機械傳動技術全文(5篇)

1機械傳動技術的工作原理

機械傳動系統(tǒng)在運用機械傳動技術之前，需要相關工作人員能夠針對系統(tǒng)的組成部分和實際情況展開深入分析，一般來講，機械傳動系統(tǒng)主要是由原動機、傳動機構和執(zhí)行結構等多個方面進行組建而成，而在機械傳動系統(tǒng)中的原動機是機械傳動系統(tǒng)進行開展工作的關鍵因素，不同的機械傳動系統(tǒng)由于具備不同的功能和使用目的，所以將呈現在執(zhí)行結構的功能方面。與此同時，在機械傳動系統(tǒng)中的原動機雖然結構相對于簡單，但是執(zhí)行機構相對于復雜些，因此，為了能更好的適應于單一的動力來源之下實現復雜執(zhí)行功能，就需要在實際工作中運用復雜的傳動機構進行實現。只有運動部位具備傳動機構，這樣才可以跟隨機械設備進行發(fā)展和整改，就能整改齒輪傳動等接觸式的傳動方式，同時還會在該基礎上實現優(yōu)化，進而提升機械傳動系統(tǒng)的運作效率。

2機械傳動技術的應用優(yōu)勢

在工作中運用機械傳動技術主要體現在以下幾點:首先，能夠在減少生產周期的基礎上，提升生產效率。相比較傳統(tǒng)的機械設計制造主要是以人力資源為核心，所以導致工作人員在日常工作中需要面臨巨大的工作量，由于工作量的加大，難免會在生產中出現失誤等現象。而且最為嚴重的內容是工作人員個人勞動效率有限，很難在規(guī)定時間內完成大量工作，一旦工作周期的延長，就會加大機械制造業(yè)的生產成本。［1］若是借助于機械自動化，不僅能解決人力資源工作效率低等問題，還會實現自動化的生產與管理，從而有效在減少生產周期的基礎上，提升生產效率，完善產品質量;其次，有效創(chuàng)新產品，提升經濟效益。傳統(tǒng)機械設計制造行業(yè)并沒有在生產的過程當中高度重視產品更新工作，導致整體產品質量都沒能得到有效提升。而借助于機械自動化，不僅能實現自動化生產要求，還能讓工作人員在短時間內針對產品創(chuàng)新加大研究力度，通過完善產品質量，進而獲取到更多的經濟效益。

3機械傳動技術的改進及發(fā)展方向

3．1創(chuàng)設柔性自動化管理

創(chuàng)設柔性自動化管理要求，能夠針對機械制造所涉及到的生產產品實現綜合性管理。而且柔性自動化系統(tǒng)還是屬于在柔性生產的基礎下，依照管理要求和自動化管理要求，從而創(chuàng)設生產信息的管理系統(tǒng)。運用該系統(tǒng)能夠有效結合計算機管理職能和自動化管理職能的主要內容，避免由于外界因素的產生所造成的嚴重影響。同時，在工作當中工作人員還可以在個別生產環(huán)節(jié)中進行干預，這樣一來不僅有效提升了機械制造流程對外界因素的抵抗力，更是提升了生產質量。

1機械傳動技術的萌芽

因為傳動系統(tǒng)是機械不可缺少的組成部分，所以傳動系統(tǒng)與機械是同時產生的，甚至可以說，因為有了傳運裝置，機械才得以產生。比如，我國春秋時期即已經廣泛使用的桔槔，便可以視為簡單的機械，其中，最為智慧的，就是杠桿原理的運用，而這里的杠桿，恰恰就是傳動系統(tǒng)，可見傳動系統(tǒng)在機械中的重要作用，同時也說明，對于機械的不自覺使用，早在春秋時期，智慧的先人就已經開始了。另外，指南車是展示我國先人智慧的又一發(fā)明，這是利用齒輪傳動系統(tǒng)和離合裝置來指示方向的車輛。關于指南車的記載，雖有神話成分，或存在史實上的矛盾，但《宋史•輿服志》記載的指南車結構和技術規(guī)范，尤其是齒輪大小和齒數的詳細記載，不僅證明指南車在我國古代確實存在，也顯示了我國古代機械制造的高超水平。另據考證，早在戰(zhàn)國到西漢之間，機械傳動的重要標志——齒輪，就已經誕生了，另參酌其他古籍，當可推知，指南車的發(fā)明，肯定早于宋代，中國古代科技史學家王振鐸認為，三國時期的馬鈞發(fā)明了指南車，頗為可信。放眼國外，關于機械的記載與使用也比較早。早在古希臘時期，就有機械傳動的記載。羅馬時代，則發(fā)明了水力驅動，木制齒輪傳動的“谷物碾磨機”，后來，瑞典人在谷物磨中率先采用了斜齒輪傳動，在傳動技術史上稱得上是突破，只不過，這種斜齒輪是由石頭制成的，在材料上顯得過于原始。進入14世紀，以時鐘的發(fā)明為標志，齒輪傳動系統(tǒng)產生了一個飛躍。因為時鐘比較精細，傳動齒輪自然也需要精密化、小巧化，于是，人們開始研究金屬齒輪。先人的智慧值得景仰，但在工業(yè)革命之前，各類傳動系統(tǒng)也和機械本身一樣，處于原始階段。直到18世紀初，蒸汽機進入實用，相續(xù)在礦井排水、鐵路機車、加工制造等領域大顯身手，現代意義的機械才得以產生。從本質上來說，蒸汽機是機械的動力系統(tǒng)，它的飛躍對于傳動系統(tǒng)自然提出了更高的需求，從那以后，高標準、高質量的金屬齒輪傳動得到了極大應用。

