電氣工程及其自動化概念精選(九篇)
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第1篇：電氣工程及其自動化概念范文
關鍵詞：電氣工程；自動化建設；科學技術；發(fā)展方向
電氣工程及其自動化建設涉及到諸多技術，諸如網(wǎng)絡信息技術及電子科學技術等，現(xiàn)階段，電氣工程及其自動化在企業(yè)生產(chǎn)中的應用，有效促進了企業(yè)生產(chǎn)效率的提高，進而提高了企業(yè)經(jīng)濟收益。鑒于此，本文對“電氣工程及其自動化的建設與發(fā)展”進行探究意義重大。
1電氣工程及其自動化的建設現(xiàn)狀分析
隨著我國科學技術的進步，電子信息技術猛然增長，從而促使電氣工程及其自動化不斷進步。現(xiàn)對電氣自動化建設現(xiàn)狀進行分析。具體內(nèi)容如下：
1.1電氣自動化涉及的技術方面
為了實現(xiàn)電氣工程及其自動化，其中涉及多種現(xiàn)代先進技術，諸如網(wǎng)絡信息技術以及電子科學技術等。從電氣工程及其自動化建設的角度來看，需要促進網(wǎng)絡信息技術及電子科學技術等的進步?，F(xiàn)階段，根據(jù)有效調(diào)查顯示，在電氣工程及其自動化建設過程中，還存在相關技術問題，諸如技術與實踐應用不符。設計人員在設計電氣工程及其自動化過程中，只是單純運用現(xiàn)有技術設計概念產(chǎn)品，對產(chǎn)品的實踐運用效果不作分析。此外我國電氣工程及其自動化建設平臺不一，導致設計工作量大大增加，直接導致電氣工程及其自動化研究開發(fā)成本加高，進而對電氣工程及其自動化的建設產(chǎn)生了不利影響。
1.2電氣自動化所需人才方面
在進行電氣工程及其自動化設計建設過程中，涉及到的技術都較為先進，同時具有較強的專業(yè)性。為了實現(xiàn)電氣工程及其自動化建設得到有效保障，就需要重視高強專業(yè)素質(zhì)技術人才培養(yǎng)。從我國社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的角度來看，加強電氣工程及其自動化建設顯得十分重要。電氣工程及其自動化促進了我國生產(chǎn)效率的提高，進而有效促進了我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展。隨著我國高校教育不斷改革，逐漸對電氣工程及其自動化專業(yè)技術人才培養(yǎng)引起了重視，在一段時間內(nèi)，培養(yǎng)了一大批專業(yè)技術人才。但是，隨著科學技術的發(fā)展，電氣工程及其自動化技術人才培養(yǎng)出現(xiàn)了一系列問題，從而影響了電氣工程及其自動化專業(yè)技術人才培養(yǎng)，進而影響了電氣工程及其自動化建設的發(fā)展。
2電氣工程及其自動化的發(fā)展方向
電氣工程及其自動化的建設，有效促進了我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展。為了促進電氣工程及其自動化建設符合實際需求，現(xiàn)對電氣工程及其自動化發(fā)展方向進行探討。具體內(nèi)容如下：
2.1加強技術的開發(fā)與創(chuàng)新
電氣工程及其自動化應用在企業(yè)生產(chǎn)過程中，有效減少了企業(yè)生產(chǎn)工作人員的工作量嗎，有效提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場競爭逐漸加劇。企業(yè)為增強市場競爭力，進而對企業(yè)生產(chǎn)效率提出了更高的要求，在此條件影響下，企業(yè)電氣工程及其自動化建設水平急需提高。從電氣工程及其自動化建設角度來看，加強相關技術開發(fā)與創(chuàng)新顯得十分重要。例如加強網(wǎng)絡信息技術的應用，促進電氣工程自動化的控制水平，進而使得企業(yè)生產(chǎn)管理控制得到有效的保障。
2.2改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，提高人才綜合素質(zhì)
實現(xiàn)電氣工程及其自動化建設，離不開專業(yè)技術人員，因此需要加強相關技術人員培養(yǎng)?，F(xiàn)階段，電氣工程及其自動化建設人才培養(yǎng)，主要是通過高校學習培養(yǎng)。目前，高校培養(yǎng)專業(yè)技術人才，一般情況下，只是進行理論知識教學，缺乏實踐教學。導致專業(yè)技術人才理論知識豐厚，但缺乏實踐操作經(jīng)驗。在主要但就當前人才培養(yǎng)模式來看，通過高校學習培養(yǎng)的電氣工程及其自動化人才，雖然具備一定的理論知識，但嚴重缺乏實踐經(jīng)驗。因此高校在培養(yǎng)電氣工程及其自動化技術人才時，需要加強校企合作，促使學生將課堂學習到的專業(yè)知識應用到實踐中，畝提高學生對知識理解，進而使得專業(yè)技術人才的綜合素質(zhì)得到有效的提高，為電氣工程及其自動化發(fā)展奠定夯實的基礎。
2.3健全電氣工程及其自動化系統(tǒng)開發(fā)平臺
現(xiàn)階段，電氣工程及其自動化的應用，主要是為了提高企業(yè)生產(chǎn)效率，提高企業(yè)市場競爭力，促進企業(yè)經(jīng)濟收益的提高。完善系統(tǒng)開發(fā)平臺能夠有效促進電氣工程及其自動化建設發(fā)展，因此需要加強系統(tǒng)開發(fā)平臺數(shù)字化、智能化建設，促進電氣工程及其自動化在企業(yè)生產(chǎn)中的應用。
第2篇：電氣工程及其自動化概念范文
高新技術產(chǎn)品的推出，市場給予最快的反應就是相繼的推出高新技術的周邊產(chǎn)品。同樣，由于計算機技術的廣泛普及和發(fā)展，我國的工業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)全面的引進了計算機技術和概念。電氣工程及其自動化技術就是在這樣的背景下產(chǎn)生的，現(xiàn)階段電氣工程自動化的發(fā)展程度已經(jīng)越來越受到工業(yè)行業(yè)的重視。跟隨計算機的普及，商業(yè)間數(shù)據(jù)的傳輸與交流得到了有效的實現(xiàn)，這同時也滿足了現(xiàn)代快節(jié)奏的生活的需要。當商業(yè)與工業(yè)共同發(fā)展之時，必將帶動經(jīng)濟的飛速發(fā)展，同時科學技術也會得到相應的提高。這樣反作用于工業(yè)，必定也會加速電氣工程以及自動化的發(fā)展與革新。
2我國電氣工程及其自動化發(fā)展過程中遇到的問題
電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中，一方面是取得的成績，另一方面可能是遇到的問題。雖然近些年我國的電氣工程及其自動化由于某種外力的支持下，取得了可喜的成績，但是作為專業(yè)的電氣人員，我們更應該注意的是電氣工程自動化發(fā)展過程中存在的問題。關于我國電氣工程及其自動化發(fā)展過程中遇到的問題的分析和闡述，文章從三個方面進行敘述。第一個方面是電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中存在成本增加的問題。第二個方面是電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中存在效率低下的問題。第三個方面是電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中存在數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}。下面進行詳細的敘述和分析。
2.1電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中成本增加
我國的電氣工程自動化設計過程中，沒有一個標準的設計方案，往往都是通過用戶的實際需求進行專門的設計，這樣就導致了電氣工程的設計成本增加，同時也增大的電氣元件的采買和安裝及調(diào)試的難度。對于用戶的一些特殊的需求，電氣自動化的設計還需要研發(fā)和創(chuàng)新，這樣就會導致研發(fā)的經(jīng)費超標，最終致使電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中的成本增加。
2.2電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中效率低下
