礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案精選(九篇)
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第1篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
【關(guān)鍵詞】招投標(biāo)；進(jìn)度；施工方案；繩鋸；防水
[Abstract] This paper is based on the wall of the red sandstone from the bidding began, in the end it used external wall on the process that used in the bidding, exploration, construction plan review, the budget audit, visa. Through the example analysis, the students learn the project management knowledge in practical engineering.
[keyword] bidding; progress; construction project; wire saw; waterproof
中圖分類號(hào)：TU7文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
引言
廣州白云國(guó)際會(huì)議于2005年開(kāi)始建設(shè)，其建成后獲得了國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)銀質(zhì)獎(jiǎng)、智能建筑優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)等多個(gè)國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)，在2008年巴塞羅那世界建筑節(jié)（WAF）上，白云國(guó)際會(huì)議中心力壓“水立方”等國(guó)內(nèi)40個(gè)知名參評(píng)建筑，榮獲世界建筑節(jié)公共建筑類最高獎(jiǎng)項(xiàng)。 它采用“山中之城”設(shè)計(jì)方案，而外景使用的是嶺南特色的紅砂巖則凸顯了濃郁的地方文化特色，其采用的紅紗巖采自于四川宜賓及云南祿勸縣海拔3500米以上高山地區(qū)，作為監(jiān)理工程師，本人參與了云南開(kāi)采的全過(guò)程，現(xiàn)將此過(guò)程中用到的法律、法規(guī)及進(jìn)度、質(zhì)量控制按順序講解。
1.招投標(biāo)法律規(guī)定、勘探
白云國(guó)際會(huì)議中心幕墻的最大特點(diǎn)是大面積使用紅砂巖，面積超過(guò)10萬(wàn)平方米，是當(dāng)時(shí)世界范圍內(nèi)單體工程使用紅砂巖作為裝飾面板面積最大的工程，當(dāng)時(shí)進(jìn)口石材價(jià)格許多在1000元/平方以上，按國(guó)產(chǎn)300元/平方計(jì)算，其紅紗巖材料造價(jià)在3000萬(wàn)以上，按國(guó)家招標(biāo)法律規(guī)定，材料、設(shè)備超過(guò)50萬(wàn)需要公開(kāi)招標(biāo)。
當(dāng)會(huì)議中心設(shè)計(jì)招標(biāo)確定采用紅紗巖方案后，幕墻工程將材料采購(gòu)和幕墻施工工程分開(kāi)招標(biāo)，幕墻材料投標(biāo)單位遠(yuǎn)赴四川、云南、貴州尋找紅紗巖礦，要將各地的取樣石材從顏色、硬度進(jìn)行分析，最后確定了材料供應(yīng)商。材料供應(yīng)商除了要確保材料可用外，還要保證可供開(kāi)采的數(shù)量要滿足要求，如果僅僅采1萬(wàn)平方米礦山就沒(méi)有了，那材料供應(yīng)商顯然要虧損，所以材料供應(yīng)商除采集樣品外，還通過(guò)鉆探確定礦山有多少石材可采，深層質(zhì)量如何等。
2.進(jìn)度控制
白云會(huì)議中心由于事先要滿足2007年人大、政協(xié)兩會(huì)如期召開(kāi)，這是一個(gè)很重要的進(jìn)度控制節(jié)點(diǎn)，所有工程都要滿足這個(gè)節(jié)點(diǎn)，紅紗巖也不例外，其后還將有幕墻施工工程，材料供應(yīng)日期很重要。
道路通暢—關(guān)鍵工程
云南的紅紗巖在祿勸縣3500米以上的高山上，氣候多變，經(jīng)常暴雨傾盆，經(jīng)常道路泥濘，運(yùn)輸?shù)钠囯y以通行，為保證進(jìn)度，將路通作為一個(gè)首要任務(wù)。2.2 粗加工能力—關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程
從礦山采下的石頭，在加工中要產(chǎn)生許多廢料，運(yùn)回廣州，將產(chǎn)生許多額外費(fèi)用，材料供應(yīng)商確定在武定縣加工，武定縣的石材加工廠一般都很小，一般都是一、兩臺(tái)單片鋸或多片鋸，要靠一、兩家加工是很難完成的，采用多家小加工點(diǎn)同時(shí)加工，保證工期進(jìn)度。
臨時(shí)用電、臨舍工程—關(guān)鍵工程
臨時(shí)變壓器安裝、臨時(shí)辦公及住宿如果不能到位，工作將不能開(kāi)展，是關(guān)鍵線路上靠前的工程。
從云南到廣州的運(yùn)輸—關(guān)鍵工程
云南到廣州距離遙遠(yuǎn)，采用鐵路運(yùn)輸成本低，但手續(xù)麻煩，要汽車轉(zhuǎn)火車，到廣州后再轉(zhuǎn)汽車，汽車運(yùn)輸方便，但價(jià)格要高，我們采用兩種方式并舉，最后選擇火車運(yùn)輸多一些。
3.合同控制（投資控制）、簽證、索賠
業(yè)主同紅紗巖材料供應(yīng)商的合同、紅紗巖供應(yīng)商的投標(biāo)文件均為造價(jià)控制的依據(jù)，對(duì)需現(xiàn)場(chǎng)簽證的內(nèi)容詳細(xì)記錄：道路修補(bǔ)前后，所用車噸位、土方數(shù)，均有照片記錄；臨時(shí)用變壓器型號(hào)、規(guī)格、10kv電纜規(guī)格及長(zhǎng)度、電氣安裝圖紙；臨時(shí)用電圖紙；臨時(shí)排水泵功率、型號(hào)，使用電纜規(guī)格、數(shù)量；為開(kāi)采紅紗巖，需砍伐樹(shù)木，樹(shù)木直徑、大小均留下照片，同材料供應(yīng)商均雙方簽名確認(rèn)，以備簽證時(shí)使用。
(1)勞動(dòng)力方面：每天清點(diǎn)工人人數(shù)，一方面可以上報(bào)給業(yè)主及監(jiān)理公司，另一方面，在進(jìn)度產(chǎn)生索賠時(shí)作為依據(jù)，紅砂巖的開(kāi)采，在一個(gè)比較狹小的空間作業(yè)，工人人數(shù)過(guò)多也是一種浪費(fèi)，過(guò)少，將不能完成進(jìn)度，在開(kāi)采現(xiàn)場(chǎng)一般保持40人左右即能滿足開(kāi)采需要。
(2)施工機(jī)具：每天清點(diǎn)正在施工的機(jī)具數(shù)量，督促施工單位檢查施工機(jī)具完好程度，機(jī)具一旦故障馬上督促開(kāi)采單位維修，有些難以買到的配件，要求施工單位馬上派車去昆明購(gòu)買，在開(kāi)采過(guò)程中用到的主要機(jī)具有：挖土機(jī)、空壓機(jī)（給風(fēng)炮提供動(dòng)力）、柴油發(fā)電機(jī)、潛水泵等。
施工方案審核、安全控制
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)在海拔比較高的地方，坡陡路滑，要求施工單位事前一定做好施工方案，本次開(kāi)采主要用到臨時(shí)用電方案、爆破方案、開(kāi)采方案。
臨時(shí)用電方案
需用到《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》，由于沒(méi)有施工圖紙，計(jì)算容量時(shí)要考慮周全，除臨時(shí)住宿所需用電外，要考慮風(fēng)炮、繩鋸、水泵等負(fù)荷，為保證夜間施工，要考慮夜間照明需要的負(fù)荷(需要較大負(fù)荷），由于施工環(huán)境潮濕，配電箱的設(shè)計(jì)要考慮漏電，電纜、電線的選取要考慮保護(hù)，過(guò)主要機(jī)械，如吊車、挖土機(jī)經(jīng)過(guò)的地方一般不容許電纜通過(guò)，電纜、電線要穿鐵管保護(hù)，為確保安全，主電纜采用鎧裝，由于在野外施工。總配電箱安裝的地方是沒(méi)有房子的，所以我要求施工單位要搭棚，主配電箱防護(hù)等級(jí)要滿足室外需要，防護(hù)等級(jí)在IP56以上，配電嚴(yán)格采用三級(jí)供電，分箱要采用隔離開(kāi)關(guān)，以保證一旦出事時(shí)能盡快切斷電源。
爆破方案
在紅紗巖開(kāi)采中爆破主要針對(duì)一些沒(méi)有作用的廢料的爆破，要求施工單位爆破要到當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)備案，按公安機(jī)關(guān)要求做好炸藥采購(gòu)、保管等工作，在爆破施工中，采用何種炮眼能取得較好爆破效果，炮眼朝向（主要是爆破后飛石方向），鳴哨，人工喊話，對(duì)途經(jīng)施工現(xiàn)場(chǎng)的人，要實(shí)行臨時(shí)封堵，現(xiàn)場(chǎng)人員疏散等。由于事前做好各種準(zhǔn)備，在整個(gè)開(kāi)采過(guò)程中未出現(xiàn)一點(diǎn)小事故。
開(kāi)采方案、應(yīng)急預(yù)案
開(kāi)采方案要保證可行，挖土機(jī)在本次開(kāi)采中最重要一點(diǎn)是起吊車作用，挖土機(jī)司機(jī)經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰O為重要，要選擇熟練操作的，每一臺(tái)挖土機(jī)配備指揮人員，因?yàn)樗緳C(jī)視野局限，容易發(fā)生撞人，在后退過(guò)程中容易滑倒深坑等，配備指揮人員極為重要。做好應(yīng)急預(yù)案，事先找好附近醫(yī)院、派出所，確定好路線，一旦真有事故不至于手忙腳亂。
開(kāi)采中的新技術(shù)、新工藝
白云會(huì)議中心紅紗巖開(kāi)采能按時(shí)完成，最重要一點(diǎn)是采大小由人工打眼，再炸開(kāi)，這樣開(kāi)采下來(lái)，不僅不能整齊、完整開(kāi)采，炸藥爆炸產(chǎn)生力將未開(kāi)采的礦山開(kāi)裂，進(jìn)度及其慢。
在開(kāi)采之前考慮過(guò)用開(kāi)山鋸等大型鋸，因難以施工被否決，最后采用繩鋸，具體操作步驟為：
(1)根據(jù)幕墻施工圖確定每一塊石材大??；
(2)根據(jù)石材大小，預(yù)留一定余量確定石方大小；
(3)根據(jù)石方大小，在礦山上鉆孔，鉆孔后穿精鋼石的繩索；
(4)穿好繩索后，用機(jī)器拉繩子鋸石頭；
(5）重復(fù)此辦法，鋸下整個(gè)石方；
經(jīng)過(guò)以上步驟，開(kāi)采石材，同項(xiàng)目使用的完全吻合，很少?gòu)U料，對(duì)礦山?jīng)]有造成一點(diǎn)損害，大大提升了開(kāi)采進(jìn)度。用了新技術(shù)及新工藝，在我們?nèi)ラ_(kāi)采之前，石場(chǎng)已在開(kāi)采，他們采用的是爆破方式，根據(jù)需要石材
粗加工及精加工
開(kāi)采完的石方，在武定縣就地加工成4mm后石板，加工過(guò)程中，注意石材堆放，以免造成石材損壞，加工過(guò)程中，注意機(jī)械使用，單片鋸和多片鋸?fù)瑫r(shí)使用，多片鋸雖然效率多，但對(duì)材料要求高，單片鋸能將所有石材鋸?fù)?，提高了石材利用率，裝車及運(yùn)輸過(guò)程中注意碰撞。
