貨物運(yùn)輸報(bào)告精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的貨物運(yùn)輸報(bào)告主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

一、沙運(yùn)司干部員工隊(duì)伍的基本結(jié)構(gòu)

沙運(yùn)司現(xiàn)有干部員工名，其中……

二、目前干部員工隊(duì)伍存在的主要問(wèn)題

按照關(guān)于公司學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)的整體要求，我們?cè)陂_(kāi)展調(diào)查研究中，著重就目前沙運(yùn)司干部員工隊(duì)伍中還存在著的一些亟待解決的問(wèn)題，進(jìn)行了深入的探討。

其主要表現(xiàn)為：

一是思想認(rèn)識(shí)水平有待進(jìn)一步提高。部分干部員工存在不重視理論學(xué)習(xí)、政治觀念淡化，理論水平不高。特別對(duì)上級(jí)所作出的一些重大部署和決策反應(yīng)遲緩、落實(shí)不夠到位;

二是干部員工隊(duì)伍整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提高。目前尚存在著溝通協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力和落實(shí)執(zhí)行能力較差的問(wèn)題;

四是專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力有待進(jìn)一步提高。尤其是隨著產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大，隨之帶來(lái)了專(zhuān)業(yè)技能人才的缺乏，并部分員工業(yè)務(wù)技能不精;

三是干部員工的大局意識(shí)、服務(wù)意識(shí)有待進(jìn)一步提高。特別是對(duì)于甲方的服務(wù)不夠主動(dòng)，并機(jī)關(guān)職能部門(mén)為基層單位服務(wù)還不到位，等。

三、堅(jiān)持以人為本，著力建設(shè)一支高素質(zhì)的干部員工隊(duì)伍

科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心是堅(jiān)持以人為本，而企業(yè)發(fā)展的核心也是不斷促進(jìn)人的素質(zhì)的全面提高。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展正處于戰(zhàn)略機(jī)遇和矛盾凸顯期，同時(shí)，企業(yè)的發(fā)展也面臨著許多新的情況、新的問(wèn)題和新的任務(wù)。特別對(duì)于沙運(yùn)司而言，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，我們應(yīng)緊密結(jié)合自身的發(fā)展實(shí)際，對(duì)干部員工隊(duì)伍素質(zhì)提出更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

首先，要著力抓好干部隊(duì)伍責(zé)任的進(jìn)一步強(qiáng)化。

在生產(chǎn)運(yùn)行和各項(xiàng)工作中，各級(jí)干部既是決策者，又是執(zhí)行者，往往起著“先行官”、“領(lǐng)頭羊”的作用。干部責(zé)任和執(zhí)行力的強(qiáng)弱，直接決定著企業(yè)正常的生產(chǎn)運(yùn)行和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)展。因此，根據(jù)沙運(yùn)司目前干部隊(duì)伍的現(xiàn)狀，切實(shí)建立健全能夠體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的要求的干部考核激勵(lì)機(jī)制，才能夠有效的調(diào)動(dòng)廣大干部的工作積極性。

一是要建立一套體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀內(nèi)在要求的政績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)體系?？茖W(xué)合理地確定干部考核評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系，是建立各級(jí)干部實(shí)績(jī)考核評(píng)價(jià)體系的首要環(huán)節(jié)，有利于科學(xué)評(píng)價(jià)干部的工作業(yè)績(jī)，樹(shù)立科學(xué)的發(fā)展觀和正確的政績(jī)觀，切實(shí)提高執(zhí)政能力。因此，我們要按照樹(shù)立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和正確政績(jī)觀的要求，盡快建立健全全面、客觀、公正的實(shí)績(jī)考核目標(biāo)體系。

二是要建立一整套檢驗(yàn)科學(xué)發(fā)展成果的政績(jī)考核評(píng)價(jià)辦法。在建立體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的政績(jī)考核評(píng)價(jià)機(jī)制過(guò)程中，重點(diǎn)要突出“三個(gè)注重”。

1、注重目標(biāo)考核與過(guò)程考核相統(tǒng)一。要把目標(biāo)考核與過(guò)程考核有機(jī)結(jié)合，在注重年終目標(biāo)考核的同時(shí)，采取目標(biāo)責(zé)任單位自查分析總結(jié)、考核領(lǐng)導(dǎo)小組半年抽查等形式加強(qiáng)對(duì)干部履責(zé)過(guò)程的考核，及時(shí)掌握各級(jí)干部在關(guān)鍵時(shí)刻的政治表現(xiàn)、素質(zhì)表現(xiàn)和工作績(jī)效，變“靜態(tài)考核”為“動(dòng)態(tài)考核”。同時(shí)要堅(jiān)持目標(biāo)考核與過(guò)程考核相統(tǒng)一，這樣做不僅可以為年終綜合評(píng)價(jià)干部實(shí)績(jī)提供記實(shí)依據(jù)，而且可以全面掌握干部在實(shí)際工作中的主觀努力情況，增強(qiáng)考核工作的深度，克服考核工作的膚淺性和片面性。

2、注重定性考核與定量考核相統(tǒng)一。對(duì)能夠量化的指標(biāo)要準(zhǔn)確量化，不能量化的指標(biāo)如黨建工作成效、黨風(fēng)廉政建設(shè)等考核內(nèi)容的要輔之以科學(xué)的定性考核，使考核內(nèi)容和指標(biāo)體系更加全面、客觀、準(zhǔn)確。同時(shí)，也要突出考核重點(diǎn)，抓綱帶目,以更好地體現(xiàn)目標(biāo)優(yōu)化，增強(qiáng)考核的實(shí)用性和導(dǎo)向性。

3、注重組織考核與群眾評(píng)價(jià)相統(tǒng)一。在建立體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的政績(jī)考核評(píng)價(jià)機(jī)制時(shí)，要加大員工群眾對(duì)各級(jí)干部“評(píng)績(jī)”的力度，增強(qiáng)其考核參與主體的廣泛性。

三是要建立一個(gè)促進(jìn)科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)的考核結(jié)果運(yùn)用機(jī)制。要把領(lǐng)導(dǎo)干部是否具有落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的能力，作為干部選拔任用的主要標(biāo)準(zhǔn)和管理監(jiān)督的重要依據(jù)，真正把那些自覺(jué)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀、善于領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的優(yōu)秀干部選拔到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)崗位上來(lái)。

1、要在干部的使用上發(fā)揮導(dǎo)向作用。體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的各級(jí)干部政績(jī)考核評(píng)價(jià)體系，說(shuō)到底是把干部履行崗位職責(zé)的工作實(shí)績(jī)和德才表現(xiàn)，作為干部升降去留的依據(jù)。只有把干部考核評(píng)價(jià)結(jié)果與干部的使用掛起鉤來(lái)，考評(píng)體系的積極導(dǎo)向作用才能顯示出來(lái)。要根據(jù)實(shí)績(jī)考評(píng)情況，按照《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》的要求，對(duì)實(shí)績(jī)考評(píng)突出的各級(jí)干部，在適當(dāng)時(shí)候給予優(yōu)先提拔重用。對(duì)考評(píng)中群眾反映較差，工作實(shí)績(jī)排名居后的各級(jí)干部，視不同情況，嚴(yán)格按相關(guān)制度規(guī)定給予組織處理。

2、要在干部的教育管理上發(fā)揮導(dǎo)向作用。要建立各級(jí)干部政績(jī)檔案，對(duì)干部的考核材料、群眾測(cè)評(píng)、年度工作目標(biāo)完成等情況及時(shí)記錄歸檔，對(duì)干部的素質(zhì)結(jié)構(gòu)和能力水平進(jìn)行年度比較分析，找準(zhǔn)存在問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)及時(shí)把考評(píng)情況向干部所在單位主要領(lǐng)導(dǎo)和干部本人進(jìn)行反饋，使每個(gè)干部對(duì)自己的政績(jī)、群眾公認(rèn)度、存在問(wèn)題有正確認(rèn)識(shí)。對(duì)于有反映和存在問(wèn)題的干部，視其情況分別進(jìn)行誡勉談話、批評(píng)談話、警示談話，指出存在問(wèn)題和不足，做到缺什么補(bǔ)什么，因人施教，提高教育效果和質(zhì)量，使干部綜合素質(zhì)和工作能力得到提高。

3、要在干部的獎(jiǎng)懲激勵(lì)上發(fā)揮導(dǎo)向作用。要將干部考核結(jié)果反饋制度，采取多種形式，將考核綜合評(píng)價(jià)結(jié)果和等次向被考核單位和對(duì)象進(jìn)行反饋，增強(qiáng)干部考核工作透明度，激勵(lì)各級(jí)干部愛(ài)崗敬業(yè)，營(yíng)造學(xué)趕先進(jìn)、爭(zhēng)創(chuàng)佳績(jī)的良好氛圍。要把實(shí)績(jī)考評(píng)結(jié)果與獎(jiǎng)懲掛鉤，真正解決干部“干多干少一個(gè)樣，干與不干一個(gè)樣”的問(wèn)題，形成激勵(lì)機(jī)制。對(duì)實(shí)績(jī)突出的班子成員和領(lǐng)導(dǎo)干部，要予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，并大張旗鼓地進(jìn)行宣傳。同時(shí)，對(duì)被評(píng)為實(shí)績(jī)突出領(lǐng)導(dǎo)班子成員評(píng)優(yōu)比例可適當(dāng)提高，從而激勵(lì)廣大黨員干部，調(diào)動(dòng)他們的工作積極性。對(duì)考核排名靠后的領(lǐng)導(dǎo)班子成員取消其當(dāng)年評(píng)優(yōu)評(píng)獎(jiǎng)資格。

其次，要著力抓好員工隊(duì)伍素質(zhì)的進(jìn)一步提升。

近年來(lái)，隨著沙運(yùn)司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作的進(jìn)一步拓展，員工隊(duì)伍數(shù)量急劇增加，其思想和技術(shù)素質(zhì)參差不齊，從某種程度上說(shuō)，對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行工作相應(yīng)帶來(lái)了一些新的問(wèn)題。因此，運(yùn)用科學(xué)發(fā)展的理念，著力抓好員工隊(duì)伍整體素質(zhì)的提升刻不容緩。

沙運(yùn)司把2009年確定為“學(xué)習(xí)讀書(shū)年”，深入開(kāi)展了“日閱千字、周寫(xiě)一文、月讀一書(shū)、年考一技”系列實(shí)踐活動(dòng)，為打造學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)、培養(yǎng)創(chuàng)新型人才提供了條件。就此，還要求結(jié)合各項(xiàng)生產(chǎn)運(yùn)行工作實(shí)際，切實(shí)做好以下幾項(xiàng)工作：

