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公路工程在工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用

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公路工程在工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用

摘要:國家的繁榮富強(qiáng)離不開公路的建設(shè),經(jīng)濟(jì)越發(fā)展質(zhì)量控制越重要,公路施工中的檢測(cè)工作是控制質(zhì)量的有效保證。文章概述了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要意義,探討了公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的具體應(yīng)用,提出了加強(qiáng)公路工程檢測(cè)工作的建議。

關(guān)鍵詞:公路工程;工程檢測(cè);質(zhì)量控制

公路工程施工技術(shù)管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)是工程試驗(yàn)檢測(cè)工作,也是公路工程竣工驗(yàn)收評(píng)定和質(zhì)量控制工作中不可缺少的組成部分。試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)不真實(shí)、不可靠。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)雖然在我國已初具規(guī)模,但還存在有認(rèn)識(shí)、管理上的諸多問題。只有強(qiáng)化行業(yè)管理手段,彌補(bǔ)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)中存在的不足,切實(shí)建立檢測(cè)行業(yè)誠信體系,才能促進(jìn)我國公路檢測(cè)市場健康有序地發(fā)展。

1公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要意義

(1)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作有利于推廣新技術(shù),加強(qiáng)新工藝和新材料的應(yīng)用。對(duì)于某種新工藝、新技術(shù)、新材料進(jìn)行及時(shí)有效的檢測(cè),還可以對(duì)其適用性、可行性、先進(jìn)性和有效性進(jìn)行鑒別和了解,從而積累公路工程的施工經(jīng)驗(yàn),為推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,提高公程工程試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量作出積極的貢獻(xiàn)。(2)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作有利于充分利用當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料,可有效降低施工成本。例如:通過對(duì)施工地點(diǎn)的砂石、填料等的檢測(cè)??梢源_定這些材料是否符合施工要求,如果符合,則可進(jìn)行就地取材。(3)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作有利于對(duì)施工所用到的各種原材料的質(zhì)量好壞進(jìn)行科學(xué)的鑒定。通過這套合理有效的測(cè)試手段,施工所用材料的各種性能是否符合規(guī)定就變得更加明了,對(duì)于合理應(yīng)用材料,提高工程質(zhì)量具有重要作用。

2公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的具體應(yīng)用

(1)施工前的材料檢測(cè)

對(duì)施工材料的檢測(cè)在所有工程施工中均具有較高的要求,作為公路工程施工材料中占有大比例的砂石的檢測(cè),便是公路工程檢測(cè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容,其直接決定這些材料能否應(yīng)用于施工,因此需要技術(shù)人員對(duì)這些材料現(xiàn)場進(jìn)行檢測(cè)。工程用砂則需要確保砂的含泥量及級(jí)配等與施工要求相符;同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制碎石的軋制過程,確保其壓碎值及密實(shí)度與要求相符;砂中的泥塊含量應(yīng)為0%,泥粉塵含量應(yīng)小于或等于5%,砂當(dāng)量應(yīng)超過75%;檢測(cè)氧化鎂及氧化鈣在石灰中的含量,確保其用量及消解率與達(dá)到工程需要的要求。

(2)施工檢測(cè)

首先,公路工程檢測(cè)中的標(biāo)準(zhǔn)性試驗(yàn),為檢測(cè)施工過程所使用的材料及施工工藝等是否符合國家規(guī)范或者滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),需要在公路工程檢測(cè)中應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)性試驗(yàn),該項(xiàng)檢測(cè)通常位于施工之前,主要是對(duì)擬用材料及配合比進(jìn)行檢測(cè),檢驗(yàn)材料及工藝是否滿足國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),如2013年滬寧高速公路增補(bǔ)聲屏障施工項(xiàng)目,在檢測(cè)粒徑小于38mm的路基土?xí)r,通常采取重型擊實(shí)的手段對(duì)路基土含水量和密度、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料及水泥穩(wěn)定粒料進(jìn)行檢測(cè),控制混凝土的最大水泥用量為500kg/m3,減水率要大于等于28%,初凝時(shí)間要超過120min;在對(duì)瀝青進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí),由于其路面處在高溫塑性變形狀態(tài)下強(qiáng)度降低,在低溫情況下脆性變大,所以冬季路面易出現(xiàn)裂縫,所以檢測(cè)前需要全面了解瀝青的使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,瀝青的理想結(jié)構(gòu)為骨架密實(shí)度結(jié)構(gòu),即將一定的粗骨料摻入混合料中作為框架,同時(shí)還摻入一定量細(xì)骨料來增加其密度。其次,對(duì)于路基及路面基層壓實(shí)度檢測(cè)。工地實(shí)際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到的最大密度間的比值為壓實(shí)度,而瀝青路面的壓實(shí)度的確定包括對(duì)路面基層混合料最大干密度及最佳含水量、路基土最佳含水量及最大子密度以及瀝青材料標(biāo)準(zhǔn)密度的確定等,其混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度檢測(cè)通常以馬歇爾密度或者試驗(yàn)段密度作為取樣標(biāo)準(zhǔn),馬歇爾密度的標(biāo)準(zhǔn)要高于試驗(yàn)段密度,2種方法均需測(cè)量試件的密度,而測(cè)密度的方法一般有表干法、體積法以及蠟封法等。

