探險(xiǎn)家的故事精選(九篇)

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第1篇：探險(xiǎn)家的故事范文

【關(guān)鍵詞】架空；線路；事故

1. 前言

（1）輸電線路的任務(wù)是輸送電能，并聯(lián)絡(luò)各變電站（所）、用戶，使之并列運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，并能實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)間的功率傳遞。目前采用的送電線路有兩種：一種是電力電纜，一種是架空線路。

（2）新鋼公司架空輸電線路電壓等級(jí)主要有l(wèi)l0KV、35KV、10KV、6KV。輸電線路的組成部件有導(dǎo)線、避雷線、絕緣子、金具、桿塔 、基礎(chǔ) 、接地裝置等。架空輸電線路故障分瞬時(shí)性故障和永久性故障兩類，發(fā)生故障的原因有雷、風(fēng)、雨、洪水等大自然影響；周圍環(huán)境的影響 ；其他物體對(duì)輸電線路的接觸；部件材質(zhì)不良或性能劣化。為保持架空線路連續(xù)正常運(yùn)行，對(duì)上述原因引起的故障，須采取相應(yīng)防范措施。

2. 架空線路的常見事故及原因分析

2.1根據(jù)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，架空線路的常見事故有下面幾種。

2.1.1雷擊事故。

2.1.1.1架空輸電線路故障中有相當(dāng)一部分是由于雷害引起的。雷擊通常分為直接雷擊和感應(yīng)雷擊兩種。雷云對(duì)地面物體放電的現(xiàn)象叫直接雷擊。在送電線路附近，雷云對(duì)地放電時(shí)，因電磁感應(yīng)而產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)對(duì)輸電線路造成的沖擊叫感應(yīng)雷擊。在雷電直擊于架空線路后，雷電波將以光速沿線路流動(dòng)，這種在導(dǎo)線上流動(dòng)的雷電波叫雷電侵入波。當(dāng)雷電過(guò)電壓超過(guò)架空線路絕緣水平時(shí)，就會(huì)引起絕緣子串閃絡(luò)或線對(duì)接地體間閃絡(luò)而發(fā)生故障。在電網(wǎng)建設(shè)與維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)防雷，以提高電網(wǎng)供電可靠性。

2.1.1.2雷擊架空線路事故有很多種，有絕緣擊穿或爆裂、斷線、配變燒毀等。雷擊事故，固然與雷擊這自然現(xiàn)象有較大關(guān)系，而設(shè)備缺陷也有著重大關(guān)系，設(shè)備造成的原因主要有 ：

（1）絕緣子質(zhì)量不過(guò)關(guān)，老式絕緣質(zhì)量存在缺陷。（2）架空線路防雷措施不足，部分避雷器失效，有部分線路沒有安裝避雷器。（3）避雷接地裝置不合格，不合格的接地裝置接地電阻大于設(shè)計(jì)電阻值，散流能力低，雷擊電流不能快速流人大地 。（4）當(dāng)架空輸電線路絕緣子表面附著有各種污穢物質(zhì)時(shí)，當(dāng)空氣水分達(dá)到一定濕度時(shí)，污穢物質(zhì)溶解于水分中，形成電解質(zhì)覆膜，或有導(dǎo)電性質(zhì)化學(xué)氣體包圍絕緣子時(shí)，都將會(huì)降低絕緣子絕緣值，致使增加絕緣子表面泄漏電流，導(dǎo)致絕緣子發(fā)生閃絡(luò)現(xiàn)象。

2.1.2外力破壞事故。

外力破壞亦是架空線路的多發(fā)事之一，這類事故，根據(jù)破壞形式可分為：（1）車輛碰撞引起空線路倒桿（塔）或斷線。（2）風(fēng)箏或塑料袋等碰觸引起架線路相間短路速斷跳閘。（3）鐵塔的塔材 、金具 被盜引起桿傾斜或倒桿（塔）。（4）桿塔基礎(chǔ)或拉線基礎(chǔ)被掏空、破壞起桿塔傾斜或倒桿（塔）。（5）違章建筑的工具或材料碰觸線引起相問短路速斷跳閘。（6）架空線路過(guò)載運(yùn)行或?qū)Ь€連接器接觸不良引起熱 、斷線事故。（7）線路設(shè)備殘舊，使用年限長(zhǎng)，設(shè)備存在缺陷，引發(fā)關(guān)事故 。