一是要嚴(yán)格按照公司“培訓(xùn)月”的要求和沙運(yùn)司的階段性目標(biāo)任務(wù)安排，全面參加公司組織的專(zhuān)業(yè)對(duì)口培訓(xùn)，并要將學(xué)習(xí)培訓(xùn)成果切實(shí)予以消化吸收，并帶回本單位、本行業(yè)、本崗位，搞好延續(xù)培訓(xùn);

二是要切實(shí)落實(shí)全員崗位競(jìng)聘培訓(xùn)工作計(jì)劃，并依據(jù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容，認(rèn)真組織實(shí)施理論和實(shí)際考核，真正做到天天有培訓(xùn)、日日有課題、人人都參與、個(gè)個(gè)都提高;

三是要針對(duì)放空天然氣回收利用工作機(jī)會(huì)，切實(shí)做好硫化氫防護(hù)等安全知識(shí)培訓(xùn)和持證上崗培訓(xùn)，以滿足實(shí)際操作的需求;

四是要根據(jù)防恐防爆的需要，聘請(qǐng)集團(tuán)公司指定的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對(duì)派遣到國(guó)外工作的員工進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，使大家增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，提高了能力。同時(shí)，安排項(xiàng)目管理人員集團(tuán)公司有關(guān)海外防恐培訓(xùn);

五是要持續(xù)抓好周末員工職業(yè)化培訓(xùn)，真正做到崗位培訓(xùn)與日常培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，公司、沙運(yùn)司培訓(xùn)與各單位、科室的自主培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合，不斷促使員工的素質(zhì)得以提高;

六是要做好各類(lèi)急需人才的選聘工作。根據(jù)國(guó)外項(xiàng)目、油田服務(wù)、泥漿回收利用、放空天然氣回收和路橋施工等業(yè)務(wù)的需要，利用多種渠道、各種手段，選聘一定數(shù)量的大中專(zhuān)畢業(yè)生，進(jìn)一步優(yōu)化員工隊(duì)伍，為沙運(yùn)司的持續(xù)發(fā)展提供智力支持。

第三，要著力抓好各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人員的培養(yǎng)。

目前，隨著沙運(yùn)司產(chǎn)業(yè)的不斷擴(kuò)大，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才的匱乏已成為制約發(fā)展的“瓶頸”問(wèn)題，必須引起高度重視。

1、要進(jìn)一步加大對(duì)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)。

隨著企業(yè)的發(fā)展，特別是塔中放空天然氣回收、油田環(huán)保產(chǎn)業(yè)和尼日爾、土庫(kù)曼項(xiàng)目的成功運(yùn)行，加快培養(yǎng)一批掌握現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)、擅*漠運(yùn)輸服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目管理的高素質(zhì)、高技能的專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才隊(duì)伍。我們說(shuō)，科學(xué)發(fā)展以人為本，人才發(fā)展以用為本，這就需要進(jìn)一步發(fā)揮專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才在技術(shù)攻關(guān)、各項(xiàng)工程建設(shè)與市場(chǎng)開(kāi)拓等方面的骨干作用，以人才帶動(dòng)沙運(yùn)司的穩(wěn)定發(fā)展，并以國(guó)內(nèi)外沙漠運(yùn)輸服務(wù)和各項(xiàng)工程建設(shè)培養(yǎng)人才。同時(shí)，要鼓勵(lì)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才針對(duì)沙漠運(yùn)輸、各項(xiàng)工程建設(shè)和運(yùn)行實(shí)踐中的難點(diǎn)問(wèn)題開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。就此，要不斷探索和完善能充分調(diào)動(dòng)其積極性和創(chuàng)新性的管理使用辦法，以使其在沙運(yùn)司充分施展才華，有用武之地。

2、抓好高層次、能創(chuàng)新的專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)。

就目前情況看，沙運(yùn)司具有較高層次，并富有創(chuàng)新精神的專(zhuān)業(yè)管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)工作難度較大。對(duì)此，要突出重點(diǎn)，尤其要加強(qiáng)新進(jìn)大中專(zhuān)學(xué)生的培養(yǎng)，讓他們充實(shí)到基層和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)崗位上去鍛煉。同時(shí)，要進(jìn)一步完善師徒指導(dǎo)制度，制定出切實(shí)可行的人才培養(yǎng)目標(biāo)和措施，建立起“技能-技術(shù)-管理”多元化的員工職業(yè)生涯教育培訓(xùn)規(guī)劃，以加快員工成才的步伐。要想方設(shè)法，努力挖掘和潛心培養(yǎng)一批專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干和青年拔尖人才,以此來(lái)推動(dòng)沙運(yùn)司人才素質(zhì)再上一個(gè)新的臺(tái)階。

3、要因地制宜，切實(shí)抓好具有高技藝、高水平的技能人才的培養(yǎng)。

面對(duì)目前沙運(yùn)司市場(chǎng)拓展的新形勢(shì)，抓好對(duì)高技能人才隊(duì)伍的培養(yǎng)應(yīng)立足崗位成才，并以提高實(shí)際操作能力和技術(shù)應(yīng)用水平為重心。要采取的力措施，積極鼓勵(lì)廣大一線技能人才立足本職、愛(ài)崗敬業(yè)、悉心鉆研新技術(shù)和新設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)。要把技能人才的選拔培養(yǎng)與技術(shù)比武、崗位能手的推薦評(píng)比相結(jié)合，與使用、晉級(jí)、待遇相聯(lián)系。要繼續(xù)加大職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定力度，進(jìn)一步壯大技師隊(duì)伍，深化崗位基礎(chǔ)作業(yè)層的建設(shè)，優(yōu)化技能人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)。

4、切實(shí)強(qiáng)化教育培訓(xùn)，不斷提升員工的個(gè)人素質(zhì)和崗位操作能力。

第2篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

一、公司危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組： 組長(zhǎng)：公司總經(jīng)理 副組長(zhǎng)：公司分管安全工作的副總經(jīng)理及其它相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 成員：公司安全委員會(huì)成員和相關(guān)人員 公司危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全部，其正、副經(jīng)理分別任辦公室正、副主任。 公司危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)： 1、負(fù)責(zé)指導(dǎo)公司下屬車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置工作機(jī)構(gòu)的建設(shè)。 2、負(fù)責(zé)與市交通局、市安監(jiān)局、市公安局等部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)調(diào)，及時(shí)將本市和全國(guó)近期內(nèi)發(fā)生的危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故通報(bào)到全司，并督導(dǎo)分析事故原因，制訂安全生產(chǎn)隱患排查防范措施。 3、督查指導(dǎo)下屬車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸日常工作執(zhí)行情況。 4、負(fù)責(zé)承辦全司危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置工作的安排、檢查、督導(dǎo)，相關(guān)法律、法規(guī)、文件等資料收集工作。

二、危險(xiǎn)化學(xué)品貨物運(yùn)輸事故應(yīng)急處置預(yù)案

1、事故報(bào)告制度 (1）事故發(fā)生后，責(zé)任人應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)電話上報(bào)公司，否則，將按規(guī)定追究其責(zé)任。 (2）事故上報(bào)人應(yīng)對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)型車(chē)號(hào)、傷亡情況以及事故初步原因準(zhǔn)確詳實(shí)上報(bào)，不準(zhǔn)弄虛作假，誤報(bào)、錯(cuò)報(bào)。

2、施救原則 (1）凡發(fā)生事故，公司的安全第一責(zé)任人必須及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)。做到處置有條不紊，措施果斷有力。 (2）實(shí)施搶救中，應(yīng)先重傷，后輕傷，與有關(guān)部門(mén)、醫(yī)院密切配合，最大限度減少人員傷亡和事故損失。

第3篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

?；\(yùn)輸安全責(zé)任書(shū)【1】

根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》以及交通運(yùn)輸部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為進(jìn)一步加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)工作，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，特簽訂本承諾書(shū)。

一、認(rèn)真加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)

1.認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，堅(jiān)持安全第一的方針，將安全生產(chǎn)作為企業(yè)頭等大事，加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)，企業(yè)法人代表(主要負(fù)責(zé)人)是企業(yè)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé);分管安全的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)專(zhuān)責(zé);其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員按照分工，實(shí)行一崗兩責(zé)。

2.將安全生產(chǎn)列入企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子重要議事日程，堅(jiān)持每季度召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，每半年召開(kāi)一次安全生產(chǎn)分析會(huì)，每年召開(kāi)一次全年安全生產(chǎn)總結(jié)會(huì)，并且做到：時(shí)間、人員、內(nèi)容、效果四落實(shí)，會(huì)議記錄齊全。

3.企業(yè)各部門(mén)、各生產(chǎn)(操作)崗位安全生產(chǎn)責(zé)任明確，制度健全，做到：有檢查、有考核、有記錄。

二、企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)健全

企業(yè)設(shè)專(zhuān)(兼)職安全管理機(jī)構(gòu)，車(chē)隊(duì)(車(chē)間)有專(zhuān)(兼)職安全管理(監(jiān)督)員。

三、企業(yè)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度健全

安全生產(chǎn)制度主要包括：安全生產(chǎn)操作規(guī)程，安全生產(chǎn)(管理)崗位責(zé)任制，安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛管理制度，從業(yè)人員安全管理制度，安全例會(huì)制度，安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度，事故應(yīng)急處理預(yù)案等。

四、加強(qiáng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安全管理

1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安全和技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到一級(jí)技術(shù)等級(jí)。按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)。

2.車(chē)輛結(jié)構(gòu)要符合運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物包裝的要求，防止貨物的脫落、揚(yáng)撒、丟失以及燃燒、爆炸、輻射、泄漏等。根據(jù)貨物性質(zhì)采取相應(yīng)的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水等措施;

3.根據(jù)所裝貨物的性質(zhì)，隨車(chē)攜帶相應(yīng)的《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全提示卡》，并配備必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備。

4.按照規(guī)定安裝危險(xiǎn)品標(biāo)志燈，懸掛標(biāo)志牌;

5.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛安裝符合《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》(JT/T794-20XX)標(biāo)準(zhǔn)的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，企業(yè)建立符合《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)技術(shù)要求》(JT/T796-20XX)標(biāo)準(zhǔn)的GPS監(jiān)控平臺(tái)，有監(jiān)控管理制度。

五、加強(qiáng)從業(yè)人員資質(zhì)管理和安全教育

1.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員和押運(yùn)員等從業(yè)人員要持有道路運(yùn)輸從業(yè)資格證件，并堅(jiān)持崗前專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后上崗;

2.堅(jiān)持定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)繼續(xù)教育和安全相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，落實(shí)從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)教育培訓(xùn)制度;

