物流安全管理方案精選(九篇)

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第1篇：物流安全管理方案范文

北京市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)

關(guān)于全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收或備案歷史遺留項(xiàng)目處理意見(jiàn)的通知

各區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)委，東城、西城區(qū)住房城市建設(shè)委，經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)局，各有關(guān)單位：

為吸取“葛宇路”道路名牌事件經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，舉一反三，進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收及備案管理工作，市住房城鄉(xiāng)建設(shè)委于2017年10月印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收備案項(xiàng)目調(diào)查摸底工作的實(shí)施方案》（京建發(fā)﹝2017﹞430號(hào)），組織開(kāi)展了全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收或備案項(xiàng)目排查工作，現(xiàn)將有關(guān)處理意見(jiàn)通知如下：

一、項(xiàng)目排查情況

（一）總體情況

按照《關(guān)于開(kāi)展全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收備案項(xiàng)目調(diào)查摸底工作的實(shí)施方案》要求，全市20個(gè)市、區(qū)有關(guān)部門(mén)（包括市住建委綜合服務(wù)中心、市監(jiān)督總站、市公用站、17個(gè)區(qū)住建委）對(duì)2016年12月底前已辦理施工許可手續(xù)，未辦理竣工驗(yàn)收或備案的工程項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真排查。根據(jù)各部門(mén)排查報(bào)送的數(shù)據(jù)，經(jīng)統(tǒng)計(jì)，全市已辦理施工許可手續(xù)但未辦理竣工驗(yàn)收或備案的工程項(xiàng)目共約5630項(xiàng)。

（二）具體情況

根據(jù)各單位排查報(bào)送的未辦理竣工驗(yàn)收或備案項(xiàng)目清單，進(jìn)行分類(lèi)匯總，大致原因可歸為以下6類(lèi)：

1.因停工爛尾、停建滅失未能辦理竣工驗(yàn)收工程項(xiàng)目

此類(lèi)工程項(xiàng)目數(shù)約164項(xiàng)，占總數(shù)的3%。

2.因未通過(guò)規(guī)劃驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收工程項(xiàng)目

此類(lèi)工程項(xiàng)目數(shù)約550項(xiàng)，占總數(shù)的10%。

3.因未通過(guò)消防驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

此類(lèi)工程項(xiàng)目數(shù)約200項(xiàng)，占總數(shù)的4%。

4.因不具備出具監(jiān)督報(bào)告條件，未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

該類(lèi)是指工程項(xiàng)目已通過(guò)規(guī)劃驗(yàn)收、消防驗(yàn)收，但由于不具備出具監(jiān)督報(bào)告條件，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)，具體包括：監(jiān)督機(jī)構(gòu)責(zé)令整改尚未完成、已組織竣工驗(yàn)收未通知監(jiān)督機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位不組織竣工驗(yàn)收等。此類(lèi)工程項(xiàng)目數(shù)約3051項(xiàng)，占總數(shù)的54%。

5.已出具監(jiān)督報(bào)告未辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

該類(lèi)是指監(jiān)督機(jī)構(gòu)已經(jīng)出具了監(jiān)督報(bào)告，但由于建設(shè)單位未按規(guī)定辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)。此類(lèi)工程項(xiàng)目數(shù)約703項(xiàng)，占總數(shù)的12%。

6.因其他原因未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目

該類(lèi)是指由于上述原因之外其他問(wèn)題，導(dǎo)致工程未辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)，具體包括：未開(kāi)工建設(shè)、工程款存在結(jié)算糾紛、建設(shè)單位聯(lián)系不上、建設(shè)項(xiàng)目部分單體未完工等。此類(lèi)工程項(xiàng)目數(shù)約962項(xiàng)，占總數(shù)的17%。

二、處理意見(jiàn)

（一）處理原則

針對(duì)排查出的全市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程未辦理竣工驗(yàn)收或備案項(xiàng)目，按照職責(zé)分工、依法依規(guī)、妥善處置、分類(lèi)處理的原則，提出以下處理意見(jiàn)：

一是對(duì)已辦理施工許可證的停工爛尾工程項(xiàng)目，具備復(fù)工條件的，由施工許可管理部門(mén)牽頭協(xié)調(diào)推進(jìn)復(fù)工手續(xù)的辦理。

二是對(duì)因未通過(guò)規(guī)劃驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收的工程項(xiàng)目，按職責(zé)分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)分別將相關(guān)項(xiàng)目清單移送規(guī)劃驗(yàn)收監(jiān)督管理部門(mén)依法處理。

三是對(duì)因未通過(guò)消防驗(yàn)收未能辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目，按職責(zé)分工，由市、區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)分別將相關(guān)項(xiàng)目清單移送消防驗(yàn)收監(jiān)督管理部門(mén)依法處理。

四是對(duì)因不具備出具監(jiān)督報(bào)告條件，未能辦理竣工驗(yàn)收備案工程項(xiàng)目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法處理。

五是對(duì)已出具監(jiān)督報(bào)告未能辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目，由竣工驗(yàn)收備案管理部門(mén)依法處理。

六是對(duì)因其他原因未能辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目，由相關(guān)管理部門(mén)按照職責(zé)分工依據(jù)工程具體情況依法處理。

特別是對(duì)未組織竣工驗(yàn)收，擅自交付使用的工程項(xiàng)目，由工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)嚴(yán)格依法處理。

（二）處理職責(zé)

市住建委工程質(zhì)量管理處負(fù)責(zé)牽頭組織協(xié)調(diào)此次處理工作；制定處理指導(dǎo)意見(jiàn)；組織相關(guān)部門(mén)研究疑難問(wèn)題的解決方案；向市城管委移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收或備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單；向市監(jiān)督總站移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單；研究建立健全竣工驗(yàn)收備案工作長(zhǎng)效管理機(jī)制。

市住建委法制處負(fù)責(zé)就處理工作中有關(guān)問(wèn)題給予法律法規(guī)及政策方面的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和合法性審查。

市監(jiān)督總站負(fù)責(zé)按職責(zé)分工,依法查處相關(guān)竣工驗(yàn)收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門(mén)移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收或備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單。

區(qū)住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門(mén)負(fù)責(zé)按職責(zé)分工,依法查處相關(guān)竣工驗(yàn)收或備案違法違規(guī)行為；向規(guī)劃、消防等部門(mén)移送相關(guān)未辦理竣工驗(yàn)收或備案手續(xù)的工程項(xiàng)目清單。

三、處理工作要求

一是提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。此次排查出的未辦理竣工驗(yàn)收或備案歷史遺留項(xiàng)目多、處理工作時(shí)間緊、任務(wù)重、難度大。各部門(mén)要提高對(duì)處理工作重要性、緊迫性的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，并指定專(zhuān)人具體負(fù)責(zé)，確保處理工作順利展開(kāi)。

二是切實(shí)履責(zé)，依法處理。各部門(mén)在處理工作中要切實(shí)履職盡責(zé)，依據(jù)處理意見(jiàn)，結(jié)合相關(guān)工程項(xiàng)目具體情況，制定詳細(xì)處理方案，明確具體工作計(jì)劃，依法依規(guī)、扎實(shí)細(xì)致開(kāi)展處理工作，確保處理工作取得實(shí)效。

三是加強(qiáng)協(xié)調(diào)，密切配合。各部門(mén)在處理工作中要密切配合、相互支持，按照工作職責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)。對(duì)處理中難度大的事項(xiàng)要積極加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，集中力量研究解決辦法，切實(shí)履職盡責(zé)。

四是認(rèn)真總結(jié)，及時(shí)報(bào)送。各部門(mén)要結(jié)合處理工作，系統(tǒng)總結(jié)分析竣工驗(yàn)收及備案管理工作中存在問(wèn)題原因，研究解決的辦法和措施。請(qǐng)各部門(mén)于2018年11月底前將處理相關(guān)情況形成書(shū)面報(bào)告，報(bào)送市住建委工程質(zhì)量管理處，處理工作將列為2018年住房城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)質(zhì)量工作考核內(nèi)容。

四、下一步工作思路

竣工驗(yàn)收及備案工作是工程建設(shè)法定程序，把好竣工驗(yàn)收及備案工作關(guān)口，對(duì)規(guī)范建筑市場(chǎng)秩序、保障工程質(zhì)量安全具有重要作用。市住建委將對(duì)竣工驗(yàn)收及備案管理制度進(jìn)一步完善，健全竣工驗(yàn)收及備案工作長(zhǎng)效機(jī)制。

一是加大法律法規(guī)宣貫力度，增強(qiáng)竣工驗(yàn)收及備案意識(shí)。在工程辦理質(zhì)量監(jiān)督注冊(cè)時(shí)，主動(dòng)向建設(shè)單位宣貫《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》、《北京市建設(shè)工程質(zhì)量條例》、《房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收備案管理辦法》等法律法規(guī)關(guān)于竣工驗(yàn)收及備案的規(guī)定，使其了解掌握竣工驗(yàn)收及備案的相關(guān)制度要求，增強(qiáng)主動(dòng)進(jìn)行竣工驗(yàn)收及備案的意識(shí)。

二是加強(qiáng)對(duì)竣工驗(yàn)收及備案工作的提示督辦，建立健全聯(lián)動(dòng)機(jī)制，優(yōu)化竣工驗(yàn)收及備案工作管理模式。在監(jiān)督竣工驗(yàn)收時(shí)，督促建設(shè)單位在工程驗(yàn)收后15日內(nèi)及時(shí)申請(qǐng)辦理竣工驗(yàn)收備案，同時(shí)督促各參建單位配合建設(shè)單位完善相應(yīng)的手續(xù)。進(jìn)一步建立健全竣工驗(yàn)收及備案管理市區(qū)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)同規(guī)劃、消防、檔案等部門(mén)聯(lián)動(dòng)，形成監(jiān)管合力，切實(shí)加強(qiáng)竣工驗(yàn)收及備案工作管理。

三是進(jìn)一步完善竣工驗(yàn)收備案信息統(tǒng)計(jì)和通報(bào)制度，實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收備案動(dòng)態(tài)管理。市區(qū)竣工驗(yàn)收備案管理部門(mén)進(jìn)一步加強(qiáng)竣工驗(yàn)收備案信息統(tǒng)計(jì)和通報(bào)工作，通過(guò)對(duì)所有辦理竣工驗(yàn)收備案手續(xù)的房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)掌握、了解竣工驗(yàn)收備案工作情況及存在的問(wèn)題，并研究相應(yīng)的解決辦法，加強(qiáng)竣工驗(yàn)收備案工作情況的動(dòng)態(tài)管理。