運(yùn)回廣州石材進(jìn)行防水浸泡，經(jīng)過(guò)防水浸泡的石材，污水等不易滲進(jìn)石材，對(duì)強(qiáng)度也有一定幫助，板材最后要加工成一塊一塊幕墻磚，安裝掛上幕墻的背栓，安裝上幕墻。
白云會(huì)議中心紅砂巖是本工程的一個(gè)亮點(diǎn)，因此而獲得了許多國(guó)內(nèi)外大獎(jiǎng)，但背后包含了許多施工人員、工程管理人員辛勤的汗水。
［參考文獻(xiàn)］
［1］《白云國(guó)際會(huì)議中心設(shè)計(jì)導(dǎo)則》2005年
第2篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
關(guān)鍵詞 露天礦山；中深孔爆破；應(yīng)用
中圖分類號(hào) TD74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-(2012)061-0187-01
隨著我國(guó)安全生產(chǎn)形勢(shì)的逐漸好轉(zhuǎn)，人們對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和期望也越來(lái)越高，特別是隨著近年來(lái)采礦業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，礦山從業(yè)人員也具有了相當(dāng)規(guī)模，國(guó)家對(duì)礦山安全生產(chǎn)也極為重視。露天礦山的開(kāi)采作業(yè)方式以爆破開(kāi)采為主，該方式具有高效、準(zhǔn)確、快捷的生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，可為礦山企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展，對(duì)于露天爆破工作的難度，也在逐漸的加大，危險(xiǎn)性并沒(méi)有實(shí)質(zhì)的降低。我們也應(yīng)當(dāng)看到，礦山的爆破安全問(wèn)題仍然是礦山開(kāi)采過(guò)程中的主要隱患，其產(chǎn)生的爆破公害也是現(xiàn)實(shí)存在的，會(huì)對(duì)人們賴以生存的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞，安全事故也仍然時(shí)有發(fā)生。因此，應(yīng)當(dāng)在加強(qiáng)礦山生產(chǎn)的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)其爆破安全工作的有效管理，以控制爆破振動(dòng)強(qiáng)度、有效抑制爆破產(chǎn)生的飛石為目標(biāo)，合理的選擇爆破參數(shù)，切實(shí)降低爆破振動(dòng)對(duì)周圍環(huán)境的破壞性影響。
1 露天礦山爆破的分類及方法
礦山爆破來(lái)源于爆破的發(fā)展與延伸，其定義為：利用炸藥在空氣、水、土石介質(zhì)或物體中爆炸所產(chǎn)生的壓縮、松動(dòng)、破壞、拋擲及殺傷作用，達(dá)到預(yù)期目的的一門技術(shù)。
1）露天礦山爆破分類：臺(tái)階的深孔爆破，大塊、根底的二次爆破，臨近邊坡的控制爆破等。
2）爆破方法：微差爆破，擠壓爆破，控制爆破，淺眼爆破和藥包等二次爆破。
2 露天礦爆破危險(xiǎn)范圍的確定
2.1 精確掌握爆破區(qū)域的原始狀況
在爆破之前，對(duì)爆破區(qū)的地形、地質(zhì)條件、周圍的建筑物及人員流動(dòng)情況等，都需要做到詳細(xì)的了解，并且針對(duì)存在的問(wèn)題采取有效的防范措施。
2.2 精確確定爆破區(qū)的危險(xiǎn)范圍
根據(jù)爆破計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，但同時(shí)要滿足通常情況下的危險(xiǎn)半徑范圍200 m~250 m之間的條件；當(dāng)進(jìn)行爆破時(shí)，其危險(xiǎn)半徑的范圍應(yīng)該在350 m~400 m之間。在確定深孔爆破的危險(xiǎn)范圍時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮到地震波以及沖擊波的影響，同時(shí)對(duì)飛石的安全距離也需要進(jìn)行測(cè)算。無(wú)論是深層爆破還是淺孔爆破，都應(yīng)當(dāng)對(duì)其危險(xiǎn)范圍進(jìn)行詳細(xì)的確定。
2.3 爆破施工質(zhì)量的影響
本人在工作實(shí)踐中，除極少數(shù)地質(zhì)原因外，絕大多數(shù)爆破事故的產(chǎn)生都是由于爆破施工的質(zhì)量不合格所引起的。比如網(wǎng)絡(luò)連接不當(dāng)、填塞不合格，或者是炮孔的孔口有異物等，這些都會(huì)造成爆破事故的發(fā)生。另外，在爆破現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的警戒也十分重要，應(yīng)當(dāng)考慮到發(fā)生突然事件時(shí)的人員安全問(wèn)題，簡(jiǎn)言之就是要有應(yīng)急預(yù)案。
3 露天礦山爆破安全事故的防治措施
3.1 確定爆破危害范圍并指定安全距離
1）礦山爆破地震安全距離。這時(shí)候要考慮到周圍的建筑物情況，根據(jù)建筑物所能承受的震感選擇合適的爆破距離?？茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn)，不同的建筑物能夠承受的安全震動(dòng)速度是不同的，水工隧洞可承受的安全距離為8 cm/s；交通隧洞則比水工隧洞更具穩(wěn)定性，可以能夠承受每秒14cm的震動(dòng)速度；礦山巷道的穩(wěn)定性普遍較高，其中對(duì)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的比較合理且穩(wěn)定較好的巷道，可以承受高達(dá)28 cm/s的震動(dòng)速度。這些項(xiàng)目若在施工附近存在，則必須校核。
2）爆破空氣沖擊波的安全距離。主要依據(jù)對(duì)地面建筑物的安全距離，空氣沖擊波超壓值計(jì)算和控制標(biāo)準(zhǔn)，爆破噪聲，空氣沖擊波的方向效應(yīng)與大氣效應(yīng)來(lái)確定。
3）個(gè)別碎石飛散的安全距離，露天爆破時(shí)，有些巖石飛散很遠(yuǎn)，危及周圍人員、牲畜和建筑物，因此在爆破時(shí)必須著重考慮。
3.2 合理確定爆破參數(shù)
1）要判明礦區(qū)的地質(zhì)構(gòu)造，水文地質(zhì)、巖性、特殊地質(zhì)。再進(jìn)行綜合分析研究。
2）必要時(shí)利用各種方式，輔之以必要的人工智能設(shè)備，如衛(wèi)星拍照、遙感技術(shù)等，獲得關(guān)于爆破地區(qū)的精確地質(zhì)結(jié)構(gòu)信息，以便于分析該地的礦產(chǎn)分布結(jié)構(gòu)，確定合理的爆破方式。
3）對(duì)于地質(zhì)結(jié)構(gòu)比較特殊且周圍的建筑比較脆弱的礦區(qū)進(jìn)行爆破時(shí)，要慎重的選擇施工方案，并且要采取措施實(shí)地驗(yàn)證爆破產(chǎn)生的影響，綜合討論，利用最優(yōu)方案，保障當(dāng)?shù)氐慕ㄖ爸車牡刭|(zhì)特征的穩(wěn)定性。
3.3 施工過(guò)程規(guī)范化
施工時(shí)，嚴(yán)格按照爆破操作規(guī)程進(jìn)行施工、爆破作業(yè)人員必須由經(jīng)過(guò)爆破專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破從業(yè)資格的人員實(shí)施。在爆破工程師的指導(dǎo)下完成布孔、鉆孔、驗(yàn)收、裝藥、連線及起爆。對(duì)施工中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題、及時(shí)調(diào)整修改設(shè)計(jì)、確保最終實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)要求，只有這樣才能獲得良好的爆破與安全效果。
3.4 爆后檢查、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
爆后檢查的主要內(nèi)容有：有無(wú)盲炮、有無(wú)殘藥、有無(wú)危坡、危石、爆堆是否穩(wěn)定等現(xiàn)象。并及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，評(píng)價(jià)爆破效果。檢查人員應(yīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的爆破人員或工程技術(shù)人員擔(dān)任。
3.5 加強(qiáng)對(duì)爆破事故的防范
1）要加強(qiáng)對(duì)爆破設(shè)計(jì)人員能力的培訓(xùn)，加強(qiáng)班組長(zhǎng)的安全管理能力的建設(shè)，使他們的專業(yè)素質(zhì)得到提高。
2）加強(qiáng)對(duì)爆破施工人員的安全教育工作，重視班組的日常安全教育工作，提高他們的安全意識(shí)，增強(qiáng)其自覺(jué)遵守各項(xiàng)安全制度的主動(dòng)性，進(jìn)而提高爆破施工質(zhì)量。
3）對(duì)于存在隱患的行為，要嚴(yán)格的查處，充分落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制和措施。
4）依靠科技的不斷進(jìn)步，不斷探討使用可靠的爆破器材，采用先進(jìn)的爆破方法來(lái)提高爆破工作的安全性。
3.6 實(shí)施安全目標(biāo)管理
1）設(shè)定安全目標(biāo)：①爆破施工項(xiàng)目創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)安全文明工程；②爆破施工無(wú)人身死亡事故和重大設(shè)備損失事故等。
2）分解安全目標(biāo)：根據(jù)已確立的安全目標(biāo)把實(shí)施劃分為幾個(gè)階段，一般一年為一個(gè)考核期。對(duì)設(shè)定的安全目標(biāo)，以安全責(zé)任書(shū)的形式進(jìn)行分解，層層簽訂責(zé)任書(shū)，直至到人。
另外，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)安全責(zé)任追究制度，在生產(chǎn)實(shí)踐中嚴(yán)格執(zhí)行，對(duì)于違犯者進(jìn)行嚴(yán)肅的處理，使每個(gè)人心中都建立起較強(qiáng)的安全責(zé)任意識(shí)。
4 結(jié)束語(yǔ)
總之，爆破工作的安全是整個(gè)采礦工作的重中之重，也是目前以人為本在此工作中的具體體現(xiàn)，由于爆破環(huán)境及作業(yè)條件的復(fù)雜性，對(duì)露天爆破安全問(wèn)題難以求得一個(gè)固定的模式，在具體情況下還需根據(jù)特定條件進(jìn)行確定。因此、我們必須加強(qiáng)爆破施工的安全管理、增強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作的主動(dòng)性和預(yù)見(jiàn)性。將爆破施工安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。
參考文獻(xiàn)
[1]于陽(yáng)宇.最新礦山礦井工程工藝技術(shù)實(shí)務(wù)全書(shū)[M].北京:中國(guó)礦業(yè)出版社,2009.