3.定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行健康檢查。

六、建立事故責(zé)任追究制度

1.對(duì)已發(fā)生的事故按照四不放過(guò)的原則，認(rèn)真查找事故原因、吸取事故教訓(xùn)、制定整改措施，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定追究有關(guān)人員責(zé)任;

2.堅(jiān)持責(zé)任事故倒查制度。發(fā)生責(zé)任事故，不僅查找相關(guān)人員責(zé)任，同時(shí)認(rèn)真查找管理原因，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

3.堅(jiān)持事故報(bào)告制度。對(duì)已發(fā)生的事故要及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報(bào)告，并認(rèn)真做好企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核和駕駛員誠(chéng)信考核記錄。

4.積極參加道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全管理量化考核工作，實(shí)事求是地做好企業(yè)安全自查和評(píng)估工作。

本企業(yè)牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)意識(shí)，認(rèn)真遵守以上責(zé)任目標(biāo)。未按責(zé)任目標(biāo)落實(shí)，依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)規(guī)章的規(guī)定，愿接受相應(yīng)處罰。

本承諾書(shū)一式二份，本企業(yè)及道路運(yùn)輸管理部門(mén)各持一份。由于本企業(yè)發(fā)生人動(dòng)，不影響本承諾書(shū)繼續(xù)履行。國(guó)家規(guī)定發(fā)生變化，本承諾書(shū)條款修訂后，重新簽訂。

企業(yè)名稱(chēng)：(公章)

法人代表(負(fù)責(zé)人)：

二〇XX年X月X日

?；\(yùn)輸安全責(zé)任書(shū)【2】

為規(guī)范道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，保障道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，認(rèn)真履行企業(yè)主體責(zé)任，我公司對(duì)所屬車(chē)輛相關(guān)道路運(yùn)輸活動(dòng)作出慎重承諾：

一、車(chē)輛類(lèi)型

車(chē)輛車(chē)型結(jié)構(gòu)：_________________

核定載質(zhì)量(噸)：_________________

罐體容積(立方米)：_________________

二、承運(yùn)的危險(xiǎn)品類(lèi)別、項(xiàng)別及品名

(一)毒性和腐蝕性根據(jù)車(chē)輛所運(yùn)輸危險(xiǎn)品化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和化學(xué)品安全標(biāo)簽所示，車(chē)輛所運(yùn)危險(xiǎn)品所屬類(lèi)別、項(xiàng)別及品名：(_______)危險(xiǎn)性屬(囗 有毒、囗 劇毒 或者 囗 腐蝕性、囗 強(qiáng)腐蝕性。在囗內(nèi)打)。本篇文章來(lái)自資料管理下載。是否屬i類(lèi)包裝危險(xiǎn)品：囗 是、囗 否

(二)其他危險(xiǎn)品(不包括爆炸品) 根據(jù)車(chē)輛所運(yùn)輸危險(xiǎn)品化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和化學(xué)品安全標(biāo)簽所示，車(chē)輛所運(yùn)危險(xiǎn)品所屬類(lèi)別、項(xiàng)別及品名：(________) 是否屬i類(lèi)包裝危險(xiǎn)品：囗 是、囗 否

(三)爆炸品 根據(jù)車(chē)輛所運(yùn)輸危險(xiǎn)品化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和化學(xué)品安全標(biāo)簽所示，車(chē)輛所運(yùn)危險(xiǎn)品所屬項(xiàng)別：(________ )。

三、隨車(chē)配備應(yīng)急處理器材及安全防護(hù)設(shè)備 根據(jù)所運(yùn)輸危險(xiǎn)品化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和化學(xué)品安全標(biāo)簽所著防護(hù)措施、滅火方法、泄漏處理等要求，隨車(chē)配備與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)備，并確保設(shè)備能有效使用。

四、規(guī)范開(kāi)展道路運(yùn)輸活動(dòng) 嚴(yán)格按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》(交通部20XX年9號(hào)令)、《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》(jt617)、《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》(jt618)等規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程的要求，在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，除駕駛?cè)藛T外，另外配備押運(yùn)人員。采取必要措施，防止危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸全過(guò)程中脫落、揚(yáng)散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等情況發(fā)生。不超速、不超載，不疲勞駕駛。

五、從業(yè)人員安全教育，及時(shí)簽訂安全責(zé)任書(shū) 按相關(guān)法規(guī)、規(guī)定、文件要求，聘用有效《從業(yè)資格證》的從業(yè)人員(危貨駕駛、押運(yùn)、裝卸管理)，定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)培訓(xùn)，確保安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)切實(shí)有效，并與所聘用的從業(yè)人員(危貨駕駛、押運(yùn)、裝卸管理)、專(zhuān)職安全員簽訂真實(shí)有效的安全責(zé)任書(shū)。

六、認(rèn)真落實(shí)車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

(一)按《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第八條、第二十二條、第四十五條要求的規(guī)定，維護(hù)、檢測(cè)、使用和管理專(zhuān)用車(chē)輛，確保專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)狀況良好，按時(shí)投?！兜缆肺ｋU(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)》，本篇文章來(lái)自資料管理下載。按期進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)性能檢測(cè)(及罐體檢測(cè))且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

(二)為危貨車(chē)輛安裝《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》(jt/t 794-20XX)的衛(wèi)星定位裝置，接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并實(shí)施有效監(jiān)控。

(三)嚴(yán)格按企業(yè)《車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度》要求，落實(shí)車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備的安全管理。

七、保障公眾安全 不在人口密集區(qū)進(jìn)行危貨車(chē)輛維修、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，若屬特殊情況確需維修、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)的，首先向公安、安監(jiān)、消防等相關(guān)部門(mén)報(bào)告，取得同意后方可實(shí)施。 如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門(mén)處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

危化運(yùn)輸安全責(zé)任書(shū)【3】

為規(guī)范道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，保障道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，保護(hù)道路運(yùn)輸有關(guān)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，認(rèn)真履行企業(yè)主體責(zé)任，我公司對(duì)所屬車(chē)輛相關(guān)道路運(yùn)輸活動(dòng)作出慎重承諾：

一、企業(yè)現(xiàn)有車(chē)輛類(lèi)型基本情況

臺(tái)數(shù)：其中(罐體：箱式：欄板：其他：)

二、承運(yùn)的危險(xiǎn)品類(lèi)別、項(xiàng)別及品名

申請(qǐng)?jiān)S可類(lèi)別：承運(yùn)貨物名稱(chēng)：

三、隨車(chē)配備應(yīng)急處理器材及安全防護(hù)設(shè)備

根據(jù)所運(yùn)輸危險(xiǎn)品化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和化學(xué)品安全標(biāo)簽

所著防護(hù)措施、滅火方法、泄漏處理等要求，隨車(chē)配備與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)備，并確保設(shè)備能有效使用。

四、規(guī)范開(kāi)展道路運(yùn)輸活動(dòng)

嚴(yán)格按照《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》、《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》、《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》等規(guī)定、規(guī)則、規(guī)程的要求，在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，除駕駛?cè)藛T外，另外配備押運(yùn)人員。采取必要措施，防止危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸全過(guò)程中脫落、揚(yáng)散、丟失以及燃燒、爆炸、泄漏等情況發(fā)生。不超速、不超載，不疲勞駕駛。

五、從業(yè)人員安全教育，及時(shí)簽訂安全責(zé)任書(shū)

按相關(guān)法規(guī)、規(guī)定、文件要求，聘用有效《從業(yè)資格證》的從業(yè)人員(危貨駕駛、押運(yùn)、裝卸管理)，定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)和崗位技術(shù)培訓(xùn)，確保安全教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)切實(shí)有效，并與所聘用的從業(yè)人員(危貨駕駛、押運(yùn)、裝卸管理)、專(zhuān)職安全員簽訂真實(shí)有效的安全責(zé)任書(shū)。

六、認(rèn)真落實(shí)車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度

(一)按《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第八條、第二十二條、第四十五條要求的規(guī)定，維護(hù)、檢測(cè)、使用和管理專(zhuān)用車(chē)輛，確保專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)狀況良好，按時(shí)投保《道路危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)》，按期進(jìn)行車(chē)輛技術(shù)性能檢測(cè)(及罐體檢測(cè))且符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

(二)為危貨車(chē)輛安裝《道路運(yùn)輸車(chē)輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車(chē)載終端技術(shù)要求》的衛(wèi)星定位裝置，接入全國(guó)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，并實(shí)施有效監(jiān)控。

(三)嚴(yán)格按企業(yè)《車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度》要求，落實(shí)車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備的安全管理。

七、保障公眾安全

不在人口密集區(qū)進(jìn)行危貨車(chē)輛維修、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，若屬特殊情況確需維修、危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)的，首先向公安、安監(jiān)、消防等相關(guān)部門(mén)報(bào)告，取得同意后方可實(shí)施。

如違反以上承諾，自愿按規(guī)定接受管理部門(mén)處罰，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

承諾企業(yè)(章)：

第4篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

第二條從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和使用自備車(chē)輛從事為本單位服務(wù)的非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。軍事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸除外。

法律、行政法規(guī)對(duì)特定種類(lèi)危險(xiǎn)貨物的道路運(yùn)輸另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第三條本規(guī)定所稱(chēng)危險(xiǎn)貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損和環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的貨物。危險(xiǎn)貨物以列入國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268）的為準(zhǔn)，未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》的，以有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定或者國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)公布的結(jié)果為準(zhǔn)。

本規(guī)定所稱(chēng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)專(zhuān)用車(chē)輛），是指從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)妮d貨汽車(chē)。

本規(guī)定所稱(chēng)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，是指使用專(zhuān)用車(chē)輛，通過(guò)道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的作業(yè)全過(guò)程。

第四條危險(xiǎn)貨物的分類(lèi)、分項(xiàng)、品名和品名編號(hào)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》（GB6944）、《危險(xiǎn)貨物品名表》（GB12268）執(zhí)行。危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)程度依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》（GB12463），分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ等級(jí)。

第五條從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)保障安全，依法運(yùn)輸，誠(chéng)實(shí)信用。

第六條國(guó)家鼓勵(lì)技術(shù)力量雄厚、設(shè)備和運(yùn)輸條件好的大型專(zhuān)業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，鼓勵(lì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)實(shí)行集約化、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，鼓勵(lì)使用廂式、罐式和集裝箱等專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物。

第七條交通部主管全國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作。

縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作。

縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理工作。

第二章運(yùn)輸許可

第八條申請(qǐng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有符合下列要求的專(zhuān)用車(chē)輛及設(shè)備：

1．自有專(zhuān)用車(chē)輛5輛以上；

2．專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》（GB18565）的要求，車(chē)輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量限值》（GB1589）的要求，車(chē)輛技術(shù)等級(jí)達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求》（JT/T198）規(guī)定的一級(jí)技術(shù)等級(jí)；