由于現(xiàn)階段我國的電氣工程技術的不完善，導致了我國的電氣工程的布線存在問題，造成了布線的效率低下。電氣工程的自動化運行主要依靠的是結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格化設計，網(wǎng)格的復雜設計也會對電氣工程造成不必要的麻煩，因此我們要對網(wǎng)格化的電氣工程設計給予重視，嚴防效率低下的問題。
2.3電氣工程及其自動化在發(fā)展的過程中存在數(shù)據(jù)傳輸問題
從商業(yè)的角度出發(fā)，我國的電氣自動化已經(jīng)有了廣泛的應用領域。但是文章需要強調(diào)的是我國的電氣工程自動化的數(shù)據(jù)傳輸技術存在著嚴重的問題，數(shù)據(jù)傳輸需要的是精度高和準確率，同時還要保障信息的安全。但是現(xiàn)階段我國的電氣工程的接口設計和相應的程序是緊密聯(lián)系的，各個廠家生產(chǎn)的數(shù)據(jù)接口都有所差異，導致了設計過程中不能夠面面俱到的進行設計全過程，這樣就直接的導致了數(shù)據(jù)傳輸過程中的不安全性能。不論是處于什么角度出發(fā)，我們都應該將電氣工程自動化中的數(shù)據(jù)傳輸工作做好，實現(xiàn)電氣工程自動化的功能安全最大化。
3我國電氣工程及其自動化出現(xiàn)問題的相應解決辦法
電氣工程及其自動化發(fā)展過程中存在的問題，我們需要有相應的解決辦法來保障其順利的發(fā)展。針對我國電氣工程及其自動化出現(xiàn)問題的相應解決辦法的分析，文章從三個方面進行闡述。第一個方面是電氣工程及其中自動化的發(fā)展需要突破相關的技術瓶頸，建立健全統(tǒng)一的技術系統(tǒng)平臺。第二個方面是電氣工程及其自動化的發(fā)展需要不斷的探索適合其發(fā)展及創(chuàng)新的通用型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。第三個方面是電氣工程及其自動化的發(fā)展要將數(shù)據(jù)傳輸接口標準化。下面進行詳細的分析和闡述。
3.1電氣工程及其中自動化的發(fā)展需要突破相關的技術瓶頸，建立健全統(tǒng)一的技術系統(tǒng)平臺
現(xiàn)階段我國的電氣工程用戶對于電氣工程自動化的設計要求各種各樣，現(xiàn)階段是沒有一個統(tǒng)一的標準是全面滿足所有用戶，這種情況下，我們就要建立健全一套統(tǒng)一的電氣工程自動化設計平臺，統(tǒng)一的設計平臺可以提供統(tǒng)一的設計標準和各種各樣的特殊設計，這些都可以作為電氣工程自動化的設計參考，對設計的幫助非常大，最重要的一點是可以有效的節(jié)省電氣工程自動化的設計成本和開發(fā)成本。
3.2電氣工程及其自動化的發(fā)展需要不斷的探索適合其發(fā)展及創(chuàng)新的通用型網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)
上文所述，電氣工程的自動化設計中的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)的設計存在弊端，對企業(yè)的生產(chǎn)和監(jiān)管方面存在弊端，我們應該講通用型的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)作為電氣工程自動化的基礎，真正意義上實現(xiàn)電氣自動化的全面聯(lián)系溝通，創(chuàng)建理想型的通用形式的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)設計。
3.3電氣工程及其自動化的發(fā)展要將數(shù)據(jù)傳輸接口標準化
第3篇：電氣工程及其自動化概念范文
關鍵詞：智能建筑；電氣工程；自動化技術；應用
智能化建筑是城市信息化、環(huán)?；谋厝悔厔荨Ｖ悄芑ㄖ苿恿顺鞘邪l(fā)展，增加了建筑的服務功能，同時有助于促進經(jīng)濟的增長。目前，基于計算機技術、電子通訊技術和傳感器技術的智能建筑應用于城市建筑群，構(gòu)建了以網(wǎng)絡為基礎的辦公場所和居住場所。電氣工程及其自動化是支撐智能建筑的核心技術，是城市發(fā)展的象征。
一、電氣工程及自動化在智能建筑中的作用分析
智能建筑是是指以計算機和其它先進技術為基礎的建筑群。電氣工程的自動化系統(tǒng)確保了線纜的安全，是建筑弱電系統(tǒng)的安全保障。通過電氣自動化系統(tǒng)在建筑中的作用，可對建筑設備工作流程進行有效監(jiān)控。建筑群具有結(jié)構(gòu)復雜，功能全的特點。智能建筑模式有助于降低系統(tǒng)故障，新型建筑模式通過自動化技術的信息采集和處理功能，使檢修人員對建筑群存在的問題及時發(fā)現(xiàn)和處理，實時監(jiān)控是自動化技術的核心內(nèi)容，是建筑質(zhì)量控制的主要方式。利用電氣工程自動化，建筑照明系統(tǒng)與其它供電系統(tǒng)將成為統(tǒng)一的整體，增加了建筑的自動識別功能，確保了其安全系數(shù)。一旦出現(xiàn)緊急情況，系統(tǒng)將通過自動化技術反饋相關信息，并能夠提高有效的解決措施。利用先進的技術，可及時解決電力系統(tǒng)和建筑系統(tǒng)中存在的問題?？傊?，智能化建筑離不開電氣工程自動化，這一技術是建筑安全系數(shù)提高的表現(xiàn)，也是建筑信息傳遞的平臺。電氣工程及其自動化將促進我國智能化建筑的完成和發(fā)展，增強城市建筑存在的意義。
二、智能建筑中的電氣工程及自動化技術
（一）TN-S與TN-C-S系統(tǒng)的應用
TN-S系統(tǒng)是一種典型的低壓配電系統(tǒng)，主要用來連接中性線與地線，并通過三相四線地線對中性線及其它線路實施保護。同時，TN-S系統(tǒng)還具有防靜電和自動預警功能。而TN-C-S系統(tǒng)則是兩個地線構(gòu)成，這兩個地線分別為TN-C與TN-S2。由于TN-C與TN-S2兩地線的分界面處于中性線與地線的連接處，因此安全系數(shù)得到了保障，降低建筑住宅區(qū)和辦公區(qū)的意外風險。
（二）樓宇控制系統(tǒng)的應用
樓宇控制系統(tǒng)是建筑中必不可少的部分，主要包括建筑給排水系統(tǒng)、通電照明系統(tǒng)和消防系統(tǒng)，現(xiàn)代社會人們對電、水的需求量增加，只有在自動化系統(tǒng)的控制下，才能為生活提供必要的方便。傳統(tǒng)的開關只能控制線路的斷開和閉合，而在智能照明系統(tǒng)下，通過智能開關，可對照明度進行調(diào)節(jié)，擴大了其應用范圍。環(huán)保是現(xiàn)代社會的主旋律，而樓宇控制系統(tǒng)采用了新型的能源，具有環(huán)保節(jié)能作用，同時使商務信息透明化，為建筑管理者提供了方便。消防檢測系統(tǒng)的自動化提高了樓宇的安全系數(shù)，降低了消防隱患。一旦出現(xiàn)問題，系統(tǒng)將啟用緊急自動報警設施，此時管理人員可通過數(shù)據(jù)傳輸情況第一時間進行處理。
（三）通信自動化系統(tǒng)的應用
通信是現(xiàn)代人的必然需求，因此相對于照明等系統(tǒng)，人們對通訊信號質(zhì)量有更高的追求。智能化建筑必須要實現(xiàn)通信的自動化，目前基于語言、圖像和視頻的電子設備和計算機辦公系統(tǒng)在樓宇建設中具有廣泛的應用。智能建筑中設有局域網(wǎng)鏈接，為辦公數(shù)字化的實現(xiàn)提供了條件。同時，衛(wèi)星通信系統(tǒng)是通訊自動化的重要表現(xiàn)之一，可以確保樓宇與外界之間緊密連接。信息資源共享是現(xiàn)代建筑的主要功能，也是居住者和辦公者的主要需求。
三、總結(jié)
智能建筑概念的提出源于最近幾年，并將逐漸取代傳統(tǒng)的建筑群。智能建筑具有先進性，其核心技術為電氣工程及其自動化。在我國建筑實踐中，智能建筑的應用主要體現(xiàn)在其照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和電子信息系統(tǒng)上，網(wǎng)絡覆蓋是智能建筑的重要標志之一。但智能建筑概念的提出處于初級階段，其在實現(xiàn)過程中需要合理利用電子信息網(wǎng)絡。這要求相關人員要進行正確的智能建筑電氣自動化技術設計，從而提高其運行效率，確保智能建筑的安全。（作者單位：海南師范大學）
參考文獻：
[1]張云龍.智能建筑中的電氣工程及其自動化技術研究[J].神州（上旬刊），2013（03）.
