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公務(wù)員期刊網(wǎng) 精選范文 電商冷鏈物流范文

電商冷鏈物流精選(九篇)

前言:一篇好文章的誕生,需要你不斷地搜集資料、整理思路,本站小編為你收集了豐富的電商冷鏈物流主題范文,僅供參考,歡迎閱讀并收藏。

電商冷鏈物流

第1篇:電商冷鏈物流范文

【摘要】將目光聚焦到農(nóng)村電商領(lǐng)域可知,之所以當(dāng)前農(nóng)村電商發(fā)展乏力,以及市場滲透率不足15%,其中原因之一便是受制于冷鏈物流發(fā)展短板。從物流工程的視角來看,冷鏈物流發(fā)展短板歸因于物流網(wǎng)點(diǎn)的分散性;而從物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角來看,則可以歸因于資產(chǎn)專用性而帶來的沉沒成本。因此,管控農(nóng)村電商鮮品冷鏈物流運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn),需要綜合考慮交叉學(xué)科下的因素。

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村電商 冷鏈物流 鮮品 風(fēng)險(xiǎn)控制

“大力發(fā)展冷鏈物流”已成為物流學(xué)界和業(yè)界的共識,但在物流實(shí)踐過程中卻始終存在著冷鏈物流運(yùn)作短板,這種短板不僅從量的水平上得到反映,也從質(zhì)的程度上得到反饋。究其原因是多方面的,破解當(dāng)前冷鏈物流運(yùn)作中的各類風(fēng)險(xiǎn),是激勵第三方物流企業(yè)開展冷鏈物流服務(wù)的關(guān)鍵。將目光聚焦到農(nóng)村電商領(lǐng)域可知,之所以當(dāng)前農(nóng)村電商發(fā)展乏力,以及市場滲透率不足15%,其中原因之一便是受制于冷鏈物流發(fā)展短板。從物流工程的視角來看,冷鏈物流發(fā)展短板歸因于物流網(wǎng)點(diǎn)的分散性;而從物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角來看,則可以歸因于資產(chǎn)專用性而帶來的沉沒成本所致。這就表明,管控電商鮮品冷鏈物流運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn),需要在交叉學(xué)科視角下來給予綜合考慮。由此,這也就構(gòu)成了本文立論的基礎(chǔ)。

一、基于農(nóng)村電商背景下的冷鏈物流現(xiàn)狀

當(dāng)前的冷鏈物流現(xiàn)狀可以概括為以下三個方面:

(一)冷鏈物流服務(wù)數(shù)量存在短板

大量返鄉(xiāng)農(nóng)民都以發(fā)展農(nóng)村電商為創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,并形成了生產(chǎn)、線上銷售為一體的生產(chǎn)合作組織。但在創(chuàng)業(yè)過程中卻逐步發(fā)現(xiàn),如何將本土鮮品保質(zhì)保量的送達(dá)到城市居民的餐桌則是個問題。導(dǎo)致@個問題產(chǎn)生的主要原因在于,大多數(shù)第三方物流企業(yè)并不提供專門的冷鏈物流服務(wù),即使提供服務(wù)的第三方物流企業(yè)也因其服務(wù)價(jià)格不菲,而使得農(nóng)村電商鮮品毫無市場競爭實(shí)力。從這一點(diǎn)來看,冷鏈物流服務(wù)的數(shù)量便存在短板。

(二)冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量存在短板

農(nóng)村鮮品可以為鮮活農(nóng)產(chǎn)品,或者經(jīng)過粗加工的新鮮農(nóng)產(chǎn)品,其中以肉類產(chǎn)品為主。這就意味著,為之提供運(yùn)輸倉儲服務(wù)的冷鏈物流,需要在流通領(lǐng)域保證鮮品的品質(zhì)不被破壞,但鮮品品質(zhì)仍會按照自身的自然規(guī)律而逐漸衰敗,并與冷鏈物流的周期成正相關(guān)關(guān)系。由此可見,因冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量存在短板,而直接導(dǎo)致鮮品貨損率過高,最終將增大鮮品的終端銷售價(jià)格。從而,這就制約了農(nóng)村電商銷售的市場滲透度。

(三)冷鏈物流服務(wù)協(xié)同存在短板

農(nóng)村電商在發(fā)展過程中,電商與鮮品生產(chǎn)實(shí)則形成了緊密的聯(lián)系,這種聯(lián)系主要以生產(chǎn)合作社的形式而存在著。另外,以肉類為主的鮮品在生產(chǎn)中需要“自然力”的作用,所以鮮品生產(chǎn)具有相對剛性的周期。然而,當(dāng)前開展冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)并未能與鮮品生產(chǎn)的周期性建立起協(xié)同性,從而就導(dǎo)致了它們二者按照自身的節(jié)奏來進(jìn)行生產(chǎn)運(yùn)作,最終放大了冷鏈物流服務(wù)的數(shù)量和質(zhì)量短板。

二、基于農(nóng)村電商背景下的冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的類型分析

從以上三個方面的短板中,可以將冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)歸納為以下三類風(fēng)險(xiǎn):

(一)資產(chǎn)專用性風(fēng)險(xiǎn)

冷鏈物流設(shè)施設(shè)備具有顯著的資產(chǎn)專用性特質(zhì),從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度而言,其將為第三方物流企業(yè)帶來不可忽視的沉沒成本。從提供冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)利益出發(fā),其應(yīng)該將“沉沒成本”按照貨幣評價(jià)加成進(jìn)服務(wù)價(jià)格之中。但隨著服務(wù)價(jià)格的提升,又抑制了農(nóng)村電商企業(yè)使用冷鏈物流服務(wù)的意愿,進(jìn)而就進(jìn)一步增大了第三方物流企業(yè)的沉沒成本??梢?,這種惡性循環(huán)便是導(dǎo)致多數(shù)第三方物流企業(yè)不愿提供冷鏈物流的原因。

(二)貨損賠償性風(fēng)險(xiǎn)

作為契約物流形態(tài),提供冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)與農(nóng)村電商之間將就貨損率的控制進(jìn)行協(xié)商,但對于鮮品貨損率的控制在流通過程中并無法準(zhǔn)確實(shí)施。這就意味著,提供冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)將面臨貨損賠償風(fēng)險(xiǎn)。由于存在著信息不完美現(xiàn)象,第三方物流企業(yè)與農(nóng)村電商之間不可能就鮮品運(yùn)輸、倉儲簽訂完全合約,而只能在非完全合約的基礎(chǔ)上引入事后協(xié)調(diào)機(jī)制。但在當(dāng)前物流責(zé)任規(guī)避仍存在技術(shù)性困難的情形下,貨損賠償風(fēng)險(xiǎn)便無法避免。

(三)節(jié)點(diǎn)協(xié)同性風(fēng)險(xiǎn)

對于部分開展冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)而言,冷鏈物流服務(wù)只是企業(yè)諸多服務(wù)項(xiàng)目中的一類,但如何加大對冷鏈設(shè)施設(shè)備的運(yùn)作仍是企業(yè)所關(guān)心的問題。然而,由于冷鏈物流服務(wù)協(xié)同存在短板,便使得節(jié)點(diǎn)協(xié)同性風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。這里的風(fēng)險(xiǎn)主要包括:第一,服務(wù)協(xié)同短板將浪費(fèi)企業(yè)的冷鏈物流資源;第二,服務(wù)協(xié)同短板將增大企業(yè)的沉沒成本。

三、基于農(nóng)村電商背景下的管控冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的思路

根據(jù)以上所述,管控冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)的思路可從以下四個方面來闡述:

(一)分區(qū)域建立農(nóng)村鮮品集散中心

第三方物流企業(yè)在購置冷鏈物流設(shè)施設(shè)備時需要面臨大額的會計(jì)成本,而在運(yùn)作過程中又需要面對隱性的沉沒成本。因此,只有擴(kuò)大冷鏈物流服務(wù)的市場份額,才能確保物流企業(yè)能在成本-收益比較中,愿意提供冷鏈物流服務(wù)。為此,分區(qū)域建立農(nóng)村鮮品集散中心,就改變了以往“農(nóng)村電商――物流企業(yè)”的點(diǎn)對點(diǎn)模式,而以新的“農(nóng)村電商集合――物流企業(yè)”的面對點(diǎn)模式來替代。這樣,就能顯著降低冷鏈物流服務(wù)的資產(chǎn)專用性風(fēng)險(xiǎn)。

(二)物流企業(yè)與電商簽訂長期合約

從合作博弈理論中可知,長期合約能夠增強(qiáng)當(dāng)事人的合作意愿。而且,從新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)視角來看,長期合約能夠?yàn)楫?dāng)事雙方提供穩(wěn)定的收益預(yù)期,所以能夠深化二者之間的合作。因此,這里可在縣域或者鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的牽頭下,提供冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)與域內(nèi)農(nóng)村電商之間簽訂上期合約(如,5年合約),物流企業(yè)在合約規(guī)定期限內(nèi)“壟斷”域內(nèi)的冷鏈物流服務(wù),從而就能顯著降低物流企業(yè)提供冷鏈物流服務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)。

(三)借助風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁來保護(hù)雙方利益

貨損是物流服務(wù)中不可避免的風(fēng)險(xiǎn),而鮮品貨損因其自身的理化特性,其更具有不確定性。為了降低冷鏈物流企業(yè)的貨損風(fēng)險(xiǎn),也在于保障農(nóng)村電商從業(yè)者的利益,這里可以借助風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁機(jī)制來給予風(fēng)險(xiǎn)管控。具體而言,風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給提供風(fēng)險(xiǎn)賠償?shù)谋kU(xiǎn)機(jī)構(gòu),這樣就能激勵物流企業(yè)提供冷鏈服務(wù)。當(dāng)然,保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)也需要根據(jù)農(nóng)村電商鮮品特征,和冷鏈物流運(yùn)作特點(diǎn)創(chuàng)新保險(xiǎn)產(chǎn)品類型。為此,國家保監(jiān)會應(yīng)牽頭來進(jìn)行保險(xiǎn)制度創(chuàng)新。

(四)大力挖掘農(nóng)村自營物流的能力

解決節(jié)點(diǎn)之間的協(xié)同問題,還需要從挖掘農(nóng)村自營物流的能力上入手。對此,筆者建議:縣域政府應(yīng)以提供補(bǔ)貼和租賃的方式,來鼓勵有條件的農(nóng)戶開展冷鏈物流服務(wù)。其中,提供冷鏈服務(wù)的第三方物流企業(yè)也可以根據(jù)自身的資產(chǎn)配置情況,向這些農(nóng)戶出租冷鏈物流O備。這樣不僅解決了提升農(nóng)村自營物流能力的問題,也通過提供租賃服務(wù)而盤活了物流企業(yè)自身的冷鏈資源。

四、研究展望

在今后的研究中,學(xué)界和業(yè)界還應(yīng)重視以下三個方面的問題:

