物流實習總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：物流實習總結(jié)范文
一。實習動機：經(jīng)過一學期《物流基礎》的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。
二。實習目的：了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見。 四。公司概況 2。公司簡介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國發(fā)展商品配送重點單位。
3。主要設施：
鏟車，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。
鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。 4。倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫。擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。
5。倉儲系統(tǒng)服務：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。
上架陳列。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務。
6。倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時控制。有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報、調(diào)整。定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時、準確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理后方能入庫。
7。信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢。
倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計。
運輸配送管理系統(tǒng)設計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求。
銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。
8。作業(yè)流程：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五。實習結(jié)論及建議：
1。swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。
機遇
：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。
3。鐵路專用線的使用效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離、高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。
4。企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護情況及業(yè)務合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統(tǒng)進行操作與管理。
5。健全物流加工服務，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務一起視作一個重要的利潤來源，提高服務的檔次與水平，重點抓住有高附加值的商品進行加工整理，吸引住長期客戶。
六。建議：
1。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。
2。進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。
4。商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。
5。應注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡。
第2篇：物流實習總結(jié)范文
畢業(yè)實習是每個大學本科畢業(yè)生必修的一門課程，也是十分重要的一門人生必修課。進入海南港航物流集團有限公司實習也已經(jīng)有三個月了，在公司領(lǐng)導的強有力的領(lǐng)導和關(guān)心下，在這短短的實習三個月中，我獲益匪淺，也為畢業(yè)后正式走進海南港航物流集團有限公司做了很好的準備。
一、關(guān)于實習公司
海南港航物流集團有限公司成立于2009年，是國家工商總局核準的全國性、無區(qū)域、現(xiàn)代化的物流行業(yè)的企業(yè)集團。經(jīng)營范圍包括：國際國內(nèi)貨物運輸、倉儲貿(mào)易，海運、陸運、空運、船務運輸，一站式供應鏈物流管理及增值服務，進出口貿(mào)易，物流服務、港口倉儲、船舶服務等。
二、實習的內(nèi)容
2021年1月4日，我正式走進海南港航物流集團有限公司運營管理部開始了實習工作。由于我是應屆畢業(yè)生，本身對企業(yè)的經(jīng)營方式等都很陌生，部長讓部門企業(yè)管理室經(jīng)理許筱碩指導我的日常實習。在秦部長、筱碩姐以及部門其他同事的熱心、負責任的指導下，我依次對公司的組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、業(yè)務開展、企業(yè)管理等方面進行了解熟悉，并積極參與相關(guān)工作，注意把書本上學到的相關(guān)管理理論知識以及部分財務知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。跟公司同事一樣上下班，協(xié)助同事完成部門工作；以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對海南港航物流集團有限公司的生產(chǎn)、管理工作以及發(fā)展前景有了深層次的感性與理性的認識。在公司初期我實習的工作任務是進行企管室工商材料和合同的歸檔整理，之后逐步學習到企業(yè)公文寫作，包括通知、議案和制度等類型；做有效工作匯報總結(jié)；經(jīng)營預算管理知識；周報、月報匯總經(jīng)營分析等很多實際工作知識。
這次實習也給了很多感觸：
一是在社會上要善于與別人溝通。如何與別人溝通好，這門技術(shù)是需要長期的練習。以前沒有工作的機會，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。
二是在工作上還要有自信。自信不是麻木的自夸，而是對自己的能力做出肯定。社會經(jīng)驗缺乏，學歷不足等種.種原因會使自己缺乏自信。其實有誰一生下來就什么都會的，只要有自信，就能克服心理障礙，那一切就變得容易解決了。
三是在社會中要克服自己膽怯的心態(tài)。在剛開始要去實習的時候自己覺得困難挺多的，自己的社會經(jīng)驗缺乏，學歷不足等種.種原因使自己覺得很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。幾次的嘗試就是為克服自己內(nèi)心的恐懼。如工作的主管所說的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態(tài)度如何的惡劣，也要輕松應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了?！逼鋵嵱姓l一生下來就什么都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰(zhàn)勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關(guān)鍵，如某位名人所說：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄?！?/p>
四是工作中不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。
這次親身體驗讓我有了深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經(jīng)歷，是一生寶貴的財富。在今后我要參加更多的社會實踐，磨練自己的同時讓自己認識的更多，使自己未踏入社會就已體會社會更多方面
三、存在不足與改善
不足：
1. 欠缺工作經(jīng)驗，盡管經(jīng)過一個多月的鍛煉有不少進步，但是還是缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗；
2. 事務性的工作繁忙復雜，一不小心就會出錯；
3. 工作中也不夠大膽，總是不敢嘗試走出第一步，害怕失??；
4. 缺乏溝通，不能充分利用資源，不太敢表達自己的觀點，雖然一直在學習中改變工作方法，卻很難在創(chuàng)新中實踐；
5. 工作缺乏計劃，由于工作沒有規(guī)劃好，工作目標不夠明確，主次矛盾不清，常常達到事倍功半，把可以延后再做的事情花大時間去弄，而該完成的事卻沒做好；
6. 專業(yè)知識面小，對公司的業(yè)務還是有所欠缺。
改善：
1. 針對經(jīng)驗不足的問題，必須在日常的工作中鍛煉自己，總結(jié)成功失敗的經(jīng)驗，防備自己的不足。
2. 事務性的工作盡管繁忙復雜，但也存在一定的規(guī)律，根據(jù)規(guī)律做事，不懂就問，虛心求教。
3. 大膽的與人溝通交流，在人際交往中鍛煉自己的膽識和語言表達，不要害怕別人的恥笑，要相信自己一定能行。
第3篇：物流實習總結(jié)范文
很榮幸這次能夠參加此次在**物流實習的項目，短短一周，我學到了許多更為實用的、在企業(yè)中最基本的知識，同時也很榮幸能聆聽蘇總等的經(jīng)驗之談，使我受益頗多。
實習的第一天，我們首先對這次實習有了一個總體的了解，包括實習的計劃、實習的內(nèi)容以及相關(guān)的紀律要求等等。在對此次項目進行了解后，我們進行了實習分組，確定了此次實習的路線，其間還做了一些簡短的小測試。我們組首先是被分配在**物流網(wǎng)實習，第三天到**火車站實習。
一、第一天經(jīng)驗指導
**集團成立于20**年，目前的經(jīng)營范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業(yè)務、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流以及**咨詢。**物流最大的競爭優(yōu)勢在于鐵路資源和服務理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫(yī)藥、電子和服裝，在這些領(lǐng)域中基本都是以高端客戶為主。在基于互聯(lián)網(wǎng)的物流建設方面，**物流也取得了很不錯的成績，******目前是中國最大的物流網(wǎng)站，能提供最新的物流供需信息。
此外**董事還講到了成功要素和創(chuàng)業(yè)方面的內(nèi)容，使我受益良多。**一直堅持認真、快速和堅守承諾的做事風格，這對我也是一種借鑒。創(chuàng)業(yè)是很復雜的事情，從市場調(diào)研，swot分析一直到財務管理，總共有8個方面都要照顧到。學到了很多東西，但是更重要的是在現(xiàn)實中要堅持做到這些。
二、**物流網(wǎng)實習
在**物流網(wǎng)實習時與經(jīng)理們溝通的機會比較多，能多聽一聽他們經(jīng)驗對我們來說也有很大的幫助。還了解一些很實用的物流保險方面的內(nèi)容，主要包括貨運險、物流責任險、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險。
其間，我們抽空還很榮幸的學習了茶道，拓寬了自己的視野。還模擬了一下物流沙盤，雖然最后時間不夠，可是對于從沒有參與過物流沙盤的我來說，這次能參與其中也是很不錯的經(jīng)驗。新晨
三、**火車站實習
**火車站這邊主要負責**物流的貨物從**發(fā)送到**。這邊可以算是物流第一線，工人、叉車穿梭其中，咋看起來真的有些混亂，可是聽罷師傅們的介紹后，對于這些作業(yè)流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清晰了。
這邊使用的主要是篷車和篷閉車，運輸?shù)呢浳镏饕〞突ゎ愒牧?，也有少量的成品運輸。對于車廂的貨物安排很重要，大不壓小，方不壓圓等等，還要考慮到貨物的體積，否則都會造成運輸隱患。在這些環(huán)節(jié)中最重要的還是保證貨物的質(zhì)量。