四是研究建立竣工驗(yàn)收備案管理定期排查制度。按照屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)的原則每年組織開(kāi)展竣工驗(yàn)收備案專(zhuān)項(xiàng)排查活動(dòng)。一是屬地排查，各級(jí)竣工驗(yàn)收備案管理部門(mén)按照所轄范圍開(kāi)展自查，建立自查臺(tái)賬，對(duì)未依法辦理竣工驗(yàn)收備案的工程項(xiàng)目進(jìn)行督促整改，并分析存在問(wèn)題的原因，提出具體工作措施，形成排查報(bào)告報(bào)市住建委;二是督查抽查，在屬地排查的基礎(chǔ)上，市住建委組織竣工驗(yàn)收備案工作專(zhuān)項(xiàng)檢查，重點(diǎn)檢查竣工驗(yàn)收備案工作制度、辦理程序、檔案資料管理、專(zhuān)項(xiàng)排查資料和信息通報(bào)管理等情況。市住建委將對(duì)排查及竣工驗(yàn)收備案情況進(jìn)行全市通報(bào)。

五是推進(jìn)竣工驗(yàn)收備案管理信息化建設(shè)。進(jìn)一步優(yōu)化我市竣工驗(yàn)收備案管理系統(tǒng)，加強(qiáng)竣工驗(yàn)收備案信息數(shù)據(jù)委內(nèi)委外共享互通，實(shí)現(xiàn)竣工驗(yàn)收備案網(wǎng)上統(tǒng)一申報(bào)、數(shù)據(jù)自動(dòng)流轉(zhuǎn)、信息高效審核、結(jié)果實(shí)時(shí)打印的管理目標(biāo)。

六是加大執(zhí)法檢查力度，強(qiáng)化社會(huì)輿論監(jiān)督。各級(jí)竣工驗(yàn)收及備案管理部門(mén)要加大對(duì)竣工驗(yàn)收及備案管理工作的執(zhí)法檢查力度，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的未依法組織竣工驗(yàn)收、未及時(shí)辦理驗(yàn)收備案等違法違規(guī)行為，依法進(jìn)行懲處，并納入信用評(píng)價(jià)體系，對(duì)拒不整改、情節(jié)惡劣的，要進(jìn)行全市通報(bào)批評(píng)和媒體曝光，通過(guò)加強(qiáng)執(zhí)法檢查和社會(huì)輿論監(jiān)督，督促相關(guān)單位切實(shí)落實(shí)竣工驗(yàn)收及備案法定責(zé)任。

第2篇：物流安全管理方案范文

關(guān)鍵詞 裝卸技術(shù)；運(yùn)用；設(shè)備管理；探究

中圖分類(lèi)號(hào)TH24 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2014）114-0120-02

在鐵路運(yùn)輸貨物的過(guò)程中，裝卸活動(dòng)是反復(fù)出現(xiàn)和進(jìn)行的，出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他的物流活動(dòng)，在進(jìn)行裝卸貨物時(shí)，其效率的高低直接影響著物流的速度和車(chē)站的“停時(shí)”。與此同時(shí)，裝卸活動(dòng)還經(jīng)常需要大量的人力，所以在物流的成本中，裝卸費(fèi)用所占的比率比較高。而隨著新的裝卸機(jī)械技術(shù)合理有效的運(yùn)用及安全管理，不僅僅提高了鐵路裝卸效率，還使裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度得到了減輕，勞動(dòng)條件得到改善，并且縮短了裝卸活動(dòng)的時(shí)間，縮短了“停時(shí)”，提高了貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的效率，使貨物的裝卸質(zhì)量得到了完善，有效的保障了貨物的安全性和完整性。

1 裝卸機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用

在裝卸貨物作業(yè)過(guò)程中，要不停地重復(fù)進(jìn)行裝、卸的工作，這都需要合理有效的將裝卸方式和設(shè)備的應(yīng)用結(jié)合到一起，所以，合理的對(duì)裝卸方式和設(shè)備進(jìn)行選擇和運(yùn)用，并且優(yōu)質(zhì)、快速的完成貨物的裝卸任務(wù)，對(duì)于裝卸機(jī)械自動(dòng)化作用的實(shí)現(xiàn)，加快鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展都有著非常重要的意義。

1.1 單件作業(yè)法

裝卸機(jī)械在進(jìn)行單件作業(yè)時(shí)，主要應(yīng)用在不宜集中裝箱的貨物和不宜進(jìn)行打包以及笨重的貨物。

1.2 集裝作業(yè)法

集裝作業(yè)法主要包含了托盤(pán)作業(yè)法、框架作業(yè)法、集裝箱作業(yè)法以及滑板作業(yè)法等裝卸機(jī)械工作方式。所謂托盤(pán)作業(yè)法，就是利用托盤(pán)系統(tǒng)所具備的集裝工具把貨物用成組的方式進(jìn)行運(yùn)輸，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)叉車(chē)的機(jī)械裝卸的活動(dòng)方法。還有一些不是大批量的散裝貨物，比如糧食、食用糖以及啤酒等都可以使用箱式托盤(pán)形成貨物單位，最后通過(guò)裝卸機(jī)械作業(yè)來(lái)使托盤(pán)作業(yè)法被實(shí)現(xiàn)?？蚣茏鳂I(yè)法是運(yùn)用框架的方式進(jìn)行裝卸貨物的方式，而框架主要由金屬材料和木質(zhì)材料制成，有保護(hù)貨物完整及裝卸方便等特征，比較適用在各種易碎的建材和裝卸管件。而集裝箱作業(yè)法作為比較常見(jiàn)的方法，在運(yùn)用過(guò)程中，主要有垂直裝卸法（是采用集裝箱起重機(jī)垂直裝卸的方法）和水平裝卸法（是利用叉車(chē)或平移裝卸機(jī)在車(chē)輛間換裝的方法）兩種。

2 對(duì)裝卸機(jī)械進(jìn)行改進(jìn)

首先，對(duì)相關(guān)的資料進(jìn)行收集整理。在進(jìn)行資料的收集和整理過(guò)程中，主要針對(duì)于貨物的種類(lèi)（貨運(yùn)量）等經(jīng)濟(jì)情況和所需材料的價(jià)格、以及裝卸機(jī)械的現(xiàn)狀道路條件（場(chǎng)庫(kù)條件、自然條件）等多方面的資料。其次，根據(jù)所收集到的資料，進(jìn)行嚴(yán)格的檢查核對(duì)，計(jì)算出所配備的裝卸數(shù)量以及裝卸活動(dòng)能力，還要跟目前的裝卸機(jī)械的現(xiàn)狀進(jìn)行比較，來(lái)擬定出所需要使用的裝卸機(jī)械的改進(jìn)方案。最后，要對(duì)初步采用的方案進(jìn)行合理有效的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面的計(jì)算，并且對(duì)動(dòng)、靜態(tài)經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)價(jià)方法進(jìn)行科學(xué)的比較和分析，最后選出最合理的方案。

在裝卸機(jī)械工作中的安全管理。

2.1 完善設(shè)備管理體系和基本管理工作

完善設(shè)備管理體系和基礎(chǔ)管理工作，是裝卸機(jī)械作業(yè)安全管理的最重要的措施。為了合理有效的加強(qiáng)設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，要建立一個(gè)以維修、投資主體和運(yùn)用設(shè)備者為根本的設(shè)備管理體系，并且要不斷的修訂和完善相關(guān)管理制度，如《裝卸設(shè)備管理細(xì)則》和《日常保養(yǎng)維護(hù)制度》等。通過(guò)相關(guān)制度，來(lái)保證裝卸機(jī)械設(shè)備的日常管理、相關(guān)人員的素質(zhì)和安全生產(chǎn)等方面的標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范化的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 增強(qiáng)安全思想教育、完善使業(yè)務(wù)培訓(xùn)教育

安全教育的培訓(xùn)工作是進(jìn)行安全生產(chǎn)和管理的基本工作，也從根本上提高了員工的安全意識(shí)。而職工的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和自身素質(zhì)的高低，直接影響著設(shè)備管理的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性，科學(xué)合理的進(jìn)行使用和檢修，對(duì)順利、安全的完成裝卸任務(wù)是很關(guān)鍵的。為了安全思想教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)教育這兩項(xiàng)任務(wù)可以順利的完成，要結(jié)合裝卸機(jī)械的實(shí)際情況，讓職工的培訓(xùn)的內(nèi)容更加的具體化、現(xiàn)場(chǎng)化和崗位化，使職工更加的了解安全生產(chǎn)的重要性，從而提升業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

通過(guò)舉辦職工之間的技能競(jìng)賽，在裝卸技能的實(shí)際工作中使職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平得到提升，并且需要職工之間養(yǎng)成一個(gè)創(chuàng)新?tīng)?zhēng)優(yōu)的氛圍。與此同時(shí)，我們還可以在職工間舉辦學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)的一些活動(dòng)，把相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)達(dá)到更加的具體化，讓職工可以更加全。

2.3 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的監(jiān)管力度

裝卸機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)人員，要制定一個(gè)詳細(xì)的檢修計(jì)劃，并且按照計(jì)劃有針對(duì)性的對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，使裝卸機(jī)械設(shè)備的維修方式從以往的事后修理（故障修理），可以向著防范修理及定期維修的兩個(gè)方面轉(zhuǎn)變。

加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的監(jiān)管力度，采取不定期與定期檢查相結(jié)合的方法，對(duì)裝卸機(jī)械的日常作業(yè)進(jìn)行檢查和監(jiān)督，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)出現(xiàn)的安全隱患及不規(guī)范的行為，要及時(shí)有效的進(jìn)行糾正，既而加強(qiáng)裝卸機(jī)械日常作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化及規(guī)范化。與此同時(shí)，也可以經(jīng)常的組織其中的技術(shù)骨干，根據(jù)裝卸機(jī)械日常管理中出現(xiàn)的問(wèn)題予以解決，集思廣益，及時(shí)有效的排除日常作業(yè)中存在的隱患，并且需要定期的對(duì)裝卸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修。

3 結(jié)論

裝卸機(jī)械作業(yè)直接影響著鐵路運(yùn)輸效率和物流的技術(shù)效果，目前我國(guó)在船運(yùn)方面的裝卸機(jī)械費(fèi)用已經(jīng)占運(yùn)費(fèi)的40%，而在鐵路運(yùn)輸中明顯超過(guò)了20%。因此，為了科學(xué)有效的讓貨物運(yùn)輸費(fèi)用降低，提高經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的效益，裝卸機(jī)械技術(shù)運(yùn)用、改造及設(shè)備管理在其中是非常重要的。如何來(lái)適應(yīng)目前這個(gè)高速發(fā)展的社會(huì)形勢(shì)，就要使裝卸機(jī)械在實(shí)際運(yùn)用、安全管理以及改造方面的水平得到提高，來(lái)保持設(shè)備的狀態(tài)，使設(shè)備的效能得到充分的發(fā)揮。本文主要研究和分析了這三個(gè)方面，希望可以為目前裝卸機(jī)械在實(shí)踐中及綜合管理等方面能有所借鑒和幫助。

參考文獻(xiàn)

[1]楊平權(quán)，賈華強(qiáng)，陳光輝.橋梁晃動(dòng)對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生的危害及加強(qiáng)改造方案[A].河南省鐵道學(xué)會(huì)，2007年學(xué)術(shù)活動(dòng)月優(yōu)秀論文集[C]，2007.