第4篇：電氣工程及其自動化概念范文
【關鍵詞】電氣工程；自動化；機器人設計
1、前言
機器人的不斷研究創(chuàng)造是時代經(jīng)濟發(fā)展的必然，是為了滿足人們更多需要而必然要進行的一項科學研究。目前，國外很多國家在機器人設計領域已有很多成功例子，其機器人具備的技術是當前我國技術無法比擬的。但是，時下我國很多高校開展機器人設計研究以及社會上的機器人比賽活動等，讓越來越多的人對機器人設計有更多的認識，給機器人設計的不斷創(chuàng)新創(chuàng)造了一個良好的環(huán)境。電氣工程及其自動化技術能夠給機器人設計提供一個良好的技術支持。本文主要分析機器人設計中的自動化技術應用情況，旨在讓我國的機器人設計快速跟上國際先進技術，創(chuàng)造出具有世界領先水平的機器人。
2、機器人簡介
機器人最早出現(xiàn)在中國的西周穆王時期，最初形式是一個有開關能夠自動“跳舞”的木質(zhì)人，后來在卡雷爾·恰佩克的科幻小說中創(chuàng)造了機器人這個名詞，從此一些能夠自動制定既定工作的機械設備統(tǒng)稱為機器人[1]?，F(xiàn)代的機器人能夠在人類的指揮下做一些簡單工作，如對話、投籃、快跑、協(xié)助人類進行危險行為等。目前技術比較先進的國家如英國、日本、美國等在機器人的研究上取得非常大的進步，很多領域如醫(yī)學、建筑學及軍事建設等方面均使用機器人當做人類力量的延伸。通過指揮或者在機器人內(nèi)部設計自動裝備，讓機器人擁有人類思維，自動進行工作。當前機器人發(fā)展甚至趨向高度的人性化，機器人不再只是由機械設備組成，有些機器人甚至有人類的模樣和思維方式，但是機器人真正能夠擁有人類相同的思維還需要很長一段時間。
3、電氣工程及其自動化概念
電器工程及其自動化是一門學科，這門學科包括多個技術領域，涉及面非常廣，從計算機、電機電子以及互聯(lián)網(wǎng)技術、信息控制技術，甚至還包括多種電力和機電技術結(jié)合成為一個整體的技術，這些不同領域的技術一同構(gòu)成電氣工程及其自動化學科。由于是一個工程型又帶有自動化功能形式的學科，其具有的特點就包含工程中的強力學以及網(wǎng)絡信息中的軟件學特點，形成一種強弱結(jié)合的形式。這個學科的課程包括電氣知識和網(wǎng)絡信息技術知識，具體有：網(wǎng)絡信息技術、儀器檢測和控制技術、電子和電路技術、計算機軟硬件技術等強力學和軟件學技術相互結(jié)合的課程形式。這個綜合性學科主要教給學生的是各種工程和電氣以及計算機方面的知識，畢業(yè)學員一般均掌握包括計算機軟硬件技術、網(wǎng)絡信息技術以及儀器實驗分析技術等多方面的技術，在社會工作中能夠適應多個領域的工作要求。
電氣工程及其自動化學科的最主要課程為電氣和計算機工程，因此在進行實驗和具體實踐時，這個兩門課程是最主要的測驗對象。通過設置不同等級的專業(yè)實驗教學訓練平臺，讓學生在掌握基礎的技術能力的同時根據(jù)自身的條件去挑戰(zhàn)更高的技術實驗。使學生除了掌握基礎的電機技術、電力電學技術以及計算機硬件技術之外還能夠掌握如線路綜合設計技術、高級計算機軟件管理技術以及CPLD技術等綜合性相對比較強的技術，在實際工作中能夠解決更多難題和滿足更多需求。
電氣工程及其自動化在社會中的使用領域主要有：水力電力領域、信息處理領域、電力線路設計領域、各種變壓器設計領域以及與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P的各種監(jiān)控設備（如交通攝像監(jiān)控、小區(qū)攝像監(jiān)控）、機器自動化設備（例如電梯、安全門）、網(wǎng)絡通信設備（如電子郵件、網(wǎng)絡條件軟件）以及智能控制設備（如樓道聲控開關燈）等方面，這些軍事電氣工程及其自動化學科在實際的運用，具有廣泛性和多面性[2]。
4、電氣工程及其自動化在機器人設計中的運用分析
由于機器人是由多種機械部件拼接后再安裝編排程序最后實現(xiàn)機器裝備自動運行的，因此通過分析其主要構(gòu)造能夠了解電氣工程及其自動化技術在其中的運用情況。首先，機器人是由電機和連接桿組成的，在裝置電機時根據(jù)需要裝置步行或跳躍等電機使其擁有步行和跳躍等能力，同時利用生活常見的鋁板鋁條進行構(gòu)建的鏈接，將一個還不能行動的機器人做出來后再通過加入編排程序讓其自動工作或人工指揮其工作。這其中就包含電氣工程及其自動化學科中的電機電力技術、計算機指揮和控制技術以及電力線路鏈接設計等多種技術。
其次，機械人構(gòu)件組裝完畢后，還需要檢測裝置保證其運行功能質(zhì)量。檢測裝置是在機械人雛形形成并開始指揮其工作后對其實際的信息進行記錄，再將實際信息和機器人內(nèi)部既定的信息相對比，若出現(xiàn)很大偏差則需要重新進行信息的設定，若偏差很小則表示機器人研究成功，可以投入使用。分析是現(xiàn)代先進的機器人技術發(fā)現(xiàn)，很多機器人能夠代替人類將損壞或質(zhì)量不好的對象進行，同時立即將信息進行反饋，大幅度提高機器人工作的精確度并減少人類的工作量。
再者，機器人在組裝完成后需要通過驅(qū)動裝置對內(nèi)部構(gòu)件進行驅(qū)動，驅(qū)動后機器人才能給自行工作。利用計算機系統(tǒng)中的驅(qū)動設備在機器人中按照指定信號裝置，當信號一放出，機器人即能夠自動工作。其主要依靠電氣工程機器自動化學科中的計算機軟件系統(tǒng)、信號監(jiān)控系統(tǒng)來實現(xiàn)機械裝置的自動位移。
最后，機器人雖然能夠根據(jù)已編排的程序自動動作，但是大多時候仍是人類進行控制，因此監(jiān)控系統(tǒng)就顯得尤為重要。目前的監(jiān)控系統(tǒng)主要為集中式的控制系統(tǒng)，也就是指需要一個中心監(jiān)控裝置就可以實現(xiàn)對機器人的全部控制，該中心裝置一般是一臺微機[3]。該步驟需要運用到電氣工程機器自動化學科中的單片機技術，單片機本身即為一臺微機，因此將其安插在機器人結(jié)構(gòu)中，只需要插入電源就可以運行，從而自如的控制機器人工作。
從以上分析內(nèi)容可知，在機器人設計中加入電氣工程及其自動化專業(yè)技術能夠使機器人設計更加順利，其擁有的功能會相對比較多且符合現(xiàn)代的技術水平。但，同樣的，機器人設計是一個比較復雜的研究工程，其中涉及到的技術類型多樣，僅僅依靠電氣工程機器自動化專業(yè)技術根本無法滿足人類對高度人性化機器人的要求。因此，只有不斷的研究多種技術，才能使機器人真正成為人類工作和生活的好助手。
參考文獻
[1]wilson.機器人設計經(jīng)驗之談[J].電子制作，2011，32（09）：102-103.
第5篇：電氣工程及其自動化概念范文
【關鍵詞】電氣自動化;現(xiàn)狀;發(fā)展;應用
前言
邁入21世紀以來，我國各方面事業(yè)都得到了很大的提高與發(fā)展，尤其是經(jīng)濟建設方面更是獲得了長足的進步。這其中的電氣工程技術經(jīng)歷了從電磁學理論的建立到新技術革命時期電氣工程技術學科的形成這樣一個形成與發(fā)展的過程。本文先概述一下電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史，再對實際操作過程中的問題進行分析，針對電氣工程及其自動化的發(fā)展和建設中的問題提出合理化的建議。旨在促進今后我國的電氣工程及其自動化的建設，使我國的電氣工程及其自動化實現(xiàn)跨越式的發(fā)展。
1概述電氣工程及其自動化的發(fā)展歷史
電氣工程是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的關鍵領域，隨著科技的不斷更新和發(fā)展，電氣工程及其自動化的技術平臺逐漸形成了獨立的系統(tǒng)。電氣工程技術經(jīng)歷了從電磁學理論的建立到新技術革命時期電氣工程技術學科的形成這樣一個形成與發(fā)展的過程。這種系統(tǒng)正逐漸邁向快捷，方便的方向發(fā)展。它為我國的工業(yè)發(fā)展節(jié)約了成本，提高了效率。而且，電氣工程還逐漸涉足商業(yè)領域，為商業(yè)間的交流與傳輸提供越來越多的滿足。我國作為工業(yè)為主導的社會，只有大力發(fā)展工業(yè)才能促進我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展。所以，只有電氣工程及其自動化在社會發(fā)展的地位中占有一席之地，才能促進電氣工程及其自動化的長足發(fā)展，立足世界。
2工業(yè)電氣自動化的特點和設計原則
2.1工業(yè)電氣自動化的特點
工業(yè)電氣設備分別安裝在各配電室以及電機的控制中心部位，這是就系統(tǒng)的安排方面來說的。一般情況下，系統(tǒng)配件數(shù)量相對較多的，其執(zhí)行信息的處理量就會比較大，若系統(tǒng)配件一旦受到損壞，維修工作相對而言會變得更加復雜。電氣自動化系統(tǒng)與其他的熱工系統(tǒng)相比，操作的次數(shù)和頻率都相對較低。通常我們都想讓關鍵的設備維持在一種比較正常的操作運行狀態(tài)下，但如果使用其他熱工系統(tǒng)的話，就會造成這種不良后果：下次操作運行可能需