第3篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
關(guān)鍵詞：爆破振動(dòng)；原理；危害；措施
【文章編號(hào)】1627-6868（2016）01-0010-02
在工程爆破中，利用炸藥可達(dá)到各種工程目的，如礦山開(kāi)采、土石方爆破開(kāi)挖、控制爆破、定向爆破等。隨著爆破工程技術(shù)的廣泛應(yīng)用，人們?cè)絹?lái)越多地關(guān)注爆破振動(dòng)對(duì)爆區(qū)周邊環(huán)境及建筑物造成的不利影響，矛盾越發(fā)突出。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)外研究人員對(duì)爆破振動(dòng)的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了大量的實(shí)踐的研究。
1.爆破振動(dòng)的破壞途徑與方式
1）振動(dòng)破壞：振動(dòng)破壞取決于爆破振動(dòng)的特性和建筑物的抗震性能，建筑物受到振動(dòng)的影響主要表現(xiàn)為墻皮剝落、墻壁龜裂、地板裂縫、基礎(chǔ)變形或下沉倒塌。
2）非振動(dòng)破壞：主要是指與地基狀況相關(guān)的建筑物的破壞，由于爆破振動(dòng)的影響，在一定的場(chǎng)地條件下，可能會(huì)導(dǎo)致地基土液化，承載力大幅下降，使軟弱地基下的基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降和開(kāi)裂。
2.爆破振動(dòng)危害機(jī)制分析
爆破地震波包括體積波和表面波，其中體積波由縱波和橫波組成，表面波主要是瑞利波（R波），爆破過(guò)程中造成振動(dòng)破壞的主要原因是面波的作用。大量資料表明，爆破振動(dòng)的強(qiáng)度與質(zhì)點(diǎn)振速大小相關(guān)，且振速與巖土性質(zhì)有較穩(wěn)定的關(guān)系，質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度和振動(dòng)波所攜帶的能量及所產(chǎn)生的地應(yīng)力相關(guān)聯(lián)并和結(jié)構(gòu)物的內(nèi)應(yīng)力建立關(guān)系，所以一般采用質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度峰值作為衡量爆破振動(dòng)強(qiáng)度的大小指標(biāo)。
1）如果把介質(zhì)質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)看作是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，其振動(dòng)速度為：
V=2PAf
式中：V-質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度m/s；
A-質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)幅值m；
f-質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)頻率HZ；
2）極限條件下應(yīng)力與質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度的關(guān)系為：
Rn=EV1/C
式中：Rn-爆破振動(dòng)在結(jié)構(gòu)體上產(chǎn)生的最大應(yīng)力MPa；
V1-質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度m/s；
E-結(jié)構(gòu)體產(chǎn)生的應(yīng)變；
C-爆破振動(dòng)波的傳播速度m/s；
3.爆破振動(dòng)的安全判據(jù)
按照爆破安全規(guī)程（GB6722-2003）規(guī)定：評(píng)價(jià)各種爆破對(duì)不同類型建（構(gòu)）筑屋和其他保護(hù)對(duì)象的振動(dòng)影響，應(yīng)采用不同的安全判據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。地面建筑物的爆破振動(dòng)判據(jù)，采用保護(hù)對(duì)象所在地質(zhì)點(diǎn)峰值振動(dòng)速度安全允許標(biāo)準(zhǔn)，在選取建筑物安全允許振速時(shí)，應(yīng)綜合考慮建筑物的重要性、建筑質(zhì)量、新舊程度、自振頻率、地基條件等因素。
4.爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)
利用爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀，對(duì)爆區(qū)周邊建筑物進(jìn)行爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，估算開(kāi)挖爆破最大允許裝藥量與安全距離，為確定爆破施工方案與爆破參數(shù)提供依據(jù)。
5.爆破振動(dòng)危害的預(yù)防措施
1）采用微差爆破，確定最大一段裝藥量；
2）選取合理的爆破參數(shù)；
3）選取恰當(dāng)?shù)难b藥結(jié)構(gòu)；
4）調(diào)整爆破的傳爆方向；
5）充分利用地形地質(zhì)條件，如深溝、斷層、河流等，形成隔震帶；
6.工程實(shí)例
由成都中材建設(shè)工程公司承擔(dān)的遵義恒聚水泥有限公司大坡礦區(qū)石灰石開(kāi)采工程，礦區(qū)地層為二疊系中統(tǒng)茅口組（P2m）、上統(tǒng)龍?zhí)督M+長(zhǎng)興組（P3l+c），三疊系下統(tǒng)夜郎組（T1y）、茅草鋪組（T1m）及零星分布的第四系（Q）。
由于歷史原因，礦區(qū)爆破作業(yè)范圍內(nèi)不足200m有70多戶村民及原廢舊水泥廠未搬遷，每次爆破，個(gè)別村民到爆破區(qū)域阻擾施工，給生產(chǎn)爆破帶來(lái)很大隱患。
為防止爆破振動(dòng)民房，針對(duì)礦山現(xiàn)有狀況，項(xiàng)目部對(duì)爆破區(qū)域周圍村莊民房進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估，該村最差民房為舊磚瓦房，測(cè)得建筑物地基質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度為0.56（cm/s）。
根據(jù)爆破振動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)房屋結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震危害估算最大一段裝藥量：
V=K（Q1/3/R）a
Q=（（V/K）1/aR）3=（（0.56/150）1/2.98）3=215kg
v---建筑物地基質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度（cm/s）
K---與地質(zhì)有關(guān)介質(zhì)系數(shù)（巖石中為30---70、土壤中為200），取150。
Q---炸藥量‘齊發(fā)爆破為總藥量，延時(shí)爆破為最大一段藥量（kg）
R---爆點(diǎn)至被保護(hù)物的距離98（m）
a---爆破振動(dòng)衰減指數(shù)（近距離為2，較遠(yuǎn)為1.5，遠(yuǎn)距離為1）
確定好安全距離及最大一段裝藥量后，進(jìn)行孔網(wǎng)參數(shù)及孔深設(shè)計(jì)，根據(jù)礦山實(shí)際情況，采用中深孔爆破多排孔微差爆破：
（1）爆破參數(shù)：采用臺(tái)階爆破，臺(tái)階高度10m，炮孔直徑110mm，炮孔傾角850，孔深12m，主炮孔孔距4m，排距3m，單孔裝藥量45-60kg（散裝炸藥），堵塞長(zhǎng)度3.5-4.5m。
（2）起爆網(wǎng)絡(luò)：爆破采用導(dǎo)爆管非電毫秒起爆網(wǎng)絡(luò)，孔外微差，每三個(gè)孔一組，5段導(dǎo)爆管雷管起爆，每段微差時(shí)間為110mm，最大單響藥量為180kg。爆破網(wǎng)絡(luò)見(jiàn)圖。
爆破前，我們邀請(qǐng)了部分村民一起見(jiàn)證爆破振動(dòng)影響，測(cè)點(diǎn)布置在距離爆破區(qū)最近的建筑物和村民反映較大的區(qū)域，由近至遠(yuǎn)呈一條直線布設(shè)，利用爆破振動(dòng)儀在村民的民房墻壁上、基礎(chǔ)等部位布設(shè)測(cè)點(diǎn)。在爆破過(guò)程中，對(duì)爆破周圍民房進(jìn)行了爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)平均值為0，32m/s。其振動(dòng)影響相當(dāng)于汽車從村民房屋前經(jīng)過(guò)所產(chǎn)生的影響，保證了爆破振動(dòng)對(duì)周邊環(huán)境影響最小。
7.結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)遵義恒聚水泥有限公司礦山爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)，實(shí)施的爆破方案對(duì)爆破振動(dòng)安全控制是可行的。露天礦山雖具有開(kāi)采工藝簡(jiǎn)單，開(kāi)采成本低等優(yōu)點(diǎn)，但由于礦區(qū)周邊環(huán)境復(fù)雜，不同礦山有其不同的特點(diǎn)，企業(yè)在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，必須牢牢把握安全這一紅線，建立完善的露天采石場(chǎng)安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，認(rèn)真對(duì)待每一次爆破，優(yōu)化爆破參數(shù)，達(dá)到安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益雙贏的目的。
參考文獻(xiàn)
第4篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
圖1為石灰石礦山露天開(kāi)采的工藝流程,在實(shí)際開(kāi)采中基本不釆取任何生態(tài)保護(hù)措施，因此會(huì)對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重的影響。
1.1土地資源的占用和破壞
無(wú)論是采用凹陷露天開(kāi)釆還是山坡露天開(kāi)釆,石灰石礦山露天開(kāi)采都會(huì)占用和破杯周圍的土地資源，具體說(shuō)來(lái)：⑴在施工期，露天采場(chǎng)釆準(zhǔn)工作面、排土場(chǎng)攔擋壩及截排水設(shè)施、礦區(qū)專用道路、工業(yè)場(chǎng)地的建設(shè)都會(huì)造成土地地貌的改變和土地資源的破壞(此種破杯持續(xù)時(shí)間一般為1~2年，破壞面積約為礦山開(kāi)采總占地面積的10°/。)；(2)在運(yùn)營(yíng)期,露天開(kāi)采剝離礦體覆蓋層時(shí)會(huì)徹底清除地表植被和土壤，完全破壞露天采場(chǎng)的土地資源。剝離的廢土石外運(yùn)至排土場(chǎng)堆存，又會(huì)壓占大量土地資源而使其喪失原有土地功能(此種破壞持續(xù)時(shí)間一般超過(guò)30年，破壞面積大且生態(tài)恢復(fù)難度大)，(3)采終期，排土場(chǎng)的穩(wěn)定性和廢石淋溶液也會(huì)對(duì)廢石場(chǎng)周圍的土壤產(chǎn)生污染。
