電子商務物流應用精選(九篇)
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第1篇：電子商務物流應用范文
[關鍵詞]逆向物流；電子商務；企業(yè)效益
[DOI]10.13939/ki.zgsc.2015.02.024
1 電子商務中逆向物流的概述
1.1 電子商務中逆向物流的含義
基于電子商務的逆向物流就是產(chǎn)品從銷售終端向生產(chǎn)點或其他點轉(zhuǎn)移的過程，主要包括運輸、搬運、儲存、裝卸、包裝、流通處理及配送等內(nèi)容。根據(jù)逆向物流的起始操作者的不同，可分為退換貨逆向物流和回收逆向物流，前者主要指下游客戶把存在問題、質(zhì)量缺陷或不喜歡的商品退回給上游銷售商的貨品轉(zhuǎn)移過程；后者就是指上游供應商把需要改進或修復的商品或庫存過量、過季的商品從下游客戶或銷售商收回的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移過程。
1.2 電子商務中逆向物流產(chǎn)生的原因
電子商務逆向物流產(chǎn)生的原因包括兩個方面，其中以退貨逆向物流為主。
（1）退貨的逆向物流：①信息不對稱，電子商務環(huán)境下，大多數(shù)客戶往往只關注商品的圖片和相關信息，僅從視覺或看評價來感知產(chǎn)品，未能全面了解商品的特性；②客戶的驅(qū)動，當客戶購買到自己不中意的商品而要求退貨，或當收到貨品時發(fā)現(xiàn)和網(wǎng)頁宣傳不一致要求退貨，進而導致逆向物料的產(chǎn)生；③市場競爭的帶動，線上客戶為在競爭激烈的電子商務平臺上吸引更多的客戶，采取各種優(yōu)惠的退貨條件，比如：7日無理由退換貨等，加大了逆向物流的產(chǎn)生；④商品質(zhì)量問題：主要是因為商品自身存在質(zhì)量缺陷、瑕疵等，客戶要求退換貨；⑤正向物流配送問題，在正向物流運輸、配送中出現(xiàn)問題，比如：商品的破損、遺失等。
（2）回收的逆向物流：①政府方面，政府根據(jù)社會環(huán)境發(fā)展情況，制定相應的法律法規(guī)，規(guī)范和強制企業(yè)回收產(chǎn)品，而引起逆向物流的產(chǎn)生；②企業(yè)降低成本，企業(yè)為降低生產(chǎn)成本、減少物料的消耗及樹立良好的社會形象而要求相關產(chǎn)品的回收，導致逆向物流的產(chǎn)生；③企業(yè)加強質(zhì)量管理，通過逆向物流系統(tǒng)的操作，可完善和提高產(chǎn)品的質(zhì)量，指導商家及時發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)和銷售中問題，電子商務中的逆向物流在提高商品質(zhì)量同時保障了客戶的消費安全。
2 電子商務中逆向物流的重要性
2.1 有利于提高客戶價值，增強競爭力
電子商務具有一個顯著特點，就是當用戶點擊和瀏覽一個商品后，其作為網(wǎng)頁的瀏覽者就成為一名潛在顧客，而他和商戶的關系也就從此建立。當前，在市場經(jīng)濟環(huán)境下，競爭壓力越來越大，特別是電子商務競爭日益激烈，而顧客價值則是決定一個網(wǎng)絡商家生存和發(fā)展的關鍵性因素。商家通過逆向物流，可有效提高顧客對其商品和服務的滿意度，獲得顧客的信任，進而增強商家的競爭優(yōu)勢和競爭力。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，退換貨渠道和措施會直接影響客戶的決策和購買意愿，特別是那些潛在的客戶。目前，更多的網(wǎng)購商戶，特別是年輕客戶更為看重售后的服務質(zhì)量，68.5%的客戶在選擇影響他們購買意愿和決策因素時，選擇了退換貨的渠道和時效，在所有調(diào)查因素中居第二位。另外，對于供應鏈上的客戶來說，上游企業(yè)采取寬松、合理的退換貨策略和方式，可有效降低下游客戶的經(jīng)營風險，改善雙方的關系，促進雙方建立雙贏的戰(zhàn)略合作關系，加強整個供應鏈的競爭優(yōu)勢，提高整體的競爭力。
2.2 有利于降低運營成本，提升企業(yè)效益
如今，對于電子商務而言，運營成本降低所帶來的效益遠遠大于銷售量的增加。對于大部分從事電子商務的企業(yè)，銷售量和銷售額度增加的難度明顯比運營成本降低要高，主要的原因就在于在競爭激烈的電子網(wǎng)絡交易市場中，無論采取什么銷售策略都會很快地被競爭對手所模仿，而且銷售利潤和銷售額不存在正比，比如多售10元錢的商品所獲得利潤不一定就是10元，而降低10元的成本，則可直接增加企業(yè)真正的10元利潤。電子商務的運營成本有近45%發(fā)生在顧客點擊購買后，所以說做好電子商務的逆向物流可以有效降低電子網(wǎng)絡商戶的運營成本。同時，電子商務中逆向物流可通過這些方式來創(chuàng)造價值：一是充分利用既有的物流渠道，降低成本；二是回收商品的價值；三是提高物料利用率，降低物流和資源的成本。
2.3 有利于改善環(huán)境行為，樹立良好形象
目前，世界上大多數(shù)國家，特別是發(fā)達國家，都制定了環(huán)境保護和產(chǎn)品回收相關方面的法律制度，另外人們的環(huán)保意識和質(zhì)量意識越來越強。隨著環(huán)境需求的日益增強，企業(yè)為順應時展要求和尊重國家的法律制度，支持綠色物流有著重要的作用。而綠色逆向物流策略不但可以樹立企業(yè)良好的社會形象，還能通過良好的企業(yè)形象帶來不可多得的營銷機會，這也是企業(yè)營銷的一種重要策略，進而創(chuàng)造更好的經(jīng)濟效益。尤其是電子商務的企業(yè)，品牌效益更為重要。當前許多客戶主要看電子商戶的企業(yè)形象，比如：服務質(zhì)量、信譽度等，如果企業(yè)的形象良好，會吸引更多的顧客，即使同一個產(chǎn)品，價格高一點，其銷量仍然很大，這就是形象所帶來的實實在在的經(jīng)濟效益。
3 當前電子商務中逆向物流存在的問題
3.1 逆向物流系統(tǒng)較為復雜
在電子商務的逆向物流系統(tǒng)中，從客戶到商戶的產(chǎn)品退換和回收在時間、空間、數(shù)量及質(zhì)量上具有不確定性和難以預見性，同時逆向物流系統(tǒng)的內(nèi)部系統(tǒng)存在相互影響的關系，使得整個物流系統(tǒng)對逆向物流系統(tǒng)的控制能力不足，進而使得逆向物流系統(tǒng)更為復雜。雖然說商品可以通過有效、既有的物流渠道把商品送往客戶手里，但是在使用后的退換和回收則很難預見，且不是批量退回，使得商家無法達到有效的控制。
3.2 逆向物流流程的不確定
一個系統(tǒng)全面的逆向物流流程是由一個客戶或其他逆向物流操作者逐級移動回收的過程，主要經(jīng)過銷售、批發(fā)、運輸、配送等過程。逆向物流系統(tǒng)還是從多個方向向特定方向匯集的過程，加大了逆向物流流程的不確定性。
3.3 退換承諾實施未達預期
電子商務平臺中發(fā)生的交易，通常是在傳統(tǒng)市場和互聯(lián)網(wǎng)滲透進行的，訂購和物流配送和經(jīng)營商是相互分開的，而這種情況會給交易提供一定的便利，但也會帶來一定的安全隱患，增加了虛假、不實信息誤導的可能性；另外，電子商務交易中大多采取先付款后發(fā)貨的形式，當前電子商務退換貨承諾實施未達預期，降低了客戶對購買商品的滿意程度，在一定程度上存在退貨的情況。
4 電子商務中逆向物流應用措施
4.1 以企業(yè)作為逆向物流的主體
在電子商務環(huán)境中，相關企業(yè)應積極轉(zhuǎn)變觀念，提升逆向物流的意識，加強對逆向物流的重視力度，根據(jù)自身的實際情況，結(jié)合發(fā)展需要制定電子商務逆向物流的發(fā)展規(guī)劃，充分認識到逆向物流的重要性。企業(yè)不能只看重售前的利益，而應以戰(zhàn)略性、可持續(xù)性的眼光來看待發(fā)展問題。企業(yè)應確立自己作為逆向物流的主體地位，積極建立和完善好逆向物流系統(tǒng)，縮短逆向物流處理的時間，提高時效。這樣操作，一是可以讓需要商品維修的客戶盡快獲得維修好的商品，以讓客戶及時用上；另外，客戶會較快收到退回貨款，進而提高企業(yè)的信譽度。二是為企業(yè)節(jié)省了逆向物流產(chǎn)生的費用，使得退回商品可以盡快進入既有物流通道獲得時間效應，達到節(jié)約成本的效用。
4.2 開發(fā)科學高效的退貨系統(tǒng)
電子商務中，企業(yè)想要保持穩(wěn)定的客戶群和較少的運營投入，則必須做好售后退貨的服務，就要制定科學合理的退貨策略，應做好：①退貨價格合理，在一定批量情況下應優(yōu)化和調(diào)整退貨價格；②零退貨策略，生產(chǎn)商和銷售商或客戶間形成一種協(xié)議，不進行任何退貨行為，一般以折扣、減免郵費等手段避免逆向物流的產(chǎn)生。該策略的優(yōu)勢在于其不但避免了商品儲存的費用，還避免了逆向物流中的不確定性；③明確退貨責任，要對生產(chǎn)商、銷售商及消費者三者退貨承擔的責任進行明確，避免糾紛。另外，對退換貨的信息要進行分類處理，建立專門的退貨數(shù)據(jù)庫，提升操作效率。
4.3 積極與第三方物流進行合作
第三方物流是當前電子商務物流中的重要組成部分，在逆向物流中有著重要的作用。所以，電子商務企業(yè)應該與第三方物流展開合作，第三方物流根據(jù)顧客的退貨要求，結(jié)合商品退換標準，看其是否符合這一標準，對于滿足要求的再和銷售商聯(lián)系，繼續(xù)后續(xù)操作。第三方物流可完善逆向物流系統(tǒng)，可節(jié)約成本提升效率。
5 結(jié) 論
電子商務中的逆向物流具有很大的市場空間，其不但可將不適用的產(chǎn)品進行回收，保護環(huán)境，還能維護穩(wěn)定的客戶群，樹立良好的社會形象和積累信譽，吸引新的客戶，創(chuàng)造價值，增強企業(yè)的競爭力。所以，當前從事電子商務的企業(yè)應該充分重視逆向物流的作用，采取積極有效的措施，制定完善的制度保障逆向物流運行的效率，樹立良好的企業(yè)形象，提升自身的服務質(zhì)量，進而實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。
參考文獻：
[1]王海霞.物聯(lián)網(wǎng)在電子商務物流中的應用研究[D].株洲：湖南工業(yè)大學，2013，12（3）：17-20.
[2]周紅霞.電子商務環(huán)境下的逆向物流[J].合作經(jīng)濟與科技，2011，3（413）：72-73.
