環(huán)保措施精選(九篇)

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第1篇：環(huán)保措施范文

關(guān)鍵詞：公路施工 環(huán)保 措施

引言

公路建設(shè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 但同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了一定的破壞, 例如: 公路施工中產(chǎn)生的粉塵、揚(yáng)塵、瀝青揮發(fā)、瀝青煙氣等形成空氣污染; 以及施工中產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)形成噪聲污染; 施工廢水、施工作業(yè)場(chǎng)水泥、石灰等流入河流、農(nóng)田破壞水生環(huán)境和水源形成水污染; 棄土、棄渣、垃圾、泥漿、瀝青廢料等固體廢物侵占土地, 土石方開挖破壞地貌和植被加劇水土流失。所以施工中應(yīng)當(dāng)采取措施, 控制大氣污染、噪聲污染、水污染、固體廢物等污染, 防止或者減少施工對(duì)水源、植被、景觀等自然環(huán)璋的破壞,減少水土流失, 改善和恢復(fù)施工場(chǎng)地周圍的環(huán)境

1、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)管理工作

首先,規(guī)范公路建設(shè)施工期環(huán)境保護(hù)資料的管理,統(tǒng)一環(huán)境監(jiān)理資料體系以及環(huán)境監(jiān)理表格體系,使之正規(guī)化程序化,確保需執(zhí)行的環(huán)境保護(hù)資料及時(shí)發(fā)放到每一施工單位及監(jiān)理單位。賦予環(huán)境監(jiān)理獨(dú)立開展公路施工環(huán)保工作的權(quán)力,盡可能及時(shí)地將環(huán)境監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)應(yīng)反饋給各監(jiān)理單位,在經(jīng)費(fèi)允許的情況下,提供必要的環(huán)境監(jiān)測(cè)工具給監(jiān)理單位,并在重大環(huán)境污染問(wèn)題中成立相應(yīng)的應(yīng)急環(huán)境保護(hù)小組,制定防治方案。其次,明確環(huán)境監(jiān)理在公路項(xiàng)目監(jiān)理體系中的地位,嚴(yán)格按照監(jiān)理規(guī)范開展環(huán)境監(jiān)理工作,促使項(xiàng)目施工期環(huán)境保護(hù)工作和監(jiān)理進(jìn)入一個(gè)更加規(guī)范的發(fā)展階段,同時(shí)聘請(qǐng)專業(yè)環(huán)境保護(hù)方面的年富力強(qiáng)的工程師擔(dān)當(dāng)環(huán)境監(jiān)理工程師,加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有環(huán)境監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高環(huán)境監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè),為搞好環(huán)境監(jiān)理工作提供人才保障。加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè),配備必要的車輛及環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備,為環(huán)境監(jiān)理工作的開展提供可靠的物質(zhì)保障,重視環(huán)境監(jiān)理資料的整理。聽取受施工影響的附近居民及有關(guān)人員的反映,及時(shí)了解公眾對(duì)環(huán)境問(wèn)題的意見(jiàn),向有關(guān)方面提出解決問(wèn)題的建議。最后,加強(qiáng)施工單位的環(huán)保意識(shí)。每項(xiàng)工程的質(zhì)量是承包商創(chuàng)造出來(lái),不是監(jiān)督檢查出來(lái)的,施工期環(huán)保如何,也是如此。做到文明施工,避免與當(dāng)?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛,同時(shí)盡可能采取有效環(huán)境保護(hù)措施,確保各項(xiàng)措施得到落實(shí)和執(zhí)行,防止和減輕施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵、噪聲、振動(dòng)、廢水、廢料等對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境造成的污染和危害。

2、規(guī)范取土場(chǎng)與棄土場(chǎng)施工

公路建設(shè)的另一污染源，來(lái)自于沿線兩側(cè)的取、棄土場(chǎng)。在設(shè)計(jì)階段，兩場(chǎng)位置的確定一般要從兩個(gè)方面考慮：一方面是取土場(chǎng)的土質(zhì)要符合工程要求；另一方面是取、棄土場(chǎng)一般應(yīng)為荒山、荒地、旱地或經(jīng)濟(jì)作物林地。取土場(chǎng)同時(shí)可以兼作棄土場(chǎng)，棄土場(chǎng)的位置，一般為沿線兩側(cè)的沖溝、凹地或荒地。由此可見(jiàn)，取、棄土場(chǎng)一旦失控，對(duì)環(huán)境的破壞將是嚴(yán)重的，而實(shí)際施工過(guò)程中，有兩個(gè)問(wèn)題比較突出，一是取、棄土場(chǎng)由于土質(zhì)和征地問(wèn)題而變更較大；二是承包人在取、棄土場(chǎng)地施工過(guò)程中亂取、亂堆。前者破壞了設(shè)計(jì)階段綜合考慮的環(huán)境平衡，而后者使得環(huán)境破壞更加嚴(yán)重。所以，作為把握工程全局的監(jiān)理方，對(duì)取、棄土場(chǎng)的施工，必須實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保監(jiān)理。首先，在施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理必須對(duì)全線設(shè)計(jì)的取、棄土場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地踏勘，做到心中有數(shù)，才可能提出切實(shí)有效的控制措施；其次，對(duì)變更的取、棄土場(chǎng)，除了實(shí)地調(diào)研外，在承包人上報(bào)征地報(bào)告時(shí)，即要求其提出環(huán)保措施，監(jiān)理認(rèn)為方案可行后，方可批準(zhǔn)征地；第三，有針對(duì)性地采取一些環(huán)保措施，督促承包人實(shí)施。

3、加強(qiáng)原材料與廢舊材料的管理

在公路施工中，材料是組成結(jié)構(gòu)物的細(xì)胞，公路是高投人的產(chǎn)業(yè)，公路建設(shè)和維護(hù)需要消耗大量的原材料，沙、石、土等作為主要原材料，用量巨大。開采碎石對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞與污染最為明顯;而因大量開采河沙，造成河堤岸大面積塌陷，堆放在岸邊的沙子使耕地沙化的現(xiàn)象也很嚴(yán)重。公路中必不可缺的原材料如鋼鐵、水泥、瀝青及電子產(chǎn)品、通信器材等，如果管理不當(dāng)，會(huì)造成資源、原材料的大量浪費(fèi)。由于公路施工具有原材料消耗大的特點(diǎn)，自然資源已經(jīng)不能滿足道路交通建設(shè)對(duì)材料資源的需求，要加大原材料、水等資源消耗管理，研究和利用各種廢料已勢(shì)在必行，要大力回收和循環(huán)利用各種廢舊資源。積極推進(jìn)廢鋼鐵、廢有色金屬、廢紙、廢塑料、廢舊輪胎的應(yīng)用。對(duì)廢舊混合料的再生利用，不僅可提高作業(yè)效率、大大節(jié)省施工成本，而且符合現(xiàn)代社會(huì)對(duì)于環(huán)保節(jié)能方面的要求，具有明顯的社會(huì)效益。

3.1對(duì)各類不同道路材料可以采用不同的再生利用的技術(shù)和舊路面再生施工方式，特別是在舊道路翻修改建工程中再生利用廢舊路面材料不僅具有實(shí)際意義。例如美國(guó)再生利用廢舊輪胎道路工程新材料的技術(shù)一一瀝青橡膠技術(shù)，以大量地利用廢舊輪胎來(lái)生產(chǎn)道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的瀝青橡膠混合料，充分利用資源，減少環(huán)境污染。這種新材料相對(duì)于普通瀝青混合料具有更好的材料性能，用量可減少一半。我國(guó)每年產(chǎn)生大量的廢舊輪胎，如果應(yīng)用到公路施工上來(lái)，71=將廢舊輪胎的回收利用提升到循環(huán)經(jīng)濟(jì)的高度，必然節(jié)省了公路施工的原材料，又有效地降低了環(huán)境污染。廢舊瀝青混合料的再生技術(shù)可以生產(chǎn)出具有較高質(zhì)量的新混合料，運(yùn)用現(xiàn)有的再生技術(shù)大大提高了舊路面材料的利用率。

3.2道路改造工程中，對(duì)挖除廢棄的硅面板進(jìn)行再次破碎，分別在路面底基層和基層結(jié)構(gòu)中采用硅面板破碎碎石，同時(shí)減少了廢舊材料對(duì)環(huán)境污染，也節(jié)省了天然資源的再次開發(fā)。 3.3公路施工中用量較大的水泥，可以選擇采用高爐礦渣水泥或火山灰水泥來(lái)代替普通硅酸鹽水泥;日本的環(huán)保水泥是以焚燒生活垃圾時(shí)產(chǎn)生的灰渣(爐灰及收集的飛灰)、污泥等廢棄物為主要原料的一種新型水泥，近期在英國(guó)發(fā)明的新型環(huán)保水泥，可以吸收空氣中的二氧化碳，這些新型水泥應(yīng)用到公路施工中將對(duì)環(huán)保起到很大的作用，同時(shí)降低環(huán)境污染的影響。

4、結(jié)束語(yǔ)

公路施工改善了人民的生活，但是公路施工不應(yīng)只考慮其近期經(jīng)濟(jì)效益，還應(yīng)與生態(tài)環(huán)境的防護(hù)和治理密切結(jié)合，要考慮其長(zhǎng)遠(yuǎn)的生態(tài)效益和社會(huì)效益。在公路施工過(guò)程中，要求各施工單位加人必要的科技投人，為了最大限度保護(hù)生態(tài)環(huán)境，公路施工應(yīng)結(jié)合“可持續(xù)”發(fā)展觀及結(jié)合綠色施工的概念，提出切實(shí)可行的污染防治措施。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：環(huán)保措施范文

1 環(huán)保檔案工作中存在的問(wèn)題

目前，我國(guó)環(huán)保檔案管理工作還存在政策機(jī)制不完善、基礎(chǔ)能力薄弱、人員素質(zhì)不高、隊(duì)伍培養(yǎng)力度不高、檔案泄密等問(wèn)題。主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1.1 檔案人員素質(zhì)難以適應(yīng)當(dāng)前環(huán)保檔案管理工作。在環(huán)保檔案管理工作中，某些單位出現(xiàn)著工作人員配備不齊的情況，以至于使從事環(huán)保檔案管理工作的人員身兼多職，從而造成環(huán)保檔案管理的混亂現(xiàn)象。

1.2 部分企業(yè)的環(huán)保檔案管理意識(shí)不強(qiáng)。在整個(gè)企業(yè)中沒(méi)有從干部到基層對(duì)環(huán)境檔案管理工作充分重視起來(lái)，因此環(huán)境檔案管理人員的工作積極性不高，從而使環(huán)保檔案管理工作開展不理想。企業(yè)對(duì)于環(huán)保檔案管理往往沒(méi)有制定相關(guān)的制度，造成了管理人員無(wú)法及時(shí)地將相應(yīng)的檔案材料進(jìn)行歸檔。

