新能源技術(shù)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的新能源技術(shù)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：新能源技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】：新能源技術(shù)；綠色建筑；應(yīng)用

1、導(dǎo)言

建筑產(chǎn)業(yè)是全球土地、環(huán)境資源的開(kāi)發(fā)使用者，對(duì)于能源方面消耗也十分巨大。因此，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商們?cè)诮ㄔO(shè)房屋時(shí)，除了將房屋建造的宜人以外，也要思考關(guān)于可持續(xù)發(fā)展和利用的相關(guān)問(wèn)題，因此新能源應(yīng)運(yùn)而生。所熟知的太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和地?zé)崮芏际强稍偕男履茉?。?duì)于這些新能源的研究、使用與開(kāi)發(fā)，會(huì)從某種程度上減少對(duì)環(huán)境的破壞；另外，物美價(jià)廉、安全可靠又是一個(gè)重要的因素。若加強(qiáng)對(duì)新能源的利用，就會(huì)減少對(duì)煤、碳、石油的開(kāi)采，穩(wěn)定生態(tài)系統(tǒng)，更加強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

2、綠色建筑與新能源

2.1綠色建筑

在《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》中，有關(guān)綠色建筑的概念界定是這樣的：綠色建筑是指在建筑的整個(gè)壽命周期內(nèi)，通過(guò)最大限度地從節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材等方面節(jié)約資源，從而達(dá)到保護(hù)環(huán)境、減少污染的目的，促進(jìn)自然和諧共生，為人類提供一個(gè)健康、適用和高效的使用空間。也就是說(shuō)，綠色建筑是一種最高效率地利用能源、最低限度地影響環(huán)境的建筑物，它為人類提供一個(gè)健康、舒適的工作、居住、活動(dòng)的空間，具有全壽命期、綠色化、以人為本、因地制宜、整體設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了“以人為本”與“人―建筑―自然”三者的和諧統(tǒng)一，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)在21世紀(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

2.2新能源

對(duì)比新能源和傳統(tǒng)能源可以發(fā)現(xiàn)，新能源具有豐富的來(lái)源，且新能源具有用不完的特征，同時(shí)在利用新能源的過(guò)程中也很少會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染問(wèn)題，具有良好的生態(tài)性、清潔性。目前我國(guó)新能源主要分為傳統(tǒng)的生物質(zhì)能、太陽(yáng)能和可再生能源等、大中型水電三類。而一次能源（如核電站外的地?zé)崮?、風(fēng)能、太陽(yáng)能等）、大中型水電站、常規(guī)的化石能源是目前我國(guó)開(kāi)發(fā)利用的主要的新能源。這些資源的優(yōu)勢(shì)在于干凈清潔、可再生、具有豐富的資源，將其作為替代性能源發(fā)展具有良好的發(fā)展前景、發(fā)展?jié)摿Α?/p>

3、新能源技術(shù)在綠色建筑中的應(yīng)用

3.1地源熱泵節(jié)能技術(shù)

地源熱泵技術(shù)可以有效地控制室內(nèi)溫度，并持續(xù)的減少建筑所需要的能源消耗。在應(yīng)用到綠色節(jié)能技術(shù)的過(guò)程中，我們還需要根據(jù)地理進(jìn)行建設(shè)和理性的選擇自然環(huán)境的特點(diǎn)，特別是在大溫差的地區(qū)，其中重要的是我們要保障施工的合理性。在使用地源熱泵的成果上，夏天時(shí)，它可以對(duì)建筑內(nèi)部進(jìn)行有效的吸收多余的熱量，在冬天時(shí)又會(huì)對(duì)室內(nèi)產(chǎn)生大量的熱量，以最合理的方式穩(wěn)定的調(diào)整著溫度。在所有綠色的節(jié)能建筑中，墻地源熱泵技術(shù)就是一種非常有效的能夠應(yīng)用到實(shí)際的節(jié)能技術(shù)，當(dāng)前我國(guó)的技術(shù)與世界領(lǐng)先的水平還有著不小的差距，那么這就需要我們對(duì)綠色的節(jié)能技術(shù)加強(qiáng)研究和推廣，這樣才會(huì)更好地實(shí)現(xiàn)高效、綠色節(jié)能建筑的節(jié)能。

3.2太陽(yáng)能技術(shù)

3.2.1太陽(yáng)能建筑

現(xiàn)在傳統(tǒng)的太陽(yáng)能建筑主要分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。主動(dòng)式太陽(yáng)能建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)步驟太為復(fù)雜、地理原因產(chǎn)生的成本過(guò)高，因此不易建造，基本沒(méi)有出現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)的住宅產(chǎn)業(yè)中。被動(dòng)式的太陽(yáng)能建筑由于整個(gè)過(guò)程中不主動(dòng)使用能源，因而相對(duì)會(huì)比較簡(jiǎn)約，容易設(shè)計(jì)和操作，也是現(xiàn)行住宅中使用的比較多的形式。被動(dòng)式太陽(yáng)能住宅主要使用欄桿等圍護(hù)結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)自我的放熱吸熱，不依靠任何外界的輔助手段，廣受人們的喜愛(ài)。如使房間朝向南邊，陽(yáng)光直射過(guò)來(lái)；在房屋的頂部建造一個(gè)水池，也可以聚集熱量。

3.2.2太陽(yáng)能發(fā)電與發(fā)熱

將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，就是太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)；將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為熱能，就是太陽(yáng)能發(fā)熱技術(shù)。太陽(yáng)能熱水器、太陽(yáng)能供暖和利用太陽(yáng)能發(fā)電都是常用的方式。現(xiàn)在許多住宅小區(qū)中，隨處可見(jiàn)有太陽(yáng)能熱水器和太陽(yáng)能電池板，其被廣泛的使用于樓道、路燈和草坪燈等多處照明設(shè)備。值得一提的是，太陽(yáng)能熱水器已成為使用范圍最廣、技術(shù)最成熟的一個(gè)家用產(chǎn)品。用戶在頂樓上放置一個(gè)太陽(yáng)能真空集熱管，收集太陽(yáng)能將水進(jìn)行加熱，然后連通管道到住戶，就可以坐在家中使用熱水，這項(xiàng)開(kāi)發(fā)給業(yè)主帶來(lái)方便。如何將太陽(yáng)能充分吸收和有效的進(jìn)行采集，是建造房屋保溫工藝需要解決的兩大問(wèn)題。我國(guó)北方廣泛采用的是被動(dòng)式的太陽(yáng)能建筑系統(tǒng)，設(shè)計(jì)者采用特殊的建筑部件，使建造出來(lái)房屋的屋頂、墻壁以及地面都帶有一定的保溫效果。防止外界的高溫進(jìn)入室內(nèi)，需要隔熱墻的防護(hù)。冬天的時(shí)候可以收集大量的太陽(yáng)的熱能，從而使房間的溫度升高；夏天的時(shí)候能對(duì)熱量產(chǎn)生一個(gè)特定的通路，加快氣體的流動(dòng)，從而使房間的溫度下降。另外，儲(chǔ)熱墻還有一個(gè)功能，防止外界的氣體進(jìn)入，同時(shí)也阻止內(nèi)部的氣體散發(fā)，通俗來(lái)講，即里面的東西出不去，外面的東西進(jìn)不來(lái)。利用太陽(yáng)能還能制冷，主要有兩種方式：一需要用到機(jī)械裝置，太陽(yáng)能讓機(jī)械裝置開(kāi)始工作，機(jī)械裝置自行制冷；二需要吸收式制冷機(jī)，太陽(yáng)能讓吸收式制冷劑工作，然后制冷機(jī)制冷。

3.3可再生能源利用

所謂的使用可再生能源像現(xiàn)在常見(jiàn)的太陽(yáng)能與風(fēng)能等，我們就可以利用可再生能源，這樣就可以減少日常所需補(bǔ)充建筑物的能源消耗、能源消費(fèi)的問(wèn)題。目前，太陽(yáng)能、風(fēng)能是大多數(shù)使用較為熟練應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)。利用常見(jiàn)的太陽(yáng)能，大部分是通過(guò)對(duì)建筑物的外墻安置太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生的可利用的太陽(yáng)能光電、在其他建筑物中經(jīng)常會(huì)用到的就是電力和熱水，這些節(jié)能方式大部分是使用風(fēng)能的設(shè)施，在我們常見(jiàn)的風(fēng)力發(fā)電技術(shù)中一般會(huì)使用簡(jiǎn)單明了的建筑設(shè)計(jì)，從而減少了建筑物、工作內(nèi)部線路節(jié)能建筑。

結(jié)論

總之，新能源在建筑的應(yīng)用可有效減低環(huán)境污染，緩解能源危機(jī)，提供居民生活條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。綠色建筑作為一種建筑發(fā)展方向，立足于人與自然的和諧，充分融合自然環(huán)境、科學(xué)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展關(guān)系，必定成為未來(lái)建筑的發(fā)展走向，被越來(lái)越多的人所接受和青睞。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]?；?可再生能源技術(shù)在綠色建筑中的應(yīng)用[J].建筑節(jié)能，2013，04：39-41.