1.2爆破贗動(dòng)和噪聲的影響
石灰石礦山開(kāi)采過(guò)程中最大的震動(dòng)源為礦山爆破，礦山爆破引發(fā)的地展波會(huì)造成周圍地區(qū)的籐動(dòng)，距爆破中心點(diǎn)200m時(shí)，其地震烈度約為5度(距爆破中心點(diǎn)4_時(shí)，其地麓烈度約為3~4度。爆破震動(dòng)帶來(lái)的危害相當(dāng)大，能夠毀壞周圍的構(gòu)建物,爆破時(shí)的飛石還會(huì)對(duì)人員和構(gòu)建物帶來(lái)危害，造成人員傷亡和構(gòu)建物損壞。爆破時(shí)出現(xiàn)飛石亂濺的原因有很多，主要包括炮孔填塞質(zhì)量不好和填塞長(zhǎng)度不夠、巖體結(jié)構(gòu)不均勻、藥包最小抵抗線不準(zhǔn)及單耗和單孔藥量過(guò)髙罾。
1.3地質(zhì)災(zāi)害的頻發(fā)
石灰石礦山建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程，涉及諸多建設(shè)內(nèi)容(如道路修筑、開(kāi)挖回填、機(jī)械碾壓等)，上述施工將會(huì)對(duì)原有地彤、地貌以及地表植被造成極大的不利影響。另外，在礦山開(kāi)釆環(huán)節(jié)，將伴有一定的廢石以及廢渣，若不制定并釆取科學(xué)合理的水土保持辦法，那么將會(huì)埋下水土流失隱患，進(jìn)而誘發(fā)一系列地質(zhì)災(zāi)害(最常見(jiàn)的有滑坡及泥石流)。
地質(zhì)災(zāi)害在某種程度上巳經(jīng)成為影響石灰石礦山建設(shè)和露天開(kāi)釆的公害，例如龍門山石灰石礦，建礦初期的云中寺排土場(chǎng)由于建礦初期巖土分開(kāi)排棄困難，運(yùn)距遠(yuǎn)且管理不善，導(dǎo)致未能按設(shè)計(jì)受納巖石，因而形成了巖土混排的狀況。此后，曾受暴雨襲擊而發(fā)生大面積滑坡，并在排土場(chǎng)下部溝內(nèi)產(chǎn)生泥石流，沖垮了石灰石礦細(xì)碎車間5#皮帶廊，毀損下方村莊道路及部分民房，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
1.4水資源量的減少和水質(zhì)污染
石灰石礦露天開(kāi)釆過(guò)程中，礦坑疏干排水會(huì)導(dǎo)致周邊一定范圍內(nèi)的地下水位下降，形成地下水水位下降漏斗。隨著開(kāi)釆面積和深度的增加，地下水水位漏斗半徑和深度會(huì)逐步變大,周邊一定范圍內(nèi)的地下水資源損失量也越來(lái)越多。直到礦山開(kāi)采結(jié)束、停止礦坑疏干排水后，地下水水位漏斗才會(huì)逐漸變小。此外，礦坑疏干排水和廢石場(chǎng)淋溶水中一般含有較髙的懸浮物，還可能含有重金屬等其他污染物，直接排人地表水系會(huì)增加地表水的渾濁度,影響地表水水質(zhì)。
2.石灰石礦山靄天開(kāi)采中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)對(duì)策
2.1規(guī)劃與制定正確、規(guī)范的施工方案
在石灰石礦露天開(kāi)采基建施工時(shí),首先應(yīng)依照事先已經(jīng)制定的土壤挖、填方法來(lái)確定挖、填方量，并第一時(shí)間將挖方量運(yùn)輸?shù)教罘降攸c(diǎn)，將卸下的土壤鋪平壓實(shí)，防止作業(yè)場(chǎng)所受到風(fēng)蝕和水蝕的不良影響。石灰石礦露天開(kāi)采還應(yīng)避開(kāi)雨季施工，作業(yè)中需要取土?xí)r要及時(shí)鋪平壓實(shí);排土場(chǎng)或廢石場(chǎng)的沙石應(yīng)堆V積好，作業(yè)施工中和施工后應(yīng)盡量恢復(fù)該場(chǎng)所的植被狀況,多種植草種樹(shù)，避免水土流失、泥石流等自然災(zāi)害的出現(xiàn)。
此外，在石灰石礦露天開(kāi)釆時(shí)應(yīng)始終堅(jiān)持“采剝并舉、剝離先行、貧富兼采、自上而下分階段分層開(kāi)釆”的釆礦原則。石灰石開(kāi)采過(guò)程中的管線施工盡可能一次性做好，管線覆土?xí)r還需將地表土壤鋪平壓實(shí),部分暫時(shí)派不上用場(chǎng)的土石方,統(tǒng)一堆放至排土場(chǎng)或廢石場(chǎng)，禁止將其隨意亂堆亂放的行為。
2.2采取相關(guān)的水環(huán)境保護(hù)措施
進(jìn)一步確定早期鉆孔的位置、封孔情況和當(dāng)前狀態(tài)，對(duì)封孔差的鉆孔采取注漿封堵措施將其封閉以減少其對(duì)采礦安全的威脅以及保護(hù)地下水資源,礦區(qū)外圍設(shè)置截洪溝或擋水堤，減少區(qū)域水資源量損失,建立地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在礦區(qū)周圍布置地下水水位觀測(cè)井，監(jiān)測(cè)水位的變化,制定供水應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)現(xiàn)因礦山開(kāi)釆影響周邊居民飲用水的情況，立即啟動(dòng)預(yù)案。
2.3加強(qiáng)廢棄物綜合利用
要積極探索和開(kāi)展石灰石礦山露天開(kāi)釆中固體廢棄物的綜合利用，力求做到無(wú)固體廢棄物排放。根據(jù)石灰石礦山產(chǎn)生的固體廢棄物的特點(diǎn)，再結(jié)合水泥生產(chǎn)的特點(diǎn)和對(duì)原料的需求，其固體廢棄物做水泥生產(chǎn)中的混合材或用做其它建筑材料是可行的(如通過(guò)對(duì)不少石灰石礦山廢石質(zhì)量特征的分析，發(fā)現(xiàn)以白云質(zhì)花斑狀灰?guī)r、隧石條帶花斑狀灰?guī)r為主，廢石組分以CaO、MgO和Si02為主，具有一定的硬度和耐磨度,大部分可滿足不同質(zhì)量要求的建筑材料)，這樣既節(jié)約了礦產(chǎn)資源，又減少了廢石堆場(chǎng)占地帶來(lái)的一系列生態(tài)環(huán)境和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)影響。
2.4進(jìn)行生態(tài)補(bǔ)償
生態(tài)補(bǔ)償是當(dāng)生態(tài)破壞K域無(wú)法及時(shí)進(jìn)行生態(tài)恢復(fù)時(shí)，為了保護(hù)區(qū)域生態(tài)環(huán)境而采取的異地生態(tài)保護(hù)措施。生態(tài)補(bǔ)償?shù)脑瓌t為"誰(shuí)開(kāi)發(fā)誰(shuí)保護(hù)，誰(shuí)破壞誰(shuí)恢復(fù)，誰(shuí)受益誰(shuí)補(bǔ)償，誰(shuí)污染誰(shuí)付費(fèi)”，其本質(zhì)內(nèi)涵是生態(tài)服務(wù)功能受益者對(duì)生態(tài)服務(wù)功能提供者付費(fèi)的行為。對(duì)于石灰石礦山露天開(kāi)采項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，礦山企業(yè)作為直接受益者應(yīng)當(dāng)是付費(fèi)主體、當(dāng)?shù)卣畱?yīng)擔(dān)當(dāng)監(jiān)管主體，監(jiān)督企業(yè)完成生態(tài)補(bǔ)償措施。目前較可行的生態(tài)補(bǔ)償措施為:利用周邊歷史遺留礦山跡地進(jìn)行植樹(shù)造林、種草,對(duì)周邊生長(zhǎng)狀況差的林地、草地補(bǔ)植，加強(qiáng)管護(hù)，使生態(tài)系統(tǒng)更快地恢復(fù)其功能和生物多樣性。
2.5認(rèn)真執(zhí)行環(huán)境管理及監(jiān)控
在石灰石礦山企業(yè)內(nèi)還應(yīng)成立特有的環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)的知識(shí)培訓(xùn),在作業(yè)過(guò)程意規(guī)劃出來(lái)的為動(dòng)物提供的生態(tài)區(qū)域，應(yīng)寫(xiě)明“作業(yè)人員禁止人內(nèi)”，在規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)盡可能采用對(duì)生態(tài)環(huán)境影響最4、的方案。環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)在作業(yè)過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)督作業(yè)人員的施工，密切觀測(cè)作業(yè)中的生態(tài)環(huán)境保護(hù)情況，對(duì)于違反相關(guān)規(guī)定的作業(yè)人員，給予嚴(yán)厲處分或教育。
3.結(jié)語(yǔ)
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)大量石灰石資源的需求加上粗放的露天開(kāi)釆方式，導(dǎo)致開(kāi)釆過(guò)程中排放大量粉塵和顆粒物，并對(duì)地表植物帶來(lái)毀滅性損毀,從而造成生物多樣性銳臧、水土流失、地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)等生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。為此，我們需要從技術(shù)、法律法規(guī)及資金支持等多個(gè)角度出發(fā)，切實(shí)強(qiáng)化石灰石礦山露天開(kāi)采的生態(tài)環(huán)境管理，才能切實(shí)解決目前石灰石礦山露天開(kāi)釆帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境破壞問(wèn).題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
第5篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
關(guān)鍵詞:基坑開(kāi)挖；巖土爆破；爆破參數(shù)；安全防護(hù)
1工程概況
某地水廠取水工程建設(shè)中，水泵房基礎(chǔ)開(kāi)挖、攔河壩基礎(chǔ)平整和開(kāi)挖、沉砂井和汲水井開(kāi)挖等遇巖石需進(jìn)行爆破施工。待爆破水泵房基礎(chǔ)坑開(kāi)挖規(guī)格及工作量為:長(zhǎng)*寬*深=29*15.3*3m=1331.1m3;攔河壩:長(zhǎng)*寬*深=170*2.2*0.5m=187m3;沉砂井:長(zhǎng)*寬*深=13*4.6*3m=179.4m3;則爆破的凈工程量為:1697.5m3，總工程量約為:1870m3。待爆破巖石主要為粉砂巖，上部強(qiáng)風(fēng)化，下部中等風(fēng)化;志留系霞鄉(xiāng)組，沉積砂巖;上部為灰黃色，下部為灰～灰黑色，石英、巖屑組成。巖石硬度:上部=3～7，下部=8～10;巖層中主要為裂隙水，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)相對(duì)簡(jiǎn)單。待爆破點(diǎn)東偏南距約50m為新建體育館;南側(cè)為河床或河道;西側(cè)為河道，在此方向上將建攔河(溢流)壩;北及西北側(cè)距離約15m為施工配電簡(jiǎn)易房和輸電線路。
