究［D］．華中科技大學，2011．

［4］劉燕，劉國彬，劉濤等．城市軌道交通建設(shè)遠程監(jiān)控管理探索與實踐［J］．城市軌道交通研究，2006，9(4):10-13

作者：楊勇 單位：中鐵交通投資集團有限公司