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第3篇：物流安全管理方案范文

關(guān)鍵詞：化工園區(qū)；協(xié)作型區(qū)域；安全管理模式；研究

前言：隨著化工園區(qū)建設(shè)規(guī)模的不斷拓展，要想確?；@區(qū)的打造能夠切實(shí)助力于行業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的實(shí)現(xiàn)并為社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)背景下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)提供動(dòng)力，就需要強(qiáng)化對(duì)企業(yè)安全管理工作的重視程度。西安高新綜合保稅區(qū)化工集中區(qū)位于西安高新綜合保稅區(qū)內(nèi)，入駐企業(yè)16家，三星電子為核心企業(yè)，其他15家均為三星電子配套企業(yè)。借助化工園區(qū)協(xié)作型區(qū)域安全管理模式的打造，則能夠在創(chuàng)新該項(xiàng)管理工作模式的基礎(chǔ)上強(qiáng)化政府監(jiān)管力度，并在降低多米諾效應(yīng)發(fā)生幾率的同時(shí)，規(guī)避生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)并實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)信息的高度共享，以通過(guò)園區(qū)企業(yè)協(xié)調(diào)合作關(guān)系的融洽打造來(lái)促進(jìn)化工園區(qū)的穩(wěn)健發(fā)展。

1、化工園區(qū)協(xié)作型區(qū)域安全管理模式的構(gòu)建

1.1構(gòu)建原則

在搭建這一安全管理模式的過(guò)程中，首先需要明確該模式的打造是基于原有安全管理模式基礎(chǔ)上，以區(qū)域一體化管理思想為指導(dǎo)，通過(guò)綜合安全管理模式的形成來(lái)確?；@區(qū)能夠?qū)崿F(xiàn)安全穩(wěn)定且高效生產(chǎn)。在實(shí)際踐行的過(guò)程中，要求要遵循如下幾點(diǎn)原則：一是兼容性原則，要確?；谠摴芾砟Ｊ较履軌蚓邆涓叨鹊募嫒菪?，以在滿(mǎn)足園區(qū)內(nèi)各企業(yè)需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)企業(yè)共同參與的協(xié)作型安全管理；二是整體安全性，指的是從化工園區(qū)整體出發(fā)，以在確保園區(qū)實(shí)現(xiàn)高效安全生產(chǎn)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，為實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)化工企業(yè)的協(xié)調(diào)共進(jìn)奠定基礎(chǔ)；三是共同參與性，指的是相應(yīng)政府監(jiān)管部門(mén)要與園區(qū)內(nèi)企業(yè)共用參與，以實(shí)現(xiàn)該管理模式與制度體系、具體內(nèi)容等的完善制定；四是資源一體化，即要基于互救也是自救理念下共同參與救援，集中資源來(lái)規(guī)避多米諾效應(yīng)的發(fā)生；五是信息共享性，即以信息的充分共享來(lái)實(shí)現(xiàn)制定事前防御措施，以實(shí)現(xiàn)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制與規(guī)避。

1.2具體構(gòu)建策略

第一，明確運(yùn)行機(jī)構(gòu)?；谖覈?guó)化工園區(qū)實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)下，在搭建這一安全管理模式的過(guò)程中，則以區(qū)域安全協(xié)作委員會(huì)的成立作為相應(yīng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，將園區(qū)內(nèi)各企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)與相應(yīng)部門(mén)的負(fù)責(zé)人以及政府相應(yīng)監(jiān)管部門(mén)人員進(jìn)行整個(gè)并明確職責(zé)分工。第二，要基于安全第一、預(yù)防為主且防治結(jié)合這一指導(dǎo)方針下來(lái)進(jìn)行該安全管理模式的搭建，并強(qiáng)調(diào)協(xié)作性的實(shí)現(xiàn)，以此來(lái)提升園區(qū)內(nèi)安全管理的綜合水平，要以交流協(xié)作、共同發(fā)展為該管理模式運(yùn)作的指導(dǎo)方針。第三，要針對(duì)模式建立后實(shí)施與制度建立問(wèn)題進(jìn)行充分考慮，要在明確管理機(jī)構(gòu)與職責(zé)分工的同時(shí)，以人力、物力資源的充分整個(gè)來(lái)支撐協(xié)作型安全管理模式的運(yùn)行；在制度上，要基于長(zhǎng)效與安全生產(chǎn)這一目標(biāo)下實(shí)現(xiàn)相應(yīng)制度體系的完善搭建。第四，在完成如上規(guī)劃工作的基礎(chǔ)上，以CASIE為基礎(chǔ)來(lái)搭建協(xié)作型安全管理模式，管理模式分為交流、協(xié)商、指導(dǎo)、實(shí)施、評(píng)估這五大模塊，并通過(guò)循環(huán)運(yùn)作機(jī)制的構(gòu)建來(lái)充分發(fā)揮出該安全管理模式的作用與價(jià)值。

2、化工園區(qū)協(xié)作型區(qū)域安全管理模式的運(yùn)行

為了實(shí)現(xiàn)園區(qū)協(xié)作型區(qū)域安全管理模式的循環(huán)運(yùn)行，以借助該模式的運(yùn)用來(lái)規(guī)避安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)高效安全生產(chǎn)目標(biāo)并促進(jìn)化工園區(qū)的穩(wěn)健前行，則可基于所搭建的五個(gè)基本管理模塊下來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)管理內(nèi)容的具體踐行。第一，安全事務(wù)的充分交流。這是實(shí)施該安全管理模式的第一步驟，基于園區(qū)內(nèi)的化工且要針對(duì)安全生產(chǎn)管理工作進(jìn)行充分且不間斷的交流，進(jìn)而明確企業(yè)內(nèi)部與各自之間所存在的安全隱患問(wèn)題，并在共同探討中制定科學(xué)且完善的事故風(fēng)險(xiǎn)防御措施與緊急應(yīng)對(duì)處置方案，進(jìn)而為支撐運(yùn)行結(jié)構(gòu)各項(xiàng)工作的開(kāi)展提供基礎(chǔ)。在進(jìn)行交流的過(guò)程中需要針對(duì)危險(xiǎn)源識(shí)別、安全管理措施與手段以及應(yīng)急管理計(jì)劃這三大主要內(nèi)容進(jìn)行充分交流。第二，相應(yīng)專(zhuān)門(mén)管理組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行協(xié)商與管理。要在對(duì)所存在的安全問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，在明確安全問(wèn)題的基礎(chǔ)，明確定位解決問(wèn)題的目標(biāo)，并以此為基礎(chǔ)來(lái)制定備選方案，在進(jìn)行權(quán)衡與協(xié)商后定位解決對(duì)策。第三，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)安全事務(wù)的指導(dǎo)。要基于共用參與的基礎(chǔ)上，結(jié)合相應(yīng)解決方案，針對(duì)所存在的具體問(wèn)題進(jìn)行具體指導(dǎo)，以完善制度的建立為基礎(chǔ)并強(qiáng)化對(duì)化工企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的指導(dǎo)。第四，實(shí)現(xiàn)對(duì)指導(dǎo)意見(jiàn)的實(shí)施。園區(qū)內(nèi)的化工企業(yè)需要基于指導(dǎo)意見(jiàn)下，在原有安全管理模式下進(jìn)行進(jìn)行的優(yōu)化與完善，通過(guò)對(duì)指導(dǎo)意見(jiàn)的貫徹落實(shí)來(lái)切實(shí)發(fā)揮出該管理模式的作用。第五，對(duì)實(shí)時(shí)情況進(jìn)行評(píng)估。要針對(duì)實(shí)施該安全管理模式的實(shí)際成果進(jìn)行階段性且跟進(jìn)性評(píng)估，進(jìn)而明確問(wèn)題并制定切實(shí)可行的改進(jìn)措施，以此來(lái)強(qiáng)化對(duì)園區(qū)內(nèi)安全管理工作的監(jiān)管力度，并充分發(fā)揮出協(xié)作型區(qū)域安全管理模式的作用。

總結(jié)：綜上，基于化工行業(yè)自身屬于高危生產(chǎn)行業(yè)這一特點(diǎn)下，為了促進(jìn)化工園區(qū)發(fā)展步伐，并實(shí)現(xiàn)高效安全生產(chǎn)目標(biāo)，則可借助協(xié)作型區(qū)域安全管理模式的搭建來(lái)服務(wù)于化工園區(qū)安全管理工作之需。在實(shí)際踐行的過(guò)程中，要基于相應(yīng)原則下來(lái)實(shí)現(xiàn)交流、協(xié)商、指導(dǎo)、實(shí)施、評(píng)估這五大安全管理模塊的打造與運(yùn)行，并以該管理模式的循環(huán)運(yùn)行來(lái)強(qiáng)化其作用的發(fā)揮。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：物流安全管理方案范文