(一)針對供應(yīng)商群體合理建構(gòu)物流設(shè)施設(shè)備

3PL本身具有契約物流的特征,因此在防止因資產(chǎn)專用性強(qiáng)所產(chǎn)生的沉淀成本時,應(yīng)充分對供應(yīng)商群體的商品品項(xiàng)、運(yùn)輸周期性展開調(diào)查。在此基礎(chǔ)上,合理建構(gòu)自身的物流設(shè)施設(shè)備。這本身體現(xiàn)為供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)端節(jié)點(diǎn),而以下的節(jié)點(diǎn)都應(yīng)與之形成業(yè)務(wù)匹配性。在冷藏倉庫的建立中,應(yīng)借助供應(yīng)商以及單一物流商的合作,在布局環(huán)節(jié)應(yīng)充分考慮鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的消費(fèi)需求。

(二)強(qiáng)化物流信息平臺的功能開發(fā)與優(yōu)化

物流信息平臺的建立已經(jīng)引起重視,現(xiàn)階段的任務(wù)在于對其功能進(jìn)行開發(fā)與優(yōu)化。在開發(fā)和優(yōu)化方面著重從:現(xiàn)有信息資源的維護(hù);信息標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一;信息傳輸與反饋機(jī)制的建立等三個方面著手。在此基礎(chǔ)上,再逐步推進(jìn)信息平臺的升級。

(三)根據(jù)正式和非正式制度安排協(xié)調(diào)各方利益

正式制度是指:物流法律、法規(guī),非正式制度是指:業(yè)內(nèi)“習(xí)慣做法”。筆者認(rèn)為,應(yīng)充分發(fā)揮業(yè)內(nèi)“習(xí)慣法”的功能,來促進(jìn)利益分配機(jī)制的建立。如,可以在核心3PL企業(yè)的協(xié)調(diào)下,按照貢獻(xiàn)進(jìn)行分配;當(dāng)然,也可以把費(fèi)用包干后,根據(jù)各分包方的業(yè)務(wù)績效具體分配。

綜上所述,以上便是筆者對文章主題的討論。將研究視角進(jìn)行拓展,包括冷飲類、城市配送類冷鏈物流運(yùn)作都面臨著上述所提出的風(fēng)險(xiǎn),只是各自所面臨的程度存在差異。但就控制風(fēng)險(xiǎn)的手段而言,仍需要圍繞著本文所提出的四個思路來給予構(gòu)建。

五、小結(jié)

本文認(rèn)為,從物流工程的視角來看,冷鏈物流發(fā)展短板歸因于物流網(wǎng)點(diǎn)的分散性;而從物流經(jīng)濟(jì)學(xué)的視角來看,則可以歸因于資產(chǎn)專用性而帶來的沉沒成本。因此,管控農(nóng)村電商鮮品冷鏈物流運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn),需要綜合考慮交叉學(xué)科下的因素。通過分析可知,冷鏈物流運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)主要包括:資產(chǎn)專用性風(fēng)險(xiǎn)、貨損賠償性風(fēng)險(xiǎn);節(jié)點(diǎn)協(xié)同性風(fēng)險(xiǎn)。具體的風(fēng)險(xiǎn)控制思路包括:分區(qū)域建立農(nóng)村鮮品集散中心、物流企業(yè)與電商簽訂長期合約、借助風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁來保護(hù)雙方利益、大力挖掘農(nóng)村自營物流的能力等四個方面。

參考文獻(xiàn):

[1]張昕.末端物流共同配送模式及決策路徑――基于電商物流和社區(qū)服務(wù)的供需分析[J]. 財(cái)經(jīng)問題研究, 2013,(3).

[2]朱新球. 基于GO-FLOW的O2O生鮮海產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)――以上海廚易時代為例[J]. 物流技術(shù), 2016, (6).

第2篇:電商冷鏈物流范文

“紫云冷鏈物流云服務(wù)”是鄭州紫云云計(jì)算有限公司在深入研究食品藥品冷鏈物流質(zhì)量保障問題的基礎(chǔ)上,采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算,以及移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)出的冷鏈物流云服務(wù)平臺,切實(shí)解決了冷鏈物流“最后一公里”的行業(yè)難題,讓全程冷鏈從理論變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

通過“紫云冷鏈物流云服務(wù)”,企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)從冷鏈貨物出廠、倉儲、運(yùn)輸?shù)戒N售終端的全程數(shù)據(jù)追溯,解決了冷鏈物流監(jiān)控難的問題。

與此同時,紫云冷鏈還通過生成有電子簽名簽章的PDF貨運(yùn)單,實(shí)現(xiàn)了冷鏈物流貨物的一次性無紙化交付,既簡化了交付流程,節(jié)省了時間成本,又降低了交付經(jīng)濟(jì)成本。而且還具有法律效力,一旦出現(xiàn)糾紛,可以作為解決糾紛的重要依據(jù)。

此外針對消費(fèi)者體驗(yàn)差的問題,“紫云冷鏈云服務(wù)”通過食安寶App,為消費(fèi)者提供全程物流信息、溫濕度信息、保質(zhì)期提醒,以及定制菜單推送等增值服務(wù),讓消費(fèi)者最為關(guān)心的食品安全看得見摸得著,切實(shí)提高消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)。

通過自主研發(fā)的智能終端設(shè)備,紫云冷鏈將運(yùn)輸物品、運(yùn)輸車輛、運(yùn)輸人員和運(yùn)輸路線的各項(xiàng)詳細(xì)指標(biāo)數(shù)據(jù)都實(shí)時匯聚到紫云冷鏈數(shù)據(jù)庫,為解決冷鏈物流監(jiān)測難、冷鏈物流交付繁瑣等問題提供了最佳解決方案。獲得2016年度中國行業(yè)信息化最佳解決方案獎,是行業(yè)對紫云冷鏈云服務(wù)的巨大肯定。

據(jù)了解,目前已經(jīng)有三全食品、思念食品、雛鷹集團(tuán)等國內(nèi)知名食品企業(yè)使用“紫云冷鏈云服務(wù)”。

紫云冷鏈榮獲2016年度中國行業(yè)信息化最佳解決方案獎,也給頻頻曝出倒閉裁員等不利消息的生鮮電商行業(yè)帶來了福音。

盡管生鮮電商的市場前景被廣為看好,但虧損卻成為生鮮電商平臺的常態(tài)。據(jù)權(quán)威資料顯示,我國近4000家生鮮電商平臺當(dāng)中,僅有1%能夠盈利,4%持平,88%虧損,剩下7%巨額虧損。

“生鮮產(chǎn)品易腐爛、難保存的特性,決定了生鮮電商對冷鏈物流的依賴性。然而目前我國冷鏈物流還處于起步階段,相關(guān)服務(wù)非常少,生鮮電商平臺不得自建冷鏈物流,高昂的冷鏈物流成本就成為壓制生鮮電商利潤中最沉重的砝碼。”有業(yè)內(nèi)人士表示。

而“紫云冷鏈物流云服務(wù)”的出現(xiàn),更多地解決了冷鏈物流中的監(jiān)管、調(diào)度、交付等問題,讓生鮮電商平臺放心大膽地使用第三方冷鏈物流服務(wù),緩解了因自建冷鏈物流體系帶來的巨大資金壓力。

第3篇:電商冷鏈物流范文

未來三年冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)會更大,但是伴隨著機(jī)遇的,是機(jī)會中的復(fù)雜性上升,占領(lǐng)市場的難度加大。行業(yè)的變革便意味著新一輪的洗牌,領(lǐng)先的冷鏈企業(yè)應(yīng)繼續(xù)夯實(shí)資源實(shí)力、捕捉新生機(jī)遇。

2014年12月12日,第七屆中國冷鏈物流行業(yè)年會開幕,會上公布了2014年度中國冷鏈物流50強(qiáng)企業(yè)名單,并且通過50強(qiáng)的評選活動總結(jié)出當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展的趨勢,以此來指導(dǎo)冷鏈物流行業(yè)未來三年的發(fā)展方向。

冷鏈50強(qiáng)狀態(tài)分析

1.50強(qiáng)企業(yè)平均增速比行業(yè)相比更快

50強(qiáng)企業(yè)的平均增速高于行業(yè)平均水平,冷鏈?zhǔn)袌黾卸瘸掷m(xù)提高。過去三年,冷鏈物流行業(yè)的平均增長速度為24%,而50強(qiáng)企業(yè)增長速度達(dá)28.2%,排名第一的企業(yè)增長了51.3%,增速迅猛。

2.50強(qiáng)企業(yè)的結(jié)構(gòu)更為多元化

隨著冷鏈行業(yè)的發(fā)展,組成結(jié)構(gòu)繼續(xù)變化,其他行業(yè)也陸續(xù)加入到冷鏈物流的隊(duì)伍中來。目前主做冷鏈物流的企業(yè)占總數(shù)的37%,食品企業(yè)的配套企業(yè)占29.5%,冷庫占22%,農(nóng)業(yè)為主的企業(yè)占4.2%,物流企業(yè)占4.5%。

3.50強(qiáng)平均毛利水平上升

毛利水平提高最明顯的是冷庫型的企業(yè),其次是農(nóng)業(yè)企業(yè)延伸的企業(yè),第三是冷鏈物流企業(yè),最后是食品企業(yè)配套的冷鏈業(yè)務(wù)。食品企業(yè)的配套冷鏈業(yè)務(wù)從單純的服務(wù)自己,轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)市場上的客戶,迫使企業(yè)轉(zhuǎn)型,逐步實(shí)現(xiàn)適應(yīng)市場規(guī)律,能否成功還需要走一條荊棘之路,需要企業(yè)自身更多的努力。

4.國內(nèi)冷鏈物流的發(fā)展不均衡

領(lǐng)先的企業(yè)多數(shù)集中在發(fā)達(dá)城市或沿海地區(qū),50強(qiáng)中華東、華南兩個區(qū)域占60%。隨著市場的發(fā)展,這種資源集中在沿海地區(qū)的形式會改變。另外,目前的冷庫仍以低溫庫為主,占到70%。第三個不均衡發(fā)展在于配送類車輛的增速加快,間接佐證了冷鏈企業(yè)正在向終端延伸的趨勢。

未來冷鏈行業(yè)發(fā)展趨勢

中國冷鏈行業(yè)在2014-2018年間有五大趨勢值得企業(yè)關(guān)注。

1.增長態(tài)勢持續(xù)

未來3年,冷鏈物流行業(yè)將面臨一個大的增長速度,年均增速達(dá)25%以上。這種增速主要來源于兩點(diǎn):一是農(nóng)村市場的增速;二是與國際的合作使得更多的日用品、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入中國,增大了合作機(jī)會。從過去三年來看,冷鏈物流的增加速度飛躍,肉類提高了32%,乳業(yè)提高了40%,水果提高了16%。這些進(jìn)口的國家80%集中在歐洲、北美洲和大洋洲。

2.電商滲透加快

生鮮電商推動冷鏈服務(wù)的升級以及商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變,很多大公司的目光都已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向電商。以保潔為例,保潔預(yù)計(jì)以后銷售額的20%都是在網(wǎng)絡(luò)上完成的,已經(jīng)開始設(shè)立天貓商城來適應(yīng)市場變化。