3．配備有效的通訊工具；

4．有符合安全規(guī)定并與經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)模相適應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)地。具有運(yùn)輸劇毒、爆炸和I類(lèi)包裝危險(xiǎn)貨物專(zhuān)用車(chē)輛的，還應(yīng)當(dāng)配備與其他設(shè)備、車(chē)輛、人員隔離的專(zhuān)用停車(chē)區(qū)域，并設(shè)立明顯的警示標(biāo)志；

5．配備有與運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物性質(zhì)相適應(yīng)的安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)和消防設(shè)施設(shè)備；

6．運(yùn)輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的，應(yīng)當(dāng)具備罐式車(chē)輛或廂式車(chē)輛、專(zhuān)用容器，車(chē)輛應(yīng)當(dāng)安裝行駛記錄儀或定位系統(tǒng)；

7．罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體應(yīng)當(dāng)經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)檢驗(yàn)合格。運(yùn)輸爆炸、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體容積不得超過(guò)20立方米，運(yùn)輸劇毒危險(xiǎn)貨物的罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體容積不得超過(guò)10立方米，但罐式集裝箱除外；

8．運(yùn)輸劇毒、爆炸、強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的非罐式專(zhuān)用車(chē)輛，核定載質(zhì)量不得超過(guò)10噸。

（二）有符合下列要求的從業(yè)人員：

1．專(zhuān)用車(chē)輛的駕駛?cè)藛T取得相應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲；

2．從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府交通主管部門(mén)考試合格，取得相應(yīng)從業(yè)資格證。

（三）有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度以及從業(yè)人員、車(chē)輛、設(shè)備安全管理制度。

第九條符合下列條件的企事業(yè)單位，可以使用自備專(zhuān)用車(chē)輛從事為本單位服務(wù)的非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸：

（一）下列企事業(yè)單位之一：

1．省級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)批準(zhǔn)設(shè)立的生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的企業(yè)；

2．有特殊需求的科研、軍工、通用民航等企事業(yè)單位。

（二）具備第八條規(guī)定的條件，但自有專(zhuān)用車(chē)輛的數(shù)量可以少于5輛。

第十條申請(qǐng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提交以下材料：

（一）《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)表》（見(jiàn)附件1）；

（二）擬運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物類(lèi)別、項(xiàng)別及運(yùn)營(yíng)方案；

（三）企業(yè)章程文本；

（四）投資人、負(fù)責(zé)人身份證明及其復(fù)印件，經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件和委托書(shū)；

（五）擬投入車(chē)輛承諾書(shū)，內(nèi)容包括專(zhuān)用車(chē)輛數(shù)量、類(lèi)型、技術(shù)等級(jí)、通訊工具配備、總質(zhì)量、核定載質(zhì)量、車(chē)軸數(shù)以及車(chē)輛外廓長(zhǎng)、寬、高等情況，罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體容積，罐體容積與車(chē)輛載質(zhì)量匹配情況，運(yùn)輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險(xiǎn)貨物的專(zhuān)用車(chē)輛配備行駛記錄儀或者定位系統(tǒng)情況。若擬投入專(zhuān)用車(chē)輛為已購(gòu)置或者現(xiàn)有的，應(yīng)提供行駛證、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)證書(shū)或者車(chē)輛技術(shù)檢測(cè)合格證、罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體檢測(cè)合格證或者檢測(cè)報(bào)告及其復(fù)印件；

（六）擬聘用駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運(yùn)人員的從業(yè)資格證及其復(fù)印件，駕駛?cè)藛T的駕駛證及其復(fù)印件；

（七）具備停車(chē)場(chǎng)地、專(zhuān)用停車(chē)區(qū)域和安全防護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防設(shè)施設(shè)備的證明材料；

（八）有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度文本。

第十一條申請(qǐng)從事非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝?，向所在地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)時(shí)，除提交第十條第（五）至第（八）項(xiàng)規(guī)定的材料外，還應(yīng)當(dāng)提交以下材料：

（一）《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸申請(qǐng)表》（見(jiàn)附件2）；

（二）下列形式之一的單位基本情況證明：

1．省級(jí)以上安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)頒發(fā)的《危險(xiǎn)化學(xué)品登記證》；

2．能證明科研、軍工、通用民航等企事業(yè)單位性質(zhì)或者業(yè)務(wù)范圍的有關(guān)材料；

（三）特殊運(yùn)輸需求的說(shuō)明材料；

（四）經(jīng)辦人的身份證明及其復(fù)印件，所在單位的工作證明或者委托書(shū)。

第十二條設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》以及本規(guī)定規(guī)范的程序?qū)嵤┑缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸行政許可，并進(jìn)行實(shí)地核查。

決定準(zhǔn)予許可的，應(yīng)當(dāng)向被許可人出具《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸行政許可決定書(shū)》（見(jiàn)附件3），注明許可事項(xiàng)，許可事項(xiàng)為運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的類(lèi)別和項(xiàng)別、專(zhuān)用車(chē)輛數(shù)量及要求、運(yùn)輸性質(zhì)；并在10日內(nèi)向道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)申請(qǐng)人發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，向非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸申請(qǐng)人頒發(fā)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》。

決定不予許可的，應(yīng)當(dāng)向申請(qǐng)人出具《不予交通行政許可決定書(shū)》。

第十三條被許可人已獲得其它道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可的，設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為其換發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，并在經(jīng)營(yíng)范圍中加注新許可的事項(xiàng)。如果原《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》是由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)發(fā)放的，由原發(fā)證機(jī)關(guān)按照上述要求予以換發(fā)。

第十四條被許可人應(yīng)當(dāng)按照限定的時(shí)間落實(shí)擬投入車(chē)輛承諾書(shū)。做出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)已核實(shí)被許可人落實(shí)了擬投入車(chē)輛承諾書(shū)且專(zhuān)用車(chē)輛符合許可要求、罐體經(jīng)質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)當(dāng)為專(zhuān)用車(chē)輛配發(fā)《道路運(yùn)輸證》，并在《道路運(yùn)輸證》經(jīng)營(yíng)范圍欄內(nèi)注明允許運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的類(lèi)別、項(xiàng)別。其中對(duì)從事非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)在其《道路運(yùn)輸證》上加蓋“非經(jīng)營(yíng)性危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專(zhuān)用章”。

第十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)不得許可一次性、臨時(shí)性的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

第十六條被許可人應(yīng)當(dāng)持《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理登記手續(xù)。

第十七條中外合資、中外合作、外商獨(dú)資形式投資道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)同時(shí)遵守《外商投資道路運(yùn)輸業(yè)管理規(guī)定》。

第十八條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位設(shè)立子公司從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)向設(shè)立地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)運(yùn)輸許可；設(shè)立分公司的，應(yīng)當(dāng)向設(shè)立地設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)備。

第十九條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位需要變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向原許可機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)，按照本章有關(guān)許可的規(guī)定辦理。

第二十條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位終止危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)在終止之日的30日前告知原許可機(jī)關(guān)，并在停業(yè)后10日內(nèi)將《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》以及《道路運(yùn)輸證》交回原發(fā)放機(jī)關(guān)。

第三章專(zhuān)用車(chē)輛、設(shè)備管理

第二十一條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)按照《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》中有關(guān)車(chē)輛管理的規(guī)定，維護(hù)、檢測(cè)、使用和管理專(zhuān)用車(chē)輛，確保專(zhuān)用車(chē)輛技術(shù)狀況良好。

第二十二條設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)定期對(duì)專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行審驗(yàn)，每年審驗(yàn)一次。審驗(yàn)按照《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》進(jìn)行，并增加以下審驗(yàn)項(xiàng)目：

（一）專(zhuān)用車(chē)輛投保危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)情況；

（二）罐式專(zhuān)用車(chē)輛罐體質(zhì)量檢驗(yàn)情況；

（三）必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備的配備情況。

第二十三條禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、檢測(cè)不合格的、車(chē)輛技術(shù)等級(jí)達(dá)不到一級(jí)的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車(chē)輛從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

除鉸接列車(chē)、具有特殊裝置的大型物件運(yùn)輸專(zhuān)用車(chē)輛外，嚴(yán)禁使用貨車(chē)列車(chē)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸；傾卸式車(chē)輛只能運(yùn)輸散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等危險(xiǎn)貨物。

禁止使用移動(dòng)罐體（罐式集裝箱除外）從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

第二十四條專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)?shù)骄邆涞缆肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛維修條件的企業(yè)進(jìn)行維修。

第二十五條用于裝卸危險(xiǎn)貨物的機(jī)械及工、屬具的技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（JT617）規(guī)定的技術(shù)要求。

第二十六條罐式專(zhuān)用車(chē)輛的罐體應(yīng)符合《鋼制壓力容器》（GB150）、《汽車(chē)運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物常壓容器（罐體）通用技術(shù)條件》（GB18564）等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)條件。罐式專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)在罐體檢驗(yàn)合格的有效期內(nèi)承運(yùn)危險(xiǎn)貨物。

第四章危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

第二十七條危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托具有道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)承運(yùn)，嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定包裝，并向承運(yùn)人說(shuō)明危險(xiǎn)貨物的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況。需要添加抑制劑或者穩(wěn)定劑的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定添加。托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的還應(yīng)提交與托運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品完全一致的安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)和安全標(biāo)簽。

第二十八條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)決定的許可事項(xiàng)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動(dòng)，不得轉(zhuǎn)讓、出租道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件。

嚴(yán)禁非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第二十九條不得使用罐式專(zhuān)用車(chē)輛或者運(yùn)輸有毒、腐蝕、放射性危險(xiǎn)貨物的專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸普通貨物。

其他專(zhuān)用車(chē)輛可以從事食品、生活用品、藥品、醫(yī)療器具以外的普通貨物運(yùn)輸活動(dòng)，但應(yīng)當(dāng)對(duì)專(zhuān)用車(chē)輛進(jìn)行消除危險(xiǎn)處理，確保不對(duì)普通貨物造成污染、損害。

危險(xiǎn)貨物不得與普通貨物混裝。

第三十條專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》（GB13392）的要求懸掛標(biāo)志。

第三十一條專(zhuān)用車(chē)輛應(yīng)當(dāng)根據(jù)所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)配備必需的應(yīng)急處理器材和安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備。

第三十二條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位不得運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/p>

法律、行政法規(guī)規(guī)定的限運(yùn)、憑證運(yùn)輸貨物，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)運(yùn)輸手續(xù)。

法律、行政法規(guī)規(guī)定托運(yùn)人必須辦理有關(guān)手續(xù)后方可運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)有關(guān)手續(xù)齊全有效后方可承運(yùn)。