1.3 對(duì)環(huán)保檔案管理進(jìn)行保密的工作做得不到位。由于自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展和應(yīng)用，環(huán)保檔案的管理工作進(jìn)入信息化管理階段。與此同時(shí)，方便又快捷的信息化檔案管理工作也存在著泄密的風(fēng)險(xiǎn)。

2 環(huán)保檔案的保密措施

如何有效預(yù)防信息化條件下環(huán)境檔案管理的泄密，需要檔案工作人員和企業(yè)共同努力，具體表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

首先，環(huán)保檔案管理人員的責(zé)任，就是要維護(hù)檔案的完整性與安全性，因此必須有較強(qiáng)的責(zé)任心、事業(yè)心和高度的保密意識(shí)。環(huán)保檔案保密工作的好與壞，檔案管理人員的素質(zhì)是個(gè)關(guān)鍵。由于環(huán)保檔案管理人員經(jīng)常接觸到某些保密的信息，所以無(wú)論在哪些場(chǎng)合，都應(yīng)該把不泄露檔案信息作為自己職責(zé)和義務(wù)。在環(huán)保檔案管理工作中，要對(duì)檔案保密工作給予高度重視。

其次，在檔案利用過(guò)程中，要根據(jù)利用對(duì)象的不同，加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，以保證檔案的完整性。同時(shí)，檔案行政部門要加大利用檔案制度與規(guī)定的宣傳，可通過(guò)與利用者交談，掌握其利用檔案的目的與動(dòng)機(jī)，并分析利用者的使用情況和效果，勤檢查被利用的檔案，勤督促利用登記情況。

最后，加強(qiáng)檔案存放庫(kù)房安全建設(shè)?？茖W(xué)管理檔案庫(kù)房是做好檔案保密、維護(hù)檔案安全的最基本保障。檔案庫(kù)房應(yīng)配備防盜門、防盜窗、報(bào)警器、電子監(jiān)控設(shè)備等防盜設(shè)施，并做好各項(xiàng)檢修、維護(hù)工作。同時(shí)，檔案庫(kù)房應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)管理，實(shí)行雙人雙鎖的庫(kù)房管理制度，不相關(guān)人員一律不得入內(nèi)。涉及秘密的檔案應(yīng)分開保管，可以利用設(shè)帶鎖的檔案架和保險(xiǎn)柜等，從保管條件上確保檔案的安全。另外，還需要不定期對(duì)檔案庫(kù)房進(jìn)行全面細(xì)致的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除檔案庫(kù)房的安全隱患。

3 環(huán)保檔案的管理措施

當(dāng)前社會(huì)，環(huán)境問(wèn)題逐漸成為社會(huì)各界關(guān)心的熱點(diǎn)，環(huán)保工作的重要性也逐漸被人們所認(rèn)識(shí)。所以提高環(huán)保部門檔案管理意識(shí)，實(shí)現(xiàn)檔案的現(xiàn)代化管理，使之為環(huán)保事業(yè)有效服務(wù)已迫在眉睫。具體應(yīng)做到以下三點(diǎn)：

3.1提高對(duì)環(huán)保檔案現(xiàn)代化管理的認(rèn)識(shí)。首先，分管環(huán)保檔案的領(lǐng)導(dǎo)要有足夠的認(rèn)識(shí)，盡量為實(shí)現(xiàn)環(huán)保檔案現(xiàn)代化管理創(chuàng)造有利的條件，并投入相應(yīng)的經(jīng)費(fèi)來(lái)配備環(huán)保檔案現(xiàn)代化管理所需設(shè)備。其次，要提高環(huán)保檔案工作人員的思想認(rèn)識(shí)，改善傳統(tǒng)保守的工作方式，克服畏用現(xiàn)代化管理的情緒，加強(qiáng)相應(yīng)的學(xué)習(xí)，對(duì)傳統(tǒng)檔案管理不斷地進(jìn)行革新和完善。

3.2制定相應(yīng)的環(huán)保檔案現(xiàn)代化管理的規(guī)章制度。檔案管理工作標(biāo)準(zhǔn)化，是新形勢(shì)下檔案管理工作進(jìn)展的必然趨勢(shì)和客觀要求。這些制度的制定和實(shí)施，必將給檔案管理工作帶來(lái)明顯的進(jìn)步。因此，相應(yīng)的部門需要加速制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并積極組織貫徹實(shí)施。檔案管理工作人員須了解并熟悉環(huán)保檔案管理制度所規(guī)定的內(nèi)容和適用范圍，使信息分類符合?h境管理功能，使各種信息保持有機(jī)聯(lián)系，便于信息管理。

3.3培養(yǎng)環(huán)保檔案現(xiàn)代化管理的復(fù)合型人才。現(xiàn)代社會(huì)上普遍缺乏復(fù)合型人才，檔案管理工作也是如此，尤其是缺乏既懂計(jì)算機(jī)技術(shù)又懂檔案管理知識(shí)的復(fù)合型人才。由于人才的缺乏會(huì)直接導(dǎo)致檔案管理現(xiàn)代化無(wú)法開展，所以環(huán)保檔案要現(xiàn)實(shí)現(xiàn)代化管理就需要檔案管理人員掌握現(xiàn)代化檔案管理技能，相應(yīng)地調(diào)整自身的知識(shí)結(jié)構(gòu)，并提高自身素質(zhì)。

第3篇：環(huán)保措施范文

【關(guān)鍵詞】建筑設(shè)計(jì)；節(jié)能環(huán)保；作用；問(wèn)題；措施

在建筑設(shè)計(jì)中，從業(yè)設(shè)計(jì)師必須要有節(jié)能環(huán)保意識(shí)，才能節(jié)約原料、節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)，緩解當(dāng)前我國(guó)能源緊張的局面，使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到可持續(xù)發(fā)展。

1、節(jié)能環(huán)保對(duì)建筑設(shè)計(jì)的作用

節(jié)能環(huán)保在我國(guó)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展顯得尤為重要，因此，建筑設(shè)計(jì)人員不但要明確建筑結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的問(wèn)題，還需做好建筑節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)工作，使建筑節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)能夠充分的發(fā)揮出作用，為環(huán)保經(jīng)濟(jì)作出貢獻(xiàn)。減少能耗，實(shí)施節(jié)能，成了城市化建設(shè)過(guò)程中必須要解決的問(wèn)題，不僅有利于可持續(xù)發(fā)展，而且具有很強(qiáng)的社會(huì)意義。經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，這就要求建設(shè)與之相適應(yīng)的注重以人為本的節(jié)能建筑，建筑節(jié)能包括照射、采暖和利用空調(diào)等方面，并在房屋設(shè)計(jì)、建造和使用過(guò)程中采用新型的節(jié)能環(huán)保材料、施工設(shè)備和技術(shù)、產(chǎn)品等，執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)可生能源的再利用，減少供熱供應(yīng)、照明、熱水等能耗，加強(qiáng)對(duì)自然光利用的同時(shí)提高空調(diào)的制冷、制熱系統(tǒng)的效率等措施。這不僅要注意建筑的便利性和舒適性，還要提高能源的利用效率。節(jié)能環(huán)保對(duì)建筑施工有著重大的意義，加強(qiáng)對(duì)可生能源的利用，提高能源利用效率，可以緩解目前資源緊張和環(huán)境污染的局面。

2、建筑設(shè)計(jì)中節(jié)能環(huán)保存在的問(wèn)題

很多建筑在節(jié)能方面對(duì)驗(yàn)收和檢測(cè)方法不標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試時(shí)只是采取幾個(gè)代表性的測(cè)點(diǎn)，所以測(cè)得的傳熱系數(shù)值并不準(zhǔn)確，而且也不能對(duì)建筑物的屋面和建筑墻體得到全面的認(rèn)識(shí)。建筑用材、熱環(huán)境用設(shè)備和本體技術(shù)等許多方面都包括在建筑節(jié)能范圍內(nèi)，改善這些技術(shù)也是解決建筑能耗問(wèn)題的重要突破口，并且房屋設(shè)計(jì)本身也存在著很大的復(fù)雜性，進(jìn)行節(jié)能改造并不是件容易事，改革開放初期國(guó)家就開始重視建筑節(jié)能的問(wèn)題，并且提出了一系列的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)理念，但是實(shí)際上這些規(guī)范和理念并沒(méi)有得到確切的落實(shí)，導(dǎo)致與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距會(huì)越拉越大。

2.1建筑設(shè)計(jì)對(duì)節(jié)能環(huán)保不夠重視。要想建筑設(shè)計(jì)達(dá)到節(jié)能環(huán)保的功效，就必須使整個(gè)建筑具備良好的通風(fēng)效果。然而，實(shí)際情況告訴我們，建筑設(shè)計(jì)人員對(duì)建筑的實(shí)用面積、結(jié)構(gòu)安全、美觀時(shí)尚較為重視，很少去考慮建筑性能、品質(zhì)及環(huán)保等因素，經(jīng)過(guò)審查才發(fā)現(xiàn)施工設(shè)計(jì)圖中對(duì)這些因素的反映情況還不能完全達(dá)到建筑的需要，可此時(shí)建筑設(shè)計(jì)方案已經(jīng)確定下來(lái)，接著設(shè)計(jì)人員就只能對(duì)施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行微調(diào)，為了爭(zhēng)取時(shí)間，設(shè)計(jì)人員就只是對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)略的計(jì)算了一下，效果可想而知是不理想的。

2.2建筑節(jié)能理念和技術(shù)不先進(jìn)。許多建筑設(shè)計(jì)師沒(méi)有節(jié)能的意識(shí)，更談不上節(jié)能技術(shù)應(yīng)用，在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)，建筑設(shè)計(jì)師不能只是一味的去套用標(biāo)準(zhǔn)圖，要結(jié)合建筑的實(shí)際情況，分析其建筑的環(huán)境及條件來(lái)實(shí)施建筑的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)，要明確節(jié)能環(huán)保對(duì)建筑的重要意義，使建筑設(shè)計(jì)能夠達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。另外，有些建筑設(shè)計(jì)師十分注重建筑的獨(dú)特性，完全沒(méi)有節(jié)能的理念，使得許多建筑達(dá)不到相應(yīng)的設(shè)計(jì)效果。

2.3對(duì)于節(jié)能技術(shù)和傳統(tǒng)措施不能科學(xué)的運(yùn)用。節(jié)能設(shè)計(jì)講究的就是自然通風(fēng)、建筑遮陽(yáng)，但是隨著人類生活水平的提高，審美理念的不斷提升，卻忽視了傳統(tǒng)的建筑措施，導(dǎo)致許多建筑不能達(dá)到有效節(jié)能的效果，對(duì)節(jié)能高科技的注重，對(duì)低成本的節(jié)能技術(shù)卻忽略不提，導(dǎo)致整個(gè)建筑工程的造價(jià)十分的昂貴，由于設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)太高，不能結(jié)合建筑的實(shí)際情況，只在一味的追求理想化，使得整個(gè)建筑最終達(dá)不到建筑設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到節(jié)能環(huán)保的效果，若在以后的設(shè)計(jì)中，還是不能權(quán)衡好節(jié)能高科技和傳統(tǒng)節(jié)能措施，將很難滿足我國(guó)的建筑事業(yè)。