要花很長的時間才能夠達到正常的水平。而如果使用電氣自動化系統(tǒng)設備，前提就是必須保證相關的配置達到正常水平的速率，保護相關設備的操作行為可以在最短的時間里被實施完成。電氣設備通常是由工業(yè)電氣系統(tǒng)進行控制的，其主要設備監(jiān)控也需要導入DCS系統(tǒng)。如果2臺系統(tǒng)一起運行，一臺系統(tǒng)的檢修不得影響另一臺系統(tǒng)的正常運行。因此，這就需要考慮2臺機組DCS。電氣控制的模式，以保證控制的穩(wěn)定性。根據(jù)電氣設備的主要特點在構(gòu)建系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時，一方面在保證系統(tǒng)正常運行的情況下，還要確保信息收集的準確性和數(shù)據(jù)處理的有效性，同時需提出相應的應急措施，以保證工業(yè)電氣自動化系統(tǒng)可以在最好的狀態(tài)下運行。
2.2工業(yè)電氣自動化的設計原則
（1）優(yōu)化供配電設計，促進電能合理利用。例如，在設計一個水庫電氣系統(tǒng)時，設計的適應性就是首先需要考慮的一個因素，在為水利工程提供必要動力的前提下，需建立一個良好的周圍水庫環(huán)境，滿足各項建設的基本要求，最大化地發(fā)揮電氣化設備的作用。另外，設備的安全運行也是設計過程中考慮的關鍵。要保證電氣線路設計的安全性與穩(wěn)定性，保證供電設備運行的安全強度。
（2）要不斷提高設備的運行效率，減少電能的直接或間接損耗。在電氣系統(tǒng)設計過程中，在滿足建筑對運行系統(tǒng)要求和安全運行的前提下，盡力減少成本，最大程度地降低和減少各種消耗。優(yōu)先選用節(jié)能設備，減少線路損耗，降低運行和維護費用，提高電力設備的利用率。
3電氣工程及其自動化存在問題的對策
3.1優(yōu)化電氣工程節(jié)能設計
對于電氣工程的節(jié)能問題，首先就應該量體裁衣，即滿足實際需求的基礎上盡量降低過多的能量消耗，即節(jié)約成本也提高工作效益。如在供暖系統(tǒng)變壓器應用過程中，繞組阻值相對小的變壓器較繞組阻值相對大的變壓器更能夠降低電流損耗和運行成本;而對于一些對消防要求較高的場所如化工企業(yè)、酒店、高層建筑、地下作業(yè)場所等，在選擇變壓器的時候應該選擇一些低損耗節(jié)能型干式電力變壓器;而對于那些對供電照明要求較高的場所，則應該優(yōu)先選擇使用自然光，在充分的利用自然光后選擇的照明系統(tǒng)應該能夠做到降低照明和配套設施的使用量，不同的場所選擇不同的照明設備，如室內(nèi)與走廊應使用不同的設備，走廊等場所對照明要求較低就應該使用首選智能型照明設備，在選擇設備的時候也應該充分考慮設備的性能，多選用功效高、壽命長的照明設備等。其次是正確選材，在整個電氣工程施工的過程中，工程材料的選擇十分重要，不僅要適得其選，而且更要質(zhì)量可靠，因此，選擇工程材料一定要從正規(guī)廠家中獲得，并及時嚴格的檢驗材料的防水和防潮燈要求，這不僅可以保證施工質(zhì)量的要求，更給施工人員提供安全保障。最后，提倡使用新材料，引進新設備。電氣工程自動化的發(fā)展和應用始終離不開的就是現(xiàn)代化的科技支持，而要發(fā)展的關鍵就是創(chuàng)新，在加強信息化的基礎上，以降低能源消耗、提高效率為目的努力研發(fā)新材料、新技術是當今信息技術時代改變電氣節(jié)能問題的關鍵。
3.2加強電氣工程質(zhì)量管理力度
電氣工程的質(zhì)量管理問題是人為因素可以制約的，這主要就取決于管理者的管理手段和力度是否到位。首先，要培養(yǎng)專業(yè)的電氣工程人才。在引進新員工時一定要嚴格篩選，并進行系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓和考核，對于考核不能通過的可以予以一對一培訓，爭取讓所有員工都能參與到提升自身綜合素質(zhì)打造扎實專業(yè)技能的行列中來，為電氣工程的建設提供必要的保證。其次，作為管理者也應該對電氣工程質(zhì)量管理嚴格把關，充分重視，無論是電氣工程的專業(yè)性、材料質(zhì)量、管理方法等都是應該重視的方面。
3.3建立通用網(wǎng)絡系統(tǒng)和統(tǒng)一的程序接口標準
對于電氣工程中存在的數(shù)據(jù)傳輸安全性問題，首先應該建立一套適合電氣工程及其自動化的完整網(wǎng)絡系統(tǒng)，它不僅可以讓每個企業(yè)之間實現(xiàn)工業(yè)領域的自動化過程，還可以讓電氣設備的控制系統(tǒng)，技術監(jiān)管和企業(yè)管理等諸多步驟通過網(wǎng)絡有效連接在一起，從而合理的優(yōu)化資源配置，讓企業(yè)部門之間的信息交流更加準確和安全，數(shù)據(jù)傳輸?shù)母涌旖莺透咝?。其次，要建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準對接，只有電氣工程及其自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)信息的標準化對接，該系統(tǒng)信息傳遞的安全性和高效性才能得到充足的保障。所以，實現(xiàn)程序接口的完美對接在當今的電氣工程及其自動化的發(fā)展中時關鍵的步驟，這樣能夠有效的減少開發(fā)的時間和費用。
4工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢
工業(yè)自動化的發(fā)展趨勢應該是分布式、開放化和信息化。分布式的結(jié)構(gòu)是一種能確保網(wǎng)絡中每個智能的模塊能夠獨立的工作的網(wǎng)絡，達到系統(tǒng)危險分散的概念;開放化則是系統(tǒng)結(jié)構(gòu)具有與外界的借口，實現(xiàn)系統(tǒng)與外界網(wǎng)絡的連接;信息化則是使系統(tǒng)信息能夠進行綜合處理能力，與網(wǎng)絡技術結(jié)合實現(xiàn)網(wǎng)絡自動化和管控一體化。
5結(jié)束語
綜上所述，在我國目前經(jīng)濟已經(jīng)與全球發(fā)展一體化的情況下，電氣自動化也在整個社會經(jīng)濟運作和社會發(fā)展過程中處于一個極為重要的地位，并且其電氣自動化系統(tǒng)也不斷在應用的過程中完善起來，從而更好的實現(xiàn)了電氣化系統(tǒng)與外借互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接的功能，使得電氣自動化的系統(tǒng)信息能夠擁有更快速的綜合處理速度，并且與外界互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接之后促使管控一體化和自動化的實現(xiàn)，加快電氣自動化的發(fā)展速度。
參考文獻
[1]黃雪芳探討電氣工程中自動化技術的應用.（J）廣東科技，2012，（7）
第6篇：電氣工程及其自動化概念范文
關鍵詞：三化；三動；應用型；電氣工程及其自動化；實踐教學改革
作者簡介：劉旭明（1975-），男，江蘇宿遷人，金陵科技學院機電工程學院，副教授。（江蘇 南京 211169）
基金項目：本文系教育部人文社會科學研究專項任務項目“工程科技人才培養(yǎng)研究”（項目編號：13JDGC018）、金陵科技學院教學改革項目（項目編號：40713017）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）14-0170-03
金陵科技學院作為一所新建地方應用型本科院校，在人才培養(yǎng)中堅持以社會需求為導向，以培養(yǎng)學生能力為根本，堅持“知識、能力、素質(zhì)”協(xié)調(diào)發(fā)展，培養(yǎng)“高素質(zhì)、應用型、復合型、創(chuàng)新型”的高級應用型人才。電氣工程及其自動化專業(yè)作為一個應用型工科專業(yè)，始終把實踐教學作為培養(yǎng)學生應用能力和創(chuàng)新能力的主要手段，近年來在學校教學主管部門的領導下積極進行實踐教學改革的探索，不斷更新實踐教學理念和高實踐教學質(zhì)量與水平，以“課程設置崗位化，課程組織模塊化，課程實施工程化”的“三化”標準構(gòu)建實踐教學體系，以“技能推動，項目驅(qū)動，創(chuàng)新帶動”的“三動”理念促進實踐教學改革，全面促進了學生實踐應用和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)?！叭迸c“三動”的關系如圖1所示。
一、以“三化”構(gòu)建實踐教學體系
電氣工程及其自動化專業(yè)以“課程設置市場化，課程組織模塊化，課程實施工程化”的“三化”標準構(gòu)建實踐教學體系。一是在實踐課程的設置上“崗位化”，即以就業(yè)崗位需要為目標設置了當前學生求職時所需技能必備的實踐課程。二是在課程的組織上“模塊化”，按照“基礎實踐課程、專業(yè)實踐課程、研究創(chuàng)新性實踐課程、社會生產(chǎn)實踐課程”設置了4個實踐課程模塊。三是在實踐課程的實施上“工程化”，即選擇工程化的課題實施實踐教學，課題的設置以滿足實際工程應用為標準。