第三十三條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)采取必要措施，防止危險(xiǎn)貨物脫落、揚(yáng)散、丟失以及燃燒、爆炸、輻射、泄漏等。

第三十四條專(zhuān)用車(chē)輛駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車(chē)攜帶《道路運(yùn)輸證》。

第三十五條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)聘用具有相應(yīng)從業(yè)資格證的駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員。

駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員和押運(yùn)人員上崗時(shí)應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證。

第三十六條在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，除駕駛?cè)藛T外，專(zhuān)用車(chē)輛上應(yīng)當(dāng)另外配備押運(yùn)人員。押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管。

第三十七條危險(xiǎn)貨物的裝卸作業(yè)，應(yīng)當(dāng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮下進(jìn)行。

第三十八條嚴(yán)禁專(zhuān)用車(chē)輛違反國(guó)家有關(guān)規(guī)定和本規(guī)定超載、超限運(yùn)輸。

第三十九條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)部門(mén)關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸線路、時(shí)間、速度方面的有關(guān)規(guī)定。

第四十條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員必須熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程，了解所裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)、危害特性、包裝物或者容器的使用要求和發(fā)生意外事故時(shí)的處置措施。嚴(yán)格按照《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》（JT617）、《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)規(guī)程》（JT618）操作，不得違章作業(yè)。

第四十一條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識(shí)、操作規(guī)程培訓(xùn)。

第四十二條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，配備專(zhuān)職安全管理人員，制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全制度。

第四十三條在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒或者被盜、丟失、流散、泄漏等事故，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)當(dāng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)和本運(yùn)輸企業(yè)或者單位報(bào)告，說(shuō)明事故情況、危險(xiǎn)貨物品名、危害和應(yīng)急措施，并在現(xiàn)場(chǎng)采取一切可能的警示措施，并積極配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處置。運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

第四十四條在危險(xiǎn)貨物裝卸、保管、貯存過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)和保管要求，輕裝輕卸，分區(qū)存放，堆碼整齊，防止混雜、撒漏、破損，不得與普通貨物混合存放。

第四十五條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位應(yīng)當(dāng)為危險(xiǎn)貨物投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)。

第五章監(jiān)督檢查

第四十六條道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)督檢查按照《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》執(zhí)行。

第四十七條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)工作人員在實(shí)施道路運(yùn)輸監(jiān)督檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)專(zhuān)用車(chē)輛有超載行為且具備安全卸載和儲(chǔ)存條件的，應(yīng)當(dāng)要求駕駛?cè)藛T或者押運(yùn)人員到具備所運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物儲(chǔ)存條件的場(chǎng)所卸貨。

第六章法律責(zé)任

第四十八條違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止運(yùn)輸，有違法所得的，沒(méi)收違法所得。運(yùn)輸貨物屬于危險(xiǎn)化學(xué)品，違法所得5萬(wàn)元以上的，處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或違法所得不足5萬(wàn)元的，處2萬(wàn)以上20萬(wàn)以下的罰款。運(yùn)輸貨物屬于危險(xiǎn)化學(xué)品以外的其它危險(xiǎn)貨物，有違法所得的，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足2萬(wàn)元的，處3萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款。構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可，擅自從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?/p>

（二）使用失效、偽造、變?cè)?、被注銷(xiāo)等無(wú)效道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?/p>

（三）超越許可事項(xiàng)，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)模?/p>

（四）非經(jīng)營(yíng)性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸單位從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的。

第四十九條違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位非法轉(zhuǎn)讓、出租道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬(wàn)元以下的罰款；有違法所得的，沒(méi)收違法所得。

第五十條違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位有下列行為之一，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》，或者吊銷(xiāo)相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍：

（一）未投保危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)的；

（二）投保的危險(xiǎn)貨物承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)已過(guò)期，未繼續(xù)投保的。

第五十一條違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位未按規(guī)定維護(hù)和檢測(cè)專(zhuān)用車(chē)輛的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。

第五十二條違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位不按照規(guī)定攜帶《道路運(yùn)輸證》的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。

第五十三條違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位、托運(yùn)人有下列行為之一的，處2萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）從事道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、押運(yùn)人員、裝卸管理人員未取得從業(yè)資格證的；

（二）托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品，不向承運(yùn)人說(shuō)明運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品的品名、數(shù)量、危害、應(yīng)急措施等情況；或者需要添加抑制劑或穩(wěn)定劑，交付托運(yùn)時(shí)未添加的；

（三）運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)化學(xué)品不符合國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并未按照危險(xiǎn)化學(xué)品的特性采取必要安全防護(hù)措施的。

第五十四條違反本規(guī)定，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)或者單位沒(méi)有采取必要措施防止貨物脫落、揚(yáng)撒的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》或者《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》，或者吊銷(xiāo)相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)范圍。

第5篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

【關(guān)鍵詞】道路貨物運(yùn)輸；區(qū)域經(jīng)濟(jì)；關(guān)聯(lián)性

一、引言

道路貨物運(yùn)輸蓬勃發(fā)展，是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和發(fā)展的一個(gè)標(biāo)記。2016年是“十三五”計(jì)劃的開(kāi)局之時(shí)，也是中國(guó)道路貨物運(yùn)輸抓緊成長(zhǎng)機(jī)緣，加速發(fā)展的重要一年。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，交通業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，不但起到了支撐其他行業(yè)發(fā)展的重要作用，其本身的發(fā)展也能夠起到經(jīng)濟(jì)的重要推進(jìn)作用。道路貨物運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著密不可分的關(guān)聯(lián)性，這類(lèi)關(guān)聯(lián)性是建立在道路貨物運(yùn)輸?shù)奶卣魃系?。就?dāng)前我國(guó)道路貨物運(yùn)輸?shù)慕鼪r來(lái)看，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展還是要依賴于道路貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。道路貨物運(yùn)輸不僅以方便靈活的便捷功能，降低了商品周轉(zhuǎn)費(fèi)用，加速資金流動(dòng)，并相應(yīng)節(jié)約了運(yùn)力和能源，更通過(guò)高科技信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸組織效率和經(jīng)濟(jì)效益，帶活區(qū)域中的其他行業(yè)。

二、新時(shí)期下的道路貨物運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)

1.道路貨物運(yùn)輸?shù)慕鼪r和發(fā)展方向

道路貨物運(yùn)輸將汽車(chē)當(dāng)做首要的運(yùn)輸工具，然后經(jīng)由道路使貨物發(fā)生空間位移。交通運(yùn)輸部《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》第二條指出，道路貨物運(yùn)輸包括道路普通貨運(yùn)、道路貨物專(zhuān)用運(yùn)輸、道路大型物件運(yùn)輸和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。

改革開(kāi)放30年以來(lái)，我國(guó)道路基礎(chǔ)建設(shè)的步伐加快，道路網(wǎng)和道路運(yùn)輸樞紐逐漸形成。2007年，國(guó)家出臺(tái)《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》，確定到2020年在全國(guó)重要節(jié)點(diǎn)城市構(gòu)建179個(gè)國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐。2009年，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出道路貨物運(yùn)輸發(fā)展的新節(jié)奏。在國(guó)家“十三五”規(guī)劃中也充分強(qiáng)調(diào)交通運(yùn)輸發(fā)展要點(diǎn)。我國(guó)的道路貨物運(yùn)輸本身體量大、市場(chǎng)容量大、回旋余地大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，當(dāng)前要抓住我國(guó)貨運(yùn)迅速發(fā)展的蓬勃期，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，緊跟行業(yè)政策變化，加強(qiáng)道路貨運(yùn)與貨商之間商務(wù)協(xié)同，業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，是我國(guó)道路貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。

2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展趨向

區(qū)域經(jīng)濟(jì)不但反映著本地自然資源、人文資本的開(kāi)辟和利用近況，同時(shí)它也表現(xiàn)出社會(huì)整體經(jīng)濟(jì)效益和地區(qū)性生態(tài)效益。區(qū)域經(jīng)濟(jì)是一種綜合性的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的地理概念。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)要以長(zhǎng)期、持久、延續(xù)的形態(tài)存在，必須走可持續(xù)發(fā)展門(mén)路。需要借助道路貨物運(yùn)輸服務(wù)功能，加快區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)循環(huán)和經(jīng)濟(jì)圈的開(kāi)發(fā)。京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要明確了區(qū)域整體定位和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展，京津冀一體化協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，會(huì)極大促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)振興和京津冀區(qū)域出現(xiàn)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。經(jīng)濟(jì)圈一體化程度越高，區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的可能性就越大。

三、道路貨物運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)聯(lián)性分析

1.道路貨物運(yùn)輸便捷性加速資源開(kāi)發(fā)利用和企業(yè)集聚，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

道路貨物運(yùn)輸?shù)谋憬菪泽w現(xiàn)在：快速直達(dá)，比鐵路、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸，在一定范圍內(nèi)道路貨運(yùn)快速送達(dá)的優(yōu)點(diǎn)十分突出；適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活，既可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù)，又能通過(guò)集結(jié)車(chē)輛承擔(dān)批量較大的的貨運(yùn)任務(wù)；方便經(jīng)濟(jì)，能縮短貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x，降低產(chǎn)品周轉(zhuǎn)的費(fèi)用。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)使本地企業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模，加大生產(chǎn)要素投入。生產(chǎn)資料作為必不可少的生產(chǎn)要素，必須依靠運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)原材料的轉(zhuǎn)運(yùn)。道路貨物運(yùn)輸以其實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸方式，加速了區(qū)域資源的開(kāi)發(fā)利用、生產(chǎn)資料的合理配置和資源的整合。同時(shí)，企業(yè)通過(guò)便捷的道路貨物運(yùn)輸渠道將產(chǎn)品迅速投入市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流的有效銜接。從而使企業(yè)在某個(gè)區(qū)域聚集，放大地區(qū)經(jīng)濟(jì)吸引力，增加地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撃?，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.道路貨物運(yùn)輸?shù)母呖萍及l(fā)展和輻射效應(yīng)，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

當(dāng)前我國(guó)的道路貨物運(yùn)輸呈現(xiàn)高科技發(fā)展的趨勢(shì)，其輻射效應(yīng)正發(fā)揮著重要的作用，促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)。截至2010年底，各省交通運(yùn)輸主管部門(mén)都已經(jīng)建立起自己的網(wǎng)站，主要功能是提供道路客貨運(yùn)輸相關(guān)的政策信息和開(kāi)展電子政務(wù)工作。各地的一些規(guī)模較大、實(shí)力較強(qiáng)的道路貨運(yùn)企業(yè)也已經(jīng)建立起自己的貨運(yùn)信息平臺(tái)，利用GPS和GIS等現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控企業(yè)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，進(jìn)而加強(qiáng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒒芾?。管理先進(jìn)、規(guī)模足夠大的企業(yè)甚至建立起了能夠覆蓋全國(guó)的貨運(yùn)信息系統(tǒng)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)加交通發(fā)展模式，一些道路貨物運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)始積極探索交通大數(shù)據(jù)云技術(shù)中心建設(shè)。