第2篇：電子商務物流應用范文
【關鍵詞】電子商務，物流，影響，問題，對策
一、電子商務與物流概述
1.電子商務的定義
電子商務通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在網(wǎng)絡計算機環(huán)境下，買賣雙方以電子交易方式而不是通過直接面談或當面交換方式進行各種商貿(mào)活動，實現(xiàn)商戶之間的網(wǎng)上交易、消費者的網(wǎng)上購物和在線電子支付以及各種交易活動、商務活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業(yè)運營模式
2.物流定義
物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。我國的物流起步較晚，物流公司的整體水平較低，能夠支持電子商務活動的現(xiàn)代物流發(fā)展還存在諸多問題。如：.對電子商務的意識淡薄、理解模糊；傳統(tǒng)物流體質(zhì)下的條塊分割和壟斷；物流企業(yè)信息化程度不高，物流技術(shù)及基礎設施落后；社會配套服務體系不健全，電子商務的發(fā)展環(huán)境仍不夠理想等。
二、我國物流企業(yè)開展電子商務的對策探討
通過對物流企業(yè)在電子商務方面存在的問題進行探索和研究，借鑒國外物流企業(yè)的電子商務應用的成功經(jīng)驗，我國物流企業(yè)的電子商務應用應從以下幾個方面改進：
（一）提高對電子商務的認識程度。觀念是制約企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的主要因素。在電子商務浪潮中，物流企業(yè)要盡快提高自身對電子商務的認識，絕不能無動于衷，也不可隨便盲從。企業(yè)決策者不僅要樹立堅定不移的信心，而且要在具體電子商務實施的過程中采用合理方式，或未雨綢繆，及早參與，搶占先機，或靜觀其變，伺機而動，這些方式的選擇就取決于企業(yè)家們的戰(zhàn)略眼光和決心了。
（二）打破傳統(tǒng)物流條塊分割和壟斷。物流活動跨地區(qū)、跨部門、跨行業(yè)，物流系統(tǒng)是一項龐大的社會系統(tǒng)工程，有必要從全國物流業(yè)整體發(fā)展、提高社物流效率的角度出發(fā)，打破傳統(tǒng)物流業(yè)各自為政、條塊分割的局面，實現(xiàn)物流業(yè)的空間優(yōu)化整合，構(gòu)筑全國范圍內(nèi)有效協(xié)作的綜合現(xiàn)代物流系統(tǒng)。在全國范圍內(nèi)開展區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃，建設多個國家級的現(xiàn)代物流節(jié)點、現(xiàn)代物流中心城市。規(guī)劃重點應放在發(fā)展第三方物流網(wǎng)絡：業(yè)務點、物流中心、區(qū)域運輸站場、營業(yè)線路、控制中心及綜合物流信息網(wǎng)等。
（三）提高企業(yè)信息化程度，加快基礎設施建設。采用政府推動、市場運作的方式投資建設全國物流多媒體信息高速公路， 將物流技術(shù)與數(shù)字化技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)嫁接， 搶占該領域的全球制高點； 建立多個全國性的物流信息平臺， 加強完善物流實物網(wǎng)和虛擬網(wǎng)， 發(fā)揮網(wǎng)絡優(yōu)勢， 組建網(wǎng)上物資貿(mào)易和物資配送服務市場， 提高全國范圍內(nèi)物流信息的搜集、處理和服務能力， 縮短物流信息交換與作業(yè)時間； 推進EDI 項目建設， 建立全國交通通信服務專網(wǎng)系統(tǒng)，
采用先進的數(shù)字編碼、調(diào)制和時分多址技術(shù)， 并集成現(xiàn)代數(shù)字蜂窩移動通信、計算機網(wǎng)絡和數(shù)字通信技術(shù)， 與智能應用系統(tǒng)互聯(lián)； 運用全程物流理念， 完善大交通管理體制， 充分發(fā)揮海、陸、空立體交通網(wǎng)絡的功能， 基本建成以現(xiàn)代綜合交通體系為主的運輸平臺， 以郵電通訊及網(wǎng)絡技術(shù)為主的信息平臺， 形成以運輸、商品配送和電子商務為支撐的現(xiàn)代物流業(yè)。
要想成為綜合化、網(wǎng)絡化大型骨干物流企業(yè)，首先要建設物流企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。利用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡， 加快物流企業(yè)自身的敏捷化改造， 初步實現(xiàn)從商品訂貨、生產(chǎn)、銷售、到售后服務所有步驟的“全程物流管理”； 優(yōu)化電子商務系統(tǒng)的配送中心、物流中心網(wǎng)絡，重新設計適合電子商務的流通渠道， 以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程， 提高物流系統(tǒng)的快速反應性能； 其次是實現(xiàn)物流企業(yè)對外聯(lián)系的高度數(shù)字化、網(wǎng)絡化。通過與國外著名物流企業(yè)成合作伙伴， 形成較完善的全國物流網(wǎng)絡并與全球物流網(wǎng)絡無縫，運用基于互聯(lián)網(wǎng)的信息平臺進行實時管理， 為品牌企業(yè)及B2B電子商務網(wǎng)站提供從物流系統(tǒng)規(guī)劃、咨詢、集成到第三方物流服務的全球一體化物流解決方案。
另外， 物流技術(shù)及基礎設施建設亦不容忽視， 如配備技術(shù)結(jié)構(gòu)適應貨源結(jié)構(gòu)變化的需求的運輸車輛， 控制缺重少輕現(xiàn)象； 建立規(guī)模較大的貨運站、貨運樞紐、多設網(wǎng)點， 購置一些先進的技術(shù)設備及具有現(xiàn)代化裝備的貨運樞紐及其運行體系等。
（四）加快完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場。調(diào)整區(qū)域性和部門性的法規(guī)，制訂通過一部全國性的物流法，由國務院商務部具體實施，并建立與交通、通信、海關等相關部門的協(xié)調(diào)機制，從而統(tǒng)一全國的物流市場，使物流企業(yè)在法律環(huán)境下平等競爭、有序經(jīng)營、和規(guī)范管理。與此同時，開發(fā)物流市場，引入外資物流企業(yè)資本、技術(shù)和管理經(jīng)驗，加快與國際物流市場的接軌。
（五）加強培養(yǎng)高層次復合型專業(yè)物流人才，提高管理水平。首先，要在高等院校中建立完善的物流專業(yè)教育體系，以滿足我國物流對物流人才的需要。應當建立產(chǎn)、學、研相結(jié)合的一體化培養(yǎng)模式，培育從事物流理論研究和實務的高層次專業(yè)人才，使其在掌握扎實的物流理論知識的基礎上，又懂得尖端的電子商務與IT技術(shù)，從而成為有創(chuàng)新思想的現(xiàn)代化物流復合型人才。其次，企業(yè)要重視管理隊伍建設，轉(zhuǎn)變管理理念，改善管理機制，創(chuàng)新管理模式，引進新進的管理思想和管理技術(shù)，采用先進的物流設備，圍繞管理機制，創(chuàng)新管理模式，引進新進的管理思想和管理技術(shù)，采用先進的物流設備，圍繞現(xiàn)代物流發(fā)展目標，拓展用人渠道，強化管理培訓和繼續(xù)教育，重視培養(yǎng)“復合型”管理人才，逐步形成一支高級管理人才隊伍。
三、總結(jié)
處于起步中的我國物流業(yè)需要積極借鑒吸收國外先進的物流理論與成敗得失經(jīng)驗，并結(jié)合我國國情大膽實踐，制定可行措施和有力對策大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距，努力實現(xiàn)我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。
參考文獻：
第3篇：電子商務物流應用范文
[關鍵詞] 電子商務 物流條碼 標準體系
電子商務是集商流、信息流、資金流、物流于一身的電子化、網(wǎng)絡化的貿(mào)易形式,第三方物流企業(yè)的出現(xiàn)推動了電子商務的發(fā)展,但其物流技術(shù)在我國目前還停滯在傳統(tǒng)的物流階段,使用物流條碼技術(shù)標準體系是電子商務和物流供應鏈的必經(jīng)之路。
1.電子商務
電子商務源于英文ELECTRONIC COMMERCE,簡寫為EC。顧名思義,其內(nèi)容包含兩個方面,一是電子方式,二是商貿(mào)活動。電子商務作為國內(nèi)外貿(mào)易的重要形式,特別是隨著網(wǎng)絡的普及,給世界經(jīng)濟帶來了翻天覆地的變化。電子商務的網(wǎng)絡經(jīng)濟以全新的方式和速度進行全球性的配置資源, 不僅影響到了百姓日常生活和企業(yè)經(jīng)營行為, 還影響到了市場經(jīng)濟運行方式和國家宏觀調(diào)控政策, 甚至影響到了世界經(jīng)濟格局的重新調(diào)整和利益的重新分配。
電子商務集商流、信息流、資金流、物流為一身,物流雖然包含在電子商務中,但人們對電子商務過程的認識只局限于信息流、資金流的電子化、網(wǎng)絡化,而忽略了物流的電子化,大多數(shù)物流仍停留在傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。隨著電子商務的進一步推廣與應用,傳統(tǒng)物流的物流能力的滯后對電子商務發(fā)展的影響越來越明顯,物流的重要性及其對電子商務的影響被越來越多的人所關注,以物流條碼為核心的物流電子化開始被重視和發(fā)展。
2.物流信息技術(shù)
物流信息技術(shù)是指運用于物流各環(huán)節(jié)中的信息技術(shù),包括計算機技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、信息分類編碼技術(shù)、條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等。
條碼技術(shù)是20世紀在計算機應用中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù),是集條碼理論、光電技術(shù)、計算機技術(shù)、通信技術(shù)、條碼印刷技術(shù)于一體的綜合性技術(shù)。條碼技術(shù)是物流自動跟蹤的有效工具,被廣泛應用于物流管理過程中。條碼具有制作簡單、信息收集速度快、準確率高、信息量大、成本低和條碼設備方便易用等優(yōu)點。通過條碼技術(shù)可以準確識別物品信息和快速跟蹤物品,它是物流信息管理工作的基礎,極大地促進了物流業(yè)的發(fā)展。
射頻識別(RFID)技術(shù)是自動識別技術(shù)的一種高級形式,被稱為21世紀十大重要技術(shù)項目之一。RFID通過非接觸讀取數(shù)據(jù)完成系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)的自動采集工作,從而成為計算機信息處理所需原始數(shù)據(jù)快速而準確采集的有效工具。RFID被視為一種安全存取技術(shù)和一個有生命力的多應用平臺,起到安全獲取由基于網(wǎng)絡解決方案提供服務的媒介作用。倉儲物流數(shù)字化建設的基礎工作之一就是基礎數(shù)據(jù)的采集問題,基礎數(shù)據(jù)的真實與完備是倉儲物流數(shù)字化建設成功與否的關鍵。
3.物流條碼相關標準
信息化與標準化是緊密結(jié)合在一起的。中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一于2005年在“物流信息化先解決標準問題”一文中指出:“盡快參與物流基礎標準制定”。
在電子商務和物流中使用的物流條碼體系涉及面廣,相關標準很多。在國際貿(mào)易中,物流條碼標準體系已基本成熟.并隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展而日趨完善。我國也已經(jīng)制定出了許多物流的相關標準,至今已了138項相關標準。目前,關于物流信息還需制定的標準項目有69項,在已經(jīng)制定物流信息標準中需修訂的標準項目有16項。
在實際的物流管理中,應用條碼技術(shù)主要涉及的標準有:條碼基礎標準、碼制標準、條碼生成設備標準、條碼識讀設備標準、條碼符號檢驗標準以及條碼應用標準。目前,我國已經(jīng)制訂的物流國家標準已形成三個系列的物流條碼標準體系:
⑴ GB/T12905―2000《條碼術(shù)語》等條碼基礎標準;