第2篇：新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：新農(nóng)村；新能源技術(shù)；建議

1.處理農(nóng)村新民居冬季取暖用能問(wèn)題的方法

1.1更新供熱模式

新的供熱模式多數(shù)指秸稈半氣化多功能水暖爐具供暖，主要集中在以下兩方面：（1）獨(dú)立供熱。若對(duì)于能耗條件沒(méi)有過(guò)于特別的要求，則常常要使用直燃式秸稈半氣化多功能水暖爐采暖、墻體保溫與地盤(pán)管獨(dú)立供熱模式。由于供熱形式的獨(dú)立性較強(qiáng)，在各類建筑結(jié)構(gòu)以及外墻美觀和房頂方面的運(yùn)用較多。（2）集中供熱。若用戶條件允許，則盡可能建設(shè)鍋爐房，使用秸稈壓塊專用供暖鍋爐能相對(duì)集中起來(lái)供熱模式。這類模式與普通的供暖形式一樣，但最大的特點(diǎn)在于此鍋爐燃燒的是秸稈壓塊，要配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備。

1.2運(yùn)用水源熱泵

與其它供熱方式不同的是，水源熱泵是依賴于地下水或者地表水的溫度當(dāng)成能源的基礎(chǔ)，以此對(duì)建筑物實(shí)現(xiàn)制冷、制熱效果的一項(xiàng)綜合技術(shù)。水源熱泵供冷、供熱具有良好的節(jié)能作用，對(duì)外界幾乎不會(huì)造成污染，使得該技術(shù)在現(xiàn)代化城市建設(shè)中的運(yùn)用更加廣泛。水源熱泵供暖供冷技術(shù)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、電力充足的農(nóng)村居民用戶也較為實(shí)用，在集中供暖供冷的各類平房、樓房里運(yùn)用效果也很好。盡管這種技術(shù)一次性投資較大，但是后期管理可采取無(wú)人堅(jiān)守的狀態(tài)運(yùn)行，設(shè)備用電要比空調(diào)節(jié)省60%，并且發(fā)揮出來(lái)的供熱效果也十分理想。

1.3多能補(bǔ)充供暖

（1）發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)。充分運(yùn)用太陽(yáng)能技術(shù)互相補(bǔ)足，可將供暖技術(shù)的集成優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，從而發(fā)揮出多能互補(bǔ)的作用，且在冬季取暖時(shí)起到節(jié)能減排作用。太陽(yáng)能多能補(bǔ)充供暖技術(shù)常用在農(nóng)村新民居的平房和2層小樓的供暖，根據(jù)建筑面積的大小需要投資的成本也不一樣。建設(shè)時(shí)需要包含的方面有太陽(yáng)能熱水供暖系統(tǒng)、被動(dòng)式太陽(yáng)能集熱墻熱風(fēng)供暖系統(tǒng)、秸稈半氣化炊事等不同部分。

（2）分散單項(xiàng)技術(shù)。表面上看太陽(yáng)能多能互補(bǔ)技術(shù)集合了多項(xiàng)不同方面的技術(shù)，但對(duì)該綜合性的技術(shù)全面解剖之后，劃分出來(lái)的單項(xiàng)技術(shù)也能發(fā)揮出非同一般的作用。如：在處理樓房的取暖問(wèn)題時(shí)，我們需對(duì)被動(dòng)式太陽(yáng)能集熱墻熱風(fēng)供暖系統(tǒng)、秸稈半氣化多功能水暖爐供暖、墻體保溫及地盤(pán)管供熱等三大結(jié)構(gòu)組合起來(lái)，這樣可以保證5層樓房的取暖狀況得到改善。

2.對(duì)于農(nóng)村新民居炊事用能的推廣

2.1沼氣

從所有不同的方案中進(jìn)行對(duì)比后，發(fā)現(xiàn)選擇沼氣處理農(nóng)村用能問(wèn)題獲得的效果十分滿意。技術(shù)改造過(guò)程中若能夠全面執(zhí)行技術(shù)指標(biāo)，則基本上能保證一年四季一日三餐的炊事用能狀況顯著改善，此外還可以全面協(xié)調(diào)好居民用戶的環(huán)境問(wèn)題，處理好生活污水遇到的各種困難。利用平房小院和獨(dú)家小樓建造全新的住宅區(qū)域，就可以在院內(nèi)地下建設(shè)沼氣池來(lái)滿足日常能量需要。對(duì)于農(nóng)村搞養(yǎng)殖的農(nóng)戶，我們可采取建立小型沼氣工程，實(shí)施聯(lián)戶供沼氣的模式。沼氣能源的成本投資較低，整體創(chuàng)造出來(lái)的能源效率較為理想。

2.2秸稈

農(nóng)作物成熟豐收后會(huì)獲得大量的秸稈，將這些秸稈運(yùn)用起來(lái)同樣可以創(chuàng)造出理想的能源。壓塊燃料能源化技術(shù)對(duì)于農(nóng)村百姓的炊事用能可起到很好的作用，從實(shí)際能源效率情況看，選擇當(dāng)前常用的兩大模式較為適合。（1）秸稈燃料塊以及專用爐具。直燃式秸稈半氣化爐是專用爐具的全稱，該種形式的新型爐具有著很大的優(yōu)點(diǎn)，如：燃燒火旺、封火時(shí)間長(zhǎng)、可以柴煤兩用等，與常規(guī)的節(jié)煤爐具相比能節(jié)約的煤燃料達(dá)50%。此外，在安全性能方面，這種技術(shù)不會(huì)出現(xiàn)爆炸等嚴(yán)重的問(wèn)題。（2）建設(shè)大型秸稈氣化站管道供氣入戶。如果農(nóng)村區(qū)域已經(jīng)建立了居民小區(qū)，為了達(dá)到樓層建筑的使用需要，我們應(yīng)該建立大型秸稈氣化站完成管道供氣入戶模式。雖然這種模式成本消耗較大，但正式運(yùn)行之后可處理上千戶居民的供氣問(wèn)題，如：氣化站建設(shè)、供氣管道及料場(chǎng)建設(shè)等等。

3.處理農(nóng)村民居污水問(wèn)題的方法

社會(huì)調(diào)查顯示，我國(guó)農(nóng)村居民的人口數(shù)量在不斷增加，這些使得新居民建設(shè)帶來(lái)的生活污水量增大。對(duì)生活污水的有效處理也是現(xiàn)實(shí)生活需要面臨的一大難題，而選擇適當(dāng)?shù)恼託鈨艋貙?duì)生活污水實(shí)施處理，能夠讓農(nóng)村用水情況得以改善。生活污水沼氣凈化池是一項(xiàng)多級(jí)處理體系，其涉及到水壓式沼氣池、厭氧濾器、生物過(guò)濾沉淀、好氧處理等許多方面的操作。對(duì)于糞便污水、生活污水等應(yīng)該通過(guò)厭氧消化前的處理操作，對(duì)污水里存在的不同有機(jī)物質(zhì)進(jìn)行凈化處理，然后將其通過(guò)液化酸化氣化降解反應(yīng)，促進(jìn)有機(jī)物質(zhì)變?yōu)榧淄楹投趸?，這樣就可以消除污水里存在的不同病菌物質(zhì)。為了保證生活污水中干物質(zhì)含量、COD濃度、BOD濃度減小到環(huán)境規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，可以利用過(guò)濾沉淀、好氧分解等方式加以處理，通常被處理的水都需要滿足國(guó)家Ⅱ類水標(biāo)準(zhǔn)才能排放。生活污水得到有效處理之后，則一般都直接用在農(nóng)作物灌溉里。有的生活污水指標(biāo)符合要求則能排放到江河里，這樣能維持良好的水資源環(huán)境。生活污水沼氣凈化池的使用無(wú)需過(guò)多的管理，只要保持凈化池運(yùn)行正常既能獲得新能源。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所言，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)中對(duì)于新型農(nóng)村給予了厚望，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)的比例也在不斷增大。努力提升農(nóng)民生活質(zhì)量、優(yōu)化農(nóng)村環(huán)境，不僅是“三個(gè)代表”重要思想的體現(xiàn)，也是科學(xué)發(fā)展觀可持續(xù)發(fā)展的要求。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫振鋒，賈海燕.農(nóng)村新能源技術(shù)推廣體系建設(shè)的思考[J].農(nóng)業(yè)科技管理，2009，28（1）：68-70.

[2]法忠勇.推進(jìn)我國(guó)農(nóng)村新能源推廣應(yīng)采取的措施[J].甘肅農(nóng)業(yè)，2007（9）：49-51.

第3篇：新能源技術(shù)范文

通過(guò)各學(xué)校一段時(shí)期的使用，有些教師和學(xué)生反饋，本課程使用的教材存在以下不足：

1.1綜述較多，技術(shù)方面知識(shí)相對(duì)較少

其中核能及新型化學(xué)電源方面介紹不盡詳細(xì)。例如，燃料電池中的“質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)”，只是簡(jiǎn)單地介紹了這種電池的結(jié)構(gòu)、原理及新的應(yīng)用，而對(duì)于電池的材料、性能及電極制備工藝、PEMFC的應(yīng)用和發(fā)展沒(méi)有做詳細(xì)的列舉，工作原理也只是以“氫離子通過(guò)電解質(zhì)滲透到陰極，而電子通過(guò)外部網(wǎng)路流動(dòng)，提供電力。同時(shí)，以空氣形式存在的氧供應(yīng)到陰極，與電子和氫離子結(jié)合形成水”這樣一句話帶過(guò)。

1.2在材料制造和工藝計(jì)算方面有所欠缺

例如太陽(yáng)能集熱器，只介紹其結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、原理，沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的分析計(jì)算。高職院?；ぜ夹g(shù)類專業(yè)的學(xué)生，已經(jīng)學(xué)過(guò)《化工原理》及《物理化學(xué)》課程，具有工藝計(jì)算及設(shè)計(jì)計(jì)算的能力，如果能將太陽(yáng)能集熱器的原理和工藝計(jì)算結(jié)合起來(lái)講解，收效會(huì)更好。

1.3理論與應(yīng)用結(jié)合不夠緊密

教材中第四章核能，只講了核能的發(fā)展簡(jiǎn)史、核資源的分布、發(fā)電概述等，對(duì)于沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同學(xué)們來(lái)說(shuō)，他們沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸核能，所以只通過(guò)理論學(xué)習(xí)并不能了解核能在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中的重要性。

2《新能源技術(shù)》課程使用教材的改進(jìn)方法

2.1增加技術(shù)層面的知識(shí)

例如可以從技術(shù)角度詳細(xì)介紹燃料(含氫、富氧)如何到達(dá)質(zhì)子交換膜，在膜的陽(yáng)極、陰極發(fā)生了怎樣的反應(yīng)而產(chǎn)生了電能，PEMFC從結(jié)構(gòu)性能方面又分為單電池及電池組，以及它們的工作原理和特點(diǎn)。

2.2加強(qiáng)工藝計(jì)算

如可以對(duì)太陽(yáng)能集熱器傳熱進(jìn)行分析計(jì)算，其效率方程為：fiajcTTttqAHABH其中Ac——太陽(yáng)能集熱器的面積，m2；A，B——與太陽(yáng)能集熱器類型和型號(hào)有關(guān)的常數(shù)；tfi——太陽(yáng)能集熱器入口流體溫度，℃；ta——周圍環(huán)境溫度，℃；qj——熱量；HT——熱焓。由此可以看出，太陽(yáng)能集熱器的集熱量一方面來(lái)自輻射，另一方面來(lái)自與周圍環(huán)境交換的熱量，而且與太陽(yáng)輻射強(qiáng)度成正比，與外界空氣溫度成反比。