(3)施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)

應(yīng)當(dāng)對(duì)工程中的每一分項(xiàng)工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè),并將實(shí)際檢測(cè)的頻率及方法作為施工質(zhì)量跟蹤檢測(cè)的依據(jù),如廣東省某公路工程對(duì)道路中心線、橋涵等構(gòu)造物軸線偏移情況的檢測(cè)(測(cè)量軸線的偏移量),以及采用灌砂法及環(huán)刀法等對(duì)路基及路面壓實(shí)度的檢測(cè),其中灌砂法試樣最大粒徑一般不得超出15mm,測(cè)定密度曾厚度為150~200mm。通常情況下,用回彈彎沉值來表示路基與路面承載能力,其中承載能力與回彈彎沉值成反比。要確保試驗(yàn)檢測(cè)的各項(xiàng)內(nèi)容均滿足工程規(guī)范要求,同時(shí)應(yīng)增加路基邊部、挖方以及低填土地段的檢測(cè)頻率,確保加荷載速度依照水泥混凝土的抗壓抗折強(qiáng)度試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行,并且還應(yīng)準(zhǔn)確處理相應(yīng)的測(cè)試值。

3加強(qiáng)公路工程檢測(cè)工作的建議

為了加強(qiáng)公路工程的質(zhì)量控制,保證行車安全,除了要加強(qiáng)對(duì)相關(guān)檢測(cè)技術(shù)的研究與應(yīng)用外,還需要加強(qiáng)公路工程日常檢測(cè)工作的力度。首先需要建立健全檢測(cè)工作體系,完善各項(xiàng)檢測(cè)制度。公路工程的建設(shè)單位,要推行質(zhì)量自檢的工作制度,合理安排管理工作人員,明確各個(gè)崗位職責(zé),并要結(jié)合公路工程的實(shí)際施工進(jìn)度情況,制定出詳細(xì)化的檢測(cè)工作計(jì)劃,使其具有實(shí)踐性與科學(xué)性。其次,加大投入,保證相關(guān)設(shè)備齊全。在開展公路工程的檢測(cè)工作之前,需要合理布置實(shí)驗(yàn)室,并要加大投入,配全檢測(cè)工作中所需的相關(guān)儀器設(shè)備,儀器設(shè)備優(yōu)先選用自動(dòng)化程度高的,減少人員操作帶來的誤差,從而提高檢測(cè)數(shù)值的準(zhǔn)確性。同時(shí)要對(duì)檢測(cè)人員提出較高要求,使其牢固掌握檢測(cè)技術(shù),可以通過崗前培訓(xùn)及嚴(yán)格考核等環(huán)節(jié),來逐步強(qiáng)化其技能,不斷提高個(gè)人素養(yǎng),保證相關(guān)工作人員能夠持證上崗。最后,需要精細(xì)化公路工程的檢測(cè)工作,對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確分析。在開展檢測(cè)工作時(shí),需要對(duì)各個(gè)工程環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)劃分,并要實(shí)行一一負(fù)責(zé)制,當(dāng)完成檢測(cè)工作時(shí),需要對(duì)各項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行處理,減小誤差,保證檢測(cè)結(jié)果的精確性,及時(shí)對(duì)收集上來的數(shù)據(jù)通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析施工水平,找出施工存在的問題,及時(shí)糾正施工中存在的問題。

4結(jié)語

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,使得我國公路工程建設(shè)呈現(xiàn)出了跨越式的發(fā)展趨勢(shì),公路建設(shè)在快速發(fā)展的同時(shí),所承受的通行壓力也在不斷增加,因而質(zhì)量問題也日益嚴(yán)重。我們需要對(duì)公路工程的檢測(cè)工作有足夠重視,通過全面檢查及現(xiàn)代化的檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用來對(duì)公路施工進(jìn)行控制,保證公路施工質(zhì)量,促進(jìn)我國家交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]吳榮華.公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用分析.中小企業(yè)管理與科技(上旬刊),2012(05).

[2]張穎.公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用.交通標(biāo)準(zhǔn)化,2014(15).

作者:王志紅 李朝媛 單位:??悼h公路管理局

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