⑵ GB/T15425―2002《EANUCC系統(tǒng)128條碼》等條碼碼制標準;⑶ GB/T14258―2003《信息技術(shù)自動識別與數(shù)據(jù)采集技術(shù)條碼符號印制質(zhì)量的檢驗》等條碼符號印制與檢驗標準。
2007年8月23日, 國家標準化委員會批準了GB/T 21049漢信碼國家標準。這是我國第一個具有自主知識產(chǎn)權(quán)的二維條碼碼制標準。漢信碼的研制成功是我國二維條碼技術(shù)發(fā)展史上的里程碑, 將對提高二維條碼技術(shù)的應用水平、拓寬二維條碼技術(shù)的應用領域起到重要的促進作用。
4.物流振興規(guī)劃
在我國制定的未來5年全國物流發(fā)展規(guī)劃中,對物流發(fā)展有了目標明確的內(nèi)容:一是積極培育發(fā)展第三方物流企業(yè),爭取到“十五”末期社會化物流配送的比例達到50%以上;二是修建若干條貫通全國并且可以開展國際配送業(yè)務的聯(lián)運干線,構(gòu)建全國性的商品物流配送綠色通道;三是在全國各大中城市、主要商品生產(chǎn)、集散地和交通樞紐,建設具有合理規(guī)模的現(xiàn)代商品物流中心和專業(yè)化配送中心,構(gòu)建全國性物流配送網(wǎng)絡;四是培育若干國家物流骨干基地,有條件的爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心;五是確定一批物流配送示范項目,在全國各大區(qū)的中心城市,選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎條件的企業(yè),建立具有全國性經(jīng)營網(wǎng)絡的專業(yè)化骨干物流配送企業(yè)。
2009年4月24日,國家發(fā)改委正式發(fā)文:《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。
針對物流振興綱要規(guī)劃,浙江省交通廳聯(lián)合華東等11個省交通廳的運輸管理局發(fā)起倡議,建立物流平臺以實現(xiàn)物流標準化的承諾。
當今我國的通用商品條碼已經(jīng)普及,使商業(yè)管理實現(xiàn)了自動化,而物流條碼體系的應用卻剛剛起步。為了推動物流條碼標準體系的應用,中國物品編碼中心正在開展醫(yī)藥物流及醫(yī)院使用二維碼的物流條碼系統(tǒng)的試驗推廣。應用物流條碼技術(shù)是現(xiàn)代物流管理模式的發(fā)展趨勢,也是實現(xiàn)商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展首選的最佳途徑。
5.電子商務中的物流條碼信息化管理
電子商務作為網(wǎng)絡經(jīng)濟的核心必須以物流管理為基礎。電子商務活動中任何一筆交易,都是由四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過程具體包括運輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。電子商務通過網(wǎng)絡準確及時監(jiān)控物流的運動。當前制約電子商務發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后,主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個方面。電子商務推動下的物流管理是以物流信息化為基礎的,這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動化、現(xiàn)代化和社會化,既減少庫存和資金積壓,又降低了物流成本,提高了經(jīng)濟效益和社會效益。電子商務為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境,為物流功能集成和物流企業(yè)實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務支持下的企業(yè)物流特點,以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務物流管理模式,就成為企業(yè)面對現(xiàn)代市場競爭的必然選擇。
在電子商務環(huán)境下,供應商必須全面、準確、動態(tài)地掌握散布在全國各個中轉(zhuǎn)倉庫、經(jīng)銷商、零售商以及各種運輸環(huán)節(jié)之中的產(chǎn)品流動狀況,并以此制定生產(chǎn)和銷售計劃,及時調(diào)整市場策略。
因此,電子商務要通過最新現(xiàn)代技術(shù)實現(xiàn)物流管理信息化,即:物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化;物流信息處理的電子化和計算機化。在電子商務中推廣物流管理的四大新技術(shù):條碼技術(shù)(通過掃描對信息實現(xiàn)自動控制技術(shù))、EDI 技術(shù)(電子數(shù)據(jù)的交換和自動處理)、GIS技術(shù)(通過地理信息系統(tǒng)實現(xiàn)物流配送的最佳模型)、GPS技術(shù)(通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實現(xiàn)物流配置國際化)。通過四大新技術(shù)的結(jié)合,將在物流供應鏈上建立一個高新的供應鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開放供應鏈中實現(xiàn)物流的及時、準確的配置,做到:物流運作系統(tǒng)化、物流服務網(wǎng)絡化、物流管理信息化、物流經(jīng)營全球化。
多功能化、系統(tǒng)化、一體化、可靠化、社會化、信息化、網(wǎng)絡化、全球化是電子商務下物流的發(fā)展趨勢,應用物流條碼標準體系是電子商務和物流發(fā)展的必然趨勢,物流、信息流、資金流三者的現(xiàn)代化統(tǒng)一管理,必將大大促進我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展。
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第4篇：電子商務物流應用范文
【關鍵詞】電子商務 倉儲物流模式 分析 選擇
和傳統(tǒng)的商務模式比較，電子商務是一種新型的商務模式，有著強大的生命力電子商務的主要是通過電信網(wǎng)絡所從事的流通和生產(chǎn)經(jīng)營活動，不僅是指網(wǎng)上的各種交易活動，同時也包括了利用電子信息技術(shù)所進行的宣傳活動、尋找商機、增加產(chǎn)品價值等各類商務活動。電子商務的快速發(fā)展使得倉儲物流模式產(chǎn)生了比較大的變化，倉儲物流配送表現(xiàn)出了一些新的特點以下結(jié)合實踐重點分析了電子商務模式下的現(xiàn)代倉儲物流發(fā)展模式的概念和基本特點，以及電子商務模式下倉儲物流的主要模式和選擇策略。
一、電子商務倉儲物流概述
（一）電子商務倉儲物流內(nèi)涵
電子商務物流倉儲與配送是網(wǎng)絡經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。電子商務是指利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信手段，通過計算機網(wǎng)絡來完成商品、信息和服務的購買、銷售和交換過程。倉儲物流是指利用庫房或是場地，儲存、保管、裝卸搬運和配送貨物的物流模式，它是物流鏈中的重要環(huán)節(jié)，是物流運作的一個關鍵節(jié)點，現(xiàn)代倉儲不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，而是在經(jīng)濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲，它表示一項活動或一個過程以滿足供應鏈上下游的需求為目的，在特定的有形或無形的場所，運用現(xiàn)代技術(shù)對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執(zhí)行和控制的物流活動。實施倉儲物流管理的目的是為了提高公司的服務水平，降低成本，增強競爭力，實現(xiàn)整條物流鏈的優(yōu)化。作為一種特別形式的企業(yè)內(nèi)部物流，倉儲物流的高效運作機制越來越受到物流界的重視。電子商務是數(shù)字化的商務模式，電子商務的物流配送具有地域范圍廣、批量小、種類繁多的特點，較難形成有規(guī)模的配送量，由此造成配送任務復雜，成本居高不下。因此要打破原有物流行業(yè)的傳統(tǒng)格局，配套適合電子商務特點和發(fā)展模式的物流體系。
綜上所述，電子商務物流是信息管理技術(shù)和物流作業(yè)環(huán)節(jié)的結(jié)合，是運用現(xiàn)代信息技術(shù)整合物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高度信息化的物流。具體來說就是基于電子化、網(wǎng)絡化的物資或服務配送活動，包括軟體商品或服務的網(wǎng)絡傳送和實體商品或服務的物理傳送，構(gòu)成一個“四流”（即信息流、商流、資金流、物流）合一的完整的商務過程。電子商務作為一個新興的產(chǎn)業(yè)，它為物流提供了一個虛擬空間，依托電子商務平臺物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的流通過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的目的。
（二）倉儲物流在電子商務中的優(yōu)勢分析
倉儲物流在電子商務中的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下兩個方面。
（1）倉儲物流是實現(xiàn)電子商務的基本保障。電子商務的終極目的是將商品和服務的所有權(quán)從賣方轉(zhuǎn)移到買方，倉儲物流在電子商務交易中起著后續(xù)者和服務者的作用，如果沒有倉儲物流，電子商務就難以完成。一個完整的電子商務購物流程，是商流、物流、信息流、資金流的結(jié)合。當消費者在網(wǎng)上下載訂單后，只是完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，但交易活動并沒有完成，只有通過物流配送，將商品真正送到消費者手中，交易活動才算最終完成。顧客從網(wǎng)上下載訂單到收到商品，這一過程都是顧客的消費體驗，其中每一個環(huán)節(jié)都關系到商家在消費者心中的形象，卓越亞馬遜曾對影響消費者網(wǎng)購的因素做過調(diào)查，結(jié)果顯示，網(wǎng)站產(chǎn)品的豐富性為消費者考慮的首要因素;而商品的價格是否合適、能否快速準確或適時地收到貨物分別排在第二和第三，可以說，可靠優(yōu)質(zhì)的配送服務是網(wǎng)站除價格外的第二個競爭力所在。
（2）倉儲物流決定著電子商務的效率和效益。倉儲物流占據(jù)著物流相當大的比重，是物流體系中至關重要的環(huán)節(jié)，因此會對電子商務產(chǎn)生舉足輕重的影響。好的電子商務倉儲物流模式可以幫助企業(yè)在降低經(jīng)營成本的同時，還能提高客戶響應速度和客戶滿意度，為消費者提供增值服務。比如電子商務企業(yè)中有一些是服裝網(wǎng)站企業(yè)，其售后服務一直是此類電子商務企業(yè)發(fā)展的軟肋，由于消費者無法親身感受和現(xiàn)場體驗，因而對產(chǎn)品質(zhì)量存在顧慮，為了消除消費者網(wǎng)上購買服裝的擔憂，有的網(wǎng)站提出了可以在配送環(huán)節(jié)采用先驗貨、試穿、再確認收貨的方式來贏得客戶，提高效益。
二、電子商務倉儲物流模式的分析
我國電子商務企業(yè)的倉儲物流水平不一，運行模式也各不相同，根據(jù)國內(nèi)外電子商務市場的具體情況，目前，電子商務的倉儲物流模式主要包括企業(yè)自建、第三方物流和自營與第三方混合聯(lián)盟模式，下面將對這三種模式分別進行分析。