2.3理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合

增加對(duì)核能在軍事、民用、供熱及核動(dòng)力等方面的介紹，尤其是核電技術(shù)層面，可以分別就核裂變反應(yīng)堆和核聚變裝置，闡述電站裝置結(jié)構(gòu)、工作原理、分類，以及其安全性、核廢物處理等發(fā)展。如核裂變反應(yīng)堆235U，其合理結(jié)構(gòu)：核燃料+慢化劑+熱載體+控制設(shè)施+防護(hù)裝置，由核燃料、慢化核和冷卻劑三種材料的不同組合，產(chǎn)生出各種堆型，有輕水反應(yīng)堆、重水反應(yīng)堆、高溫氣冷堆和快中子反應(yīng)堆。核聚變反應(yīng)方式有四個(gè)氫核聚合成一個(gè)氮核，由氘到氘，由氘到氚，根據(jù)反應(yīng)特點(diǎn)，分析其實(shí)現(xiàn)的可能性。

3結(jié)語(yǔ)

第4篇：新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：新能源客車技術(shù)；方法；核心；科學(xué)；發(fā)展

分類號(hào)】：F426.471

新能源（new energy resources ）又稱非常規(guī)能源。是指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開(kāi)始開(kāi)發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。

一、新能源客車技術(shù)發(fā)展的背景和現(xiàn)狀

新能源客車的普及以及產(chǎn)業(yè)化來(lái)說(shuō)是一條任重而道遠(yuǎn)且還是一個(gè)長(zhǎng)期的工程。盡管產(chǎn)業(yè)化對(duì)于新能源客車來(lái)說(shuō)是一個(gè)長(zhǎng)期的工程，但隨著零部件在核心位置上技術(shù)突破，讓純粹的電動(dòng)客車的發(fā)展前景變得更加廣闊?，F(xiàn)階段有關(guān)客車的企業(yè)會(huì)根據(jù)現(xiàn)有的新能源技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)在商業(yè)上的需求進(jìn)行結(jié)合，找尋到市場(chǎng)容納此技術(shù)的契合點(diǎn)，使其能有所重大的突破。想要提高市場(chǎng)的需求量必須要在遵守國(guó)家政策的前提下多利用其加以引導(dǎo)，使國(guó)家政策可以對(duì)新能源客車技術(shù)達(dá)到一個(gè)扶持的作用，讓對(duì)客車新能源的技術(shù)示范可以盡快的變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)化，達(dá)到推動(dòng)其發(fā)展的意義。

二、新能源客車技術(shù)發(fā)展的方法

我國(guó)在針對(duì)節(jié)能和推廣新能源客車開(kāi)啟了一個(gè)名為“十城千輛”的工程，（十城千輛工程，全稱為“十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程”，是由科技部、財(cái)政部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部于2009年元月共同啟動(dòng)，主要內(nèi)容是，通過(guò)提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開(kāi)展示范運(yùn)行，涉及這些大中城市的公交、出租、公務(wù)、市政、郵政等領(lǐng)域，力爭(zhēng)使全國(guó)新能源汽車的運(yùn)營(yíng)規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10%。）開(kāi)啟“十城千輛”工程是目的是希望可以通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)政策的補(bǔ)貼來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源客車技術(shù)發(fā)展的拉動(dòng)?？梢?jiàn)國(guó)家在這方面還是給予了很慷慨的投入，但是國(guó)家的投入是要講究成果的，如果只是一味的炒作而得不到實(shí)質(zhì)性的成效，那么其效率將會(huì)大大降低，而在新能源實(shí)施國(guó)家政策的初期客車的受益非常靠前和明顯。

（一）對(duì)核心的緊緊圍繞

對(duì)于新能源客車不管是國(guó)家的政策還是地方的項(xiàng)目展開(kāi)時(shí)都必須要緊緊圍繞其核心，不然就會(huì)嚴(yán)重影響政策在實(shí)行上的效率和項(xiàng)目最后的成效。那么什么才能成為核心，前幾年曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：必須具有一定市場(chǎng)的基礎(chǔ)（企業(yè)一年的銷量必須要達(dá)到2000或者2000輛以上）；在技術(shù)上必須具有一定的優(yōu)勢(shì)（技術(shù)中心必須在省級(jí)以上）；在經(jīng)濟(jì)上必須具有一定的實(shí)力（一年的收入必須是10億或者10億以上）。而以上的標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)如今的社會(huì)卻顯得過(guò)低了。之所以會(huì)產(chǎn)生對(duì)某些地區(qū)新能源客車技術(shù)投入不夠的質(zhì)疑，正是因?yàn)闆](méi)有核心加以圍繞，企業(yè)沒(méi)有了核心，那么技術(shù)和資本也都沒(méi)有了核心，成為了一個(gè)早就被架空了的架子，而像這樣的空架子卻不止一個(gè)。而有的企業(yè)在發(fā)展新能源客車技術(shù)時(shí)大量投資上達(dá)二十多億，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)如此雄厚是其可以賴以生存的關(guān)鍵。當(dāng)企業(yè)的銷量達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，營(yíng)業(yè)收入也會(huì)隨之增加?！坝钔ā逼髽I(yè)就曾經(jīng)斥資24.35億用來(lái)發(fā)展新能源，這個(gè)數(shù)字至今都是新能源客車技術(shù)在此行業(yè)得到的最大一筆投入。新能源客車技術(shù)的發(fā)展正是要以此來(lái)作為希望。

（二）要注重對(duì)科學(xué)的講究

發(fā)展新能源客車技術(shù)并不是一朝一夕就可以完成的事情，它是一項(xiàng)非常浩大并且持續(xù)時(shí)間非常久的工程。所以新能源客車技術(shù)這個(gè)項(xiàng)目并不適合渴望能在短時(shí)期內(nèi)就能夠盈利的企業(yè)投資。有的地區(qū)曾一年只生產(chǎn)了一輛客車，那么就算政府給每輛客車一千萬(wàn)上下的補(bǔ)貼也不能夠良好地支撐其項(xiàng)目的運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣的情況與經(jīng)濟(jì)規(guī)律的發(fā)展是互相矛盾的。在上文中提到的“宇通”企業(yè)在發(fā)展新能源技術(shù)時(shí)就非常注重對(duì)科學(xué)的講究。“宇通”的總投資可以生產(chǎn)一萬(wàn)輛上下的客車，其中新能源就占了百分之四十。從2006年到現(xiàn)在，“宇通”已經(jīng)將六米和十三點(diǎn)七米的公交和客運(yùn)產(chǎn)品全部覆蓋。雖然國(guó)家對(duì)于新能源客車技術(shù)的發(fā)展投入了大量的精力，但因?yàn)榇思夹g(shù)在很多方面還未完全成熟導(dǎo)致現(xiàn)如今其技術(shù)的發(fā)展還是比較緩慢。所以我們可以得出一個(gè)結(jié)論：市場(chǎng)規(guī)模在接下來(lái)的三到五年里并不會(huì)產(chǎn)生太大的突破。而“宇通”選擇將百分之六十的產(chǎn)能規(guī)劃給節(jié)能客車，百分之四十給新能源，這樣既能為新能源技術(shù)的發(fā)展提供保障，又能針對(duì)其技術(shù)進(jìn)行很好的研究。正是這種科學(xué)的發(fā)展方法讓“宇通”能在新能源市場(chǎng)上遙遙領(lǐng)先。

（三）切忌急功求利

有的企業(yè)在發(fā)展新能源客車技術(shù)時(shí)不能持之以恒，最初得不到市場(chǎng)回應(yīng)時(shí)便選擇放棄，導(dǎo)致一開(kāi)始投入的資本打了水漂，使整個(gè)項(xiàng)目變成了一塊無(wú)人使用的荒地。而“宇通”企業(yè)卻用了六年的時(shí)間循序漸進(jìn)，最終得到了良好的發(fā)展?！坝钔ā痹诘谝荒甑臅r(shí)間里完成了混合動(dòng)力的第一款發(fā)展。第二年里將十二米低地板客車發(fā)展完成，在北奧會(huì)進(jìn)行銷售。第三年的時(shí)間里完成了新能源客車技術(shù)項(xiàng)目這個(gè)組織的組建工作，主要用來(lái)研發(fā)其技術(shù)的核心發(fā)展。第四年完成了使用并聯(lián)式混合動(dòng)力低地板客車技術(shù)的發(fā)展。第五年完成了產(chǎn)品部的組建，并從戰(zhàn)略入手，開(kāi)始進(jìn)一步研發(fā)新能源客車技術(shù)。第六年“宇通”的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)第一代純電得以研發(fā)成功。可以看出“宇通”的發(fā)展并不只是一年兩年就可以達(dá)到的，而是經(jīng)過(guò)了一個(gè)漫長(zhǎng)并且有秩序的過(guò)程。

三、新能源客車技術(shù)未來(lái)的發(fā)展

當(dāng)新能源客車技術(shù)越來(lái)越得到重視后，我國(guó)開(kāi)始對(duì)其產(chǎn)生研發(fā)的企業(yè)便越來(lái)越多，已經(jīng)達(dá)到了三十五家左右。

（一）企業(yè)主要針對(duì)混合動(dòng)力以及純電動(dòng)展開(kāi)研究

大型客車是指車長(zhǎng)大于等于6米或者核定載客人數(shù)大于等于20人的載客汽車，大型客車的運(yùn)距多達(dá)數(shù)百公里，有的車廂內(nèi)全部設(shè)座位；有的全部設(shè)鋪位，所以俗稱“臥鋪車”，并有存放乘客隨身行李的行李架或行李倉(cāng)。

大型客車是這些企業(yè)進(jìn)行研究的首要對(duì)象，也是他們對(duì)新能源這個(gè)領(lǐng)域在未來(lái)的發(fā)展開(kāi)拓出的一個(gè)途徑。除了小城市以外的市場(chǎng)都是其研發(fā)的主要目標(biāo)。

（二）企業(yè)同時(shí)將大量的資金投入新能源的核心技術(shù)中

如系統(tǒng)的控制、服務(wù)的配套設(shè)施，電池原材料等等都是資金投入的對(duì)象。這將良好的促進(jìn)新能源客車技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展，而使其變得更加商業(yè)帶來(lái)的作用是積極的，會(huì)讓新能源客車技術(shù)更加產(chǎn)業(yè)化。這是其在未來(lái)能夠得以良好發(fā)展的前提。

（三）新能源客車技術(shù)成為了以客車為主的大量企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)

他們對(duì)其進(jìn)行了很大的投入，有著宏大的發(fā)展目標(biāo)。這樣既可以對(duì)我國(guó)在產(chǎn)業(yè)上的政策起到迎合的作用又能以其技術(shù)的發(fā)展作為提高企業(yè)形象的途徑之一，讓新能源客車技術(shù)良好發(fā)展的同時(shí)也加快企業(yè)自身的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周晶. 新能源客車將迎來(lái)“大考”[J]. 人民公交，2011，06：104.