2.2以上分析的是一些常見的架空線路事故原因，對(duì)線路的危害極大，給工業(yè)生產(chǎn)造成不必要的影響，給地居民生活帶來(lái)不便。

3. 反事故措施

為防止和減少雷害故障，應(yīng)全面考慮線路重要程度、系統(tǒng)運(yùn)行方式、線路經(jīng)過(guò)地區(qū)雷電活動(dòng)強(qiáng)弱程度 、地形特點(diǎn)和土壤電阻率，并結(jié)合原有線路運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較采取合理的防雷措施，使線路具有有關(guān)技術(shù)規(guī)程所規(guī)定的耐雷水平。

3.1防雷擊：（1）架空線路最有效的保護(hù)，是采用接地的避雷線，并且避雷線的保護(hù)角愈小，其遮蔽效果越好（一般應(yīng)小于20°），但隨著線路電壓等級(jí)的降低 ，避雷線在線路造價(jià)中的比重增加較大。35KV線路一般不沿全線架設(shè)避雷線，只在發(fā)電廠 、變電所進(jìn)出線段架設(shè) 1～2Km避雷線更換安裝新式絕緣子。（2）雷擊架空線路老式絕緣子事故 ，是最常見的設(shè)備事故，造成這類事故的主要原因是老式絕緣子質(zhì)量不過(guò)關(guān)、使用年限過(guò)長(zhǎng)。老式絕緣子質(zhì)量低劣，耐雷水平低，可以將這類絕緣子更換為支柱式或懸掛式復(fù)合絕緣子，新架線路亦應(yīng)選用支柱式或懸掛式復(fù)合絕緣子，支柱式或懸掛式復(fù)合絕緣子的耐雷水平及

產(chǎn)品質(zhì)量比老式絕緣子好。（3）安裝氧化鋅避雷器。在空曠區(qū)域安裝氧化鋅避雷器，以加強(qiáng)對(duì)架空線路及設(shè)備的防雷保護(hù)。（4）檢查整改接地裝置。定期檢查測(cè)量架空線路上接地裝置的接地電阻，不合格的給予整改，保證接地電阻值符合設(shè)計(jì)要求。新安裝的架空線路接地裝置接地電阻一般不宜大于10Ω，與lKV 以下設(shè)備共用的接地裝置接地電阻一般不大于4Ω。（5）定期檢查、檢測(cè)、跟蹤絕緣子情況，清掃絕緣子，及時(shí)更換污損絕緣子。

3.2防外力破壞 ：根據(jù)上面提到的架空線路外力破壞事故類型及原因，采用如下措施，通?？晒┻x擇采用的機(jī)械傷害事故防范措施有：周密合理的架空線路路徑選擇 ，盡量避開人員、樹木密集地區(qū)； 良好的線材質(zhì)量和施工質(zhì)量是架空線路安全運(yùn)行的有效保證；定期 、不定期地線路巡視、檢測(cè)、檢修能夠盡早發(fā)現(xiàn)缺陷 ，清除隱患 。（1）為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路邊的桿塔上懸掛警示牌，在拉線上安裝 警示棒，以引起車輛駕駛員的注意 ，并與架空線路監(jiān)控制度結(jié)合，在施工或車輛通行的地方重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，告知司機(jī)安全距離和注意事項(xiàng)。（2）加強(qiáng)對(duì)架空線路安全運(yùn)行注意事項(xiàng)的宣傳教育，在架空線路旁設(shè)置醒目的禁止警示牌，禁止在架空線路兩旁300m范圍內(nèi)放風(fēng)箏。（3）加強(qiáng)打擊破壞盜竊架 空線路塔材及金具的力度，力求得到主管部門的配合，制定有效的措施和具體防范方案，對(duì)破壞、盜竊高壓電力設(shè)施的 破壞分子進(jìn)行嚴(yán)厲的打擊。（4）主管部門要定期巡視檢查架 空線路的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)和違章建筑物，對(duì)掏空的桿塔基礎(chǔ)、拉線基礎(chǔ)進(jìn)行及時(shí)維修，對(duì)存在缺陷的設(shè)備及時(shí)處理 和檢修 ，對(duì)違章建筑物進(jìn)行清理整頓。

