建筑內(nèi)用施工電梯的應(yīng)用

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以往建筑工程中使用的外用施工電梯在進行貨物的傳送時，需要在建筑外墻上預留出施工洞，然后在工程施工完成后對其進行修補，這種方法很容易造成墻體發(fā)生滲漏現(xiàn)象，而且填補的部分與墻體整體顏色會產(chǎn)生色差，對工程外部的美觀性和安全性都會產(chǎn)生一定的影響。相比之下，內(nèi)用施工電梯是安裝在井道內(nèi)，這樣就不需要在墻體上預留施工洞，也不需要搭設(shè)跳板，在任何復雜的外形裝飾施工中都能達到一次整體施工，不會對工程施工工序和施工工藝產(chǎn)生影響，保證了建筑工程施工質(zhì)量，同時也能夠有效的預防質(zhì)量通病的發(fā)生。以往的外用施工電梯的進料口一般都是設(shè)置在建筑物邊上，而輸送的線路也是經(jīng)由邊上的某個點輸送到各個需要的角落，輸送的速度較為緩慢。而建筑內(nèi)用施工電梯的進料口一般都是設(shè)置在建筑物的中心位置，其輸送的線路則是由中心向四周進行敷設(shè)。這樣，工人在領(lǐng)取物料時的路線，大多是由角落到中心的位置，這極大地縮短了工程施工路線，有效地促進工程施工效率的提升。內(nèi)用施工電梯的使用，在節(jié)約工程施工成本方面有著十分顯著的效果，其省去了護網(wǎng)、架桿、鋼管以及料臺的施工用料，這便使得工程施工成本極大的降低。同時，由于簡化了工程施工程序，在提高安全防護設(shè)備的周轉(zhuǎn)利用率方面有較為顯著的效果。另外，在提高塔吊周轉(zhuǎn)率方面也有著較為顯著的效果。同時,在誤工費用方面也能夠得到很大的節(jié)約，以此促進塔吊利用周轉(zhuǎn)率的提高。以往繁重的施工任務(wù)和輸送任務(wù)都由內(nèi)用施工電梯來完成，使得建筑成本極大的降低。現(xiàn)代建筑理念的創(chuàng)新以人本思想為根本，在這個過程中，需要對整個建筑工程中漫長的施工過程環(huán)境以及對其周圍居住環(huán)境的影響進行充分的考慮，建筑內(nèi)用電梯使用的是封閉式井道，其能夠避免對外界產(chǎn)生的噪聲污染，同時也有效的避免建筑施工產(chǎn)生的碎屑發(fā)生飛濺。

建筑內(nèi)用施工電梯的安裝要求

1）在進行安裝作業(yè)前，需要對施工人員進行安全教育、技術(shù)交底，確保每個作業(yè)人員都是持證上崗，并且對產(chǎn)品的使用說明有詳細的了解，對于電梯的性能、結(jié)構(gòu)以及運行原理等有充分的了解，在施工現(xiàn)場由專人進行指揮。2）按照不同的安裝要求，對電梯的架體進行分階段的安裝，安裝的實際高度應(yīng)當符合設(shè)計文件中的相關(guān)要求。3）在安裝作業(yè)開始前，要對架體本身的結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備、基礎(chǔ)位置、預埋螺栓的位置等內(nèi)容進行詳細的檢查，確保架體的位置是否與輸電線路產(chǎn)生過勁的距離，確保其始終處在安全的范圍內(nèi)。4）進行架體安裝時，要保證各部分連接牢固和穩(wěn)定，各個節(jié)點的螺栓應(yīng)當符合孔徑要求。5）安裝人員在施工時，要做好相應(yīng)的防護措施，在工具的傳遞方面要避免使用拋擲等方式。6）對于引線和電纜的處理，要嚴格按照施工電路圖做好連接，并且對電源箱進行固定，對于各個限位的開關(guān)和界限要確保其準確無誤。

建筑內(nèi)用施工電梯的應(yīng)用

建筑內(nèi)用施工電梯是一種大型的機械設(shè)備，其主要由機械部分和電氣部分組成，如果將其比作一個人體的話，機械部分則是人體的軀體，而電氣部分則是人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，只有機械部分與電氣部分實現(xiàn)高度的結(jié)合，才能夠保證其正常的運行。在內(nèi)用施工電梯中有兩大系統(tǒng)，即機械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。機械系統(tǒng)主要由曳引系統(tǒng)、吊籠、導向系統(tǒng)、機械安全保護系統(tǒng)等部分組成;電氣控制系統(tǒng)則主要由控制柜、操縱箱、樓層對講等幾十個元器件組成。