[2]李永生，鄧平，王文兵，汪先鋒，秦志東，勵(lì)偉，劉勇.新能源客車之路（中）[J].駕駛園，2012，08：44

[3]王欽普，宋金香，范志先，王波. 新能源客車前景展望[J]. 山東交通科技，2010，05：59-62.

第5篇：新能源技術(shù)范文

為了適應(yīng)電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生的教學(xué)，在課程改革過(guò)程中，根據(jù)新能源發(fā)電行業(yè)現(xiàn)狀和電氣工程對(duì)新能源發(fā)電技術(shù)課程知識(shí)體系的需求，結(jié)合電力工程及其自動(dòng)化專業(yè)的特點(diǎn)，精選教學(xué)內(nèi)容，重新構(gòu)建了新的課程知識(shí)體系，加強(qiáng)與電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)之間的聯(lián)系。根據(jù)新能源發(fā)電站接入電網(wǎng)的影響不同，將這些新能源技術(shù)分為兩類：穩(wěn)定性能源發(fā)電技術(shù)和間歇性能源發(fā)電技術(shù)。

一些新能源技術(shù)（如生物質(zhì)能、地?zé)崮芎统Ｒ?guī)水電）在接入電力系統(tǒng)方面和常規(guī)電力技術(shù)一樣容易，除了一次能源的形式不同，轉(zhuǎn)換成電能環(huán)節(jié)基本相同，都采用同步發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電，對(duì)電網(wǎng)的安全和穩(wěn)定不會(huì)造成影響。因此，這部分新能源知識(shí)重點(diǎn)講解各種新能源發(fā)電技術(shù)的基本原理，最新的發(fā)電技術(shù)的現(xiàn)狀和動(dòng)向，及在利用過(guò)程中對(duì)改善環(huán)境帶來(lái)的好處，培養(yǎng)學(xué)生新的能源觀念和意識(shí)。同時(shí)結(jié)合電網(wǎng)發(fā)展的最近進(jìn)展，這些發(fā)電技術(shù)作為分布式電源接入電網(wǎng)時(shí)，如何規(guī)劃電網(wǎng)，接入電網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)的影響等方面進(jìn)行適當(dāng)?shù)闹v解，加強(qiáng)與電力系統(tǒng)知識(shí)的聯(lián)系，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，由于受到季節(jié)、氣象和地域等條件的影響，另一些新能源技術(shù)具有隨機(jī)性、波動(dòng)性和間歇性的特點(diǎn)，如風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電等新能源發(fā)電技術(shù)，在接入電力系統(tǒng)方面需要克服更多的挑戰(zhàn)，其電力大規(guī)模并入常規(guī)電網(wǎng)會(huì)對(duì)電網(wǎng)調(diào)峰和系統(tǒng)安全運(yùn)行帶來(lái)顯著影響。這部分內(nèi)容重點(diǎn)講解與電力系統(tǒng)相關(guān)的技術(shù)，涉及到電機(jī)學(xué)、電力電子技術(shù)和電力系統(tǒng)相關(guān)的知識(shí)點(diǎn)。在間歇性能源并網(wǎng)過(guò)程中，電力儲(chǔ)能技術(shù)可以補(bǔ)償負(fù)荷波動(dòng)，解決風(fēng)能和太陽(yáng)能等間歇式新能源發(fā)電直接并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)的沖擊，調(diào)節(jié)電能質(zhì)量，使大規(guī)模風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電能夠方便可靠地并入常規(guī)電網(wǎng)。隨著可再生新能源發(fā)電技術(shù)的快速發(fā)展，電力儲(chǔ)能技術(shù)也是電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)學(xué)生必須掌握的知識(shí)，所以儲(chǔ)能技術(shù)也是該課程知識(shí)體系的重要部分。

本文提出的課程知識(shí)體系目前還沒(méi)有相關(guān)教材，為此，筆者較為系統(tǒng)地構(gòu)建并編寫(xiě)適合電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)的“新能源發(fā)電技術(shù)”課程講義，使之更符合電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化專業(yè)的教學(xué)。從兩學(xué)期的試用情況來(lái)看，學(xué)生認(rèn)同感增強(qiáng)，明確該課程是本專業(yè)不可或缺的重要選修課，重視程度顯著提升，在教學(xué)過(guò)程中取得了良好的效果。

二、教學(xué)模式改革

選擇合適的教學(xué)方法，能夠提高課堂效率。教學(xué)內(nèi)容的不同，授課的教學(xué)方法也需要相應(yīng)的改進(jìn)，為此筆者對(duì)教學(xué)方法也進(jìn)行了改革，使之與課程知識(shí)體系相適應(yīng)。

1.采用學(xué)術(shù)專題講座的教學(xué)方式“新能源發(fā)電技術(shù)”課程知識(shí)體系要求運(yùn)用新的教學(xué)方法。每種新能源發(fā)電技術(shù)各自成章，自成系統(tǒng)，各部分內(nèi)容均有很多前沿的技術(shù)，僅靠書(shū)本知識(shí)已經(jīng)不能適應(yīng)科技的進(jìn)步。因此需要任課教師補(bǔ)充相關(guān)發(fā)展的新動(dòng)向和新技術(shù)，以學(xué)術(shù)講座的形式進(jìn)行講授與課程相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。講解過(guò)程中，以具體的行業(yè)問(wèn)題為背景，采取啟發(fā)式的講解方式，層層剖析問(wèn)題，可以讓學(xué)生在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)，掌握發(fā)電技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)電原理、利用方式、開(kāi)發(fā)存在的問(wèn)題和研究現(xiàn)狀及動(dòng)向。如地?zé)岚l(fā)電、海洋能發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電、太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)，都可以采用講座的方式進(jìn)行講解。同時(shí)在講座過(guò)程中，增加學(xué)生提問(wèn)環(huán)節(jié)，讓學(xué)生可以積極參與，引導(dǎo)學(xué)生自主思考。為了強(qiáng)化實(shí)踐，在每一個(gè)專題授課結(jié)束后，教師通過(guò)布置與該專題相關(guān)的設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生學(xué)以致用。比如讓學(xué)生設(shè)計(jì)太陽(yáng)能熱電站，利用波浪能發(fā)電原理設(shè)計(jì)相應(yīng)的波浪能電站，設(shè)計(jì)新農(nóng)村綜合利用生物質(zhì)能的方案，設(shè)計(jì)垃圾發(fā)電站工藝流程等，作為分布式電源接入電網(wǎng)時(shí)，結(jié)合不同能源開(kāi)發(fā)利用的特點(diǎn)對(duì)該地區(qū)新能源開(kāi)發(fā)和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)做出合理規(guī)劃，并給出理由。通過(guò)這些綜合性設(shè)計(jì)作業(yè)，可以增強(qiáng)大家的創(chuàng)新意識(shí)和實(shí)踐能力，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，訓(xùn)練了學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合能力，起到了非常好的效果。

2.基于問(wèn)題的探究式教學(xué)方式傳統(tǒng)的講授方式，可以系統(tǒng)地講解，課堂容量大。風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電技術(shù)涉及知識(shí)點(diǎn)多，知識(shí)點(diǎn)零散，因此需要教師合理組織教學(xué)內(nèi)容，使其與所學(xué)專業(yè)知識(shí)相結(jié)合。為此筆者精心設(shè)計(jì)每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，精講多練。但傳統(tǒng)的授課方式，學(xué)生被動(dòng)接受，學(xué)習(xí)積極性不高。為此，筆者采用基于問(wèn)題的探究式教學(xué)方式，在教學(xué)的過(guò)程中，教師起引導(dǎo)作用，對(duì)課程中的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行分析，提出基于問(wèn)題的討論題目；并分析學(xué)生需要掌握的知識(shí)要點(diǎn)，為學(xué)生提供必要的參考文獻(xiàn)，讓學(xué)生課后自己查閱資料，引導(dǎo)他們學(xué)會(huì)自己總結(jié)知識(shí)點(diǎn)，利用所學(xué)知識(shí)分析實(shí)際問(wèn)題。而學(xué)生在課后根據(jù)自己的興趣自愿選題，并分小組進(jìn)行研討，研討后，該小組總結(jié)討論結(jié)果。在課堂討論中，每個(gè)小組推薦一名學(xué)生做交流發(fā)言，將自己的研究?jī)?nèi)容做簡(jiǎn)要匯報(bào)。學(xué)生互相提問(wèn)展開(kāi)討論，老師進(jìn)行有針對(duì)性的點(diǎn)評(píng)，肯定了學(xué)生們?nèi)〉玫某煽?jī)，對(duì)錯(cuò)誤的地方進(jìn)行了補(bǔ)充和糾正。為了達(dá)到分組討論學(xué)習(xí)預(yù)期效果，要求每個(gè)小組在上交的文獻(xiàn)報(bào)告中，明確每個(gè)學(xué)生所做的工作和參加小組討論的發(fā)言內(nèi)容，督促每個(gè)學(xué)生都參與討論學(xué)習(xí)。通過(guò)這種教學(xué)方式，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，也很好地完成了教學(xué)目標(biāo)，促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高，達(dá)到“授人以漁”的目的。

3.改進(jìn)多媒體教學(xué)方式由于該課程設(shè)計(jì)的專業(yè)知識(shí)具有跨學(xué)科的特點(diǎn)，有些知識(shí)點(diǎn)學(xué)生難以掌握，有些原理較為抽象。如風(fēng)機(jī)的偏航過(guò)程、變槳過(guò)程、風(fēng)機(jī)的失速原理、斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)電過(guò)程等都比較抽象，在沒(méi)有實(shí)物演示的前提下，學(xué)生經(jīng)常不容易理解。因此在講這些課程內(nèi)容時(shí)，采用多媒體動(dòng)畫(huà)演示的方法，幫助學(xué)生理解基本概念和知識(shí)，讓學(xué)生更快更易地理解和掌握這些內(nèi)容。