2.4建材選用不合理。建材是建筑的重要資源之一，在經(jīng)濟(jì)利益的關(guān)系下，我們的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用的金屬材質(zhì)很容易生銹及腐蝕，還容易結(jié)垢或產(chǎn)生滲漏，而且金屬材質(zhì)的耗損量十分嚴(yán)重，還會(huì)生成二次污染物。除此之外，在建筑設(shè)計(jì)的過(guò)程中，建筑的形體在不斷地發(fā)生變化，對(duì)建材消耗量的預(yù)測(cè)還不夠重視。

3、建筑設(shè)計(jì)中的節(jié)能環(huán)保措施

3.1門窗結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計(jì)。門窗的保溫性與氣密性是建筑中的重點(diǎn)，在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中，通常使用單玻實(shí)腹鋼窗，而它的氣密性和保溫性能都比較差。針對(duì)這種情況，目前我國(guó)對(duì)門窗保溫做出了明確規(guī)定，比如要加強(qiáng)陽(yáng)臺(tái)和窗戶的保溫，改善門窗保溫效果，降低門窗的傳熱系數(shù)等，因此一些彈性密封條就成了很好的節(jié)能材料，比如在窗戶門框邊沿都抹上密封膏，在門框與窗戶之間使用一些泡沫、橡膠密封條，在扇與玻璃之間可以使用一些彈性壓條來(lái)處理等等。

3.2墻體結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計(jì)。我們可以在墻的內(nèi)側(cè)或外側(cè)設(shè)置墻體保溫層，此設(shè)置可以在抹灰、粘貼或復(fù)合法的方式下進(jìn)行，此外我們還應(yīng)有效地去結(jié)合實(shí)際所需的保溫材料，使整個(gè)施工效果達(dá)到合理的狀態(tài)。施工人員在調(diào)制砂漿時(shí)，可以在輕骨料當(dāng)中添加一定比例量的石膏、石灰、水泥或化學(xué)聚合物，使砂漿具有保溫的功效，然后再采用抹灰技術(shù)，在保證基層潔凈、干燥的情況下進(jìn)行噴涂，并注意涂層時(shí)的均勻性，層面不要太厚或太薄，要符合涂層的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，施工中若想墻體達(dá)到外保溫的效果就必須采用干掛工藝，此工藝既能很好的保證墻體的溫度，也能達(dá)到節(jié)省空間的目的，為了實(shí)現(xiàn)隔熱效果，我們可以應(yīng)用空氣層，達(dá)到防水的效果，但是在此方法下卻不能很好的去節(jié)省成本，比較適用于公共建筑。

3.3屋頂結(jié)構(gòu)的節(jié)能設(shè)計(jì)。施工人員在選用適宜的保溫材料時(shí)，要結(jié)合建筑的實(shí)際應(yīng)用情況，選用的材料通常要具備導(dǎo)熱系數(shù)較低，強(qiáng)度較高，吸水率較低的保溫材料，然后再將選取的材料合理的置入防水層和屋面板中。另外，施工應(yīng)用的保溫材料有很多的類型，例如輕骨料混凝土板、聚苯乙烯板等。要想在實(shí)際的施工中實(shí)施澆筑工作，就要合理的應(yīng)用散料及水泥膠結(jié)料等，例如爐渣、浮石等。另外，要保證材料具有防水防潮性能，再調(diào)整材料的配合比，從而達(dá)到保溫效果，還可以應(yīng)用倒置式屋面，調(diào)整保溫層與防水層的位置，因?yàn)樵诜浪畬由显O(shè)置保溫層能夠加大保濕力度。

3.4推行建筑綠化。運(yùn)用綠化來(lái)減少和防止噪聲，調(diào)節(jié)建筑物溫度，尤其是可以降低建筑夏季的溫度，樹木枝葉形成濃蔭可以遮擋太陽(yáng)輻射和地面，墻面以及相鄰物的反射熱、在噪聲源與建筑之間的大片草坪或是種植由高大常綠喬木與灌木組成的足夠?qū)挾惹覞饷艿木G化帶，是減弱建筑噪聲干擾的措施之一，在建筑綠化布置方法上，臨街綠化對(duì)減噪的作用比較大。合理的建筑綠化，不僅對(duì)社區(qū)環(huán)境有巨大的優(yōu)化作用，而且對(duì)改善城市的生態(tài)環(huán)境起到關(guān)鍵作用。

4、結(jié)束語(yǔ)

節(jié)能環(huán)保的建筑不僅能緩解我國(guó)的能源緊張的情況，還有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，保障國(guó)家和人民大眾的利益。近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平提高，居住、公共建筑條件不斷地改善，建筑設(shè)計(jì)要求的提高，現(xiàn)代建筑不僅要考慮美觀舒適，還要在考慮到設(shè)計(jì)的個(gè)性的同時(shí)，兼顧以人為本環(huán)保與節(jié)能的設(shè)計(jì)和運(yùn)用，這也造就了環(huán)保型建筑是未來(lái)建筑的發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：環(huán)保措施范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；環(huán)保；節(jié)能

建筑節(jié)能和環(huán)保能夠促進(jìn)能源資源節(jié)約和合理利用，幫助實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。因此，建筑工程中的環(huán)保節(jié)能措施是保障國(guó)家能源安全、保護(hù)環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的一項(xiàng)重要舉措。為此，對(duì)設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理提出了新的、明確的工作要求和行為責(zé)任。

一.建筑工程中節(jié)能環(huán)保材料的選用

（一）裝飾材料的選用

首先，客廳等較大的房間使用多角度的裝飾燈具，保證房間的各個(gè)部分都達(dá)到照明度；其次，大量使用節(jié)能燈具，可以根據(jù)自然光線的強(qiáng)弱調(diào)節(jié)燈的亮度；再次，鼓勵(lì)住房用戶使用多種規(guī)格的燈泡。不同材料對(duì)能源的利用也是不同的，應(yīng)盡量選用綠色環(huán)境節(jié)能材料來(lái)建造人類家園。

（二）給水材料的選用

傳統(tǒng)的管道系統(tǒng)多采用金屬管材，而金屬管材特性有四大致命弱點(diǎn)：易生銹、易腐蝕、易滲漏、易結(jié)垢，這就使得二次污染的問(wèn)題長(zhǎng)期未得到解決。這些受污染的自來(lái)水中攜帶的細(xì)菌像無(wú)彤的殺手，時(shí)時(shí)威脅著人類的健康。所以我們應(yīng)該全面推廣使用以塑料管為主體的優(yōu)質(zhì)綠色管材料，從根本上解決自來(lái)水管理系統(tǒng)中的二次污染問(wèn)題。而且綠色管材的運(yùn)用還能相應(yīng)節(jié)省金屬的耗費(fèi)，做到既環(huán)保又節(jié)能。

（三）維護(hù)材料的選用

我國(guó)民用建筑的外墻圍護(hù)熱能損失量是發(fā)達(dá)國(guó)家的幾倍甚至十幾倍，我國(guó)每年建成的城鎮(zhèn)住宅達(dá)5億m2以上，如外墻圍護(hù)面積按1/1.2計(jì)算，即需要建筑外墻嗣護(hù)6億m2，所以解決外墻周護(hù)熱能損耗的問(wèn)題是當(dāng)務(wù)之急。現(xiàn)在新型的建筑環(huán)保節(jié)能材料如中空玻璃、倒置式隔熱保溫屋面、保溫砂漿、外墻擠塑板等新產(chǎn)品可以大大提高建筑的保溫性能，改善建筑熱工環(huán)境，我們應(yīng)該大力推廣使用。

（四）開發(fā)新的節(jié)能能源代替電力

節(jié)能燈的運(yùn)用緩解了部分電力緊張的現(xiàn)象，但每逢夏季，我國(guó)大部分地區(qū)的電力仍是不足。對(duì)于 “電荒”問(wèn)題，主要存在四點(diǎn)原因：①長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)電力發(fā)展以就地平衡為主，能源配置過(guò)度依賴輸煤。山西、陜西和內(nèi)蒙古西部煤炭調(diào)出區(qū)的輸煤輸電比例為20∶1，華東煤炭調(diào)入?yún)^(qū)的輸煤輸電比例為48∶1，輸電比重明顯偏低，帶來(lái)運(yùn)力緊張、煤炭?jī)r(jià)格快速上漲等問(wèn)題。②我國(guó)東部地區(qū)火電發(fā)展空間極其有限，急需通過(guò)跨區(qū)電網(wǎng)從西部、北部能源基地大規(guī)模輸入電力。但目前跨區(qū)電網(wǎng)建設(shè)滯后，跨區(qū)輸電能力不足，東北、西北電網(wǎng)富余電力難以支援華北、華東和華中電網(wǎng)。③由于煤炭?jī)r(jià)格大幅度上漲，遠(yuǎn)高于電價(jià)調(diào)整幅度，造成火電企業(yè)“發(fā)電越多，虧損越大”，發(fā)電意愿不斷下降，甚至出現(xiàn)煤電基地寧愿賣煤不愿發(fā)電的怪象。④高耗能產(chǎn)業(yè)“抬頭”是用電增加的重要原因。去年迫于節(jié)能減排達(dá)標(biāo)壓力而受到抑制的高耗能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能集中釋放?；?、建材等高耗能行業(yè)的用電增長(zhǎng)對(duì)全社會(huì)用電量的貢獻(xiàn)率超過(guò)三成。

另外，要加大對(duì)新能源的攻關(guān)，如地?zé)?、水熱、風(fēng)能、太陽(yáng)能等自然能源的研發(fā)和應(yīng)用迫在眉睫，特別是太陽(yáng)能在建筑巾的應(yīng)用作為重點(diǎn)，解決好太陽(yáng)能與建筑一體化、光電一體化的問(wèn)題。

二. 建筑工程中，室內(nèi)裝修節(jié)能改造措施

在我國(guó)城市住宅設(shè)計(jì)中，臥室是住宅中唯一的主要空間，要將所有的臥室置于日照通風(fēng)條件最佳的住置，置于南向，為住戶提供最好的享用自然能源的環(huán)境。在室內(nèi)功能區(qū)域和空間劃分處理上多考慮環(huán)保和節(jié)能性因素。設(shè)計(jì)上選用透光性隔板方式解決通風(fēng)、照明及可調(diào)節(jié)、可移動(dòng)式的家具等，在室內(nèi)培植適宜的綠植，達(dá)到凈化空氣調(diào)節(jié)空氣的作用。