（1）企業(yè)自建倉儲物流配送模式。企業(yè)自建物流配送模式是指企業(yè)依據(jù)自身的發(fā)展規(guī)模、物流配送量等多方面因素，在適合的地點建造一個或多個配送中心或配送點，構(gòu)建配送網(wǎng)絡體系來完成企業(yè)的物流配送活動，包括企業(yè)自己投資購置倉儲設施設備、配置倉儲作業(yè)人員，自主組織和管理具體的倉儲物流業(yè)務。自建物流有利于企業(yè)對銷售渠道的控制，精準把握消費者需求，保證供貨的及時性、準確性以及顧客服務質(zhì)量，但自營物流模式也存在三方面的問題。首先，企業(yè)自建物流配送體系需要物流信息系統(tǒng)、物流硬件設施設備及物流人力資本等各方面的支出，這必然會減少企業(yè)對核心業(yè)務的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力;其次，由于我國地域遼闊，地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，各地區(qū)網(wǎng)購消費水平也不同，使得企業(yè)事先難以確定各地區(qū)的配送中心、配送點及配送人員的數(shù)量、規(guī)模，如果人員配備不足，設施投入有限，則無法滿足消費者即購即得的購物心理，反之則會增加企業(yè)的成本投入。再次，電子商務企業(yè)如果因其物流服務的需要而涉足物流領域，將面臨經(jīng)營業(yè)務領域的巨大差異的挑戰(zhàn)，畢竟電子商務的信息業(yè)務與物流業(yè)務是截然不同的。此外，龐大的物流人員隊伍也將增加企業(yè)的管理難度。
（2）第三方物流企業(yè)配送模式。第三方物流配送模式是指除供需雙方以外的第三方來提供物流配送業(yè)務的運作模式，電子商務企業(yè)通過契約或合同的方式，將企業(yè)的部分或全部的物流業(yè)務外包給第三方物流公司來完成。電子商務企業(yè)采用第三方物流配送模式的優(yōu)勢是電子商務企業(yè)可以避免因自建物流配送體系而需投入的大量資金，企業(yè)將部分或全部物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)，便于集中人力、物力、財力發(fā)展自身的核心業(yè)務。但借助第三方物流企業(yè)也存在以下三方面的問題。首先，盡管我國目前物流企業(yè)數(shù)量較多，但多數(shù)仍處于從傳統(tǒng)類物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型過程，總體表現(xiàn)為實力小，運作不規(guī)范，缺乏專業(yè)的管理與運作經(jīng)驗，物流配送成本高，難以為電子商務提供優(yōu)質(zhì)、便捷的物流配送保障。其次，目前我國第三方物流企業(yè)大多只能為客戶提供一定區(qū)域范圍內(nèi)的配送服務，為了滿足遍布全國消費者網(wǎng)絡購物的需要，不得不通過和數(shù)十家第三方物流企業(yè)合作來完成，過多的第三方物流企業(yè)的參與，增加了電子商務企業(yè)的管理難度。再次，由于企業(yè)對物流的控制力較低的原因，造成對第三方物流的依賴性較強，企業(yè)業(yè)績會受到第三方公司物流水平的影響，從而使企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的風險和不確定性。
（3）自營與第三方混合聯(lián)盟模式。自營與第三方混合聯(lián)盟模式是采用自營配送與第三方物流企業(yè)配送相結(jié)合的方式，是企業(yè)在擁有自己倉儲的同時，又將部分非核心倉儲物流業(yè)務外包給第三方物流企業(yè)的倉儲物流模式，通過信息化平臺和網(wǎng)絡技術(shù)實現(xiàn)與第三方物流的合作，共同實現(xiàn)企業(yè)的倉儲物流。這種模式是以倉儲物流為合作基礎和對象的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過各種協(xié)議共同進行倉儲物流業(yè)務，實現(xiàn)風險共擔，有助于電子商務企業(yè)擴大倉儲物流業(yè)務的范圍、降低了倉庫成本、降低運營風險、提高整體倉儲物流能力。然而在這種模式下，各企業(yè)對倉儲物流業(yè)務的控制力較弱、聯(lián)盟管理和資金分配艱難使得沖突容易發(fā)生。而且需要電子商務企業(yè)具備較強的系統(tǒng)管理倉儲物流的經(jīng)驗，不易實現(xiàn)管理的標準化，經(jīng)營時存在較大的風險。
三、電子商務倉儲物流模式的選擇策略
依據(jù)上述的分析可以發(fā)現(xiàn)電子商務企業(yè)的倉儲物流和傳統(tǒng)的企業(yè)有著比較大的差別電子商務企業(yè)在選擇倉儲物流模式時一般考慮兩個主要的關鍵要素首先是成本優(yōu)勢，其次是企業(yè)自身對于倉儲物流的管理能力企業(yè)的倉儲物流能力主要是指企業(yè)自己管理倉儲物流運作系統(tǒng)的能力;成本的優(yōu)勢主要是指電子商務企業(yè)在選擇某一種物流模式的時候，成本相對于市場平均水平的優(yōu)勢程度。當電子商務企業(yè)發(fā)展到一定階段，其物流管理的能力比較強、物流成本的優(yōu)勢比較大的時候，這就說意味著該電子商務企業(yè)的倉儲物流服務能力比較強，企業(yè)的資金實力比較強，企業(yè)有能力建立屬于自身的倉儲物流體系當電子商務企業(yè)發(fā)展到這一階段的時候，企業(yè)可以采取自建倉儲物流的方式進行物流的管理，值得注意的是此時電子商務企業(yè)也應該建立一支現(xiàn)代化、信息化的倉儲物流團隊，最大限度的利用倉儲物流服務企業(yè)的發(fā)展，這樣才能夠發(fā)揮出自建倉儲物流的優(yōu)勢，放大規(guī)模效應。
（1）企業(yè)自建配送體系與物流配送外包相結(jié)合。當電子商務企業(yè)倉儲物流管理能力強，物流成本優(yōu)勢大時，就意味著企業(yè)倉儲物流服務技術(shù)和實施能力高，并且相對成本小，規(guī)模效應大，企業(yè)資金雄厚，有能力建立自己的倉儲物流體系，這時企業(yè)可以采用自建倉儲物流模式，同時需要注意建立信息化、現(xiàn)代化、高效率的倉儲物流團隊，擴展倉儲物流服務范圍，放大規(guī)模效應。因此，企業(yè)可以采用自建配送體系加外包的方式去解決配送問題，比如企業(yè)自建配送中心，對于中心輻射范圍內(nèi)的客戶采用企業(yè)自營配送的方式，而對于離配送中心較遠的區(qū)域采用外包給第三方物流企業(yè)的方式。當然，這種方式并不是適合所有的電子商務企業(yè)，因為自建配送體系的資金投入對于規(guī)模小，剛起步的企業(yè)來說仍是沉重的負擔，而且也會因自身物流量的不穩(wěn)定導致配送成本的增加。
（2）電子商務企業(yè)需增進與第三方物流公司的合作。當電子商務企業(yè)倉儲物流管理能力較強，但物流成本優(yōu)勢較小時，即企業(yè)倉儲物流管理服務水平較高，具備一定的自建倉儲物流能力和資金實力，但是當電子商務企業(yè)倉儲物流管理能力不夠強，且物流成本優(yōu)勢也較低，企業(yè)交易業(yè)務量還未達到形成完全規(guī)模效益，不具備成本優(yōu)勢時，建議企業(yè)采用混合聯(lián)盟模式，將自建倉儲物流用于核心倉儲物流業(yè)務，非核心業(yè)務則采用外包方式，將各企業(yè)的所有倉儲物流業(yè)務進行集中管理，建立倉儲物流體系。需要注意的是保證外包業(yè)務的質(zhì)量和標準化服務，注意企業(yè)與倉儲聯(lián)盟的信息溝通，加強對外包業(yè)務的控制能力。在電子商務環(huán)境下，市場競爭的優(yōu)勢不再是企業(yè)自擁資源的多少，而在其能整合、協(xié)調(diào)多少社會資源。因此，從長期發(fā)展來看，電子商務企業(yè)應注重與第三方物流企業(yè)建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，加強在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及信息系統(tǒng)之間的整合，從更高層次上實現(xiàn)商流、物流、信息流的共享。比如2010年，隨著訂單量大幅增加，阿里巴巴面對龐大的業(yè)務規(guī)模，在暫時無力自建物流隊伍的情況下采用了股權(quán)業(yè)務的方式入股星辰急便，其旨意就在于通過與合作伙伴緊密的合作來共同創(chuàng)造、發(fā)展符合消費者需要的針對電子商務整個流程的物流服務。
四、小結(jié)
在電子商務模式下，倉儲物流的發(fā)展已經(jīng)成為社會經(jīng)濟健康發(fā)展的重要組成部分，對于電子商務企業(yè)的發(fā)展進步有著十分重要的作用電子商務所構(gòu)造的全球化網(wǎng)絡，使得生產(chǎn)者、消費者之間通過物流建立起了緊密的聯(lián)系，促進了社會的健康發(fā)展倉儲物流的發(fā)展，使得企業(yè)能夠快速的獲得商品流通的信息，可以掌握客戶的相關資料，進而為企業(yè)的決策提供重要的支撐倉儲物流的不斷發(fā)展，得益于電子商務企業(yè)的不斷壯大.而倉儲物流的不斷優(yōu)化.又在很大程度上促進了電子商務行業(yè)的進步和發(fā)展。
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第5篇：電子商務物流應用范文
關鍵詞：電子商務 流通 信息平臺
一、電子商務在醫(yī)藥流通供應體系中的發(fā)展現(xiàn)狀
近年來電子商務在藥品流通中已經(jīng)被廣為使用。隨著信息化進程的加快，必將成為醫(yī)藥貿(mào)易的趨勢所在。醫(yī)藥電子商務發(fā)展既是醫(yī)藥流通體制改革的內(nèi)在要求，也是醫(yī)藥企業(yè)應對國內(nèi)外競爭的必然選擇。醫(yī)藥電子商務是以醫(yī)療機構(gòu)、醫(yī)藥公司、銀行、藥品生產(chǎn)單位、醫(yī)藥信息服務提供商以及保險公司為網(wǎng)絡成員，通過網(wǎng)絡應用平臺, 為用戶提供安全、可靠、開放并易于維護的醫(yī)藥貿(mào)易電子商務平臺。醫(yī)藥電子商務主要包括B2B、B2C 和醫(yī)藥電子商務平臺等形式。
從首屆“互聯(lián)網(wǎng)藥品信息與交易服務高峰論壇”透露的信息：截止2007 年6 月18 日,全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務資格證書”的企業(yè)總共1178 家，占申請企業(yè)數(shù)的50.09 % ,其中經(jīng)營性385 家，非經(jīng)營性793 家；截止2007 年6 月26 日，全國已獲得“互聯(lián)網(wǎng)藥品交易服務資格證書”的企業(yè)有9 家，其中第三方平臺5 家，B2C 經(jīng)營模式4 家(只能經(jīng)營OTC)，而B2B 經(jīng)營模式目前還沒有企業(yè)獲得證書。需要說明的是，現(xiàn)在很多文獻在談醫(yī)藥B2B 模式，實際上當前我國所謂的B2B 是通過醫(yī)藥電子商務平臺交易的，并不是嚴格意義上的B2B 模式。我國醫(yī)藥網(wǎng)站還停留在通過互聯(lián)網(wǎng)進行醫(yī)藥信息的與獲取、藥品價格信息的和交易的撮合這兩個較低層次上，鮮有完整的電子商務服務 （一般認為完整的電子商務，也即通過互聯(lián)網(wǎng)完成從藥品信息和獲取到在線交易、在線支付的全過程。達到覆蓋醫(yī)藥行業(yè)的招標、信息咨詢、招商、批發(fā)流通等一系列環(huán)節(jié)），也沒有成熟的基于第三方的醫(yī)藥電子商務交易和服務平臺。
二、醫(yī)藥電子商務在醫(yī)藥流通供應體系中存在的問題
由于電子商務在我國還處于發(fā)展的初期，尚存在許多亟待解決的問題， 如安全問題、支付問題、配送問題等。結(jié)合醫(yī)藥衛(wèi)生的行業(yè)特點， 目前醫(yī)藥電子商務的主要問題表現(xiàn)為
1.基礎條件差, 投資不足
國內(nèi)因特網(wǎng)用戶僅有多1000多萬，普及率僅為0.21%，商用計算機聯(lián)網(wǎng)普及率低, 不足10%。我國網(wǎng)絡基礎設施落后,遠遠不能適應電子商務發(fā)展的要求。當前投人到醫(yī)藥行業(yè)信息化建設及醫(yī)藥電子商務方面的資金還不充足。
2.對電子商務的作用、意義和內(nèi)涵認識不足。由于我國的生產(chǎn)力發(fā)展水平較低，網(wǎng)絡信息化技術(shù)普及率不高，大多數(shù)企業(yè)和消費者對電子商務不了解甚至誤解也制約了電子商務的發(fā)展。因此在發(fā)展醫(yī)藥電子商務時, 網(wǎng)絡運營商必須要考慮如何讓用戶成為真正的贏家, 只有這樣醫(yī)藥電子商務才能生存。
3.我國醫(yī)藥行業(yè)信息化水平低，電子商務應用層次低。雖然我國醫(yī)藥企業(yè)已經(jīng)開始應用電子商務進行藥品的流通貿(mào)易如B2B 模式，但它并不是嚴格意義上的。我國醫(yī)藥網(wǎng)站還停留在通過互聯(lián)網(wǎng)進行醫(yī)藥信息的與獲取、藥品價格信息的和交易的撮合這兩個較低層次上,鮮有完整的電子商務服務。一般認為完整的電子商務,也即通過互聯(lián)網(wǎng)完成從藥品信息和獲取到在線交易、在線支付的全過程。達到覆蓋醫(yī)藥行業(yè)的招標、信息咨詢、招商、批發(fā)流通等一系列環(huán)節(jié)，我國的電子商務系統(tǒng)由于技術(shù)水平和網(wǎng)絡安全等因素導致交易雙方“網(wǎng)上談判,網(wǎng)下付款”，信息流與資金流的割裂，在流通領域，表現(xiàn)為流通企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、市場分散、效益低下，由于具有全國性覆蓋網(wǎng)絡的大型物流配送中心沒有形成，導致資金流與物流割裂。