2爆破施工方案
根據(jù)爆破區(qū)的環(huán)境和待爆破巖石的賦存條件，確定采用淺孔控制爆破法進(jìn)行施工?？刂频膬?nèi)容為:爆破飛石和爆破震動(dòng)。本工程中，水泵房基礎(chǔ)、攔河壩清挖的爆破，都可以一次爆全深;沉沙井的爆破可以采用分臺(tái)階施工。原因是該沉沙井開(kāi)挖斷面太小，一次爆全深巖石的夾制作用太大，難以取得較好的爆破效果，而且在安全上不易控制。
3爆破技術(shù)及參數(shù)設(shè)計(jì)
3．1鉆孔直徑
D根據(jù)巖層的賦存條件和基坑挖深不大的實(shí)際情況，確定選用YT24或ZY24型氣腿式鑿巖機(jī)進(jìn)行穿孔，鉆孔直徑選擇為:D=38～42mm。
3．2臺(tái)階高度
H根據(jù)實(shí)際的挖深確定爆破的臺(tái)階高度，這里最大為3m(水泵房基坑)。沉沙井分臺(tái)階爆破，則分臺(tái)階高度為1.5m。溢流壩0.5m。
3．3底盤抵抗線
W1淺孔爆破的底盤抵抗線W1經(jīng)常采用如下的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，即:按臺(tái)階高度計(jì)算，即:W1=(0.4～1.0)H分別計(jì)算為:H1=3.0m，W1=1.2m(系數(shù)取0.4)H2=1.5m，W2=0.9m(系數(shù)取0.6)H3=0.5m，W3=0.5m(系數(shù)取1.0)綜合考慮該工程的實(shí)際情況并按照工程類比的方法，初步選擇上述最小抵抗線數(shù)值，必要時(shí)還可在施工中進(jìn)行調(diào)整。
3．4鉆孔深度
L和角度β一般情況下鉆孔深度L等于臺(tái)階高度H加上超深h，即:L=H+h。正常情況下，鉆孔超深值h按如下方法計(jì)算，即:根據(jù)抵抗線計(jì)算超深:h=(0.15～0.35)W1根據(jù)臺(tái)階高度計(jì)算超深:h=(0.05～0.25)H這里參考h=0.15H取值，則h=0.15～0.5m;則相對(duì)于不同的臺(tái)階高度，鉆孔深度依次為:L=3.5m、1.8m、0.65m。鉆孔角度為:β=85°～90°。
3．5炮孔間距
a和炮孔排距b根據(jù)公式:炮孔間距a=mW1;式中:m—鉆孔密集系數(shù)，一般取0.8～1.4，這里取1.2;則依次得:a=1.5m、1.1m、0.6m。炮孔排距b:根據(jù)公式:炮孔排距b=0.866a并本著“大孔距、小排距”的原則，依次得:b=1.0m、0.8m、0.5m。
3．6單位炸藥消耗量
q參照經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和工程類比，并考慮巖石硬度差別較大的實(shí)際情況，選取的單位炸藥消耗量q值為:對(duì)于松動(dòng)爆破:q=0.42kg∕m3。
3．7單孔裝藥量
Q根據(jù)裝藥量計(jì)算公式，即:第一排孔:Q1=q*a*W1*H;第二排及以后各孔:Q2=q*a*b*H。以3.0m挖深代入數(shù)據(jù)計(jì)算得:Q1=0.42*1.5*1.2*3.0=2.3kg∕孔。考慮邊坡巖石塌落量為:Q1=1.92kg∕孔;Q2=0.42*1.5*1.0*3.0=1.89kg∕孔。同理，以1.5m和0.5m挖深代入數(shù)據(jù)計(jì)算得:Q1=0.58kg∕孔、0.063kg∕孔;Q2=0.56kg∕孔、0.06kg∕孔。
3．8裝藥長(zhǎng)度
L1和堵塞長(zhǎng)度L2使用炸藥卷規(guī)格:直徑Ф32mm，卷長(zhǎng)180mm，重量150g∕卷;則對(duì)應(yīng)的裝藥長(zhǎng)度和堵塞長(zhǎng)度為:挖深為3.0m∶L1=2.3m、2.27m;L2=1.2m、1.23m;挖深為1.5m∶L1=0.7m、0.68m;L2=1.1m、1.12m;挖深為0.5m∶L1=0.08m、0.07m;L2=0.57m、0.58m。合理的堵塞長(zhǎng)度應(yīng)該為0.66～1.4W1根據(jù)工程類比的經(jīng)驗(yàn)可知，這里的裝藥長(zhǎng)度和堵塞長(zhǎng)度設(shè)計(jì)基本上是合理的。堵塞材料:炮孔的堵塞材料為粘土、沙石粉或沙黏土混合物，但嚴(yán)禁堵塞物中混入或摻雜小石塊(最大邊長(zhǎng)≥2cm)。
3．9起爆方法及其網(wǎng)路(1)起爆方法:
由于待爆破區(qū)域緊鄰施工變配電房和中低壓輸電線路，所以這里爆破不宜采用電爆網(wǎng)路。炮孔內(nèi)采用非電導(dǎo)爆ms雷管微差起爆，使用雷管段數(shù)為1～5段;分區(qū)接力起爆網(wǎng)路，孔內(nèi)、孔外共同延期。(2)起爆規(guī)模:同段雷管可同時(shí)起爆2個(gè)炮孔;每次可同時(shí)起爆3～4排炮孔，炮孔數(shù)為40～50個(gè)/次，最大段裝藥量≤4.6kg。(3)網(wǎng)路連接:采用先簇聯(lián)后串聯(lián)的連接方法;或采用“四通連接元件”連網(wǎng)，“并—串聯(lián)”起爆網(wǎng)路。(4)網(wǎng)路激發(fā):采用:“非電導(dǎo)爆管網(wǎng)路導(dǎo)爆管激發(fā)針發(fā)爆器”的純非電起爆網(wǎng)路。
3．10爆破器材爆破器材:
(1)炸藥:采用Φ32mm卷裝乳化炸藥;(2)雷管:采用非電導(dǎo)爆ms雷管1～5段;雷管腳線長(zhǎng)3m或5m。
4爆破安全設(shè)計(jì)
4．1地震效應(yīng)
根據(jù)公式:V=K(Q1/3∕R)α;式中:V—地震波的傳播速度，cm∕s;根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定和實(shí)際情況，這里關(guān)鍵的是要保護(hù)東側(cè)的體育場(chǎng)館，該體育場(chǎng)館為鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，所允許的爆破震動(dòng)速度為:5.0cm∕s;K•α—衰減系數(shù)，這里根據(jù)《爆破安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定以及巖石軟硬程度和振動(dòng)頻率綜合考慮，取K=150;α=1.67;Q—最大段裝藥量，kg;這里為4.6kg;R—爆破中心至建筑物之間的距離，這里爆破區(qū)邊緣至東側(cè)體育場(chǎng)館的最近距離約為50m;將以上數(shù)據(jù)分別代入計(jì)算得:V=0.51cm∕s＜＜5.0cm∕s;參考這些數(shù)據(jù)可以看出，爆破震動(dòng)是不會(huì)對(duì)東側(cè)的體育場(chǎng)館及其輔助設(shè)施造成破壞和影響。
4．2爆破飛石深孔臺(tái)階爆破個(gè)別飛石安全距離的計(jì)算，《爆破安全規(guī)程》尚無(wú)給定的計(jì)算公式，現(xiàn)借鑒經(jīng)驗(yàn)公式:R飛=20Kn2W來(lái)計(jì)算;式中:R飛—爆破時(shí)個(gè)別飛石的最大飛散距離，m;K—與爆破區(qū)地形和風(fēng)向有關(guān)的系數(shù)，一般取1.0～1.5，這里取1.5;n2—爆破作用指數(shù)，松動(dòng)爆破時(shí)為0.75;W—底盤抵抗線，m;這里為1.2m。將以上數(shù)據(jù)代入計(jì)算得:R飛=20.25m。參考該數(shù)據(jù)可以看出，爆破飛石不會(huì)對(duì)周圍造成多大的影響。但為安全起見(jiàn)，當(dāng)爆破點(diǎn)推至距離體育場(chǎng)館和配電房時(shí)進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，即采用竹笆片會(huì)廢舊膠皮輸送帶進(jìn)行覆蓋防護(hù)。爆破對(duì)人員的警戒距離為:200m。
5爆破效果
該爆破項(xiàng)目共進(jìn)行6次爆破，爆破振動(dòng)和爆破飛石及邊坡質(zhì)量都得到了有效控制，爆破效果良好。為此認(rèn)為深孔“孔內(nèi)外微差，一孔多響，在復(fù)雜環(huán)境下，配合現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備，能有效減少爆破振動(dòng)及爆破飛石的危害。
參考文獻(xiàn)
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［4］陳德志，徐順香．減少路塹開(kāi)挖爆破對(duì)鄰近民房影響的控制技術(shù)［J］．工程爆破，2001(3):60－63．
［5］言志信，王后裕．爆破地震效應(yīng)及安全［M］．北京:科學(xué)出版社，2011．
第6篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
關(guān)鍵詞：隧道施工 光面爆破技術(shù) 應(yīng)用
中圖分類號(hào)：[F530.36] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
世界鐵路在其180多年的發(fā)展進(jìn)程中飽經(jīng)和低谷，早在1852年，英國(guó)首先建成世界上第一條鐵路，中國(guó)第一座鐵路隧道臺(tái)灣獅球嶺隧道建成于1890年，近年來(lái)鐵路又進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，以其運(yùn)能大能耗低、污染小、占地少、效率高、安全等特性被譽(yù)為“綠色交通工具”。光面爆破作為鐵路隧道施工中的重要手段，其技術(shù)應(yīng)用在保證施工安全的同時(shí)，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本文通過(guò)湖北長(zhǎng)陽(yáng)縣堡鎮(zhèn)隧道施工實(shí)例，對(duì)光面爆破施工技術(shù)應(yīng)用及其價(jià)值進(jìn)行總結(jié)。
1.國(guó)內(nèi)外鐵路隧道施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
（1）國(guó)外鐵路隧道施工技術(shù)的發(fā)展
在第二次世界大戰(zhàn)后，工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，使地下建筑突飛猛進(jìn)的發(fā)展，建筑規(guī)模和施工技術(shù)及機(jī)械化水平都不斷提高，早在1970年，包括澳大利亞、英國(guó)、比利時(shí)、意大利、加拿大、美國(guó)、法國(guó)、西德、瑞典和日本等19個(gè)資本主義國(guó)家就召開(kāi)過(guò)一次隧道工程咨詢會(huì)議，在這次會(huì)議的資料中顯示：1960年——1969年間共建成包括鐵路、公路和地鐵在內(nèi)的交通隧道2293公里，共計(jì)投資52.19億美元，1970年——1979年相比較上一階段在數(shù)量上增長(zhǎng)了123%，投資也要增加265%。光面爆破技術(shù)約在1950年發(fā)源于瑞典，1952年在加拿大首次應(yīng)用。