根據(jù)xxxx文件《安全生產(chǎn)委員會(huì)關(guān)于切實(shí)做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知》、《2019年春節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查方案》的要求，為全力以赴做好2019年春節(jié)前安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)防安全生產(chǎn)事故發(fā)生，強(qiáng)化全體員工消防安全意識(shí)，把我部各項(xiàng)安全隱患防控工作落到實(shí)處，現(xiàn)將我部關(guān)于2019年春節(jié)前安全生產(chǎn)工作開(kāi)展情況報(bào)告如下：

一、研判安全形勢(shì)，落實(shí)安全責(zé)任

按照“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的原則，進(jìn)一步研判近期安全形勢(shì)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任。充分認(rèn)識(shí)做好“春節(jié)”期間安全生產(chǎn)工作的重要性，堅(jiān)決克服麻痹、松懈思想和僥幸心理，保持安全管理高壓態(tài)勢(shì)。針對(duì)“春節(jié)”期間生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、業(yè)務(wù)范圍和工作實(shí)際，通過(guò)開(kāi)展部門(mén)專(zhuān)題會(huì)議等形式進(jìn)行一次近期安全形勢(shì)分析、研判，找準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)隱患、薄弱環(huán)節(jié)和問(wèn)題短板，研究提出針對(duì)性防范措施。

二、排查事故隱患，防范事故發(fā)生

開(kāi)展自檢自查，結(jié)合消防安全、交通安全、食品安全、特種設(shè)備安全、相關(guān)方安全、危險(xiǎn)作業(yè)管理等方面進(jìn)行深入檢查，做到不留盲區(qū)、不留死角。經(jīng)檢查，未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，水庫(kù)正常運(yùn)行。

三、突出重點(diǎn)，緊抓薄弱環(huán)節(jié)，強(qiáng)化安全管理

（一）加強(qiáng)消防安全管理。冬春季節(jié)風(fēng)干物燥，歷來(lái)是火災(zāi)事故的易發(fā)、高發(fā)和多發(fā)期，尤其是春節(jié)期間,人流物流劇增,煙花爆竹燃放增多,火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)也隨之加大。我部嚴(yán)格按照《云南省2018年今冬明春火災(zāi)防控方案》《云南紅河投資有限公司2018年今冬明春火災(zāi)防控工作方案》的要求和部署，落實(shí)消防安全責(zé)任，加強(qiáng)對(duì)消防重點(diǎn)部位、人員密集場(chǎng)所的管控，做好消防安全檢查和每日防火巡查，加強(qiáng)消防安全宣傳教育，強(qiáng)化節(jié)日期間周邊燃放煙花爆竹的管理和應(yīng)急準(zhǔn)備，切實(shí)抓好火災(zāi)防控工作。

（二）加強(qiáng)相關(guān)方安全管理。我部進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)外協(xié)、承包、委外單位等相關(guān)方的安全管理，嚴(yán)格按照“施工前把關(guān)、施工中監(jiān)督、施工后評(píng)價(jià)”的原則對(duì)相關(guān)方施加影響，特別要把現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查落實(shí)到位，通過(guò)簽訂安全管理協(xié)議，對(duì)相關(guān)方企業(yè)資質(zhì)、特種作業(yè)人員持證上崗、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備設(shè)施完好情況、安全技術(shù)交底執(zhí)行情況、項(xiàng)目安全管理方案和危險(xiǎn)作業(yè)審批、施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查等環(huán)節(jié)進(jìn)行管控。目前我部不存在施工項(xiàng)目。

（三）加強(qiáng)交通安全管理。嚴(yán)格執(zhí)行用車(chē)制度，落實(shí)公務(wù)用車(chē)“兩證一單”、節(jié)假日期間“三交一封”等安全管理制度。要嚴(yán)格執(zhí)行公車(chē)駕駛員“雙證上崗制”，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員的安全教育和管理，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)；要注重機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)工作，確保機(jī)動(dòng)車(chē)輛完好；加強(qiáng)對(duì)防雨雪冰凍災(zāi)害、防霧霾等特殊路況條件下的駕駛員安全意識(shí)教育和安全技能培訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)安全防范措施，做好提前預(yù)判工作；注重機(jī)動(dòng)車(chē)輛定期檢測(cè)、維護(hù)保養(yǎng)工作，確保機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)況完好、技術(shù)指標(biāo)符合安全運(yùn)行要求；禁止無(wú)行業(yè)上崗證人員駕駛公車(chē)，杜絕超載、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為，嚴(yán)防交通事故發(fā)生；充分做好集中調(diào)度指揮，統(tǒng)籌安排，確保人、財(cái)、物的交通安全。

（四）加強(qiáng)特種設(shè)備管理。特種設(shè)備管理、嚴(yán)格按照國(guó)家法律法規(guī)實(shí)施管理，做到定期檢測(cè)檢驗(yàn)、按各類(lèi)特種設(shè)備操作規(guī)程嚴(yán)格操作，維護(hù)保養(yǎng)和定期自行檢查要規(guī)范實(shí)施，并做好相應(yīng)的安全防護(hù)措施，確保安全運(yùn)行。

四、落實(shí)值班值守，嚴(yán)格事故報(bào)送

第5篇：物流安全管理方案范文

食品供應(yīng)鏈管理與食品質(zhì)量安全之間的關(guān)系

食品物流與安全。在食品供應(yīng)鏈管理上，食品物流管理是第一環(huán)節(jié)，在該環(huán)節(jié)中主要針對(duì)食品的生產(chǎn)原料、運(yùn)輸、包裝、儲(chǔ)藏、配送和銷(xiāo)售。食品原材料的采購(gòu)質(zhì)量決定著食品后期食用的安全，在該環(huán)節(jié)的管理工作中比較混亂。基于食品供應(yīng)鏈的管理，需要保障食品“從農(nóng)田到餐桌”的全過(guò)程食品安全，對(duì)于原材料的管理至關(guān)重要。據(jù)報(bào)道，食品的主要原材料時(shí)的質(zhì)量安全水平抽檢合格率僅為70%，三分之一的產(chǎn)品不合格，使得農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)的源頭上出現(xiàn)質(zhì)量不合格的情況。

食品生產(chǎn)與安全。食品生產(chǎn)是對(duì)于食品原材料的深加工，在該環(huán)節(jié)中最為容易出現(xiàn)食品質(zhì)量問(wèn)題，如在食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中增加添加劑、加工環(huán)境惡劣等情況。食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量安全問(wèn)題大部分為來(lái)自于小作坊、小型的生產(chǎn)企業(yè)。在此環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督管理力度不到位將會(huì)引發(fā)比較嚴(yán)重的社會(huì)悲劇。

食品儲(chǔ)藏、配送與安全。食品的儲(chǔ)藏和配送是食品管理的最后環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)能夠與消費(fèi)者直接基礎(chǔ)。該環(huán)節(jié)涉及到很多技術(shù)因素，如，對(duì)于食品的冷餐、保鮮等。很多蔬菜、水果、肉類(lèi)等都比較容易出現(xiàn)腐爛等情況，食品儲(chǔ)藏環(huán)節(jié)中，溫度環(huán)境控制不好將會(huì)出現(xiàn)比較多的損失。在食品配送環(huán)節(jié)中，需要注意食品的保護(hù)，如很多水果、蔬菜等不能在碰撞下保存。因此，在食品的儲(chǔ)藏和配送環(huán)節(jié)中需要格外注意安全。

食品供應(yīng)鏈模式下食品質(zhì)量安全問(wèn)題的解決對(duì)策

強(qiáng)化食品物流基礎(chǔ)理論的研究。基于食品供應(yīng)鏈管理模式下的食品質(zhì)量安全管理，需要在食品物流理論基礎(chǔ)上，在食品質(zhì)量管理環(huán)節(jié)中引入新技術(shù)、新工具。食品物流理論基礎(chǔ)對(duì)于食品質(zhì)量管理具有積極的意義，國(guó)際上很多食品專(zhuān)家對(duì)于食品物流理論格外重視，對(duì)于多方面的技術(shù)研究比較深入，而與保障我國(guó)食品質(zhì)量安全方面的技術(shù)也越來(lái)越多。如，對(duì)于冷鏈物流下的溫度、濕度、初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸工具選擇。這些技術(shù)能夠結(jié)合我國(guó)食品生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，強(qiáng)化食品物流鏈應(yīng)用。

注重食品供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。促進(jìn)食品供應(yīng)鏈管理下的食品質(zhì)量管理水平提升，需要注重食品供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。首先，交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在很多區(qū)域中，其食品輸送需要經(jīng)過(guò)遠(yuǎn)距離的路途，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，交通網(wǎng)絡(luò)堵塞的情況下，食品運(yùn)輸成本提升，食品質(zhì)量安全難以得以保障。因此，在食品供應(yīng)鏈下，需要盡可能的打開(kāi)食品運(yùn)輸產(chǎn)地的交通網(wǎng)絡(luò)，以四通八達(dá)的交通，為食品配送提供便利；其次，建立食品“生產(chǎn)―直銷(xiāo)”的管理模式，減少食品生產(chǎn)之后運(yùn)輸路途、配送環(huán)節(jié)，食品生產(chǎn)完成之后，直接基礎(chǔ)客戶(hù)，以直銷(xiāo)的模式讓客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)到第一手產(chǎn)品。例如，桃李面包生產(chǎn)商在全國(guó)范圍內(nèi)認(rèn)籌零售直銷(xiāo)點(diǎn)，與各大超市、便利店等建立直銷(xiāo)站點(diǎn)聯(lián)系，當(dāng)產(chǎn)品生產(chǎn)完成之后，直接配送到便利店中，省去了產(chǎn)品的儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)。實(shí)現(xiàn)了面點(diǎn)“一天一送，三天一消”，保障消費(fèi)者所購(gòu)買(mǎi)到的面點(diǎn)是當(dāng)天生產(chǎn)的產(chǎn)品；最后，加快建立食品供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系，完善法律法規(guī)，在食品物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系方面、食品運(yùn)輸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化方面、食品供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化方面、食品供應(yīng)鏈管理標(biāo)準(zhǔn)化方面等，保障標(biāo)準(zhǔn)體系建立完善。