第6篇：電子商務物流應用范文
【摘 要 題】電子商務
電子商務導致了新的交易方式與流通模式誕生，與傳統(tǒng)的交易方式、流通模式相比，新的模式最根本的特點是提高了流通效率，降低了流通費用和交易費用。
一、流通效率的概念
根據(jù)日、美等國對流通效率的研究，認為在現(xiàn)代社會中，流通效率表現(xiàn)在三個方面。第一，流通聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費，流通效率高可以減少流通過程中的價值損失，如鮮活商品的流通，流通效率越高，價值損失就越小。第二，經(jīng)濟" target=_blank>經(jīng)濟是在生產(chǎn)和消費的循環(huán)中發(fā)展的，流通溝通在時空上分離的生產(chǎn)和消費，流通效率越高，經(jīng)濟發(fā)展就越快。第三，流通職能效率的提高，具有促進其他經(jīng)濟部門提高運行效率擴大經(jīng)濟效果的作用（姚力鳴 1991）。
研究流通效率，可以從四個層次進行研究和分析。第一個層次是企業(yè)層次上的研究，即以單個企業(yè)為對象，分析其經(jīng)營成本（投入）同銷售額、利潤（產(chǎn)出）的關系和變化規(guī)律，判斷企業(yè)經(jīng)營效益的水平及影響因素。第二個層次是流通渠道或供應鏈效率的研究，研究整個渠道在協(xié)作的情況下如何提高效率。流通過程中的一個環(huán)節(jié)的效率提高或下降，會怎樣反映到其上下游環(huán)節(jié)，進而影響整個渠道。第三個層次是整個流通行業(yè)效率的研究。在流通的市場組織與企業(yè)組織不斷完善的情況下，在流通社會化和流通手段現(xiàn)代化的情況下，整個流通業(yè)將如何獲得效率，如流通費用的節(jié)約，意味著同樣的流通資本可以實現(xiàn)更多的商品價值。第四個層次是社會經(jīng)濟效益或宏觀經(jīng)濟效益，流通是整個社會經(jīng)濟再生產(chǎn)過程中的一部分，流通效率的變化，必然影響社會再生產(chǎn)過程，若流通效益提高，則會導致社會再生產(chǎn)過程加快，增加國民收入；此外，流通產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)有著密切的聯(lián)系，流通效率的提高也會為其他產(chǎn)業(yè)帶來效益。
電子商務對流通效率的影響是全方位的，它既對個別企業(yè)產(chǎn)生影響，又對整個流通渠道產(chǎn)生影響，既有微觀層次上的影響，又有宏觀層次上的影響。
二、流通費用與交易費用
電子商務對流通效率提高的影響體現(xiàn)在流通成本的降低上，流通成本包括流通費用和交易費用。但是，現(xiàn)實中人們往往把流通費用混同于交易費用。事實上，流通費用與交易費用是有區(qū)別的。
關于流通費用，我們可以引用馬克思在《資本論》中的論述，馬克思把流通費用分為純粹流通費用、保管費用和運輸費用三個方面，純粹流通費用包括直接與買賣商品有關的費用、簿記費用、貨幣生產(chǎn)上所支付的費用，我們可以把這些費用看作是商流和資金流方面的費用，而保管費用和運輸費用則是物流方面的費用。（注：馬克思：《資本論》第二卷，第146—170頁。）
根據(jù)科斯的論述，可以把交易費用則理解為包括事前發(fā)生的為達成一項合同而發(fā)生的成本和事后發(fā)生的監(jiān)督、貫徹該項合同而發(fā)生的成本（注：R.H.科斯：“社會成本問題”，《財產(chǎn)權(quán)力與制度變遷》，上海三聯(lián)書店1994年版。）。具體包括的費用有：進行市場調(diào)查，尋找交易對象，獲取與買賣有關的各種信息；為確定價格的討價還價過程：起草、討論、確定交易合同的過程；對合同的監(jiān)督和貫徹，保護交易雙方的權(quán)益等等。
顯然，流通費用與交易費用具有不同的內(nèi)容，流通費用考慮的是商品在流通過程中發(fā)生的費用，它包括商流、物流、資金流，但是它對商流的概括不全面，它隱含的前提是商品能夠順利地買賣，交易沒有障礙。交易費用考慮的是現(xiàn)代商品交易中最為困難的問題，這就是尋找信息和交易對象、確定合同和履行合同的過程，交易費用屬于商流和信息流的范疇，但它不包括買賣中為實現(xiàn)商品在空間轉(zhuǎn)移所付出的費用，也不包括流通企業(yè)為實現(xiàn)商品流通所需的簿記和各種管理費用。
由此看來，流通費用屬于商品流通中的“硬費用”，交易費用屬于商品流通中的“軟費用”。
電子商務環(huán)境下新的流通模式既產(chǎn)生對流通費用的節(jié)約，也產(chǎn)生對交易費用的節(jié)約，它實際上導致商流費用、物流費用
、信息流費用、資金流費用的全面降低。
三、電子商務與流通費用
電子商務導致流通費用節(jié)約的革命集中體現(xiàn)在交易速度加快和流通時間縮短上。馬克思在考察資本主義世界市場形成過程時指出：“重要的不是市場在空間上的遠近，而是商品到達市場的速度，即時間量”，“在一定時間內(nèi)能夠生產(chǎn)多少產(chǎn)品，在一定期間資本能夠增值多少次，它的價值能夠再生產(chǎn)和增值多少，就取決于流通速度，取決于流通經(jīng)歷的時間”。（注：《馬克思恩格斯全集》第46卷（下），第31頁。）
流通效率固然可以從多方面考察，然而最為根本的是流通時間，資本在向全球擴展時贏得了巨大的空間，然而產(chǎn)生空間擴大和周轉(zhuǎn)時間延長的矛盾，于是資本“力求用時間去消滅空間”（注：《馬克思恩格斯全集》第46卷（下），第33頁。）。
可以說，在電子商務出現(xiàn)以前，用時間去消滅空間并沒有真正實現(xiàn)。經(jīng)濟全球化使市場越來越遠，人類雖然擁有電話、傳真等先進的通訊工具，但是流通渠道仍然冗長，交易方式?jīng)]有根本變化，傳統(tǒng)的流通模式使流通時間提速難以突破。
電子商務導致了新的流通模式誕生，互聯(lián)網(wǎng)將全球的生產(chǎn)者和客戶（消費者）聯(lián)系在一起，交易雙方空間上的距離頓時消失了，交易者在網(wǎng)上解決從收集信息、簽訂交易合同到支付的整個過程，實體商品則由離客戶最近的物流企業(yè)以最快的速度直接送至客戶手中。
電子商務真正實現(xiàn)了“用時間消滅空間”，電子商務使交易過程中所需要的信息流、商流、資金流在網(wǎng)上一次性完成，流通時間大大縮短，它從根本上節(jié)約了流通中墊付的資金，極大地加快了資金周轉(zhuǎn)速度。
傳統(tǒng)的流通渠道在空間上是一種驛站式、傳遞式的流通環(huán)節(jié)構(gòu)成的流通渠道，是依靠眾多中間商起分銷和傳遞作用的商流過程，中間商能夠在流通過程取得這種地位是以擁有資金、囤積商品為條件，因此，傳統(tǒng)流通模式具有資金密集型的特點，需要大量的投入，形成了流通過程的高額費用。電子商務環(huán)境下的流通模式使流通過程極大簡化，中間商的減少使各種中間環(huán)節(jié)所需的費用省卻了，流通費用自然降低。
四、電子商務環(huán)境下的渠道合作效率
電子商務在流通領域中產(chǎn)生的另一個效率提高是使參與流通的市場主體從以往的“不合作”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂献鳌?，從而產(chǎn)生新的協(xié)作經(jīng)濟效率。
在傳統(tǒng)流通模式中，參與流通的企業(yè)面臨的是一個“外部不經(jīng)濟”的環(huán)境，渠道成員的關系是以犧牲對方的利益來實現(xiàn)自己的利益，利潤來自于向?qū)Ψ綁簝r或抬價，如零售商與供應商之間的關系是一種利益對立的關系。零售企業(yè)與供應商在供貨價格上始終處于一個不穩(wěn)定狀態(tài)，零售企業(yè)在零售市場競爭日益激烈、銷售毛利率趨于下降的情況下，不斷地向供應商進行壓價，把供應商的讓利作為自己利潤來源之一；另外，零售商還不斷地拖欠供應商的貨款，進行無本經(jīng)營，實現(xiàn)“拖欠出效益”。供應商則隱瞞自己的真實成本，以各種理由和手段變相漲價，以實現(xiàn)自己的利益最大化。雙方在價格上進行博弈，都把渠道伙伴作為產(chǎn)生利潤的來源，相互之間不能建立信賴的協(xié)作關系。
在傳統(tǒng)渠道中，渠道成員（供貨商、中間商、零售商）在交易價格上不斷地進行博弈，各企業(yè)為了在與外部打交道中不至于陷入被動，都盡量完善自己內(nèi)部的物流系統(tǒng)，都沒有自己的庫存，當一方增大庫存時，其它渠道成員為防止自己在價格博弈中處于不利，不得不采取防范措施，增加了商品資金和庫存費用。
在渠道關系中，渠道環(huán)節(jié)上的各個經(jīng)營者在商品的供求信息上相互封鎖，都以自己掌握的信息為私有財產(chǎn)，信息不能共享，首先獲得信息的經(jīng)營者可以借信息先機得到好處，但自己的渠道伙伴卻因信息不靈而付出代價。渠道成員在信息上的互相保密增加了對方獲取信息的成本，雙方為了在銷售中不至于斷貨或積壓都面臨很大的經(jīng)營風險。
渠道成員之間的互不信任使其難以形成長期穩(wěn)定的協(xié)作關系，各方在市場供求關系一有波動或力量對比發(fā)生變化時就要進行重新談判，各方為收集信息、談判、簽約、履約等交易費用很大。
傳統(tǒng)流通模式的渠道成員關系以各自的利益最大化為目標，隱含的前提是使對方利益最小化，大多數(shù)情況下總是一方受益以另一方受損為條件。渠道成員面臨不寬松的外部環(huán)境。
電子商務導致流通企業(yè)重新建立相互之間的關系，局域網(wǎng)和供應鏈管理把渠道成員的利益聯(lián)系在一起，在此環(huán)境下，每個成員的任何一個生產(chǎn)或銷售信息可以通過網(wǎng)絡迅速地傳遞到所有成員那里，其它成員都可以據(jù)此調(diào)整自己的經(jīng)營或庫存，這種非常即時的信息共享使所有成員受益。新的流通模式下渠道成員面臨的外部環(huán)境使協(xié)作比不協(xié)作更有利。
這種新型協(xié)作關系給經(jīng)營主體帶來的利益有：（1 ）極大地降低了信息搜尋成本，可以與渠道成員實現(xiàn)信息共享；（2 ）有一個寬松的外部環(huán)境，減少了企業(yè)為預防難以預測的供求變化而設置的庫存；（3 ）使渠道成員維系一種長期穩(wěn)定的協(xié)作關系，減少因經(jīng)常談判、簽約、監(jiān)督和執(zhí)行合同而付出的成本。
電子商務產(chǎn)生的新的流通模式減少了流通環(huán)節(jié)，縮短了流通渠道，整個流通過程中的流通費用和交易費用減少了，這樣就使參與流通的市場主體可以獲得比以前大的收益。
在實行電子商務條件下，流通領域的邊際社會收益大于邊際私人收益。這是因為在網(wǎng)絡經(jīng)濟中，參與的企業(yè)越多，網(wǎng)絡的效率就越高，也就是說，當一個企業(yè)加入網(wǎng)絡、參與電子商務交易活動后，企業(yè)的行為不僅給自己帶來了收益（利用網(wǎng)絡的優(yōu)勢，降低了交易費用），而且給社會帶來更大的收益（網(wǎng)絡使用效率提高使每一個參與者獲得更多的機會，同時降低了所有參與者的交易成本，也即降低了社會為完成一定量的交易所必須配置的資源成本）。
五、電子商務與交易費用
按照科斯的論述，交易費用是經(jīng)濟行為的主體在市場交易活動中為實現(xiàn)交易所支出的費轉(zhuǎn)貼于 用，為了降低市場交易費用而出現(xiàn)了企業(yè)，企業(yè)將市場交易行為內(nèi)部化，從而節(jié)約了交易費用。（注：R. H. Coase， TheNature of the Firm，4 Economics， New Serise，386(1937.)）
現(xiàn)實中，由于實現(xiàn)交易的困難在加大，導致交易費用上升，經(jīng)濟行為主體越來越依賴于企業(yè)，于是企業(yè)對市場的替代加大，企業(yè)的規(guī)模亦越來越大，企業(yè)運行的費用也越來越高。
電子商務的出現(xiàn)對交易費用下降的影響發(fā)生在三個層面上：一是企業(yè)層面，參與交易的企業(yè)利用網(wǎng)絡收集信息和利用電子商務實現(xiàn)交易從而使交易費用下降。二是渠道層面，由于實現(xiàn)供應鏈管理和渠道成員之間的有效合作，整個渠道上信息流、商流、物流、資金流的速度加快、效率大為提高，這種渠道整體效率的提高使成員均受益。三是流通產(chǎn)業(yè)層面，網(wǎng)絡化和電子商務搭建的交易平臺使所有企業(yè)的商品流通效率增加，電子商務基礎上的社會物流為企業(yè)節(jié)約了大量費用。整個社會的流通在以比過去少的投入實現(xiàn)了更高的效率。