通過(guò)道路貨物運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)，有效整合市場(chǎng)零散運(yùn)輸資源，提高市場(chǎng)供需匹配效率和服務(wù)集約化水平，方便企業(yè)生產(chǎn)要素流動(dòng)，產(chǎn)業(yè)合理布局，使企業(yè)、市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品和服務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)共享，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聚集效應(yīng)和擴(kuò)展效應(yīng)，加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)道路建設(shè)提出更高要求，有利于道路貨物運(yùn)輸高水平實(shí)現(xiàn)

區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改善和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的提高。影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素從自然條件到社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，從技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策到區(qū)域歷史條件不等。在區(qū)域系統(tǒng)中，交通運(yùn)輸是非常重要的影響因素。道路貨物運(yùn)輸縮短了貨物的空間轉(zhuǎn)移距離，提升了區(qū)域發(fā)展的便利性，這種便利性直接促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)的形成和進(jìn)一步發(fā)展。通常來(lái)說(shuō)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越高的地區(qū)，對(duì)于道路建設(shè)也會(huì)提出更高的要求，這就意味著高水平的道路貨物運(yùn)輸也就更容易實(shí)現(xiàn)。

唐山市交通運(yùn)輸局2016年交通運(yùn)輸工作要點(diǎn)中指出，干線公路建設(shè)投資68.7億元，農(nóng)村公路建設(shè)投資1.5億元。公路投資占到交通運(yùn)輸總投資的一半以上。到2020年，京津冀基本形成多節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)化、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)，公路網(wǎng)絡(luò)通暢。加強(qiáng)道路網(wǎng)和道路樞紐的建設(shè)，保障道路貨物運(yùn)輸?shù)谋憬菪?、時(shí)效性、優(yōu)質(zhì)性的實(shí)現(xiàn)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出的必然要求。

4.區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，在某種程度上影響了道路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)和模式

道路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)比較復(fù)雜，有零擔(dān)貨物運(yùn)輸，也有整批貨物運(yùn)輸、快件和特快件貨物運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸種類(lèi)。道路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)在某種程度上，是由區(qū)域內(nèi)市場(chǎng)需求所決定的。貨運(yùn)模式是建立在運(yùn)輸需求基礎(chǔ)上，與運(yùn)輸種類(lèi)相適應(yīng)的貨運(yùn)組織方式。道路貨物運(yùn)輸?shù)哪Ｊ绞軈^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，采取何種模式發(fā)展，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平密不可分。城市總體規(guī)劃實(shí)施評(píng)估報(bào)告中顯示曹妃甸區(qū)重工業(yè)主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特征明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要以鋼鐵、石油、化工、電力等大型投資項(xiàng)目為主要拉動(dòng)力。當(dāng)?shù)氐缆坟浳镞\(yùn)輸應(yīng)對(duì)接港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，助力區(qū)域優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，重點(diǎn)發(fā)展快速運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送，形成承載能力、運(yùn)輸線網(wǎng)布局、運(yùn)輸方式與運(yùn)輸種類(lèi)的構(gòu)成比例相適應(yīng)的貨運(yùn)綜合服務(wù)模式。

四、結(jié)語(yǔ)

道路貨物運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是相互影響，相互促進(jìn)的。道路貨物運(yùn)輸加速了區(qū)域資源開(kāi)發(fā)和企業(yè)集聚，其輻射效應(yīng)和高科技發(fā)展促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，又給道路建設(shè)提出了更高的要求以利于道路貨物運(yùn)輸高水平實(shí)現(xiàn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在某種程度上也影響了道路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類(lèi)和模式。在探索兩者關(guān)聯(lián)性的基礎(chǔ)上，通過(guò)不斷深化，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)道路貨物運(yùn)輸?shù)奶豳|(zhì)增效，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周亞明.試析我國(guó)道路貨物運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀[J].交通企業(yè)管理，2015，02：15-16.

第6篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

一線摸底，掌握轄區(qū)情況

廣東海事局各級(jí)機(jī)構(gòu)深入走訪轄區(qū)易流態(tài)貨物運(yùn)輸相關(guān)航運(yùn)企業(yè)、裝卸碼頭、理貨機(jī)構(gòu)，通過(guò)與廣大貨主、船東、船員、碼頭經(jīng)營(yíng)人舉行座談交流、安全宣貫會(huì)等形式，通報(bào)典型事故案例、轄區(qū)航行安全注意事項(xiàng)，督促港口企業(yè)、航運(yùn)公司強(qiáng)化安全管理，落實(shí)主體責(zé)任。并在此過(guò)程中詳細(xì)了解碼頭經(jīng)營(yíng)、裝卸作業(yè)、貨物堆存、船舶概況、船員適任等情況，了解現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管難點(diǎn)、搜集監(jiān)管建議。經(jīng)過(guò)摸底調(diào)查，對(duì)轄區(qū)船載易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸情況有了全面細(xì)致的了解，為進(jìn)一步開(kāi)展重點(diǎn)監(jiān)管活動(dòng)打下基礎(chǔ)。

嚴(yán)把“三關(guān)”，確?！叭m”

廣東海事局在轄區(qū)范圍內(nèi)嚴(yán)格把好貨物申報(bào)審核關(guān)、現(xiàn)場(chǎng)稽查關(guān)和出港簽證關(guān)。做好“三適”則，即確保貨物要適運(yùn)、船舶要適裝、碼頭要適靠。基層海事部門(mén)加強(qiáng)船載易流態(tài)化固體散裝貨物申報(bào)管理，審閱申報(bào)材料，核實(shí)易流態(tài)貨物運(yùn)輸船舶所提交的船舶、貨物信息，確保船舶適航、適裝，貨物適運(yùn)，對(duì)不符合規(guī)定的船舶禁止其進(jìn)出港作業(yè)。

科技手段助力現(xiàn)場(chǎng)檢查

各基層局根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況增加岸線的現(xiàn)場(chǎng)巡查頻次。現(xiàn)場(chǎng)檢查船舶適航狀態(tài)、積載情況、平艙以及貨物遮蔽等措施，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查船舶存在不滿足安全航行的，禁止其離港，直至船方采取措施糾正并達(dá)到相關(guān)管理要求。采取現(xiàn)場(chǎng)巡查與電子巡航相結(jié)合的方式，利用AIS、CCTV、GPS等信息化監(jiān)管手段，對(duì)船舶實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤。將船載易流態(tài)貨物安全監(jiān)管活動(dòng)季活動(dòng)轉(zhuǎn)入常態(tài)化管理，并結(jié)合廣東局中小海輪整治、百日安全大檢查等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，采取高壓態(tài)勢(shì)強(qiáng)化轄區(qū)易流態(tài)化貨物管控，逐步建立易流態(tài)化貨物常態(tài)化監(jiān)管機(jī)制。

借力地方政府，加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法

廣東海事局各分支局積極推動(dòng)與地方政府的聯(lián)動(dòng)合作機(jī)制，并與國(guó)土、交通、港口、航道、公安等相關(guān)部門(mén)共同研討易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管措施，大力開(kāi)展聯(lián)合整治行動(dòng)，打擊非法裝載易流態(tài)貨物的行為。其中，中山局與中山市港航局通過(guò)走訪交流，共同商定陶土運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)管工作；珠海局將陶土運(yùn)輸監(jiān)管過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)通報(bào)地方政府，先后向斗門(mén)區(qū)政府提交了相關(guān)報(bào)告，推動(dòng)斗門(mén)區(qū)政府開(kāi)展打擊非法盜挖陶土和船舶違法裝運(yùn)陶土行動(dòng)；茂名局多次聯(lián)合市港航管理局開(kāi)展調(diào)研，組成聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍開(kāi)展水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物現(xiàn)場(chǎng)督查。

廣東海事局在加強(qiáng)船舶載運(yùn)易流態(tài)固體散裝貨物監(jiān)管中，還注重信息的共享，并在全區(qū)范圍內(nèi)開(kāi)展交叉檢查，強(qiáng)化監(jiān)管效能，創(chuàng)造了轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定的良好局面。

延伸閱讀（知識(shí)問(wèn)答）：

壹：什么叫易流態(tài)化固體散裝貨物？

易流態(tài)化固體散裝貨物，是指本身含有部分細(xì)顆粒和一定量水分、當(dāng)其含水率超過(guò)適運(yùn)水分極限時(shí)可能形成自由液面或固液兩相流動(dòng)層的固體散裝貨物，包括鐵精礦、高嶺土、紅土鎳礦和其他具有類(lèi)似物理性質(zhì)的貨物。

貳：船載易流態(tài)化固體散裝貨物有哪些危險(xiǎn)性？

易流態(tài)化、產(chǎn)生自由液面、穩(wěn)性變差。

叄：近期有有哪些相關(guān)的典型案例？

近年來(lái)，我國(guó)海域發(fā)生多起船舶裝載陶土等易流態(tài)化貨物遇大風(fēng)浪沉沒(méi)事故，而且事故基本上都是由于貨物含水率過(guò)高，在遇有大風(fēng)浪時(shí)，船舶劇烈搖擺，艙內(nèi)貨物水分滲出，形成自由液面，最終在大風(fēng)浪的作用下頃刻翻沉，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。2012年2月18日0305時(shí)左右，廣西北海華洋海運(yùn)有限公司所屬“鑫源順6”輪裝載陶土自廣東茂名開(kāi)往山東濰坊途中，在福建泉州灣以東海域沉沒(méi)，事故造成10人死亡。

肆：規(guī)范船載易流態(tài)化固體散裝貨物的法規(guī)有哪些？

2011年11月10日交通運(yùn)輸部下發(fā)《水路運(yùn)輸易流態(tài)化固體散裝貨物安全管理規(guī)定》（交水發(fā)〔2011〕638號(hào)）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)定》）。

伍：《規(guī)定》的適用范圍是什么？

《規(guī)定》適用于中華人民共和國(guó)管轄范圍內(nèi)港口間運(yùn)輸船舶和到港船舶、港口以及其它有關(guān)單位從事易流態(tài)化固體散裝貨物運(yùn)輸、裝卸、儲(chǔ)存和檢測(cè)等活動(dòng)。

