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談PPP項目成本會計核算與管理

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談PPP項目成本會計核算與管理

摘要:文章介紹了ppp項目的概念以及進(jìn)行PPP項目的財務(wù)管理及會計核算方法,闡述了PPP項目的巨大價值和具體流程,分析了PPP項目財務(wù)核算及會計核算的現(xiàn)狀以及存在的一些問題,并提出了可供參考的建設(shè)性意見。

關(guān)鍵詞:PPP項目;財務(wù)管理;會計核算

引言

近些年我國的市場經(jīng)濟和城市化進(jìn)程一直呈現(xiàn)高速發(fā)展的趨勢,傳統(tǒng)公共項目(醫(yī)院、電廠、水廠)的融資模式已經(jīng)難以滿足社會發(fā)展的需求,PPP項目應(yīng)運而生,補上了傳統(tǒng)模式的漏洞。PPP項目在越來越多的領(lǐng)域中得到運用,在推動城市化進(jìn)程和社會經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用,但是這一新模式的出現(xiàn)同時也會帶來一些問題。本文根據(jù)我國社會的具體情況,透徹分析PPP項目的財務(wù)管理及會計核算,從而提高其工作效率,保障其持續(xù)長久的良好運作。

1PPP項目財務(wù)管理及會計核算簡介

PPP的全稱是PublicPrivatePartnership,直譯為公共和私人合作伙伴關(guān)系,這是一種公共項目建設(shè)模式,其具體涵義是指政府相關(guān)部門通過與私人組織的合作從而投資建設(shè)各種公共項目設(shè)施,并簽署合同來確定政府和私人組織所需要遵循的權(quán)利和義務(wù),以保障公共項目順利開展及完成。在PPP項目中,財務(wù)管理和會計核算需要評估其中所有的財務(wù)數(shù)據(jù)是否科學(xué)合理、是否真實有效、是否能如實地反映PPP項目的具體進(jìn)程,是保障政府投資項目順利進(jìn)行的基石。在這個過程中,財務(wù)管理和會計核算工作人員都必須保證PPP項目的控制權(quán)屬于授權(quán)人,項目完成之后,PPP項目的私人組織要把經(jīng)營權(quán)再轉(zhuǎn)交給授權(quán)人。

2PPP項目財務(wù)管理與會計核算分析

如果一個公司要開展PPP項目建設(shè),主要需4個步驟來開展,分別為:項目成立、項目建設(shè)、項目運營和項目移交。在項目成立階段,站在項目企業(yè)的角度來看,其主要任務(wù)是設(shè)計融資方案,與其他機構(gòu)磋商和簽訂融資合同,最終完成融資目標(biāo)。財務(wù)工作人員要從內(nèi)部和外部環(huán)境的實際情況來制定融資方案。在此階段,主要的會計核算內(nèi)容有籌備項目公司發(fā)生的籌建費用核算、資本金投入核算和債務(wù)融資核算[1]。在PPP項目建設(shè)階段,項目公司要根據(jù)PPP項目建設(shè)所遇到的實際問題和所處的實際情況來確定采取哪一種核算方法。該階段財務(wù)人員要做的是按項目進(jìn)度籌措資金,做好資金收支管控工作,關(guān)注公路項目和多元化金融產(chǎn)品帶來的合規(guī)性和稅務(wù)風(fēng)險等[2]。最后是PPP項目移交階段,這一階段是對項目中的資產(chǎn)進(jìn)行分類,然后處理其中需要清算的資產(chǎn)。PPP項目終止移交可分為期滿終止無償移交、期滿終止有償移交、提前終止無償移交、提前終止有償移交等。本文以河北省太行山等高速公路項目包(二)為例進(jìn)行分析。

2.1項目成立及融資方案

2.1.1項目成立河北省太行山等高速公路項目包(二)政府與社會資本合作(PPP)項目包括太行山高速公路邢臺段、太行山高速公路邯鄲段、天津至石家莊高速公路冀津界段、新樂至元氏高速公路郭村至拐角鋪段,總投資454億元,是政府與社會資本合作項目。河北省交通運輸廳公路管理局作為本項目的實施機構(gòu),通過履行招投標(biāo)程序,中電建路橋集團(tuán)有限公司、中國電力建設(shè)股份有限公司、成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司組成的聯(lián)合體被確認(rèn)為河北省太行山等高速公路項目包(二)政府與社會資本合作(PPP)項目的社會投資人,與政府指定機構(gòu)河北省交通投資集團(tuán)公司共同投資參與本項目的建設(shè)、運營。2017-03-24,《河北省太行山等高速公路項目包(二)政府與社會資本合作(PPP)項目項目合同》(以下簡稱項目合同)簽署,甲方為河北省高速公路管理局,作為河北省人民政府授權(quán)的本項目實施機構(gòu),乙方為中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司。