電子商務的出現(xiàn)使市場的功能加強，市場組織生產(chǎn)的效率提高，由此產(chǎn)生的一個革命性影響是企業(yè)與市場的關系發(fā)生了變化，出現(xiàn)了與以前截然相反的趨勢：不是企業(yè)代替市場，而是市場代替企業(yè)。
之所以會出現(xiàn)這種趨勢，首先是因為經(jīng)濟主體在市場上獲取信息的搜尋成本下降。市場上有兩個價格，一個是平均價格，一個是最低價格，在大多數(shù)情況下，人們在購買中付出的是平均價格，而不是最低價格，因為獲得最低價格的搜尋成本很高，也就是：最低價＋搜尋成本＞平均價格。電子商務的出現(xiàn)使搜尋成本極大地降低，信息的獲取變得輕而易舉，最低價＋搜尋成本＜平均價格，從而導致市場價格向最低價靠攏。
獲取信息的容易使經(jīng)營主體可以極大地節(jié)約交易費用，從而可以直接利用市場機制，而不再象過去那樣耗資去努力營造龐大企業(yè)的科層組織。
市場代替企業(yè)的第二個原因是電子商務降低了市場的組織成本和管理成本。市場是社會生產(chǎn)的天然組織者，市場的浩瀚一方面使資源有可能達到最優(yōu)化的配置，但另一方面也使得利用市場組織生產(chǎn)的成本很高。因此，在過去利用市場組織生產(chǎn)的規(guī)模是有限的。電子商務出現(xiàn)有可能使整個市場置于電子商務平臺之上，市場組織成本和管理成本極大地降低了，利用市場組織生產(chǎn)在一定程度上比企業(yè)組織生產(chǎn)更為經(jīng)濟。
市場代替企業(yè)的第三個原因是電子商務的出現(xiàn)使流通產(chǎn)業(yè)社會化程度得以提高，市場經(jīng)營主體可以將許多原先都由自己承擔的業(yè)務外包給社會，如市場調(diào)研、營銷策劃、存儲、運輸、配送等等，更多地直接利用市場機制可以為企業(yè)降低成本。企業(yè)得以“瘦身”，規(guī)模不斷擴大的趨勢得以減緩，過去被大量“內(nèi)部化”的交易行為又外部化了。
市場代替企業(yè)的第四個原因是電子商務導致“虛擬企業(yè)”的誕生。虛擬企業(yè)是市場配置資源與企業(yè)組織要素的一種結(jié)合，虛擬企業(yè)雖名為“企業(yè)”，實為市場組織行為，虛擬企業(yè)使一些獨立的經(jīng)營主體通過網(wǎng)絡形成一個具有時間性的經(jīng)營聯(lián)合體，它們之間具有明確的分工和默契的配合，其效率和一個真實的企業(yè)一樣。虛擬企業(yè)按照市場原則組建，其成員在市場競爭中優(yōu)勝劣汰，其組織可以在調(diào)整中不斷地得以優(yōu)化。這樣的市場組織顯然比傳統(tǒng)的企業(yè)更具靈活性和活力。
以上所闡述的市場對企業(yè)的替代趨勢，原因在于電子商務使市場組織生產(chǎn)的費用降低了，從而出現(xiàn)由市場組織生產(chǎn)相對有利的狀況，市場機制的作用范圍擴大了；與此相反，企業(yè)組織生產(chǎn)的費用由于沒有發(fā)生變化而顯得相對昂貴，企業(yè)的擴展空間受到一定程度的限制。
【參考文獻】
［1］馬克思.資本論第二卷［M］.人民出版社，第146－170頁。
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［3］《馬克思恩格斯全集》第46卷（下）［M］.人民出版社， 第31頁。
［4］《馬克思恩格斯全集》第46卷（下）［M］.人民出版社， 第33頁。
［5］R. H. Coase， The Nature of the Firm， 4 Economics， New Serise， 386 (1937).
［6］奧列弗·威廉姆森.“交易費用經(jīng)濟學”，企業(yè)制度與市場組織——交易費用經(jīng)濟學文選［M］.上海三聯(lián)書店，1996。
第7篇：電子商務物流應用范文
我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟過程中，就要注重和物流產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，這樣才能相互的促進。在電子商務的環(huán)境下，對農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展就能起到很大的促進作用，電子商務是通過網(wǎng)絡技術(shù)的支持，實現(xiàn)的網(wǎng)絡交易，這樣就在物流的效率上得到了加強。通過從理論層面對電子商務下的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的研究，對促進農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展就有著積極意義。
二、農(nóng)產(chǎn)品電子商務及與物流的關系分析
（一）農(nóng)產(chǎn)品電子商務分析
農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展，是將農(nóng)產(chǎn)品和電子商務兩者進行有機的結(jié)合形成的新的物流發(fā)展模式。從近些年的發(fā)展情況來看，我國在農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量上得到了很大程度的發(fā)展，在農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展也比較迅猛[1]。在這一現(xiàn)代化的電子信息技術(shù)的應用下，就能夠?qū)⑾M者和農(nóng)民以及農(nóng)產(chǎn)品等相關的內(nèi)容得到了有機的聯(lián)系，從而在農(nóng)產(chǎn)品的信息共享能力上就得到了有效加強，對產(chǎn)前以及產(chǎn)中的市場預測能力得到了加強。這對農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模化以及規(guī)范化的發(fā)展就起到積極促進作用。
為能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品的運輸能力得到加強，一些電商網(wǎng)站也呈現(xiàn)出了不同的經(jīng)營特色，農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展新形勢也逐漸的形成。在產(chǎn)地直銷的發(fā)展模式上已經(jīng)逐漸的成熟化，這就對我國的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起到了很大帶動作用，也對農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展的新模式起到了創(chuàng)新作用。農(nóng)產(chǎn)品電子商務所包含的內(nèi)容也比較多，有食品電子商務以及生鮮電子商務和特產(chǎn)電子商務等。
（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務和物流的作用關系分析
農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展和物流之間有著緊密的關系，物流對農(nóng)產(chǎn)品電子商務有著積極作用，在商品配送過程中就是消費者購物過程中關鍵的環(huán)節(jié)，物流的質(zhì)量優(yōu)劣會直接影響電商在消費者心目中的形象，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量方面也會存在著相應的影響。同時，農(nóng)產(chǎn)品電子商務對物流的影響也比較大，物流在農(nóng)產(chǎn)品的電子商務中對商品送到消費者手中有著重要的責任[2]。在農(nóng)產(chǎn)品電子商務的發(fā)展環(huán)境下，在供應鏈的管理以及和物流的運作模式上發(fā)生了一些變化。在對互聯(lián)網(wǎng)的應用下，就能有效實現(xiàn)消費者和供應商的直接溝通交流，這對消費者掌握農(nóng)產(chǎn)品的信息也有著促進作用，兩者進行有效的結(jié)合，就能夠?qū)⑽锪鞲咝砸约跋到y(tǒng)化的實現(xiàn)。
三、農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流特征及發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流特征分析
農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的發(fā)展發(fā)展過程中，有著鮮明的特征體現(xiàn)。一個是農(nóng)產(chǎn)品自身的特殊性，使得在對物流的要求上也有著提高；另外就是在電子商務的自身也有著特殊性，這樣在兩者進行結(jié)合應用之后，也會有著比較鮮明的特征體現(xiàn)。對質(zhì)量的要求比較高，消費者在對農(nóng)產(chǎn)品的購物過程中，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量是最為關注的。因為農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期比較短，所以物流的時間如果過長就會影響產(chǎn)品的質(zhì)量，帶來諸多的麻煩。
農(nóng)產(chǎn)品電子商務的物流方面的要求比較突出，物流的反應要迅速，這樣才能對實際的要求得以有效滿足。電子商務的消費者基本都在城市中，所以在收貨的時間控制上就比較注重，對農(nóng)產(chǎn)品的配貨要及時有效[3]。還有就是物流的配送點相對比較分散，這一特征也表現(xiàn)的比較突出。農(nóng)產(chǎn)品的電子商務所面對的是個體消費者，所以這就使得在具體的配送過程中，相對比較的分散化，在進行配送過程中對配送的效率就比較重視。
除此之外，農(nóng)產(chǎn)品電子商務的物流的特征還體現(xiàn)在對技術(shù)的要求相對較高。農(nóng)產(chǎn)品和其它的商品不同，注重對其保險性就比較重要，這就需要在相應的技術(shù)上能得以有效加強。
（二）農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
從當前的農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展現(xiàn)狀來看，在諸多方面還存在著問題有待解決，這些問題體現(xiàn)在多個方面。其中在物流的基礎設施設備方面沒有跟上實際的需求，物流的信息處理技術(shù)以及物流的冷藏設備等方面，都沒有很好的滿足實際的需求，從而就造成了在實際的應用過程中，對農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量保障方面存在著相應的問題，會由此而造成農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展受到阻礙，以及造成資源的浪費等。
在農(nóng)產(chǎn)品的電子商務物流發(fā)展過程中，供應鏈的缺位問題也比較突出，主要就是在實際發(fā)展中物流的主體功能比較落后，以及在實力上相對比較小。在前端的農(nóng)產(chǎn)品貨源的支持力度不夠，這就不能將供應鏈的效應得到有效的發(fā)揮[4]。還有是在各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系性沒有得到加強，以及在信息的資源共享目標上沒有得到實現(xiàn)，整個供應鏈網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)在搭建過程中相對比較遲緩等。
另外，農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展中的網(wǎng)絡信息化程度相對比較低，以及在農(nóng)產(chǎn)品的標準化程度上也比較低等。這些方面的問題對農(nóng)產(chǎn)品的物流發(fā)展就形成了很大的阻礙。對此，就要能從多方面加以重視，采用針對性的措施加以解決，這樣就能有助于農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的良好發(fā)展。
四、農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展策略
加強農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展的優(yōu)化就要從多方面得以重視，首先要能對農(nóng)產(chǎn)品電子供應鏈網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)能結(jié)合實際加以優(yōu)化和完善。在電子商務的應用下對農(nóng)產(chǎn)品的供應鏈環(huán)節(jié)的問題要能得以有效解決，要能在農(nóng)產(chǎn)品的物流組織化程度上進行強化，從而形成高效參與以及管理的重要機制，不斷將供應鏈的管理進行提升。