第4篇：物流實習總結(jié)范文
［關(guān)鍵詞］頂崗實習;課程;物流管理
一、物流管理專業(yè)頂崗實習課程目標分析
在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，物流管理專業(yè)頂崗實習課程是專業(yè)實踐課程最重要的組成部分。設置頂崗實習課程的目的在于培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德素養(yǎng)、熟練的專業(yè)操作技能以及綜合職業(yè)能力。根據(jù)我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，通過研究分析物流行業(yè)調(diào)研報告和有關(guān)物流企業(yè)資料，結(jié)合安徽省及蚌埠市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展實際，召開省內(nèi)外知名物流商貿(mào)企業(yè)專家研討會，對物流核心崗位，即配送、運輸、倉儲、物流信息管理進行分析和具體工作任務分解，總結(jié)出各崗位所需要和具備的單項和復合職業(yè)能力。依據(jù)相關(guān)物流崗位確定頂崗實習課程目標，確定了頂崗實習課程內(nèi)容，以及課程目標、內(nèi)容與相關(guān)崗位任務的對接方式，科學地處理個體興趣與社會需要、知識技能與全面發(fā)展之間的關(guān)系。物流管理專業(yè)頂崗實習課程的具體目標定位于各崗位的初、中級職位所應具備的熟練專業(yè)技能及管理能力，主要包括以下內(nèi)容:通用能力目標:溝通能力、相處能力、協(xié)作能力、學習能力、心理能力、管理能力、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)規(guī)范和創(chuàng)新意識等。專業(yè)能力目標:
1.技術(shù)型、技能型物流人才，即物流作業(yè)各崗位的操作人員，如運輸、倉儲、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等，要求能夠熟練地掌握運輸、配送、倉儲、包裝、裝卸、加工等方面的操作技能，并能熟練地在物流作業(yè)各崗位中運用，能夠完成各崗位的工作任務。
2.基層管理型物流人才，即基層和中層管理者，如倉儲管理員、車輛調(diào)度員、物流客戶服務人員、采購員、理貨員等;倉儲經(jīng)理、運輸經(jīng)理、采購經(jīng)理、客服經(jīng)理、營銷經(jīng)理等，要求能夠熟悉并掌握物流作業(yè)流程，并能夠?qū)δ硞€環(huán)節(jié)或某個結(jié)點進行計劃、組織、決策等管理活動。專業(yè)綜合能力目標:要求學生能夠完全勝任一個或數(shù)個技能崗位的需要，與該就業(yè)崗位零距離對接。在確定頂崗實習課程目標的過程中，通過對學生發(fā)展需求與心理特點的調(diào)查訪談與分析，關(guān)注學生職業(yè)成長需求與個性化特質(zhì)，對課程目標進行適切性分層，從而保證課程目標的多元化和可塑性。同時，通過對物流職業(yè)人格和職業(yè)精神的系統(tǒng)研究，確定物流頂崗實習課程目標在三個領(lǐng)域，即職業(yè)道德、物流操作技能和物流綜合職業(yè)能力。另外，在物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂過程中，注意協(xié)調(diào)公共基礎課程、專業(yè)基礎課程和專業(yè)核心課程之間的關(guān)系，以及物流職業(yè)目標的整體化與融通性。
二、物流管理專業(yè)頂崗實習課程的內(nèi)容
頂崗實習通常是經(jīng)學校相關(guān)部門批準的，能為學生提供與自己的專業(yè)技能學習或者職業(yè)興趣相關(guān)的實踐工作經(jīng)歷，培養(yǎng)職業(yè)精神和綜合職業(yè)能力的教育實踐活動。目前，頂崗實習模式日趨多元化，根據(jù)時間來劃分，可分為工學交替、假期、周末頂崗實習三大類。物流管理專業(yè)頂崗實習課程的具體施教主體包括:專業(yè)教師、輔導員、管理部門和實習企業(yè)。內(nèi)容主要涉及:使學生應用、推廣、加深所學專業(yè)知識，獲得聯(lián)系真實世界的經(jīng)驗，加深對生產(chǎn)過程的理解;了解職場現(xiàn)狀，適應職業(yè)工作和職業(yè)生活，最終順利地實現(xiàn)從學生到職場人的過渡;檢驗自己的職業(yè)規(guī)劃和職業(yè)興趣，驗證自己的職業(yè)能力和工作資質(zhì)，探索自己的職業(yè)興趣和職業(yè)匹配程度;了解自己專業(yè)學習適應性和專業(yè)認同感的程度;學習默會知識，逐漸形成職業(yè)態(tài)度和職業(yè)價值觀;獲得具有職業(yè)發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ鳈C會;構(gòu)建人際關(guān)系網(wǎng)絡，增加社會資本;提高就業(yè)技能和水平;學會使用相關(guān)工具;實現(xiàn)管理愿望等。邀請物流企業(yè)高管與學生進行交流，就物流企業(yè)現(xiàn)狀、物流崗位技能與素質(zhì)、物流企業(yè)文化、物流業(yè)發(fā)展等進行討論。頂崗實習課程的學習是促使高職學生成功、成才、成長的最關(guān)鍵因素。頂崗實習課程的具體內(nèi)容根據(jù)物流崗位來確定。采購管理崗位:能夠填寫采購與供應訂單;能夠制定采購與供應物流計劃;能夠?qū)嵤┎少徟c供應計劃;能夠?qū)踢M行公共關(guān)系管理等。運輸管理崗位:能夠運用科學方法選擇運輸路線和運輸工具;能夠組織貨物的裝卸搬運;能夠提出運費報價;能夠使用和維護運輸設施等。倉儲管理崗位:能夠編制倉庫貨物儲存計劃;能夠根據(jù)貨物特性對貨物保管進行指導;能夠指導倉儲設備、設施的合理使用;能夠執(zhí)行庫存管理計劃;能夠提出庫存合理化建議;能夠分析庫存狀況等。配送管理崗位:能夠根據(jù)配送計劃選擇配送方式;能夠選擇配送工具;能夠根據(jù)計劃實施流通;能夠編制裝卸搬運作業(yè)計劃;能夠指導裝卸搬運設備、設施的合理使用等。物流信息管理崗位:能夠?qū)ξ锪餍畔⑦M行分類;能夠編制物流信息分析報告;能夠選擇物流軟件;能夠使用物流軟件進行物流管理。
三、物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施
物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施由以下三個連續(xù)的階段構(gòu)成:第一階段:學生認知性頂崗實習。時間安排在第一學年的第二學期，學生每五人一組，實習時間共計1周，了解企業(yè)文化、熟悉企業(yè)環(huán)境及專業(yè)技能崗位的技術(shù)要求、工具應用等，由師傅引導學生逐步適應從“學生”向“職業(yè)人”的角色轉(zhuǎn)換。學生與企業(yè)相應崗位的師傅配對，全程觀察師傅崗位工作任務執(zhí)行過程，親身體驗職業(yè)生活，每一個崗位的體驗時間為1天。5個崗位進行輪換。第一階段頂崗實習時間共計5天。實習完成后，學生完成認知性頂崗實習報告。第二階段:專業(yè)課程頂崗實習。時間安排在相應的專業(yè)核心課程學習任務完成之后，分為5人小組，實習時間為1周。學生輪崗參與物流作業(yè)，熟悉不同崗位職責、工作內(nèi)容、技術(shù)要求以及設備使用與維護，固化職業(yè)思想，獨立完成物流崗位工作任務。根據(jù)企業(yè)需要，實行周末、假期、工作日多種實習時間安排，充分協(xié)調(diào)企業(yè)與學生實習之間的時間沖突。第三階段:就業(yè)性頂崗實習。時間安排在第6學期，學習以員工身份進行技能崗位的頂崗工作與學習，安排師傅指導，為期6個月。了解現(xiàn)代物流企業(yè)管理模式和崗位操作性標準，熟悉物流行業(yè)各項管理制度。頂崗實習課程實施的每個階段，在學校與企業(yè)簽訂頂崗實習協(xié)議書的基礎上，學校、企業(yè)、學生及家長等還必須簽訂頂崗實習四方協(xié)議，明確各方的權(quán)利和義務，確保頂崗實習各階段任務能夠順利進行。頂崗實習課程管理方面，形成專業(yè)教師、輔導員、師傅共管的管理體制，并分別制定專業(yè)教師、輔導員、師傅管理職責。專業(yè)教師和師傅共同負責專業(yè)技能指導。輔導員負責日常生活管理。頂崗實習課程管理實行企業(yè)化，校外基地的指導教師制訂頂崗實習計劃，全面指導學生開展物流作業(yè)，對實習學生進行管理和評價，并評選優(yōu)秀實習生以激發(fā)學生學習的積極性和主動性。校外實訓基地人力資源部安排專人全面負責學生頂崗實習課程考核，并隨時與學校保持聯(lián)系，及時協(xié)商解決實習過程中的問題。另外，運用QQ群建設課程管理平臺，加強頂崗實習課程信息管理，實現(xiàn)學生、企業(yè)、學校和家長多方交流、互相監(jiān)督。物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施過程，從校企共建協(xié)議到物流企業(yè)文化集訓，從物流作業(yè)操作流程系統(tǒng)講解與訓練到實習主管和師傅們?nèi)娜馐职咽纸虒?，從嚴格的準員工管理(參與企業(yè)人員考核)到實習考核(經(jīng)驗知識+技能)與激勵，最后經(jīng)過雙向選擇正式簽訂勞動合同，在學校、企業(yè)、學生和家長的共同努力下，最終實現(xiàn)教育與社會協(xié)調(diào)發(fā)展。當然，物流管理專業(yè)頂崗實習課程的實施還存在很多問題。職業(yè)院校管理機制改革動力不足，現(xiàn)存的體制還不能完全適應物流企業(yè)需要，迫切需要學校體制機制創(chuàng)新。學校投入頂崗實習課程建設的經(jīng)費不足，單純由企業(yè)承擔不可能支持頂崗實習課程的可持續(xù)發(fā)展。政府職責的缺位，也嚴重影響和制約著頂崗實習課程普及化和多樣化發(fā)展。
四、物流管理專業(yè)頂崗實習課程的評價
物流管理專業(yè)頂崗實習課程實行“企業(yè)為主、學校為輔”的雙重考核評價體系。頂崗實習課程考核主體是校企雙方，雙方共同制定考核標準，對頂崗實習學生完成工作任務和學習任務進行雙重考核。企業(yè)根據(jù)學生在崗位上的表現(xiàn)、工作任務的完成情況、技能掌握情況、實習紀律和態(tài)度由頂崗實習企業(yè)指導教師進行考評，給定成績。學校根據(jù)企業(yè)評定，并結(jié)合學生實習表現(xiàn)、崗位實習報告和實際檢查情況等綜合評定成績。工作任務考核以企業(yè)考評為主，學?？荚u為輔，學生的考核必須經(jīng)企業(yè)和學校雙方考核合格。經(jīng)過校企雙方的雙重考核，成績合格者獲得相應學分，并獲得由學校和企業(yè)共同簽發(fā)的《頂崗實習合格證書》。評價過程強調(diào)過程評價，企業(yè)將企業(yè)人力資源管理機制融入到對學生的評價中，以職業(yè)資格標準為準則，從學生的工作態(tài)度、工作質(zhì)量、實習紀律、崗位技能、團隊與創(chuàng)新精神等方面進行評價，并將結(jié)果與學生頂崗實習期間的伙食補助、獎金掛鉤，填寫《物流企業(yè)頂崗實習課程考核表》，完成《頂崗實習鑒定表》中企業(yè)師傅對學生的綜合評價。校內(nèi)指導教師根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標和課程教學標準的要求，參照學生在企業(yè)的頂崗實習考核記錄和學生管理平臺的反饋信息，填寫《學生頂崗實習校內(nèi)考核表》，最終結(jié)合《學生頂崗實習工作總結(jié)》的完成情況與職業(yè)能力的形成情況進行綜合考核，完成《頂崗實習鑒定表》中校內(nèi)指導教師的綜合評價任務。學生頂崗實習課程成績由五部分構(gòu)成，包括自我評價、企業(yè)評價、學校評價、頂崗實習日志和實結(jié)報告，每部分權(quán)重為20%。
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第5篇：物流實習總結(jié)范文
物流客服專員在現(xiàn)代社會中已經(jīng)成為企業(yè)的一個重要職位，工作總結(jié)能有效地幫助物流客服人員找出不足，提升工作效率。下面是小編為大家整理的關(guān)于物流客服工作總結(jié)模板，希望對你有所幫助，如果喜歡可以分享給身邊的朋友喔!