2機械傳動技術的發(fā)展

19世紀末，電動機和內燃機獲得廣泛使用，對機械傳動技術提出了更高要求，到20世紀初期，機械傳動技術有了很大發(fā)展，直齒輪、斜齒輪、錐齒輪和蝸桿傳動相繼問世，性能、精度及耐久性方面都有了很大發(fā)展，基本上可以滿足機械工業(yè)的需要。20世紀40年代后，齒輪幾何學逐漸發(fā)展成為一門獨立的學科，齒形、嚙合及齒輪之間的展成關系，可以通過數學計算實現精確化，這使得機械傳動真正成為一門科學。在精確計算的支撐下，研究人員逐步掌握了齒輪傳動的表面接觸強度及輪齒彎曲強度，基于動載荷的機械傳動設計也初步成型，并應用于高速重載的汽輪發(fā)電機傳動系統(tǒng)。這期間，研究人員還提出了齒輪齒廓和齒向修形設計的方法，以提高承載能力。進入20世紀60年代，肇端于美國的宇航技術取得突破性進展，導航系統(tǒng)、火箭助推器對傳動系統(tǒng)的要求非常高，不僅要求傳動系統(tǒng)體積小、承載能力強，可靠性更成為首要的考量標準。為此，研究人員不遺余力，對直齒、斜齒、錐齒的表面疲勞強度進行了深入研究，并進行嚴謹的可靠性增長試驗，通過研究，發(fā)現傳動系統(tǒng)的原材料和齒輪的嚙合性不僅關乎其承載能力，也與其可靠性密切相關，這一發(fā)現促成了非金屬材料（如高強度塑料）齒輪的產生。進入70年代后，機械傳動技術更有了飛躍式的發(fā)展，空間嚙合理論成為這一時期的亮點，研究人員相繼推出曲線錐齒輪、環(huán)面蝸桿、點接觸蝸桿及圓弧齒輪等新式傳動系統(tǒng)，極大推動了機械傳動技術的發(fā)展。值得一提的是，我國正是在這一時期，在機械傳動技術領域，迎頭趕上發(fā)達國家，達到了世界先進國家的水平。20世紀80年代以后，隨著知識經濟的到來，機械傳動技術更是突飛猛進，在空間嚙合理論的推動下，少齒差行星傳動、變型伺服傳動、新型蝸桿傳動等新型傳動系統(tǒng)相繼出現，彈性變形理論、制造誤差的嚙合理論、局部共軛理論及失配嚙合理論，都達到很高水平，齒間載荷分配和應力分析也得到廣泛應用。這期間，傳動系統(tǒng)減振降噪研究，也成為一個熱點，并獲得諸多成果，輪齒三維任意可控修形設計便是其中最為重要的創(chuàng)舉，根據輪齒修形的要求，多自由度數控齒輪加工機床紛紛問世。傳動系統(tǒng)動力學研究更為深入，研究人員提出了齒輪傳動系統(tǒng)故障診斷、狀態(tài)監(jiān)控和失效預警的思路，并開發(fā)出相應的監(jiān)控與診斷軟件，用于冶金、船舶、電廠等大型關鍵設備的傳動系統(tǒng)，使之走上了智能化的臺階，取得了較好的效果。同時，傳動系統(tǒng)的研究由微觀返向宏觀，即傳動系統(tǒng)的研究并不單純以傳動系統(tǒng)為對象，而是把機械作為一個整體來研究，傳動系統(tǒng)與整機的匹配、協(xié)調，越來越受到重視。