2.1.2融資需求太行山項目包估算總投資為454.3億元,項目資本金為108.25億元,津石高速中央車購稅補貼為46.40億元,需向銀行融資300億元。

2.1.3融資方案為降低融資成本,切實維護(hù)股東各方利益,本項目融資擬由項目公司采用“公路項目+多元化金融產(chǎn)品”的方式進(jìn)行,初步擬定融資條件如下:(1)四個項目單獨立項,獨立報批,按項目分別簽訂貸款框架協(xié)議。(2)貸款利率:最低按基準(zhǔn)利率下浮10%。(3)貸款年限:分項目建設(shè)期+運營期(因四個項目建設(shè)期有差異,收費期均為25年,預(yù)計26~28年)。(4)擔(dān)保方式:建設(shè)期信用方式+各項目收費期收費權(quán)質(zhì)押方式。

2.2項目建設(shè)的會計核算

2.2.1基本情況2016-12-14,中電建冀交公司公路投資發(fā)展有限公司注冊成立,注冊資金為104.7億元整(人民幣)。項目建設(shè)采用施工總承包方式,社會投資人負(fù)責(zé)該項目施工,履行總承包的義務(wù)。公司由河北交通投資集團(tuán)公司、中電建路橋集團(tuán)有限公司、中國電力建設(shè)股份有限公司、成都華川公路建設(shè)集團(tuán)有限公司四方出資組建,出資比例分別為49%、26.01%、4.59%、20.4%。

2.2.2高速公路PPP項目資產(chǎn)的確認(rèn)根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則第6號———無形資產(chǎn)》,將投資形成的資產(chǎn)整體確認(rèn)為無形資產(chǎn),設(shè)置“無形資產(chǎn)特許經(jīng)營權(quán)-高速公路PPP特許經(jīng)營權(quán)”科目進(jìn)行會計核算。

2.2.3高速公路PPP無形資產(chǎn)的初始計量根據(jù)中華人民共和國財政部令第81號《基本建設(shè)財務(wù)規(guī)則》第二十二條,“以下支出不得列入項目建設(shè)成本:(六)項目符合規(guī)定的驗收條件之日起3個月后發(fā)生的支出”,但按照基本建設(shè)程序,高速公路PPP無形資產(chǎn)的投資價值確認(rèn)必須通過竣工決算審計和造價審查等竣工決算程序后方能確認(rèn),而竣工決算各項工作的完成一般至少應(yīng)該在通車運營2年之后。因此,高速公路PPP無形資產(chǎn)的初始計量可以采用暫估入賬法,即根據(jù)工可或概算投資額暫估入賬,待竣工決算審計、造價審查等竣工決算工作完成后再調(diào)整其入賬價值及其累計攤銷額。在會計實務(wù)中,高速公路PPP無形資產(chǎn)的初始計量一般不采用暫估入賬法,而是在建設(shè)期設(shè)置“在建工程”科目進(jìn)行核算,待竣工決算審計和造價審查等竣工決算工作完成,確認(rèn)該高速公路PPP無形資產(chǎn)投資價值后再轉(zhuǎn)入“無形資產(chǎn)”科目核算,最終完成對高速公路PPP無形資產(chǎn)的初始計量。為了滿足運營期收入與成本費用的配比,在高速公路PPP無形資產(chǎn)的初始計量未完成前,可以根據(jù)工可或概算投資額按車流量法進(jìn)行無形資產(chǎn)攤銷,待初始計量完成后再進(jìn)行無形資產(chǎn)攤銷和累計攤銷的調(diào)整。

2.2.4中央財政車購稅補貼會計處理(1)中央財政車購稅補貼的確認(rèn)河北省太行山等高速公路項目包(二)津石高速公路申請中央財政車購稅補貼資金約46.4億元。根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則第16號———政府補助》的第二章《確認(rèn)和計量》中第七條與資產(chǎn)相關(guān)的政府補助,應(yīng)當(dāng)確認(rèn)為遞延收益,并在相關(guān)資產(chǎn)使用壽命內(nèi)平均分配,計入當(dāng)期損益。公司擬將收到的中央財政車購稅補貼確認(rèn)為遞延收益,設(shè)置“遞延收益”科目進(jìn)行會計核算。(2)中央財政車購稅補貼的初始計量根據(jù)新準(zhǔn)則的規(guī)定,政府補助為貨幣性資產(chǎn)的,應(yīng)當(dāng)按照收到或應(yīng)收的金額計量。公司擬將收到的中央財政車購稅補貼金額借記“銀行存款”科目,貸記“遞延收益”科目。