電商發(fā)展中,冷鏈物流給生鮮食品帶來了更大的商機(jī)。目前生鮮食品的滲透率較低,但是隨著時間的發(fā)展,增速會加快。一個是跨境電商的對接,使生鮮食品的機(jī)會增加;另外一個是網(wǎng)絡(luò)直銷商品的增多,比如大米、螃蟹等。

3.未來冷鏈生態(tài)圈體系的顯現(xiàn)

隨著新的貿(mào)易鏈條出現(xiàn),未來的發(fā)展不再主要是自身發(fā)展,而更主要的是努力適應(yīng)這個生態(tài)的社會,“一站式”、“完整配套”將成為新的發(fā)展

關(guān)鍵詞 。

4.兼并收購活躍

冷鏈領(lǐng)域的并購合資持續(xù)活躍,主題日趨多元化。目前已經(jīng)有7家公司實(shí)現(xiàn)了和物流企業(yè)的并購,進(jìn)一步推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。

5.技術(shù)革新升級

第4篇:電商冷鏈物流范文

[關(guān)鍵詞]醫(yī)藥物流;發(fā)展現(xiàn)狀;趨勢;對策

中圖分類號:F426.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2016)23-0154-01

醫(yī)藥物流在我國剛剛起步,但發(fā)展迅速,并很快成為醫(yī)藥流通領(lǐng)域的熱點(diǎn)。其原因在于:宏觀上,是由于全球經(jīng)濟(jì)一體化、全國經(jīng)濟(jì)形勢普遍走好以及醫(yī)療保險(xiǎn)制度的進(jìn)一步深化改革的大背景下產(chǎn)生的;微觀上,是由于我國醫(yī)藥經(jīng)濟(jì)持續(xù)走強(qiáng)、藥品連鎖經(jīng)營以及零售市場前景普遍看好的情況下形成的。

一、醫(yī)藥物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)產(chǎn)業(yè)規(guī)模

藥品流通行業(yè)銷售增幅趨緩。2015年上半年全國七大類醫(yī)藥商品銷售總額8410億元,比2014年同期增長12.4%,增幅回落1.7個百分點(diǎn)。其中,藥品零售市場銷售總額為1682億元,扣除不可比因素比2014年同期增長8.7%,增幅回落0.3個百分點(diǎn)。

藥品流通行業(yè)利潤增幅下滑。2015年上半年藥品流通直報(bào)企業(yè)(1200家)主營業(yè)務(wù)收入6581億元,同比增長12.8%,增幅回落2.1個百分點(diǎn);實(shí)現(xiàn)利潤總額108億元,扣除不可比因素同比增長11.5%,增幅下降2.4個百分點(diǎn);平均利潤率為1.6%,扣除不可比因素與2014年同期相比降低0.2個百分點(diǎn);平均毛利率為6.4%,與2014年同期相比降低0.6個百分點(diǎn);平均費(fèi)用率為5%,與上2014年同期持平。

從2014年全年來看,全年藥品流通行業(yè)銷售總額15021億元,同比增長15.2%,增速較2013年下降1.5個百分點(diǎn)。

(二)市場動態(tài)

多家公司涉足醫(yī)藥電商,康美藥業(yè)、九州通、上海醫(yī)藥、國藥股份等在醫(yī)藥電商方面均有加碼動作,包括建設(shè)網(wǎng)站、收編線下資源等。比如,如國藥股份2013年推出的國藥商城在中國醫(yī)藥集團(tuán)的整體支持下,目前可調(diào)動42萬家藥店及10萬家診所資源。當(dāng)然,直接攪動醫(yī)藥電商格局的動作是阿里巴巴2014年1月份對中信21世紀(jì)的大手筆投資行為。該筆交易耗資10.37億元,交易完成后,阿里巴巴及盟友云鋒基金將持有中信21世紀(jì)54.3%的股權(quán)。而且中信21世紀(jì)擁有第三方網(wǎng)上藥品銷售資格證牌照,可對天貓醫(yī)藥館現(xiàn)有業(yè)務(wù)形成有益補(bǔ)充,因?yàn)樘熵堘t(yī)藥館及京東醫(yī)藥城均不具備該牌照。

(三)配送結(jié)構(gòu)

2014年,藥品批發(fā)直報(bào)企業(yè)商品配送總額9460億元,其中自有配送中心配送額占82.5%,非自有配送中心配送額占17.5%,非自有配送中心配送額占比較2013年降低2.3個百分點(diǎn);物流費(fèi)用103億元,其中自主配送物流費(fèi)用占84.0%、委托配送物流費(fèi)用占16.0%,委托配送物流費(fèi)用占比較2013年降低2.1個百分點(diǎn)。

(四)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2014年,按銷售品類分類,藥品類銷售居主導(dǎo)地位,銷售額占七大類醫(yī)藥商品銷售總額的73.8%;其次為中成藥類占14.6%,中藥材類占4.0%、醫(yī)療器械類占3.6%、化學(xué)試劑類占1.3%、玻璃儀器類占0.2%、其他類占2.5%。

二、醫(yī)藥物流存在問題

目前,我國醫(yī)藥物流存在冷鏈體系不健全、硬件設(shè)施落后、人才缺失、市場化程度低、冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)施設(shè)備、冷鏈運(yùn)營和管理水平比較低,冷鏈服務(wù)水平跟不上等缺點(diǎn)和不足。我國醫(yī)藥冷鏈物流起步晚,發(fā)展緩慢,制約著我國醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展。存在以下問題:

(一)醫(yī)藥冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。醫(yī)藥冷鏈行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)方面有很多不完善的地方,其中最棘手的問題就是標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。

(二)醫(yī)藥冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國醫(yī)藥公司運(yùn)輸藥品普遍采用小批量、多批次,難以形成一定的規(guī)模開展集運(yùn),醫(yī)藥冷鏈物流面臨的最大問題是運(yùn)輸難、配送難。特別是小城市,具備醫(yī)藥冷鏈物流條件的企業(yè)較少,冷鏈設(shè)施不完善,冷鏈物流裝備不足,專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的落后阻礙了醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)發(fā)展。

(三)醫(yī)藥冷鏈信息化程度滯后。醫(yī)藥冷鏈物流從供應(yīng)鏈頂層到底層涉及到醫(yī)藥制造商,醫(yī)藥供應(yīng)商,醫(yī)藥分銷商,醫(yī)藥零售商等,這些物流節(jié)點(diǎn)沒有實(shí)現(xiàn)完全聯(lián)網(wǎng),難以實(shí)現(xiàn)信息共享,無法對藥品溫度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。受技術(shù)限制,多數(shù)物流公司采用在出貨和進(jìn)貨時進(jìn)行溫度測定,這種人工確認(rèn)溫度的方法不能實(shí)現(xiàn)溫控?cái)?shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性,難以保證藥品質(zhì)量。醫(yī)藥經(jīng)營企業(yè)只有提高信息化程度才能保證醫(yī)藥產(chǎn)品全程的溫度監(jiān)測和控制。

(四)醫(yī)藥全程冷鏈落實(shí)不到位。在醫(yī)藥冷鏈物流過程中,部分企業(yè)不能很好地落實(shí)醫(yī)藥冷鏈物流相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。很多企業(yè)抱著僥幸的心理,為了節(jié)省開支,只要在監(jiān)管不到的環(huán)節(jié),在運(yùn)輸過程中不遵循運(yùn)輸規(guī)范,沒有完全按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸,導(dǎo)致了醫(yī)藥產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證。

(五)醫(yī)藥冷鏈專業(yè)人才匱乏,醫(yī)藥冷鏈物流人才缺口很大。由于醫(yī)藥冷藏品具有高時效、高價(jià)值、容易變質(zhì)的特性,這就要求員工具有較強(qiáng)的醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)水平,要既懂冷鏈物流又懂醫(yī)藥。

(六)醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)行成本高。醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)施投入大,運(yùn)行成本高,政府沒有資金支持,企業(yè)負(fù)擔(dān)重。一個冷庫每年電費(fèi)幾十萬甚至一百多萬元;一輛藥品冷藏車20-30萬元;冷庫、冷藏車驗(yàn)證費(fèi)、校準(zhǔn)費(fèi)、便攜試溫度記錄議檢測費(fèi)、監(jiān)控報(bào)警設(shè)備費(fèi)用等收費(fèi)較高,一個冷庫每年5000-6000元,每輛冷藏車每年2000-4000元,每個保溫箱每年1000-2000元,每個溫控探頭每年150-300元,每個便攜式溫度記錄儀400元。

三、對醫(yī)藥物流發(fā)展的建議與對策

(一)要創(chuàng)造良好的醫(yī)藥物流發(fā)展環(huán)境,推進(jìn)藥品冷鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

(二)發(fā)展醫(yī)藥物流電子商務(wù)。在打造醫(yī)藥物流信息平臺的基礎(chǔ)之上,通過EDI(電子數(shù)據(jù)交換),可以提高物流效率,降低物流成本。

(三)醫(yī)藥冷藏藥品的運(yùn)輸具有“多批次,小批量,高時效”的特點(diǎn) ,難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)??梢葬槍λ幤返奶匦裕O(shè)計(jì)具有多溫控制系統(tǒng)的冷藏車。

(四)依托第三方物流實(shí)施業(yè)務(wù)外包。我國醫(yī)藥冷鏈物流很少有物流外包,一方面不利于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展,另一方面會使企業(yè)的經(jīng)營效率大打折扣。

(五)加快人才的引進(jìn)與培養(yǎng)。從事醫(yī)藥冷鏈物流的人員中真正接受過醫(yī)藥冷鏈物流教育的人員不多,與企業(yè)的需求形成了很大反差,要加快醫(yī)藥冷鏈物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng)。

(六)加大政府對醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的扶持力度。醫(yī)藥冷鏈物流作為一項(xiàng)新興的、代表先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展水平的行業(yè),政府要在各個方面給予扶持,尤其是政策上的扶持,要出臺有利于醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展的支持性政策。同時對企業(yè)醫(yī)藥冷鏈物流設(shè)施投入,建立冷藏藥品物流信息平臺、電子物流管理、醫(yī)藥冷藏藥品的運(yùn)輸車輛購置、冷鏈設(shè)施的驗(yàn)證費(fèi)、校準(zhǔn)費(fèi)等方面給予一定的財(cái)政資金支持。

參考文獻(xiàn):

[1] 陳肇興,利華.我國現(xiàn)代化醫(yī)藥物流發(fā)展的問題及對策[J].中國醫(yī)藥工業(yè)雜志,2010(5).