在采暖設(shè)計(jì)方面，結(jié)合供熱需求，應(yīng)選用傳導(dǎo)和容量適宜的供暖材料，暖氣片作為采暖主要方式，在裝修暖氣片時(shí)，應(yīng)少包裝，最大程度發(fā)揮其散熱性。對(duì)于住宅小區(qū)的供暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)，如果規(guī)劃和設(shè)計(jì)合理，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)較好的系統(tǒng)控制和計(jì)量功能，同時(shí)可以降低能源的浪費(fèi)。

提倡運(yùn)用可回收性節(jié)能和節(jié)水技術(shù)；選用適宜的照明設(shè)備控制節(jié)能，減少不必要的電能耗費(fèi)：然而要兼顧節(jié)能和裝飾，還要做到量體裁衣。在很小居室內(nèi)使用大型燈具，即便采用節(jié)能光源，同樣會(huì)造成能源的浪費(fèi)。衛(wèi)生間、廚房等應(yīng)該選擇有防潮、防水功能的燈具。 結(jié)合裝飾考慮室內(nèi)環(huán)境的自然通風(fēng)性能，以利于空氣對(duì)流交換，在裝飾上設(shè)遮陽(yáng)窗簾，采用室內(nèi)電熱水器與太陽(yáng)能熱水器相結(jié)合，減少室內(nèi)熱水耗能，從多方面達(dá)到節(jié)能目的。

三. 建筑工程中，室外裝修節(jié)能改造

在住宅體型設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行節(jié)能住宅設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足一定體型系數(shù)限制條件下，節(jié)能建筑本體圍護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)達(dá)到規(guī)定的熱工指標(biāo)要求。注意用最少的圍護(hù)結(jié)構(gòu)面積形成滿足功能要求的室內(nèi)空間體積，其意義在于減少不必要的墻體外表面積，避免熱損失。

民用建筑在進(jìn)行裝飾裝修工程時(shí)，必須與節(jié)能改造同步進(jìn)行，以確保改造后達(dá)到建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)要求。外墻表面涂刷白色或淺色涂料，減少壁面?zhèn)鳠?，以提高外墻保溫隔熱性能。大大降低了空調(diào)的使用率，節(jié)約能耗。對(duì)于多層住宅或底層墻壁，進(jìn)行垂直綠化。這樣，就能緩解驟雨及曝曬造成建筑物表面的溫差變化，從而改善生態(tài)和室內(nèi)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：環(huán)保措施范文

關(guān)鍵詞 壓裂酸化；污染物種類及處理方法；環(huán)保措施

中圖分類號(hào)：TE992 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7597（2013）16-0076-01

油氣井的壓裂和酸化技術(shù)，是當(dāng)前油田增產(chǎn)以及增注過(guò)程中所使用的主要技術(shù)和手段，長(zhǎng)城鉆探壓裂公司每年施工投產(chǎn)的壓裂和酸化井總數(shù)超過(guò)400口，其中單井壓裂液用量150 m3-7600 m3。壓裂酸化作業(yè)過(guò)程中井產(chǎn)生的廢液、固體廢物，壓裂液返排造成的廢水，泵車工作產(chǎn)生的廢氣，以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的生活垃圾等污染物勢(shì)必會(huì)給周邊生態(tài)環(huán)境造成極大危害。

1 污染物的種類

1）壓裂酸化施工作業(yè)中產(chǎn)生的廢液種類繁多。主要有壓裂施工中壓裂液的廢液，施工過(guò)程中設(shè)備發(fā)生刺漏產(chǎn)生的凍膠，各種液體添加劑的殘液；酸化施工中的殘酸；施工后大罐清洗產(chǎn)生的廢水廢液，尤其大方量井施工要求大罐數(shù)量多，產(chǎn)生的廢液不可忽視；壓裂后返排產(chǎn)生的廢液，目前不同地區(qū)，不同井別的返排率在30%-85%，返排液量達(dá)到120 m3-2500 m3；還有各種生活污水等。

2）壓裂酸化過(guò)程中產(chǎn)生的固體廢棄物。如破膠劑使用中產(chǎn)生的殘?jiān)?；支撐劑使用過(guò)程中產(chǎn)生的殘?jiān)?；各種化工料的包裝袋等。這些污染物如果處理不好，將會(huì)給環(huán)境造成嚴(yán)重污染。

3）因壓裂酸化產(chǎn)生的氣體污染源。包括酸化作業(yè)中各類酸（尤其鹽酸）揮發(fā)產(chǎn)生的廢氣；壓裂酸化作業(yè)過(guò)程中泵車造成的尾氣等。

4）其他污染源。包括壓裂酸化過(guò)程中的噪聲污染；作業(yè)過(guò)程中人為產(chǎn)生的各種垃圾；特殊添加劑（如轉(zhuǎn)向劑等）造成的污染。

2 污染物的危害

1）污染物滲透進(jìn)入土壤后，會(huì)被植物吸收破壞新陳代謝過(guò)程，阻斷植物需要的水分和養(yǎng)料，從而使植物死亡，植被破壞，甚至危害人畜等。而且被酸液污染的土壤在幾年甚至幾十年內(nèi)都可能喪失農(nóng)牧和畜牧的功能。

2）污染物中的液體一旦泄漏或排放到水體里，水質(zhì)將會(huì)受到污染，并在水面上形成很薄的膜，阻止空氣中的氧進(jìn)入水體，而且污染物降解也要消耗大量的氧，使水生植物的光合作用被阻斷，水生動(dòng)物也會(huì)因缺氧而死亡。

3）污染物中的氣體含有大量的揮發(fā)的氯化氫，極易引起中毒，對(duì)人體健康危害極大。

3 壓裂酸化施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的污染物處理方法

目前油田壓裂酸化施工中的污染物種類繁多，處理難度較大，主要采用焚燒、挖坑填埋、回收等方法進(jìn)行處理，根據(jù)不同的處理目的大致可將污染物的處理分為3種思路。

3.1 挖坑填埋法

實(shí)踐中，若沒(méi)有太高的生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求，則可以對(duì)污染物采取挖坑、填埋處理方法，其中廢壓裂液以深坑填埋為宜，但該處理方法在很多地方已經(jīng)禁用。

3.2 焚燒法

采用焚燒法對(duì)污染物進(jìn)行處理，即將返排液以及其他相關(guān)的污染物置于高溫條件下，使其氧化分解，將污染物中的有機(jī)物變成水和二氧化碳等物質(zhì)，進(jìn)行化學(xué)變化。同時(shí)，將酸化壓裂產(chǎn)物中的殘酸進(jìn)行高效焚燒，對(duì)于處理水污染物具有非常顯著的效果。

3.3 重復(fù)利用法

對(duì)于返排液量較大的壓裂酸化而言，其產(chǎn)物可用于注水水源。比如，據(jù)何煥杰等人研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)預(yù)處理、化學(xué)法降粘、根據(jù)比例摻入適當(dāng)采油污水中以及處理和回注等程序產(chǎn)生的返排液可以作為注水水源重復(fù)利用；同時(shí)，張梅華等人研究表明，油田鉆井以及油水井開采過(guò)程中，通常會(huì)產(chǎn)生大量的單井鉆井污水、壓裂廢液以及酸化廢液和混合廢液，通過(guò)對(duì)這些污染物進(jìn)行全面的分析發(fā)現(xiàn)，壓裂廢液與適量的采油污水相互混合處理以后，不會(huì)在很大程度上影響凈化水透光率，只是對(duì)膜濾系數(shù)、總鐵含量等產(chǎn)生一定的影響；王松等人研究發(fā)現(xiàn)，基于納米催化氧化機(jī)理和現(xiàn)實(shí)情況，可以構(gòu)建一套納米光化技術(shù)壓裂廢液處理方案，而且產(chǎn)生的水進(jìn)入到水循環(huán)系統(tǒng)以后，未生成氣體、沉淀等物質(zhì)，因此不會(huì)對(duì)系統(tǒng)水產(chǎn)生較大的影響；而且處理之后的水質(zhì)沒(méi)有發(fā)展劇烈的變化，水的酸堿值為7.1，基本上滿足回注標(biāo)準(zhǔn)之要求。實(shí)踐中可以看到該技術(shù)已在河南油田開采過(guò)程中得到了驗(yàn)證，而且效果非常的顯著。同時(shí)，蔡愛(ài)斌等人還把壓裂廢液進(jìn)行分別預(yù)處理，然后對(duì)其進(jìn)行集中，使之與采油污水以1：20的比例進(jìn)行摻混，然后對(duì)其進(jìn)行再處理操作，通過(guò)對(duì)其膜濾系數(shù)的有效測(cè)定，其水質(zhì)沒(méi)有結(jié)垢傾向，可作為回注水重復(fù)利用。

4 壓裂酸化施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保措施

4.1 提高施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

組織壓裂隊(duì)未上崗人員學(xué)習(xí)相關(guān)環(huán)境保護(hù)法，經(jīng)培訓(xùn)合格后才能上崗工作，并且還要對(duì)其進(jìn)行定期組織學(xué)習(xí)，不斷強(qiáng)化他們的環(huán)保意識(shí)。壓裂酸化施工作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管工作，并且要對(duì)其進(jìn)行定期的巡檢。對(duì)壓裂酸化工作中的環(huán)保、衛(wèi)生工作進(jìn)行認(rèn)真的檢查，對(duì)管理人員的績(jī)效進(jìn)行全面的考核，尤其要做好違章、違規(guī)操作行為加大執(zhí)法力度。

4.2 建立健全生產(chǎn)管理責(zé)任機(jī)制

正所謂無(wú)規(guī)矩不成方圓，因此應(yīng)當(dāng)制定有效的獎(jiǎng)懲管理機(jī)制，促使壓裂隊(duì)能夠明確認(rèn)識(shí)自身的責(zé)任和加強(qiáng)鉆井施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要性。同時(shí)還要保證該責(zé)任機(jī)制的有效落實(shí)，因?yàn)橐豁?xiàng)制度得以執(zhí)行的意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其制定和存在的價(jià)值。

4.3 創(chuàng)新管理，引入先進(jìn)技術(shù)

實(shí)踐中可以看到，石油地面建設(shè)過(guò)程中，通常會(huì)占用較多的土地，比如一口壓裂井，其所占的場(chǎng)地一般也要5400 m2，甚至有些已經(jīng)超過(guò)了6000 m2。因此，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新管理模式，對(duì)其用地進(jìn)行合理的規(guī)劃，并且適當(dāng)?shù)匾胍恍┫冗M(jìn)的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約土地資源之目的。首先，應(yīng)當(dāng)合理、緊湊地規(guī)劃井場(chǎng)?；趯?duì)自然環(huán)境、液罐數(shù)量、壓裂車組及壓裂工藝的綜合考慮，合理地確定壓裂車組布設(shè)位置，并且利用現(xiàn)有地形，強(qiáng)化對(duì)廢棄物的有效回收和利用。其次，采用一系列化學(xué)、物理方法，并將他們有機(jī)地結(jié)合在一起，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)廢棄物的綜合處理和充分利用。

5 結(jié)束語(yǔ)

在未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中，希望壓裂公司能夠樹立正確的績(jī)效觀，以生態(tài)環(huán)境保護(hù)和大力節(jié)約自然資源為基點(diǎn)，堅(jiān)持清潔生產(chǎn)、環(huán)境資源保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展并重的原則，從而確保綠色壓裂目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]何煥杰，王永紅，詹適新，等.鉆井和措施井作業(yè)污水處理達(dá)標(biāo)技術(shù)研究報(bào)告[R].中原石油勘探局鉆井工程技術(shù)研究院，2002.