三、考試方法的改革

雖然在教學(xué)內(nèi)容和方法上進(jìn)行了改革，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，但仍有不少學(xué)生選課和學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)不端正。他們不是為了完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提高自己的綜合素質(zhì)，只是為了湊滿學(xué)分，對(duì)選修課缺乏足夠的重視。傳統(tǒng)的閉卷考核方式不能全面地反映真實(shí)的教學(xué)情況。撰寫(xiě)課程論文，成績(jī)只與論文寫(xiě)得好不好有關(guān)，有的同學(xué)東拼西湊，也能獲得一個(gè)理想的成績(jī)。這些方式都難以督促學(xué)生平常的學(xué)習(xí)，因此仍需完善課程的考核方式。根據(jù)“新能源發(fā)電技術(shù)”課程的特點(diǎn)，筆者對(duì)該課程的考試方式做了合理的改革，促進(jìn)學(xué)生學(xué)習(xí)，公正地反映了學(xué)生的成績(jī)。主要采取了以下一些措施：

1.注重對(duì)學(xué)生平時(shí)的考查增加課堂隨機(jī)考查的次數(shù)。通過(guò)提問(wèn)、課堂測(cè)驗(yàn)等方式，讓學(xué)生在上課時(shí)能集中精力聽(tīng)講，防止學(xué)生上課“開(kāi)小差”?；卮饐?wèn)題和課堂測(cè)驗(yàn)計(jì)入平時(shí)成績(jī)。

2.增加撰寫(xiě)文獻(xiàn)報(bào)告和大作業(yè)基于問(wèn)題的探究式教學(xué)方式中，撰寫(xiě)文獻(xiàn)報(bào)告和小組討論環(huán)節(jié)能夠有效培養(yǎng)了學(xué)生查閱文獻(xiàn)、撰寫(xiě)論文、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、獨(dú)立思考的能力，因此能夠較為科學(xué)評(píng)價(jià)學(xué)生平時(shí)的努力程度。因此，課堂討論和小組討論中，根據(jù)學(xué)生在該環(huán)節(jié)中的貢獻(xiàn)不同給學(xué)生不同成績(jī)，這樣能起到督促學(xué)生學(xué)習(xí)和檢驗(yàn)學(xué)生學(xué)習(xí)效果的作用。作業(yè)是課堂教學(xué)的有效補(bǔ)充和延伸，是教學(xué)中必不可少的環(huán)節(jié)。大作業(yè)一般具有綜合性的特點(diǎn)，能夠有效鍛煉學(xué)生的綜合能力，鞏固平時(shí)所學(xué)的知識(shí)，是反饋教學(xué)效果的有效手段。因此增加大作業(yè)和撰寫(xiě)文獻(xiàn)報(bào)告在平時(shí)成績(jī)中的比重也是考查學(xué)生平時(shí)學(xué)習(xí)的有效手段。

3.增加平時(shí)成績(jī)的權(quán)重平時(shí)考核成績(jī)權(quán)重由原來(lái)的30%提高到目前的50%，有效地避免了學(xué)生平時(shí)不學(xué)習(xí)，考試時(shí)突擊學(xué)習(xí)也能取得不錯(cuò)成績(jī)的弊端，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和自覺(jué)性。通過(guò)上述措施的實(shí)施，經(jīng)調(diào)查表明多數(shù)學(xué)生都認(rèn)可這種成績(jī)考核方法較合理、公正，能夠真實(shí)反映學(xué)生的成績(jī)，受到了多數(shù)學(xué)生的歡迎。

四、結(jié)束語(yǔ)

第6篇：新能源技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】新能源；汽車；技術(shù)路線

引言

汽車自問(wèn)世以來(lái)，已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展和人們生活中不可缺少的工具。而隨著世界石油資源的枯竭和對(duì)節(jié)能環(huán)保意識(shí)的日益重視，各國(guó)均致力于降低汽車的能源消耗和尾氣排放量，開(kāi)發(fā)低排放甚至零排放的新能源汽車。在當(dāng)前新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，眾多汽車廠家也不遺余力的推出其新能源汽車產(chǎn)品，通過(guò)各種先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段，以滿足市場(chǎng)和社會(huì)的需求。

1.新能源汽車的主要技術(shù)路線

1.1 純電動(dòng)汽車

傳統(tǒng)汽車的主要?jiǎng)恿υ礊閮?nèi)燃機(jī)，其中內(nèi)燃機(jī)將能量從熱能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能[1]。而在純電動(dòng)汽車中，利用二次動(dòng)力電池提供能量源，并通過(guò)高性能電動(dòng)機(jī)輸出旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，從而實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的效果。

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的組成和工作原理如下圖所示：

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要模塊為動(dòng)力電池、充電器和電動(dòng)機(jī)及其控制器。其中動(dòng)力電池作為汽車的唯一能量源，是組成純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵部件，對(duì)汽車的續(xù)航能力起到?jīng)Q定性影響。充電器包括快充和慢充兩種類型，其中快充主要適用于充電樁等專門(mén)的充電裝置，可以在30分鐘內(nèi)快速將電池電量充到80%以上。而慢充是安裝在車上的車載充電裝置，只要接上220V交流電源，可以在6到8小時(shí)內(nèi)將電池完全充滿并自動(dòng)中止充電，這樣在休息時(shí)間內(nèi)，就可以完成電池充電過(guò)程。

電動(dòng)機(jī)與電機(jī)控制器組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供扭矩給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，直接影響到車輛的各項(xiàng)動(dòng)力性指標(biāo)，如車輛的行駛速度、加速和爬坡性能以及制動(dòng)能量回收效率。同時(shí)由于電機(jī)的本身特性，可以在低速區(qū)內(nèi)提供大扭矩輸出，配合IGBT控制單元，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)無(wú)法比及的機(jī)械特性。

1.2 混合動(dòng)力汽車

混合動(dòng)力汽車是指由兩種及以上的能量源提供動(dòng)力輸出，以“油—電”混合居多，其特點(diǎn)是通過(guò)兩者的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，減少能耗和排放，同時(shí)又避免動(dòng)力電池能量不富裕的缺陷[2]，越來(lái)越多的受到市場(chǎng)的親睞。

當(dāng)前混合動(dòng)力應(yīng)用比較熱門(mén)的一種類型是插電式混合動(dòng)力汽車，這是一種純電動(dòng)系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)品。車輛配備較大容量的電池組和車載充電裝置，在電池能量較高時(shí)，可以使用純電模式行駛，而當(dāng)電池能量不足時(shí)，內(nèi)燃機(jī)參與工作，在提供動(dòng)力輸出，在車輛停止后，可通過(guò)車載充電裝置進(jìn)行電量補(bǔ)充。這樣在日常短距離內(nèi)，可作為純電動(dòng)汽車使用，而遠(yuǎn)距離行駛時(shí)，使用混合動(dòng)力模式進(jìn)行工作，從而最大程度的降低油耗和排放。

1.3 燃料電池汽車

燃料電池汽車是以燃料電池發(fā)電作為主要能量源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛的汽車，其動(dòng)力系統(tǒng)主要由燃料電池系統(tǒng)、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池等組成。

燃料電池實(shí)質(zhì)上是電化學(xué)反應(yīng)發(fā)生器，其反應(yīng)原理是將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能。氫氧燃料電池供電的過(guò)程實(shí)際上就是通過(guò)氫氧的化學(xué)反應(yīng)生成水并釋放電能[3]。氫氣和氧氣分別是燃料電池在電化學(xué)過(guò)程中的燃料和氧化劑。下圖為燃料電池工作原理示意圖：

2.主要汽車廠家的新能源產(chǎn)品

2.1 美國(guó)特斯拉汽車公司

美國(guó)特斯拉（Tesla）汽車公司是世界上最知名的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家，其推出的全球第一輛全電動(dòng)跑車Tesla Rosdster受到很多高端用戶的喜愛(ài)，也是目前利潤(rùn)最高的新能源汽車公司。而最新的Tesla Model S純電動(dòng)汽車采用8000個(gè)電池單元組成，續(xù)航里程可達(dá)到483公里，同時(shí)配合高性能驅(qū)動(dòng)電機(jī)的優(yōu)良特性，只需5.6秒即可從靜止加速到96公里/小時(shí)，而從96公里/小時(shí)制動(dòng)到靜止僅需42米，展現(xiàn)了優(yōu)異的動(dòng)力性能。

2.2 日本豐田公司

日本豐田（Toyota）汽車公司是全球最早實(shí)現(xiàn)批量量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的生產(chǎn)廠家，其典型的新能源汽車就是1997年問(wèn)世的普銳斯Prius油電混合動(dòng)力汽車，也是目前銷量最大的一款新能源車輛，從第一款產(chǎn)品問(wèn)世以來(lái)，累計(jì)銷量超過(guò)60萬(wàn)輛。

普銳斯Prius油電混合動(dòng)力系統(tǒng)將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)進(jìn)行完美組合，在保證高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能的前提下，實(shí)現(xiàn)了出色的動(dòng)力性。城市工況下，排量為1.5L的普銳斯Prius達(dá)到了相當(dāng)于2.0L傳統(tǒng)車型的動(dòng)力性能，而油耗僅相當(dāng)于1.0L的傳統(tǒng)車型。

2.3 上海汽車集團(tuán)公司

上海汽車集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)廠家，一直以來(lái)重視新能源汽車的戰(zhàn)略發(fā)展，并推出多款自主研發(fā)的新能源產(chǎn)品。其2012年底上市的純電動(dòng)汽車榮威E50采用自主研發(fā)的永磁電機(jī)，并結(jié)合18千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，220V電源慢充只需6小時(shí)。從推出市場(chǎng)僅半年，已累計(jì)銷售三百臺(tái)以上，成為國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。

此外，上海汽車集團(tuán)的新能源產(chǎn)品還包括多款混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車，如榮威550插電式混合動(dòng)力轎車、榮威新750混合動(dòng)力轎車和上海牌燃料電池轎車。