1.課程設置崗位化
當前的工程教育是動態(tài)的，隨著電氣行業(yè)新產(chǎn)品、新技術的不斷出現(xiàn)，本科應用型人才的課程設置尤其是實踐課程的設置必須通過市場調(diào)研不斷進行更新和調(diào)整。電氣工程及其自動化專業(yè)在培養(yǎng)計劃的制訂中堅持高等應用型院校的工程教育須以求職為導向，在實踐課程課目的選擇和安排上堅持以市場需要為目標，在培養(yǎng)計劃中設置了當前學生求職時所需技能必備的實踐課程，重點培養(yǎng)學生學以致用、理論聯(lián)系實際以適應將來求職之需的能力和素質(zhì)。在實踐教學效果評價上，將學生的從業(yè)能力作為檢驗人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要指標。
通過與企業(yè)及行業(yè)的專家交流，金陵科技學院結(jié)合對畢業(yè)生調(diào)查反饋，在歷年的培養(yǎng)計劃修訂中及時對實踐課目的選擇進行調(diào)整和完善。除了專業(yè)課程的基礎性實驗之外，本專業(yè)重點加強集中性實踐環(huán)節(jié)的課程教學，根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，電氣專業(yè)的畢業(yè)生在畢業(yè)后一部分從事企業(yè)的電氣控制與維護工作崗位，故安排了電工工藝實習、電機控制設計、電氣工程系統(tǒng)設計等集中性實踐課程；一部分學生從事電力系統(tǒng)工程實施和維護工作，故安排了電力電子實習、電力工程實習、電力系統(tǒng)設計等強電方面的集中性實踐課程；一部分從事單片機系統(tǒng)開發(fā)工作，故安排了電子技術設計、單片機系統(tǒng)設計、電工電子綜合設計等弱電方面的集中性實踐課程；還有的是從事自動化生產(chǎn)線方面的工作崗位，故安排了自控系統(tǒng)設計、系統(tǒng)仿真設計、綜合實踐等集中性實踐課程。
2.課程組織模塊化
在電氣工程及其自動化專業(yè)的人才培養(yǎng)方案修訂中，合理配置、循序漸進地安排基礎性實踐課程、專業(yè)性實踐課程、研究創(chuàng)新性實踐課程、社會實踐課程四個模塊組成的實踐教學內(nèi)容，全面培養(yǎng)學生的基本實踐能力、專業(yè)應用能力、創(chuàng)新能力和綜合實踐能力，并將各專業(yè)課程教學的目標和任務落實到具體的實踐教學環(huán)節(jié)中，讓學生在實踐教學中掌握系統(tǒng)的電氣工程師必備的技能和技術，達到本專業(yè)具體的實踐能力標準。電氣工程及其自動化專業(yè)實踐課程模塊如圖2所示。
從上述實踐課程模塊中可以看出，電氣工程及其自動化專業(yè)的實踐教學體系按照“基礎實踐課程、專業(yè)實踐課程、研究創(chuàng)新性實踐課程、社會生產(chǎn)實踐課程”四個實踐課程模塊進行組織。其中基礎實踐課程模塊主要由各專業(yè)課程的課程實驗組成，目標是培養(yǎng)學生的基本實踐能力；專業(yè)實踐課程模塊主要由專業(yè)課程的集中性實踐環(huán)節(jié)組成，目標是培養(yǎng)學生的專業(yè)實踐能力；創(chuàng)新性實踐課程模塊主要由集中性實踐課程中的綜合性課程為主，配合各類創(chuàng)新實踐項目和學科競賽等，目標是培養(yǎng)學生的研究創(chuàng)新能力；社會生產(chǎn)實踐課程模塊主要由社會生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習及畢業(yè)設計等課程組成，目標是培養(yǎng)學生的專業(yè)與社會適應能力。
3.課程實施工程化
在安排實踐課程的教學內(nèi)容時，改變以往的實踐課程內(nèi)容主要是驗證教材的原理性理論知識。在實踐課程的實施時，按照電氣工程行業(yè)的工程應用來設計教學內(nèi)容，要求學生完成一個完整的工程化課題，以培養(yǎng)學生在電機及其電力拖動技術、電力電子與電氣傳動技術、電氣控制技術、電力系統(tǒng)自動化技術等方面的工程技能，增強學生在電氣領域的知識應用水平和綜合創(chuàng)新能力。在學校立項建設的“電氣工程及其自動化專業(yè)集中性實踐課程指導教程”編寫過程中，各個專業(yè)課程均在此作出了較為明確的規(guī)定，不拘泥于某一具體的課題，而是結(jié)合當前的工程應用進行開放式選題，在課題選擇時注重工程化應用。
二、以“三動”促進實踐改革
電氣工程及其自動化專業(yè)在實踐教學的建設與改革過程中逐漸形成了“技能推動、項目驅(qū)動、創(chuàng)新帶動”的“三動”并舉式學生實踐能力培養(yǎng)模式?！凹寄芡苿印笔菍W生應用能力培養(yǎng)的三大動力之一，是一個“注入”的概念，是培養(yǎng)學生應用能力最直接的手段，通過對學生職業(yè)技能的培養(yǎng)推動實踐課程改革、優(yōu)化實踐課程結(jié)構(gòu)、夯實學生實踐基礎。“項目驅(qū)動”是通過在集中性實踐教學環(huán)節(jié)具體實施中采用項目化教學，通過一個完整的項目對專業(yè)課程進行知識融合，是一個“集聚”的概念，是提升層次、促進知識結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要載體?！皠?chuàng)新帶動”是依靠創(chuàng)新項目和學科競賽激發(fā)與帶動學生自主學習能力與創(chuàng)新能力的提升，是一個“轉(zhuǎn)化”和“釋放”的概念，是學生實踐能力培養(yǎng)的最終目標。
第7篇：電氣工程及其自動化概念范文
[關鍵詞]電氣工程；自動化；問題；措施
中圖分類號：TM85 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）12-0048-01
引言：電氣工程，是我國工程建設的重要的組成部分，隨著科學技術的發(fā)展，實現(xiàn)自動化，是提高工程建設質(zhì)量和效率的有效手段，是降低施工成本的重要的環(huán)節(jié)。但是目前我國電氣工程之中的自動化設計還不夠完善，存在一定的問題，這就導致了自動化管理出現(xiàn)了漏洞。所以，依據(jù)存在的問題，主要提出了加強節(jié)能措施，實現(xiàn)高質(zhì)量管理，符合相關標準的方法。其次，則是對自動化系統(tǒng)進一步的完善，并且構(gòu)建了一個完善的網(wǎng)絡，實現(xiàn)自動化全方位的管理，保證工程質(zhì)量。
一、電氣工程及其自動化存在的問題
（一）能源消耗大
能源消耗大，是目前我國電氣工程之中，實現(xiàn)自動化系統(tǒng)設計的一個重要的問題。這是因為自動化系統(tǒng)，提高生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，因此相關材料的消耗也更大，而且電氣工程的運行次數(shù)和頻率也變高，對系統(tǒng)的材料和設備的磨損也變得更高，從而產(chǎn)生了能源消耗更大的情況，這對于實現(xiàn)全面推廣電氣系統(tǒng)具有一定的影響，而且與我國的可持續(xù)發(fā)展要求是相悖，所以，應該手中能夠是自動化系統(tǒng)帶來的能源消耗比較大的問題，并且有針對性的解決這個問題，促進自動化的推廣。
（二）施工標準不達標
電氣工程的施工標準要求是很高的，不僅僅能夠保證電氣工程的施工質(zhì)量，還能保證施工安全。而自動化系統(tǒng)的引進，在一定程度上，可以提高施工的質(zhì)量，但是目前存在的問題，施工標準達到不相關要求。一方面是因為自動化系統(tǒng)的設計存在一定的問題，不能精準的控制相關的施工環(huán)節(jié)，一方面是因為施工人員技術不達標，或者是與自動化管理不熟悉，導致施工要求和標準不到標的情況發(fā)生。所以，應該重視施工標準不到標的問題，并且積極的解決相關的問題。
（三）自動化集成系統(tǒng)不完善
自動化集成系y，是實現(xiàn)電氣工程自動化的主要環(huán)節(jié)，但是目前繼承系統(tǒng)是不健全的和不完善的，主要是因為在設計的過程之中，系統(tǒng)的平臺設計不健全，不能起到信息交流的作用，其次則是設計模型存在一定的缺陷，依據(jù)模型設計的系統(tǒng)不完善，最重要的是，自動化集成系統(tǒng)的運行的獨立性不夠，不能獨立處理相關的問題，導致系統(tǒng)和功能之間不匹配，不能指令到達就完成相關的工作。因此，需要重視集成系統(tǒng)不完善的情況，然后依據(jù)實際的情況進行改進和完善。
（四）網(wǎng)絡構(gòu)架存在差異
