公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

加固技術(shù)在道路施工技術(shù)的應(yīng)用

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了加固技術(shù)在道路施工技術(shù)的應(yīng)用范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

加固技術(shù)在道路施工技術(shù)的應(yīng)用

摘要:隨著時代的不斷進步與發(fā)展,經(jīng)濟全球化的腳步不斷地加深,我國的經(jīng)濟發(fā)展逐漸加快了步伐。經(jīng)濟的發(fā)展對于我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與完善有著更高的要求,道路網(wǎng)覆蓋的面積和范圍更加的廣泛,政府對于道路的建設(shè)更加的重視,同時對道路施工建設(shè)的要求更高。道路的施工建設(shè)是一個非常復(fù)雜繁瑣的過程,道路的施工難度是非常大。雖然隨著時代的發(fā)展,道路施工技術(shù)也在不斷發(fā)展,但是,不可否認的是在現(xiàn)階段的道路建設(shè)施工中依然面臨著不少難題。我們在道路施工中需要根據(jù)實際情況,如當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)、水文、地貌等情況進行綜合處理和研究。尤其是在道路軟土路的施工建設(shè)中,如何對軟土路進行加固是一個比較困難的問題,文章介紹了軟土路基特點、本身所具有的一些危害并對如何加固施工進行探討。

關(guān)鍵詞:軟土路;軟基加固;道路施工建設(shè)

0前言

我國是世界上國土面積第三大的國家,國土面積十分的遼闊,并且存在類似于青藏高原等的大量特殊地貌。地形的復(fù)雜性就決定了我們在道路施工過程中要做到因地制宜,更多地結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H地形地貌,再根據(jù)理論知識進行分析探討,根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況進行創(chuàng)新,爭取找到最合適的一種方法進行建設(shè),確保道路施工的合理性還有科學(xué)性。在道路施工中我們經(jīng)常會碰到軟土路基的情況,如何有效地對軟土路基進行處理,成為后續(xù)道路施工的關(guān)鍵所在。因此我們一定要對軟土路基進行加固處理,進一步提升路基的穩(wěn)定性,提高地基的承受能力,保證道路施工的順利進行。

1什么是軟土地基

不同的國家對于軟土地基的定義并不完全相同,在我國軟土地基指的是強度比較低但是壓縮量比較強的軟弱土層,多是湖沼、谷地等地區(qū)。軟土的強度比較低,會給道路的施工建設(shè)帶來很大的安全隱患。

2軟土地基具有什么特性

2.1透水性低

由于軟土層下面大多存在地下水層,且軟土層大多透水性能低,它在垂直層面幾乎是不透水的,建筑物的沉降延續(xù)的時間會很長,對強度有很大的影響。

2.2含水量比較高

含水量大是軟土層所具有的一個比較重要的特點。因為軟土是由黏土、土粒等共同構(gòu)成的,這些土粒在水分的作用下共同組成比較大的顆粒,包裹著大量的水分。

2.3流變性

土的變形是會隨著時間的增長而增長的,這是由于荷載持續(xù)作用的結(jié)果。隨著時間的增長強度逐漸下降,這對于道路施工是非常不利的。其次除了上述的特點外,軟土地基還具有抗剪強度比較低,具有觸變性、不均勻性等特點。

3施工過程中對于軟土地基處理不當(dāng)?shù)那闆r

3.1采取的軟土加固措施并不完善

在軟土地基的填土過程中不能一味地追求速度而忽視填土的質(zhì)量,例如珠海南屏橋引道北岸,在施工進行到第三級填土的時候發(fā)生破壞,原因就是由于填土速度過快而造成的。

3.2在具體的施工過程中沒有按照計劃進行

施工過程中沒有對地基進行分層處理,沒有進行仔細勘測或進行的不仔細、不夠準(zhǔn)確,從而發(fā)生了一定的偏差,這會對軟土地基的施工建設(shè)造成很大的影響。

4軟土地基的施工技術(shù)

4.1軟土換填法

這是目前最常采用的、也是最為有效的軟土地基加固方法。一般我們會采取透水性能比較好的土壤來代替原本的軟土。根據(jù)經(jīng)驗一般要采用素土對地表以下0.5m到地下3m之間的軟土層進行更換,為了能夠進一步的節(jié)約成本一般都要加入適量的石灰。

4.2排水法

排水法并不適用于所有的軟土地基,它只能在地質(zhì)比較好的軟土地基建設(shè)中使用。再有的一個特點就是在這一類的軟土中一般含水量都是比較高的,在進行填土之前挖設(shè)一條排水渠,排放地表水,降低軟土中的含水量。

4.3運用機械設(shè)備對軟土進行加固處理

除了以上兩種方法之外,還有一種比較實用的方法就是碾壓法。運用機械設(shè)備對軟土地進行來回的碾壓,增強軟土的密度,減小軟土顆粒之間的距離。這種方法在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上還能加固地基,并且大大地減少施工時間以及降低人力物力耗費。

5結(jié)語

其實除了以上比較常見的方法之外,還有就是運用添加劑黏合及預(yù)壓法等加固??傊?在道路軟土地基的加固施工中還有很多其他的方法,在選擇時最重要的一點就是一定要根據(jù)實際情況進行選擇。

參考文獻:

[1]張景柱.軟基加固技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2014(17):156-157.

[2]毛偉.道路施工中的軟基加固施工技術(shù)應(yīng)用實踐[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2014(6):36.

[3]張永超,王琦.公路施工中的軟土路基處理技術(shù)分析[J].江西建材,2014(22):133-135.

[4]劉翠珍.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].門窗,2014(12):60.

[5]劉偉山.軟基加固技術(shù)在市政道路施工過程中的應(yīng)用[J].科技傳播,2014(15):23.

[6]古宇力.軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用初探[J].江西建材,2016(5):130-131

作者:王慧波 單位:山西潞安工程有限公司

相關(guān)熱門標(biāo)簽