國(guó)內(nèi)外交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式對(duì)比

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［摘要］交通工程專(zhuān)業(yè)是以解決復(fù)雜交通系統(tǒng)問(wèn)題為目標(biāo)的專(zhuān)業(yè)，其專(zhuān)業(yè)涉及多學(xué)科的交叉與融合。國(guó)內(nèi)外大多數(shù)工科院校均開(kāi)設(shè)有交通工程專(zhuān)業(yè)或方向，且各院校的培養(yǎng)模式不盡相同。通過(guò)對(duì)比分析國(guó)內(nèi)外8所高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式的差異性，可為不同院校制訂其交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)模式提供參考。

［關(guān)鍵詞］交通工程；培養(yǎng)模式；對(duì)比分析

交通工程是一門(mén)以解決復(fù)雜交通系統(tǒng)問(wèn)題為主的專(zhuān)業(yè)，其專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域涉及工程、教育、法規(guī)、環(huán)境和能源等，包括了多個(gè)學(xué)科的交叉與融合，因此也被稱(chēng)作“5E”學(xué)科[1]，其重點(diǎn)在于培養(yǎng)具備解決交通工程相關(guān)實(shí)際問(wèn)題能力的人才[2]。目前，國(guó)內(nèi)共有100多所高等院校開(kāi)設(shè)了交通工程專(zhuān)業(yè)[3]，其中部分院校將交通工程專(zhuān)業(yè)設(shè)置在土木學(xué)院，部分院校則設(shè)置在獨(dú)立的交通學(xué)院（如同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、北京交通大學(xué)等）；而歐美國(guó)家的大部分高等院校則是將交通工程專(zhuān)業(yè)設(shè)立在土木學(xué)院。本文調(diào)研了4個(gè)不同國(guó)家8所高等院校：伊利諾伊大學(xué)香檳分校（UniversityofIllinoisatUrbana-Champaign）、華盛頓大學(xué)（UniversityofWashington）、莫納什大學(xué)（MonashUniversity）、倫敦帝國(guó)理工學(xué)院（ImperialCol⁃legeLondon）、同濟(jì)大學(xué)、北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、西南交通大學(xué)交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)模式，分析不同院校之間交通工程培養(yǎng)模式的異同，為不同院校交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式的制訂提供了參考。

一、培養(yǎng)目標(biāo)

培養(yǎng)目標(biāo)是高等院校對(duì)人才培養(yǎng)在能力和素養(yǎng)方面提出的理想預(yù)期[4]，同時(shí)也是制訂各類(lèi)培養(yǎng)計(jì)劃的重要依據(jù)。表1匯總了調(diào)研的8所高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，為便于比較，本文提取了這8所高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中的關(guān)鍵詞。通過(guò)對(duì)比關(guān)鍵詞可以發(fā)現(xiàn)，歐美國(guó)家高等院校的交通工程對(duì)專(zhuān)業(yè)技能以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)等方面較為重視，澳洲高校的交通工程專(zhuān)業(yè)比較注重培養(yǎng)學(xué)生對(duì)未來(lái)交通領(lǐng)域的探索能力，亞洲高校的交通工程則比較注重培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)、國(guó)際視野以及終身學(xué)習(xí)的能力等。綜合國(guó)內(nèi)外高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)可以發(fā)現(xiàn)，交通工程對(duì)專(zhuān)業(yè)技能、社會(huì)服務(wù)、未來(lái)發(fā)展、終身學(xué)習(xí)以及國(guó)際視野等五個(gè)方面能力的培養(yǎng)比較重視，如圖1所示。

二、課程設(shè)計(jì)