（2）國(guó)內(nèi)鐵路隧道施工技術(shù)的發(fā)展
中國(guó)鐵路隧道工程建設(shè)有著悠久的歷史，在之前，隧道工程的技術(shù)應(yīng)用仍處于相對(duì)落后的階段，隨著建國(guó)后各方面建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，隧道施工技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、礦山、電力等工程建設(shè)中，在鐵路工程施工方面，最早是在京張鐵路的八達(dá)嶺隧道施工中得到成功應(yīng)用。礦山法、新奧法、鉆爆掘進(jìn)法、淺埋明挖法、盾構(gòu)法等都陸續(xù)引進(jìn)并達(dá)到較高的技術(shù)水平。在現(xiàn)代機(jī)械技術(shù)的支持下，施工技術(shù)也在不斷的跟進(jìn)，隨著鉆孔爆破法、水底沉埋施工技術(shù)的出現(xiàn)，隧道施工已經(jīng)能完成河道和海峽穿越工程，標(biāo)志著鐵路隧道施工技術(shù)發(fā)展到了一個(gè)新階段。
據(jù)數(shù)字統(tǒng)計(jì)：我國(guó)擁有的鐵路隧道總長(zhǎng)度數(shù)量上位居世界第一，已超過(guò)4000km，在地質(zhì)條件和自然環(huán)境都較為復(fù)雜的狀況下施工規(guī)模不斷擴(kuò)大，先進(jìn)施工技術(shù)的應(yīng)用也大大提高。到20世紀(jì)后半期，隨著隧道施工技術(shù)與現(xiàn)代化管理方法的結(jié)合運(yùn)用，為未來(lái)中國(guó)修建長(zhǎng)大隧道及客服各種困難條件的隧道工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2.光面爆破技術(shù)及在隧道工程實(shí)例中的應(yīng)用
（1）光面爆破技術(shù)概論
光面爆破是一種控制巖體開(kāi)挖輪廓的爆破技術(shù)，是通過(guò)一系列措施對(duì)開(kāi)挖工程周邊部位實(shí)施正確的鉆孔和爆破，并使周邊眼最后起爆的爆破技術(shù)，預(yù)裂爆破就是由光面爆破演變出來(lái)的，但它仍屬于光面爆破技術(shù)的范疇?；緦?shí)現(xiàn)開(kāi)挖輪廓成型，不存在明顯的爆破縫隙，巖面平整，超挖和欠挖符合規(guī)定，無(wú)危險(xiǎn)落石，圍巖壁上留下50%以上的均勻半面炮眼痕跡。
（2）光面爆破技術(shù)的工程實(shí)例應(yīng)用
堡鎮(zhèn)隧道施工工程位于湖北省長(zhǎng)陽(yáng)縣，地處構(gòu)造剝蝕、侵蝕中山區(qū)，穿越地層大部分為砂質(zhì)頁(yè)巖、粉砂質(zhì)頁(yè)巖等軟巖地質(zhì)，且隧道沿線兼有多種不良地質(zhì)。屬新建I級(jí)鐵路隧道，采用左、右雙單線方案，兩線的間距為30m。其中左線隧道是宜萬(wàn)鐵路第二長(zhǎng)大隧道，全長(zhǎng)11563m，是該線上四大重點(diǎn)控制工程之一。
①施工方案的選擇。根據(jù)堡鎮(zhèn)隧道進(jìn)口段的圍巖特點(diǎn)和施工方的機(jī)械設(shè)備、施工人員技術(shù)、工期等的要求，對(duì)左線進(jìn)口段V級(jí)圍巖進(jìn)行臺(tái)階開(kāi)挖法，IV級(jí)圍巖采用全斷面開(kāi)挖方案，全斷面一次開(kāi)挖法施工中用光面爆破技術(shù)，減少超欠挖量，保證施工安全的同時(shí)，有效控制二次襯砌的超挖回填。
②爆破方案的選擇。光面爆破受多種因素的影響，堡鎮(zhèn)隧道施工中，要先確定炸藥的選擇和裝藥結(jié)構(gòu)：左線進(jìn)口段為軟巖地質(zhì)，施工的中采用乳化炸藥，周邊眼用空氣間隔、不耦合裝藥，其他眼采用連續(xù)柱狀裝藥。在隧道左線進(jìn)口段IV級(jí)圍巖在爆破設(shè)計(jì)中選取周邊眼艱巨E=40cm，最小抵抗線W=50cm，炮眼密集系數(shù)K=E/W=0.80，裝藥密度q=0.07Kg/m。以達(dá)到合理控制掏槽眼、炮眼的布置和裝藥量，保證爆破效果。
③光面爆破施工工藝。在鉆眼前，要嚴(yán)格控制開(kāi)挖方向和輪廓線，可用激光照準(zhǔn)儀進(jìn)行控制，然后用紅油漆準(zhǔn)確繪出，需要特別注意的是，炮眼的位置不能超過(guò)5cm，同時(shí)還要準(zhǔn)確調(diào)整鉆孔臺(tái)車與隧道軸線之間的平行位置，開(kāi)眼誤差不能超過(guò)3cm。此外，炮眼內(nèi)裝藥的細(xì)節(jié)也要注意，用小直徑高壓風(fēng)管吹干凈炮眼內(nèi)的石屑，然后按鉆爆設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分片、分組、自上而下、反向裝藥結(jié)構(gòu)的方式對(duì)號(hào)安裝，安裝完畢后將所有炮孔用炮泥堵塞，炮孔間距保持在20cm以上。
此外，為確保起爆網(wǎng)絡(luò)連接的準(zhǔn)確和安全，起爆雷管應(yīng)在離一根導(dǎo)爆管自由端15cm的位置，選用絕緣膠布包扎，經(jīng)專門的安檢人員檢查通過(guò)后再起爆，操作過(guò)程中要注意起爆順序排列。
3.光面爆破技術(shù)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用價(jià)值
（1）降低干擾震動(dòng)，提高施工安全
光面爆破技術(shù)在實(shí)際施工過(guò)程中降低了圍巖的干擾震動(dòng)，爆破后輪廓線圓順、平整，對(duì)因爆破實(shí)施中的應(yīng)力集中和局部落石現(xiàn)象大大緩解，提高了施工安全性。
（2）降低施工成本，提高經(jīng)濟(jì)效益
由于光面爆破技術(shù)有其自身特有的優(yōu)越性質(zhì)，施工中隧道成型規(guī)整，掘進(jìn)速度加快，減少了掘進(jìn)超挖數(shù)量和出碴量，極大的降低了施工成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，主要表現(xiàn)在：
①在實(shí)施光面爆破后，火工品消耗量相比較之前的額定數(shù)量有所降低，炸藥的消耗量從額定的0.67m³/kg降低到了0.651m³/kg，導(dǎo)爆索的消耗量從額定的1.106m³/kg降低到了0.918m³/kg，非電毫秒雷管的消耗量從額定的1.366m³/kg降低到了1.2m³/kg，在價(jià)格成本總價(jià)核算中節(jié)約了0.82元。
②經(jīng)過(guò)激光斷面儀測(cè)試結(jié)果顯示，平均線形超挖5cm，拱部最大超挖12cm，隧道欠挖現(xiàn)象控制效果明顯。而在沒(méi)有實(shí)施光面曝光技術(shù)的隧道施工地段，噴射混凝土方量相比較實(shí)施光面爆破的地段，能節(jié)約1m³/延米。通過(guò)數(shù)字對(duì)比可見(jiàn)，初期支護(hù)噴射混凝土工程數(shù)量節(jié)約明顯。
（3）保證施工質(zhì)量，提高社會(huì)效益
IV級(jí)圍巖光面爆破的炮眼保存率拱部在95%以上，邊墻為75%~~80%、減少了爆破對(duì)圍巖的干擾震動(dòng)，對(duì)圍巖干擾震動(dòng)深度僅為0.4~~0.6m，隧道圍巖不會(huì)產(chǎn)生或者極少產(chǎn)生炮震裂縫，保存圍巖的完整性，使其自身原有的承載能力最大限度的被保存下來(lái)，大大改善了襯砌的受力能力，為采用錨噴支護(hù)奠定基礎(chǔ)，尤其在堡鎮(zhèn)這類松軟巖層施工中優(yōu)勢(shì)更為明顯。在一定程度上提高了施工質(zhì)量安全保障，從而產(chǎn)生了較好的社會(huì)效益。
（4）增強(qiáng)圍巖穩(wěn)定性，便于快速施工
采用光面爆破技術(shù)，在裂隙發(fā)育的地層中，圍巖的穩(wěn)定性增強(qiáng)，對(duì)控制裂隙擴(kuò)大或產(chǎn)生新裂隙有很好的作用，基本杜絕了落石傷人的情況發(fā)生，在保障施工安全的同時(shí)，為快速施工提供了進(jìn)一步保障。
（5）加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)科技進(jìn)步
雖然光面爆破技術(shù)在鐵路隧道施工中已被廣泛應(yīng)用，在定性分析方面已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)達(dá)成認(rèn)知共識(shí)，但光面爆破的破巖機(jī)理是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，理論上還不夠成熟，目前仍處于不斷的探索階段，這種技術(shù)的應(yīng)用，一方面在加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，也為科技進(jìn)步的發(fā)展起到積極的促進(jìn)作用。
4.結(jié)束語(yǔ)：
總而言之，在鐵路隧道施工中，光面爆破技術(shù)的合理應(yīng)用，在保證工程質(zhì)量和施工安全的同時(shí)，對(duì)加快施工進(jìn)度產(chǎn)生了積極的影響，從而產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，盡管光面爆破技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值極高，但這種技術(shù)也不可避免的存在一些缺點(diǎn)，比如炮眼多、需要特殊器材等，會(huì)給部分項(xiàng)目的施工帶來(lái)一定難度。因此，施工方要綜合考慮具體工程項(xiàng)目的地質(zhì)狀況和本單位的技術(shù)人員素質(zhì)、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備等諸多因素，因地制宜的靈活選擇合適的爆破方法，以確保鐵路隧道施工任務(wù)安全、順利的如期完成。
參考文獻(xiàn)：
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第7篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
隨著科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)隧道施工工程提出了更高的要求。目前，國(guó)內(nèi)在隧道工程施工過(guò)程中，普遍采用礦山法、新奧法；在巖土隧道施工中，主要采用鉆爆法掘進(jìn)，以及掘進(jìn)機(jī)施工，對(duì)于城市地下等淺埋隧道，在施工過(guò)程中，蓋挖法施工 采用明挖或蓋挖法進(jìn)行施工，同時(shí)使用地下連續(xù)墻，暗挖時(shí)采用盾構(gòu)法和淺埋暗挖法等較高技術(shù)含量的施工法。淺埋偏壓鐵路隧道在隧道施工中是難度較大的一種隧道。
1 工程概況
白塔寺隧道位于重慶市萬(wàn)盛區(qū)境內(nèi)，穿越一脊?fàn)钌搅海M(jìn)口里程D1K24+690，出口里程為D1K27+547，中心里程D1K26+118.5，全長(zhǎng)2857m，最大埋深206m。本部負(fù)責(zé)施工白塔寺隧道出口段，里程為D1K26+160至D1K27+547。其中包括車站大斷面Ⅴ級(jí)圍巖152m，Ⅳ級(jí)圍巖75m，Ⅲ級(jí)圍巖320m，明洞5m，共552m；單線小斷面Ⅴ級(jí)圍巖30m，Ⅳ級(jí)圍巖400m，Ⅲ級(jí)圍巖405m，共835m。