3.新能源產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

3.1 生物能源汽車

生物能源汽車是指利用生物燃料替代車用燃油，實(shí)現(xiàn)可再生能源開(kāi)發(fā)利用。生物燃料以大豆、油菜籽和微藻等植物為原料，提取或分解后制成的液體燃料，可直接在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)中使用。如美國(guó)OriginOil公司發(fā)明的微藻燃料，通過(guò)超聲波和電磁脈沖分解藻類細(xì)胞壁，使天然油成分從微藻生物質(zhì)中釋放出來(lái)，直接用于汽車使用，目前已進(jìn)行商用測(cè)試，未來(lái)應(yīng)用前景巨大。

3.2 車身面板蓄電池技術(shù)

車身面板蓄電池技術(shù)是利用超細(xì)碳纖維夾合樹(shù)脂/玻璃纖維的納米材料制成車頂、車門(mén)以及其他部件，在提供高支撐強(qiáng)度的同時(shí)發(fā)揮蓄電池的功能，有效的擴(kuò)大電池總?cè)萘?。此外，配合光伏組件制成汽車頂棚，在室外還可以吸收太陽(yáng)能并轉(zhuǎn)化為電能，提高新能源汽車的續(xù)航里程。

4.結(jié)語(yǔ)

目前，雖然新能源汽車的成本較高，技術(shù)應(yīng)用還沒(méi)有被完全認(rèn)可。但隨著國(guó)家對(duì)于新能源產(chǎn)業(yè)的大力扶持，推動(dòng)了新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是動(dòng)力電池技術(shù)的不斷成熟，未來(lái)新能源汽車的市場(chǎng)應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣闊，成為汽車市場(chǎng)的主要發(fā)展潮流。

參考文獻(xiàn)

[1]門(mén)保全.電動(dòng)汽車[M].湖南：湘潭大學(xué)出版社，2010.

第7篇：新能源技術(shù)范文

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的全面進(jìn)步，我國(guó)的能源供應(yīng)和環(huán)境污染越來(lái)越突出。一般估計(jì)，地球上的石油還可供人類開(kāi)采40年~50年 ，煤炭約200年。我國(guó)的石油剩余開(kāi)采量?jī)H有全球人均的1/10，煤炭?jī)H有1/2?；鹆Πl(fā)電，燃燒大量煤炭，排放SO2和CO2，汽車尾氣也是城市空氣污染的首要因素。新能源的開(kāi)發(fā)與利用迫在眉睫，而在新能源的利用中，電力電子技術(shù)扮演者重要的角色。

關(guān)鍵詞：電力電子技術(shù)；新能源；開(kāi)發(fā)；利用

一、風(fēng)力發(fā)電

風(fēng)能是潔凈的，可再生的，儲(chǔ)量很大的低碳能源，為了緩解能源危機(jī)和供電壓力，改善生存環(huán)境，在20世紀(jì)70年代中葉以后受到重視和開(kāi)發(fā)利用。風(fēng)力發(fā)電是可再生能源領(lǐng)域中除水能外，技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開(kāi)發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展前景的發(fā)電方式之一。目前我國(guó)主要的能源是火力發(fā)電、水力發(fā)電、核能，風(fēng)力發(fā)電的成本比核電要低。風(fēng)力發(fā)電相對(duì)于太陽(yáng)能、生物質(zhì)能等其它可再生能源技術(shù)更為成熟、成本更低、對(duì)環(huán)境破壞更小。在過(guò)去20多年里, 風(fēng)力發(fā)電技術(shù)不斷取得突破, 規(guī)模經(jīng)濟(jì)性日益明顯。隨著風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的改進(jìn), 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將越來(lái)越便宜和高效。增大風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量就減少基礎(chǔ)設(shè)施的投入費(fèi)用, 而且同樣的裝機(jī)容量需要更少數(shù)目的機(jī)組, 這也節(jié)約了成本。隨著融成本的降低和開(kāi)發(fā)商的經(jīng)驗(yàn)豐富, 項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的成本也相應(yīng)得到降低。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組可靠性的改進(jìn)也減少了運(yùn)行維護(hù)的平均成本。

國(guó)際能源專家預(yù)言: 21世紀(jì)是風(fēng)力發(fā)電的世紀(jì)。可以說(shuō),綠色能源———風(fēng)力發(fā)電將為人類最終解決能源問(wèn)題帶來(lái)新的希望。目前風(fēng)力發(fā)電通常有三種運(yùn)行方式：1.獨(dú)立運(yùn)行2.聯(lián)合供電方式3.并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電運(yùn)行方式，這是風(fēng)力發(fā)電的主要運(yùn)行方式。

風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)示意圖

大部分可再生能源和其他分布式發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電能通常都是不穩(wěn)定的，如果不加控制和調(diào)節(jié)，就會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成嚴(yán)重的沖擊，同時(shí)為了保證將盡可能多的有功能量送人電網(wǎng)，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)還必須有儲(chǔ)能環(huán)節(jié)，并需解決存儲(chǔ)能量再次轉(zhuǎn)化的問(wèn)題。上述這些過(guò)程都需要利用電力電子技術(shù)對(duì)其進(jìn)行控制。

風(fēng)能取之不竭,耗之不盡。合理利用風(fēng)能,既可減少環(huán)境污染,又可減輕越來(lái)越大的能源短缺所造成的壓力。發(fā)展風(fēng)電有利于調(diào)整能源結(jié)構(gòu):電源結(jié)構(gòu)中75%是燃煤火電,增加風(fēng)電等潔電源。尤其在減少C02等溫室氣體排放,緩解全球氣候變暖方面,風(fēng)電是有效措施之一。發(fā)展風(fēng)電是解決我國(guó)能源供應(yīng)不足的有效途徑之一。就社會(huì)效益來(lái)講,開(kāi)展風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的研究有助于解決我國(guó)乃至全世界范圍內(nèi)的能源短缺的問(wèn)題。

二、太陽(yáng)能發(fā)電

太陽(yáng)能是取之不盡，用之不竭的能源。太陽(yáng)能作為清潔的可再生能源，越來(lái)越受到人們的重視，應(yīng)用領(lǐng)域也越來(lái)越廣泛。中國(guó)的太陽(yáng)能資源至少是風(fēng)能資源的100倍，每年接收的太陽(yáng)能是總消耗一次能源的600倍，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)2/3以上國(guó)土面積的年日照時(shí)間在2200h以上，年輻射總量在502萬(wàn)kJ/m2以上，為太陽(yáng)能的利用創(chuàng)造了豐富的資源和有利條件。

目前太陽(yáng)能在利用中，主要采用了三種技術(shù)：太陽(yáng)能光電技術(shù)、太陽(yáng)能光熱技術(shù)和太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)。

太陽(yáng)能光電技術(shù)是指利用太陽(yáng)能電池將白天的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能由蓄電池儲(chǔ)存上在放電控制器的控制下釋放出來(lái)，供室內(nèi)照明和其他需要。目前占主流的太陽(yáng)電池是硅太陽(yáng)電池，它又分單晶硅太陽(yáng)電池、多晶硅太陽(yáng)電池(總稱晶體硅太陽(yáng)電池)和非晶硅太陽(yáng)電池。整個(gè)光伏系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池、蓄電池、負(fù)載和控制器組成。

太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)就是利用光學(xué)系統(tǒng)聚集太陽(yáng)輻射能，用以加熱工質(zhì)，生產(chǎn)高溫蒸汽。驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)組發(fā)電，簡(jiǎn)稱光熱發(fā)電技術(shù)。他與光伏發(fā)電相比，具有效率高、結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行成本低等優(yōu)點(diǎn)。目前技術(shù)比較成熟且應(yīng)用比較廣泛的是蔬菜溫室大棚、中藥材和果脯干燥及太陽(yáng)能熱水器等。

將光能直接轉(zhuǎn)換成電能的過(guò)程確切地說(shuō)應(yīng)叫光伏效應(yīng)。不需要借助其它任何機(jī)械部件，光線中的能量被半導(dǎo)體器件的電子獲得，于是就產(chǎn)生了電能。這種把光能轉(zhuǎn)換成為電能的能量轉(zhuǎn)換器，就是太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能電池也同晶體管一樣，是由半導(dǎo)體組成的。它的主要材料是硅，也有一些其他合金。光伏發(fā)電系統(tǒng)分為獨(dú)立光伏發(fā)電系統(tǒng)和并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)。完全依靠太陽(yáng)電池供電的光伏系統(tǒng)，系統(tǒng)中太陽(yáng)電池方陣受光照時(shí)發(fā)出的電力是唯一的能量來(lái)源。首先最簡(jiǎn)單的獨(dú)立光伏系統(tǒng)是直聯(lián)系統(tǒng)，發(fā)出的直流電力直接供給負(fù)載使用，中間沒(méi)有儲(chǔ)能設(shè)備，負(fù)載只在有光照時(shí)才能工作。這種系統(tǒng)有太陽(yáng)能水泵、太陽(yáng)能風(fēng)帽、太陽(yáng)能路燈等。并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)：太陽(yáng)電池方陣發(fā)出的直流電力經(jīng)過(guò)逆變器變換成交流電，且與電網(wǎng)并聯(lián)并向電網(wǎng)輸送電力的光伏發(fā)電系統(tǒng)。這類光伏系統(tǒng)發(fā)展很快，在20世紀(jì)末，并網(wǎng)光伏系統(tǒng)的用量就超過(guò)了獨(dú)立光伏系統(tǒng)。并網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)可分為兩大類：光伏電站和戶用并網(wǎng)光伏系統(tǒng)。

在光伏系統(tǒng)中太陽(yáng)能電池、蓄電池、控制器，都離不開(kāi)電力電子技術(shù)，在太陽(yáng)能到電能的轉(zhuǎn)換中，電力電子技術(shù)發(fā)揮著重要的作用。

第8篇：新能源技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：風(fēng)電新能源 并網(wǎng)技術(shù) 分析 評(píng)價(jià)

1 風(fēng)電新能源特點(diǎn)

1.1 風(fēng)電場(chǎng)的位置偏遠(yuǎn) 因?yàn)槲覈?guó)的風(fēng)資源分布地與負(fù)荷中心存在較遠(yuǎn)的距離，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)非常薄弱，進(jìn)而使得電網(wǎng)的輸電能力在某種程度上對(duì)風(fēng)電外送起到限制作用，在對(duì)風(fēng)電進(jìn)行大規(guī)模開(kāi)發(fā)的情況下，還需建設(shè)配套風(fēng)電送出工程，同時(shí)還應(yīng)對(duì)電網(wǎng)建設(shè)予以加強(qiáng)。