第5篇:電商冷鏈物流范文

農(nóng)產(chǎn)品物流模式的創(chuàng)新

我國電商行業(yè)快速發(fā)展的十幾年中,形成了許多典型的物流配送模式。如自建物流模式(典型如京東商城)、第三方物流模式(典型如淘寶賣家使用的“四通一達(dá)”等快遞公司)和混合物流模式(典型如美國亞馬遜商城,自建了大規(guī)模物流中心以掌控上游環(huán)節(jié),同時外包配送環(huán)節(jié))。2013年5月成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò),使得第四方物流模式進(jìn)入了人們的視野,第四方物流公司原則上自己不做實(shí)際的操作運(yùn)營,而是做第三方管理,整合資源和管理資源但對管理結(jié)果和服務(wù)結(jié)果負(fù)責(zé)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)做的就是這樣智能物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),為眾多網(wǎng)商、服務(wù)商提供物流解決方案和咨詢服務(wù)。

冷鏈?zhǔn)寝r(nóng)產(chǎn)品電商(尤其是生鮮電商)永遠(yuǎn)無法回避的問題,不僅僅需要建庫房,同時還必須要有冷藏+冷凍的混合配送車輛,冷藏周轉(zhuǎn)箱及恒溫設(shè)備,以及末端宅配冷藏配送工具,否則再好的商品,送到客戶那里都會成問題商品。目前在我國具備食品運(yùn)輸資質(zhì)和冷鏈運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)中,大部分都沒有能力去做“最后1公里”的配送,反之也是如此。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過整合全國冷鏈物流的模式,集合了冷鏈公路貨運(yùn)、冷鏈中轉(zhuǎn)中心、城市冷鏈配送公司、 落地配公司等多種物流資源,創(chuàng)新發(fā)展了“二段式配送”物流模式。該模式解決了生鮮電商跨區(qū)銷售難,生鮮電商商品保鮮難的問題,而且有效地控制了成本,成功支撐了天貓平臺上美國車?yán)遄印⒗辜雍ur的全球跨境電商C2B的冷鏈服務(wù),幫助了商家和平臺拓展,并為雙十一雙十二保駕護(hù)航,為12月菜鳥全面推動冷鏈物流平臺奠定了基礎(chǔ)。

農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)新

農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化在國外發(fā)達(dá)國家已經(jīng)基本普及,如日本在1997年就制定了生鮮食品電子交易標(biāo)準(zhǔn),歐美國家關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品的各種標(biāo)準(zhǔn)更是相對成熟。但在我國在這方面卻有很大的差距,且現(xiàn)存的農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)多為生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),農(nóng)產(chǎn)品流通的標(biāo)準(zhǔn)存在缺失??焖侔l(fā)展的農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)為農(nóng)產(chǎn)品流通標(biāo)準(zhǔn)的完善提供了機(jī)會,新型流通模式下眾多的網(wǎng)商和服務(wù)商用草根的智慧探索并更新著農(nóng)產(chǎn)品流通的標(biāo)準(zhǔn),尤其是物流的標(biāo)準(zhǔn)。為了確保消費(fèi)者對網(wǎng)銷農(nóng)產(chǎn)品的認(rèn)可,2013年夏季,淘寶網(wǎng)特色中國遂昌館在紅提預(yù)售活動中大膽嘗試了“自訂標(biāo)準(zhǔn)”的做法。團(tuán)購活動對產(chǎn)品進(jìn)行了嚴(yán)格的篩選,對果穗重量、單粒果重、顆粒大小、著色、甜度、農(nóng)藥檢測等方面都作了詳細(xì)規(guī)定,并承諾給消費(fèi)者。物流配送環(huán)節(jié)更是仔細(xì)琢磨和耐心嘗試,創(chuàng)新出一些新的標(biāo)準(zhǔn),比如在運(yùn)輸過程中如何保證紅提果粒不脫落、不被擠壓,就測試了“抽真空、套模具”等多種方法,進(jìn)而形成物流方案。又如,為了保證到達(dá)消費(fèi)者手中時紅提的成熟度,遂昌館同供貨合作社的對接更加精準(zhǔn)化,確保團(tuán)購發(fā)貨日期和成熟日期完全匹配,所有物流標(biāo)準(zhǔn)必須100%符合要求。最終,遂昌北界紅提三次團(tuán)購的總體中差評率低于千分之一,創(chuàng)造了2013年新鮮水果團(tuán)購的一個小奇跡。

農(nóng)產(chǎn)品物流載體的創(chuàng)新

互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的普及,云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的興起,農(nóng)產(chǎn)品流通中的載體發(fā)生了巨大變革,尤其是物流的載體,在電子商務(wù)的催生下發(fā)生了巨大變化。信息化物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),使得社會閑置的交通運(yùn)力融入農(nóng)產(chǎn)品物流體系成為可能。如云南的城際班車,在由省城昆明發(fā)往地州的班車中,其中有一半回程都是閑置的,通過信息化的物流網(wǎng)絡(luò),將這部分運(yùn)力充分利用成為了可能。再如,隨著農(nóng)產(chǎn)品電商,尤其是生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商的興起,宅配的效率就變得相當(dāng)關(guān)鍵。如今在北京等城市一些小區(qū)中,開始出現(xiàn)生鮮冷藏箱等配套設(shè)施,農(nóng)產(chǎn)品在入箱后,會有二維碼發(fā)送給消費(fèi)者,之后憑碼開箱。在武漢,電子菜箱已經(jīng)成為家事易公司生鮮宅配的標(biāo)準(zhǔn)模式。

農(nóng)產(chǎn)品物流載體的創(chuàng)新還體現(xiàn)在冷鏈物流、倉儲等基礎(chǔ)設(shè)施的改善。2013年,包括青島、廊坊、昆明、鄭州、大同、廣安、泰安、西安等多個城市均出現(xiàn)了億元級別的冷鏈基建投資。據(jù)中國冷鏈委統(tǒng)計(jì)調(diào)查,2013年中國冷鏈物流固定資產(chǎn)投資超過了1000億元,同比增長幅度高達(dá)24.2%。

物流經(jīng)驗(yàn)的快速復(fù)制帶來農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)銷品類的突破

不同于傳統(tǒng)商務(wù)模式,電子商務(wù)的一大特點(diǎn)就是經(jīng)驗(yàn)的快速分享和復(fù)制,在包裝、物流、配送、營銷等方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),能夠通過互聯(lián)網(wǎng)快速傳播和復(fù)制,進(jìn)而帶動整個品類電商運(yùn)營水平的提升,實(shí)現(xiàn)品類突破。以美國車?yán)遄訛槔?013年年中天貓成功在線預(yù)售車?yán)遄又?,整個車?yán)遄悠奉惖脑诰€銷售一直處于低位運(yùn)行狀態(tài),但大型預(yù)售活動則實(shí)現(xiàn)了該品類電商運(yùn)營能力、消費(fèi)者認(rèn)知度的巨大提升,從而使得車?yán)遄友杆俪蔀榫€上熱銷產(chǎn)品。2013年6月,美國前駐華大使駱家輝與天貓總裁逍遙子在美國駐華使館內(nèi)進(jìn)行車?yán)遄咏唤觾x式,拉開了美國農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)駐天貓的序幕。6月27日至7月8日,13天內(nèi)共有84531人在線預(yù)訂,訂單總金額1500萬元,共預(yù)訂車?yán)遄?68噸,相當(dāng)于國內(nèi)一座中型超市9年的銷量。預(yù)訂完成后,車?yán)遄油ㄟ^全程冷鏈物流,從國外新鮮直達(dá)國內(nèi)消費(fèi)者手中。

第6篇:電商冷鏈物流范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;質(zhì)量安全;問題;對策

一、引言

隨著我國從總體小康向全面建設(shè)小康社會的過渡,人們對農(nóng)產(chǎn)品,尤其是新鮮、營養(yǎng)的水果、蔬菜、水產(chǎn)品、肉類等鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求量越來越大,對其內(nèi)在品質(zhì)及安全性的要求也越來越高,這類農(nóng)產(chǎn)品具有的鮮活性、易腐性等特性確定了農(nóng)產(chǎn)品對物流過程的時效性、安全性等方面的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。與此同時,食品的質(zhì)量安全問題也越來越受到各級政府和社會各界的高度重視。因此,如何加快河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流健康發(fā)展,快速便利地為消費(fèi)者提供安全高質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品食品,已成為一個緊迫的問題。

二、河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀

(一)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善

在省政府政策的支持與資金的投入和各行各業(yè)的共同努力下,目前,河北省已經(jīng)具備發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的基礎(chǔ)條件。據(jù)調(diào)查,截止到2009年,河北省規(guī)模以上冷庫達(dá)到972座,容量56萬t,專業(yè)化冷藏車輛900多輛,溫控加工以及分揀設(shè)備2800多套,各級物流運(yùn)作主體(包括農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、連鎖超市、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)、第三方物流企業(yè))也在不斷完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施,集冷凍、冷藏、加工、配送、銷售為一體的冷鏈物流體系正在形成。正在規(guī)劃籌建的物流中心是我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的重要或關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),也是提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的技術(shù)、信息及管理的基地,能夠代表現(xiàn)如今我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的水平,有許多先進(jìn)、專業(yè)的保鮮制冷措施,如低溫庫、平溫庫、高溫庫,它們在一定程度上代表了現(xiàn)階段河北省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平。

(二)形成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的初步運(yùn)作模式

經(jīng)過多年的發(fā)展和努力,我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)已逐步形成了“生產(chǎn)者或商—社區(qū)專賣店—消費(fèi)者”;“生產(chǎn)者或商—農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷公司—超市—消費(fèi)者”等“三位或四位一體”的快速運(yùn)作模式。

(三)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量安全體系不斷完善

河北省是全國重要的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷地,標(biāo)準(zhǔn)化種植水平的提高使得農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量安全體系得以鞏固,從而為專業(yè)化、規(guī)?;同F(xiàn)代化的冷鏈物流供應(yīng)提供保障。據(jù)調(diào)查資料顯示,到2009年,河北省種植業(yè)無公害產(chǎn)地707個,畜產(chǎn)品產(chǎn)地1377個,水產(chǎn)品基地139個,共有231個農(nóng)產(chǎn)品獲得了綠色食品標(biāo)志使用權(quán),形成了47個無公害蔬菜品牌。近年來,我省大力提高農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施水平,從源頭保障農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn),提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全水平,讓消費(fèi)者吃上了越來越多的放心食品。

(四)生產(chǎn)商、物流商、經(jīng)銷商開始聯(lián)手打造冷鏈物流鏈

目前我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)作模式大體分為四類:一是以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場營運(yùn)商為主導(dǎo);二是以大型連鎖超市為主導(dǎo);三是以食品加工企業(yè)為主導(dǎo);四是以冷庫為主體。目前,我省涌現(xiàn)出幾個大型冷鏈物流企業(yè),他們的冷鏈系統(tǒng)與生產(chǎn)商、物流商、經(jīng)銷商密切相關(guān),環(huán)環(huán)相扣,這些公司發(fā)展前景喜人,成長速度十分迅速。河北省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在這些公司的帶動下,勢必?fù)碛忻篮玫拿魈臁?/p>

三、河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

(一)硬件設(shè)施陳舊落后,冷藏技術(shù)差和冷藏運(yùn)輸效率低

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的實(shí)施和操作過程中,我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈系統(tǒng)存在著運(yùn)輸工具落后、運(yùn)力不足,冷藏技術(shù)差的嚴(yán)重問題。目前我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸主要采用公路和鐵路2種形式,而且冷鏈運(yùn)輸和冷藏保溫汽車非常少,裝車多是在露天而非冷庫和保溫場所操作,大部分農(nóng)產(chǎn)品都是用普通貨車運(yùn)輸,最多是在上面蓋上一塊塑料布或者帆布。