在電氣工程之中，實現(xiàn)自動化系統(tǒng)，需要構(gòu)架一個網(wǎng)絡構(gòu)架，只有這樣才能保證信息互相交流。但是目前的網(wǎng)絡構(gòu)架不統(tǒng)一，存在一定的差異性，導致結(jié)構(gòu)不一致，不能順利的使用相關的平臺，數(shù)據(jù)共享不了，這樣不利于自動化集成系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，也是影響自動化發(fā)展的主要原因。而且網(wǎng)絡構(gòu)架存在差異，也導致了系統(tǒng)之間不兼容的情況發(fā)生，不利于電氣工程之中的自動化發(fā)展。所以，應該針對這個問題進行解決。
二、電氣工程及其自動化問題解決措施
（一）實現(xiàn)節(jié)能措施
自動化系統(tǒng)設計，主要是為保證電氣工程的施工和建設全面實現(xiàn)節(jié)能的作用。因為自動化系統(tǒng)，可以提高施工效率和施工質(zhì)量，同時可以對施工所需要的材料以及設備進行精準的控制，這樣可以進一步的減低施工材料的浪費，達到節(jié)能的目標。但是目前自動化的節(jié)能存在一定的問題，所以應該依據(jù)節(jié)能問題進行設計，實現(xiàn)全面節(jié)能的設計要求和標準。因此，需要采用的是低阻值的繞組，進行設計變壓器，這樣可以保證降低變壓器的能源損耗，而且還可以減少變壓器運行過程之中，維修和維護的成本，有效的起到節(jié)能的作用。
（二）提高質(zhì)量管理標準
提高質(zhì)量管理標準，是解決電氣工程的自動化管理的一個重要的環(huán)節(jié)。首先，是從施工人員的素質(zhì)管理標準的培養(yǎng)和提高，進行專業(yè)的培訓計劃，提高施工技術，同時提法施工人員管理技術標準的意識和概念。其次，則是對材料和設備的管理需要達到標準，按照專人對材料以及設備進行檢查，是否符合相關的標準，這樣才能保證后期的施工達到相關的要求。最后，則是對不同環(huán)節(jié)的施工標準進行重新定義，而且對不同的環(huán)節(jié)進行監(jiān)督和管理，達到相關的施工標準和要求。同時電氣工程之中的自動化標準，也要隨著技術的發(fā)展，不斷的提高相關的標準，這樣才能保證施工的質(zhì)量。
（三）提高和完善自動化集成系統(tǒng)
在電氣工程之中，自動化的實現(xiàn)是科技進步和社會發(fā)展的需求，目前因為技術以及相關條件有限，所以導致自動化集成系統(tǒng)存在一定等問題，但是隨著技術的不斷發(fā)展，在一定程度上，可以有效的彌補和完善系統(tǒng)之中不完善的地方，這樣可以保證自動化系統(tǒng)全面的發(fā)揮作用，保證了電氣工程的進步和發(fā)展。因此，需要提高和完善自動化集成系統(tǒng)，主要是采用高效編程系統(tǒng)的模型進行設計，結(jié)合綠色和科技設計理念，進行全面的設計和完善，讓自動化系統(tǒng)可以滿足電氣工程之中的不同需求和要求。而且需要開發(fā)系統(tǒng)平臺，保證系統(tǒng)具有一定的兼容性，以及容錯性，同時還需要保證系統(tǒng)的主觀能動性，這都是自動化集成系統(tǒng)的關鍵環(huán)節(jié)和內(nèi)容，而且還可以降低自動化系統(tǒng)的運行成本，同時也起到了節(jié)能的作用。
（四）構(gòu)建統(tǒng)一網(wǎng)絡
網(wǎng)絡的構(gòu)建是實現(xiàn)自動化的一個核心環(huán)節(jié)和重點環(huán)節(jié)。因為構(gòu)建的網(wǎng)絡不同，會導致各個網(wǎng)絡之間不兼容，從而導致出現(xiàn)了命令傳達和信息傳輸不暢通的情況。因此，想要實現(xiàn)電氣工程的自動化，就構(gòu)建統(tǒng)一的網(wǎng)絡，這樣才能保證全面調(diào)動系統(tǒng)，實現(xiàn)接口一致，這樣方便了不同的的商家，對于電氣工程的自動化推動和發(fā)展也具有一定的重要作用，同時實現(xiàn)了信息和資源的共享，保證了整個網(wǎng)絡運行的更加的穩(wěn)定。因此，構(gòu)建一個統(tǒng)一的網(wǎng)絡，對于建設自動化的電氣工程系統(tǒng)具有重要的、積極的作用。
結(jié)束語
電氣工程在各個行業(yè)和領域以及建設之中，起到了巨大的作用。尤其是在信息技術和互聯(lián)網(wǎng)技術的支持下，實現(xiàn)了自動化的系統(tǒng)設計。但是由于技術問題，以及管理措施等問題，導致自動化存在一定的問題。文章經(jīng)過討論，主要從四個方面可以完善電氣工程之中的自動化。即采用節(jié)能措施，實現(xiàn)綠色自動化的目標，其次則是需要完善管理體系和提高管理標準，最后則是進一步的設計自動化系統(tǒng)以及建設統(tǒng)一網(wǎng)絡，這樣才能保證電氣工程自動化系通過運行的穩(wěn)定性和有效性。
參考文獻
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第8篇：電氣工程及其自動化概念范文
關鍵詞：電氣工程；自動化；現(xiàn)狀；對策
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
引言
隨著我國的電氣自動化水平正趨近于世界先進水平，將自動化技術應用于電氣工程中，可以確保電氣系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行，可見，要建設高效而性能良好的電氣系統(tǒng)，有必要實施電氣自動化在電氣工程中的融合運用。
1、電氣自動化的發(fā)展現(xiàn)狀以及應用
在我國的實際工業(yè)生產(chǎn)中，電氣自動化的技術是通過對相關技術和電子信息進行結(jié)合，最后形成實際的電氣應用技術。
1.1、主要影響原因
在整個電氣自動化的實際發(fā)展中，起到主要作用的是電子的信息化技術，其也是自動化實現(xiàn)的重要基礎。有關電子信息的不斷創(chuàng)新也是電氣快速發(fā)展的重要前提。與此同時，我國信息技術的不斷發(fā)展也讓實際的生產(chǎn)更加先進、智能化，在一定程度上提高了我國的生產(chǎn)安全。在整個生產(chǎn)操作中相關的自動化技術也會受到一定的電子信息相關影響，與此同時，還會作用于最新的電子信息。除此之外，還要積極地建立一個可以實現(xiàn)在物理條件之下的自動化技術應用。
1.2、有關電氣自動化的現(xiàn)狀
在實際的工業(yè)生產(chǎn)中，相關的設備和機器都會受到信息技術的不斷影響。因為工業(yè)的實際生產(chǎn)中所使用的設備具有多元化特征，其主要包括了傳感器和執(zhí)行器，除此之外，還包括了控制器以及儀表等。目前，在我國的相關技術使用中通常被用到分布式的實際控制內(nèi)。在電氣自動化的實際應用中具有智能性等作用，其是自動化系統(tǒng)與相關的智能設備進行連接的一種設備，同時要將實際分支串行在總線上。在整個信息的自動化中其實際的硬件性技術和相關的信息化技術要不斷地進行滲透，不斷促進。在電氣管理中想要實現(xiàn)是要由電子技術、信息技術以及相關管理方法來進行的。然而，除此之外，電氣自動化可以對相關企業(yè)的財務數(shù)據(jù)、具有機密性的數(shù)據(jù)進行管理，然后通過有效的電纜進行串行連接，最后將控制性軟件和計算機設備以及儀表等設備進行連接。最終，通過中央處理器將收到的信息進行研究分析，同時相關的企業(yè)也可以對實際生活生產(chǎn)中的相關設備進行監(jiān)督，在第一時間具體準確地了解實際生產(chǎn)情況。
1.3、電氣自動化技術在我國建筑行業(yè)中的應用
近年來，我國的建筑行業(yè)得到了突飛猛進的進展，與建筑工程項目施工有關的各方面也在逐漸的提高，而電氣系統(tǒng)作為建筑工程項目施工中占有非常大比重的施工系統(tǒng)也必須盡快進步來適應建筑行業(yè)的發(fā)展，
1.3.1、電氣自動化技術被引入到了建筑行業(yè)
在電氣自動化技術引入到建筑行業(yè)之后使得建筑行業(yè)的電氣系統(tǒng)管理更加的規(guī)范，使得電氣設備在工作的工程中得到了有效的監(jiān)控，減少了電氣設備工作時出現(xiàn)事故的可能性。在電氣自動化技術引入到建筑行業(yè)之前的電氣系統(tǒng)在管理和運行方面都存在較多的缺陷，使得電氣設備在工作時經(jīng)常出現(xiàn)事故，造成了巨大的損失。而電氣自動化技術融入到電氣系統(tǒng)之后即使電氣設備的工作更加的規(guī)范，而且有效地將配電、照明、消防和空調(diào)等電氣自動化技術配合成一個整體以提高系統(tǒng)的聯(lián)運效果，使得電氣系統(tǒng)實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的復雜化和功能的多樣化的目標。
1.3.2、電氣自動化技術在我國鋼鐵工業(yè)中的應用