[2]張梅華，王郢，何煥杰，等.鉆井污水和酸化壓裂廢液對(duì)采油污水回注處理達(dá)標(biāo)的影響[J].河南化工，2004（09）：19-21.

第6篇：環(huán)保措施范文

【關(guān)鍵詞】公路勘察；設(shè)計(jì)；環(huán)境保護(hù)；措施

為了適應(yīng)時(shí)展的腳步，對(duì)高級(jí)公路的需求也在與日俱增，隨之而來(lái)的是對(duì)環(huán)境的破壞和對(duì)環(huán)境的污染，為了人類和動(dòng)植物有更好地生存空間，對(duì)環(huán)境問(wèn)題的重視和改變已變得刻不容緩，我們要求人類活動(dòng)對(duì)自然造成的影響不能超過(guò)自然地承受能力，以免生態(tài)失去平衡而反過(guò)來(lái)危害人類社會(huì)的發(fā)展，更加重要的是對(duì)已經(jīng)破壞的自然地貌和生態(tài)環(huán)境能及時(shí)的給與修復(fù)和整理。在進(jìn)行公路勘察設(shè)計(jì)的 過(guò)程中，更是要提高對(duì)資源和環(huán)境的重視程度，建設(shè)發(fā)展必須與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)進(jìn)行，“必須堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展放在十分突出的位置，堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)和保護(hù)資源的基本國(guó)策”，“樹立全民環(huán)保意識(shí)，搞好生態(tài)保護(hù)和建設(shè)”。在此基礎(chǔ)上，提出以下一些改善和保護(hù)措施。

1 強(qiáng)調(diào)安全的理念，堅(jiān)持以人為本

公路工程是工人們使用的，人們置身其中的安全感是相當(dāng)重要的，只有置身其中的人有充足的安全感，他的心里才能坦然，行為才能自然和符合規(guī)范，公路作為實(shí)現(xiàn)客貨“位移”的基礎(chǔ)設(shè)施，運(yùn)動(dòng)是實(shí)現(xiàn)這種服務(wù)功能的基本方式，那么，只有公路給人以安全的感覺(jué)，才能實(shí)現(xiàn)以人為本的原則。而公路勘察設(shè)計(jì)的根本核心是為人民服務(wù)，以滿足人類的需求為前提，從人的本能和本性出發(fā)使公路的各種功能能夠很好的適應(yīng)和滿足人們的本能愿望。作為服務(wù)人員，要明白公路勘察設(shè)計(jì)是一種體現(xiàn)思想和思維活動(dòng)的產(chǎn)品，它不僅需要霸氣思想滲透在公路勘察設(shè)計(jì)全過(guò)程，而且需要把思想貫徹在施工、營(yíng)運(yùn)的全過(guò)程。跟蹤服務(wù)更是勘察設(shè)計(jì)中不可或缺的一部分，它是前期工作的延伸，是理念的傳輸和接力，是收集反饋信息，進(jìn)而完善勘察設(shè)計(jì)的理念。社會(huì)一直是處在移動(dòng)臺(tái)的發(fā)展過(guò)程中的，人們的意識(shí)形態(tài)也是與時(shí)俱進(jìn)的，而且在工程進(jìn)度中，也會(huì)不斷的涌現(xiàn)新的技術(shù)和材料還有新的設(shè)計(jì)思潮，這就要求服務(wù)人員有敏銳的洞察力，積極地進(jìn)行探討和研究，形成一種互動(dòng)的設(shè)計(jì)模式，實(shí)現(xiàn)工程的最優(yōu)化，貢獻(xiàn)自己的力量。

2 制定好公路的總體規(guī)劃設(shè)計(jì)，緊密結(jié)合自然地形，做到生態(tài)環(huán)保

在進(jìn)行 公路勘察設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)之前，要先明白公路工程是一項(xiàng)系統(tǒng)的綜合性的工程，它集路線、路基、路面、防護(hù)排水、橋涵、隧道、交叉工程、沿線設(shè)施、水文、地質(zhì)、環(huán)境保護(hù)、水土保持、施工環(huán)境、養(yǎng)護(hù)等多專業(yè)為一體。在進(jìn)行公路勘察設(shè)計(jì)之前，要先掌握合理的公路建設(shè)模式與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及全線技術(shù)指標(biāo)的總體運(yùn)用，要使平、縱、橫三個(gè)方面合理組合，形成立體線形，盡量使全線連續(xù)，與沿線的自然環(huán)境、地形、規(guī)劃、文物、軍事等做到盡可能完美的協(xié)調(diào)，減少各種拆遷已經(jīng)對(duì)耕地的占用，充分保護(hù)好環(huán)境敏感點(diǎn)和水土保持工作。在勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，要確定好取土棄地的位置，采取有效地措施進(jìn)行積極的治理，將保護(hù)環(huán)境和水土保持工作與公路勘察設(shè)計(jì)緊密的相結(jié)合。在線路的設(shè)計(jì)方法上，也要及時(shí)的更新，用曲線方法定線來(lái)取代導(dǎo)線方法定線，使路線隨著地形的改變而改變，這樣使路線更貼合自然、依賴于自然，同時(shí)也會(huì)使工程造價(jià)大大的降低。

3 提前做好環(huán)境水土保持方案，重視自然資源，減少環(huán)境破壞

3.1 公路建設(shè)過(guò)程中往往會(huì)占用大量農(nóng)田，自然地理和生態(tài)平衡也遭到一定程度的破壞，填埋和挖坑都可能會(huì)造成水土流失，在公路的施工運(yùn)營(yíng)期間，建筑材料的開采，汽車及施工機(jī)械的廢棄、噪聲都會(huì)給人們帶來(lái)一定的污染和危害。對(duì)在建造過(guò)程中因修路、切割原有地形而造成了原有水系的破壞或者大量的挖方、棄方而導(dǎo)致原有地貌的破壞，應(yīng)進(jìn)行充分的考慮和研究，并提出切實(shí)有效的處理措施。

3.2 在進(jìn)行道路勘察設(shè)計(jì)的時(shí)候水土流失是一個(gè)首當(dāng)其沖需要考慮的因素，對(duì)環(huán)境的美化，對(duì)路基邊坡防護(hù)應(yīng)根據(jù)路基填高、挖深及地質(zhì)條件等應(yīng)該采取合理有效的防護(hù)措施。然而為了節(jié)約用地、保護(hù)環(huán)境，防止水土流失，應(yīng)該有合理的規(guī)劃，比如：借土填筑路基適當(dāng)選擇取土場(chǎng)，這樣就能盡量少占農(nóng)田、高產(chǎn)地，不占用林地，盡可能利用微丘地形，選擇坡地和崗地作取土場(chǎng)。對(duì)不得已而破壞的高地林地，在進(jìn)行取土之后，應(yīng)該及時(shí)的將土層表面覆蓋腐殖土，再植上植被等。

3.3 在道路勘察設(shè)計(jì)中路基的綜合排水系統(tǒng)應(yīng)與當(dāng)?shù)氐呐殴嘞到y(tǒng)合理的銜接，首先是要保證路界內(nèi)的水暢通排除，在此前提下不能影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)田水利建設(shè)以及人們?nèi)罕姷恼５纳a(chǎn)生活。尤其是涵洞的設(shè)置，一定要與當(dāng)?shù)卣退块T進(jìn)行充分的協(xié)商和探討，以便確定涵洞的孔徑、設(shè)計(jì)標(biāo)高等設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。

4 根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，盡最大可能維護(hù)公路與景觀環(huán)境的協(xié)調(diào)

4.1 在設(shè)計(jì)過(guò)程中最好的設(shè)計(jì)方式，就是將要設(shè)計(jì)的東西與環(huán)境完美的結(jié)合在一起，為了與環(huán)境相協(xié)調(diào)，在選線的時(shí)候就應(yīng)該盡可能地少破壞待建公路周圍的地段、地形、天然林木和建筑物等，通常情況下應(yīng)避免高填深挖，這對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境都有很嚴(yán)重的破壞，對(duì)于高等級(jí)公路的勘察設(shè)計(jì)需要經(jīng)過(guò)一定的技術(shù)分析，可采用比如隧道、擋土墻和高架橋等辦法來(lái)減輕當(dāng)?shù)貙?duì)景物的損害。

4.2 如何充分的利用當(dāng)?shù)氐木坝^也是很重要的一個(gè)方面，這樣可以給駕駛者營(yíng)造一種置身自然的感覺(jué)，這就需要沿路的風(fēng)景盡可能的優(yōu)美，這樣也可以減輕駕駛者的疲勞感，使其精神更加集中，在一定程度上減少交通事故的發(fā)生，另外需要注意的是，在設(shè)計(jì)中遇到線性扭曲、斷背、隘口山崖和小半徑高速的情況時(shí)，司機(jī)就會(huì)不斷的變換車速和方向，改變操作行為，這樣增加了運(yùn)行難度，影響運(yùn)輸效益，可能也會(huì)導(dǎo)致一定的交通問(wèn)題。

4.3 選擇的線路周圍有可能也會(huì)有很多需要保護(hù)的動(dòng)植物，在進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)時(shí)，需要充分考慮他們的生活習(xí)性和當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)條件，進(jìn)而采取一些適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，比如：建造專門的綠色通道，建立高架橋等。

5 完善公路綠化，設(shè)計(jì)和創(chuàng)作景觀，體現(xiàn)其細(xì)節(jié)藝術(shù)

往往道路周圍需要有植被來(lái)完善，這樣公路才會(huì)與環(huán)境相適應(yīng)，而且更可以營(yíng)造出適宜的環(huán)境，在一定程度上減少了噪聲的污染和汽車排放的尾氣對(duì)環(huán)境的破壞，在進(jìn)行環(huán)境美化的時(shí)候要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)節(jié)約，因地制宜，盡可能的多用當(dāng)?shù)氐拿缒荆悦庠斐刹槐匾慕?jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，而且在進(jìn)行植被栽植的時(shí)候，也要多樣化，在直線的道路兩旁可以種植成排的書目，而在有坡度的地方或者涵洞的地方，可以種植一些藤蔓或者花卉，起到一定的修飾和提醒的作用，這樣，沿路的風(fēng)景也會(huì)變得豐富多彩。