RFID技術(shù)在食品質(zhì)量安全管理中的應(yīng)用。將RFID技術(shù)應(yīng)用到食品質(zhì)量安全管理體系中，能夠保障任何供應(yīng)鏈下的產(chǎn)品數(shù)據(jù)交流，使得食品行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)重要目標(biāo)：第一，徹底從源頭上實(shí)施了食品追蹤解決方案，保障了食品源頭上的安全；第二，在食品供應(yīng)鏈中提供完全透明度的能力。RFID系統(tǒng)能夠?yàn)楣?yīng)鏈中的實(shí)際的貨品的各自位置、身份、儲(chǔ)運(yùn)歷史、目的地等重要信息進(jìn)行分析，保障食品的不同環(huán)節(jié)質(zhì)量，使得各個(gè)生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的信息可查詢(xún)。

第6篇：物流安全管理方案范文

以《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《湖南省道路運(yùn)輸條例》、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等有關(guān)法律法規(guī)為依據(jù)，重點(diǎn)解決危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理工作中存在的突出問(wèn)題，夯實(shí)道路運(yùn)輸安全基礎(chǔ)，全面提升道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合治理能力和安全發(fā)展水平，確保十八屆五中全會(huì)期間安全穩(wěn)定，確保社會(huì)長(zhǎng)治久安。

配合相關(guān)機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步嚴(yán)格寄遞市場(chǎng)準(zhǔn)入、強(qiáng)化職能監(jiān)管、規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為、落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任、提升企業(yè)管理水平、取締和淘汰不符合安全生產(chǎn)條件的運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸車(chē)輛，逐步形成企業(yè)負(fù)責(zé)、政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督的安全生產(chǎn)工作機(jī)制，推動(dòng)我縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。

為有效開(kāi)展本次危險(xiǎn)物品寄遞物流專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，局成立專(zhuān)項(xiàng)清理整頓領(lǐng)導(dǎo)小組，由陳紹漢任組長(zhǎng)，黃 勇（常務(wù)）、楊鎮(zhèn)國(guó)、曹?chē)?guó)輝任副組長(zhǎng)，劉 進(jìn)、劉秋生、黃建斌等為成員，黃建斌兼任辦公室主任。

嚴(yán)格依法加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、人員、車(chē)輛審核；嚴(yán)格做好危貨運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)輸動(dòng)態(tài)監(jiān)控；規(guī)范零擔(dān)貨運(yùn)安全檢查，加強(qiáng)路檢路查，嚴(yán)禁普通貨物運(yùn)輸車(chē)輛夾帶危爆品；督促客運(yùn)站、做好三品防控工作，嚴(yán)禁三品行包、貨物托運(yùn)。

（一）嚴(yán)格全面清查危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)輛和從業(yè)人員情況

1、嚴(yán)格按照交通運(yùn)輸部《危規(guī)》的企業(yè)許可條件和《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)》（jt/t911～914—2014）要求，對(duì)已許可的危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)（單位）進(jìn)行資質(zhì)復(fù)查，督促、指導(dǎo)企業(yè)完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)（單位）檔案、車(chē)輛檔案和各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度。發(fā)現(xiàn)達(dá)不到安全條件許可要求、存在重大運(yùn)輸安全隱患的，上報(bào)市局按照《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2012年第1號(hào)）第66條的相關(guān)規(guī)定予以處理。

2、嚴(yán)格道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛年度審驗(yàn)和安全技術(shù)審核。對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行一次徹底清查，對(duì)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定和二級(jí)維護(hù)超期、罐式車(chē)輛經(jīng)營(yíng)類(lèi)別與罐體充裝介質(zhì)不相符以及罐體檢測(cè)、承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)超期的車(chē)輛，一律不予通過(guò)審驗(yàn)，并下達(dá)停運(yùn)通知書(shū)，此項(xiàng)工作應(yīng)常態(tài)化、長(zhǎng)效化；對(duì)未安裝緊急切斷裝置且無(wú)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明的液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車(chē)和使用年限到期的車(chē)輛，嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)、文件要求注銷(xiāo)其道路運(yùn)輸證。

3、嚴(yán)格從業(yè)人員準(zhǔn)入管理。從事道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員必須持相應(yīng)的資格證上崗。運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)的駕駛員、裝卸員、押運(yùn)員的從業(yè)資格情況進(jìn)行一次集中清理，清理結(jié)果報(bào)縣局主管部門(mén)備案。對(duì)不符合要求的人員，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)予以辭退或調(diào)整工作崗位，不得繼續(xù)從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸工作。同時(shí)要與駕駛員、押運(yùn)員、裝卸管理人員、安全管理人員、車(chē)輛技術(shù)管理人員等簽訂安全責(zé)任書(shū)，把安全責(zé)任制落實(shí)到崗、到人。

（二）進(jìn)一步加強(qiáng)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管

1、聯(lián)合縣公安、安監(jiān)等部門(mén)，強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全源頭監(jiān)管。一是聯(lián)合公安、安監(jiān)等部門(mén)確定轄區(qū)重點(diǎn)監(jiān)管區(qū)域和企業(yè)；二是聯(lián)合公安、安監(jiān)等部門(mén)開(kāi)展明察暗訪；三是發(fā)現(xiàn)違規(guī)托運(yùn)或者違規(guī)裝卸的要依法進(jìn)行處罰，并將有關(guān)情況通報(bào)相關(guān)主管部門(mén)。

2、加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管。凡未實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的車(chē)輛以及故意破壞衛(wèi)星定位裝置、惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號(hào)的企業(yè)、車(chē)輛，責(zé)令其整改，未按要求進(jìn)行整改的，按照《安全生產(chǎn)法》和《道路運(yùn)輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》的相關(guān)規(guī)定予以從嚴(yán)處罰。

3、加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置。建立完善應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，完善危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急救援力量建設(shè)，配備應(yīng)急裝備設(shè)施和物資，并按規(guī)定開(kāi)展應(yīng)急演練。有條件的應(yīng)建立專(zhuān)業(yè)

應(yīng)急救援隊(duì)伍并納入地方政府事故應(yīng)急處置體系。（三）進(jìn)一步嚴(yán)厲打擊非法運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物等行為

根據(jù)《關(guān)于印發(fā)2016年道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)“打非治違”集中整治行動(dòng)工作方案的通知》（湘運(yùn)管運(yùn)政發(fā)〔2016〕52號(hào)）的要求，進(jìn)一步開(kāi)展安全生產(chǎn)“打非治違”工作，并結(jié)合寄遞物流業(yè)務(wù)的實(shí)際情況，配合相關(guān)職能部門(mén)積極開(kāi)展打非治違工作。

（四）全面摸清危貨運(yùn)輸市場(chǎng)供給情況

深入開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)。詳細(xì)了解危險(xiǎn)貨物生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、儲(chǔ)存源頭企業(yè)分布和危險(xiǎn)貨物主要品類(lèi)、年度運(yùn)輸量、運(yùn)輸流向、運(yùn)輸方式等情況；全面摸清危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸品類(lèi)、年度運(yùn)輸量及運(yùn)輸需求情況等情況，著力研究解決危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸需求及運(yùn)力供給矛盾。對(duì)調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的重大安全隱患和違法違規(guī)行為要及時(shí)通報(bào)相關(guān)管理部門(mén)并上報(bào)。

（一）市場(chǎng)調(diào)查和企業(yè)自查階段（10月底）

將整治行動(dòng)的各項(xiàng)內(nèi)容和要求傳達(dá)至所有危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)物流企業(yè)，組織企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)要求對(duì)本企業(yè)車(chē)輛、從業(yè)人員、停車(chē)場(chǎng)地等情況進(jìn)行全面自查。各相關(guān)單位、企業(yè)在11月5日前將自查情況報(bào)縣道路運(yùn)輸管理所進(jìn)行匯總并上報(bào)局綜治辦。

（二）全面整治階段（11月1日至11月30日）

由縣局牽頭，局綜治辦、安全股參加，縣道路運(yùn)輸管理所具體負(fù)責(zé)，深入到各運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)督查檢查，重點(diǎn)掌握清理整頓情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，督促整改落實(shí)到位，全面推進(jìn)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)工作。

（三）總結(jié)與上報(bào)（12月底）

對(duì)本次危險(xiǎn)貨物寄遞專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)開(kāi)展的各項(xiàng)工作進(jìn)行全面總結(jié)并上報(bào)。

（一）提高思想認(rèn)識(shí)

要進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)紅線意識(shí)、底線思維，時(shí)刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，切實(shí)把危險(xiǎn)貨物清理整頓作為安全生產(chǎn)工作的首要任務(wù)加以落實(shí)。

（二）加強(qiáng)部門(mén)協(xié)作

要加強(qiáng)與轄區(qū)公安、安監(jiān)等部門(mén)的聯(lián)系溝通和協(xié)作配合，加大聯(lián)合執(zhí)法力度和頻率，切實(shí)形成工作合力。

第7篇：物流安全管理方案范文

武漢市商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限責(zé)任公司是2001年通過(guò)改制成立的新型物流企業(yè)，其前身武漢市商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司是1953年成立的全國(guó)商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司之一，現(xiàn)有占地面積30多萬(wàn)平方米，經(jīng)營(yíng)面積近10萬(wàn)平方米，下設(shè)物流中心、倉(cāng)庫(kù)分公司、物業(yè)管理分公司、房地產(chǎn)公司等，經(jīng)營(yíng)范圍包括：倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、物流配送、房地產(chǎn)及物業(yè)管理，形成了較完整的商品儲(chǔ)存配送管理體系。目前，我司是中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位、中國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)商品儲(chǔ)存養(yǎng)護(hù)技術(shù)研究分會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位、中國(guó)商業(yè)消防協(xié)會(huì)常務(wù)理事單位，在全國(guó)同行業(yè)中享有良好的聲譽(yù)。

1物流企業(yè)安全管理現(xiàn)狀隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)原有的體制已發(fā)生了根本性的轉(zhuǎn)變，經(jīng)營(yíng)方式和管理模式也在不斷發(fā)生變化，尤其是傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)在向現(xiàn)代化物流業(yè)轉(zhuǎn)化過(guò)程中，安全管理遇到新情況、新問(wèn)題，就本公司情況看，主要表現(xiàn)為以下特點(diǎn)：

1.1重視業(yè)務(wù),忽視安全由于物流業(yè)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上為開(kāi)拓業(yè)務(wù)，追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視了安全管理，產(chǎn)生了人為安全隱患。表現(xiàn)為倉(cāng)庫(kù)違規(guī)引進(jìn)易燃、易爆物資存放；對(duì)外出租引進(jìn)服裝加工廠、網(wǎng)吧、卡拉0K廳等，人口聚集、復(fù)雜，使倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境發(fā)生了根本的變化。