隧道出口端淺埋段穿越突出山脊，屬于地形偏壓，出口覆蓋2～6m碎石層，下伏基巖為三疊系中統(tǒng)雷口坡組中厚層狀泥灰?guī)r夾頁(yè)巖，巖層傾角50～60°，巖層走向與線路走向一致。D1K27+390～D1K27+542段屬于淺埋、地形嚴(yán)重偏壓地段。
2 隧道偏壓原因及判斷方法
2.1 隧道偏壓的起因 對(duì)于偏壓隧道，通常情況下，受各種原因的影響和制約，進(jìn)而在一定程度上導(dǎo)致圍巖壓力出現(xiàn)不均勻性，從而使隧道支護(hù)受偏壓荷載的作用。主要原因包括：
2.1.1 施工原因 在施工過(guò)程中，因施工方法選擇不當(dāng)，進(jìn)而在一定程度上導(dǎo)致開(kāi)挖斷面發(fā)生局部的坍塌，從而影響圍巖壓力的穩(wěn)定性，使得應(yīng)力過(guò)于集中，進(jìn)一步造成隧道偏壓。如果對(duì)其進(jìn)行正確的處理，正常施工一般不會(huì)受到影響。
2.1.2 地質(zhì)原因 圍巖形狀發(fā)生傾斜，節(jié)理發(fā)育，其間存在軟弱結(jié)構(gòu)面，以及滑動(dòng)面等，在一定程度上弱化了自穩(wěn)能力，在施工過(guò)程中一旦受到擾動(dòng)，將會(huì)導(dǎo)致巖體沿著層理面發(fā)生滑動(dòng)。
2.1.3 地形原因 隧道蓋挖法施工 依傍山體，地面明顯傾斜，進(jìn)一步增加了側(cè)壓力，并且隧道埋深比較淺。
2.2 判斷偏壓隧道 在判別隧道偏壓方面，由地形引起的偏壓圍巖類別、地面坡度以及覆蓋層厚度是3個(gè)重要的因素。當(dāng)隧道外側(cè)拱肩至地表面的垂直距離t值等于或小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值時(shí)，應(yīng)視為偏壓隧道。
3 施工方法及順序
3.1 上半部分的斷面施工 埋深大于3m段，設(shè)置108mm×6mm的大管棚。管棚長(zhǎng)度為40m，角度控制為2°，環(huán)向間距為40cm。與一般隧道設(shè)計(jì)的大管棚相比，蓋挖法施工 由于40m大管棚比較長(zhǎng)，在施作大管棚前，首先設(shè)置導(dǎo)向管。采用長(zhǎng)為2m、？準(zhǔn)140mm的鋼管對(duì)導(dǎo)向管進(jìn)行處理，通過(guò)全站儀進(jìn)行精確定位，在鋼護(hù)拱上焊牢。導(dǎo)向管的間距控制在40cm，仰角為2°。然后進(jìn)行超前預(yù)注漿，漿液采用1：1水泥砂漿，水泥采用P.O42.5普通硅酸鹽水泥。
3.2 開(kāi)挖及加固邊坡 在開(kāi)挖嚴(yán)重偏壓、淺埋隧道的過(guò)程中，容易擾動(dòng)圍巖，進(jìn)而在一定程度上直接威脅到施工的安全性。在開(kāi)挖的過(guò)程中，盡量減少開(kāi)挖的規(guī)模，并及時(shí)做好加固、防護(hù)工作，進(jìn)一步降低圍巖擾動(dòng)造成的自重應(yīng)力和施工時(shí)引起的偏壓影響。開(kāi)挖后，在坡面上需要立即施作？準(zhǔn)25中空注漿錨桿，錨桿長(zhǎng)度為4m，間距為1.0m，并按照梅花形進(jìn)行布置，增強(qiáng)開(kāi)挖山體邊坡的穩(wěn)定性。打入新鮮巖體的錨桿應(yīng)不小于3m，同時(shí)需要掛設(shè)20cm×20cm、？準(zhǔn)6鋼筋網(wǎng)，并噴射C25混凝土進(jìn)行防護(hù)處理。
3.3 加固圍巖及反壓回填 在施工過(guò)程中，針對(duì)隧道存在的嚴(yán)重偏壓、淺埋特點(diǎn)，通過(guò)反壓回填的方式對(duì)偏壓側(cè)地質(zhì)較軟的位置進(jìn)行相應(yīng)的處理，同時(shí)用打夯機(jī)進(jìn)行分層夯實(shí)，并對(duì)空洞進(jìn)行填充處理。地表經(jīng)過(guò)夯實(shí)處理后，需要進(jìn)行深孔預(yù)注漿，注漿孔間距控制在3m，并按梅花形進(jìn)行布置，通過(guò)地質(zhì)鉆進(jìn)行成孔，孔徑為？準(zhǔn)90mm。采用 75mm×5mm塑料管進(jìn)行注漿，在注漿深度方面不超過(guò)半斷面的開(kāi)挖線，寬度超過(guò)隧道開(kāi)挖輪廓線3-4m。
3.4 隧道下半部分?jǐn)嗝媸┕?完成上半斷面施工后，采用拉中槽、跳馬口開(kāi)挖的方案對(duì)下半斷面進(jìn)行開(kāi)挖處理。如果采用弱爆破或者下爆破，需要采用挖掘機(jī)同時(shí)配合人工進(jìn)行修整成形。在開(kāi)挖過(guò)程中，需要對(duì)循環(huán)進(jìn)尺進(jìn)行嚴(yán)格的控制。開(kāi)挖成形后，立即用C25混凝土對(duì)開(kāi)挖面初噴4cm，架設(shè)鋼拱架，打錨桿、并對(duì)混凝土進(jìn)行多次復(fù)噴，復(fù)噴厚度達(dá)到25cm，開(kāi)花超過(guò)30m即開(kāi)始仰拱旋工，使支護(hù)結(jié)構(gòu)閉合成環(huán)。
3.5 支護(hù)施工 在施工過(guò)程中，通過(guò)聯(lián)合錨桿、網(wǎng)噴、鋼拱架等，采用？準(zhǔn)25中空錨桿注漿支護(hù)對(duì)圍巖進(jìn)行加固。錨扦長(zhǎng)度控制在4.0m，間距控制在1.0m×0.6m，在鋼拱架上，焊牢拱墻處錨桿的尾端。拱架采用I20a工宇鋼進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)加工，間距控制在60cm，用中？準(zhǔn)20mm鋼筋沿環(huán)向按間距1.0m進(jìn)行聯(lián)合構(gòu)成整體。架設(shè)過(guò)程中，需要將10cm×20cm×32cm的C20混凝土墊塊鋪設(shè)在鋼拱底部，進(jìn)而在一定程度上防止鋼拱架出現(xiàn)下沉，同時(shí)將兩排？準(zhǔn)20鎖腳錨桿設(shè)置在鋼拱架的兩惻，其長(zhǎng)度為4m。C25混凝土的噴射厚度控制在25cm，確保噴射混凝土的密實(shí)性。
3.6 仰拱施工 在開(kāi)挖作業(yè)后，進(jìn)行仰拱施工，對(duì)于仰拱部分的圍巖，如果采用弱爆破，在這種情況下需要借助挖掘機(jī)，同時(shí)配合人工進(jìn)行修整。
3.7 襯砌施工 在對(duì)隧道進(jìn)行施工的過(guò)程中，對(duì)于嚴(yán)重偏壓、淺埋隧道來(lái)說(shuō)，其圍巖特點(diǎn)表現(xiàn)為：內(nèi)應(yīng)力高、變形量大等，在襯砌施工時(shí)間方面有著嚴(yán)格的要求。如果襯砌施工時(shí)間過(guò)早，容易破壞襯砌結(jié)構(gòu)；如果襯砌施工時(shí)間過(guò)晚，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。
3.8 監(jiān)控測(cè)量 在隧道施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)控測(cè)量工作，可以進(jìn)一步了解圍巖的變形情況，以及山體的位移情況，進(jìn)而在一定程度上分析圍巖變形，進(jìn)而對(duì)最終的變形量、初砌施作最佳時(shí)間進(jìn)行確定。
3.9 施工管理 在施工過(guò)程中，需要做好工序間的銜接工作。完成開(kāi)挖后，需要及時(shí)處理欠挖、危石等，同時(shí)架設(shè)鋼拱架、掛網(wǎng)等，進(jìn)而在一定程度上避免變形過(guò)大，造成隧道發(fā)生坍塌。
第8篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
【關(guān)鍵詞】巷道掘進(jìn)； 速度； 有效對(duì)策
中圖分類號(hào)：X752文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言
要滿足日益攀升的資源需求，提高礦井的產(chǎn)量也已經(jīng)成為我們面臨的新問(wèn)題，怎樣有效地提高我國(guó)礦井施工中巷道掘進(jìn)速度也成為煤礦管理人員以及煤礦施工技術(shù)探索研究的新課題。那么，目前制約我國(guó)想到掘進(jìn)速度的因素有哪些？提高掘進(jìn)速度的辦法又有哪些呢？
一、煤礦巷道掘進(jìn)效率的主要影響因素
1、煤礦巷道掘進(jìn)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造
對(duì)于煤礦巷道掘進(jìn)而言，地質(zhì)構(gòu)造是最重要的影響因素。通常來(lái)講影響巷道掘進(jìn)效率的地質(zhì)因素主要包括煤巖硬度、褶曲、圍巖節(jié)理以及層理發(fā)育情況等。穩(wěn)定的地質(zhì)構(gòu)造可以為巷道掘進(jìn)的快速實(shí)施提供前提保證，而復(fù)雜的地質(zhì)構(gòu)造將直接影響整個(gè)巷道掘進(jìn)工藝。煤巖的硬度過(guò)高，巷道掘進(jìn)的難度就增大，但是這種地質(zhì)構(gòu)造可以為巷道提供一種穩(wěn)定的頂板條件，從而為巷道的支護(hù)創(chuàng)造了有利條件，巷道的支護(hù)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，從而有效地提升了掘進(jìn)效率。地質(zhì)構(gòu)造中的褶曲、斷層、節(jié)理等構(gòu)造直接導(dǎo)致了煤層及圍巖的破碎性大，在掘進(jìn)過(guò)程中易引起各種冒頂、垮落事故，同時(shí)增加支護(hù)難度，導(dǎo)致巷道掘進(jìn)效率的下降。此外，煤礦巷道掘進(jìn)過(guò)程中當(dāng)進(jìn)入到煤層或特殊地質(zhì)構(gòu)造時(shí)，巷道中的瓦斯涌出量可能會(huì)隨之增加，為了保證巷道掘進(jìn)施工的安全順利進(jìn)行，就必須采取各種方法來(lái)降低巷道以及工作面中瓦斯的含量，這將會(huì)導(dǎo)致煤礦建設(shè)成本的提高，而且還直接影響了巷道掘進(jìn)的效率。
2、巷道掘進(jìn)設(shè)備的水平
我國(guó)當(dāng)前大多數(shù)設(shè)備的性能以及自動(dòng)化水平仍然不高，與國(guó)外先進(jìn)設(shè)備相比仍有很大的差距。比方說(shuō)巷道綜掘機(jī)已經(jīng)在世界很多煤礦巷道掘進(jìn)施工中得到應(yīng)用，這一設(shè)備幫助很多的煤礦實(shí)現(xiàn)了巷道掘進(jìn)的快速施工，在掘進(jìn)效率方面取得了較好的效果。但是，我國(guó)煤礦所使用的巷道掘進(jìn)機(jī)性能卻達(dá)不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)故障，整體的工作效率一般，這也直接影響了我國(guó)煤礦生產(chǎn)的高效，提升相關(guān)機(jī)械設(shè)備的性能，不僅可以有效地提升巷道掘進(jìn)效率，還可以提高煤礦生產(chǎn)的總體效益。
3、煤礦巷道掘進(jìn)施工工藝
在我國(guó)，由于煤礦巷道掘進(jìn)設(shè)備的質(zhì)量和性能存在明顯的差距，使得相應(yīng)的巷道施工工藝也處于一種比較落后的狀態(tài)。比方說(shuō)當(dāng)前我國(guó)與巷道掘進(jìn)設(shè)備相配套的支護(hù)設(shè)備主要是單機(jī)錨桿鉆機(jī)，這種設(shè)備在進(jìn)行錨桿的安裝時(shí)，需要人為進(jìn)行，這直接導(dǎo)致了施工效率的下降。在巷道掘進(jìn)施工過(guò)程中，采用這種方式施工支護(hù)需要花費(fèi)整個(gè)施工時(shí)間的70% ，由于巷道支護(hù)需要大量的時(shí)間，所以巷道掘進(jìn)施工時(shí)不得不采用掘進(jìn)與支護(hù)相分離的施工工藝，這種工藝直接導(dǎo)致了巷道掘進(jìn)效率的偏低。