物流客服工作總結(jié)模板1一、圍繞公司中心工作，把握重點，積極組織開展主題教育培訓活動。
為切實提高公司經(jīng)營管理水平和營運質(zhì)量，20--年公司把績效管理確定為工作重點，制訂并推行了績效考核辦法，完善和細化了責任目標和崗位職責，明確了工作流程、考核項目和標準，并把20--年確定為績效管理年。圍繞公司中心工作，公司工會積極開展了主題教育培訓活動。先后組織職工學習了《績效考核:把討論重點放在績效上》、《績效考核的定位是總結(jié)與改善》、《績效管理=目標+溝通》等針對性、指導性比較強的多個課題內(nèi)容，還組織各部門負責人、職工代表召開專題座談會，交流績效管理開展以來的經(jīng)驗和做法，探討工作中存在問題的改進方法及措施，并組織職工開展《績效管理知識答題》活動等，使廣大職工加深對績效管理知識的認識和理解，不斷增強績效管理意識、責任意識和服務意識。
同時，為了切實改進工作作風，組織全體職工開展了“講正氣、樹新風”和“創(chuàng)先爭優(yōu)”大討論活動，還先后編發(fā)了“企業(yè)需要正氣、職工呼喚正氣”、“信心匯聚力量”和創(chuàng)先爭優(yōu)?？拔覀兪侨朦h積極分子”等多篇簡報，通過一系列學習教育活動，職工思想觀念、工作作風有了明顯轉(zhuǎn)變和改進。
二、加大培訓力度，培育優(yōu)秀企業(yè)文化，不斷提升職工綜合素質(zhì)企業(yè)市場影響力。
根據(jù)集團公司培訓大綱的要求，在年初制訂的教育培訓計劃基礎上，每季度再分別制訂出各個月份的具體培訓學習安排。八月初，又按照集團公司主要領(lǐng)導到我公司調(diào)研工作時的講話精神，對教育培訓計劃重新作出了修訂和調(diào)整，使培訓工作更貼近實際、更具有針對性。
一年來，結(jié)合公司特點，明確了以會代訓為主的培訓形式。同時，突出了倉儲物流知識、績效管理知識和專業(yè)技能以及服務理念、團隊建設為主的培訓內(nèi)容，并根據(jù)中層管理人員和一般職工、職能部門與業(yè)務部門的不同特點，既有共同課目和知識點，又有不同主題和側(cè)重點。同時要求各部門根據(jù)自身特點，開展有針對性的專業(yè)知識和業(yè)務技能的學習培訓，力求做到結(jié)合實際、按需施教、學以致用。如，客服中心、倉儲部、招商辦開展了《倉儲管理知識答題》活動，綜合辦組織本部門職工和公司中層管理人員開展了《人力資源管理答題》活動等。
同時，堅持落實“培訓、考核、獎懲”一體化的激勵與約束機制，一是凡是集中培訓，均實行簽名制度;二是不僅要求記好聽課筆記，還要求寫出心得體會;三是實行培訓考核學分制，由工會小組長檢查每個職工完成培訓筆記或?qū)W習心得的情況。按規(guī)定修滿學分的`，報銷一定數(shù)額的書報費;達不到規(guī)定學分的，扣減一定金額的績效工資。通過一系列行之有效的措施，來增強職工學習文化知識的自覺性和主動性。
三、職工關(guān)心企業(yè)、熱愛企業(yè)，積極為企業(yè)經(jīng)營管理和發(fā)展建言獻策。
公司老職工多，且這些老職工最美好的時光是在這片土地上度過的。大家對這片土地有著深厚的感情，自然也非常熱愛自己的企業(yè)，關(guān)心自己的企業(yè)。為了公司的經(jīng)營管理和健康發(fā)展，職工們提出了很多合理化建議。如：工會負責人向集團公司建議，應整合集團公司內(nèi)部的物流資源，抓住機遇大力推進物流業(yè)務項目的發(fā)展，得到了集團公司領(lǐng)導的重視，及時啟動了物流配送項目的調(diào)研工作;還針對目前公司車輛管控難度大、派車范圍不好把握、費用大等實際問題，向公司主要領(lǐng)導提出了改革現(xiàn)行汽車使用辦法的建議，同樣得到了采納。修訂汽車管理規(guī)定的思路和措施是，現(xiàn)在市內(nèi)公交四通八達，乘坐和出行都十分方便，除急事、護送現(xiàn)款、采購大宗物品等特殊情況外，以乘坐公交替代公車出行，并通過購買公交IC卡解決了交通費用報銷問題，既方便了工作，又節(jié)省了費用;安全保衛(wèi)部的職工向公司主要領(lǐng)導提出了工作時間職工佩戴胸牌的建議：一是標準化服務的需要，二是便于客戶的監(jiān)督，三是安全管理不得有任何疏漏和大意，進出庫區(qū)的所有人員必須出示證件，嚴格把關(guān)。此建議不但得到了及時采納，而且還給予了表揚和一定的物質(zhì)獎勵。
物流客服工作總結(jié)模板2--年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作?，F(xiàn)在回想起來，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。
首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于--市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其余同學都參加了公司的實習工作。工作總結(jié)
接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務知識培訓，主要有關(guān)于順豐公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹;有關(guān)客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習;公司業(yè)務知識的學習和了解，如：公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等;有關(guān)客服在接聽電話中的有關(guān)規(guī)范用語以及專業(yè)術(shù)語的鍛煉和運用;如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對;了解快遞行業(yè)的具體運作模式。
最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008111111熱線的1號鍵下單和有關(guān)咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉(zhuǎn)至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結(jié)。同時，我們也參與公司一系列有關(guān)新的業(yè)務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠?qū)λ龠\行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于--區(qū)簇橋的成都中轉(zhuǎn)場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。
實習工作于8月27日結(jié)束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結(jié)會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數(shù)據(jù)進行了公布，同時，公司領(lǐng)導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現(xiàn)作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結(jié)束。
物流客服工作總結(jié)模板320--年我沒有一直宅在家，而是出去實習，即便時間不長，但是收獲匪淺。這一次的實習，讓我見識上班族的生活，了解了一個快遞公司的工作流程，一個客服人員的工作，接觸了快遞物流領(lǐng)域。實踐過程是體驗上班生活的過程，所做的事情也許很繁瑣，可是卻是一種難忘的經(jīng)歷，有無奈，有歷練，有見識。當代大學生應該大膽地走出去，訓練生存能力。
一、實踐目的
(一)體驗社會，鍛煉自身生存能力。
(二)從事服務行業(yè)，學會與別人溝通的技巧。
(三)熟悉一個快遞公司的運作流程，獲得工作經(jīng)驗。
二、社會實踐內(nèi)容
(一)輔助公司客服做月結(jié)
----公司是全國性快遞公司，我所實習的地點是---站點?？旒譃槭占团杉?，收件是指--其他站點發(fā)到本站點的快件，派件是指本站點的速派員在本站點的服務區(qū)域范圍內(nèi)收到的要發(fā)到其他地區(qū)的快件?？爝f費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用)，另外還有月結(jié)，即對于一些有長期業(yè)務合作的公司可以選擇一個月結(jié)一次賬，快遞公司留有每一件快件的面單，面單上記錄運費，每一件收件和派件都會記錄在電腦中。--與---的許多單位企業(yè)有長期合作，--公司每到月底會進行月結(jié)，即用計算器人工算出月結(jié)客戶的費用總和，再與電腦上的記錄進行核對，若出現(xiàn)核對不一致的情況，則要找出錯誤記錄，漏記的快件單號，核對一致后，在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結(jié)客戶的月結(jié)費用表格形式整理打印出來，按區(qū)域劃分，交給負責各區(qū)域的業(yè)務員，業(yè)務員再到各個公司進行結(jié)算。
在這段期間，我將大碟大碟的面單按公司名稱分類，一直按著計算器算出-月份各大公司的快遞費用總和，與電腦上的數(shù)據(jù)進行核對，確保正確。這是很費心的工作，由于面單上的數(shù)據(jù)人工輸入過程，在按公司名稱整理面單的過程，用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯，有的數(shù)據(jù)反復計算卻會得出不同的結(jié)果，所以會比較勞神勞力。
(二)處理問題件
一些快件的收件人電話號碼錯誤，或電話關(guān)機，或收件人的收件地址超出--快遞公司的服務范圍即超區(qū)，業(yè)務員無法派送，收件人不愿意到本站點自提快件，或者快件在派送過程中有所破損或錯寄，客戶表示不認識寄件人要求退回。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
作為客服人員，要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件，客服人員要先打電話給收件人，說明情況并讓收件人到本站點自提文件，若客戶愿意到本站點自提文件，客服就要向客戶說明本站點的具體地址，再將快件放置在專門的框里，以備客戶自提。對于所有的問題件，要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，并通過---將收件問題上報給快件的發(fā)出站點。發(fā)出站點的客服聯(lián)系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件，確定重量沒少后，通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況，發(fā)出站點的客服通常會聯(lián)系寄件人確定收件人新的聯(lián)系方式，再將信息通過---通知給發(fā)出問題的站點客服，客服及時做處理。對于超區(qū)，客戶不自提的快件，發(fā)出站點的客服通常會選擇轉(zhuǎn)出即讓其他快遞公司送出。
(三)上傳本站點發(fā)出和收進的快件數(shù)據(jù)