1.2安全防范意識(shí)薄弱幾年來(lái)，企業(yè)改革不斷深入，雙向選擇，競(jìng)爭(zhēng)上崗，減員增效甚至買(mǎi)斷工齡下崗等，員工思想波動(dòng)大，安全防范意識(shí)相對(duì)薄弱。表現(xiàn)為單位內(nèi)部專(zhuān)職保衛(wèi)、消防人員劇減甚至取消，倉(cāng)庫(kù)管理中原有的“三查六對(duì)”、“二人復(fù)核”、“倉(cāng)庫(kù)五距”等各項(xiàng)制度逐漸松懈，員工愛(ài)崗敬業(yè)的主人翁精神受到影響。

1.3對(duì)外出租管理不夠完善由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，相對(duì)封閉的專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)各種商場(chǎng)、貨站、辦公、店面、工廠、自管庫(kù)等五花八門(mén)的外租現(xiàn)象，且承租人員自身安全素質(zhì)參差不齊，現(xiàn)有的專(zhuān)業(yè)管理和規(guī)章制度難以滿(mǎn)足現(xiàn)代物流的需求和多樣化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。表現(xiàn)為倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)大量自管庫(kù)房、娛樂(lè)場(chǎng)所、網(wǎng)吧、加工服務(wù)業(yè)等，個(gè)別倉(cāng)庫(kù)對(duì)外出租面積達(dá)到70％以上，企業(yè)安全管理難度和范圍明顯增加。

1.4外來(lái)人員素質(zhì)低下對(duì)外出租必然使轄區(qū)內(nèi)的自管庫(kù)、裝卸隊(duì)、娛樂(lè)、加工從業(yè)人員增多，他們底細(xì)不清，更換頻繁，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)低，責(zé)任心不強(qiáng)。表現(xiàn)為在檢查中發(fā)現(xiàn)在庫(kù)內(nèi)吸煙、住人、使用電熱棒、電飯煲等大功率電器，電線亂接亂拉，隨意傾倒易燃雜物等現(xiàn)象。

1.5安全生產(chǎn)設(shè)備老化,更新困難隨著國(guó)家安全生產(chǎn)法的頒布，安全生產(chǎn)管理重視度不斷提高，但企業(yè)原有設(shè)備老化。如電梯、配電柜、行吊、鍋爐等都是多年前投資，陳舊落后，而改制企業(yè)由于改制，成本消耗、資金困難一時(shí)難以投入足夠的資金進(jìn)行更換、維修，另一方面，操作人員年齡老化，離崗者較多，一線經(jīng)營(yíng)操作人員培訓(xùn)不夠，安全生產(chǎn)知識(shí)教育工作流于形式，企業(yè)安全生產(chǎn)管理形勢(shì)較為嚴(yán)峻。

2物流企業(yè)安全管理新對(duì)策針對(duì)以上情況和問(wèn)題，我們依據(jù)國(guó)家有關(guān)法規(guī)，如《消防法》、《安全生產(chǎn)法》、《企業(yè)事業(yè)單位內(nèi)保條例》等精神，堅(jiān)持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的安全方針，本著“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，全面落實(shí)本公司安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)外出租場(chǎng)所管理，狠抓員工安全教育，以適應(yīng)企業(yè)新機(jī)制的需要，主要做了以下幾個(gè)方面的工作：

2.1落實(shí)安全責(zé)任制,狠抓員工安全思想教育企業(yè)安全工作落實(shí)與否，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人代表是安全工作責(zé)任人，才能全面落實(shí)企業(yè)安全工作，2005年元月5日，公司安保部制定下發(fā)了公司2005年安全保衛(wèi)工作目標(biāo)，元月18日在公司職代會(huì)上與各單位領(lǐng)導(dǎo)簽訂經(jīng)營(yíng)合同時(shí)，同時(shí)簽訂單位社會(huì)治安綜合治理目標(biāo)管理責(zé)任書(shū)8份，各基層單位于元月底之前簽訂

二、三級(jí)安全管理責(zé)任書(shū)4l份。由于責(zé)任制的落實(shí)，促使各單位經(jīng)理重視安全，經(jīng)理要親自參加單位每個(gè)月的安全工作，全面聽(tīng)取部門(mén)安全工作匯報(bào)，掌握動(dòng)態(tài)，解決安全工作中出現(xiàn)的問(wèn)題和困難；親自過(guò)問(wèn)上級(jí)布置的各項(xiàng)安全工作落實(shí)情況，參加重大的或?qū)ｍ?xiàng)安全檢查，使員工感受到領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全工作的重視與支持；促使分管領(lǐng)導(dǎo)真抓實(shí)干，做好細(xì)致的安排與責(zé)任落實(shí)工作，其它部門(mén)配合支持安全工作，基本做到了責(zé)任落實(shí)，安全管理無(wú)死角。在安全教育上，我們請(qǐng)來(lái)湖北省消防廳消防宣傳中心教官，分三次分別在公司青島路倉(cāng)庫(kù)、勝利倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行消防宣傳講座與培訓(xùn)，到會(huì)人員達(dá)到300多人次，極大地提高了廣大員工對(duì)消防工作的認(rèn)識(shí)，增長(zhǎng)了消防安全知識(shí)，形成了企業(yè)內(nèi)部干部、員工齊抓共管保安全的良好局面。2.2建章建制,全面實(shí)施安全責(zé)任目標(biāo)考核企業(yè)安全工作必須有據(jù)可依，依法管理才能建立良好的工作秩序，形成規(guī)范化的管理。我們繼2004年下發(fā)施行企業(yè)《安全管理制度》、《安全生產(chǎn)管理制度》、《各級(jí)責(zé)任人職責(zé)》等規(guī)定后，2005年三月份又制定實(shí)行公司安全十項(xiàng)目標(biāo)考核規(guī)定，該規(guī)定針對(duì)公司目前存在的自管庫(kù)、出租門(mén)面、外來(lái)人員大量增加、安全生產(chǎn)管理難度大、設(shè)備更新慢、物流車(chē)輛設(shè)備增加等現(xiàn)象，相應(yīng)增加考核力度，從安全制度、組織領(lǐng)導(dǎo)、安全生產(chǎn)、對(duì)外出租、守護(hù)力量、火源、電源管理、重點(diǎn)要害部位、消防器材、隱患整改、穩(wěn)定工作等十個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行季度考核，年終匯總評(píng)比，使各項(xiàng)工作目標(biāo)層層細(xì)化，分解落實(shí)到職能部門(mén)，直至班組、崗位，通過(guò)三個(gè)季度考核檢查，我們?cè)诟骰鶎訂挝幌鄳?yīng)發(fā)現(xiàn)各種安全隱患二十余起，下發(fā)檢查表、安全隱患整改通知書(shū)等15份，并督促整改，確保單位安全工作有序進(jìn)行。

2.3加強(qiáng)對(duì)出租場(chǎng)所自管庫(kù)管理物流企業(yè)對(duì)出租場(chǎng)所、自管庫(kù)的管理是安全工作中的重點(diǎn)，對(duì)其管理，一是租前把關(guān)，簽訂安全責(zé)任書(shū)，既對(duì)出租方執(zhí)行履行檢查、監(jiān)督管理提供依據(jù)，又對(duì)承租方執(zhí)行安全規(guī)定，起到約束和規(guī)范作用；二是同步檢查，嚴(yán)格管理，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的在禁煙區(qū)內(nèi)抽煙、明火作業(yè)、亂搭亂拉電線、使用大功率電器、堵塞消防通道等現(xiàn)象，隨時(shí)指出，督促整改；三是改進(jìn)工作方法，提高服務(wù)水平。面對(duì)經(jīng)常遇到的自管庫(kù)對(duì)安全檢查不配合、隱患整改落實(shí)難、甚至出現(xiàn)租賃雙方關(guān)系緊張的現(xiàn)象，要調(diào)整好自身心態(tài)，通過(guò)說(shuō)服教育，取得承租方的理解支持與配合，工作方法切忌簡(jiǎn)單、生硬，同時(shí)提供更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，解決其經(jīng)營(yíng)、生活困難，以取得工作上的相互支持。如青島路倉(cāng)庫(kù)承租戶(hù)“奮牌”服裝公司在近千平方米的庫(kù)房里安裝日光燈60支，我們?cè)跈z查中發(fā)現(xiàn)后，找其負(fù)責(zé)人溝通，指出倉(cāng)庫(kù)里大面積使用日光燈容易導(dǎo)致鎮(zhèn)流器發(fā)熱

燃燒，引發(fā)火險(xiǎn)的危險(xiǎn)，取得該廠老板的理解與支持，該老板當(dāng)即投資二千多元將其庫(kù)內(nèi)日光燈全部更換為達(dá)標(biāo)燈具。勝利倉(cāng)庫(kù)在二季度檢查發(fā)現(xiàn)兩家自管庫(kù)內(nèi)遺棄煙頭、使用熱水器、亂接配電板現(xiàn)象后，多次上門(mén)督促整改，及時(shí)解決。2005年以來(lái)公司系統(tǒng)各單位自管庫(kù)98家，出租門(mén)面場(chǎng)所48家，全部簽訂安全合同，全面落實(shí)安全管理。

2.4建立健全安全生產(chǎn)管理臺(tái)賬,加強(qiáng)生產(chǎn)管理隨著國(guó)家《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施，安全生產(chǎn)管理作為十項(xiàng)目標(biāo)考核新增項(xiàng)目，在各單位的管理中基本落實(shí)，能夠做到將電梯工、電工、叉車(chē)工、鍋爐工等特種作業(yè)人員，電梯、行吊、鍋爐等特種設(shè)備引入臺(tái)賬管理，按期年檢，特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證上崗率達(dá)到100％，同時(shí)，我們?cè)诎踩a(chǎn)設(shè)備投資中舍得下本錢(qián)，干實(shí)事。如青島路倉(cāng)庫(kù)為增加客源，引進(jìn)服裝加工廠，按照有關(guān)消防部門(mén)要求投資22萬(wàn)安裝自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)，投資1.8萬(wàn)維修更新倉(cāng)庫(kù)防雷裝置；勝利倉(cāng)庫(kù)投資8萬(wàn)元維修三部貨運(yùn)電梯，使其順利通過(guò)年檢；物業(yè)管理公司督促客戶(hù)將運(yùn)行十年未檢修的浴池鍋爐全面進(jìn)行維修，通過(guò)了有關(guān)消防安全部門(mén)的鑒定。公司每年還用于消防器材藥劑更換費(fèi)用達(dá)3萬(wàn)余元，保證了企業(yè)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定與發(fā)展。