1.2 風(fēng)能能量的儲(chǔ)存非常小 因?yàn)轱L(fēng)能的蓄電成本相較于發(fā)電的成本更高，使得整個(gè)電網(wǎng)欠缺蓄電能力，一般而言會(huì)經(jīng)由輸出電量調(diào)節(jié)收納電量。

1.3 風(fēng)能能量密度小 在發(fā)電容量相等的情況下，所需風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)輪的尺寸比水輪機(jī)要大幾十倍。

1.4 風(fēng)能穩(wěn)定性差 由于風(fēng)能是過(guò)程性的能源，風(fēng)向和風(fēng)速會(huì)時(shí)常發(fā)生改變，風(fēng)力發(fā)電機(jī)很難對(duì)其進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)，所以風(fēng)電機(jī)組形成的電能也是隨機(jī)變化和波動(dòng)的。

1.5 風(fēng)輪機(jī)的效率低下 按照理論而言，風(fēng)輪機(jī)的最大效率大概在百分之六十左右，但事實(shí)上其實(shí)際效率更低。統(tǒng)計(jì)表明，垂直軸風(fēng)輪機(jī)其最大效率處于百分之三十到四十之間，而水平軸風(fēng)輪機(jī)的最大效率則位于百分之二十到五十之間。

1.6 電網(wǎng)無(wú)法調(diào)度 由于風(fēng)能不可控，因此不能根據(jù)負(fù)荷的大小來(lái)對(duì)風(fēng)力發(fā)電進(jìn)行調(diào)度，從而給電網(wǎng)調(diào)度造成壓力。再加上，絕大多數(shù)的風(fēng)電機(jī)組都是無(wú)人看守的。

2 電網(wǎng)受風(fēng)電發(fā)展的影響

2.1 影響電能質(zhì)量 以前風(fēng)電單機(jī)容量很小，并且絕大部分都是采用并網(wǎng)方便以及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的異步發(fā)電機(jī)用以和配電網(wǎng)直接相連。但由于風(fēng)電場(chǎng)常常位于供電網(wǎng)絡(luò)末端，其配電網(wǎng)電壓低、結(jié)構(gòu)松散、承受沖擊能力差，電壓低。所以，風(fēng)電極有可能造成配電網(wǎng)出現(xiàn)諧波污染和電壓閃變的情況。

2.2 系統(tǒng)穩(wěn)定性不好 在三相短路故障、線路開(kāi)斷、風(fēng)速擾動(dòng)、發(fā)電機(jī)開(kāi)斷的狀況下，系統(tǒng)頻率與電壓極易產(chǎn)生大幅度波動(dòng)。

2.2.1 電壓穩(wěn)定性 當(dāng)電力系統(tǒng)里面有大量風(fēng)電場(chǎng)被接入之時(shí)，導(dǎo)致電壓出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況最主要的原因就在于風(fēng)電場(chǎng)需要無(wú)功功率。目前，絕大部分風(fēng)力發(fā)電會(huì)采用異步發(fā)電機(jī)，同時(shí)由外部系統(tǒng)為之提供無(wú)功功率支撐。而在風(fēng)電場(chǎng)容量比較大，而無(wú)功功率呈現(xiàn)控制力不足的狀況之時(shí)，容易對(duì)電壓穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。

一方面，風(fēng)電場(chǎng)的有功功率使負(fù)荷極限功率增大，從而使靜態(tài)電壓的穩(wěn)定性得到加強(qiáng)；二來(lái)，無(wú)功功率需求又會(huì)導(dǎo)致負(fù)荷極限功率下降，進(jìn)而使靜態(tài)電壓穩(wěn)定性能降低。由于大部分風(fēng)電場(chǎng)都會(huì)采用異步發(fā)電機(jī)，因此當(dāng)在電網(wǎng)里面注入功率時(shí)，變速恒頻風(fēng)電系統(tǒng)會(huì)由電網(wǎng)內(nèi)部來(lái)對(duì)無(wú)功功率進(jìn)行吸收，所以風(fēng)電場(chǎng)便極有可能引發(fā)電壓崩潰或電壓穩(wěn)定性下降。然而，如果提供的系統(tǒng)無(wú)功功率非常多，那么也可將之視為風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)可以讓系統(tǒng)靜態(tài)電壓穩(wěn)定性增強(qiáng)。也就是說(shuō)，風(fēng)電并網(wǎng)會(huì)對(duì)電網(wǎng)靜態(tài)電壓形成雙重影響，這與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)行點(diǎn)還有著密切的關(guān)系。

2.2.2 頻率的穩(wěn)定性 事實(shí)上，系統(tǒng)頻率受風(fēng)電場(chǎng)的影響最主要由系統(tǒng)容量里面風(fēng)電場(chǎng)所占比例來(lái)決定。在系統(tǒng)風(fēng)電容量占據(jù)較大比例之時(shí)，其輸出功率的波動(dòng)性會(huì)對(duì)電網(wǎng)頻率產(chǎn)生一定的影響，對(duì)電網(wǎng)電能的質(zhì)量形成一定影響。如此一來(lái)，便需電網(wǎng)中其他機(jī)組頻率具備很強(qiáng)的響應(yīng)能力，能展開(kāi)相應(yīng)的跟蹤調(diào)節(jié)，從而對(duì)頻率的波動(dòng)形成抑制作用。由于風(fēng)電不穩(wěn)定，在風(fēng)電失去出力之后，便會(huì)造成電網(wǎng)頻率減小，尤其是當(dāng)風(fēng)電占據(jù)較大比重之時(shí)，會(huì)對(duì)系統(tǒng)頻率的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。要想使此影響消除最主要的方法便是選取優(yōu)化調(diào)度運(yùn)行形勢(shì)和提升系統(tǒng)備用容量。因?yàn)榇笮碗娋W(wǎng)其調(diào)節(jié)能力與備用容量非常充足，無(wú)需考慮風(fēng)電進(jìn)入影響頻率穩(wěn)定性。但對(duì)小型電網(wǎng)來(lái)說(shuō)，便不能不考慮風(fēng)電對(duì)穩(wěn)定性以及頻率偏移所造成的影響。

2.3 影響電網(wǎng)調(diào)度及其規(guī)劃 由于風(fēng)能存在不可控的性質(zhì)，因而不能對(duì)其進(jìn)行可靠的預(yù)測(cè)。在風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)之后，可用調(diào)峰容量將備用容量減去，剩下的容量便可用來(lái)進(jìn)行風(fēng)電調(diào)峰，但要是用于風(fēng)電調(diào)峰容量很有限，便會(huì)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行起到限制作用，在電網(wǎng)不能將風(fēng)電場(chǎng)功率波動(dòng)予以完全平衡之時(shí)，一定要對(duì)風(fēng)力發(fā)電的注入電網(wǎng)功率進(jìn)行限制。所以，在對(duì)發(fā)電計(jì)劃進(jìn)行安排實(shí)施，一定要對(duì)系統(tǒng)的調(diào)頻與調(diào)峰進(jìn)行分析，此時(shí)系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)備用除了需要與調(diào)頻、調(diào)峰彼此相符以外，還需和風(fēng)電機(jī)組出力波動(dòng)對(duì)負(fù)荷平衡構(gòu)成影響相符。

風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)不但與發(fā)電機(jī)組類型、裝機(jī)容量、布置有關(guān)，還與電網(wǎng)規(guī)劃以及風(fēng)電傳輸?shù)葐?wèn)題相關(guān)。在將風(fēng)電場(chǎng)引入之后，由于風(fēng)電存在隨機(jī)性和不確定性，不但會(huì)使運(yùn)行成本和電網(wǎng)投資產(chǎn)生改變，同時(shí)還會(huì)造成供需平衡關(guān)系產(chǎn)生改變。風(fēng)電利用的小時(shí)數(shù)較為低，通常情況下，一個(gè)好機(jī)組可達(dá)到大約每年二千五百小時(shí)，因此相比于火電電網(wǎng)的投資效益，效益更好的是風(fēng)電投資。因?yàn)轱L(fēng)電具備間隙性的特點(diǎn)，從而形成超出范圍的危害，還有就是風(fēng)電最優(yōu)裝機(jī)比例問(wèn)題等。所以，一定要對(duì)接入電網(wǎng)之后的風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃，也就是風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)必須和電網(wǎng)建設(shè)同步發(fā)展，從而展開(kāi)大電網(wǎng)的配套建設(shè)。

3 風(fēng)電并網(wǎng)性能的改善對(duì)策

3.1 預(yù)測(cè)風(fēng)力發(fā)電的功率 將風(fēng)電轉(zhuǎn)變成可調(diào)度電源最為關(guān)鍵性的技術(shù)預(yù)測(cè)風(fēng)力發(fā)電量。最近幾年的研究顯示，需要將多個(gè)數(shù)字天氣預(yù)報(bào)的模型進(jìn)行相應(yīng)的組合，同時(shí)和功率短期預(yù)測(cè)彼此結(jié)合來(lái)使精度得到提升。一來(lái)，它會(huì)對(duì)天氣預(yù)報(bào)系統(tǒng)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果加以利用，從而得出氣溫、風(fēng)向、氣壓、風(fēng)速等數(shù)據(jù)，二來(lái)，根據(jù)風(fēng)機(jī)四周信息把風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂高度風(fēng)向以及風(fēng)速信息等得出，三來(lái)，通過(guò)風(fēng)機(jī)功率曲線將風(fēng)機(jī)實(shí)際的輸出功率算出。此方法能將惡劣環(huán)境下出現(xiàn)預(yù)測(cè)差這一問(wèn)題解決掉，從而使預(yù)測(cè)的精度得到明顯提升。

3.2 無(wú)功補(bǔ)償方式 風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行中普遍存在的問(wèn)題則是電壓穩(wěn)定問(wèn)題。但對(duì)電壓穩(wěn)定形成影響最為關(guān)鍵的因素還是無(wú)功率的補(bǔ)償因素，尤其是對(duì)異步發(fā)電機(jī)實(shí)行風(fēng)力發(fā)電，因此，如果想要保證電網(wǎng)的穩(wěn)定性可采取如下對(duì)策：