陸：《規(guī)定》有什么特點(diǎn)？

《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)托運(yùn)人或其人應(yīng)當(dāng)在貨物交付船舶運(yùn)輸前，委托具有國(guó)家資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)送檢易流態(tài)化固體散裝貨物樣品進(jìn)行適運(yùn)水分極限和平均含水率進(jìn)行檢測(cè)并出具檢測(cè)報(bào)告。易流態(tài)化固體散裝貨物適運(yùn)水分極限和含水率檢測(cè)所需取樣、制樣、送檢，應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人或其人委托由交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的理貨機(jī)構(gòu)進(jìn)行。易流態(tài)化固體散裝貨物取樣、制樣、送檢、檢測(cè)以及監(jiān)裝等作業(yè)程序和要求按國(guó)家有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

柒：《規(guī)定》對(duì)托運(yùn)人、船舶、港口經(jīng)營(yíng)人及海事管理機(jī)構(gòu)和港口行政管理部門(mén)的職責(zé)要求是什么？

貨主（托運(yùn)人）職責(zé)：貨主（托運(yùn)人）委托港口理貨機(jī)構(gòu)和具有國(guó)家資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)開(kāi)展易流態(tài)化固體散裝貨物取樣、制樣、送檢和檢測(cè)等工作。

船舶職責(zé)：加強(qiáng)載運(yùn)易流態(tài)化固體散裝貨物的管理，認(rèn)真核對(duì)有關(guān)檢測(cè)資料，把好裝船關(guān)、平艙關(guān)，在船舶開(kāi)航前做好向海事管理機(jī)構(gòu)和港口行政管理部門(mén)的報(bào)備工作。在裝船過(guò)程中，加強(qiáng)與港口經(jīng)營(yíng)人、理貨機(jī)構(gòu)等的協(xié)作和配合，做到對(duì)裝船作業(yè)實(shí)施全過(guò)程觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取相應(yīng)措施。

港口經(jīng)營(yíng)人職責(zé)：做好易流態(tài)化固體散裝貨物檢測(cè)資料核對(duì)、作業(yè)報(bào)告、堆場(chǎng)報(bào)備、作業(yè)記錄、苫蓋、取運(yùn)、裝船和平艙等環(huán)節(jié)的工作，明確責(zé)任，健全制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和安全隱患及時(shí)報(bào)告和處理，并加強(qiáng)與船舶、理貨機(jī)構(gòu)等的協(xié)作和配合。

港口行政管理部門(mén)職責(zé)：切實(shí)加強(qiáng)對(duì)易流態(tài)化固體散裝貨物裝卸、儲(chǔ)存作業(yè)的安全監(jiān)管，加強(qiáng)與海事管理機(jī)構(gòu)、理貨機(jī)構(gòu)和檢測(cè)機(jī)構(gòu)的協(xié)作和配合，督促港口經(jīng)營(yíng)人落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任制度，按《規(guī)定》的有關(guān)要求進(jìn)行作業(yè)、報(bào)告和記錄。加強(qiáng)對(duì)從事易流態(tài)化固體散裝貨物裝卸、儲(chǔ)存作業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)巡查、堆場(chǎng)的備案管理和裝卸、儲(chǔ)存企業(yè)資質(zhì)條件的核查，凡不符合規(guī)定條件者應(yīng)立即通知其停止作業(yè)。

海事管理機(jī)構(gòu)職責(zé)：海事管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)管轄區(qū)域內(nèi)易流態(tài)化固體散裝貨物船舶運(yùn)輸安全監(jiān)督管理工作。

捌：海事管理部門(mén)對(duì)船載易流態(tài)化固體散裝貨物有什么要求？

對(duì)于未按要求由交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的理貨機(jī)構(gòu)取樣、制樣、送檢以及沒(méi)有由具有國(guó)家資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具適運(yùn)水分極限及貨物含水率檢測(cè)報(bào)告或含水率不符合要求的，海事部門(mén)一律不予辦理船舶離港手續(xù)，并同時(shí)將情況通報(bào)港口行政管理部門(mén)。

第7篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局：

按照交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于做好道路貨運(yùn)駕駛員從業(yè)資格考試制度改革有關(guān)工作的通知》（交辦運(yùn)〔2020〕66號(hào)）和省交通運(yùn)輸廳《四川省道路貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格考試制度改革實(shí)施方案》（川交運(yùn)便〔2021〕63號(hào)）要求，我局高度重視，及時(shí)解讀改革政策，認(rèn)真貫徹落實(shí)考試制度改革工作?，F(xiàn)將相關(guān)情況報(bào)告如下：

一、按期核查并公示駕培機(jī)構(gòu)信息

按照通知要求，2月中旬我局組織市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心和縣區(qū)交通運(yùn)輸局相關(guān)人員對(duì)具備條件的駕培機(jī)構(gòu)進(jìn)行資質(zhì)核查，對(duì)照駕培機(jī)構(gòu)資質(zhì)條件進(jìn)行了實(shí)地審查。目前，全市提出申請(qǐng)的駕培機(jī)構(gòu)6所，通過(guò)核查符合條件5所，并于2021年2月20日將廣元市道路貨物運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)信息，通過(guò)廣元市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站、廣元交通微信公眾號(hào)、各駕培機(jī)構(gòu)微信公眾號(hào)等媒體向社會(huì)進(jìn)行公示。

二、加強(qiáng)政策宣傳推進(jìn)改革實(shí)施

我局一是及時(shí)組織人員深入駕培機(jī)構(gòu)對(duì)改革實(shí)施方案和《道路貨物運(yùn)輸駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》進(jìn)行了宣貫，并指導(dǎo)駕培機(jī)構(gòu)科學(xué)制定教學(xué)計(jì)劃、優(yōu)化培訓(xùn)內(nèi)容，對(duì)教學(xué)人員進(jìn)行了針對(duì)性的技能培訓(xùn)，進(jìn)一步提升教學(xué)人員在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)的教學(xué)效率，切實(shí)減輕學(xué)員負(fù)擔(dān)。二是組織交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)窗口和駕培機(jī)構(gòu)有關(guān)工作人員進(jìn)行政策答疑培訓(xùn)，針對(duì)所有過(guò)渡期進(jìn)行政策咨詢的駕駛員提出的問(wèn)題進(jìn)行耐心、準(zhǔn)確的解答。三是督促市交通運(yùn)輸綜合服務(wù)中心和駕培機(jī)構(gòu)針對(duì)前期報(bào)名駕駛員的實(shí)際情況實(shí)施分類(lèi)管理，對(duì)已報(bào)名未參加從業(yè)資格考試，或已參加但未通過(guò)從業(yè)資格考試的學(xué)員，按照學(xué)員需求優(yōu)化考試安排，解決3月1日前遺留問(wèn)題，確保改革過(guò)渡期間工作平穩(wěn)推進(jìn)，改革政策迅速落地落實(shí)。

第8篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

××年上半年，該公司完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，同比增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入億元，同比增長(zhǎng)。其中，完成內(nèi)貿(mào)周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，收入億元，同比分別增長(zhǎng)和，占總收入比重為，同比下降個(gè)百分點(diǎn)；完成外貿(mào)周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，收入億元，同比分別增長(zhǎng)和，占總收入比重為。

報(bào)告期內(nèi)，中海發(fā)展整體業(yè)務(wù)的綜合毛利率為，同比上升個(gè)百分點(diǎn)。該公司表示，主要原因是其與大客戶合同運(yùn)價(jià)為年初所定，原創(chuàng)：高于去年同期水平。同時(shí)，該公司努力控制運(yùn)輸成本增幅，上半年主營(yíng)成本為億元，同比增長(zhǎng)，低于收入增幅。

內(nèi)外貿(mào)油運(yùn)輸需求旺盛

中海發(fā)展的運(yùn)輸收入主要來(lái)自油品運(yùn)輸和以煤炭為主的干散貨物運(yùn)輸。石油運(yùn)輸是中海發(fā)展的支柱業(yè)務(wù)?！痢聊晟习肽辏瑖?guó)內(nèi)原油需求旺盛，內(nèi)貿(mào)原油、成品油貨源充足，外貿(mào)油運(yùn)市場(chǎng)貨源充足，運(yùn)價(jià)波動(dòng)較大。該公司上半年完成油運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，同比增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸收入億元，同比增長(zhǎng)。

甬滬寧管道上半年分流了部分進(jìn)口中轉(zhuǎn)油運(yùn)輸，對(duì)該公司油品運(yùn)輸產(chǎn)生不利影響。對(duì)此，其積極調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，在海洋油、內(nèi)貿(mào)成品油、外貿(mào)油品運(yùn)輸上增益明顯。報(bào)告期內(nèi)，該公司內(nèi)貿(mào)油運(yùn)中海洋油運(yùn)量增幅較大，完成海洋油運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，收入億元，同比增長(zhǎng)和。

同時(shí)，隨著其船隊(duì)結(jié)構(gòu)的逐步調(diào)整，外貿(mào)業(yè)務(wù)逐漸擴(kuò)大，完成外貿(mào)周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，同比增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)收入億元，同比增長(zhǎng)，占油運(yùn)總收入的，運(yùn)輸生產(chǎn)由沿海向遠(yuǎn)洋轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。

另外，該公司通過(guò)調(diào)整×型原油船運(yùn)力投放，積極承攬市場(chǎng)燃料油運(yùn)輸，力爭(zhēng)將甬滬寧管道分流的不利影響控制在最低程度。

干散貨物運(yùn)輸?shù)靡骐娒?/p>

以煤炭為主的干散貨物運(yùn)輸是中海發(fā)展的另一主要收入，不過(guò)上半年煤炭和其他干散貨的運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)了相反的走勢(shì)，對(duì)此，該公司加大對(duì)沿海電煤運(yùn)力的投入，相應(yīng)減少其他干散貨運(yùn)力投放。

今年上半年，國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸需求總體上仍保持旺盛態(tài)勢(shì)，中海發(fā)展適當(dāng)上調(diào)了國(guó)內(nèi)沿海煤炭運(yùn)價(jià)，使經(jīng)濟(jì)效益大幅增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，其完成煤運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，收入億元，分別比去年同期增長(zhǎng)和。

上半年以來(lái)外貿(mào)干散貨市場(chǎng)出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)，原創(chuàng)：由于受中國(guó)需求的影響，外貿(mào)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)高位回落，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（）從××年底的余點(diǎn)回落至月底的點(diǎn)。不過(guò)，由于該公司前期簽訂的外貿(mào)合同租金水平相對(duì)較高，因此上半年其他干散貨收入仍取得一定增長(zhǎng)，報(bào)告期內(nèi)完成周轉(zhuǎn)量?jī)|噸海里，同比略有上升，收入億元，同比增長(zhǎng)。

第9篇：貨物運(yùn)輸報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物 道路運(yùn)輸 安全風(fēng)險(xiǎn)防控

中圖分類(lèi)號(hào)：U695 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）07（b）-0159-02