--其他站點發(fā)到本站點的快件本站點發(fā)往其他站點的快件在進入倉庫時經(jīng)過業(yè)務員用巴槍掃描器進行數(shù)據(jù)掃描，在業(yè)務員開始派件后，客服人員將巴槍數(shù)據(jù)上傳到全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)，這樣在網(wǎng)上進行查詢時系統(tǒng)即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統(tǒng)上要發(fā)至本站點的快件數(shù)據(jù)進行對比，得出有發(fā)無到的快件數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)發(fā)至群里提醒發(fā)出站點及時跟進。
(四)接電話，服務客戶
有公司或個人打電話進行詢問一些情況，例如--快遞公司的收費計算方式，--能否派送到某市某鎮(zhèn)，對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關(guān)站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何時會送到收件人手中，若已被簽收，是否為本人簽收。對于這類問題，客服人員在系統(tǒng)上輸入快件單號即可查到想要的信息。
這種工作比較繁瑣，在接電話是要注意禮貌用語，有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿，對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急，總是打電話進來催件，就是讓業(yè)務員優(yōu)派某個快件……這些情況頻繁出現(xiàn)，一個人會忙不過來，所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種種工作比較考驗人的應對突況的能力和耐力。
三、實習的收獲
(一)與人的溝通很重要
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用，特別在一些特定的工作中，溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時，只有通過與別人充分的溝通，說明自己的不解，在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧，遵時守時，互相尊重，互相配合，互相理解。
作為客服人員，最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通，有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人，在傳遞信息的過程中，關(guān)鍵處說的不清晰時就會影響工作，導致效率低下。在接電話，打電話時說明身份，讓客戶知道你是做什么的，報上公司的名字，自己的名字可以省略。
(二)處變不驚，淡定，事有輕重緩急
處變不驚的應對力，擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調(diào)節(jié)能力是一個優(yōu)秀客服不可少的品質(zhì)。有些客戶認為花了錢買的`服務很不值，發(fā)覺服務很不周到，就會在電話中對客服大發(fā)不滿，客服只能忍耐，不能與客戶發(fā)生口舌之爭?？头煜す镜倪\作原理，能對各種問題進行分析解決，不推脫，不推諉，不耽誤。客服的工作比較繁瑣，所以要分清輕重緩急，提高辦公效率。
(三)學習無處不在，在實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)自身存在的能力缺陷，有意識地自學
在工作的過程中，我也發(fā)現(xiàn)自身存在的能力的缺失。在別人眼里，大學生是很難得的，處事能力要比別人強，其實不見得，處事能力是來源于基于實打?qū)嵉慕?jīng)驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上，并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同，在崗位上有意識地自學，增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
在此次實習中，我經(jīng)常聽說各種各種的地名，省內(nèi)省外的都有，有地級市，縣級市，或是本縣的各個城鎮(zhèn)，由于我長期不在老家，對縣內(nèi)的各個城鎮(zhèn)的地理位置不熟悉，當別人問我，能否派送某鎮(zhèn)某村，我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候，多看看地圖，看后才發(fā)現(xiàn)自己對家鄉(xiāng)是有多么不了解。
(四)工作中感受艱辛，每行每業(yè)都不容易，平時更要多多諒解
公司的業(yè)務員總是頂著大太陽去跑業(yè)務，客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣，因為在任何環(huán)節(jié)都有可能出錯，有的客戶很好說話，很諒解，但有些客戶故意找茬……經(jīng)過這次實習我更是認識到工作的艱辛，生活中彼此諒解，感同身受會在不經(jīng)意間產(chǎn)生影響。
(五)發(fā)覺知識的重要，珍惜學習的機會
現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計算機，電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現(xiàn)，要理解新的信息，就要具備跟專業(yè)的知識。另外，一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新，頭腦也需要更新，因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
物流客服工作總結(jié)模板4時間如雪，轉(zhuǎn)瞬消融，上半年已經(jīng)過去，作為--物流公司的客服工作人員積極工作，對待任何一個來訪客戶都保持尊重，在我們客服部經(jīng)理指揮中，完成了上半年的任務。
物流工作說簡單，挺簡單，說難也非常難，主要是能夠解決客戶的問題，如果客戶的問題不能解決，就會顯得非常麻煩。工作中我們會接到客戶詢問快遞運送時間，也會接到投訴，因為一些原因?qū)е乱恍┛爝f無法送達，讓客戶反感，我們物流作為中間物流運輸方，需要兼顧兩方面，一方是售貨方，一方是買方，如果是我們物流的原因?qū)е驴爝f件丟失，我們公司需要擔負這份責任。
在工作中經(jīng)常接到一些客戶因為幾天時間貨物沒有送到就非常焦急，讓我們工作非常麻煩，我們不但要安撫客戶，還要把快遞運輸在哪里的消息發(fā)給客戶，同時幫助客戶監(jiān)督快遞運輸。有時候客戶很多需要彼此配合，為了不因為自己忙不過來影響其他客戶溝通，我們每個人每天都有電話量要求。
為了更好的提高電話量，完成每天的工作，我都會直接詢問客戶的原因，然后進入主題，為客戶盡快做好物流信息查詢，這樣減少了時間浪費，讓我的電話量得到了極大的提升，對我的幫助極大。在打電話的時候還需要注意溝通的語氣，任何時候我都保持彬彬有禮，不能讓客戶挑出毛病，一但被客戶投訴，那就會扣分的，必須要給客戶留下好印象。
我們客服在客戶面前，代表的就是整個公司，一言一行，都必須要遵守法紀，都必須要合乎規(guī)矩才行，不然一旦犯了錯誤就印象到公司的外在形象，對公司的業(yè)務不利，而且我們部門經(jīng)理也強烈要求我們做到對客戶尊敬，禮貌，友善。不能讓客戶感到失望，最好讓客戶滿意。
有時候也會接到客戶的投訴電話，最好解決的是我們公司的原因，因為這樣我們公司也能夠盡快的完成好自己的任務，然而遇到一些問題，比如售貨放遲遲不發(fā)貨，但是卻已經(jīng)顯示快遞已經(jīng)在路上，這也是因為售貨方操作失誤，讓我們非常不好處理，不能直接拒絕，客戶的投訴請求，同時還要與售貨方取得聯(lián)系才行，這樣才能夠更好做好工作。
上半年工作我們客服部很好的解決了在物流配送中不足的問題，同時也積極反饋給公司上層，按照公司的要求，我們還得到了培養(yǎng)，學習了服務技巧和話術(shù)，讓很多客戶都感到滿意，同時也讓更多客戶積極的同意與我們合作。在下半年中，工作依然繼續(xù)，我會繼續(xù)做好客服工作，完成客服的任務，解決客戶的問題。
物流客服工作總結(jié)模板5我是--月--日來到我們物業(yè)公司的，到今天剛好兩個半月的時間，自己從試用期轉(zhuǎn)正的時間到了。非常感謝領(lǐng)導不在意我是初進客服崗位上的新人，沒有因為我沒什么工作經(jīng)驗就拒絕我，而是給了我鍛煉自我的機會，將我安排到了物業(yè)客服的崗位上面。
物業(yè)客服的工作是我頭一次接觸到客服的工作，雖然在這之前自己是覺得客服的工作沒學過的都可以做，打電話蠻誰都可以做，但是我自己心里也是清楚的，任何一個崗位都有它不簡單的地方，是我們不能夠掉以輕心的，就像環(huán)衛(wèi)工作雖然也沒技術(shù)要求，但也是特別累而不好做的，所以我進去客服崗位以來也從來沒有輕視過這份工作，而是始終用學習的態(tài)度去對待。兩個半月的具體工作，還是讓我有不少的感觸的，我也不是什么愚笨的人，所以這么長時間下來我也是收獲到了不少的知識點，也讓我對于工作更加的有動力有自信心了。
一、工作總結(jié)
1、進入工作的第一天全是培訓，前輩給了我一份文件讓我記好，同時也通過具體的講解，讓我對于我們物業(yè)的工作流程有了更深的了解，知道了我們物業(yè)管理小區(qū)有多少棟，里面有多少的住戶，其中有哪些工作是歸我們物業(yè)管的，有哪些是住戶自己負責的，以及我做客服的工作在接到住戶的電話的時候，我應該要有平和的態(tài)度，對于客戶的問題我也應該要做好記錄等，這些都是給我后面的客服工作提供了很大的幫助的
2、從第二天我就開始了自己的正式工作，但是當時還是有領(lǐng)導在旁邊看著我的，知道我應該怎么做。
在客戶打電話來的時候，我們要詢問好客戶的具體問題是哪個方面的.，并且要判斷好是不是住戶能自己解決的，能夠自己解決的就要指導好他們自己處理好，如果是自己處理不好的，我們就要將情況具體的紀律好，包括到不限于問題的狀況、具體的具體
二、總結(jié)收獲與不足
1、因為新接觸物業(yè)客服的工作，所以在工作中積極學習物業(yè)管理方面的知識，努力做到為所有住戶解決困難，幫助他們處理好麻煩。
2、自己解決不了的問題，都是認真如實的將這些問題記錄在冊，并且及時通知技術(shù)人員前去維修和相關(guān)人員去調(diào)節(jié)等等
第6篇：物流實習總結(jié)范文