6 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)的時(shí)候應(yīng)該結(jié)合項(xiàng)目的特點(diǎn)和時(shí)代背景，因地制宜，否則會(huì)走入一些誤區(qū)，生態(tài)保護(hù)是可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，應(yīng)注重客觀的規(guī)律，堅(jiān)決避免極端化的情況。公路工程環(huán)境保護(hù)， 可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念是靈魂，設(shè)計(jì)手段是核心，施工過(guò)程是保證，在公路勘察設(shè)計(jì)中對(duì)環(huán)境的保護(hù)是需要考慮的首要前提，以避免不必要的環(huán)境污染和對(duì)生態(tài)的嚴(yán)重破壞。

參考文獻(xiàn)：

[1]許尚。對(duì)公路勘察設(shè)計(jì)理念的探討.淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)（j）.2009（10）

[2]王永紅.淺談如何提升公路勘察設(shè)計(jì)理念.科技促進(jìn)發(fā)展（j）.2009（4）

[3]喬朝興.道路勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)（j）.2009（1）

第7篇：環(huán)保措施范文

關(guān)鍵詞：建筑，施工，節(jié)能環(huán)保，措施

中圖分類號(hào)：TE08文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言：近年來(lái)， 我國(guó)建筑行業(yè)快速發(fā)展， 與此同時(shí)人們對(duì)于建筑工程的施工建設(shè)提出了更高的要求。建筑工程能源消耗巨大， 通過(guò)在建筑工程施工過(guò)程中采取合適的節(jié)能環(huán)保措施， 做好建筑工程節(jié)能設(shè)計(jì)， 最大程度地節(jié)約建筑能源， 提高建筑材料的利用率， 為人們提供一個(gè)舒適、 健康的生活環(huán)境， 提高建筑工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

一、建筑施工中的耗能現(xiàn)狀

近年來(lái)， 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展， 各個(gè)地區(qū)的建筑工程數(shù)量越來(lái)越多， 規(guī)模越來(lái)越龐大， 而建筑施工巨大的能耗引起了人們的廣泛關(guān)注。據(jù)相關(guān)研究標(biāo)明， 到 2020 年， 我國(guó)建筑工程中總占地面積將達(dá)到 300平方米， 煤炭消耗量高達(dá) 10 億噸， 同時(shí)會(huì)排放 20 億噸二氧化碳。建筑材料的使用和加工、 建筑占地以及建筑工程在施工過(guò)程中產(chǎn)生的大量建筑垃圾等都會(huì)對(duì)周圍的自然生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生非常大的影響。2012 年我國(guó)建筑能耗調(diào)查顯示， 建筑工程在施工建設(shè)過(guò)程中的能耗占整個(gè)社會(huì)總能耗的 35%左右， 建筑工程中的水泥、 鋼筋、 用水等占據(jù)了比較大的比例。例如混凝土是建筑工程施工中必不可少的施工材料， 而混凝土在配制和養(yǎng)護(hù)過(guò)程需要消耗大量的水， 這些施工用水多是自來(lái)水， 并且一些建筑施工單位由于施工項(xiàng)目的臨時(shí)性和流動(dòng)性， 忽視日常的用水管理， 導(dǎo)致大量的水資源被浪費(fèi)。另外， 建筑工程施工產(chǎn)生的建筑垃圾， 有一些可以進(jìn)行循環(huán)再利用， 但是在實(shí)際的施工過(guò)程中，大量的資源沒(méi)有經(jīng)過(guò)處理就被銷毀， 造成建筑資源的浪費(fèi)， 不僅極大地增加了建筑施工的能耗， 而且對(duì)于自然環(huán)境造成巨大的污染。

二、建筑施工中的節(jié)能環(huán)保措施

1. 強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保認(rèn)識(shí)

當(dāng)前， 很多建筑企業(yè)一味追求經(jīng)濟(jì)效益， 沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到建筑施工節(jié)能環(huán)保的重要性。并且在建筑施工過(guò)程中， 施工企業(yè)的組織管理主要放在建筑施工質(zhì)量和施工進(jìn)度上， 施工現(xiàn)場(chǎng)的材料浪費(fèi)和環(huán)境污染問(wèn)題非常嚴(yán)重。建筑施工企業(yè)很多施工人員的節(jié)能環(huán)保意識(shí)淡薄， 例如， 粉刷建筑室內(nèi)墻壁時(shí)， 只注重施工速度， 大量的混凝土材料脫落成為建筑垃圾， 造成建筑材料浪費(fèi)。為了實(shí)現(xiàn)建筑施工的節(jié)能環(huán)保， 相關(guān)施工單位必須強(qiáng)化節(jié)能環(huán)保認(rèn)識(shí)， 做好節(jié)材、 節(jié)水、 節(jié)地、 節(jié)能和環(huán)境保護(hù)措施， 制定綠色施工方案， 將節(jié)能環(huán)保措施落實(shí)在建筑工程各個(gè)施工環(huán)節(jié)中， 優(yōu)化建筑施工工藝， 合理組織施工設(shè)計(jì)， 節(jié)約建筑材料， 降低施工成本。

2．減少污染物排

放建筑工程施工企業(yè)要積極采用先進(jìn)的施工設(shè)備和施工技術(shù)， 不斷完善和優(yōu)化施工設(shè)計(jì)， 在保障建筑工程的使用性能、 施工成本和施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上， 最大程度地減少污染物排放， 減少建筑施工產(chǎn)生的石料、砂、 瓦、 磚、 砂漿以及混凝土等廢物垃圾。結(jié)合建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和周圍的自然生態(tài)環(huán)境， 尊重大自然， 保護(hù)大自然， 盡量降低建筑施工對(duì)自然環(huán)境的影響。在建筑施工過(guò)程中， 設(shè)置隔離防護(hù)設(shè)備， 對(duì)于工程項(xiàng)目進(jìn)行封閉式施工， 減少施工中產(chǎn)生的污水、 光、 噪聲、 粉塵等對(duì)人們或者自然環(huán)境的影響， 降低建筑污染物對(duì)自然環(huán)境和人類健康的危害。

3.充分利用可回收資源

在建筑施工過(guò)程中產(chǎn)生的建筑垃圾， 經(jīng)過(guò)分類、 管理和處理之后，通過(guò)再加工綜合利用和回收循環(huán)利用等方式， 可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑廢棄物的回收和處理， 降低對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的污染， 提高建筑資源的利用率，推動(dòng)建筑工程的可持續(xù)發(fā)展。建筑工程施工單位要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況， 設(shè)立廢物回收站點(diǎn)， 將建筑施工產(chǎn)生的固體垃圾， 及時(shí)進(jìn)行分類， 在廢物回收站點(diǎn)中進(jìn)行處理， 將一些可循環(huán)利用的施工材料進(jìn)行妥善存放， 提高建筑材料的利用率， 不僅有助于保護(hù)自然環(huán)境， 同時(shí)可以節(jié)約大量的施工成本。

4． 節(jié)約資源

建筑工程施工需要耗費(fèi)大量的水資源和各種建筑材料， 因此必須要注意節(jié)約各種資源。建筑工程的節(jié)能環(huán)保施工要在保障建筑工程整體性能和使用壽命的基礎(chǔ)上， 以提高建筑工程的社會(huì)效益、 環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益、 節(jié)約資源、 保護(hù)環(huán)境、 保障施工質(zhì)量為目標(biāo)， 有針對(duì)性的對(duì)節(jié)地、 節(jié)能、 節(jié)水和節(jié)材制定措施。一些建筑施工單位為了便于施工， 抽取地基中的地下水， 使這些水又隨意流入地下管道中， 造成這部分水的浪費(fèi)， 而在建筑工程框架結(jié)構(gòu)施工時(shí)， 又用自來(lái)水來(lái)來(lái)澆鑄， 這樣極大地增加了建筑施工單位的施工成本， 同時(shí)浪費(fèi)了大量的水資源。當(dāng)前我國(guó)各個(gè)地區(qū)的用水形勢(shì)都非常嚴(yán)峻， 建筑施工單位要充分認(rèn)識(shí)到節(jié)水的重要性， 可以在施工現(xiàn)場(chǎng)建立蓄水設(shè)備， 及時(shí)存儲(chǔ)雨水， 循環(huán)利用自來(lái)水， 最大程度地節(jié)約水資源。同時(shí)， 加強(qiáng)建筑施工的節(jié)電管理， 安排專門的工作人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的用電管理， 盡量采用節(jié)能燈具， 制定崗位責(zé)任制度， 強(qiáng)化工作人員的節(jié)電意識(shí)。

5． 使用節(jié)能環(huán)保材料使用和推廣

節(jié)能環(huán)保型建筑材料是建筑工程節(jié)能環(huán)保施工的重要基礎(chǔ)， 在建筑施工過(guò)程中， 要積極推廣和使用節(jié)能環(huán)保的綠色建筑材料， 充分考慮到節(jié)能環(huán)保材料的化學(xué)成分和物理性能是否滿足建筑工程的施工要求以及結(jié)構(gòu)安全標(biāo)準(zhǔn)， 綜合考慮建筑工程竣工后這些材料對(duì)周圍自然環(huán)境和人們的影響。在建筑工程施工過(guò)程中， 要嚴(yán)格按照我國(guó)建筑工程的節(jié)能環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)， 選用綠色的建筑材料， 特別是建筑室內(nèi)的裝飾材料， 要盡量選擇無(wú)毒、 阻燃、 不含或者少含化學(xué)成分的裝飾材料。同時(shí)做好建筑材料的管理， 在采購(gòu)過(guò)程中， 要嚴(yán)格檢查建筑材料的質(zhì)量合格證和對(duì)環(huán)境的污染等級(jí)， 采取有效措施保護(hù)建筑材料的安全運(yùn)輸， 同時(shí)做好建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的材料驗(yàn)收， 嚴(yán)格監(jiān)管家建筑材料的使用和存儲(chǔ)過(guò)程， 確保建筑工程節(jié)能環(huán)保材料的質(zhì)量。

6． 加強(qiáng)建筑施工節(jié)能環(huán)保宣傳

一方面， 各個(gè)地區(qū)的相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)建筑企業(yè)的節(jié)能環(huán)保宣傳，引導(dǎo)建筑企業(yè)充分認(rèn)識(shí)到建筑施工節(jié)能環(huán)保的重要性， 深刻理解加強(qiáng)建筑施工節(jié)能環(huán)保的重要意義， 強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)。同時(shí)制定相應(yīng)的鼓勵(lì)和扶持政策， 推廣節(jié)能環(huán)保材料和技術(shù)， 提高建筑企業(yè)節(jié)能環(huán)保的積極性和主動(dòng)性， 推動(dòng)建筑工程可持續(xù)發(fā)展。另一方面， 建筑施工企業(yè)要在企業(yè)內(nèi)部加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保宣傳， 提高全體工作人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)， 加強(qiáng)對(duì)施工人員、 管理人員和技術(shù)人員的技能培訓(xùn)， 使他們熟練掌握建筑工程節(jié)能環(huán)保施工的方法、 原則和要求， 真正將節(jié)能環(huán)保理念運(yùn)用在施工建設(shè)過(guò)程中。