2.3項目運營的會計核算

根據(jù)《企業(yè)會計準(zhǔn)則解釋第11號———關(guān)于以使用無形資產(chǎn)產(chǎn)生的收入為基礎(chǔ)的攤銷方法》,公司擬采用車流量法對高速公路PPP無形資產(chǎn)按月進(jìn)行攤銷。2.3.1高速公路PPP無形資產(chǎn)的攤銷方法(1)某條段高速公路PPP無形資產(chǎn)攤銷率=某條段高速公路實際投資總額或概算投資總額/某條段高速公路工可通行費收入總額。(2)某條段高速公路某月PPP無形資產(chǎn)攤銷額=該條段高速公路某月工可通行費收入×某條段高速公路PPP無形資產(chǎn)攤銷率。(3)當(dāng)實際車流量與工可車流量發(fā)生較大變化時,應(yīng)該重新進(jìn)行評估,調(diào)整高速公路PPP無形資產(chǎn)攤銷率。

2.3.2高速公路PPP無形資產(chǎn)的后續(xù)計量公司擬對高速公路運營期發(fā)生的小修保養(yǎng)費用、中修費用均計入當(dāng)期損益(費用化);對高速公路運營后期發(fā)生的大修費用、拓寬、改線等顯著提升高速公路通行能力的更新改造費用可以資本化重新評估車流量,仍然采用車流量法攤銷。

2.3.3中央車購稅補貼運營期核算在津石高速公路通車運營后對中央財政車購稅補貼進(jìn)行攤銷,平均分?jǐn)傓D(zhuǎn)入當(dāng)期損益,借記“遞延收益”科目,貸記“其他收益”科目。

2.4項目移交運營期滿特許經(jīng)營權(quán)攤銷完畢,移交政府項目整體資產(chǎn)。

3PPP項目財務(wù)管理與會計核算中出現(xiàn)的問題

3.1PPP項目范圍如何界定

PPP越來越多地應(yīng)用到了更多領(lǐng)域中,其項目結(jié)構(gòu)和種類也呈現(xiàn)出形式多樣化的趨勢,PPP項目的應(yīng)用范圍還將繼續(xù)擴大,在其項目內(nèi)容范圍界定方面產(chǎn)生了一些問題,這些問題還將不斷加深。明確而嚴(yán)格的范圍界定勢在必行,這樣才可以保證PPP項目的財務(wù)管理和會計核算不紊亂,從本質(zhì)出發(fā)規(guī)定PPP項目的范圍,使其永葆活力地發(fā)展下去。

3.2政府部門為主體的會計核算問題

現(xiàn)代PPP項目絕大多數(shù)都是由政府投資的,以政府部門為中心展開的,政府是項目的主體和關(guān)鍵,其主要建設(shè)內(nèi)容是我國城市公共設(shè)施建設(shè)。PPP項目涉及到社會的各個領(lǐng)域,每個大項目之下還分很多子項目,這些子項目的建設(shè)過程需要財務(wù)管理和會計核算人員記錄分析,收集整理財務(wù)數(shù)據(jù),制作能夠反映真實進(jìn)展情況的財務(wù)報表。雖然我國針對PPP項目的財務(wù)管理和會計核算的內(nèi)容進(jìn)行了多次優(yōu)化,但仍存在著諸多不足,例如項目資產(chǎn)內(nèi)容的具體值和總值、實際產(chǎn)權(quán)占有和利益獲取、使用權(quán)限的有效分配等一系列問題,而且這些問題隨著社會的發(fā)展不斷加深。另一方面,政府和社會的監(jiān)督部門的監(jiān)督機制不完善,導(dǎo)致不法人員鉆空子,使PPP項目的功能得不到有效發(fā)揮,嚴(yán)重阻礙著PPP項目的發(fā)展[2]。

3.3建設(shè)公司為主推的會計核算問題

PPP項目財務(wù)管理和會計核算的另一個主體是私人組織,主要以建筑企業(yè)為代表,而財務(wù)管理和會計核算理所應(yīng)當(dāng)是其中最為關(guān)鍵的一環(huán)。建筑公司既然是一個企業(yè),其最終目的就是實現(xiàn)自身利益的最大化,而為了獲得更高的收益,建筑公司就必須在項目的進(jìn)行過程中更加精確地開展財務(wù)管理和會計核算,節(jié)省各種不必要的支出,提高資金的使用效率。比如在確立項目并轉(zhuǎn)入建設(shè)階段的時候,會出現(xiàn)各種建筑本身費用支出、制造、材料費用等;而在運營階段,會出現(xiàn)維護(hù)、銷售、廣告費用等。每個階段都需要科學(xué)準(zhǔn)確的財務(wù)管理與會計核算,但目前許多建筑公司并不能良好地過渡每個階段,造成大量的資金浪費,拖延項目建設(shè)的進(jìn)程。