我國高等職業(yè)教育正在大力推行“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式，這是國家對全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的部署，也是高職教育培養(yǎng)高素質(zhì)技能型、應用型人才的必然要求[1]。校企合作在高職教育中具有重要的地位和作用。近年來，高職物流管理專業(yè)實踐教學取得長遠發(fā)展，在軟件和硬件上均有質(zhì)的飛躍。以校企合作推動和促進實踐教學是職業(yè)教育的重要導向，校企合作為實踐教學的有效開展提供了載體和平臺。校企合作模式推行以來，經(jīng)過許多高職院校的探索和實踐，在形式和內(nèi)容上不斷創(chuàng)新，成為高職培養(yǎng)高素質(zhì)技能型、應用型人才的戰(zhàn)略路徑選擇。但應該看到，目前的校企合作形勢不容樂觀，政府政策支持力度有限，企業(yè)參與積極性不高，造成學校單方面熱衷的局面。學校是知識和智慧的中心，能為企業(yè)提供的是人力資源和長遠利益，而企業(yè)是追求價值最大化的利益群體，企業(yè)可能更看重于短期和實際利益。當然，越來越多的企業(yè)已深刻認識到企業(yè)形象、品牌價值的重要性，愿意承擔更多的社會責任，與學校共同培養(yǎng)社會需要的人才。學校與企業(yè)是校企合作參與的主體，兩者利益的平衡是校企合作可持續(xù)發(fā)展的持久動力。廣東輕工職業(yè)技術(shù)學院是國家示范性高職院校，物流管理專業(yè)是校級重點建設專業(yè)之一。物流管理專業(yè)于2003年設置，2004年開始面向全國招生。經(jīng)過7年的建設，在校企合作方面取得了一定的成績和寶貴的經(jīng)驗，探索出具有可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流服務中心教學企業(yè)模式，為培養(yǎng)高端技能型物流人才奠定了基礎。
2物流管理專業(yè)校企合作現(xiàn)狀分析
2005年，國務院出臺《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》，提出要大力推行工學結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式，逐步建立和完善半工半讀制度。2006年，教育部專門下發(fā)了《教育部關(guān)于職業(yè)院校試行工學結(jié)合、半工半讀的意見》，明確指出職業(yè)院校要大力推進工學結(jié)合、校企合作辦學模式，把此項工作作為當前和今后一個時期職業(yè)教育改革創(chuàng)新的重點，積極探索新形勢下推進工學結(jié)合、校企合作的新思路、新措施和新方法。物流管理專業(yè)發(fā)展歷史不是很長，但在高等職業(yè)教育改革和發(fā)展中，起到了一定的引領(lǐng)作用。在國家示范高職院校中，有二十余所學校將物流管理專業(yè)作為重點建設專業(yè)之一?，F(xiàn)階段，物流企業(yè)處于快速發(fā)展階段，亟需人力資源作為戰(zhàn)略支撐。校企合作成為主流趨勢，并逐步走向深化。
2.1校企合作形式和內(nèi)容多樣化，特色明顯
近年來，許多地方的政府、學校、企業(yè)在校企合作方面做了大量的實踐與探索，比如，天津市推出的“校企一體、產(chǎn)學相融”的校企合作模式，山東省總結(jié)出了“學校自辦產(chǎn)業(yè)型、校企合一型、校企契約型、工學交替型”四種校企合作模式[2]。校企合作形式多種多樣，根據(jù)中國就業(yè)培訓技術(shù)指導中心編制的《校企合作的內(nèi)容與形式對照表》[3]，校企合作形式有：（1）企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案的設計與實施；（2）企業(yè)為學生提供實習機會；（3）企業(yè)為教學提供實踐機會；（4）企業(yè)為學校提供兼職教師；（5）企業(yè)為學校提供實訓設備；（6）企業(yè)與學校聯(lián)合實施訂單培養(yǎng)；（7）企業(yè)委托學校進行職工培訓；（8）企業(yè)向?qū)W校提供教育培訓經(jīng)費；（9）校企聯(lián)合科技攻關(guān)，解決技術(shù)難題。校企合作內(nèi)容涉及培養(yǎng)技能人才全過程的9個方面，即發(fā)展規(guī)劃、專業(yè)建設、課程建設、師資建設、實習教學、教學評價、研究開發(fā)、學生管理，多以學生社會實踐和頂崗實習為主。許多學校和企業(yè)結(jié)合自身資源優(yōu)勢，開展的校企合作形式和內(nèi)容更加貼近實際，更符合物流管理專業(yè)建設和企業(yè)的需要，如開展的農(nóng)產(chǎn)品物流、冷鏈物流、特種物流等領(lǐng)域的合作，特色優(yōu)勢非常明顯，定位非常清晰，校企合作已向更深層次發(fā)展。
2.2校企合作模式缺乏利益平衡和長效深度合作
校企合作作為一種獨特的模式，是學校本位模式和企業(yè)本位模式在優(yōu)勢方面的結(jié)合[4]。因此，校企合作需要學校和企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢共同培養(yǎng)人才，但目前基本都局限于工學結(jié)合模式，如校辦企業(yè)模式、企業(yè)命名的訂單式培養(yǎng)模式、半工半讀模式、頂崗實習模式等，或在企業(yè)設立教學實訓基地和引企入校共建實訓基地。上述模式在實踐中仍存在不少問題，需要給予重視。校企合作長期以來基本上還停留在職業(yè)學校與企業(yè)雙方自愿結(jié)合的層面上，大部分屬于自發(fā)的、短期的和不規(guī)范的，甚至是靠關(guān)系維系的較低層次的合作，始終沒有形成統(tǒng)一協(xié)調(diào)的、行動自覺的整體行為，更沒有上升到政府行為。從國內(nèi)外校企合作的成果經(jīng)驗來看，我國校企合作普遍存在政府缺乏有力的財政和政策支持，學校、企業(yè)認識不到位等問題，這些都使得校企合作難以形成長遠的人才培養(yǎng)目標和成熟合作機制，校企合作表現(xiàn)為一種自發(fā)的、淺層次的、松散型的狀態(tài)。對學校和企業(yè)來說，聯(lián)系并不緊密，學校更多的有求于企業(yè)，合作的主動權(quán)在企業(yè)，而企業(yè)參與廣度和深度卻很有限。由于缺乏可持續(xù)發(fā)展的長效機制，校企合作基礎薄弱。
3物流管理專業(yè)實踐教學校企合作創(chuàng)新模式
廣東輕工職業(yè)技術(shù)學院是廣東省較早設置物流管理專業(yè)的高職院校之一。依托現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和特點，注重精細化、專業(yè)化領(lǐng)域，物流管理專業(yè)構(gòu)建了“以崗位為點，以物流運作過程為主線，工作任務驅(qū)動教學與實踐實境耦合”的人才培養(yǎng)模式，以校企合作為突破口和切入點強化專業(yè)核心能力和工作能力培養(yǎng)，體現(xiàn)“技能專長+可持續(xù)發(fā)展”。目前，已與38家企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，實施校企一體化的現(xiàn)代物流服務中心建設，通過企業(yè)化、市場化的教學實踐運作，強化教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，促進學生優(yōu)質(zhì)就業(yè)和順利創(chuàng)業(yè)，打造可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流服務中心教學企業(yè)模式?，F(xiàn)代物流服務中心由院系領(lǐng)導、物流管理教研室負責建設和運營，社會企業(yè)參與，通過經(jīng)營管理市場化、教學實踐企業(yè)化形式，構(gòu)筑點、線、面立體化的實踐教學平臺。
3.1校企合作共建南方物流學院
優(yōu)勢互補，與有影響力的物流企業(yè)創(chuàng)辦產(chǎn)學研基地。2004年11月，物流管理專業(yè)與南方物流企業(yè)集團有限公司在校企合作方面邁出更堅實的步伐，進行高層次新模式的探索-建立南方物流學院。南方物流學院是中國首家校企聯(lián)辦的高等職業(yè)物流專業(yè)學院。南方物流學院的成立，是物流行業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)、經(jīng)、學相結(jié)合的一次創(chuàng)舉。南方物流學院充分發(fā)揮企業(yè)和高校的各自優(yōu)勢：南方物流的品牌、管理模式、實習場地、設備、資金，廣東輕工職業(yè)技術(shù)學院的師資、教學場地、設施，將成為有一定深度、集專業(yè)研討和行業(yè)建設發(fā)展規(guī)劃于一身的科研基地，成為培養(yǎng)物流行業(yè)精英的基地、理論研討的中心，并充分利用校企合作的優(yōu)勢，發(fā)展成為本行業(yè)的職業(yè)技能鑒定基地。通過產(chǎn)學研相結(jié)合的校企聯(lián)合辦學教育模式，南方物流學院將重點為社會及物流界培養(yǎng)大批適應在生產(chǎn)、管理、服務第一線的應用型物流專業(yè)人才，并實現(xiàn)物流人才鏈的無縫鏈接。
3.2校企合作共建智能物流研發(fā)中心
“筑巢引鳳”，引企入校建立實訓科研中心。物流管理專業(yè)與廣州速信息技術(shù)有限公司雙方共投資人民幣400多萬元，建設基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現(xiàn)代物流研發(fā)中心。現(xiàn)代物流研發(fā)中心有兩大功能模塊：現(xiàn)代物流實訓中心和現(xiàn)代物流模擬仿真中心。廣東輕工職業(yè)技術(shù)學院提供現(xiàn)代物流研發(fā)中心所需的場地、師資、部分建設資金；速投入基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的最新研究開發(fā)成果、技術(shù)骨干隊伍、最新物流應用技術(shù)與成果、研發(fā)資金。通過校企共建現(xiàn)代物流研發(fā)中心，將其建設成為廣東省重要的集物流研究、教育、培訓、學術(shù)交流和技術(shù)推廣為一體的示范性物流基地。制定產(chǎn)學研合作計劃，通過雙方的科研攻關(guān)、技術(shù)示范與推廣、實踐教學、就業(yè)指導與人才招聘等方式，創(chuàng)新產(chǎn)學研合作的機制與模式。在廣東輕院與速組建的校企研究團隊中，聘請學校教師成為企業(yè)項目工程師，參與公司軟件的研發(fā)，不斷推出最新的智能物流成果。同時，利用廣東輕工職業(yè)技術(shù)學院地理優(yōu)勢（廣州校區(qū)和南海校區(qū)）和優(yōu)質(zhì)教學資源，邀請廣佛地區(qū)廣大中小型物流企業(yè)、制造企業(yè)到現(xiàn)代物流研發(fā)中心參觀學習，示范性推廣共同開發(fā)的技術(shù)成果。
3.3校企合作共擔項目物流