鋼鐵到目前為止仍然是我國使用最多的金屬材料，每年我國煉制的鋼鐵材料的數(shù)目都非常的巨大，而隨著時代的發(fā)展，人們對鋼鐵的質(zhì)量的要求也越來越高，但是，大家都知道在煉制鋼鐵的時候需要使用到高溫將鋼鐵融化，在進行鍛造，而高溫融化鋼鐵在進行鍛造的過程時非常危險的，一旦融化的鋼鐵噴濺而出就會造成生產(chǎn)人員的傷亡，因此，在鋼鐵行業(yè)中引入電氣自動化技術是非常必要的，電氣自動化技術在鋼鐵行業(yè)中的應用主要用于檢測原材料、生產(chǎn)環(huán)境安全性和產(chǎn)品質(zhì)量。而且電氣自動化技術的應用使得很多不能夠單獨依靠人工完成的工作得以很好的使用設備就能夠完成，使鋼鐵行業(yè)在生產(chǎn)時變得更加的便利，使鋼鐵行業(yè)得到了更大的進步。
1.4、電氣工程及自動化簡述及發(fā)展
第一次工業(yè)革命標志著人們進入蒸汽時代，第二次工業(yè)革命讓人們進入電力時代，而電氣工程自動化的發(fā)展就是從歐美等國家在工業(yè)生產(chǎn)、產(chǎn)品制造等方面以提高生產(chǎn)效率減少勞動力以及提高生產(chǎn)質(zhì)量等為目的一種技術。隨著技術的發(fā)展，電氣工程技術逐步形成，電氣工程系統(tǒng)不斷變得快捷、高效。發(fā)展至今，電氣工程及自動化的概念已經(jīng)有了突飛猛進的發(fā)展，氣涉及面涵蓋了幾乎所有電子工程技術，就連生活的許多技術都與他息息相關。工欲善其事必先利其器，我國經(jīng)濟想保持不斷增長的趨勢，就不會離不開電氣工程自動化的發(fā)展。由于電氣工程自動化發(fā)揮的作用較大，必須加快其發(fā)展，促進對其知識的了解，努力提高自動化的水平。
2、電氣工程及其自動化的解決措施研究
電氣工程自動化的應用范圍面很廣，特別是在我國現(xiàn)代化、工業(yè)化等方面建設問題發(fā)揮了巨大的作用，合理、正確的運用可以事半功倍，不但能迅速提高工作效率而且經(jīng)濟效益的提高有明顯作用。樂觀的是，電氣自動化所能經(jīng)歷考驗能應對許多突然因素，空間進一步壓縮，有益降低企業(yè)生產(chǎn)成本。在激烈的市場競爭中，有發(fā)展的空間。但另一方面，綜合世界電氣工程及自動化的發(fā)展水平與我國的成熟程度相比，仍有一些問題需要進一步加強。
2.1、優(yōu)化電氣工程節(jié)能設計
對于電氣工程的節(jié)能問題，應該滿足實際需求的基礎上盡量降低過多的能量消耗，節(jié)約成本也提高工作效益。例如在供暖系統(tǒng)變壓器應用過程中，繞組阻值相對小的變壓器較繞組阻值相對大的變壓器更能夠降低電流損耗和運行成本；而對于一些對消防要求較高的場所如化工企業(yè)、酒店、高層建筑、地下作業(yè)場所等，在選擇變壓器的時候應該選擇一些低損耗節(jié)能型干式電力變壓器；而對于那些對供電照明要求較高的場所，則應該優(yōu)先選擇使用自然光，在充分的利用自然光后選擇的照明系統(tǒng)應該能夠做到降低照明和配套設施的使用量，不同的場所選擇不同的照明設備，在選擇設備的時候也應該充分考慮設備的性能，多選用功效高、壽命長的照明設備等。
2.2、制定標準化的統(tǒng)一接口
針對電氣工程及其自動化存在的由于硬件接口不統(tǒng)一導致的數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)誤差等問題，應制定標準化的統(tǒng)一接口和轉(zhuǎn)換編譯工具，如此可以解決數(shù)據(jù)傳輸不安全和不準確的問題，保障數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?，降低商業(yè)損失，促進商業(yè)間的信息交流。2、對于不同的企業(yè)而言，在電氣工程及其自動化方面都有著自己獨有的工作環(huán)境和開發(fā)技術，因此所應用的平臺各有不同，如此也造成了很多不便，實用性也受到了影響。面對這個問題，應該制定一個統(tǒng)一標準的應用平臺，如此便可增加程序的使用性，減少軟件重新開發(fā)的成本，也節(jié)約了時間，降低了企業(yè)開發(fā)的成本，有利于經(jīng)濟的發(fā)展。
2.3、提高能源利用率，不斷促進工作效率的提高
電氣工程的重點都是節(jié)約成本，減少損耗，使資源利用率達到最大化、無謂的能耗最小化，減少不必要的損耗，因此在選擇供電系統(tǒng)的變壓器時，應考慮繞組阻值相對小的變壓器，目的是使電流損耗減少從而達到降低變壓器的運行成本的目的。實際上由于我國工業(yè)化的不斷進步與發(fā)展，高集成化、智能化、全新化的電氣自動化設備正慢慢計入工業(yè)化，但由于國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)利益需求的急切性及新設備的花費不容小覷，許多工業(yè)都有意回避新設備，這就進一步造成能源利用率低的問題。因此，要加大對新設備、新技術的推廣，建立更加完善的條例，來提高工作效率。當然全球化的今天，知識、資源共享已是主流。因此建立一個統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺事完全有必要的，更是利大于弊的。試想如果將目前掌握的各種先進的技術融合利用，達到實現(xiàn)科學化管理目標，將先進思想的合理利用可以達到意想不到的效果。
2.4、促進電氣工程及自動化全面科技發(fā)展
應提高對科技化的認識與理解，創(chuàng)新是發(fā)展的動力和核心，面對著不斷出現(xiàn)的新材料、新技術，技術人員應努力加快尋找各方面的切合點，以達到更高更的發(fā)展。當然，沒有付出，就不會有收獲，我們應鼓勵加強信息化的投入，不斷加強設備的更新、技術的引進、先進思想、最前沿技術的學習?；赝麣v史，世界電氣工程自動化發(fā)展沒有一定的發(fā)展基礎是完全不行的。同時，應加大與外界的聯(lián)系，閉門造車是完全行不通的，應開放外界網(wǎng)絡互連，實現(xiàn)資源共享，達到效益最大化。
3、結(jié)語
隨著社會智能化發(fā)展和信息科技水平的不斷發(fā)展，電氣工程及其自動化也得到迅猛發(fā)展，技術的發(fā)展也要與時俱進，也要不斷改進完善，技術更新速度也應適應時代的需求。但是電氣工程及自動化在不斷快速發(fā)展的同時，相應的問題也隨之產(chǎn)生，因此需要技術人員在以后的發(fā)展過程中，不斷學習新技術、新思想，各個企業(yè)也應該把握住機會，盡力去完善。眾所周知，電氣工程及自動化對社會工業(yè)生產(chǎn)和人民生活的影響也越來越大，應抓住機遇，強化隊伍專業(yè)技能，不斷引進和學習新技術，進一步去利用信息共享、知識迅速傳遞的優(yōu)勢，實現(xiàn)自動化綜合處理能力及效益的不斷提高。日積跬步，不斷改正、不斷完善，促進電氣工程及自動化水平全面發(fā)展。
參考文獻
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第9篇：電氣工程及其自動化概念范文
關鍵詞：汽車電子；電力電子；教學改革
作者簡介：吳曉剛（1981-），男，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱理工大學電氣與電子工程學院，副教授；周美蘭（1962-），女，黑龍江哈爾濱人，哈爾濱理工大學電氣與電子工程學院，教授。（黑龍江 哈爾濱 150080）
基金項目：本文系黑龍江省高等教育教學改革項目（項目編號：JG2201201107）、哈爾濱理工大學高等教育研究重點項目（項目編號：A201200004）的研究成果。
中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）28-0098-02
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，電子技術在汽車上的應用已成為汽車設計研究部門考慮汽車結(jié)構(gòu)革新的重要原因。在國外，平均每輛汽車上的電子裝置在整車成本中占20%～25%，一些豪華轎車上裝有40多個微處理器，有的汽車電子產(chǎn)品甚至占整車成本的50%以上。許多汽車制造商都認為，增加汽車電子裝備的數(shù)量，促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的有效手段。[1]
在對汽車電子技術的教學研究中，文獻[2]提出優(yōu)化“汽車電子與控制”配置課程的內(nèi)容、改革結(jié)構(gòu)體系、改革教學方法和手段、加強實驗建設和課程設計環(huán)節(jié)等改革思路。文獻[3]分析了“汽車電子控制技術”課程在理論教學和實踐教學方面的問題，提出了靈活多樣的理論教學改革方案和采用項目教學法等加強實踐環(huán)節(jié)教學的建議。文獻[4]介紹了汽車電子控制技術課程精品實驗項目的設計思想、主要環(huán)節(jié)及具體實踐。文獻[5]將虛擬儀器LabVIEW軟件應用于汽車電子技術綜合性和設計性虛擬實驗中，并進行了實驗教學的實踐。文獻[6]開發(fā)了汽車電子控制系統(tǒng)實驗教學所需要的嵌入式系統(tǒng)，完成了實驗箱硬件及教學實驗所需的支撐軟件，并在此基礎上開展了教學實踐。文獻[7]介紹了在電子信息工程專業(yè)開設汽車電子系列特色課程的研究。