7. 鼓勵(lì)創(chuàng)新， 促進(jìn)筑施工節(jié)能技術(shù)、 理論的研發(fā)

社會(huì)在不斷進(jìn)步發(fā)展， 建筑施工行業(yè)不能固步自封， 要不斷的鼓勵(lì)員工學(xué)習(xí)創(chuàng)新。高等院校、 科研機(jī)構(gòu)要加強(qiáng)對(duì)建筑節(jié)能技術(shù)的研發(fā)， 不斷開發(fā)新型材料和新能源， 加強(qiáng)同工程實(shí)際的交流， 逐漸將新技術(shù)新能源應(yīng)用到工程實(shí)際中。建筑企業(yè)要不能只看一時(shí)的成本， 節(jié)能技術(shù)從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)可以帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益， 積極引進(jìn)先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)、 人才、 新能源， 鼓勵(lì)工作人員創(chuàng)新， 工作人員在工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出理論創(chuàng)新、 技術(shù)創(chuàng)新更有優(yōu)勢(shì)。

三、結(jié)束語(yǔ)

在建筑施工中運(yùn)用節(jié)能環(huán)保措施， 不僅可以為人們提供安全、 舒適的生活環(huán)境， 而且有助于解決大量的建筑資源， 最大程度地降低建筑施工對(duì)自然環(huán)境的污染和破壞， 通過(guò)建筑施工過(guò)程中踐行節(jié)能環(huán)保理念，推動(dòng)建筑工程健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

［1］付全平． 談建筑施工中的節(jié)能環(huán)保［J］． 現(xiàn)代裝飾(理論)， 2014， 01∶166．

第8篇：環(huán)保措施范文

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì)；生態(tài)；環(huán)保；節(jié)能；理念道路

1、城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)和生態(tài)設(shè)計(jì)原則

1.1、城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)

城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)目標(biāo)，就是在實(shí)現(xiàn)城市道路所需求的基本功能特性的同時(shí)，盡量減少城市道路對(duì)自然生態(tài)環(huán)境和城市生態(tài)環(huán)境平衡的負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)行車舒適安全、運(yùn)輸高效便利、景觀完整和諧、生態(tài)環(huán)境可持續(xù)、經(jīng)濟(jì)合理、具有一定耐久性，將人、車、道路與社會(huì)、環(huán)境有機(jī)統(tǒng)一起來(lái)，協(xié)調(diào)發(fā)展的城市道路。

1.2、城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)的原則

1.2.1、資源節(jié)約原則節(jié)約自然資源，降低能源和原材料的消耗。就是減少對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的索取與破壞，保存自然環(huán)境的原生態(tài)，是最有利和最有效的環(huán)保方式。城市道路的生態(tài)設(shè)計(jì)應(yīng)繼續(xù)以此為基本原則。以資源節(jié)約、材料使用以及對(duì)土地、水、能源、高效利用作為最為主要的生態(tài)設(shè)計(jì)原則。城市的能源需求應(yīng)該主要由核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源提供；而生態(tài)城市的公共交通工具，也應(yīng)該盡量使用電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

1.2.2、低污染環(huán)保節(jié)能化原則向生態(tài)系統(tǒng)中輸入過(guò)量的廢棄污染物，超過(guò)環(huán)境的承載能力，是人類破壞生態(tài)平衡的主要方式。因此，道路設(shè)計(jì)的生態(tài)化應(yīng)充分考慮城市道路生命周期內(nèi)的廢棄污染物排放，減少城市道路在生產(chǎn)、施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)土壤、水和大氣環(huán)境的污染與破壞，盡量減少帶污染源材料的使用，提高低污染、可回收再生材料的利用。

2、城市道路設(shè)計(jì)中的生態(tài)理念

2.1、基礎(chǔ)環(huán)保節(jié)能理念

2.1.1、保護(hù)性理念設(shè)計(jì)中應(yīng)充分重視對(duì)當(dāng)?shù)靥赜械淖匀慌c人文景觀的保護(hù)，尊重城市的發(fā)展歷史，減少對(duì)城市生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)的破壞，減少道路工程占地，在設(shè)計(jì)和規(guī)劃過(guò)程中注意合理布設(shè)路網(wǎng)，避免重復(fù)選線，合理利用道路設(shè)計(jì)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省土地占用，減少工程挖填方。對(duì)于具有特別保護(hù)意義的區(qū)域還需制定相應(yīng)的保護(hù)措施。

2.1.2、恢復(fù)性理念在設(shè)計(jì)中不僅要考慮工程建筑物和構(gòu)造物的實(shí)現(xiàn)，還應(yīng)考慮在工程完工后，運(yùn)用各種科技手段對(duì)工程施工中遭破壞環(huán)境的恢復(fù)性設(shè)計(jì)或補(bǔ)償性設(shè)計(jì)，增強(qiáng)對(duì)工程后設(shè)計(jì)環(huán)保作用的認(rèn)識(shí)，提高工程后設(shè)計(jì)和補(bǔ)償設(shè)計(jì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)性補(bǔ)償性能力和效用。如利用施工前已保存的原植物地皮或地表土，待工程完工后鋪于的土表上，起到迅速恢復(fù)環(huán)境的作用。

2.1.3、本土化理念不同地域城市間的生態(tài)位差異構(gòu)成了城市間不同的地域特征，城市道路的生態(tài)設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)狀況，順應(yīng)當(dāng)?shù)氐耐寥?、植物、材料、文化、氣候、土地條件，選擇有利于本地可持續(xù)發(fā)展的并與自然相融合的設(shè)計(jì)。

2.2、可持續(xù)發(fā)展理念城市道路的可持續(xù)性發(fā)展要以保護(hù)自然為基礎(chǔ)，使資源和環(huán)境的承載能力相協(xié)調(diào)，發(fā)展的同時(shí)保護(hù)環(huán)境、控制環(huán)境污染、減少污染物的排放、改善環(huán)境質(zhì)量等，保證能以持續(xù)的方式使用可再生資源，從而使人類的發(fā)展保持在地球承載能力之內(nèi)?？沙掷m(xù)發(fā)展還要與社會(huì)進(jìn)步相適應(yīng)，以改善和提高人們的生活質(zhì)量為目的。

2.3、安全性理念安全理念就是將“安全預(yù)防”貫穿于城市道路設(shè)計(jì)的全過(guò)程階段，提供一個(gè)有安全保障的道路給使用者。安全設(shè)計(jì)是道路生態(tài)設(shè)計(jì)的根本保證，缺乏安全保障的道路設(shè)計(jì)就不能稱之為生態(tài)設(shè)計(jì)。容錯(cuò)設(shè)計(jì)的理念在于為道路使用者提供一定的寬容空間，通過(guò)道路設(shè)施等外在客觀條件糾正和降低使用者判斷錯(cuò)誤帶來(lái)的安全影響。

2.4、以人為本理念城市道路設(shè)計(jì)不僅要保證道路使用人員的安全性，同時(shí)要盡量提高道路使用人員的舒適性。道路使用者以一定的速度利用公路設(shè)施的，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，在線形設(shè)計(jì)中應(yīng)采用運(yùn)行速度進(jìn)行設(shè)計(jì)以反映駕乘人員交通心理需求上的動(dòng)態(tài)特征。此外，道路設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮道路建設(shè)、施工和運(yùn)營(yíng)服務(wù)過(guò)程中對(duì)周邊居民生活的影響，減少建設(shè)施工中的噪聲、粉塵和有害物排放，道路運(yùn)營(yíng)中車輛行駛噪聲和尾氣排放對(duì)周邊居民環(huán)境質(zhì)量的影響。

2.5、綠化環(huán)保城市道路綠化是城市“綠地”空間“人化自然”的物質(zhì)表現(xiàn)。主要包括城市道路綠地范圍內(nèi)的喬木、灌木、草花等綠色植物。城市道路的綠化具有恢復(fù)自然環(huán)境的功能，合理地利用城市道路綠化設(shè)計(jì)，有利于減緩道路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的地貌破壞、水土流失，以及噪聲和廢氣污染對(duì)城市生態(tài)環(huán)境的影響。

3、城市道路設(shè)計(jì)中生態(tài)環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用

3.1、環(huán)保路面技術(shù)

3.1.1、排水降噪瀝青路面技術(shù)排水降噪瀝青路面又稱為開級(jí)配抗滑磨耗層（OGFC），是由高粘度瀝青與開級(jí)配礦料組成的空隙率在20%以上的瀝青混凝土，多鋪筑于道路的上、中面層。大空隙率特性，使該路面具有吸聲、降噪、透水和排水的作用。利于減少車輛交通噪聲對(duì)周邊的影響，增加雨水地表回滲的利用率。

3.1.2、溫拌瀝青混合料技術(shù)溫拌瀝青混合料是通過(guò)瀝青發(fā)泡或添加降粘、活性添加劑的方法，增加瀝青混凝土的拌和和易性，降低混合料加熱、攤鋪溫度，減少供熱燃料的使用，起到節(jié)能減排的作用，絕大多數(shù)熱拌混合料都可采用溫拌技術(shù)，降溫幅度依溫拌劑的種類和工藝而不同，一般在保證路用性能前提下，降溫幅度在20℃～30℃之間，對(duì)應(yīng)節(jié)能約30%左右。3.1.3彩色瀝青路面技術(shù)彩色瀝青路面可通過(guò)采用彩色瀝青混凝土、路面刷漆和彩色陶瓷顆粒集料組成的瀝青混凝土，鋪筑不同顏色的道面，該種路面改善了道路的視覺(jué)效果。

3.2、路面再生技術(shù)路面再生就是將舊路面經(jīng)過(guò)路面再生專用設(shè)備的翻挖、回收、加熱、破碎、篩分后，與再生劑、新瀝青或乳化瀝青、新集料等按一定比例重新拌和成混合料，滿足一定的路用性能并重新鋪筑于路面的一整套工藝。一般熱再生料的用量比例占整個(gè)混合料的20%～50%，冷再生可接近100%，但再生料用量越大路面的抗老化性能越差。另外，改性瀝青舊料的再生技術(shù)還亟待提高。

3.4、環(huán)保設(shè)施

3.4.1、噪聲防治技術(shù)（降噪屏、聲屏障）城市道路的防噪聲技術(shù)，是采用物理屏障結(jié)構(gòu)的隔離作用，對(duì)噪聲進(jìn)行吸收或使其繞射，增加噪聲的傳播距離，以降低接受點(diǎn)噪聲能量的方式，減少交通噪聲對(duì)周邊居民的影響。按材料類型可分為吸收型聲屏障和反射型聲屏障，按屏障的形式可分為直立型、斜角型、直角型、土堤型、建筑物型和凹槽型等。