此外,原有的設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障,造成農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。為了減少冷鏈物流的成本,多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的經(jīng)營者,使用傳統(tǒng)的方法儲存農(nóng)產(chǎn)品,比如用空調(diào)降溫,用氧氣罐和泡沫保險(xiǎn)盒來保證蔬菜水果的新鮮度;即使有冷庫,其功能也比較單一,導(dǎo)致冷庫的利用率并沒有隨著庫容增加而增加。而當(dāng)生產(chǎn)淡季或者原料資源不足時,冷庫往往處于閑置狀態(tài)。今后應(yīng)加大冷藏車、冷藏箱的投入力度,盡快解決運(yùn)力不足的矛盾。

(二)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上下游之間缺乏整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)

由于農(nóng)產(chǎn)品物流上下游之間缺乏整體協(xié)調(diào)與規(guī)劃,容易出現(xiàn)冷鏈斷點(diǎn),導(dǎo)致冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈斷裂,嚴(yán)重影響冷鏈物流效率與效益。冷鏈物流涉及到生產(chǎn)商如生產(chǎn)地頭、牛奶場、食品加工廠等,存在濫用農(nóng)藥、添加劑等問題;涉及到冷鏈物流商存在冷鏈運(yùn)輸車輛不合格,甚至為省油而人為不制冷等問題;涉及到經(jīng)銷商銷售環(huán)節(jié)存在儲存、貨柜不達(dá)標(biāo)等問題,致使一些原本合格的產(chǎn)品變成了不合格產(chǎn)品;涉及到消費(fèi)者缺乏自我保護(hù)意識;也涉及到政府監(jiān)管,存在職責(zé)不清、執(zhí)法不嚴(yán)、缺乏全過程監(jiān)控等問題。

(三)市場化程度低,第三方冷鏈物流發(fā)展落后

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后。一是第三方冷鏈物流需求不足。農(nóng)產(chǎn)品低溫物流大部分以經(jīng)銷商自營物流為主,冷鏈物流很少外包,生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第三方物流發(fā)展比較滯后,服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全,嚴(yán)重影響了生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的在途質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性。二是第三方冷鏈物流供給不足且功能欠缺。現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主,實(shí)力弱,經(jīng)銷規(guī)模小,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,具備資源整合和行業(yè)推動能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步。

(四)缺乏完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系

我省雖然制定了相關(guān)農(nóng)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),但缺乏完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)體系,這使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營主體沒有準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),許多不良商家因此有機(jī)可乘。而且,由于沒有相關(guān)文件體系規(guī)定,政府在對食品物流的疏導(dǎo)監(jiān)控環(huán)節(jié)也就缺乏理論與制度依據(jù),故我省冷鏈物流經(jīng)營主體的業(yè)務(wù)操作及管理亟需強(qiáng)制與規(guī)范化。

(五)冷鏈物流信息化水平低

冷鏈物流要實(shí)施全程溫度控制管理,必須依靠先進(jìn)的信息技術(shù)作為支撐。通過信息技術(shù)建立電子虛擬的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),對各種貨物進(jìn)行跟蹤、對冷藏車的使用進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,同時將全省乃至全國的需求信息和遍布各地區(qū)的連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)起來,確保物流信息快速可靠的傳遞。而河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化程度很低,有的大型經(jīng)營主體甚至沒有一個完善的冷鏈信息系統(tǒng)。

(六)冷鏈管理和服務(wù)人才的缺乏

我省發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流過程中,冷鏈管理不到位,物流環(huán)節(jié)多,效率低下;加上部分冷鏈經(jīng)營主體受教育程度低,服務(wù)水平差,嚴(yán)重缺乏冷鏈物流專業(yè)人才,這都使我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展滯后。

四、進(jìn)一步促進(jìn)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場有著廣闊的前景和巨大的發(fā)展?jié)摿?,但目前我省冷鏈物流的現(xiàn)狀不容樂觀,還有許多問題有待解決。結(jié)合行業(yè)特征和我省省情,提出以下幾點(diǎn)建議:

(一)重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快信息化水平建設(shè)

1.加強(qiáng)冷鏈物流硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

鼓勵農(nóng)超對接中的核心企業(yè)加快各類保鮮、冷藏、冷凍、預(yù)冷、運(yùn)輸、查驗(yàn)等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從關(guān)鍵環(huán)節(jié)入手,重點(diǎn)加強(qiáng)批發(fā)市場等重要農(nóng)產(chǎn)品物流節(jié)點(diǎn)的冷藏設(shè)施建設(shè),在大中城市周邊加快規(guī)劃布局一批生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送和處理中心;大力改善農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)的溫控設(shè)施,建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用的農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施;配備節(jié)能、環(huán)保的長短途冷鏈運(yùn)輸車輛,推廣全程溫度監(jiān)控設(shè)備[3];完善與冷鏈物流相配套的查驗(yàn)與檢測基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)推廣應(yīng)用快速準(zhǔn)確的檢測設(shè)備和試劑。

2.加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品品冷鏈物流公共信息平臺

農(nóng)超對接中冷鏈物流模式如何從個別超市的分散行為向全省范圍推廣,將有賴于全省農(nóng)產(chǎn)品流通信息平臺的建設(shè)。加快建設(shè)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和信息共享,優(yōu)化配置冷鏈物流資源,為建立冷鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。以全面提升冷鏈物流業(yè)務(wù)管理的信息化水平為宗旨,鼓勵建設(shè)完善冷鏈物流作業(yè)的信息收集、處理和系統(tǒng),整合全省范圍內(nèi)的合作社、經(jīng)紀(jì)人、規(guī)模種植戶與超市對接的基本資料、交易記錄及信用記錄等信息,建立河北省生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全全程監(jiān)控系統(tǒng)平臺,實(shí)現(xiàn)應(yīng)用條型碼、RFID(無線射頻識別)、GNSS(全球定位系統(tǒng))、傳感器技術(shù)、移動物流信息技術(shù)、電子標(biāo)簽等物流技術(shù)的應(yīng)用和推廣。提高政府監(jiān)管部門的冷鏈信息采集和處理能力,提高行業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量保證水平。

(二)培育新型物流通道,重點(diǎn)建立以超市為主導(dǎo)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)

針對冷鏈環(huán)節(jié)過多的現(xiàn)狀,可考慮開展物流配送,開辟新型物流通道,如農(nóng)戶—配送中心—超市。其中農(nóng)產(chǎn)品超市化經(jīng)營被認(rèn)為是未來的一個必經(jīng)之路。要以大型超市、第三方物流公司等為依托,重點(diǎn)建設(shè)城市物流配送中心,經(jīng)營上主要采取從生產(chǎn)基地直接采購,通過規(guī)?;?jīng)營降低成本,提升對超市等零售終端客戶的服務(wù)水平;努力開展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地的直接配送,促進(jìn)合作組織對超市、加工企業(yè)或餐飲等團(tuán)體購買者進(jìn)行直接配送。

根據(jù)河北省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀和生鮮農(nóng)產(chǎn)品對低溫、保濕、保鮮的倉儲設(shè)施要求較高的特點(diǎn),我省建立以超市為主導(dǎo)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈系統(tǒng)已成為可能,由超市經(jīng)營鮮活農(nóng)產(chǎn)品不但改善了消費(fèi)者的購物環(huán)境,而且還有效減少了農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié),降低物流成本,提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率。目前許多消費(fèi)者都把超市當(dāng)做選購鮮活農(nóng)產(chǎn)品的首選地,超市直接面對消費(fèi)者,充分了解消費(fèi)者的需求,有利于提高供應(yīng)鏈的組織效率。

(三)大力發(fā)展第三方冷鏈物流,推動物流外包

1.鼓勵民營資本進(jìn)入第三方冷鏈物流領(lǐng)域

為民間資本投資參與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)外包創(chuàng)造條件,鼓勵民間資本投資從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的共同配送業(yè)務(wù),降低配送成本、提高配送效率;鼓勵民間資本加強(qiáng)與農(nóng)業(yè)企業(yè)合作,投資參與農(nóng)超對接的供應(yīng)鏈管理或組建第三方物流企業(yè)。鼓勵民間資本參與冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。

2.推動第三方冷鏈物流企業(yè)加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變

鼓勵鼓勵現(xiàn)有單一從事運(yùn)輸、倉儲、貨代等物流業(yè)務(wù)功能的中小物流企業(yè)整合功能、延伸服務(wù),加快向具有較強(qiáng)資源整合和綜合服務(wù)能力的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。鼓勵中小冷鏈物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)盟合作,通過企業(yè)兼并重組、參股控股、合資合作等方式,整合現(xiàn)有冷鏈物流資源,提高服務(wù)水平,提升企業(yè)競爭力,加快培育一批具有一定規(guī)模和國際競爭力的冷鏈物流企業(yè)。

(四)加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的人才培養(yǎng)和引進(jìn)

冷鏈物流的發(fā)展,人才是關(guān)鍵。從事冷鏈物流管理的人才需要具備相當(dāng)高的專業(yè)素質(zhì),他們要擁有物流管理,供應(yīng)鏈管理,冷凍冷藏食品特性,制冷技術(shù)、信息技術(shù)等多方面的知識,是典型的復(fù)合型人才,而全省的物流人才培養(yǎng)正處于初級階段,對冷鏈方面的人才培養(yǎng)還有很長的路;加上我省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流經(jīng)營主體受教育程度水平低的現(xiàn)狀,我省要加快農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn),具體可通過廣泛開展崗位培訓(xùn)、抓好物流人才的基礎(chǔ)教育等措施來培養(yǎng)市場急需的物流應(yīng)用人才,另外,還要建立完整的物流人才儲備機(jī)制,為物流人才的引進(jìn)創(chuàng)造良好的空間等。

(五)創(chuàng)造良好的市場環(huán)境

1.完善法規(guī)和監(jiān)督

完善冷鏈物流的法律法規(guī)體系,進(jìn)一步加大強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定力度;建立以HACCP為基礎(chǔ)的全程質(zhì)量控制體系,制定與國際接軌的冷鏈物流操作規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),充分發(fā)揮現(xiàn)有部門和機(jī)構(gòu)的作用,補(bǔ)充完善檢測項(xiàng)目和內(nèi)容,建立全程質(zhì)量檢查與監(jiān)管機(jī)制[3]。

2.切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)

完善物流企業(yè)同等享受營業(yè)稅差額納稅試點(diǎn)政策,擴(kuò)大試點(diǎn)范圍,盡快全面推廣。完善大宗商品倉儲設(shè)施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收政策。

3.加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的土地政策支持力度

鼓勵冷鏈物流企業(yè)利用舊廠房、閑置倉庫等建設(shè)符合規(guī)劃的物流設(shè)施,涉及原劃撥土地使用權(quán)轉(zhuǎn)讓或租賃的,經(jīng)批準(zhǔn)可采取協(xié)議方式供應(yīng)。鼓勵超市及第三方物流企業(yè)自建冷鏈物流配送中心,要在提高土地集約利用的基礎(chǔ)上,合理安排用地。

4.促進(jìn)冷鏈物流企業(yè)車輛便利通行

關(guān)注冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的需要,降低過路過橋費(fèi),放寬對冷鏈運(yùn)輸車輛的城市交通管制,充分考慮冷鏈運(yùn)輸車輛因增加保溫車廂和制冷機(jī)組使自重增加的特殊情況,合理確定運(yùn)輸車輛的載重量。嚴(yán)格執(zhí)行鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道政策和配送車輛24h進(jìn)城通行,便利停靠政策[2],支持冷藏運(yùn)輸車輛跨區(qū)域加盟,在車輛審驗(yàn)、車輛管理等方面提供支持。

5.大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流金融

鼓勵銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新適合冷鏈物流企業(yè)特點(diǎn)的金融產(chǎn)品和服務(wù)方式,對符合條件的冷鏈物流企業(yè)積極提供必要的融資支持,提高對冷鏈物流企業(yè)的金融服務(wù)水平。進(jìn)一步拓寬冷鏈物流企業(yè)融資渠道,完善冷鏈物流企業(yè)融資擔(dān)保制度,發(fā)展物流業(yè)股權(quán)投資基金,積極支持符合條件的第三方物流企業(yè)上市和發(fā)行債券。

參考文獻(xiàn):

[1]國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃的通知.發(fā)改經(jīng)貿(mào)(2010)1304號.