2.5協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)搞好穩(wěn)定工作搞好穩(wěn)定工作，在一個(gè)改制企業(yè)中尤為重要，更事關(guān)企業(yè)今后的發(fā)展步伐。我們?cè)诠ぷ鲃e注意員工思想動(dòng)態(tài)，保證企業(yè)正常工作，如2004年5月，百步亭倉(cāng)庫(kù)因整體拆遷而轉(zhuǎn)租他處，員工思想大幅波動(dòng)，近萬(wàn)平方米庫(kù)存商品需安全轉(zhuǎn)運(yùn)，我們積極配合公司及有關(guān)部門(mén)，到現(xiàn)場(chǎng)察看情況，制定轉(zhuǎn)倉(cāng)方案，協(xié)助做好員工思想工作，加強(qiáng)安全防范措施，確保了該庫(kù)轉(zhuǎn)倉(cāng)工作順利進(jìn)行。在日常工作中，我們積極主動(dòng)，因勢(shì)利導(dǎo)做好員工思想教育工作，盡力把各種緊急事件解決在基層，消除在萌芽狀態(tài)，并保證信息渠道暢通無(wú)阻。新晨

在日常工作中，安全保衛(wèi)部敢于和各種違法違紀(jì)行為作斗爭(zhēng)，對(duì)企業(yè)內(nèi)部員工違紀(jì)行為堅(jiān)決處理，有力的維護(hù)了企業(yè)正常工作環(huán)境。幾年來(lái)，在公司領(lǐng)導(dǎo)和廣大員工的共同努力下，公司系統(tǒng)內(nèi)部未發(fā)生一起重大火災(zāi)及盜竊、詐騙損失案件，公司年年被評(píng)為市商貿(mào)系統(tǒng)安全生產(chǎn)先進(jìn)單位、武漢市江岸區(qū)公安局治安先進(jìn)單位與先進(jìn)個(gè)人。今后我們的安全工作寫(xiě)作論文將更有力的促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展，為維護(hù)企業(yè)安定團(tuán)結(jié)、發(fā)展壯大做出貢獻(xiàn)。

燃燒，引發(fā)火險(xiǎn)的危險(xiǎn)，取得該廠老板的理解與支持，該老板當(dāng)即投資二千多元將其庫(kù)內(nèi)日光燈全部更換為達(dá)標(biāo)燈具。勝利倉(cāng)庫(kù)在二季度檢查發(fā)現(xiàn)兩家自管庫(kù)內(nèi)遺棄煙頭、使用熱水器、亂接配電板現(xiàn)象后，多次上門(mén)督促整改，及時(shí)解決。2005年以來(lái)公司系統(tǒng)各單位自管庫(kù)98家，出租門(mén)面場(chǎng)所48家，全部簽訂安全合同，全面落實(shí)安全管理。

2.4建立健全安全生產(chǎn)管理臺(tái)賬,加強(qiáng)生產(chǎn)管理隨著國(guó)家《安全生產(chǎn)法》的頒布實(shí)施，安全生產(chǎn)管理作為十項(xiàng)目標(biāo)考核新增項(xiàng)目，在各單位的管理中基本落實(shí)，能夠做到將電梯工、電工、叉車(chē)工、鍋爐工等特種作業(yè)人員，電梯、行吊、鍋爐等特種設(shè)備引入臺(tái)賬管理，按期年檢，特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證上崗率達(dá)到100％，同時(shí)，我們?cè)诎踩a(chǎn)設(shè)備投資中舍得下本錢(qián)，干實(shí)事。如青島路倉(cāng)庫(kù)為增加客源，引進(jìn)服裝加工廠，按照有關(guān)消防部門(mén)要求投資22萬(wàn)安裝自動(dòng)噴淋滅火系統(tǒng)，投資1.8萬(wàn)維修更新倉(cāng)庫(kù)防雷裝置；勝利倉(cāng)庫(kù)投資8萬(wàn)元維修三部貨運(yùn)電梯，使其順利通過(guò)年檢；物業(yè)管理公司督促客戶(hù)將運(yùn)行十年未檢修的浴池鍋爐全面進(jìn)行維修，通過(guò)了有關(guān)消防安全部門(mén)的鑒定。公司每年還用于消防器材藥劑更換費(fèi)用達(dá)3萬(wàn)余元，保證了企業(yè)安全生產(chǎn)的穩(wěn)定與發(fā)展。

第8篇：物流安全管理方案范文

一、加強(qiáng)制度建設(shè)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)

分公司始終堅(jiān)持“提高符合性、重視適應(yīng)性、確保有效性”的原則加強(qiáng)制度建設(shè)，持續(xù)對(duì)安全管理制度實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。分公司認(rèn)真組織學(xué)習(xí)《集團(tuán)公司安全生產(chǎn)責(zé)任制體系管理辦法》，按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級(jí)管理、分類(lèi)指導(dǎo)、全員參與”的原則，組織完成《安全服務(wù)責(zé)任書(shū)》的修訂，增強(qiáng)相關(guān)大項(xiàng)和條款，使分公司安全責(zé)任更加“精細(xì)化”，使上級(jí)公司安全任務(wù)與目標(biāo)的落地工作得到加強(qiáng)。由于實(shí)行了較為嚴(yán)格的安全責(zé)任考核，僅航空加油站加油單錯(cuò)誤率就下降了50%，庫(kù)站的“三違”得到有限遏制，沒(méi)有出現(xiàn)全公司的處理通報(bào)。積極出臺(tái)《分公司管道運(yùn)行安全管理規(guī)定》，明確管道標(biāo)樁上安裝巡更器，巡查人員必須到點(diǎn)打更，與管道沿途村、社建立電話聯(lián)絡(luò)報(bào)警機(jī)制，以編外管道巡查員的形式加強(qiáng)管道異常監(jiān)控，規(guī)范社會(huì)單位、個(gè)人涉及輸油管道的工程管理，按管道保護(hù)法相關(guān)要求執(zhí)行。針對(duì)安全管理中的薄弱環(huán)節(jié)，加大對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別與管控，完善安全管理規(guī)則制度，做好事前防范工作。先后制定了《油躉船密閉艙室管理規(guī)定》、《躉船起重機(jī)械安全管理規(guī)定》、《躉船起重機(jī)操作“九不吊”與“七禁止”安全規(guī)定》、《庫(kù)區(qū)生活污水處理系統(tǒng)操作程序》等23項(xiàng)管理制度。

二、加大安全監(jiān)管力度，促進(jìn)安全管理有序

分公司嚴(yán)格執(zhí)行安全“一票否決”，牢固樹(shù)立“安全高于業(yè)績(jī)，安全是最大的業(yè)績(jī)”思想，堅(jiān)持專(zhuān)項(xiàng)安全檢查、定期安全檢查、不定期安全抽查、不安全事件調(diào)查相結(jié)合的監(jiān)管方式，強(qiáng)化各生產(chǎn)單位對(duì)規(guī)章制度的執(zhí)行力；通過(guò)開(kāi)展“人人都是檢查員”活動(dòng)，在全體員工中積極開(kāi)展危險(xiǎn)源辨識(shí)活動(dòng)；對(duì)排查出的隱患進(jìn)行上墻掛牌督辦和實(shí)施銷(xiāo)號(hào)閉環(huán)管理，確保隱患的整改治理工作落到實(shí)處。通過(guò)以上方式加大了安全檢查和隱患治理的力度。分公司重點(diǎn)建設(shè)安全檢查“三支隊(duì)伍”和“三個(gè)層級(jí)”——庫(kù)站安全負(fù)責(zé)人、安全工程師、安全員；公司級(jí)、庫(kù)站級(jí)、班組級(jí)。安全檢查做到“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”，采取日、周、月、季和定期不定期、全面與專(zhuān)項(xiàng)檢查相結(jié)合的方式，“以查促治”、“以查推改”。分公司接受航業(yè)和地方政府、上級(jí)公司、機(jī)場(chǎng)職能部門(mén)和航空公司等各級(jí)安全檢查、安全審計(jì)和適航認(rèn)證工作。特別是行業(yè)發(fā)生大的安全事故時(shí)，如馬航370航班失聯(lián)后，分公司根據(jù)上級(jí)公司《關(guān)于開(kāi)展安全排查的通知》，立即組織安全大排查活動(dòng)，并結(jié)合“人人都是檢查員”活動(dòng)、“安全生產(chǎn)月”主題活動(dòng)、“壓事故、保安全”百日攻堅(jiān)行動(dòng)和“六打六治”打非治違專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，嚴(yán)查隱患，落實(shí)整改。分公司在執(zhí)行《上級(jí)公司生產(chǎn)崗位上崗作業(yè)許可證管理制度》等方面，加大“明訪、暗拍”頻率和力度，對(duì)違紀(jì)違章行為堅(jiān)決查處，從嚴(yán)處理。

三、全面開(kāi)展隱患排查，隱患治理初見(jiàn)成效

針對(duì)分公司輸油設(shè)施點(diǎn)多、面廣的特點(diǎn)，分公司成立隱患整治工作小組，全面開(kāi)展安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查。分公司建立隱患專(zhuān)項(xiàng)檔案，對(duì)油料設(shè)施隱患逐一梳理，制定了管控或治理方案。積極與政府溝通，向各級(jí)人民政府、企業(yè)、個(gè)人遞送函件、告知書(shū)等材料上百次，召開(kāi)各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)、現(xiàn)場(chǎng)處置會(huì)六十余次。分公司建立了輸油管道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，制作了輸油管道走廊動(dòng)態(tài)揭示板，在揭示板上標(biāo)注了近三百個(gè)樁位的海拔高度和管道埋深數(shù)據(jù)；劃分出管道隱患區(qū)域，按輕重程度使用不同顏色旗幟進(jìn)行標(biāo)識(shí)，且每日更新，直觀顯示了隱患對(duì)應(yīng)點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)和維護(hù)點(diǎn)情況，為及時(shí)發(fā)現(xiàn)管道新隱患提供了依據(jù)。針對(duì)地方施工造成的航油公司管道破裂發(fā)生的航油泄漏事故，分公司迅速搶險(xiǎn)，積極應(yīng)對(duì)，處置得當(dāng)，把損失降到最低。面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況，委托專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)單位多次制定出管道保護(hù)方案，多次專(zhuān)家評(píng)審，先后解決了山體滑坡、塌方、地質(zhì)沉降、管道熱應(yīng)力變化等技術(shù)難題，全力實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)和綜合整治工作。