4PPP項目財務(wù)管理與會計核算問題的解決措施

4.1清晰界定PPP項目范圍

在對PPP項目進(jìn)行范圍界定的時候,政府和企業(yè)需要從具體的外部環(huán)境條件和項目的本質(zhì)出發(fā),嚴(yán)格界定PPP的項目范圍。若是出現(xiàn)了范圍界定不規(guī)范、模式不合理等失職情況,必須要采取相應(yīng)的懲罰措施,強化對PPP項目的控制效果。目前主要的PPP項目建設(shè)形式主要有三種:托管模式、混合模式和特許經(jīng)營模式[3]。這些模式都是根據(jù)PPP項目的具體內(nèi)容分別制定的。托管模式就是以政府為主體委托某一建筑公司,并且先支付一定的費用,然后由建筑公司開始特定項目的建設(shè),這種模式有利于保障項目建設(shè)的質(zhì)量和效率。特許經(jīng)營模式是指政府對建筑公司進(jìn)行授權(quán),將部分權(quán)力交由到建筑公司手中,政府給建筑公司提供資金和戰(zhàn)略支持,而公司從自身的利益出發(fā),規(guī)劃項目建設(shè),這樣可以給予公司一定的補償。同時,嚴(yán)格的PPP項目范圍界定也需要科學(xué)的財務(wù)管理和會計核算把控,確保其真實性和準(zhǔn)確性,為PPP項目的財務(wù)管理和會計核算打下良好基礎(chǔ)。

4.2建立健全PPP項目的監(jiān)督管理制度

在PPP項目的建設(shè)過程中,一些制度上的漏洞導(dǎo)致很多不法分子從中獲取不正當(dāng)?shù)睦?,危害社會,阻礙項目建設(shè)的腳步。所以,政府主管部門應(yīng)當(dāng)大力強化對PPP項目財務(wù)管理和會計核算過程中的監(jiān)督與管理力度,對其財務(wù)數(shù)據(jù)和過程進(jìn)行嚴(yán)格地審計,同時不斷完善相關(guān)監(jiān)督制度,補上漏洞。良好的監(jiān)督管理制度能夠保證在PPP項目建設(shè)內(nèi)容中所有的財務(wù)信息都是真實有效的,這些信息也能夠?qū)ν夤?,受社會監(jiān)督,保證其透明性。另外,政府在發(fā)揮監(jiān)督職能的同時,還需要對其資金鏈進(jìn)行全面的監(jiān)控,一旦發(fā)現(xiàn)或者預(yù)料到將會出現(xiàn)的問題,必須盡快制定應(yīng)急計劃,實施補救措施,保障整體項目有序進(jìn)行。

4.3加強企業(yè)自身的財務(wù)管理與會計核算能力

為了達(dá)到PPP項目順利建設(shè)的目的,不光只是政府要制定制度進(jìn)行監(jiān)督,企業(yè)自身也需要提高自己的財務(wù)管理與會計核算能力,大力強化財務(wù)工作的真實效率,提高財務(wù)數(shù)據(jù)的質(zhì)量,從而提高自身的財務(wù)管理和會計核算能力。(1)在信息化快速發(fā)展的當(dāng)今社會,財務(wù)管理和會計核算也應(yīng)當(dāng)信息化和電子化,高效管理會計相關(guān)憑證和票據(jù),為日后的財務(wù)工作鋪平道路,大幅度提高財務(wù)工作的效率。(2)建立健全財務(wù)審核系統(tǒng)和財務(wù)數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng),為快捷的財務(wù)數(shù)據(jù)處理工作提供極大的便利,也可以提高財務(wù)管理和會計核算效率。(3)企業(yè)應(yīng)建立不斷學(xué)習(xí)進(jìn)步的文化氛圍,促使工作人員不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),不斷解決新問題,積極向上地進(jìn)行財務(wù)管理和會計核算,保證PPP項目建設(shè)有活力地不斷發(fā)展[3]。

5結(jié)語

本文通過對于PPP項目財務(wù)管理與會計核算的深入分析,強調(diào)了其不可忽視的重要性,并且針對其中出現(xiàn)的問題提出了科學(xué)合理的解決措施。雖然PPP項目財務(wù)管理和會計核算已經(jīng)有了大幅度的優(yōu)化,但是依然存在不少的新問題與新矛盾,優(yōu)秀的財務(wù)工作人員必須不斷總結(jié)經(jīng)驗,不斷學(xué)習(xí),提高自身的業(yè)務(wù)能力與管理意識,由內(nèi)而外,真正促進(jìn)PPP項目財務(wù)管理和會計核算的進(jìn)步,保證PPP項目建設(shè)的順利完成。

參考文獻(xiàn)

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[3]孫建華,肖穎.淺析PPP項目公司財務(wù)管理中存在的問題與解決策略[J].中國科技投資,2017(24):229.

作者:滑彬 單位:中電建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司

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