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摘要：本文立足于實踐，主要對船閘與航道工程施工及安全管內容進行分析。先是對航道工程施工類型進行解析，而后在闡述航道工程施工管理的現狀基礎上，對施工管理與安全管理要點探究，目的在于促進船閘與航道工程的有效開展。
關鍵詞：船閘;航道;工程施工;安全;管理
在船閘與航道工程過程中，必須要充分的認識到航道運行安全方面的問題，因為其直接關系到人們的生命健康安全，一旦失控，還會給國家造成巨大的損失。因此，船閘與航道工程中應該樹立正確的安全理念，要做好安全管理工作。同時要考慮到工程的實際情況，采取必要的防護處理方案，最終達到項目運行安全指標，各項工作能夠逐步的開展和進行。
1.航道工程施工
1.1護岸工程
基坑塌方事故是護岸工程實施中比較常見的，從航道建設方面分析，其會對護岸進行深埋處理，基坑塌方會給人員造成巨大的傷害。此外，還會給船舶的通行產生不利的影響?；诖?，應該從以下幾個方面出發(fā)來進行處理：①充分了解土質和進度方面的因素，然后在開挖施工環(huán)節(jié)應該做好邊坡開挖成本與安全性方面的分析；②開挖施工前應該采取必要的降水措施，能夠有效的處理掉水位過高或者沙土土質的情況，降水后應該結合地下水位的高低情況來明確具體的開挖作業(yè)時間，通常來說，水位降低比較明顯就是開挖的時間。護岸與下層墻身澆筑施工完成了總體工作量70%他條件下，可以開展降水作業(yè)；③通過降低基坑高程的方式來防止出現拓寬航道而產生的塌方事故。
1.2土方工程
土方工程項目的實施環(huán)節(jié)，拓寬航道與護岸開挖施工中，基坑都是必不可少的組成部分，該環(huán)節(jié)極易導致塌方的問題。因此，土方施工階段應該采取必要的預防措施，然后能夠有序的組織進行開挖施工。此外，施工階段還應該選擇合適的車輛進行土質與泥土的運輸，應該考慮到這些車輛載荷所產生的影響，防止因為車輛過重而導致安全事故的發(fā)生。開挖環(huán)節(jié)應該進行分層開挖作業(yè)，最上一層一般是河道的正常水位，中間則是標高附近位置，如果基坑深度超過5m，就應該進行平臺預留處理。
1.3疏浚工程
疏浚工程是航道施工中比較關鍵的工作，但是施工中不能中斷航流，因此，疏浚工作進行中應該從下面幾點出發(fā)：①施工安全問題；②航行安全問題。這些問題都是非常重要的，且比施工要重要。為了能夠確保疏浚施工安全穩(wěn)定的開展下去，應該從以下幾個方面出發(fā)進行：①船舶通常需要選擇型號匹配的船只，要結合實際情況確定船型，以達到施工標準要求；②做好船舶檢查，要達到相應技術標準要求，同時還應該檢查是否具備消防證書、救生設備、信號燈等，還要保證所有人員具備一定的操作技能；③航行通告應該在施工前發(fā)放出去，并且經過當地主管部門的批準；④優(yōu)化施工方案，疏浚環(huán)節(jié)應該從兩側向中間來進行，然后進行分條疏浚作業(yè)，以提升總體水平。
2.航道工程施工管理的現狀
（1）航道企業(yè)管理制度缺乏完善性。伴隨著現代工程項目施工模式廣泛的應用，我國施工單位開始進行現代化轉變。但是，很多航道施工企業(yè)的管理制度都有著明顯缺陷，具體有如下幾個方面的問題：①航道施工單位的人員素質較低，沒有嚴格按照企業(yè)管理制度開展工作，所以導致管理條例執(zhí)行力度較差;②為了能夠有效的提升企業(yè)自身經濟效益，隨意的減少企業(yè)管理員工數量，導致很多管理工作難以有序進行;③航道施工企業(yè)沒有重視項目管理制度建設，也沒有確定具體的企業(yè)管理制度，造成了很多企業(yè)在運行中都無法按照制度開展工作。（2）施工技術問題。施工項目數量逐步增多，有些項目的質量要求非常高。因此，工程項目施工項目在實施中所存在的技術問題變得更多，有些結構設計方面存在很多問題，造成了最終的施工的質量難以保證。究其原因，就是航道施工單位在實際管理中沒有有效的進行技術、環(huán)境方面的分析，造成航道施工企業(yè)工程實施效果較差，很多工程都無法達到要求。（3）施工材料問題。在項目施工環(huán)節(jié)，施工材料是重要的基礎因素。施工單位沒有做好原材料的管理和控制，在抽檢中也沒有落實具體工作，造成原材料質量難以達到標準。同時因為航道企業(yè)的原材料管理過程中，并未做好供應商管理工作，沒有積極溝通，造成原材料供應量不足或者供應周期過長，延誤施工工期；有些施工企業(yè)原材料質量檢查比較隨意，沒有按照管理制度開展進行，造成很多材料質量都不達標。