1 背景介紹

2014年7月19日，在滬昆高速邵懷段一貨車(chē)與大巴相撞，引發(fā)爆燃交通事故，事故造成5臺(tái)車(chē)輛燒毀，43人死亡，6人受傷；2014年3月1日，兩輛運(yùn)載甲醇的槽罐車(chē)，在晉濟(jì)高速路上巖后隧道內(nèi)發(fā)生追尾相撞，引起燃爆，事故造成40人死亡，12人受傷。由于道路長(zhǎng)途客運(yùn)班線運(yùn)輸和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸發(fā)生的事故具有社會(huì)危害大、影響大的特點(diǎn)，交通運(yùn)輸部對(duì)此高度重視，2014年6月頒發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），要求各地交通運(yùn)輸部門(mén)全面推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。并于2014年7月頒發(fā)了《交通運(yùn)輸部關(guān)于科技創(chuàng)新促進(jìn)交通運(yùn)輸安全發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，再次強(qiáng)調(diào)要大力推進(jìn)安全管理、技術(shù)、產(chǎn)品、工藝的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加快構(gòu)建起涵蓋系統(tǒng)安全、設(shè)施安全、運(yùn)輸安全的交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)體系；要求依托典型項(xiàng)目、典型企業(yè)、典型區(qū)域，推廣應(yīng)用交通運(yùn)輸安全科技成果，研究編制交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)手冊(cè)、評(píng)估指南、控制措施和應(yīng)急預(yù)案，建立健全安全風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)體系，形成安全科技創(chuàng)新效應(yīng)。在2015年2月15日印發(fā)的《2015年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》中，明確指出了2015年的工作重點(diǎn)，在推進(jìn)交通運(yùn)輸安全體系建設(shè)中提到：推進(jìn)預(yù)防控制體系建設(shè)。制定安全生產(chǎn)隱患排查治理管理辦法，劃分安全生產(chǎn)隱患等級(jí)、重大事故隱患報(bào)備，實(shí)施分類(lèi)分級(jí)管理和督辦；分類(lèi)編制安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)與評(píng)估指南，開(kāi)展安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理試點(diǎn)。以及這些風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、防控措施。

2 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素清單的提出

通過(guò)對(duì)危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸各環(huán)節(jié)進(jìn)行深入研究，全面、系統(tǒng)地梳理出危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中，人、車(chē)、貨物、道路、環(huán)境等方面可能存在的不安全行為、不安全狀態(tài)，分析這些不安全行為和狀態(tài)發(fā)生的可能性和嚴(yán)重程度，提出一套適合道路高?？拓涍\(yùn)輸企業(yè)的防控措施，指導(dǎo)和規(guī)范道路高?？拓涍\(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)工作的清單。

2.1 相關(guān)人員

根據(jù)典型事故資料的收集與統(tǒng)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)，由人員引發(fā)的事故，多是現(xiàn)有的法律法規(guī)、操作規(guī)程沒(méi)有貫徹落實(shí)到位。分別從出車(chē)前、裝卸、行駛中、收車(chē)后四個(gè)階段，將駕駛員、押運(yùn)員的不安全行為以及未履行的職責(zé)作為風(fēng)險(xiǎn)因素清單二級(jí)指標(biāo)；分別從檢查和裝卸兩階段，將裝卸管理人道路高?？拓涍\(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控關(guān)鍵技術(shù)研究 、報(bào)告員的不安全行為以及未履行的職責(zé)作為風(fēng)險(xiǎn)因素清單二級(jí)指標(biāo)；將專(zhuān)職安全管理人員未履行的職責(zé)作為風(fēng)險(xiǎn)因素清單二級(jí)指標(biāo)。

（1）駕駛員。

駕駛?cè)藛T安全生產(chǎn)職責(zé)應(yīng)至少包括以下幾點(diǎn)。

①執(zhí)行企業(yè)有關(guān)運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程及應(yīng)急預(yù)案，按照有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定行車(chē)和停車(chē)。

②負(fù)責(zé)車(chē)輛（罐體）日常檢查和維護(hù)。

③隨車(chē)攜帶相關(guān)有效證件及文書(shū)，保證車(chē)輛安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備和防護(hù)用品等器材良好有效。

④參加安全學(xué)習(xí)、教育培訓(xùn)等活動(dòng)，按照J(rèn)T617和JT618要求，掌握安全技術(shù)知識(shí)、技能與應(yīng)急處理辦法。

⑤對(duì)運(yùn)輸事故及時(shí)報(bào)告和應(yīng)急處置。

（2）押運(yùn)員。

押運(yùn)人員安全生產(chǎn)職責(zé)應(yīng)至少包括以下幾點(diǎn)。

①執(zhí)行企業(yè)有關(guān)危險(xiǎn)物運(yùn)輸押運(yùn)的各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案。

②會(huì)同駕駛?cè)藛T做好車(chē)輛（罐體）安全檢查，保障相關(guān)證件、文書(shū)、車(chē)輛安全防護(hù)設(shè)施、設(shè)備及消防、防護(hù)用品、貨物捆扎等齊全有效。

③監(jiān)督、提醒駕駛?cè)藛T按照有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定行車(chē)和停車(chē)，做好客戶及貨物核實(shí)，檢查貨物配裝和堆碼，行車(chē)途中應(yīng)監(jiān)視貨物狀態(tài)是否安全。

④對(duì)運(yùn)輸事故及時(shí)報(bào)告和應(yīng)急處置，且維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

⑤應(yīng)參加安全學(xué)習(xí)和教育培訓(xùn)等活動(dòng)，按照J(rèn)T617和JT618要求，掌握安全技術(shù)知識(shí)與應(yīng)急處理辦法。

（3）裝卸管理人員。

裝卸管理人員安全生產(chǎn)職責(zé)應(yīng)至少包括以下幾點(diǎn)。

①執(zhí)行企業(yè)有關(guān)危險(xiǎn)物運(yùn)輸裝卸的各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案。

②檢查運(yùn)輸車(chē)輛的資質(zhì)、設(shè)備狀況和安全措施、裝卸作業(yè)區(qū)安全、車(chē)輛（罐體）、安全設(shè)備、裝卸機(jī)具技術(shù)性能、貨物、人員、證件、手續(xù)及作業(yè)人員勞動(dòng)防護(hù)用品穿戴是否符合要求；道路高?？拓涍\(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)防控關(guān)鍵技術(shù)研究報(bào)告。

③監(jiān)視裝卸過(guò)程和裝卸作業(yè)應(yīng)符合JT618規(guī)定。

（4）專(zhuān)職安全管理人員。

專(zhuān)職安全管理人員安全生產(chǎn)職責(zé)應(yīng)至少包括以下幾點(diǎn)。

①協(xié)助制定、執(zhí)行企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度、操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案、安全生產(chǎn)工作計(jì)劃、安全措施等，監(jiān)督、檢查執(zhí)行情況，提出改進(jìn)建議。

②組織安全學(xué)習(xí)、從業(yè)人員安全教育培訓(xùn)、應(yīng)急演練等安全生產(chǎn)活動(dòng)。

③做好安全檢查和隱患排查及督促整改。

④新聘從業(yè)人員的教育培訓(xùn)、考核。

⑤車(chē)輛和安全設(shè)施及設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)用品等管理、發(fā)放、使用和保養(yǎng)，以及單位相關(guān)證照和保險(xiǎn)辦理。

⑥事故現(xiàn)場(chǎng)組織施救，協(xié)助事故調(diào)查、處理，負(fù)責(zé)事故原因分析與保險(xiǎn)理賠。

⑦實(shí)施車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控以及安全統(tǒng)計(jì)和安全管理檔案建立。

2.2 專(zhuān)用車(chē)輛

道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸分罐車(chē)運(yùn)輸和非罐車(chē)運(yùn)輸，該項(xiàng)目的主要研究對(duì)象為罐車(chē)運(yùn)輸。參照按照J(rèn)T617和JT618對(duì)車(chē)輛的技術(shù)狀況要求，根據(jù)車(chē)輛的構(gòu)造，將其分為駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、剎車(chē)系統(tǒng)、連接裝置、轉(zhuǎn)向裝置、傳動(dòng)裝置、電器燈光、消防設(shè)備及其他、罐體，并將各部分可能出現(xiàn)的不安全因素作為風(fēng)險(xiǎn)因素清單二級(jí)指標(biāo)。

2.3 衛(wèi)星定位系統(tǒng)

從衛(wèi)星定位系統(tǒng)的平臺(tái)與車(chē)載終端、衛(wèi)星定位系統(tǒng)操作人員出發(fā)，將這兩部分的不安全因素作為風(fēng)險(xiǎn)因素二級(jí)指標(biāo)。

2.4 裝卸

（1）常壓罐車(chē)裝卸作業(yè)，企業(yè)資料（調(diào)研資料），分別從裝卸前、裝卸中、裝卸后三個(gè)階段，將駕駛員、押運(yùn)員及裝卸相關(guān)人員的不安全行為和未履行的職責(zé)，以及裝卸場(chǎng)所、環(huán)境、工具、車(chē)輛及設(shè)備等的不安全狀態(tài)，作為風(fēng)險(xiǎn)因素二級(jí)指標(biāo)。

（2）壓力罐車(chē)裝卸作業(yè)，分別從裝卸前、裝卸中、裝卸后三個(gè)階段，將駕駛員、押運(yùn)員及裝卸相關(guān)人員的不安全行為和未履行的職責(zé)，以及裝卸場(chǎng)所、環(huán)境、工具、車(chē)輛及設(shè)備等的不安全狀態(tài)，作為風(fēng)險(xiǎn)因素二級(jí)指標(biāo)。

2.5 線路

分別從基本情況、交通狀況、危險(xiǎn)路面、特殊路段、施工路段、違法占道和應(yīng)急響應(yīng)能力等七方面，將線路中的不安全因素作為風(fēng)險(xiǎn)因素二級(jí)指標(biāo)。

2.6 環(huán)境

分別從人口密度及敏感區(qū)、夜間、氣象狀況、水土壤地質(zhì)環(huán)境和自然災(zāi)害等五個(gè)方面，將環(huán)境中的不安全因素作為風(fēng)險(xiǎn)因素二級(jí)指標(biāo)。

2.7 管理

分別從安全組織管理、規(guī)章制度建立落實(shí)、教育、資金投入和安全技術(shù)等五方面，將管理中的不安全因素作為風(fēng)險(xiǎn)因素二級(jí)指標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 石磊.危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)分析及綜合管理系統(tǒng)的建立[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2014.

[2] 王亞?wèn)|.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)耦合機(jī)理研究[D].武漢理工大學(xué)，2013.

[3] 高潔.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)安全評(píng)價(jià)方法及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)[D].長(zhǎng)安大學(xué)，2013.