3機械傳動技術的展望

隨著科學技術的發(fā)展，機械傳動的模式早已不再局限于齒輪、鏈條等接觸式傳動，通過電磁感應原理來傳遞動力的非接觸傳動（如電磁軸承、電磁傳動等）已進入實用，與傳統(tǒng)的接觸式傳動相比，非接觸傳動具有無磨損、壽命長、效率高等優(yōu)點。當然，傳統(tǒng)的軸承等接觸式傳動，仍大有用武之地。今后，機械傳動技術領域的研究，應在優(yōu)化改進傳統(tǒng)傳動技術的基礎上，探尋創(chuàng)新型傳動模式，在一段時間內，研究重點仍然是前者。大體來說，機械傳動的研究方向主要有以下幾點：

3.1提高機械傳動的信息化、智能化水平

摘要：液壓機械傳動控制技術已經在農業(yè)機械設計制造中得到了廣泛應用，特別是在大功率、大容量機械設備中應用突出?；诖耍恼路治隽艘簤簷C械傳動控制系統(tǒng)的設計原理，闡述了液壓機械傳動控制系統(tǒng)的具體應用，以期為相關領域提供參考。

關鍵詞：農業(yè)機械制造；液壓傳動；控制系統(tǒng)

液壓機械傳動控制技術是目前較為先進的一種傳動控制技術，具有較為精準的能量傳送與控制能力。但是在其設計應用過程中，也需要把握好控制原理，根據農業(yè)機械設計制造的實際需求，選擇合理的系統(tǒng)布置方式，利用液壓機械傳動控制系統(tǒng)反應速度快、元件質量輕等優(yōu)點，提高農業(yè)機械設備自動化水平。

1液壓機械傳動控制系統(tǒng)設計原理

液壓機械傳動控制系統(tǒng)由液壓元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件、液壓油等部分組成。其中液壓油泵作為液壓元件，負責將機械能轉換為液體液壓能，并由液壓控制閥、管道、蓄能器等裝置控制液壓介質壓力，使其保持一定的流量及流動方向。最后通過液壓缸、馬達等執(zhí)行元件，將液體壓力轉變?yōu)闄C械能，完成相應做功任務。在系統(tǒng)運行過程中，要適中保持液體處于平衡狀態(tài)，在每個階段具有相同的壓強，然后通過設計不同的活塞大小，控制承受壓力范圍，施加所需的壓力。一般將液壓油作為傳動媒介，在能量轉換過程中，還需要各部分元件之間的良好配合。液壓機械傳動控制系統(tǒng)主要包含壓力控制、速度控制、方向控制回路，每個回路有其特定控制功能，并通過各個回路的組合運行，實現對元件運動的有效控制[1]。其中壓力控制回路包括調壓、穩(wěn)壓、變壓和卸壓回路，當壓力高于溢流閥設定壓力時，閥開口度增加，控制液壓泵輸出壓力下降，使系統(tǒng)壓力保持平衡。通過在回路上設置減壓閥和升壓器，對局部回路電壓進行調節(jié)。為了吸收系統(tǒng)運行中產生的壓力波動，還可以在回路中設置蓄能器。在系統(tǒng)不需要壓力或需要處于低壓運行時，則采用卸壓回路控制壓力下降。速度控制回路分為調速回路、同步回路兩種，調速回路負責對單個元件運行速度進行控制，同步回路則是對兩個及以上的元件進行控制，使液壓缸保持同步運行。方向控制回路包括換向回路、鎖緊回路，可以控制主油路換向，將活塞鎖緊，避免工件在某位置停留時發(fā)生移動。只有確保液壓傳動控制系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，才能為實際生產安全性提供保障[2]。

2液壓機械傳動控制系統(tǒng)在農業(yè)機械設計制造中的應用對策

2.1充分發(fā)揮液壓機械傳動控制系統(tǒng)優(yōu)勢

摘要:液壓傳動技術作為當前我國機械傳動領域中應用比較廣泛的一項技術，發(fā)展與更新的速度也在不斷加快。而為了滿足快速發(fā)展的現代機械化水平，液壓機械傳動技術也在不斷的與新型智能化技術相融合，不斷的在工程的發(fā)展進行中改進。結合個人經驗，對工程機械上液壓機械傳動技術進行簡單的分析與探討。

關鍵詞:機械化;液壓;傳動;機電一體化

1液壓傳動技術的工作原理及特點

1．1液壓傳動技術的工作原理

現階段，液壓機械傳動技術已經是我國工程領域發(fā)展中十分重要的一部分，而且在未來的工程領域也占據著重要地位，有著非常廣闊的發(fā)展空間。液壓傳動技術的基本原理就是利用液體的靜壓力與機械能之間進行轉換，從而實現對機械設備的驅動。具體過程為通過液壓泵的作用，把原動機的機械能轉換為液體的壓力能，經過方向、流量和壓力控制，最后借助于液壓缸或者馬達來把壓力能轉換為機械能，進而控制設備部件的伸縮和運轉。