主動出擊，與物流企業(yè)深度合作，開展項目化物流合作。很多物流企業(yè)承擔某些特定項目的物流組織與管理，如交易展覽會、體育賽事、工程項目等物流活動，短時需要大量物流專業(yè)人才補充。具體做法是：物流企業(yè)采用人力資源外包方式，將物流業(yè)務外包給學校；企業(yè)負責學生的崗前培訓和業(yè)務指導，接受學生的各項咨詢，派出熟練崗位人員指導和引領(lǐng)學生進行工作和總結(jié)；學校制定實習方案，委派專業(yè)老師協(xié)調(diào)指導，關(guān)注學生思想動態(tài)，跟進項目管理。項目收益由企業(yè)、學校、學生三方利潤分成，學生在完成工作任務的同時，獲取一定的實習工資。2010年與南方物流企業(yè)集團有限公司合作承擔亞運物流項目，安排物流管理專業(yè)2008級149名學生實習，主要負責競賽場地物資的調(diào)撥、運動員、競賽官員行李的接送、亞運會贊助商物資的押運等艱巨任務，實現(xiàn)了亞運會物流服務的零差錯、零事故、零失誤，得到了亞組委以及亞運會、亞殘運會綜合物流獨家供應商南方物流集團的一致好評。2011年與深圳市海格物流股份有限公司合作承擔第26屆大運會物流項目，安排物流管理專業(yè)2009級、2010級共110名學生為大運會賽事人員提供行李運輸服務。企業(yè)高度贊揚我校師生表現(xiàn)出的優(yōu)秀工作態(tài)度和業(yè)務能力，并為10名學生頒發(fā)“優(yōu)秀行李服務生”榮譽證書。這種組織形式的難點在于項目組織難度較大，需要多方配合。學校與企業(yè)簽訂物流項目協(xié)議后，及早制定實習計劃和實習方案，對突發(fā)事件有預案。主要措施有：（1）人員選拔嚴格化。在學生人員選拔上嚴格按照企業(yè)招聘流程操作，確保學生人員素質(zhì)高、政治思想覺悟好，能在崗位上發(fā)揮關(guān)鍵作用。（2）思想政治教育滲透化。政治教育工作始終滲透在學生工作動態(tài)中，及時了解學生的思想，排除隱患，確保工作的順利開展。（3）過程指導全程化。指導老師和學生同吃同住，在服務第一線多次開會討論實習計劃和實習崗位工作安排問題，與同學們共同探討實習困難和現(xiàn)實要求。（4）后勤保障及時化。指導老師負責與企業(yè)的協(xié)調(diào)，將學生的要求及時反饋給企業(yè)領(lǐng)導，及時解決學生的生活問題，確保學生工作無后顧之憂。
3.4校企合作創(chuàng)辦快遞代辦點模式
整合資源，借鑒新加坡南洋理工學院“教學工廠”模式，將快遞行業(yè)先進的操作設備、真實的企業(yè)環(huán)境引入學校，開展經(jīng)營性的快遞服務。具體做法是：與佛山順豐速運有限公司聯(lián)合創(chuàng)辦快遞代辦點，采用“企業(yè)管理＋學校經(jīng)營＋學生實習”的運營模式構(gòu)建校園快遞服務平臺。學校提供必要的場地，順豐公司提供相應課程的培訓師，對快遞代辦點實習學生進行專業(yè)及實踐方面的授課，進行崗前勞動紀律、安全防護知識、崗位操作規(guī)程等知識的教育，選派素質(zhì)好、業(yè)務精的員工對實習學生進行指導。快遞代辦點業(yè)務范圍：（1）快遞服務：接收快遞公司進入學校的快件，統(tǒng)一地點，統(tǒng)一時間段派件；在校老師的快件可以送至本人手上，做到“門到人”服務；接收所有校園內(nèi)需要外發(fā)的快件并代收快遞費；對貨到付款的快件，代收貨款和快遞費。（2）送貨上門服務：可根據(jù)學生需求，對不同時間、貴重物品和特殊要求的物品提供價格折扣和送貨上門服務。（3）傳單服務：承接商家廣告宣傳業(yè)務，為商家提供校園各類廣告、宣傳單等宣傳資料的派發(fā)。（4）個性化服務：根據(jù)師生不同的需求，量身打造相應的業(yè)務，如提供個性化包裝，代購生活用品、藥品、書籍，代送鮮花、禮物至指定人或指定地點等。設置崗位有：（1）經(jīng)理；（2）值班經(jīng)理；（3）收派員；（4）客服員。經(jīng)理由指導老師或企業(yè)委派，負責制定快遞運營規(guī)章制度、工作流程和崗位職責，指導學生頂崗實習和快遞店經(jīng)營，跟蹤反饋工作事宜，突發(fā)事件的處理。其他崗位全部由學生來承擔，學生負責快遞代辦點的日常運作與管理，市場推廣與客戶關(guān)系管理等工作任務。財務收支：（1）財務收入。校園快遞收件、派件業(yè)務費用提成；提成費用包含每件快遞固定收取費用+運費折扣+單件快遞續(xù)重額外計費收入；其他業(yè)務收取費用。（2）財務支出。學院生產(chǎn)性實訓基地管理費用和水電費用；學生頂崗實習工資和勞務支出；指導老師實訓指導費用?？冃C制：（1）逐步構(gòu)建科學合理的績效指標體系，對快遞運營部所有工作人員實行績效考核；（2）對工作人員實行業(yè)務提成制度，具體收件、派件業(yè)務提成方案由現(xiàn)代商務服務中心董事會制定財務制度確定。（3）制定獎懲制度，對認真負責、保質(zhì)保量完成工作的員工給予一定的獎勵；對違反規(guī)章制度，工作業(yè)績差的員工給予一定的處分，直至除名；（4）定期開會總結(jié)，學期末評選優(yōu)秀“實習員工”，頒發(fā)獎金和榮譽證書。
第7篇：物流實習總結(jié)范文
摘 要：為了培養(yǎng)高素質(zhì)的物流現(xiàn)代應用型人才，高校就要提高物流管理專業(yè)實踐教學質(zhì)量，而構(gòu)建實踐教學體系是提高實踐教學質(zhì)量的保障。從物流管理專業(yè)實踐教學建設原則介紹入手，闡述了實踐教學體系構(gòu)建中各個方面的方法，最后論述了實踐教學的保障體系。
關(guān)鍵詞：物流管理；實踐教學；人才培養(yǎng)
在大市場、大流通、大貿(mào)易的市場經(jīng)濟格局下，先進的物流管理作為“第三利潤源泉”越來越受到政府和企業(yè)的重視，掌握一定物流經(jīng)營管理方法和物流技能的人才受到企業(yè)的青睞。高校通過3年或4年的培養(yǎng)，要使得物流管理專業(yè)的畢業(yè)生具備扎實的理論基礎和過硬的實踐技能。而實際多數(shù)高校由于種種原因，物流管理專業(yè)建設過程中把主要精力放在了提高理論教學環(huán)節(jié)，實踐教學投入較少。不少學校物流管理專業(yè)辦學條件較差，校內(nèi)沒有實訓室，校外沒有實訓基地，即使有與企業(yè)共建的校外實訓基地，合作也大多流于形式，之所以造成這種局面主要原因是沒有科學的實踐教學體系指導物流管理專業(yè)建設。因此如何建設科學合理的物流管理專業(yè)實踐教學體系，就成為高校物流管理專業(yè)建設的當務之急。
1 物流管理專業(yè)實踐教學建設原則
1.1 應用原則
物流管理專業(yè)的實踐教學主要傾向于理論知識在實踐當中的應用，學生通過從課堂上獲得理論知識，進而運用理論知識來指導實踐工作，加深對課堂所學知識的理解，使得所學知識能夠靈活運用。
1.2 與專業(yè)課程緊密結(jié)合
物流管理專業(yè)的實踐教學應圍繞專業(yè)課程開展，可作為專業(yè)課程教學的一部分，在理論教學過程中根據(jù)需要安排相關(guān)實踐活動，與課堂理論教學結(jié)合進行，當然也可以在專業(yè)課程基本學完之后，以畢業(yè)實習形式進行。
1.3 循序漸進原則
學生從高中跨入大學，課程結(jié)構(gòu)與知識體系發(fā)生了本質(zhì)性的轉(zhuǎn)變，從高中的文化課學習到進入大學的專業(yè)課學習，從對專業(yè)的懵懂到對專業(yè)知識的理解與掌握都需要一個過程。通常按照教學大綱，學生大一學習專業(yè)基礎知識，大二才真正開始學習專業(yè)知識，由于學生的學習是一個由淺入深的過程，相關(guān)的實踐活動也應該由易到難，逐漸加深和鞏固學生所學知識。因此物流管理實踐教學應從物流運作流程和有關(guān)設施設備認知開始，再到實際的情景模擬或物流軟件模擬，最后可以讓學生針對實際企業(yè)進行實地考察、調(diào)研，找出該企業(yè)在物流運作中所存在的問題，提出優(yōu)化措施。
2 實踐教學體系建設方法
高校物流管理專業(yè)實踐教學分為三部分：（1）課堂實踐；（2）校內(nèi)實踐；（3）校外實踐。
2.1 課堂實踐方法
課堂實踐教學中可使用的方法有：
（1）小組講授法。在授課過程中如遇到一些章節(jié)可以發(fā)揮學生的創(chuàng)造性思維能力以及學生的動手能力，便可采用小組講授法，其方法為：根據(jù)章節(jié)內(nèi)容安排所需小組數(shù)量，每組4人，將課堂所需講授的內(nèi)容分配到每小組，小組針對指定內(nèi)容查閱資料，進行總結(jié)，寫好大綱，選派代表在課堂上進行講授，要求其余學生認真聽講，每個代表講完后先由學生進行評價，最后老師對所講內(nèi)容的不足進行補充說明。此方法可以帶動學生學習的積極性、主動性以及發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，也可培養(yǎng)學生的口頭表達能力。
（2）小組討論法。根據(jù)教學內(nèi)容設置一個相關(guān)論題，將學生分成若干小組，每組4―6人，并安排小組長，由組長安排組員搜集資料，進行小組討論，歸納要點后派出每組代表在課堂上講述，講述完畢后，小組間互相評價，最后由學生分析優(yōu)劣，形成對論題的結(jié)論，最后由教師進行總結(jié)點評。
（3）案例教學。根據(jù)本節(jié)課堂所講授的知識引出相關(guān)案例（案例以真實的經(jīng)濟和企業(yè)背景為基礎），讓學生運用所學知識對案例進行分析，并且提出最佳解決方案，使學生學會如何將物流管理的理論知識運用于物流管理實踐。通過案例教學，使學生處在物流工作的職位上思考問題，鍛煉學生思考問題的技巧和方法，著重培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的綜合管理能力。
2.2 校內(nèi)實踐方法
學生在校內(nèi)除了課堂實踐外，還有些可以培養(yǎng)學生的實踐能力的活動，在此統(tǒng)稱為校內(nèi)實踐，每學期根據(jù)課程開設一定時間的校內(nèi)實踐。校內(nèi)實踐有以下幾種：
（1）企業(yè)參觀。在完成相應理論教學后，帶學生到一些企業(yè)進行參觀學習，可以安排企業(yè)物流工作人員和學生進行一次座談會，物流工作人員針對企業(yè)的物流運作體系和物流工作中常遇到的問題以及好的解決方案等等對學生進行講解，學生如有疑問可以直接詢問工作人員，使學生可以學到更多更實際的物流知識。如《倉儲管理》中講到倉儲設施設備時，安排學生到物流企業(yè)參觀，了解相關(guān)設施設備以及倉儲基本的作業(yè)環(huán)節(jié)。介于物流企業(yè)大多采用輪班制，企業(yè)參觀可安排在周末進行。
（2）調(diào)研報告。在與學校合作的企業(yè)里，物流管理專業(yè)學生可根據(jù)各自感興趣的領(lǐng)域進行考察調(diào)研，自己查找資料，就某一項課題撰寫調(diào)研報告，先由學生就企業(yè)的實際情況以及自己的想法撰寫提綱，再由指導教師指導學生確定提綱。例如講到配送方面，可以讓學生就當?shù)乜爝f行業(yè)快遞服務做個調(diào)研報告。
（3）撰寫專業(yè)小論文。讓物流管理專業(yè)的學生就自己感興趣的領(lǐng)域，或者畢業(yè)后希望從事的工作，學生自己選擇論文題目，或者由指導老師幫其選定題目，讓學生自己收集資料，在老師的指導下，按科技論文的要求完成小論文，論文一定要突出實踐性，為畢業(yè)論文或畢業(yè)設計積累經(jīng)驗，通過這種方法讓學生獲得獲取知識的樂趣。
（4）實驗室實訓。如果高校有物流管理方面的實驗室，可安排學生在校內(nèi)的實驗室，通過操作物流軟件形式進行專業(yè)模擬實踐。實訓可以和相關(guān)課程的理論教學同步進行，如《供應鏈管理》課程，我校有一套供應鏈管理的軟件，在開課前把學生分組，各組同學分別擔當供應鏈中的供應商、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商、客戶五大角色，并規(guī)定流通的產(chǎn)品種類，通過8次左右的實訓，讓學生體驗物資流通的整個過程。
（5）參加物流比賽。近幾年全國的各種物流比賽較多，有實際操作方面的，也有就企業(yè)實際情況調(diào)研寫調(diào)研報告的。資金方面較寬裕的高?？梢宰屛锪鞴芾韺I(yè)的學生參加一些這種比賽。我校在2010年12至2011年6月組織高職二年級的學生參加了由中國商業(yè)聯(lián)合會主辦的第四屆全國商科院校技能大賽現(xiàn)代物流專業(yè)競賽，從2010年12月10日舉辦的知識賽開始，經(jīng)過知識賽、物流仿真模擬賽到總決賽，從開始的80多位同學參加知識賽，最終有五位同學參加了總決賽，我校以西安順豐速遞為調(diào)研對象，撰寫調(diào)研報告參加了全國總決賽。此次比賽讓參賽學生和指導教師都獲益匪淺，不僅發(fā)現(xiàn)了自己的不足，也借鑒了其他高校在學生實踐方面的成功經(jīng)驗。