3.4.2、道路排水和水資源利用道路排水和雨水資源的循環(huán)利用，是城市道路排水系統(tǒng)面對(duì)的兩項(xiàng)主要問(wèn)題。其中應(yīng)優(yōu)先考慮道路的排水能力，而后才是受污染雨水的凈化處理并通過(guò)補(bǔ)充地下水或排入自然水體環(huán)境的形式循環(huán)利用。，以減緩因過(guò)量開采地下水引起的城市下陷，南方城市則應(yīng)考慮道路雨水的除污，防止污染物污染自然水體。

3.5、光觸媒技術(shù)在道路上的應(yīng)用光催化技術(shù)是利用光催化方法氧化降解空氣中的有害物質(zhì)。目前主要的光催化技術(shù)是以二氧化鈦為催化劑的光觸媒技術(shù)，當(dāng)二氧化鈦被陽(yáng)光照射時(shí)，能生成活性氧分子與汽車尾氣中的氮氧化物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，一遇下雨，就變成稀硝酸溶液，可以被路面上其他物質(zhì)吸收，從而達(dá)到清除氮氧化物污染的目的；而且二氧化鈦本身并不消耗，不會(huì)因使用時(shí)間長(zhǎng)了效能會(huì)有所下降。一般光觸媒材料多涂覆于道路兩側(cè)護(hù)欄或聲屏障上。

4、結(jié)語(yǔ)

城市道路設(shè)計(jì)的生態(tài)理念和技術(shù)，是城市道路生態(tài)化建設(shè)，生態(tài)道路系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要技術(shù)手段和根本保證。在設(shè)計(jì)理念中要融人環(huán)保思想，充分結(jié)合生態(tài)學(xué)原理。在技術(shù)應(yīng)用中，一方面要充分利用現(xiàn)有的材料工藝技術(shù)方法；另一方面建立和完善城市道路環(huán)境評(píng)價(jià)體系，為城市道路生態(tài)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支撐。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：環(huán)保措施范文

關(guān)鍵詞：高速公路；環(huán)保投資；問(wèn)題；措施

交通事業(yè)的快速發(fā)展為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)事業(yè)帶來(lái)了極大的方便，尤其是高速公路的建設(shè)，為人們提供了一個(gè)快速、方便的交通網(wǎng)絡(luò)，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的突飛猛進(jìn)注入了助推劑。然而隨著高速公路的建設(shè)日益增多，公路環(huán)境保護(hù)事業(yè)未能很好的與之相適應(yīng)，環(huán)保投資的不足使高速公路在環(huán)境保護(hù)方面的問(wèn)題突顯。主要是高速公路環(huán)境保護(hù)主要依賴于高速公路的環(huán)保投資及其實(shí)際效益水平。筆者將對(duì)高速公路的環(huán)保投資中存在的問(wèn)題及需要采取的措施進(jìn)行探析。

1 高速公路環(huán)保投資面臨的問(wèn)題

1.1 投資總量不足，來(lái)源單一

高速公路投資規(guī)?？梢酝ㄟ^(guò)兩方面指標(biāo)來(lái)衡量，即環(huán)保投資與總投資的比值，每公里環(huán)保投資。環(huán)保投資與總投資的比值一定程度上反映了環(huán)保投資的水平，但是對(duì)于一些總投資基數(shù)大，施工技術(shù)難度大，橋梁、隧道等設(shè)施多的工程，該比值相對(duì)會(huì)下降，所以需要再對(duì)每公里環(huán)保投資進(jìn)行衡量。

當(dāng)前，我國(guó)對(duì)高速公路的環(huán)保意識(shí)在逐漸的提高，全國(guó)各地對(duì)高速公路的環(huán)保投資呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路環(huán)境問(wèn)題卻一直在加重，其原因在于環(huán)保投資規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上建設(shè)投資的增長(zhǎng)速度。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，我國(guó)多數(shù)高速公路的環(huán)保投資只占到總投資的1%～3%，只有少部分能達(dá)到10%左右，而又由于在施工過(guò)程中存在問(wèn)題，導(dǎo)致了環(huán)保效果未能達(dá)到預(yù)期。在投資來(lái)源方面，主要是缺乏大規(guī)模、完善的融資體系，投資主體往往是國(guó)家、銀行和國(guó)外投資，國(guó)外投資則通過(guò)國(guó)外貸款的形式實(shí)現(xiàn)。各級(jí)財(cái)政是高速公路建設(shè)投資的主要來(lái)源，但是各級(jí)財(cái)政狀況欠佳及傳統(tǒng)公路建設(shè)投融資體制的共同作用，導(dǎo)致了對(duì)高速公路環(huán)保投資少的特點(diǎn)。

1.2 投資使用結(jié)構(gòu)不合理

高速公路在建設(shè)前期、施工期及運(yùn)營(yíng)期的環(huán)保投資比例不合理，研究表明，我國(guó)高速公路環(huán)保投資主要使用在施工期，占總投資的約80%。而對(duì)于環(huán)保評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)研究、運(yùn)營(yíng)期的管理、維護(hù)及監(jiān)測(cè)的費(fèi)用較少，尤其是環(huán)保評(píng)價(jià)和設(shè)計(jì)研究方面，只占到1%左右。從使用方面來(lái)看，綠化和水土保持的費(fèi)用占到近70%，而在噪聲、水及降塵方面的投資極少。一方面是由于國(guó)家和公眾較為重視綠化及水土保持，另一方面國(guó)家建立有較為完善的綠化和水土保持管理制度，公眾也較為容易從感官上感知高速公路環(huán)保工程投資帶來(lái)的變化。

1.3 投資實(shí)際效益欠佳

良好的投資效益是吸引和擴(kuò)大環(huán)保投資來(lái)源的保證。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，任何的投資者都期望能夠有一定利潤(rùn)回報(bào)，所以通過(guò)多種方式提高高速公路環(huán)保投資的效益是解決環(huán)保投資的有效途徑。然而目前我國(guó)存在執(zhí)行程序脫節(jié)、經(jīng)驗(yàn)缺乏及投資管理不完善的問(wèn)題，從而導(dǎo)致投資實(shí)際效益下降。

1）執(zhí)行程序脫節(jié)

在高速公路建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，對(duì)環(huán)保因素調(diào)查不全面，不重視，不專業(yè)，沒(méi)有形成多學(xué)科協(xié)同開展高速公路建設(shè)的團(tuán)隊(duì)。所以造成環(huán)保技術(shù)水平差、現(xiàn)有環(huán)保設(shè)施落實(shí)不好，執(zhí)行程序脫節(jié)的狀況。

2）缺乏經(jīng)驗(yàn)

我國(guó)對(duì)生態(tài)高速路的規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)缺乏，在缺乏生態(tài)理論的前提下，能夠成為環(huán)保投資效益好的借鑒樣本工程很少。實(shí)際設(shè)計(jì)中只注重表面現(xiàn)象，不考慮項(xiàng)目地區(qū)生態(tài)學(xué)特征，盲目地設(shè)計(jì)規(guī)劃。

3）投資管理不完善

對(duì)高速公路環(huán)保投資的管理注重于結(jié)果，缺少對(duì)全過(guò)程的管理，因此導(dǎo)致在驗(yàn)收時(shí)只驗(yàn)收到工程表面上的設(shè)施投資，而無(wú)法直接驗(yàn)收的投資則成為懸疑，增大了環(huán)保投資效益回報(bào)的風(fēng)險(xiǎn)

2 解決問(wèn)題的措施

2.1 進(jìn)一步建立完善相關(guān)法律法規(guī)

通過(guò)立法的形式，清晰規(guī)定高速公路的環(huán)保工作的內(nèi)容及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等；明確相關(guān)環(huán)保機(jī)構(gòu)和交通建設(shè)的責(zé)任；詳細(xì)規(guī)定環(huán)保投資水平，調(diào)查分析各地區(qū)地域自然生態(tài)情況，分門別類，再針對(duì)每一類給出相適應(yīng)的環(huán)保投資比例和每公里環(huán)保投資額度；實(shí)施獎(jiǎng)懲制度，嚴(yán)肅處理違法者，以保證制度的真正實(shí)行。

2.2 投資多元化及激勵(lì)政策

投資多元化是指擴(kuò)大投融資的渠道，通過(guò)市場(chǎng)的手段將民間資本，國(guó)外資本等加入到環(huán)保投資中。如建立高速公路彩票和環(huán)保基金等，將民間分散資本注入到環(huán)保投資中；通過(guò)授權(quán)經(jīng)營(yíng)的方式，降低還貸條件等優(yōu)惠政策，優(yōu)化環(huán)保投資環(huán)境吸引資本。同時(shí)培育社會(huì)化的投資大環(huán)境，一方面減輕政府全面經(jīng)營(yíng)的財(cái)政負(fù)擔(dān)，另一方面通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，使得環(huán)保工程能朝著正確的道路發(fā)展。

2.3 優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)

高速公路環(huán)保投資結(jié)構(gòu)優(yōu)化是指在有限的環(huán)保投資的情況下，根據(jù)工程的實(shí)際，綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素和各段生態(tài)環(huán)境，有重點(diǎn)的進(jìn)行最優(yōu)化的配比，將投資合理化利用。高速公路環(huán)保工程包括了綠化工程、污水處理工程、環(huán)境監(jiān)測(cè)及聲屏工程等。高速公路每一段的生態(tài)環(huán)境都不盡相同，所以應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況將資金重點(diǎn)安排在綠化工程或污水處理工程等，才能達(dá)到綜合效益的提高。

2.4 提升高速公路環(huán)保投資實(shí)際效益

只有具有了良好的實(shí)際效益，才能不斷的將高速公路環(huán)保投資延續(xù)下去。當(dāng)前高速公路環(huán)保工程多為政府主導(dǎo)的，所以一方面政府部門要及時(shí)的出臺(tái)政策促進(jìn)環(huán)保工程，提升整體質(zhì)量，為工程后期運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。如加強(qiáng)環(huán)保投資效果的監(jiān)督力度，采用全過(guò)程管理檢查，同時(shí)不斷的引導(dǎo)促進(jìn)對(duì)環(huán)保工程研究工作，提高施工技術(shù)水平。另一方面加強(qiáng)環(huán)保投資的管理，首先是從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析項(xiàng)目的可行性，包括成本、收益及工程周期等，避免盲目投資。其次是幫助建設(shè)人員制定科學(xué)合理的投、融資及使用計(jì)劃，對(duì)決策提供意見(jiàn)等。最后是構(gòu)建積極發(fā)展高速公路環(huán)保科技和產(chǎn)業(yè)的大環(huán)境。

3 結(jié)束語(yǔ)

目前，在高速公路環(huán)保投資方面，我國(guó)已經(jīng)取得了一定的成果，然而在環(huán)保投資資金使用、經(jīng)營(yíng)及管理上仍舊存在一定的不足，有待進(jìn)一步的提高高速公路環(huán)保投資的實(shí)際效益。筆者以為，如果上述解決問(wèn)題的措施得到落實(shí)，我國(guó)的高速公路環(huán)保工程將明顯改觀，并提升到一個(gè)新水平。

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