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[3]楊蕾.環(huán)首都經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化模式構(gòu)建[J].廣東農(nóng)業(yè)科學(xué),2012(9).

[4]楊蕾.河北省“農(nóng)超對接”實(shí)施路徑探討之大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流[J].物流技術(shù),2012(8).

第7篇:電商冷鏈物流范文

關(guān)鍵詞:餐飲業(yè)、冷鏈供應(yīng)鏈、倉配一體、可追溯、標(biāo)準(zhǔn)

一、行業(yè)背景

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2015年我國餐飲業(yè)的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了3萬億元,隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”深度滲透,這個市場規(guī)模還將會有更大的增長空間。據(jù)預(yù)測,2016年規(guī)模將達(dá)到4萬億元。如此,我們的餐飲冷鏈供應(yīng)鏈當(dāng)務(wù)之急就是解決溫控安全。

食材從產(chǎn)地經(jīng)經(jīng)銷商、批發(fā)商、零售商到末端的后廚,最終到消費(fèi)者的餐桌,需經(jīng)歷多個環(huán)節(jié),每個環(huán)節(jié)是否有匹配的溫度保證,對餐飲企業(yè)來講,目前通常是不確定且無法判斷的,因此無法保證所有食材都滿足食品安全的要求。為此,為了廣大消費(fèi)者的安全考慮,一些有責(zé)任心的餐飲企業(yè)會投入巨資自建冷鏈物流體系,包括購買硬件設(shè)備、建設(shè)多溫區(qū)的溫控倉儲設(shè)施,以及購買冷藏車輛等。此外,還擁有專業(yè)的運(yùn)營隊(duì)伍,包括引進(jìn)采購、倉儲、加工、運(yùn)輸、信息技術(shù)等各方面的專業(yè)人才。以上做法對個體餐飲企業(yè)來講,不僅投入巨大,而且分散精力,影響餐飲企業(yè)的發(fā)展。

在這種背景下,市場催生出了一個新生業(yè)態(tài),即餐飲冷鏈物流供應(yīng)鏈,并衍生出了各種不同的供應(yīng)鏈模式,如美萊、蜀海、優(yōu)配良品、雪王子、鄭明等。

二、面臨挑戰(zhàn)

目前國內(nèi)餐飲業(yè)冷鏈供應(yīng)鏈企業(yè),基本都采用了3.0版本的冷鏈供應(yīng)鏈,即不管是從源頭生產(chǎn)、存儲、中途周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸,還是在末端供給,各個環(huán)節(jié)的溫度都得到了很好的管控。仉是,在餐飲業(yè)飛速發(fā)展的整體形勢下,餐飲冷鏈供應(yīng)鏈仍面臨著三大挑戰(zhàn):

1.解決冷鏈倉配一體化

以往的餐飲企業(yè),大多是先在某一個繁華地帶布置好店面,然后去批發(fā)市場比價(jià)、刷價(jià)、采運(yùn),把一些毛菜變成凈菜半成品,由于沒有標(biāo)準(zhǔn)量化,餐飲企業(yè)成本非常大,也不能準(zhǔn)確判斷究竟哪些環(huán)節(jié)出了問題?,F(xiàn)在餐飲冷鏈供應(yīng)鏈企業(yè)依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力和冷鏈物流能力,可以解決餐飲企業(yè)后端所有問題,餐飲企業(yè)只需選址拓店、專心運(yùn)營,就可保證企業(yè)快速發(fā)展。但是,餐飲行業(yè)比較分散,需要多個供應(yīng)商向餐飲企業(yè)多個分倉供貨,這樣就形成了多點(diǎn)對多點(diǎn)的運(yùn)作模式,造成人工成本高,效率低下,這就需要冷鏈供應(yīng)鏈企業(yè)在整個過程中對倉配資源進(jìn)行整合。

2.餐飲業(yè)對食材質(zhì)量安全要求越來越高,要求全產(chǎn)業(yè)鏈可追溯。

全產(chǎn)業(yè)鏈可追溯要求對整個產(chǎn)業(yè)鏈的溫控監(jiān)督透明可視,從原端采購到中端運(yùn)輸、加工,再到末端使用,需實(shí)行全程監(jiān)控。這個過程需要投入科技成本,比如冰鏈技術(shù),它將改變現(xiàn)有的制冷設(shè)備需要大量消耗燃油的現(xiàn)狀,同時可以更好地實(shí)現(xiàn)貨品保存所需的溫度;再如駐齡技術(shù),可實(shí)現(xiàn)水果、蔬菜的水分瞬間鎖定,保證其營養(yǎng)價(jià)值,這樣在消費(fèi)者食用時,不管是營養(yǎng)還是口感,都少有變化。

3.餐飲行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)雜。

餐飲業(yè)多品類、多類型,標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)需依托于中央廚房加工中心。中央廚房建設(shè)將成為餐飲行業(yè)的發(fā)展要求和方向。

此外,餐飲行業(yè)消費(fèi)群體分布不均,比如在北京,餐飲消費(fèi)最集中的是在五環(huán)之內(nèi),其次是各個近郊區(qū)縣,這樣就形成城區(qū)配送比較密集、近郊配送比較疏散的情況,對單體的運(yùn)輸來講,會影響其裝載率和交貨時間,導(dǎo)致成本較高。

三、案例分享

面對巨大的市場潛力,餐飲冷鏈供應(yīng)鏈應(yīng)如何發(fā)展,是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。筆者曾經(jīng)接觸過一家專營食材的第三方冷鏈物流公司(下稱w公司),其做法或可供業(yè)界同行參考。

w公司成立于2009年,注冊資金3300萬元,總部設(shè)在武漢,是一家專注于餐飲食材供應(yīng)鏈服務(wù)的專業(yè)公司,在全國設(shè)置了七大采購物流中心(武漢、北京、廣州、上海、鄭州、濟(jì)南、沈陽),網(wǎng)點(diǎn)遍布全國50多個城市,經(jīng)營的凍品食材產(chǎn)品覆蓋水產(chǎn)、肉禽、調(diào)料、果蔬等四大系列上百個種類共4000余款單品,主營業(yè)務(wù)包括電子商務(wù)平臺、全程冷鏈配送、全方位營銷推廣三部分。其具體做法如下:

1.運(yùn)營B2B供應(yīng)鏈電子商務(wù)信息平臺

利用移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)率先建立了餐飲行業(yè)B2B供應(yīng)鏈全程電子商務(wù)服務(wù)平臺,通過快速終端需求響應(yīng)機(jī)制和靈活的服務(wù)產(chǎn)品組合,為上游農(nóng)產(chǎn)品養(yǎng)殖及加工企業(yè)、下游的餐飲企業(yè)搭建網(wǎng)絡(luò)交易平臺。同時,w公司依托實(shí)體銷售門店的展示、銷售、配送、提貨功能,建立O2O本地生活服務(wù)平臺,為廣大消費(fèi)者提供美食零售服務(wù)。

2.開展倉到門全程冷鏈物流配送服務(wù)

通過自建和整合,在全國范圍統(tǒng)籌第三方冷庫和近千臺配送車輛,為電子商務(wù)交易提供全國干線冷鏈物流服務(wù)、主要支線冷鏈物流服務(wù)、部分城市市區(qū)冷鏈物流服務(wù)、供應(yīng)商庫存管理服務(wù)(VMI)等。

3.減少食材供應(yīng)鏈層級,有效優(yōu)化供應(yīng)鏈

w公司通過建立全程電子商務(wù)交易服務(wù)平臺,將原有的“生產(chǎn)商、一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、消費(fèi)者”的供應(yīng)鏈模式,變革為“生產(chǎn)商、電子商務(wù)平臺、消費(fèi)者”,大幅減少凍品食材供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)層級,使餐飲企業(yè)與加工廠、加工廠與農(nóng)戶間實(shí)現(xiàn)直接對接,并幫助加工廠與餐飲企業(yè)建立長期的預(yù)訂單、期貨訂單等合作發(fā)展模式,建立穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈。

4.開創(chuàng)凍品食材原料本地020服務(wù)模式

w公司依托其物流供應(yīng)鏈以及線下開設(shè)的實(shí)體店,積極探索與打造線上與線下(O2O)相結(jié)合的速遞網(wǎng)平臺。平臺的支撐體系包括產(chǎn)品信息展示平臺、客服呼叫中心、倉儲設(shè)施、物流配送、訂單管理系統(tǒng)及售后服務(wù)等??蛻粼谒龠f網(wǎng)上下單,即可到實(shí)體店自行提取。公司為配送服務(wù)搭建了全程冷凍冷藏食品安全監(jiān)控及追溯平臺,承諾商品在300公里內(nèi)48小時送達(dá)、300公里外72小時送達(dá),確保為用戶提供快捷、優(yōu)質(zhì)、安全的美食服務(wù)。

5.提升供應(yīng)鏈管理水平,降低餐飲行業(yè)成本

w公司依托分布廣泛的物流倉儲設(shè)施和物流倉儲信息管理系統(tǒng),為用戶實(shí)施供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)和整合,通過平臺資訊服務(wù)、產(chǎn)品電子商務(wù)化服務(wù)(產(chǎn)品代拍攝、制作過程拍攝及制作、產(chǎn)品賣點(diǎn)的解讀)、代辦支付結(jié)算等,實(shí)現(xiàn)用戶問辦公協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同,縮短商品在庫時間。經(jīng)測算,通過w公司供應(yīng)鏈管理平臺服務(wù)的商品平均周轉(zhuǎn)期縮短為原有的1/3,食材單品平均增加流通收益率8%-15%,用戶的資本投入減少大約2/3,資本收益率將增加2-3倍,進(jìn)而降低餐飲行業(yè)綜合成本。