2.3 校外實踐方法
校外實踐就是高校教師和學生走出課堂，走出校園，到物流企業(yè)現(xiàn)場實踐。形式有：
（1）頂崗實習。頂崗實習可使學生全面感受物流崗位的所有職責，讓學生在擔當企業(yè)員工角色中提升勝任實際工作崗位的綜合職業(yè)能力，為畢業(yè)后的順利就業(yè)打下基礎。這種方法按學生就業(yè)感興趣的方向，有選擇地進入相關(guān)的物流企業(yè)參與頂崗實習，學校派實習教師全程參與指導，學生參與企業(yè)正常作業(yè)。時間安排在最后一學年第一學期，以2～3個月為宜，安排在學生畢業(yè)學年的第一個學期是為了讓學生調(diào)整就業(yè)心態(tài)，提前體驗實際工作中的艱辛與收獲，培養(yǎng)學生物流崗位的動手能力。
（2）畢業(yè)實習。畢業(yè)實習安排在最后一學年第二學期，學生自己聯(lián)系企業(yè)或在學校推薦的企業(yè)實習，在最后一學年放寒假前確定好學生的畢業(yè)實習企業(yè)。通過畢業(yè)實習，可以培養(yǎng)學生的專業(yè)應用能力，養(yǎng)成良好的職業(yè)素養(yǎng)，進而為學生走入社會走上工作崗位奠定了堅實的基礎。學生在這一階段表現(xiàn)出色，將有機會被實習企業(yè)錄用為正式員工或?qū)嵙暺髽I(yè)可以幫學生推薦工作，因此畢業(yè)實習是學生實踐教學中非常重要的一個環(huán)節(jié)。
3 實踐教學保障體系
3.1 加強雙師型教師隊伍建設
物流管理專業(yè)實踐教學要求指導老師既要有一定的專業(yè)理論水平，又要有較強的實踐操作技能。因此，高校要制定教師向雙師型發(fā)展的激勵機制，在任職條件、職稱評審、工資待遇以及教師引進等方面向雙師型傾斜。一方面鼓勵在校老師分期分批地到企業(yè)學習，在實踐中提高自己的能力，另一方面，聘請一些物流企業(yè)管理第一線的工程技術(shù)和經(jīng)營管理人員，擔任實踐指導老師，發(fā)揮兼職教師的互補作用。
3.2 加強實踐教學基地建設
實踐教學基地是實踐教學不可或缺的重要場所，應從校內(nèi)實訓室和校外實訓基地兩方面加強實踐教學基地建設。
（1）校內(nèi)物流實訓室建設應滿足學生課內(nèi)實訓與綜合實訓的要求。校內(nèi)物流實訓室是為了配合課內(nèi)實訓與綜合實訓建立的，結(jié)合實際工作需求，校內(nèi)物流實訓室應以倉儲管理作業(yè)、流通加工作業(yè)、物流信息技術(shù)應用為主要內(nèi)容，讓學生了解貨物分區(qū)、儲位分配、驗收，貨物編碼、堆存和養(yǎng)護技術(shù)，分揀、配貨、配裝，叉車操作，包裝，集裝技術(shù)操作，條碼、RFID技術(shù)設備使用等作業(yè)功能的要求。
（2）校外實訓基地建設應滿足學生認知實習、綜合實訓、頂崗實習甚至就業(yè)一體的要求。體現(xiàn)在三個方面：認知，使學生熟悉物流相關(guān)工作環(huán)節(jié)的工作環(huán)境、流程，熟悉相關(guān)的設施設備；體驗，通過專業(yè)學習過程中有計劃的短期實習，使學生體驗到相應的崗位角色所要承擔的工作內(nèi)容以及責任，掌握崗位操作的基礎技能和操作要點；頂崗，使學生能夠完全履行實習崗位的所有職責。
3.3 建立健全實踐教學規(guī)章制度
建立健全實踐教學規(guī)章制度，保證實踐教學有序進行。高校應在借鑒其他院校成功做法上，結(jié)合自身的實際情況，從實踐教學環(huán)節(jié)組織管理、實踐教學環(huán)節(jié)要求、實踐教學安全管理、實踐教學指導教師、實踐教學成績考核等方面，建立覆蓋實踐教學各環(huán)節(jié)、全過程的教學管理制度。
4 結(jié)語
物流管理專業(yè)作為實踐性非常強的專業(yè)，決定了實踐教學在高校物流人才培養(yǎng)過程中是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，但是實踐教學中存在的問題很多，而構(gòu)建完善的實踐教學體系正是解決高校物流管理專業(yè)實踐教學中存在問題的保障。
參考文獻
第8篇：物流實習總結(jié)范文
1 民辦應用型本科院校物流管理專業(yè)加強實踐教學的必要性
我國民辦高校經(jīng)過幾十年的發(fā)展,目前已進入穩(wěn)定的發(fā)展時期,并形成了相當?shù)囊?guī)模和規(guī)范性運作,但是由于民辦高校錄取的新生綜合素質(zhì)與公立高校相比存在著較大的差距,這批學生絕大部分不適宜從事“高、精、尖”的研究工作,因此,目前把人才培養(yǎng)目標定位于應用型人才培養(yǎng)是民辦高校的一種普遍的選擇。而實踐教學是一種以培養(yǎng)提高學生綜合素質(zhì)和實踐能力為主要目標的教學方式,是培養(yǎng)高素質(zhì)應用型人才的重要途經(jīng)。因此,很多民辦高校把實踐教學始終貫穿于大學的整個教學體系中。
物流管理專業(yè)是一門實踐性非常強的專業(yè),民辦院校對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)不僅要注重培養(yǎng)學生具備一定的理論知識,更要注重對學生動手實踐能力的培養(yǎng),即培養(yǎng)應用型物流人才。因此,民辦高校物流實踐教學應該基于現(xiàn)代物流的核心理論和關(guān)鍵流程,結(jié)合民辦高校的教學特色,全面系統(tǒng)的考慮,充分體現(xiàn)民辦高校物流實踐教學的實用性、科學性和整體性,以發(fā)揮物流實踐教學的整體功效。
2 民辦應用型本科院校物流管理專業(yè)實踐教學的現(xiàn)狀分析
陜西、北京、江西的民辦高等教育共同形成了我國民辦高等教育三足鼎立發(fā)展之勢,因此,我們選取陜西、北京、江西作為我們調(diào)研的地點。通過對西安翻譯學院、西安歐亞學院、西安外事學院、西安西京學院、西安思源學院、西安培華學院、北京城市學院、北京吉利大學、江西藍天學院等為代表的9所民辦高校的調(diào)研,總結(jié)出我國目前民辦高校物流管理專業(yè)實踐教學的現(xiàn)狀。(1)從實踐教學目標看,各院校普遍重視理論教學,實踐能力的培養(yǎng)較為忽視,沒有真正落實培養(yǎng)學生應用能力、創(chuàng)新精神的目標,不符合社會對物流管理專業(yè)本科的能力需求;(2)從實踐教學內(nèi)容看,各院校的實踐教學還是以傳統(tǒng)的認識實習、生產(chǎn)實習、專業(yè)基礎課程設計、專業(yè)課程設計、畢業(yè)設計與實習等實踐方式為主,綜合型、應用型的訓練偏少,設計型、探索型的課程設計比例偏低,不利于學生實踐能力的培養(yǎng);(3)從實踐教學手段和方法看,各院校實踐教學主要以演示教學、案例教學、校內(nèi)模擬實習、校外生產(chǎn)實習、社會調(diào)查、項目設計、撰寫論文等方式為主;(4)從實踐教學條件看,各院校實驗室功能單一,物流管理專業(yè)實驗室總數(shù)偏少,并且缺少功能完善的現(xiàn)代商務中心;(5)從實踐教學投入經(jīng)費看,各院校經(jīng)費投入普遍不足,不僅制約了實踐教學改革的深入,也影響了物流管理人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高;(6)從實踐教學考核看,考核目標不夠明確,考核措施不夠規(guī)范,實踐教學考核力度偏低,普遍低于理論教學的考核力度等問題比較突出。
3 對策建議
由于實踐教學對于民辦本科院校達成教育目標的重要意義和當前各個院校物流管理專業(yè)實踐環(huán)節(jié)存在的問題,我們根據(jù)物流管理專業(yè)實際、人才培養(yǎng)特點和辦學基礎,構(gòu)建具有自身專業(yè)特色的實踐教學體系,為此提出以下對策、建議。
3.1 加強實驗室建設
民辦本科院校要加強物流管理專業(yè)實驗室建設,一是要繼續(xù)加大實踐條件的建設力度,保證實驗條件達到教育部本科評估指標的要求;二是增加實習經(jīng)費的投入,在廣泛開辟各種實習渠道的同時,保障實習經(jīng)費到位。
3.2 加強實踐教學
(1)物流軟硬件設備實訓模擬。通過物流軟件實訓模擬,使學生提高對物流基本流程、環(huán)節(jié)與操作能力的掌握,更直觀的了解物流企業(yè)的業(yè)務流程和管理特點,通過軟件內(nèi)的角色互換和交流,使學生增強對物流各個崗位的入職需要和技能的了解;通過采用先進、實用的物流技術(shù)及設備的硬件實訓,例如電子標簽輔助系統(tǒng)、叉車、gps技術(shù)及設備、計算機網(wǎng)絡實際操作技術(shù)以及自動揀貨系統(tǒng)等的實際操作和使用,培養(yǎng)和提高學生的物流技術(shù)及設備的操作水平。
(2)改革實踐教學結(jié)構(gòu)體系。改革傳統(tǒng)的實驗設計方法,將實驗教學模式改為以學生為主體進行,注重培養(yǎng)學生積極主動的創(chuàng)造精神,教師只是輔以必要的指導;可以針對一個具體的項目或典型案例,讓學生完成一個完整的解決方案;畢業(yè)實習與設計選題要注意聯(lián)系實際,充分考慮題目的新穎性、綜合性和應用性,既能利用學生學過的理論知識,又能夠激發(fā)學生去探索。
(3)整合實踐環(huán)節(jié)內(nèi)容,加大實踐環(huán)節(jié)的考核力度。根據(jù)物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標要求和社會對物流人才需求的變化,從企業(yè)用人需要出發(fā),及時調(diào)整教學內(nèi)容,優(yōu)化和完善實驗實訓教學計劃,增加實踐課時比例,加大實踐環(huán)節(jié)的考核力度,分階段組織實習。至少要保證學生在大學期間能參加認識實習、專業(yè)實習和畢業(yè)綜合實習三次實踐活動。
3.3 鼓勵教師掛職鍛煉
盡量增加“雙師型”教師比例,經(jīng)常性組織在職青年教師到企業(yè)
轉(zhuǎn)貼于
接受掛職鍛煉或進行針對性崗位實習。為保證實踐效果,并提高教師參與社會實踐的積極性,學校應給予必要的政策支持。
3.4 舉辦或參與物流知識、能力競賽
舉辦物流知識、能力競賽如物流管理知識大獎賽等,吸引本校以及兄弟院校物流管理專業(yè)學生的參與,增加學生對物流知識的掌握和應用;經(jīng)常參與行業(yè)或國家組織的大學生物流方面的競賽像順豐杯、郵政杯等,使高校物流管理專業(yè)教學與企業(yè)實際緊密結(jié)合,提高物流類人才的實踐和創(chuàng)新能力。
3.5 多渠道建立實習基地
第9篇：物流實習總結(jié)范文
1 引言
隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)電商模式的不斷興起，社會對運輸行業(yè)的人才需求越來越大，從較低層次的運輸搬運工、站點收派件員、到倉庫理發(fā)貨員、錄單員，再到更為高級的運輸管理人員，幾乎呈井噴式增長。這使得社會對高校物流管理專業(yè)人才有著較大需求，為促進高校物流管理專業(yè)的不斷發(fā)展壯大提供了契機。但另一方面，高校畢業(yè)生在校期間主要以理論學習為主，缺乏實踐經(jīng)驗，畢業(yè)后往往無法勝任崗位工作，鑒于此，眾多高校在物流管理專業(yè)設置和人才培養(yǎng)方案中都安排了畢業(yè)實習這一環(huán)節(jié)，即在本科生第七學期將學生送到用人單位進行為期三個月到六個月的實習過度，作為在校期間課程學習或?qū)W分修讀的一部分，實習合格則取得相應學分。通過這一環(huán)節(jié)，使得學生掌握基本的工作技能，并結(jié)合專業(yè)理論學習開展畢業(yè)論文寫作等環(huán)節(jié)，并進一步提升學生畢業(yè)就業(yè)時的競爭力。因此，眾多高校都非常重視這一環(huán)節(jié)，但由于各高校實際情況的差異，在開展畢業(yè)實習時也各有不同，最后的成效也不盡相同。目前也有其他高校學者對這一相關(guān)問題進行了一些研究，如文獻分析了常見的實習模式，并就實習模式存在的問題進行了討論，提出了改進對策，文獻則用量化的方式建立了物流專業(yè)實習環(huán)節(jié)質(zhì)量評價體系，采用FCE方法對物流專業(yè)實習效果進行評價，并通過分析評價結(jié)果提出了改進專業(yè)實習效果的幾點建議。本文主要以筆者所在高校廣西民族師范學院(以下簡稱民師院)為例，對本校物流管理專業(yè)學生在畢業(yè)實習環(huán)節(jié)中存在的問題進行分析和探討，并針對相關(guān)問題提出建議。
2 畢業(yè)實習生存現(xiàn)狀
2.1 基本情況
民師院自2005年開始招收物流管理?？粕?，2009年學校獲得升本資格并于2012年開始招收物流管理本科生，2016年迎來物流管理首屆本科畢業(yè)生，2013年以后物流管理專科停止招生，因此本文僅針對物流管理本科畢業(yè)實習相關(guān)問題進行分析說明。
民師院物流管理2012級共132名畢業(yè)生，在畢業(yè)實習前，學校統(tǒng)一為學生聯(lián)系了三家需求量較大的用人單位，分別為順豐速運(浙江嘉興分部)，敦豪供應鏈(DHL東莞站)，全一快遞(上海、北京、東莞、深圳等地)，此外，還有學生自主實習(自行選擇其他實習單位)，或因考研暫緩畢業(yè)實習環(huán)節(jié)。經(jīng)企業(yè)與學生雙向選擇，132名學生的畢業(yè)實習去向安排情況為：順豐26人，敦豪33人，全一30人，自主實習29人，考研暫緩實習14人。
2.2 實習內(nèi)容及工作形式多樣化
據(jù)現(xiàn)場參觀及后續(xù)回訪獲取的資料顯示，盡管各單位都與物流行業(yè)相關(guān)，但學生所從事的業(yè)務內(nèi)容卻存在較大差異。在順豐實習的同學主要在各站點進行收派件，或在中轉(zhuǎn)場進行大件包裹的搬運與裝卸，工作強度相對較大。在DHL實習的同學主要在位于華為公司內(nèi)部的倉庫從事倉管員工作，少數(shù)同學從事船務、關(guān)務或是質(zhì)量監(jiān)控的文職工作。在全一實習的同學主要在各站點從事錄單員、質(zhì)控專員或是財務相關(guān)工作，而自主實習的同學則差異較大，有些在物流公司從事與上述單位基本相同性質(zhì)的工作，也有少數(shù)同學從事著與物流行業(yè)關(guān)系不大的工作。
2.3 薪資待遇及勞動強度存在較大差別
根據(jù)各用人單位提供的實習薪資待遇顯示，順豐在實習期的基本工資約為1800元/月，無績效或提成，食宿自理，這對于“雙11”和“雙12”等購物高峰期來說，工作強度的確是個不小的挑戰(zhàn)，往往每天要工作十四五個小時，但是3個月實習期結(jié)束后繼續(xù)留在順豐的員工，可獲得績效獎勵，每月可獲得報酬為4000元左右，但勞動強度仍較大。DHL提供的實習待遇則為基本工資1700，按每天八小時制計算，加班工資為基本工資1.5倍，平均每天加班2-3小時，公司提供住宿，但伙食自理，實習生每月可到手工資在3500-4000左右。全一的實習待遇則為基本工資2500元/月，提供住宿，每月200元餐補，實習生每月可到手工資為3000左右，基本為每天八小時工作制，工作環(huán)境相比于另外兩家單位稍優(yōu)。而自主實習的同學，工作形式和薪資待遇則差別較大，在此不一一列舉。
2.4 畢業(yè)實習與就業(yè)擇業(yè)匹配情況
反饋結(jié)果顯示，位于三家用人單位集體實習的同學，其工作性質(zhì)與物流運輸行業(yè)密切相關(guān)，在實習階段對終端物流、倉儲、運輸?shù)然经h(huán)節(jié)已較為熟悉，并基本掌握了一些物流設施設備和物流信息系統(tǒng)的使用。這對于將在校期間學習的理論知識落實到實際工作中有積極意義。其中，一部分優(yōu)秀的同學從事著船務、關(guān)務、財務、質(zhì)控等類型的工作，這些工作雖不直屬于物流管理，但是仍與物流行業(yè)關(guān)系密切，且工作內(nèi)容和形式相對于物流基礎行業(yè)更有難度，工作環(huán)境更好，從事此類工作會有更好的發(fā)展平臺。
3 存在的問題分析
作為民師院物流管理首屆本科畢業(yè)生，其畢業(yè)實習環(huán)節(jié)的實施無論是在學校組織層面，還是在專業(yè)課程設置與教學方面，亦或是學生自身層面都存在諸多問題。在進行實際調(diào)研和總結(jié)分析的基礎上，列舉如下主要問題。
3.1 學校組織層面沒有把握合適時機
物流行業(yè)由于與電商之間的緊密關(guān)系，使得部分公司的貨運量存在較大的周期性波動，尤其是像順豐這種以淘寶件為主要客戶群的物流公司來說，時機尤為重要，如“雙11”，“雙12”等淘寶天貓促銷大戰(zhàn)時節(jié)，全民網(wǎng)購導致快遞公司快件數(shù)量倍增，公司此時對實習生存在較大缺口，本校前往順豐公司的學生于11月2日出發(fā)，3日到達，離“雙11”高峰僅隔幾天，加上培訓，時間相對緊張。但是由于其他高校學生到達時間更早，因此，在工作崗位分配上，我校學生失去了先發(fā)優(yōu)勢，只能被動接受剩余的工作崗位，這也是導致后續(xù)部分同學離職的原因之一。
3.2 課程設置上實踐教學嚴重匱乏
部分同學在單位實習時碰到的較大問題就是業(yè)務不熟練，缺乏操作技能，學習能力較差。一方面這與學校在專業(yè)課程設置中重理論、輕實踐的教學模式有關(guān)，沒有購買足夠的物流系統(tǒng)或設施設備供學生練習，導致學生進入工作崗位時難以適應環(huán)境。
3.3 學生心態(tài)扭曲且期望過高
對大部分學生而言，畢業(yè)實習是他們第一次嘗試性的進入社會，從家庭到學校，從學校到社會，感覺自己從環(huán)境上一步步“墮入深淵”，從小的成長環(huán)境，使他們面對這個現(xiàn)實社會時往往無所適從。對實習工作不滿意，認為實習異常辛苦，對實習缺乏正確認知。事實上，產(chǎn)生這種心態(tài)，其根本原因在于學生缺乏社會歷練經(jīng)驗，將學校學習作為社會實習的參照物進行對比，必然會覺得落差太大。但是他們由于經(jīng)驗的缺乏并沒有將不同單位或工作進行橫向?qū)Ρ?，明白其實每個行業(yè)都各有艱辛的道理。此外，學生對實習環(huán)境和報酬的期望值普遍過高，當他們面臨簡陋的住宿環(huán)境、嘈雜的車間廠房和微薄的實習收入的時候，內(nèi)心原始的期望與現(xiàn)實再次形成巨大落差。
3.4 學生專業(yè)知識與技能缺失
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生，在實習崗位上，不管是何種工作性質(zhì)，均對操作技能和基礎能力有一定要求。在車間和倉庫的崗位需要熟練掌握各類設施設備的運用，在辦公室從事文職的崗位需要對計算機較為熟練，在DHL這樣的外企工作的同學則需要英語達到較高的水平。然而，現(xiàn)實情況卻是大多數(shù)同學在這些技能方面都很缺失，導致學生的能力與用人單位的期望不匹配。學校在培養(yǎng)學生時并不缺乏英語和計算機這些基礎能力的培養(yǎng)，但是能夠達到一定程度的學生并不多，這也成為部分同學在競爭實習崗位，甚至于日后正式擇業(yè)時的瓶頸。以DHL為例，由于員工的正常流動，時不時會空出一些相對較好的崗位，企業(yè)往往會優(yōu)先考慮具有一定學歷水平的大學生來填補這些空缺崗位，此時英語就成為他們晉升的阻力亦或是動力，對計算機的熟練操作能力亦是如此。
4 提升對策與建議
為不斷提高物流管理專業(yè)學生畢業(yè)實習水平和質(zhì)量，更好地為其畢業(yè)就業(yè)與擇業(yè)奠定基礎，完善該專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，提出以下幾點建議。
4.1 進一步優(yōu)化專業(yè)知識教學模式
學生在校要注重兩方面能力的培養(yǎng)，一是基礎能力培養(yǎng)，包括計算機操作能力，英語口語和寫作閱讀能力，二是物流管理專業(yè)的相關(guān)知識和技能培養(yǎng)。其中，前者可以通過適當?shù)募顧C制鼓勵大家通過相關(guān)等級考試，如計算機一級二級考試，英語四六級考試和口語考試等，雖然等級與能力不完全匹配，但是在相當程度上二者還是呈正相關(guān)的，提高學生的英語和計算機過級率，對于提升學生的就業(yè)競爭力具有顯著的積極效應。而對于后者，則需要在日常的教學活動中加強技能訓練，增加實踐教學環(huán)節(jié)。比如在講授供應鏈管理課程時，可結(jié)合相關(guān)的3D軟件來為學生分配角色，參與模擬供應鏈的各個環(huán)節(jié)，了解基本運作流程，又比如在進行Flexsim物流仿真的教學過程中，可結(jié)合物流運籌學中的相關(guān)模型，培養(yǎng)學生將實際問題抽象為數(shù)學模型，再將數(shù)學模型用仿真軟件加以實現(xiàn)，觀察仿真效果并不斷改進系統(tǒng)，從而提高學生的整體性思維。
4.2 重視高年級學生就業(yè)形勢分析與心理疏導
作為地方本科院校，其就業(yè)與重點高校自是無法相比，因此往往借助于畢業(yè)實習環(huán)節(jié)讓學生了解本專業(yè)就業(yè)形勢，直接為畢業(yè)擇業(yè)做鋪墊。因此，任課教師在日常教學工作中就應結(jié)合當下企業(yè)需求合理安排授課內(nèi)容，注重培養(yǎng)企業(yè)所需要的技能，力爭學一門會一門。輔導員在日常管理工作中也應多向?qū)W生解讀當下就業(yè)形勢，幫助學生對專業(yè)、職業(yè)、實習、擇業(yè)有清晰認識，甚至有必要對某些同學進行心理疏導，避免因為對專業(yè)和職業(yè)的錯誤認知浪費寶貴大學時光，貽誤就業(yè)時機。
4.3 深化加強校企合作機制以擴大選擇面
學校應進一步深化校企合作，加強校外實踐教學基地建設，一方面可以適時為企業(yè)提供人才，另一方面也可以借助企業(yè)平臺培養(yǎng)學生綜合實踐能力，做到共贏。通過建立長期穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，可以在傳統(tǒng)的畢業(yè)實習基礎上深化合作，邀請企業(yè)管理人員走進課堂為學生授課，讓學生提前了解企業(yè)，也可以讓學生在實習期間，由公司為實習生安排更具針對性的課程，同樣按照修學分的方式進行，納入整個課程教學體系。此外，加強校企合作，增加合作企業(yè)數(shù)量，也可以讓學生在選擇畢業(yè)實習去向時有更多選擇。
5 結(jié)束語
本文以筆者所在高校的物流管理專業(yè)為例，深入具體分析了學生在畢業(yè)實習環(huán)節(jié)存在的問題，并針對這些問題提出了相應的解決措施，可為學校進一步深化教學改革，完成應用型本科轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略方針做出應有貢獻，也為同類院校優(yōu)化實習環(huán)節(jié)組織工作提供參考和借鑒。