四、加強(qiáng)計(jì)量管理力度，保證油品質(zhì)量安全

分公司高度重視油品質(zhì)量安全，對(duì)裝、運(yùn)、卸、輸、發(fā)環(huán)節(jié)實(shí)行全程監(jiān)管、重點(diǎn)監(jiān)控，油品質(zhì)量情況持續(xù)穩(wěn)定。針對(duì)近年航油水路運(yùn)輸損耗大的問(wèn)題，分公司積極與航油地方物流公司、航油駐煉廠辦事處聯(lián)系，加強(qiáng)裝船、運(yùn)輸、過(guò)駁、接卸過(guò)程控制，增加對(duì)污油柜、污水柜的干艙檢查，完善鉛封管理制度，修訂油罐容積表，計(jì)量損耗由0.51%控制在0.3%以?xún)?nèi)，接收損耗呈穩(wěn)中有降的趨勢(shì)。進(jìn)入夏季，低高度管線加油車(chē)電子流量計(jì)頻繁出現(xiàn)故障，分公司組織力量對(duì)問(wèn)題進(jìn)行查找，對(duì)原因進(jìn)行分析，緊急調(diào)配了零配件，并形成了《分公司關(guān)于低高度管線加油車(chē)電子流量計(jì)突發(fā)故障情況的報(bào)告》上報(bào)了上級(jí)公司，具有一定的借鑒作用。

五、開(kāi)展應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練，提高現(xiàn)場(chǎng)處置能力

第9篇：物流安全管理方案范文

摘要：民航系統(tǒng)的飛速發(fā)展對(duì)于安全管理提出了更高的要求，信息化管理是當(dāng)前民航空管的主要技術(shù)手段。本文從民航飛行系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)出發(fā)，概述了民航系統(tǒng)的信息分布和結(jié)構(gòu)組成，闡述了空中交通管理的重要性和發(fā)展現(xiàn)狀，分析了信息安全管理對(duì)于民航空管網(wǎng)絡(luò)的重要性，并提出了信息安全管理體系的構(gòu)建方案和實(shí)施策略，為進(jìn)一步提高民航系統(tǒng)的安全管理提供了新的發(fā)展思路。

關(guān)鍵詞：民航空管；網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理；管理體系

主要內(nèi)容：

航空科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和民用交通需求的日益增長(zhǎng)，使得民航業(yè)的整體規(guī)模得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，民航業(yè)已經(jīng)成為了公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸之外，一個(gè)新興的交通運(yùn)輸體系，并逐漸的擴(kuò)大其影響力和業(yè)務(wù)規(guī)模。民航飛行系統(tǒng)是一個(gè)功能復(fù)雜和技術(shù)高度融合的多功能系統(tǒng)，其核心技術(shù)包含了航空動(dòng)力學(xué)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、材料、電子、信息網(wǎng)絡(luò)、物流管理等等最新的科技成果，這是一個(gè)高科技復(fù)合產(chǎn)品，而且民航系統(tǒng)的特殊運(yùn)營(yíng)模式，使得其安全管理成為系統(tǒng)運(yùn)行的首要任務(wù)，針對(duì)民航網(wǎng)絡(luò)的交通管理是必要也是必然的，在民航飛行的日常管理中，管理信息和飛行信息的下達(dá)和傳遞，有賴(lài)于快速、穩(wěn)定和安全的信息網(wǎng)絡(luò)，這是控制所有飛行活動(dòng)和飛行指令的核心通道，當(dāng)然也是安全事故高發(fā)的運(yùn)行階段，針對(duì)飛行空管網(wǎng)絡(luò)的信息安全已經(jīng)成為民航安全管理最為核心的工作內(nèi)容，這也將是本文將著重討論的技術(shù)問(wèn)題。

一、民航空管網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理的發(fā)展現(xiàn)狀研究

我國(guó)的航空監(jiān)管職能部門(mén)根據(jù)我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和整體規(guī)模，組建了航空管理局，并進(jìn)行了信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)?；谙扔玫暮娇諜C(jī)場(chǎng)和地域性的空管局，可以建立一個(gè)民航空管信息網(wǎng)絡(luò)，以地面監(jiān)測(cè)設(shè)備、?；鶛z測(cè)裝置和相控雷達(dá)等為基礎(chǔ)，以各大類(lèi)型的數(shù)據(jù)采集前端、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)為共享通道，可以建立一個(gè)覆蓋整個(gè)民航空管系統(tǒng)的信息資源管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以對(duì)航空飛行信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、存檔、上傳和實(shí)時(shí)修正，可以及時(shí)的為飛行操作人員、空管人員和技術(shù)分析人員，提供數(shù)據(jù)依托，是航空指令下達(dá)的基礎(chǔ)依據(jù)，其重要性不言而喻。但是對(duì)于信息網(wǎng)絡(luò)的安全性建設(shè)，目前還尚在起步之中，其一是對(duì)于信息安全漏洞的基礎(chǔ)研究不足，難以定義信息防火墻的整體布局；其次是管理層面上，針對(duì)于信息安全的硬件設(shè)施和人員配置捉襟見(jiàn)肘，難以實(shí)現(xiàn)有效的保障力度；其次是對(duì)空管信息的增加預(yù)估不足，導(dǎo)致信息處理能力受到極大的限制。

二、構(gòu)建我國(guó)民航空管網(wǎng)絡(luò)與信息管理體系

由于民航空管信息網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、技術(shù)難度大、工作量繁復(fù)，因此，要有效的解決這一潛在的安全問(wèn)題，必須構(gòu)建一個(gè)完善的民航空管網(wǎng)絡(luò)與信息安全管理體系，總的來(lái)說(shuō)需要在以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作：

2.1完善信息安全管理機(jī)制，保障資源配給

針對(duì)于航空管理我們建立了專(zhuān)門(mén)的民航空管職能部門(mén)，也聯(lián)合各地域內(nèi)的空管局構(gòu)建了一個(gè)空管網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但是對(duì)于復(fù)雜的空管網(wǎng)絡(luò)信息，我們還缺乏應(yīng)對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)安全管理的認(rèn)知和準(zhǔn)備。從管理制度予以保障，這就需要在空管職能部門(mén)中，分離出一支信息安全管理隊(duì)伍，這是因?yàn)樾畔踩芾淼莫?dú)特性賦予了其最高的管理優(yōu)先級(jí)，選拔專(zhuān)業(yè)的網(wǎng)絡(luò)信息管理技術(shù)團(tuán)隊(duì)，全面開(kāi)展信息安全的基礎(chǔ)理論研究和技術(shù)研發(fā)，綜合學(xué)校、科研單位和相關(guān)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，在現(xiàn)有信息安全管理網(wǎng)絡(luò)的雛形上進(jìn)行功能完善，對(duì)于功能缺失環(huán)節(jié)，進(jìn)行軟硬件資源的優(yōu)先配置，并從人力和資金預(yù)算上給與優(yōu)先保障，始終堅(jiān)持安全管理第一的民航空管原則。

2.2評(píng)估現(xiàn)有資源，量化安全管理標(biāo)準(zhǔn)

信息安全管理是一個(gè)涉及到民航空管整個(gè)流程的復(fù)雜系統(tǒng)工程，這就需要從全流程進(jìn)行資源評(píng)估，針對(duì)現(xiàn)有的信息采集前端布置、信息傳播渠道分析、數(shù)據(jù)庫(kù)建立和數(shù)據(jù)庫(kù)防火墻設(shè)置、信息局域網(wǎng)安全性能和信息網(wǎng)絡(luò)操作管理等方面要出臺(tái)安全管理的量化考核標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)每一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合國(guó)際信息網(wǎng)絡(luò)安全管理的現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置安全警告觸發(fā)閾值，根據(jù)安全基礎(chǔ)分析數(shù)據(jù)庫(kù)中的典型安全泄漏工況，設(shè)定相應(yīng)的安全問(wèn)題的反應(yīng)機(jī)制，有助于提高整個(gè)安全管理系統(tǒng)的可靠性和機(jī)動(dòng)性。

2.3重視技術(shù)研發(fā)，及時(shí)升級(jí)換代

信息技術(shù)的發(fā)展日新月異，安全問(wèn)題的模式也是在不斷變化之中，信息安全系統(tǒng)要解決的問(wèn)題不僅包括安全泄漏的模式識(shí)別，也包括安全問(wèn)題的實(shí)時(shí)處理方案的設(shè)立。防火墻技術(shù)是最為有效的主動(dòng)防御技術(shù)，這需要針對(duì)不同的運(yùn)行系統(tǒng)和連接模式進(jìn)行有效的訪問(wèn)控制；安全入侵往往包括潛在入侵和暴力入侵，垃圾郵件和木馬軟件等對(duì)于信息系統(tǒng)的規(guī)范化操作管理提出了嚴(yán)格的要求；黑客技術(shù)入侵和系統(tǒng)漏洞則需要信息系統(tǒng)具有牢固的安全應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)，能夠應(yīng)對(duì)不同規(guī)模級(jí)別的入侵。與此同時(shí)，要積極的配合新型信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和研制，及時(shí)的對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行升級(jí)換代和漏洞補(bǔ)償，將整個(gè)信息網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

總結(jié)：

民航系統(tǒng)的飛速發(fā)展對(duì)于安全管理提出了更高的要求，信息化管理是當(dāng)前民航空管的主要技術(shù)手段。本文從民航飛行系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)出發(fā)，概述了民航系統(tǒng)的信息分布和結(jié)構(gòu)組成，闡述了空中交通管理的重要性和發(fā)展現(xiàn)狀，分析了信息安全管理對(duì)于民航空管網(wǎng)絡(luò)的重要性，并提出了信息安全管理體系的構(gòu)建方案和實(shí)施策略，為進(jìn)一步提高民航系統(tǒng)的安全管理提供了新的發(fā)展思路。

參考文獻(xiàn)