6.推進(jìn)食材和冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

信息化必須要求產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。針對食材標(biāo)準(zhǔn)化水平較低的現(xiàn)狀,w公司通過對菜式對應(yīng)食材的標(biāo)準(zhǔn)化梳理,解決餐飲食材標(biāo)準(zhǔn)化問題,方便餐飲企業(yè)采購的質(zhì)量控制及爭議的解決,通過構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作體系,減少損耗,避免浪費(fèi),提升效率。

第8篇:電商冷鏈物流范文

關(guān)鍵詞:農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈物流;發(fā)展建議

一、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的重要性

冷鏈物流,是一種特殊物流形式,其主要對象是易腐食品(包括原料及產(chǎn)品),本文所指的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指以水果、蔬菜、魚肉、禽蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采購、加工、貯藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)的各個環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中,以保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗,防止農(nóng)產(chǎn)品的變質(zhì)和污染。

網(wǎng)絡(luò)電商的迅猛發(fā)展,全國涌起一股“全民創(chuàng)業(yè)”的浪潮,許多農(nóng)民也加入網(wǎng)絡(luò)電商銷售行列,越來越多農(nóng)產(chǎn)品掀起銷售熱潮,狹義的新農(nóng)人,指的是以互聯(lián)網(wǎng)為工具,從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通、服務(wù)的人,其核心是“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”,新農(nóng)人的崛起讓農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流物流的發(fā)展顯的十分迫切。

二、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀及問題

(一)福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

目前,福建省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展顯現(xiàn)出“四快二好”的良好局面,即“物流規(guī)模增長快、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快、運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)展快、物流企業(yè)發(fā)展快、物流項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展好、區(qū)域物流合作勢頭好”。但就農(nóng)產(chǎn)品物流而言,我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展水平整體滯后,福建省的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展還處于初步階段,與發(fā)達(dá)國家相比,差距十分明顯。近來,我省冷鏈物流越來越受關(guān)注,在各種發(fā)展物流的戰(zhàn)略規(guī)劃中都提到了農(nóng)產(chǎn)品物流,同時關(guān)注到了冷產(chǎn)品流通中的物流問題。福建省至今未形成一個完整的冷鏈物流體系,冷鏈的發(fā)展滯后制約了農(nóng)產(chǎn)品的流通,無法適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時代的到來,損失加大。

(二)福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的主要問題

福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展中存在的主要問題,體現(xiàn)在以下幾個方面:

1.尚未形成完整獨(dú)立的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈體系,損耗成本制約“新農(nóng)人”的創(chuàng)業(yè)需求。全省專門針對生鮮易腐農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流服務(wù)微乎其微。硬件基礎(chǔ)設(shè)施落后,支撐“新農(nóng)人”工作的速遞行業(yè)眾多,僅順豐物流有相對匹配的冷運(yùn),但冷運(yùn)環(huán)節(jié)銜接不緊密,需低溫運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品在天氣炎熱的季節(jié)里依然損耗較大而且成本較大,不利于冷產(chǎn)品流通。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率取決于冷鏈物流各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。供應(yīng)鏈中任一環(huán)節(jié)的操作不規(guī)范都會最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量受損。例如超市的冷藏車卸貨時間慢就會導(dǎo)致冷藏品溫度不符合要求產(chǎn)品最終到消費(fèi)者消費(fèi)環(huán)節(jié)時,產(chǎn)品的質(zhì)量和口感都發(fā)生了嚴(yán)重的變化。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中信息化管理水平較低。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”時代的到來,物流的信息化建設(shè)十分重要,對冷產(chǎn)品的流通過程中整個供應(yīng)鏈的監(jiān)控需要借助現(xiàn)代信息技術(shù)。由于缺乏信息技術(shù)的應(yīng)用,往往造成冷鏈農(nóng)產(chǎn)品流通的盲目性,農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中造成的損失成本很難估計(jì)。農(nóng)產(chǎn)品市場上幾乎沒有一個經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)。雖然構(gòu)建了電子商務(wù)平臺,但許多企業(yè)對信息化認(rèn)識不夠,信息平臺僅停留于最基礎(chǔ)的功能如農(nóng)產(chǎn)品供求信息、價(jià)格信息以及展示企業(yè)形象,大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品物流在倉儲、運(yùn)輸、配送各個環(huán)節(jié)仍以人工為主,沒有自動化信息網(wǎng)絡(luò),阻礙了農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展。

3.人才匱乏。福建省各所高校中福州大學(xué)擁有我國第一個并且唯一的物流管理博士點(diǎn),省內(nèi)11所高校開設(shè)了物流類本科專業(yè);45所院校開設(shè)物流類??茖I(yè)7個,現(xiàn)有在校生16400余人。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中的每個環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員,包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者,每個環(huán)節(jié)的疏忽都有可能導(dǎo)致產(chǎn)品的質(zhì)量和流通效率的降低。根據(jù)福建省的物流教育可以看出物流市場的還不夠發(fā)達(dá),尤其缺乏冷鏈物流的高端人才。

4.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的法律法規(guī)體系不健全。目前,對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)市場主體行為還形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系,借鑒發(fā)達(dá)國家的法律法規(guī)還處于初步階段,沒有一套健全的法律法規(guī)體系,無法監(jiān)控到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整個過程。

三、福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策分析

基于福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的主要問題分析,本文認(rèn)為應(yīng)該完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),利用先進(jìn)的信息技術(shù),從系統(tǒng)的角度加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品集散網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、重視物流人才培養(yǎng)等幾個方面入手,來制定福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展對策。

1.構(gòu)建完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一個系統(tǒng)的工程,從新制定國八條的內(nèi)容可以看出政府大力支持發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流,因此要聯(lián)合各方的力量,通過政府的支持和行業(yè)組織的協(xié)調(diào),從農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的整個供應(yīng)鏈角度考慮,冷鏈物流的上游如養(yǎng)殖或種植基地、冷藏倉庫、生產(chǎn)加工基地等,冷鏈物流的中間環(huán)節(jié)如冷藏倉庫、配送中心、分銷商和供應(yīng)商等,冷鏈物流的下游如農(nóng)貿(mào)市場、超市、零售商、餐飲店、個體消費(fèi)者,冷鏈物流涉及的環(huán)節(jié)很多,要保證整個流通過程產(chǎn)品的質(zhì)量的流通效率,可以考慮成立一個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流聯(lián)盟,構(gòu)建完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。大力發(fā)展支持“新農(nóng)人”創(chuàng)業(yè)需求的冷運(yùn)物流網(wǎng)點(diǎn),適應(yīng)大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)時代的到來。同時省份之間物流組織要聯(lián)盟,讓省內(nèi)的需冷運(yùn)的農(nóng)產(chǎn)品安全可靠的送達(dá)省外。

2.放寬信貸條件,鼓勵農(nóng)民進(jìn)行大規(guī)模的生產(chǎn)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,越來越多的農(nóng)民棄農(nóng)轉(zhuǎn)工,福建省許多地區(qū)又屬于僑鄉(xiāng),經(jīng)濟(jì)條件比較好,從而導(dǎo)致許多農(nóng)地的荒蕪,這為農(nóng)產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。政府也開始承包土地給農(nóng)民進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn),政府可考慮放寬信貸條件,鼓勵農(nóng)民進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn),引進(jìn)一些先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù),開展農(nóng)民培訓(xùn),出臺相關(guān)政策提高農(nóng)民收入。農(nóng)業(yè)的大規(guī)模化有助于縮短農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的流通環(huán)節(jié),提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的流通效率。

3.利用“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化管理

在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中使用信息化管理,可以簡化農(nóng)產(chǎn)品的流通環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)信息共享。具體做法是可以在冷鏈物流中使用JIT配送模式,加大科技力度,推廣使用“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”技術(shù),按訂單信息在供應(yīng)商、物流服務(wù)商、銷售商之間實(shí)現(xiàn)信息共享,能夠做到按單配送減少農(nóng)產(chǎn)品初級產(chǎn)品的損耗以及農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通中的損失。同時,通過使用網(wǎng)絡(luò)信息管理,實(shí)時跟蹤農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中的位置,實(shí)現(xiàn)每一個環(huán)節(jié)的實(shí)時對接,可以保證貨品的運(yùn)輸質(zhì)量和效率。

4.進(jìn)行人才的知識與管理培養(yǎng)

物流業(yè)的快速發(fā)展,迫切要求加快復(fù)合型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)工作,不斷提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)。引進(jìn)人才,從其他省份以及其他國家引進(jìn)高端人才進(jìn)入高校進(jìn)行教學(xué),提高畢業(yè)生的整體綜合素質(zhì),在教育中進(jìn)行產(chǎn)學(xué)結(jié)合教學(xué)理念,福建省出臺的人才培養(yǎng)方案中有對物流整體行業(yè)的人才培養(yǎng),但培養(yǎng)的范圍廣,在人才培養(yǎng)的過程中建議可增加冷鏈物流的專門人才培養(yǎng)。在福建省高??梢赃M(jìn)行開展相關(guān)的冷鏈物流的培訓(xùn),面向社會。

四、結(jié)論

發(fā)展福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還需要供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的配合。福建省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場前景廣闊,發(fā)展?jié)摿薮螅滏溛锪鬟€存在諸多問題有待解決。在解決問題的過程中可以參考國外發(fā)達(dá)國家的成功案例建設(shè)有福建本省特色的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。(作者單位:廈門東海職業(yè)技術(shù)學(xué)院)

參考文獻(xiàn):

[1] 王玉俠.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題及對策[J].物流工程與管理,2011.

第9篇:電商冷鏈物流范文

關(guān)鍵詞:高職院校;人才;冷鏈;課程;崗位;

基金項(xiàng)目:江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院教育教學(xué)研究課題“物流管理專業(yè)未來五年人才需求情況分析”(編號:JYYB201504)

當(dāng)前,我國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)發(fā)展階段,在外需疲軟、內(nèi)需回落、深層次結(jié)構(gòu)變動等力量綜合作用下,經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇。2015年,地區(qū)生產(chǎn)總值步入7萬億俱樂部的經(jīng)濟(jì)大省江蘇,面臨“爬坡過坎”關(guān)口的考驗(yàn),傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級,外向經(jīng)濟(jì)需要提升檔次,農(nóng)業(yè)需要現(xiàn)代化。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不僅要關(guān)注農(nóng)業(yè)生產(chǎn),還要關(guān)注農(nóng)業(yè)流通,尤其是影響農(nóng)業(yè)流通效率的物流。推動農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展,冷鏈專業(yè)人才是生力軍和主力軍。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院作為全國農(nóng)業(yè)高職院校的排頭兵,應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色和學(xué)院優(yōu)勢學(xué)科,重新定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向,為江蘇、全國培養(yǎng)更多的冷鏈物流人才。

1.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求背景

1.1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)

我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國,目前蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%,水果和肉類產(chǎn)量占30%,禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%,每年約有4億噸進(jìn)入流通領(lǐng)域。2014年,全國肉類總產(chǎn)量8707萬噸,比上年增長2.0%,水產(chǎn)品產(chǎn)量6450萬噸,增長4.5%;江蘇蔬菜產(chǎn)量5416.971萬噸,瓜果555.4563萬噸,肉類3794576噸,禽蛋1969679噸,牛奶產(chǎn)量607200噸,生豬出欄3073.6萬噸,家禽75739.6噸,水產(chǎn)品518.8萬噸,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。