機械系統(tǒng)。1)曳引機：曳引機也是內(nèi)用建筑電梯機械系統(tǒng)的主機部分，其主要作用是對電梯吊籠和其他裝置的動作進行控制，通常情況下其具有平穩(wěn)的運行速度，以此保證電梯的平穩(wěn)運行。2)吊籠：吊籠主要是用來承載人員和貨物的廂體。吊籠主要由吊籠架和圍壁組成，一般有全封閉和半封閉的形式，其外形和尺寸都能夠進行調(diào)整，以此來滿足不同井道的寬度。3)對重裝置：對重裝置是保證電梯正常運行的必要裝備，在電梯運行的過程中能夠起到平衡吊籠重量的作用。4)吊籠門：內(nèi)用施工電梯的吊籠門由門扇、門滑輪、門地坎、門導軌架等組成。吊籠門由門滑輪懸掛在轎門導軌上，下部通過門靴與吊籠門地坎配合。5)導軌：內(nèi)用施工電梯的吊籠和對重裝置各自至少有兩根剛性的鋼質(zhì)導軌導向，是確保施工升降機的吊籠和對重裝置在預定位置作上下垂直運動的重要部件。

電氣控制系統(tǒng)。1)控制柜：控制柜可以視為內(nèi)用建筑電梯內(nèi)部的一部中心控制器，其主要是通過微機實現(xiàn)其控制功能，能夠有效地對電梯的系統(tǒng)大小進行控制。這樣，能夠?qū)⒁恍┎槐匾哪茉催M行節(jié)約，而且能夠提高電梯運行的可靠性。2)操縱箱：操縱箱主要是對電梯的上下運行進行控制，其所具有的操縱盤能夠?qū)崿F(xiàn)自動選擇，實現(xiàn)人性化操作。3)樓層對講：可以用來引導操作人員對樓層進行呼叫，方便溝通。

安全保護系統(tǒng)。安全保護系統(tǒng)是內(nèi)用施工電梯核心技術(shù)的體現(xiàn)，也是其實現(xiàn)安全保護性能的關(guān)鍵部分。1）超速保護：當內(nèi)用施工電梯發(fā)生斷繩或者是由于其他因素而導致的吊籠運行速度過快時，內(nèi)用施工電梯的限速器就會發(fā)揮作用，通過安全鉗進行制動，使電梯能夠緩慢的?？吭趯к壣稀?)超載保護：如果內(nèi)用施工電梯裝載的人員或者貨物超載時，超載傳感器就會發(fā)出警報，提示工作人員減少負荷，當期負荷達到電梯的預定荷載時，才能夠正常運行。3)緩沖器：如果內(nèi)用電梯突然發(fā)生故障，但是其速度仍然較快時，接觸緩沖器就會發(fā)生作用，對吊籠的運行速度進行控制。這樣，便不會由于吊籠處在空中時出現(xiàn)故障而產(chǎn)生突然的快速下降，也能夠避免施工電梯發(fā)生冒頂?shù)奈ｋU。4)限位開關(guān)：上下限位開關(guān)為可復位開關(guān)，當內(nèi)用施工電梯沖頂或蹲底時限位開關(guān)動作，切斷電源，升降機制動，此時內(nèi)用施工電梯只能像相反的方向運行，運行后開關(guān)復位。5)極限開關(guān)：上下極限開關(guān)為不可復位開關(guān)，當內(nèi)用施工電梯沖頂或蹲底且限位開關(guān)失效，極限開關(guān)動作，切斷電源，內(nèi)用施工電梯制動。此時，內(nèi)用施工電梯不能運行，只有將極限開關(guān)手動復位后，內(nèi)用施工電梯才可以正常運行。6)錯斷相保護：如果相序存在錯誤，則電梯無法正常啟動，這樣便保證其不會發(fā)生安全事故。

結(jié)語

在建筑工程施工中，升降機事故的發(fā)生屢見不鮮，這說明升降機的安全使用方面存在著諸多的問題，尤其是在當前的建筑市場中，很多施工單位都是以承包的方式進行施工，而施工機械在進行外包之后便無人管理，這也是發(fā)生安全事故的一個主要原因。在這種環(huán)境下，建筑內(nèi)用施工電梯的運用，能夠?qū)⒁酝禉C的不安全因素有效地避免，極大地提高了人員和貨物運輸?shù)陌踩?，而且在控制成本、提高效率方面也發(fā)揮了顯著的作用。因此，在現(xiàn)代建筑工程施工中，應(yīng)當廣泛地運用內(nèi)用建筑電梯，不僅能夠提高工程施工的安全性，同時也有利于促進建筑工程經(jīng)濟效益和社會效益的全面提升，實現(xiàn)我國建筑業(yè)持續(xù)、健康的發(fā)展。（本文作者：鄭梓榮 單位：廣州華建工程建筑有限公司）