在汽車電子中，涉及到電力電子技術的內(nèi)容通常稱為汽車電力電子技術，并且成為了電力電子技術的重要分支。哈爾濱理工大學（以下簡稱“我?！保╇姎夤こ碳捌渥詣踊瘜I(yè)下的電力電子方向，在汽車電子研究上已有了十幾年的基礎。在依托汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成教育部工程研究中心和黑龍江汽車電子技術研究中心科研基地的基礎上，形成了以新能源汽車動力系統(tǒng)控制和汽車電子驅(qū)動控制為特色的研究方向，并培養(yǎng)了大量的碩士研究生和博士。因此，為了在本科教學中體現(xiàn)我校電氣工程及其自動化專業(yè)的辦學特色，結(jié)合在汽車電子方向上的研究成果，在2010年制定的電氣工程及其自動化專業(yè)電力電子方向本科生培養(yǎng)方案中，特別增設了“汽車電子技術”專業(yè)方向選修課。本文以“汽車電子技術”課程作為研究和實踐對象，通過課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化設置和考核方式改革，結(jié)合現(xiàn)場教學和研究性教學的教學方法，實現(xiàn)具有特色的專業(yè)選修課教學。
一、“汽車電子技術”課程結(jié)構(gòu)
“汽車電子技術”課程開設在大學四年級上學期，為專業(yè)選修課程，2學分，共32學時。其中理論教學22學時，實踐教學10學時。根據(jù)電氣工程及其自動化專業(yè)的基礎課程和平臺課程設置，結(jié)合汽車電子技術的主要特點，“汽車電子技術”課程的理論教學可分為6個模塊，如圖1所示。
在“汽車電子技術”課的理論教學環(huán)節(jié)中，第一部分，先介紹汽車電子的基本概念，回顧汽車電子技術的發(fā)展歷史，通過實例分析介紹汽車電子對汽車安全與節(jié)能的影響，結(jié)合電氣工程及其自動化專業(yè)的相關知識，講述汽車電子與電力電子的關系。
第二部分，介紹汽車電子技術中常用的器件。包括光電、霍爾、電阻等各類傳感器，常用于汽車電子控制系統(tǒng)中的單片機選型及選用依據(jù)，汽車電子控制系統(tǒng)中所用的交直流電機、電磁閥等執(zhí)行器件的工作原理和控制方法。
第三部分，在以上介紹的基礎上，著重介紹汽車變速器電控、ABS系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向電控等汽車電子控制系統(tǒng)的設計方法，主要內(nèi)容包括電控系統(tǒng)開發(fā)遵循的標準、硬件電路設計和軟件編程方法，特別強調(diào)目前汽車電子控制系統(tǒng)中所用的V流程開發(fā)模式。
第四部分，結(jié)合新能源汽車的熱點問題，充分發(fā)揮電氣工程及其自動化專業(yè)知識在電動汽車方面的運用。本門課與目前車輛工程專業(yè)所開設的“汽車電子技術”不同之處在于，省去了傳統(tǒng)以發(fā)動機作為主導的汽車動力系統(tǒng)控制部分，強化了電驅(qū)動系統(tǒng)的匹配與設計部分。該部分內(nèi)容除了包含對于汽車動力系統(tǒng)設計方法和匹配規(guī)律的介紹外，還增加了對于電動汽車動力系統(tǒng)控制的一般方法介紹。
第五部分，介紹汽車電器系統(tǒng)，包括汽車儀表系統(tǒng)、燈光照明系統(tǒng)、電動門鎖系統(tǒng)、電動車窗、電動后視鏡、電動天窗、電動座椅、車載空調(diào)系統(tǒng)、車載音響系統(tǒng)、車載電視娛樂系統(tǒng)、車載無線通訊系統(tǒng)、電子導航與全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)和車載網(wǎng)絡系統(tǒng)等方面的內(nèi)容。
第六部分是課程的最后部分，介紹汽車電子控制系統(tǒng)中可靠性的評價標準和一般的故障診斷方法。
以上六部分構(gòu)成了我校電氣工程及其自動化專業(yè)“汽車電子技術”理論教學的主要內(nèi)容。
在“汽車電子技術”課程的實踐教學過程中，主要有實驗和課程設計兩種方式。實驗課作為學生在校內(nèi)實現(xiàn)理論聯(lián)系實際的一種比較有效的手段，學生通過實驗能夠加深對課程理論知識的理解，并能夠培養(yǎng)一定的實踐能力。我校在電氣工程及其自動化專業(yè)“汽車電子技術”實驗課的設置上，主要分為5個部分，如圖2所示。
課程設計是提高學生分析問題和解決問題能力的重要手段，它不但可以使學生加深對理論和實驗課程的理解，而且能夠使學生將所學的課程內(nèi)容與相關課程綜合起來，提高了知識的應用能力。[8]“汽車電子技術”是一門實踐性很強的課程，課程設計主要結(jié)合我校電氣工程及其自動化專業(yè)平臺課的知識，以電動汽車控制系統(tǒng)作為設計目標，讓學生結(jié)合電力電子技術的相關知識進行設計。
二、“汽車電子技術”課程教學方法的改革
對于“汽車電子技術”課程來說，涉及到的汽車電子控制系統(tǒng)單靠語言描述是很難講清楚的，而通過傳統(tǒng)的板書教學方式，也很難清晰勾勒出汽車電子控制系統(tǒng)的原理和工作過程。因此本門課在授課方式上采用多媒體教學的方式，通過多媒體課件制作出的動畫及示意圖等來展示汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成及工作原理，使教學的內(nèi)容直觀清晰，易于理解。
在“汽車電子技術”課程的教學過程中，除了正常的多媒體課堂教學外，還采用了現(xiàn)場教學結(jié)合研究性教學的授課方法?，F(xiàn)場教學即依托我校汽車電子驅(qū)動控制與系統(tǒng)集成教育部工程中心的實驗平臺，使學生到工程中心參觀現(xiàn)場演示，并試用工程中心開發(fā)的汽車電子產(chǎn)品實驗樣機。這些教學手段可以使學生對汽車電子的功能及開發(fā)有更直觀的認識。除此之外，教學內(nèi)容中以汽車電子產(chǎn)品的項目開發(fā)作為主導。例如在“汽車電子控制系統(tǒng)的設計”這部分內(nèi)容講授時，可自始至終以工程中心開發(fā)的汽車變速器控制單元作為對象，從汽車電子產(chǎn)品開發(fā)的前期調(diào)研、方案論證，到中間環(huán)節(jié)的樣機開發(fā)、功能驗證，再到最后環(huán)節(jié)的樣機標定、測試等進行全方位的介紹。通過這樣的講授，學生對汽車電子的感性知識加深，在理論學習中的目的就會變得明確，清楚地認識到需要掌握的主要內(nèi)容。
三、“汽車電子技術”課程考核方式
為了有效地組織教學，突出“汽車電子技術”課程的實踐性，改革了這門課程的考核方式。我校其他專業(yè)課程的考核方式大部分是以平時成績占30%，期末卷面成績占70%的比例進行綜合評定。而由于“汽車電子技術”課程面向電氣工程及其自動化專業(yè)電力電子方向的本科生，選課人數(shù)基本維持在40～60人范圍內(nèi)，這樣的人數(shù)規(guī)模便于授課教師進行小范圍內(nèi)的專業(yè)指導，因此在考核方式上提出了平時成績、作業(yè)成績、實驗成績、課程設計與專業(yè)論文撰寫相結(jié)合評定的方式。與其他課程不同之處還在于，其他課程安排的課程設計都是最終給定一個獨立的成績，而作為專業(yè)選修課，本門課程的課程設計成績只是最終成績的其中一部分。
目前該門課程的考核采用平時成績占10%，作業(yè)成績占10%，實驗成績占10%，課程設計占30%，專業(yè)小論文占40%的比例權(quán)重進行成績的評定。這樣做的好處是，不但能夠充分發(fā)揮本門課理論與實踐緊密結(jié)合的特點，并且可以充分激發(fā)學生的學習興趣，培養(yǎng)學生的團隊合作精神。
專業(yè)小論文作為考核的主要部分，在撰寫過程中，授課老師首先利用2學時的時間對學生進行科技論文撰寫的培訓，而后引導學生充分利用學校圖書館的資源，根據(jù)各自分配到的科技論文主題進行文獻的檢索；學生分成了3至4名成員一組，選擇關于汽車電子的主題項目，可建議主題為電動汽車整車控制器的設計、汽車防抱死ABS系統(tǒng)設計、汽車自動變速器控制系統(tǒng)設計等，學生也可以自己提出新的主題。給定主題一段時間以后，學生提交科技論文，并以學術會議的形式在課堂上進行交流，老師和其他同學可以自由根據(jù)報告者的內(nèi)容提問，并提出意見和建議。該部分成績可以當場給出，這樣做的好處是激發(fā)學生的積極性，所給定的成績能夠?qū)崿F(xiàn)主觀與客觀兼顧的效果，令所有同學信服。
四、結(jié)論
根據(jù)“汽車電子技術”理論與實際緊密結(jié)合的特點，結(jié)合所開設課程在電氣工程及其自動化專業(yè)的實際情況，提出了教學中課程內(nèi)容優(yōu)化配置，現(xiàn)場教學結(jié)合研究性教學的授課方法；考核上提出了平時、作業(yè)、實驗、課程設計與科技論文撰寫相結(jié)合的方式。通過這些教學改革，提高學生學習的積極性和主動性，真正能夠在有限的學時內(nèi)獲得最實用的知識，增強學生的實踐能力。
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