為進(jìn)一步探究國(guó)內(nèi)外交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)模式，本文對(duì)8所調(diào)研高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)的本科課程設(shè)置進(jìn)行調(diào)研，進(jìn)而分析其課程設(shè)置與培養(yǎng)目標(biāo)的契合度。8所高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置如表2所示。通過(guò)對(duì)比國(guó)內(nèi)外高校交通工程專(zhuān)業(yè)的課程可以發(fā)現(xiàn)，海外高校本科交通課程相對(duì)較少，這主要是由于海外高校的交通工程專(zhuān)業(yè)隸屬土木工程學(xué)院，本科階段屬于“泛土木”的性質(zhì)[5]，學(xué)生僅需對(duì)交通工程有基本的認(rèn)識(shí)即可。而國(guó)內(nèi)高校由于交通工程設(shè)置獨(dú)立院校，其培養(yǎng)的學(xué)生未來(lái)將主要從事道路、鐵路、航空等交通相關(guān)行業(yè)[1]，因此，其課程設(shè)置則重點(diǎn)圍繞交通相關(guān)領(lǐng)域展開(kāi)。

三、畢業(yè)要求

為了更加全面地了解國(guó)內(nèi)外交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)模式的差別，本文還對(duì)8所調(diào)研高校交通工程專(zhuān)業(yè)的本科畢業(yè)要求進(jìn)行比較，如表3所示。通過(guò)類(lèi)比可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外高校交通工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)學(xué)分要求差異較大，導(dǎo)致該差別的主要原因是各高校對(duì)選修課程的要求不盡相同。國(guó)外高校的選修課程在數(shù)據(jù)處理方法、自然科學(xué)、交通經(jīng)濟(jì)等方面較為關(guān)注，而國(guó)內(nèi)高校的選修課程則比較注重交通工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識(shí)以及專(zhuān)業(yè)技能等方面的培養(yǎng)。

四、結(jié)語(yǔ)與展望

本文分析了國(guó)內(nèi)外8所高等院校交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、課程設(shè)置以及畢業(yè)要求方面的差異。通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)在所調(diào)研的高等院校中較為類(lèi)似，大致包括專(zhuān)業(yè)技能、社會(huì)服務(wù)、未來(lái)發(fā)展、終身學(xué)習(xí)以及國(guó)際視野五個(gè)方面；在課程設(shè)置方面，國(guó)外高校交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置相對(duì)較少，選修課程設(shè)置較為豐富；國(guó)內(nèi)高校交通工程專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置比較全面，選修課設(shè)置則更加注重相關(guān)領(lǐng)域知識(shí)面的拓展。在畢業(yè)要求方面，國(guó)內(nèi)外差別較大，這主要是由于各高等院校對(duì)選修課的設(shè)置差異性較大所致。交通工程專(zhuān)業(yè)的發(fā)展必然涉及交通、管理、信息、載運(yùn)工具、土木、材料等學(xué)科間的交叉融合，隨著未來(lái)科技在交通領(lǐng)域的不斷應(yīng)用，交通工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)模式可以更加多元化和多樣化。

［參考文獻(xiàn)］

［1］朱曉海，李婭莉.高校交通工程專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)特色與課程設(shè)置分析［J］.大學(xué)教育，2015（4）：68-69.

［2］馮天軍，梁春巖，張?jiān)讫?新工科背景下交通工程專(zhuān)業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的研究與實(shí)踐［J］.高教學(xué)刊，2019（24）：40-42+45.

［3］程琳，王煒，過(guò)秀成.交通工程專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式研究［J］.高教發(fā)展與評(píng)估，2006（2）：58-61.

［4］白玉.交通工程專(zhuān)業(yè)本科課程體系設(shè)計(jì)實(shí)踐［J］.教育教學(xué)論壇，2019（6）：133-137.

［5］徐學(xué)才，梁正，羅湘建.國(guó)內(nèi)外高校交通運(yùn)輸類(lèi)本科教學(xué)模式芻議：以美國(guó)UNLV、香港HKU與內(nèi)地HUST為例［J］.大學(xué)教育，2018（3）：171-175.

作者：張家科 王玲 趙鴻鐸 單位：同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院