再者，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展的重要性要得以重視，從思想觀念上及時轉(zhuǎn)變，營造良好的農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流發(fā)展的環(huán)境，在宣傳的力度上要進行加大，從而創(chuàng)造良好發(fā)展環(huán)境。還要能夠?qū)㈦娮由虅盏奈锪鳂藴驶l(fā)展目標加以實現(xiàn)，將物流的整體效率進行提高，這樣才能有助于農(nóng)產(chǎn)品的電子商務良好發(fā)展。
另外，對農(nóng)產(chǎn)品電子商務的基礎建設工作要能得以完善化實施。基礎建設是促進農(nóng)產(chǎn)品電子商務發(fā)展的重要基礎，這就要能將倉儲配送設施能結(jié)合實際加以完善化，以及在信息網(wǎng)絡平臺的建設方面進行加強并實現(xiàn)[5]。不僅如此，也要能在農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流管理的模式層面進行優(yōu)化，注重對農(nóng)產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡的優(yōu)化，將物流效率有效提升。
對農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流業(yè)的技術(shù)層面積極創(chuàng)新，對國外的一些先進技術(shù)加以引進。例如對冷鏈技術(shù)加以引進，對農(nóng)產(chǎn)品的電子商務物流的質(zhì)量水平提升就能起到積極作用。還要能充分注重對復合型的人才培養(yǎng)，注重專業(yè)人才的培養(yǎng)才能有助于農(nóng)產(chǎn)品電子商務的進一步發(fā)展。只有在這些基礎的工作上得到了加強，才能真正的有利于農(nóng)產(chǎn)品電子商務的良好發(fā)展。
第8篇：電子商務物流應用范文
【關鍵詞】電子商務 物流業(yè) 發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展策略
隨著網(wǎng)絡信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，電子商務作為一種嶄新的商業(yè)運作方式，將會給各個行業(yè)與領域帶來一場翻天覆地的革命。對于廣大的企業(yè)來說，步入電子商務時代是一個機遇，更是一個挑戰(zhàn)。電子商務作為一種有效的商業(yè)運作方式，將迎來一個極大的市場發(fā)展機遇。藉此契機，作為電子商務發(fā)展配套措施的物流業(yè)，其必將也要受到快速發(fā)展的電子商務的重大影響，迎來物流業(yè)革命性的變革。
一、電子商務與現(xiàn)代物流的關系
（一）電子商務與物流的相互影響
電子商務不僅是一種新的交易方式，更是一種新的工具，新的技術(shù)應用。物流作為一種經(jīng)濟活動，同樣也就需要把新工具，新技術(shù)應用到物流的運作當中去，以提高物流的效率，降低物流的成本。
電子商務對現(xiàn)代物流業(yè)所產(chǎn)生的巨大影響，不僅體現(xiàn)在對物流管理理念更新上，而且還包括物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)調(diào)整、客戶服務和物流地位大大提升等多個方面。電子商務帶來的信息環(huán)境，使得物流業(yè)在供應鏈一體化建設和物流作業(yè)過程中的信息共享上向前邁進了一大步。信息共享的即時性，能夠使企業(yè)在整個供應鏈中做到有效地分配信息資源，使得全系統(tǒng)的物流服務水平達到最高。物流作為供應商與客戶最終連接的紐帶，隨著電子商務的發(fā)展必然會促使企業(yè)越來越重視物流配送體系的建設。而且建立完善的物流配送體系也必然會成為企業(yè)發(fā)展電子商務新的利潤增長點。
（二）電子商務物流的特點
在電子商務影響與推動下，現(xiàn)代物流業(yè)具備了許多新特點：信息化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化、標準化。其中：物流的信息化是電子商務的必然要求。網(wǎng)絡化就是在信息化的基礎上，物流內(nèi)部系統(tǒng)的網(wǎng)絡集成，是電子商務下物流活動的一大特征。智能化和柔性化的特點體現(xiàn)在各種電子商務系統(tǒng)在物流領域的應用上。電子商務帶來的不但是技術(shù)的革新，還有一系列具有劃時代意義的技術(shù)標準和現(xiàn)代物流流通標準。
二、電子商務時代下我國物流業(yè)面臨的機遇與制約因素
（一）電子商務時代給我國物流業(yè)帶來的機遇
發(fā)展電子商務物流對于我國的物流業(yè)來說是一個重大的契機，也是重大的轉(zhuǎn)折點。電子商務對我國物流業(yè)的現(xiàn)代化進程帶來的影響是不容忽視的。
對物流技術(shù)和管理水平的提高。電子商務帶來的信息化使得物流在信息處理和信息存儲方面變得電子化和數(shù)字化，同時，物流的信息化派生出了物流作業(yè)的自動化、智能化，使得作業(yè)過程做到了省力和快捷。
此外，電子商務環(huán)境下物流管理水平的提升主要表現(xiàn)在兩個方面：一是管理理念的提升。隨著電子商務時代帶來的客戶關系管理理念，滿足客戶的需求成為了物流企業(yè)服務的最終目標。這將有力的推動物流業(yè)的服務水平提升到一個新的層次。二是對管理人才要求的提升。為適應電子商務下物流企業(yè)發(fā)展的需要，物流企業(yè)管理者必須同時具備物流管理、電子商務等多方面的知識，必將是電子商務時代下的復合型專業(yè)人才，從而提升企業(yè)管理者綜合素質(zhì)和整個企業(yè)的管理水平。
供應鏈管理的優(yōu)化。電子商務的出現(xiàn)對供應鏈管理產(chǎn)生的影響是巨大的，其不但提供了更高層次的信息技術(shù)支持和帶來了諸多環(huán)節(jié)運作方式的優(yōu)化，而且在促進了供應鏈管理理念的變革和升級中發(fā)揮著巨大的作用，使供應鏈管理能夠更高效的整體化運作，提高供應鏈敏捷性、降低供應鏈的成本，從而在整體上提高供應鏈管理效果。
物流配送的地位進一步提高。一直以來，物流是供應商與客戶最終連接的紐帶。而隨著電子商務在物流企業(yè)的應用與深化，企業(yè)將會更加重視物流配送體系的建設。從而擺脫“包郵”——物流配送在發(fā)展初期主要是作為促銷的一種手段的尷尬。而且建立完善的物流配送體系也必然會成為企業(yè)發(fā)展電子商務新的利潤增長點。而其中物流配送中心作為企業(yè)商流、信息流和物流的匯集中心，將發(fā)揮著不可或缺的重要作用。
（二）電子商務環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展的制約因素
當前我國物流業(yè)的發(fā)展勢頭可以說是欣欣向榮，但是具體到電子商務積極運營與有效應用中，受我國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟的長期深入影響，加上目前的經(jīng)濟發(fā)展水平，各行各業(yè)對于物流業(yè)的重視程度還不夠，物流業(yè)在發(fā)展過程中還存在著大量的問題，物流體系的行業(yè)發(fā)展還需要不斷的改進與積極的完善。但是構(gòu)建現(xiàn)代化的物流體系不是一蹴而就的口號一呼就能夠完成的，還需要物流業(yè)積極的與電子商務相融合，循序漸進的不斷探索、實踐、發(fā)展與完善。
物流業(yè)總體水平偏低。我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低，存在的問題也比較多，具體表現(xiàn)在：
（1）運行效率偏低。我國物流業(yè)的運行效率極為低下，具體表現(xiàn)在：第一，物流業(yè)的資金實力不足，相關設施與技術(shù)設備落后，相關物流企業(yè)的運營成本居高不下，運行效率難以提高；第二，缺乏全國性的全面系統(tǒng)性物流服務網(wǎng)絡，已有物流服務的網(wǎng)絡區(qū)域，物流運輸速度也極為緩慢，難以提高，更不用說積極有效的發(fā)展全球性的物流服務網(wǎng)絡了，物流行業(yè)的從業(yè)人員的工作效率低等也是我國物流業(yè)的普遍現(xiàn)象。
（2）基礎設施能力不足。當前我國物流業(yè)的發(fā)展更多的跟不上時代的步伐，現(xiàn)代化的市場營銷管理與電子商務技術(shù)的發(fā)展還沒有積極有效的融入進我國當前的物流業(yè)發(fā)展中。物流業(yè)的發(fā)展還處于傳統(tǒng)的物流發(fā)展階段，相關基礎設施的建設力度不夠，資金不足，普遍存在企業(yè)的物流設施與設備陳舊老化，相關管理與維護技術(shù)落后、運營過程中的勞動生產(chǎn)率水平低下。此外，我國當前的物流業(yè)發(fā)展缺乏先進的現(xiàn)代化管理與科學技術(shù)元素，缺乏物流業(yè)的網(wǎng)絡信息化發(fā)展與提高，難以滿足電子商務物流的發(fā)展要求。
（3）服務水平的制約。就當前我國物流業(yè)的整體發(fā)展來看，物流企業(yè)的發(fā)展極為分散、管理方式都拘于傳統(tǒng)，缺乏現(xiàn)代化的市場營銷概念引入，缺乏有效的網(wǎng)絡信息化技術(shù)的應用與提高，區(qū)域性的企業(yè)物流割據(jù)大量存在，極不利于社會服務網(wǎng)絡的有效形成，受這些因素的綜合影響，物流企業(yè)的服務水平也難以得到有效的提高。
發(fā)展沒有統(tǒng)一規(guī)劃。就當前我國物流業(yè)的積極發(fā)展而言，我國物流業(yè)內(nèi)部的發(fā)展并沒有形成有效的統(tǒng)一部署與合理規(guī)劃，依靠傳統(tǒng)的分散式管理的物流系統(tǒng)與相關企業(yè)居于大多數(shù)，受此因素的影響，在物流行業(yè)的積極發(fā)展與有效管理中，存在著極多的雜亂、復雜、繁瑣性的問題，缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃性管理機制，管理極為不到位，管理的效率也難以提高，物流業(yè)內(nèi)部的行政割據(jù)局面、部門割據(jù)局面、重復交叉的分工情況普遍存在，對物流業(yè)的集中規(guī)劃、有效統(tǒng)籌、合理安排、協(xié)調(diào)發(fā)展帶來了嚴重的阻力，對物流業(yè)的長遠發(fā)展與優(yōu)化極為不利。
對物流建設重要性認識不足。傳統(tǒng)的“重生產(chǎn)、輕物流”觀念一直以來就持續(xù)影響著我國的物流業(yè)發(fā)展與積極建設。而我國市場經(jīng)濟的日益提高與完善發(fā)展，對生產(chǎn)、運輸、銷售等環(huán)節(jié)的材料與產(chǎn)品流通情況提出了更高的要求，物流建設成為影響經(jīng)濟發(fā)展與企業(yè)經(jīng)營的重要發(fā)展問題。必須積極有效的加強對物流建設的認識，完善市場的相關物品流通制度與物流管理系統(tǒng)，更好的發(fā)揮物流在企業(yè)經(jīng)營與經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用。
三、電子商務時代下我國物流業(yè)的發(fā)展策略
由以上對我國物流體系發(fā)展現(xiàn)狀的分析，明顯可看出，由于傳統(tǒng)經(jīng)營觀念和企業(yè)模式的影響，及各種具體因素的綜合作用，我國的電子商務物流發(fā)展仍存在較多的阻礙。在由電子商務帶來全球經(jīng)濟一體化加速的背景下，解決好我國電子商務物流的發(fā)展問題將有效的促進我國現(xiàn)代化經(jīng)濟的快速發(fā)展，也將有效的帶領我國的物流產(chǎn)業(yè)向國際化、全球化的方向發(fā)展。因此，積極推進我國電子商務物流建設迫在眉睫。
（一）明確發(fā)展電子商務物流的重要性
我國物流業(yè)要想獲得持續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展，必須積極有效的加入現(xiàn)代化的優(yōu)勢元素，尤其是電子商務信息技術(shù)，將電子商務與電子商務物流進行有效的發(fā)展融合，進一步完善我國物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展，提高物流業(yè)的現(xiàn)代化物流管理水平，積極有效的擴大我國物流市場發(fā)展需求。通過這些現(xiàn)代化的優(yōu)勢元素，有效的針對市場需求，進行合理的物流資源統(tǒng)籌與物流信息優(yōu)化，建立良好的電子商務物流應用與運營環(huán)境，有效提高我國物流業(yè)積極發(fā)展。