①采取動(dòng)態(tài)的無(wú)功補(bǔ)償，例如靜止的補(bǔ)償器SVC等，它可使系統(tǒng)暫態(tài)特性予以改善，進(jìn)而使風(fēng)電場(chǎng)安全容量得以提升。在對(duì)SVC容量進(jìn)行選擇之時(shí)，還需與SVC調(diào)節(jié)性、風(fēng)電場(chǎng)容量以及電網(wǎng)結(jié)構(gòu)相結(jié)合來(lái)確定。②提升電網(wǎng)負(fù)荷功率因素以及加強(qiáng)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)也能使風(fēng)電場(chǎng)安全容量以及系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性得到提升。③排除系統(tǒng)故障之后，低電壓自動(dòng)切除的風(fēng)電機(jī)組使電網(wǎng)維持穩(wěn)定最有效的控制方式，但在切除過(guò)多之時(shí)，要對(duì)電網(wǎng)調(diào)節(jié)控制能力予以考慮。

4 結(jié)語(yǔ)

文章就電力系統(tǒng)受大規(guī)模風(fēng)電并網(wǎng)影響的因素進(jìn)行了討論與總結(jié)，通過(guò)對(duì)這些因素加以了解能確保大型風(fēng)電并網(wǎng)的安全運(yùn)行。對(duì)風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)技術(shù)加以研究，能幫助把風(fēng)電發(fā)展中遇到的問(wèn)題加以解決，從而對(duì)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定的推動(dòng)，進(jìn)而滿足國(guó)家能源結(jié)構(gòu)變化的需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]張全成，張永明，林鈞斌等.風(fēng)電新能源發(fā)展與并網(wǎng)技術(shù)分析評(píng)價(jià)[J].上海節(jié)能，2011（3）：19-23.

[2]馬飛，王宏華.并網(wǎng)風(fēng)電系統(tǒng)功率因數(shù)校正技術(shù)的發(fā)展[J].機(jī)械制造與自動(dòng)化，2012，41（6）：156-159.

第9篇：新能源技術(shù)范文

一、 背景：當(dāng)下能源形勢(shì)

1、汽車舊能源導(dǎo)致的問(wèn)題

舊能源以煤炭、石油為主，汽車上使用的是汽油或柴油，舊能源結(jié)構(gòu)造成了全球性的環(huán)境問(wèn)題：酸雨，臭氧層破壞，溫室氣體的大量排放等等。

城市大氣污染已日趨嚴(yán)重，不僅發(fā)展中國(guó)家，在歐洲和北美也出現(xiàn)了超越國(guó)界的大氣污染。

就我國(guó)而言，地大物博，人口眾多，汽車占有量居世界前列，二氧化硫和二氧化碳的排放量首屈一指，而我國(guó)又正處于工業(yè)化進(jìn)程中，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)能源的依賴要比其他國(guó)家大得多，巨大的能源消耗無(wú)疑對(duì)我國(guó)環(huán)境造成了巨大的威脅。因此，一種新型無(wú)污染的新能源汽車成為迫切需要。

2、危機(jī)：汽車舊能源供應(yīng)日趨不足

舊能源不僅污染嚴(yán)重，而且“瀕臨滅絕”。眾所周知，石油經(jīng)過(guò)開(kāi)采和提煉才得到汽車用的汽油和柴油。石油是1000萬(wàn)至6億年前的有機(jī)物變來(lái)的。然而，石油的儲(chǔ)量畢竟有限，開(kāi)采技術(shù)也有待提高，但人們對(duì)于它的需求卻日益增長(zhǎng)，因此石油資源越來(lái)越少，這也是近年來(lái)油價(jià)上漲的一個(gè)重要原因。

此外，由于人類無(wú)計(jì)劃、不合理的大規(guī)模開(kāi)采，資源和能源短缺問(wèn)題已經(jīng)在世界大多數(shù)國(guó)家甚至全球范圍內(nèi)出現(xiàn)。半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，全球消耗量大增，2004年消耗量為146.10噸標(biāo)準(zhǔn)煤。據(jù)美國(guó)能源信息暑的國(guó)際能源展望，世界能源市場(chǎng)消耗量在2005到2030年間預(yù)計(jì)增加50.7%，世界能源供應(yīng)日趨緊張。石油是目前汽車的主要能源，而汽車工業(yè)作為各國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)被大力發(fā)展，顯然汽車工業(yè)的發(fā)展將進(jìn)一步加劇能源短缺問(wèn)題的嚴(yán)重性。

二、新方向：新能源汽車的無(wú)限潛力

1、什么是新能源汽車

新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽(yáng)能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全世界現(xiàn)有超過(guò)400萬(wàn)輛液化石油氣汽車，100多萬(wàn)輛天然氣汽車。

具體來(lái)說(shuō)，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料但采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括五大類型：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車等。

2、預(yù)計(jì)未來(lái)發(fā)展方向

毫無(wú)疑問(wèn)，純電動(dòng)車是未來(lái)汽車技術(shù)發(fā)展終極趨勢(shì)，但是目前來(lái)看，短期投資回報(bào)不明顯，面對(duì)能源和環(huán)保壓力，很多國(guó)家都把發(fā)展節(jié)能與新能源汽車提升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。以豐田、本田、通用為代表的多種混合動(dòng)力汽車的成功量產(chǎn)，標(biāo)志著新興汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成以混合動(dòng)力汽車為主導(dǎo)的格局?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著油耗標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)，油價(jià)越來(lái)越高，今后的大多數(shù)車型都將走上混合動(dòng)力這條路，這是傳統(tǒng)汽車發(fā)展的自然選擇。

三、新能源汽車優(yōu)勢(shì)及技術(shù)

1、 電動(dòng)汽車的優(yōu)勢(shì)

（1）電動(dòng)汽車可以部分或者全部地利用電能。電能除了可以通過(guò)火力發(fā)電、核能發(fā)電之外，還可以通過(guò)其他形式的轉(zhuǎn)換獲得，如水能（水力發(fā)電）、風(fēng)能（風(fēng)力發(fā)電）、化學(xué)能（電池）及光能（光電池及太陽(yáng)電池等）等，可以減少石油資源的使用量。

（2）電動(dòng)汽車的有害排放物很少甚至可以實(shí)現(xiàn)零排放，大大減小對(duì)環(huán)境的污染。在全球范圍內(nèi)，由電動(dòng)汽車產(chǎn)生的有害排放物比燃油車的少得多。另外，為了減少全球污染物的排放，電動(dòng)汽車的使用為通過(guò)集中處理進(jìn)一步減少空氣污染物的排放提供了一種可能。即在發(fā)電過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的排放物，通過(guò)集中處理的方法，這些污染物很容易被收集起來(lái)，但這種集中處理的方法不適用于燃油車。

（3）此外，電動(dòng)汽車還有一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)，就是基本不會(huì)產(chǎn)生噪聲污染。燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)和復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng)裝置會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的噪聲污染，而電動(dòng)汽車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)工作時(shí)噪聲很小，通過(guò)有效的控制手段，甚至可以使電動(dòng)汽車運(yùn)行時(shí)“無(wú)聲無(wú)息”，從而大大改善對(duì)環(huán)境的噪聲污染。

2、 電動(dòng)汽車的技術(shù)

電動(dòng)汽車技術(shù)包括較廣，主要有車身設(shè)計(jì)技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、能源系統(tǒng)及能源管理技術(shù)、系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)，其中最重要的就是能源系統(tǒng)，簡(jiǎn)而言之就是動(dòng)力電池，下面就此進(jìn)行說(shuō)明。

長(zhǎng)期以來(lái)，電池的壽命和成本問(wèn)題一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的技術(shù)瓶頸。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新與技術(shù)改進(jìn)，電池技術(shù)得到了飛速的發(fā)展。動(dòng)力電池已經(jīng)從傳統(tǒng)的鉛酸電池發(fā)展到鎳氫動(dòng)力電池、鈷酸鋰、聚合物、三原材料、磷酸鐵鋰等先進(jìn)的綠色動(dòng)力電池，動(dòng)力電池在比能量、比功率、安全性、可靠性、循環(huán)壽命、成本等方面，都取得很大的進(jìn)步。

3、 混合動(dòng)力汽車

（一）混合動(dòng)力汽車是指由兩種或者兩種以上不同類型的動(dòng)力源（其中至少有一種能提供電能）聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的車輛，車輛的行駛動(dòng)力依據(jù)車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)動(dòng)力源或多個(gè)動(dòng)力源共同提供?；旌蟿?dòng)力汽車提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的原因：

（1）混合動(dòng)力汽車只需采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，由電能提供汽車加速、爬坡時(shí)所需的附加動(dòng)力，因此提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷率。

（2）可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)在高效率、低污染的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不能滿足車輛驅(qū)動(dòng)需求時(shí)，由電池來(lái)補(bǔ)充；發(fā)動(dòng)機(jī)的功率過(guò)剩時(shí)，剩余功率給電池充電。

（3）因?yàn)橛辛穗姍C(jī)、電源系統(tǒng)，可以方便的回收汽車制動(dòng)、下坡時(shí)的能量。

（4）在車輛頻繁起停的繁華市區(qū)，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，從而消除發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速能耗，并實(shí)現(xiàn)零排放。

四、總結(jié)

本文主要分析了新舊能源優(yōu)劣與走向以及新能源汽車技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。當(dāng)然，去舊革新是歷史的必然，隨著新能源汽車技術(shù)的日漸成熟與完善，新能源汽車無(wú)疑將登上歷史的舞臺(tái)，煥發(fā)迷人的魅力，集環(huán)保、節(jié)能、高效于一體，成為未來(lái)的“陸上之舟”。本文只是提供了一個(gè)思考方向，希望能引起志同道合的朋友的共鳴，集思廣益，讓新能源汽車能更好地發(fā)展，引起人們更多的關(guān)注。

參考文獻(xiàn)

[1]石川憲二（日），康龍?jiān)疲嚅_(kāi)江. 新能源汽車技術(shù)及未來(lái) 北京 科學(xué)出版社 2012.5.

[2]王志福，張承寧. 電動(dòng)汽車電驅(qū)動(dòng)理論與設(shè)計(jì) 北京 機(jī)械工業(yè)出版社2012.7.