1．2液壓傳動技術的特點

液壓機械傳動系統(tǒng)以其獨特優(yōu)勢，成為工程設備選擇的主流。液壓傳動技術的特點主要如下:液壓傳動系統(tǒng)與傳統(tǒng)機械傳動系統(tǒng)相比，有著更好的傳動效率，在能量損耗方面也做得更好，這就使得液壓傳動技術可以更好地將能量進行傳遞和轉換，大大提高了工作效率。另外，液壓機械傳動還將機械功率流和液壓功率流二者進行結合，實現了無級變速傳動，工程機械的操作比以前簡單，工作人員在操作過程中只需要將精力都集中在控制工作上，不再需要根據車速和作業(yè)負荷來調節(jié)檔位。而且，液壓機械傳動技術比液力機械傳動提高了30%的傳動效率，卻節(jié)省了25%的能源消耗，是工程領域的一個進步。

摘要：隨著社會經濟及現代科技的不斷發(fā)展，我國工業(yè)領域逐步實現機械化、自動化，機械設計與制造成為推動社會發(fā)展的關鍵性工作。本文基于對機械設計制造中液壓機械控制系統(tǒng)優(yōu)缺點的分析研究，進而對該系統(tǒng)的具體應用進行探討。

關鍵詞：機械設計制造；液壓機械；控制系統(tǒng)

1液壓機械控制系統(tǒng)的基本原理

液壓機械控制系統(tǒng)主要是一種在液體平衡狀態(tài)下，利用油泵產生具有一定內部壓力的液態(tài)油，將其通過液壓管路輸送到各個執(zhí)行元件中，再通過活塞等系統(tǒng)中壓力的不平衡狀態(tài)，促使系統(tǒng)運行做功。在液壓機械控制系統(tǒng)當中，活塞的大小將對所要施加的壓力大小提出要求，活塞比較大時，所要施加的壓力也要提高［1］?？傮w來講，液壓機械控制系統(tǒng)的主要元件包括以下幾個部分：（1）執(zhí)行元件。執(zhí)行元件是實現液壓泵將液壓能轉為機械能的轉換元件，其中液壓馬達是主要的設備之一，可以確保液壓能的轉換效率。除此之外，液壓執(zhí)行元件可以對系統(tǒng)內部液體壓力大小、方向等進行有效控制，進而實現執(zhí)行元件和各項生產活動的有機協(xié)調。（2）動力元件。動力元件主要是為液壓機械控制系統(tǒng)提供主要動力的系統(tǒng)，其核心設備是液壓泵。在整個液壓控制系統(tǒng)運行的過程當中，液壓泵和齒輪泵等元件聯合運行，為液體在系統(tǒng)中的傳輸提供必要的動力。（3）輔助元件。輔助元件主要是指各類管道、容器、馬達、密封件等元件，輔助元件是建立液壓機械控制系統(tǒng)中液壓回路的重要組成部分。如今液壓機械控制系統(tǒng)的結構、功能越來越復雜，涉及到的設備越來越多，意味著對輔助元件的數量、種類及技術要求也提高了很多。輔助元件的運行效果，將直接決定液壓機械控制系統(tǒng)的運行效率和穩(wěn)定性［2］。

2機械設計制造中液壓機械控制系統(tǒng)的優(yōu)缺點

2．1優(yōu)點

其一，占用空間小。液壓機械控制系統(tǒng)主要是使用油液作為運行介質，在系統(tǒng)運行的過程當中，功率損耗會產生一定的熱量，而油液的運行可以將熱量帶向別處［3］?；诖?，可以減少降溫設備的布置，而在特定功率環(huán)境下，液壓系統(tǒng)各個部件占用的空間更小。其二，負載能力強。液壓機械控制系統(tǒng)得益于機械部件和液壓系統(tǒng)的剛性優(yōu)勢，在閉環(huán)系統(tǒng)當中所具備的定位剛度更大，不僅可以承擔更大的負載，同時還能降低運行誤差。其三，可實現無極調速。在液壓機械控制系統(tǒng)技術不斷進步的情況下，該系統(tǒng)和傳統(tǒng)機械結構相比，具有更高的效應速度，同時可以實現快速啟動、制動和反向操作。同時，液壓機械控制系統(tǒng)中高的力矩慣量也比較大，進而可以實現更強的加速能力。綜合來看，這些優(yōu)勢也是液壓機械控制系統(tǒng)實現無極調速的關鍵，進而進一步提升了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。