1.2冷鏈物流需求激增

2014年是我國冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年,天貓、京東、蘇寧易購、順豐優(yōu)選等一線電商紛紛高調(diào)進(jìn)軍生鮮市場,生鮮電商崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機(jī);冷鏈?zhǔn)袌鲞_(dá)11200萬噸左右,較2013年增長了近22%,地域范圍集中在東部沿海地區(qū),如北京、天津、大連、山東、上海、廣東、江蘇等;全國冷庫總量達(dá)3320萬噸,比2013年增長36.9%。2015年,全國增加冷庫庫容1000萬噸,冷庫庫容年均增長20%,新增冷藏車4萬輛,年均增速32%。

1.3冷鏈物流人才嚴(yán)重不足

我國開展冷鏈物流研究和人才培養(yǎng)起步較晚,開設(shè)冷鏈物流專業(yè)院校不足15家。高職院校物流管理專業(yè)以快遞、國際貨代、倉儲管理、貨物運(yùn)輸?shù)确较驗(yàn)橹?;部分院校有食品科學(xué)與工程、制冷技術(shù)等不同層次專業(yè),可以培養(yǎng)冷鏈相關(guān)人才。全社會冷鏈物流從業(yè)者基本上是從工業(yè)品物流或其他工程技術(shù)類專業(yè)改行,國外優(yōu)秀人才回國較少,全社會冷鏈物流人才嚴(yán)重不足,無法滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工企業(yè)人才需求,更不要說疫苗等醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)。

1.4涉農(nóng)院校專業(yè)特色明顯

江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院是我國東南沿海地區(qū)乃至南方14個省市唯一以培養(yǎng)農(nóng)牧科技技術(shù)技能型人才為主的高等院校,學(xué)院緊扣農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)鏈辦學(xué),設(shè)有動物科技、食品科技、水產(chǎn)科技、動物藥學(xué)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)商管理等10個二級涉農(nóng)院系,設(shè)置46個涉農(nóng)專業(yè)?,F(xiàn)有2個國家級、14個省級、12個市級及8個院級研究平臺或研究所,學(xué)院農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢明顯。

2.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求

2.1 冷鏈物流典型工作分析

冷鏈物流是指一些特殊產(chǎn)品需要從原料生產(chǎn)、采購、加工、運(yùn)輸、配送、銷售到消費(fèi)者手中整個過程中保持全程適度低溫,主要產(chǎn)品包括果蔬農(nóng)產(chǎn)品、肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、奶產(chǎn)品、特殊食品及部分醫(yī)藥產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)及業(yè)務(wù)內(nèi)容,冷鏈物流不僅要掌握物流管理專業(yè)知識,還需要掌握自然、經(jīng)濟(jì)、制冷、冷凍冷藏、生物、保鮮、檢驗(yàn)檢疫、包裝、通訊、定位、網(wǎng)絡(luò)、信息管理系統(tǒng)、自動識別、物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流追溯、冷藏運(yùn)輸、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)知識與技術(shù)。結(jié)合作業(yè)流程及工作任務(wù),冷鏈物流主要分冷藏冷凍貨物采購、冷藏冷凍貨物儲存、冷藏冷凍貨物運(yùn)輸、冷藏冷凍貨物銷售、冷藏冷凍貨物配送、冷藏冷凍貨物信息處理等崗位,每個崗位下面包含若干個子崗位,例如,采購崗位需要有自然與經(jīng)濟(jì)調(diào)研、訂單與合同處理、包裝、檢驗(yàn)檢疫等專業(yè)崗位人員,冷藏冷凍貨物儲存崗位需要理貨、庫管、檢驗(yàn)、生物、保鮮、制冷等人員等。

2.2 冷鏈物流人才技能素質(zhì)分析

根據(jù)社會需求和職業(yè)教育特點(diǎn),高職冷鏈物流教育應(yīng)培養(yǎng)知識、能力、素質(zhì)為一體的專業(yè)技術(shù)技能型人才。學(xué)生技術(shù)技能培養(yǎng)注意能力中的技能培養(yǎng),但也離不開知識和素質(zhì)教育,知識與素質(zhì)是學(xué)生提高與發(fā)展的基礎(chǔ)。冷鏈物流知識不能僅限于傳統(tǒng)物流知識點(diǎn),還應(yīng)包括制冷原理及選擇、生物保鮮、包裝材料、食品營養(yǎng)與質(zhì)量、特殊品檢驗(yàn)檢疫、堆碼等;冷鏈物流能力包括冷凍冷藏技術(shù)應(yīng)用、保鮮技術(shù)應(yīng)用、信息及通訊技術(shù)應(yīng)用、冷鏈物流組織與協(xié)調(diào)、電商營銷、冷鏈流程優(yōu)化與供應(yīng)鏈管理、問題分析與改進(jìn)及社會交際能力等;素質(zhì)包括良好的道德品質(zhì)和敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式等。

2.3 冷鏈物流人才層次分析

培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品、食品及醫(yī)藥用品市場競爭力的關(guān)鍵要素,冷鏈物流人才主要包括研究型冷鏈物流人才、管理型冷鏈物流人才和操作型冷鏈物流人才三類。不同類型高校應(yīng)結(jié)合自身的定位,選擇培養(yǎng)不同層次人才,如研究生和研究型本科教育著重以培養(yǎng)冷鏈理論研究、冷鏈技術(shù)研發(fā)等研究型人才為主,如生物保鮮技術(shù)開發(fā)員、新型保鮮材料開發(fā)員、物流技術(shù)和設(shè)備研究員等;應(yīng)用型本科及高職高專院校可以培養(yǎng)冷鏈計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制類管理人才,如冷庫主管、冷鏈運(yùn)輸調(diào)度員、冷鏈項(xiàng)目主管、配送中心主管等;高職及中職院校培養(yǎng)以冷鏈物流技術(shù)操作的現(xiàn)場作業(yè)人員為主,如冷庫保管員、收發(fā)貨員、配貨員、品控人員等。

3.江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)路徑

3.1 明確專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)方向

目前,江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位于儲配物流,儲配物流涉及倉庫管理、配送管理、貨運(yùn)管理等作業(yè)內(nèi)容,涵蓋企業(yè)有制造企業(yè)、流通企業(yè),學(xué)習(xí)知識點(diǎn)多,特色不明顯。新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下,未來五年內(nèi),學(xué)院可以結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通和本地生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),適時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方向。學(xué)院不僅有畜牧獸醫(yī)、動物藥品、水產(chǎn)、食品技術(shù)等特色專業(yè),而且有農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理、市場營銷等關(guān)聯(lián)專業(yè),因此,物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)可為:面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)、藥品企業(yè)、食品加工企業(yè),培養(yǎng)掌握現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)、保鮮技術(shù)、冷庫、冷鏈配送及運(yùn)輸?shù)葝徫还ぷ鞯募夹g(shù)技能物流人才。

3.2確定專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)模式

我國開展冷鏈人才培養(yǎng)較晚,冷鏈企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營處于摸索階段,冷鏈技術(shù)仍在引進(jìn)與研發(fā)。學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)與河南眾品、雨潤、順豐優(yōu)選、國藥控股等國內(nèi)知名企業(yè)合作,研究企業(yè)物流冷鏈人才需求,制定“訂單式”人才培養(yǎng)計(jì)劃,采取工學(xué)交替、頂崗實(shí)訓(xùn)、教師頂崗、企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂及實(shí)驗(yàn)室資源共享等形式;加強(qiáng)與冷鏈研究機(jī)構(gòu)合作,物流、食品技術(shù)、水產(chǎn)技術(shù)、藥劑等專業(yè)老師與科研院所不定期開展學(xué)術(shù)交流、前沿講座、科研項(xiàng)目合作,提高學(xué)院制冷、食品工程、食品分析等理論與實(shí)踐水平,形成“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。

3.3建立專業(yè)冷鏈課程體系

針對冷鏈物流人才崗位特點(diǎn)和素質(zhì)要求,結(jié)合冷鏈運(yùn)作作業(yè)過程,設(shè)置冷鏈物流課程體系。除公共基礎(chǔ)課外,職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)基礎(chǔ)課程包括經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)、統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、會計(jì)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法;職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)核心課程包括冷鏈物流技術(shù)與裝備、冷藏與速凍技術(shù)應(yīng)用、冷鏈倉儲與配送管理、冷鏈運(yùn)輸管理、食品及藥品工程技術(shù)應(yīng)用、冷鏈采購管理、冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、冷鏈基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、冷鏈專項(xiàng)技能訓(xùn)練、冷鏈綜合技能訓(xùn)練及冷鏈企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等;職業(yè)技術(shù)課中輔助課程包括食品與藥品檢測、動植物檢驗(yàn)檢疫、企業(yè)經(jīng)營管理、國際貿(mào)易、市場營銷、物流英語、素質(zhì)拓展等;職業(yè)拓展課包括ERP管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、國際貨運(yùn)與保險(xiǎn)、物流與電子商務(wù)等。隨著技術(shù)變化及師資與實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件完善,可以適時對課程體系和相關(guān)課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。

3.4 配置專業(yè)冷鏈教學(xué)資源

江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室主要有基于供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)室、倉儲與配送作業(yè)實(shí)訓(xùn)室、ERP實(shí)訓(xùn)室,實(shí)習(xí)場所主要有動物藥品成品庫、知名藥企成品及輔料立體倉庫、知名快運(yùn)公司,適合藥品和消費(fèi)品倉庫管理、貨運(yùn)管理、配送管理實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn),冷鏈物流設(shè)施欠缺。學(xué)院需加大冷藏冷凍、保鮮、溫度濕度監(jiān)控等設(shè)施配置,同時面向物流專業(yè)開放農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、藥品檢測、食品技術(shù)、動物檢驗(yàn)檢疫等實(shí)驗(yàn)室。加強(qiáng)冷鏈師資引進(jìn)與培養(yǎng),引進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)冷鏈人才充實(shí)教師隊(duì)伍,尤其是制冷人才、生物技術(shù)人才、冷鏈運(yùn)作人才;不定期將物流管理、食品技術(shù)、動植物檢驗(yàn)檢疫、生物技術(shù)等專業(yè)相關(guān)老師送至冷鏈研究機(jī)構(gòu)和國內(nèi)外知名企業(yè)掛職鍛煉,定期召開課程建設(shè)專家會議,提高專業(yè)整體教學(xué)水平。

我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征,不同專業(yè)特色的高職院校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢,錯位定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院應(yīng)以物流管理冷鏈人才培養(yǎng)為抓手,結(jié)合人才崗位特點(diǎn)與專業(yè)技能要求,制定“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”人才培養(yǎng)模式,編制職業(yè)技術(shù)課與職業(yè)拓展課相結(jié)合的冷鏈課程體系,配置與整合冷鏈人才培養(yǎng)的設(shè)施設(shè)備及教師隊(duì)伍,只有這樣,新常態(tài)下的江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)才能轉(zhuǎn)型成功,學(xué)院人才職業(yè)競爭力才會更強(qiáng)。

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