3.船閘與航道工程施工管理
3.1做好施工前期的管理工作
當前的航道工程中還需要使用比較多的先進技術，這是提升工程質量的基礎條件。要想保證施工技術發(fā)揮出應有的作用，還應該做好準備工作。在準備階段，要從技術、工藝、設備、材料等方面出發(fā)來進行，具體可以從以下幾個方面出發(fā)：第一，應該加強技術交底、設計圖紙會審、測量復核等方面的工作，要理解設計圖紙中的各項要求，然后進行各個施工工序的優(yōu)化。結合企業(yè)現狀、施工現場情況來進行前期準備，確保各項工程按照計劃開展施工。第二，全面提升施工工藝水平，落實技術準備工作。第三，要提升人們的質量管理意識，能夠使得各項質量檢查工作順利開展。第四，要保證資源配置合理，各項工作都能夠有序進行。
3.2做好施工過程中的管理工作
首先，制定出合理的施工計劃，并且監(jiān)督計劃的實施情況，保證各項工作按照計劃進行。其次，應該做好施工人員管理，提升人員工作積極性，并且開展技術培訓，真正的提高各級人員的綜合水平。第三，要做好重點工序的交接和管理，保證各個工序能夠按照工程設計方案開展進行，不會存在任何的質量問題或者不足。第四，應該做好材料管理，選擇符合要求的材料開展施工，如果存在任何問題，都不能進入到施工現場。采購人員應該選擇符合要求的施工材料，以更好的保證工程的質量合格。第五，應該做好成本管控。要具備較高的成本管理意識，形成更加完善的成本管理機制，有序的開展成本預算管理工作。企業(yè)應該做好成本管控，保證成本符合要求，最終可以提升工程的總體質量。
3.3做好后期竣工結算的管理工作
竣工結算是整個工程的最后工序，對于整體質量控制、成本核算都是非常重要的。可以給后續(xù)成本管理提供基礎，對于今后項目的順利運行也是非常關鍵的，能夠更好的讓各項工作可以順利的進行。
4.船閘與航道工程中的安全管理分析
4.1施工現場進行安全管理
施工安全管理為當前工程監(jiān)理的重要部分，在現場要做好如下監(jiān)管措施的應用：工作人員應該加強火工品的應用，嚴格按照我國的法律標準開展工作；禁止炸藥、雷管等隨意使用，應該做好登記管理，監(jiān)理人員進行火工品倉庫要定期檢查，避免存在賬實不符的情況，確保現場的安全性。
4.2努力營造平安工地
管理部門需要宣傳必要的安全文化基礎知識，創(chuàng)造良好的安全工作環(huán)境，要做好工作人員的培訓和教育，能夠落實人員的安全知識培訓，可以全面的提升安全意識水平，能夠重視安全管理工作。因此，項目部應該做好安全知識宣傳，組織安全知識競賽等方面的工作，要組織人員召開會議學習先進安全知識，從而可以使得工程的安全管理順利的進行，為現場的總體管理提供良好的基礎。
4.3施工與通航安全保證
為了能夠使得各項施工和航道能夠安全的通行，能夠通過應用下面的措施來實現：①施工單位應該先和航道管理部門取得聯系，同時在相關的施工范圍內布置相應的標志，確保該區(qū)域內船舶的通行可以順利的進行；②施工清查與水下鉆工作開展中，可以允許船舶可以順利的通行，可以在進行施工中不會占用其他的航道，防止出現安全事故問題。
4.4海事安全督查管理優(yōu)勢的充分發(fā)揮
海事安全監(jiān)督管理局是工程項目的建設管理者，同時也是維護管理者。海事安全局的管理目標就是確保項目可以安全順利的通行，要組織設置必要的技術管理組，組織專人進行監(jiān)督與管理，從而可以更好的提升安全管理水平，能夠使得各項施工協調進行。
5.結束語
船閘與航道在具體的實施環(huán)節(jié)，安全管理是尤為重要的工作，因此，施工安全管理應該提起足夠的重視，還應該重視人員技術和素質培訓，要創(chuàng)新管理理念，切實提升工程質量水平。
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作者：楊遠來 單位：江西省港航管理局界牌航電樞紐管理處