此外，政府應該建立必要的相關部門協(xié)調(diào)機制，出臺相關的物流運作標準和政策。并由政府部門牽頭，吸收該行業(yè)的相關研究組織、專家和學者。為電子商務物流未來在我國的發(fā)展出謀獻策。制定全國性的現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃，并納入到國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的總規(guī)劃中。
（二）構(gòu)建我國電子商務物流的核心競爭力
近年來，越來越多的國際物流巨頭涉足我國的物流領域，對我國本地物流業(yè)的產(chǎn)生了巨大的影響。面對外國物流巨頭的沖擊，我國的物流企業(yè)如果求得長期的生存和發(fā)展，就必須注重自身核心競爭力的構(gòu)建與培育。
首先，必須積極有效的加強我國物流業(yè)的整體信息化建設，通過積極的融合現(xiàn)代電子商務技術(shù)、網(wǎng)絡信息化技術(shù)，將物流業(yè)的發(fā)展提升到現(xiàn)代化的發(fā)展水平，積極有效的集物流服務、信息流與資金流于一體，進行統(tǒng)一的優(yōu)化與發(fā)展。物流的網(wǎng)絡信息化更多的表現(xiàn)在物流業(yè)的電子商務運營與存在，即積極有效的把物流的相關組織、交易活動、管理辦法、服務優(yōu)化進行科學合理的電子信息化操作。快速、及時、有效的了解客戶需要提供相對應的物流業(yè)服務。這些情況必須極大的增加相關電子信息化建設的有效投入才能予以實現(xiàn)。
其次在積極有效的提高物流業(yè)的核心競爭能力時，必須快速有效的為物流業(yè)培養(yǎng)并大力儲備大量的優(yōu)秀人才，尤其是熟知電子商務運作的相關物流人才?，F(xiàn)代物流業(yè)的積極發(fā)展要求其在人才的引進上，能夠培養(yǎng)并獲得熟知物流理論與知識，并積極了解電子商務理論與操作的復合型人才，以便更好的實現(xiàn)物流業(yè)的電子商務運營與相關操作，促進物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。
（三）建立適合我國國情的第三方物流體系
經(jīng)濟的快速發(fā)展，國際經(jīng)濟一體化的日益深入與影響，極大的改變了企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境，我國物流業(yè)的發(fā)展也是如此，面對日益激烈的競爭環(huán)境，建立適合我國國情的第三方物流模式與物流體系，是我國物流業(yè)未來發(fā)展與提高的重要緊迫性問題，具有極為重要的影響。要求積極有效的從我國的國情出發(fā)，以物流業(yè)的市場需求為發(fā)展導向，以降低成本、提高運營速度為重要的目標追求，努力借鑒外國先進的物流業(yè)管理與發(fā)展經(jīng)驗，通過全面、系統(tǒng)、科學的物流理論研究與綜合，將現(xiàn)代化的電子商務技術(shù)積極有效的構(gòu)建到第三方物流體系的發(fā)展中，營造良好的第三方物流環(huán)境，更好的推動電子商務物流業(yè)的發(fā)展。
（四）積極推進物流業(yè)電子商務的進程
當前物流業(yè)的發(fā)展，更多的應用到了網(wǎng)絡信息技術(shù)，其利用電子商務的有效手段，有效的突破了物流業(yè)的傳統(tǒng)時間與地域限制因素，快速、及時、有效的幫助相關物品與資源實現(xiàn)跨區(qū)域的轉(zhuǎn)移，具有極為重要的發(fā)展意義。比如現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展中極為普遍的跨區(qū)域物資倉儲管理就是物流業(yè)依靠現(xiàn)代電子商務運營與操作而積極的實現(xiàn)的。電子商務技術(shù)對于物流業(yè)的促進除了跨區(qū)域的物資倉儲外，還可以與企業(yè)供應鏈管理、產(chǎn)品銷售等系統(tǒng)進行積極的聯(lián)系，更好為物流業(yè)務的發(fā)展拓展新發(fā)展領域。物聯(lián)網(wǎng)作為近年來新興起的信息技術(shù)，以其帶來的革命性嘗試迅速的成為了最熱門的技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)作為技術(shù)手段將把電子商務物流帶入到一個新的階段，進入到一個動態(tài)的、實時進行選擇和控制的管理水平。這肯定是電子商務時代下物流未來的發(fā)展方向。
四、結(jié)束語
隨著我國關于電子商務物流的制度法規(guī)和環(huán)境條件的進一步完善， 我國的電子商務物流將會成為新的經(jīng)濟增長點。促進電子商務的發(fā)展， 需要高效的現(xiàn)代物流。而建設高效的現(xiàn)代物流體系又離不開電子商務提供的技術(shù)支持。相信隨著電子商務的以后更進一步的發(fā)展和日益普及，中國的物流業(yè)一定會向著建設現(xiàn)代物流體系的方向邁進。
參考文獻：
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第9篇：電子商務物流應用范文
一、問題的提出
隨著電子商務系統(tǒng)的進一步推廣與應用，物流對電子商務活動的影響日益明顯。未來電子商務發(fā)展的重點將是企業(yè)和企業(yè)之間的商務交易，零售商業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)、高科技產(chǎn)業(yè)和政府部門將是推動電子商務發(fā)展的主要動力。因此，要把電子商務的發(fā)展與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相結(jié)合起來，共同研究，這樣才能達到研究的目的，才能促進其共同發(fā)展，這是本文的研究重點和難點。
二、電子商務與物流概述
(一)電子商務基本問題分析
關于電子商務的含義問題，學術(shù)界有不同的觀點，有些專家在定義電子商務時，將國外的定義與中國的現(xiàn)狀相結(jié)合，提出了包括物流電子化過程的電子商務概念：(1)電子商務是實施整個貿(mào)易活動的電子化。(2)電子商務是一組電子工具在商務活動中的應用。(3)電子商務是電子化的購物市場。(4)電子商務是從售前到售后支持的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)電子化、自動化?？梢姡瑥母旧蟻碚f，物流電子化應是電子商務概念的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務過程就不完整。
(二)物流基本概況分析
現(xiàn)代物流的新特點主要表現(xiàn)為：(1)電子商務與現(xiàn)代物流的緊密結(jié)合。隨著因特網(wǎng)的普及，電子商務的應用呈現(xiàn)迅猛增長之勢。電子商務的推廣，加快了世界經(jīng)濟的一體化，使國際物流在整個商務活動中占有舉足輕重的地位，電子商務帶來對物流的巨大需求，推動了物流的進一步發(fā)展，而物流也在促進電子商務的發(fā)展，因此可以說二者互相依存，共同發(fā)展。(2)現(xiàn)代物流是貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一?，F(xiàn)代物流條件下，商品運輸由單一的傳統(tǒng)運輸方式變成多種運輸方式的最佳組合，提高了運輸效率，縮短了中間儲存和中轉(zhuǎn)時間，加速了商品流動，大大降低了運輸成本，加快了商品使用價值的實現(xiàn)。
三、電子商務對現(xiàn)代物流的影響
(一)電子商務將改變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)的物流觀念
電子商務作為一個新興的商務活動，它為物流創(chuàng)造了一個虛擬性的運動空間。在電子商務的狀態(tài)下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種的組合方式，尋求物流的合理化，使商品實體在實際的運動過程中，達到效率最高、費用最省、距離最短、時間最少的功能。
(二)電子商務將改變物流的運作方式
首先，電子商務可使物流實現(xiàn)網(wǎng)絡的實時控制。傳統(tǒng)的物流活動在其運作過程中，實質(zhì)是以商流為中心，而在電子商務中，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅決定了物流的運動方向，而且也決定著物流的運作方式，在實際運作過程中，通過網(wǎng)絡上的信息傳遞，可以有效地實現(xiàn)對物流的實施控制，實現(xiàn)物流的合理化。其次，網(wǎng)絡對物流的實時控制是以整體物流來進行的。在傳統(tǒng)的物流活動中，雖然也有依據(jù)計算機對物流實時控制，但這種控制都是以單個的運作方式來進行的。
(三)電子商務將改變物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)
首先，電子商務將改變物流企業(yè)對物流的組織和管理；其次，電子商務將改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)。在傳統(tǒng)經(jīng)濟活動中，物流企業(yè)之間存在激烈的競爭，這種競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務、降低物流費用等方面來進行的。在電子商務時代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。
四、電子商務中物流的發(fā)展趨勢
(一)管理功能多樣化在電子商務時代
物流發(fā)展到集約化階段，無論是一體化物流模式、第三方物流模式還是配送中心模式，其功能己不僅是提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，現(xiàn)代供應鏈管理即通過綜合從供應者到消費者供應鏈的運作，使物流達到最優(yōu)化。作為一種戰(zhàn)略概念，供應鏈也是一種產(chǎn)品：而且是可增值的產(chǎn)品：其目的不僅是降低成本，更重要的是提供用戶期望以外的增值服務，以產(chǎn)生和保持競爭優(yōu)勢。處于供應鏈各個環(huán)節(jié)上的企業(yè)追求的綜合效果也更加全面和系統(tǒng)，而不是單一的、孤立的。
(二)服務水準專業(yè)化
在電子商務中，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。從當前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務，而且還要作長距離的服務。因為越來越多的客戶不但希望在一個地區(qū)得到良好的服務，而且希望能夠在不同的地區(qū)得到相同的服務。因此，如何提供良好的服務便成為物流管理的中心課題。而在提供物流服務的過程中，由于配送中心離客戶最近，聯(lián)系最密切，因此配送中心的服務水平直接影響到物流服務的水平。
(三)管理手段信息化
這屬于物流管理中物流信息管理的內(nèi)容。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統(tǒng)中必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。良好的信息系統(tǒng)能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。
(四)管理系統(tǒng)全球化
管理系統(tǒng)全球化電子商務的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，從而使物流業(yè)的發(fā)展達到了全球化。發(fā)達國家的物流業(yè)從許多不同的國家收集所需資源，加工后再向各國出口。
五、結(jié)束語
綜上所述，只要我們認真學習和研究，并結(jié)合我國國情大膽實踐，制定切實可行的措施和有力對策，大膽探索，就能加快我國電子商務物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之間的差距，我們有理由相信，經(jīng)過舉國上下的高度重視與各個業(yè)界的不懈努力，電子商務下的物流發(fā)展的前景必將是絢麗多彩、燦爛輝煌。
參考文獻：
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