二、提升煤礦巷道掘進(jìn)效率的有效對(duì)策
1、加強(qiáng)煤礦地質(zhì)勘探及預(yù)測(cè)工作在進(jìn)行巷道掘進(jìn)施工前，應(yīng)該充分利用三維物探、鉆探等技術(shù)來(lái)對(duì)相關(guān)區(qū)域進(jìn)行充分的勘察，并在掘進(jìn)施工中采取動(dòng)態(tài)的跟蹤分析預(yù)測(cè)方法，為巷道掘進(jìn)效率的提升打下良好的前期技術(shù)基礎(chǔ)。
2、采用中深孔爆破技術(shù)
2.1巖巷條件下的爆破技術(shù)。在進(jìn)行巖巷的掘進(jìn)時(shí)，應(yīng)該利用風(fēng)鉆鉆爆破孔的方法，在每個(gè)掘進(jìn)頭處保證有5―6臺(tái)的風(fēng)鉆進(jìn)行鉆孔，而且每個(gè)鉆孔的深度要保持在2.0―2.2m之間。同時(shí)在施工過(guò)程中應(yīng)該確保完成以下幾點(diǎn)：第一，操作人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工；第二，在進(jìn)行鉆孔前首先要確認(rèn)好中腰線的位置，并明確鉆孔位置以及周邊的實(shí)際情況；第三，不同的鉆孔應(yīng)該盡量保持在同一水平線上，做到鉆孔的整齊排列，保證最后爆破后工作面成型統(tǒng)一整齊；第四，針對(duì)不同鉆孔位置巖石的硬度不同，適當(dāng)調(diào)整鉆孔內(nèi)的用藥量以及周邊鉆孔的用藥量，從而在滿足爆破效果的前提下，盡量減少用藥量；第五，在進(jìn)行爆破前應(yīng)該制定周詳?shù)氖┕び?jì)劃和工序，并對(duì)爆破過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題以及爆破效果進(jìn)行有效地預(yù)判，并制定出針對(duì)性的施工方案。此外，在巷道掘進(jìn)排班時(shí)，應(yīng)該采用班組多次循環(huán)的方式來(lái)進(jìn)行掘進(jìn)，每一次循環(huán)應(yīng)該保證掘進(jìn)2m的施工進(jìn)度，在正常的工作時(shí)間內(nèi)，保證每個(gè)班組可以進(jìn)行三次循環(huán)，這樣每個(gè)班組的掘進(jìn)進(jìn)度就為6m，如果持續(xù)一個(gè)月的時(shí)間，那么掘進(jìn)的進(jìn)度就可以達(dá)到370m，這相當(dāng)于標(biāo)準(zhǔn)巖巷的520m。
2.2煤巷條件下的爆破技術(shù)。在進(jìn)行煤巷掘進(jìn)時(shí)，因?yàn)楸瓶咨疃纫约把h(huán)掘進(jìn)施工的影響，要想大幅度的提升煤巷的掘進(jìn)速度有一定的難度，為了保證掘進(jìn)的速度以及掘進(jìn)過(guò)程的安全，對(duì)于迎頭爆破孔的深度要進(jìn)行較為精細(xì)的設(shè)計(jì)，底部、掏槽、邊幫以及中不爆破孔的深度都應(yīng)該控制在2m，上部的炮眼深度只需要達(dá)到0.7m即可。當(dāng)爆破完成后，應(yīng)該馬上在0.7m的位置及時(shí)施工第一排支護(hù)。在爆破完成后，煤巷頂部的煤層已經(jīng)較為松散，這時(shí)需要對(duì)這些松散的煤層進(jìn)行處理，待完全處理后，再進(jìn)行接下來(lái)第二、第三排的支護(hù)工作。利用這種循環(huán)掘進(jìn)的方式，每茬炮的進(jìn)度應(yīng)該達(dá)到1.8m，如果每個(gè)工作日內(nèi)每班完成三次循環(huán)，那么每天的掘進(jìn)進(jìn)度就可以達(dá)到16.2m，一個(gè)月的掘進(jìn)進(jìn)度就可以達(dá)到490m。
3、合理安排施工工序
為了保證掘進(jìn)設(shè)備的正常使用，煤礦施工單位應(yīng)該設(shè)立專人來(lái)進(jìn)行設(shè)備管理。首先，充分重視煤礦巷道掘進(jìn)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，安排專門人員對(duì)巷道掘進(jìn)設(shè)備進(jìn)行管理和維修，保證每一臺(tái)設(shè)備都有相應(yīng)的專人進(jìn)行管理。通過(guò)這種方式來(lái)不斷提升相關(guān)人員的責(zé)任心以及工作積極性，保證掘進(jìn)設(shè)備可以正常順利的為巷道掘進(jìn)施工服務(wù)；其次，對(duì)于各種可能遇到的突發(fā)事件做好相應(yīng)的預(yù)案，并儲(chǔ)備一些經(jīng)常損壞或磨損的部件，保證設(shè)備的正常使用；最后，煤礦相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該注重施工的協(xié)調(diào)工作，并經(jīng)常到巷道掘進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行問(wèn)題的處理和解決工作。
4、掘進(jìn)推廣使用光爆錨噴支護(hù)的技術(shù)
使用光爆錨噴支護(hù)技術(shù)的巷道有著明顯的優(yōu)勢(shì)。不但成型好，而且?guī)r面平整。在采用這項(xiàng)技術(shù)以后，眼痕率達(dá)到75% 以上，超欠挖則降低至15%。我們按照不同巖巷的巖性來(lái)對(duì)支護(hù)參數(shù)修改以及優(yōu)化。在以往，錨噴巷道支護(hù)全部是使用2.4米的錨桿來(lái)支戶，而不去考慮頂板的情況。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟班以及對(duì)比實(shí)踐，在頂板情況良好的地段可以適當(dāng)縮減錨桿的長(zhǎng)度，同時(shí)可以適當(dāng)加大間排距。經(jīng)過(guò)對(duì)支護(hù)參數(shù)的調(diào)整，不但縮減了錨桿眼施工的數(shù)量，而且打眼所要花費(fèi)的時(shí)間明顯縮短。這樣節(jié)省了成本并且提升了工作效率。
總結(jié)
煤礦企業(yè)的巷道掘進(jìn)生產(chǎn)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其掘進(jìn)速度與礦區(qū)地質(zhì)構(gòu)造、掘進(jìn)設(shè)備、施工工藝、施工組織管理以及員工的整體素質(zhì)有關(guān)，煤礦企業(yè)要想提高巷道的掘進(jìn)速度，必須大力應(yīng)用超前地質(zhì)探測(cè)技術(shù)、不斷對(duì)掘進(jìn)設(shè)備進(jìn)行革新、大力優(yōu)化施工方法和施工工藝，同時(shí)加強(qiáng)勞動(dòng)組織管理與施工組織管理，充分調(diào)動(dòng)職工的工作熱情，才能使巖巷的快速掘進(jìn)水平不斷推進(jìn)，解決我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)對(duì)煤炭大力需求。
參考文獻(xiàn)
[1]何滿潮，袁和生，靖洪文等.中國(guó)煤礦錨桿支護(hù)理論與實(shí)踐.北京：科學(xué)出版社，2010-04.
第9篇：礦山爆破設(shè)計(jì)施工方案范文
關(guān)鍵詞:淺埋暗挖，建筑物，城市地鐵，洞室群
1 工程概況
南京地鐵南北線一期工程鼓樓站—玄武門站區(qū)間為礦山法施工雙洞單線隧道，左線全長(zhǎng)1063.6m，右線全長(zhǎng)1064.094m，起止里程K10+337.7~K11+401.3，由于區(qū)間多功能的需要，在鼓樓站北端設(shè)有333.586m停車線，停車線段三線大跨度結(jié)構(gòu)尺寸為17.32m×11.53m(跨度×高度)，洞頂覆土厚度8.0m。相鄰隧道的最小間距只有28.0cm。大跨度渡線段地表建筑物、地下管線較密集且安全度較低。地表有4層建筑物5幢，5層2幢及眾多安全度低的平房，建筑物最早年代為1947年;部分建筑已有多條裂縫。停車線段地表環(huán)境苛刻，圍巖自穩(wěn)能力差，施工工序多且干擾大，開(kāi)挖易坍塌，地面沉降較難控制。
該區(qū)間停車線段洞室群由左右線單線隧道、正線與停車線及正線與渡線的雙線隧道、正線與左右線渡線的三線隧道組成。斷面大小變換頻繁，斷面寬度由6.138m到17.32m，左右線斷面變換次數(shù)總計(jì)多達(dá)17次，施工方法也隨之變換，臺(tái)階法CRD法三線眼鏡法CRD法臺(tái)階法。而且工序復(fù)雜，施工較為困難。
隧道圍巖為Ⅱ類，承載力200kPa~240kPa，節(jié)理較發(fā)育，地下水位埋深1.2m~4.5m，區(qū)間地下水主要為松散層的孔隙潛水和基巖裂隙水，水量較大。
2 總體設(shè)計(jì)情況
區(qū)間隧道以噴、錨、網(wǎng)、拱架等作為初期支護(hù)，初期支護(hù)承受主要荷載，同時(shí)作為永久結(jié)構(gòu)的一部分。停車線斷面支護(hù)參數(shù):按不同斷面寬度分別為250mm，300mm，350mmC20網(wǎng)噴混凝土(內(nèi)埋鋼格柵)，二次模筑為350mm，450mm，550mm，600mm厚C30鋼筋混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)為S8，具體初期支護(hù)參數(shù)見(jiàn)表1。
停車渡線段采用拱部小導(dǎo)管劈裂注漿進(jìn)行超前支護(hù)，邊墻設(shè)中空錨桿。施工方法按不同斷面采用臺(tái)階法、CRD法、眼鏡法施工;施工工法轉(zhuǎn)變時(shí)，導(dǎo)洞縱向順接，導(dǎo)洞開(kāi)挖采用預(yù)留核心土的臺(tái)階法開(kāi)挖，對(duì)局部掌子面不穩(wěn)地段采用網(wǎng)噴混凝土封閉。
3 施工方案
停車線段相鄰洞室多且間距小，相鄰洞室間相互影響大，不僅存在施工上的干擾，也存在對(duì)地層擾動(dòng)的相互影響和疊加，因此依據(jù)隧道斷面尺寸、圍巖地質(zhì)情況及地面建筑、構(gòu)筑物管線等情況，確定科學(xué)的開(kāi)挖方法，合理安排各工序，控制地面沉降，確保地表建筑物、構(gòu)筑物管線等不受較大的影響是施工的關(guān)鍵。
根據(jù)停車渡線斷面尺寸、圍巖地質(zhì)情況及地表環(huán)境的實(shí)際情況，結(jié)合廣州地鐵公—紀(jì)區(qū)間大跨施工經(jīng)驗(yàn)，參照理論分析和模型試驗(yàn)成果，確定總體施工方案為:左線從大斷面隧道向小斷面隧道施工，右線從小斷面向大斷面隧道施工，施工過(guò)程中工法轉(zhuǎn)換采用封端封閉、分步封閉。斷面過(guò)渡由小到大采用漸變擴(kuò)挖，由大到小采用錯(cuò)臺(tái)突變，總體遵循:“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、速反饋”的原則。
施工順序?yàn)?先施工大斷面隧道后施工小斷面隧道，先左線后右線，采用工法依次為:臺(tái)階工法、CRD工法、眼鏡工法，輔助工法為小導(dǎo)管超前注漿加固、大管棚加小導(dǎo)管超前注漿加固，加固范圍拱部150°。
4 施工實(shí)況