3.3應(yīng)密切注意線路的負(fù)荷情況。及時(shí)調(diào)整架空線路的負(fù)荷 ，嚴(yán)禁線路超載運(yùn)行。在負(fù)荷高峰期運(yùn)用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量導(dǎo)線連接器 的溫度，一旦溫度異常要立即進(jìn)行處理，避免高溫熔斷導(dǎo) 線。要將該項(xiàng)檢測(cè)納人管理制度，進(jìn)行規(guī)范化的及時(shí)檢測(cè)，保證架空線路的穩(wěn)定運(yùn)行。加強(qiáng)桿塔及金具的防護(hù)，提高架空線路的安全運(yùn)行水平 。在架空線路上安裝故障指示器。使架空線路發(fā)生接地短路故障時(shí)，能快速查出故障點(diǎn)及時(shí)排除，降低事故損失。

4. 結(jié)語(yǔ)

第2篇：探險(xiǎn)家的故事范文

關(guān)鍵詞：小型水庫(kù)；除險(xiǎn)加固；質(zhì)量監(jiān)督

中圖分類號(hào)：TV697 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

我鎮(zhèn)的15座小型水庫(kù)大多建于上世紀(jì)五十至七十年代，是群眾性大興水利的產(chǎn)物。由于各種原岡。許多水庫(kù)都不同程度地存在一些病險(xiǎn)問題，有的是防洪標(biāo)準(zhǔn)偏低。達(dá)不到有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求，有的是工程本身質(zhì)量差，有的則是工程老化失修等問題。形成的這些大量病險(xiǎn)水庫(kù)，不僅造成水庫(kù)不能正常運(yùn)行，不能充分發(fā)揮其效益。而且還嚴(yán)重威脅到下游人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，這些病險(xiǎn)水庫(kù)急需進(jìn)行除險(xiǎn)加固處理。

這類小型水庫(kù)大多設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)及運(yùn)行管理資料匱乏，除險(xiǎn)加同工程的實(shí)施需要做好工程勘察、設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制工作。

1小型水庫(kù)工程勘察中應(yīng)注意的問題

小型水庫(kù)除險(xiǎn)加固除了按規(guī)定的任務(wù)進(jìn)行勘察外，還應(yīng)該重點(diǎn)加強(qiáng)以下五方面的勘察。①增加壩體和壩基中滲透處的鉆孔數(shù)量，為壩體壩基滲流的計(jì)算提供數(shù)據(jù)。②增加對(duì)主要建筑物輸水洞和溢洪道處壩體橫斷面的勘察。為輸水洞和溢洪道設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。③增加對(duì)庫(kù)區(qū)山體中可能出現(xiàn)崩塌或滑坡處的勘察，為崩塌或滑坡設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。，④增加土壩兩側(cè)壩頭和山體連接處的鉆孔數(shù)，防止壩頭滲漏，為設(shè)計(jì)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。⑤明確土壩壩體縱橫向裂縫產(chǎn)生的原因，并分析是否需要進(jìn)行處理，提出處理意見。

2小型水庫(kù)工程設(shè)計(jì)施工中注意的問題

2．1施工標(biāo)準(zhǔn)的選取

小型水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程按《全國(guó)病險(xiǎn)水庫(kù)專項(xiàng)規(guī)則及文件匯編》文件規(guī)定應(yīng)注意以下兩個(gè)問題：①山區(qū)、丘陵區(qū)最大壩高度應(yīng)小于15m，保證上下游水頭小于IOm，并按平原、濱海區(qū)洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)；②平原、濱海區(qū)最大壩高應(yīng)大于15m，保證水頭大于lOm，并按山區(qū)、丘陵區(qū)洪水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。

2．2水文分析計(jì)算

水文部分直接決定工程的投資及安全。小型水庫(kù)缺乏徑流資料，所以，對(duì)小型水庫(kù)的水文計(jì)算通常采用水科所法、羅氏法推求設(shè)計(jì)洪水。確定采用值，并用水文比擬法進(jìn)行比較。

2．3泄水建筑物的選取

小型水庫(kù)工程泄水建筑物類型有兩種，表面溢洪道和深式泄水洞，其主要作用是輸砂和泄洪，其底板高程的確定是重點(diǎn)。在滿足原庫(kù)區(qū)淹沒線前提下，除險(xiǎn)加固底板高程應(yīng)適當(dāng)抬高。同時(shí)對(duì)底板抬高前后進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的技術(shù)對(duì)比，確?，F(xiàn)狀壩高充分利用。對(duì)泄水建筑物進(jìn)口地形的測(cè)量應(yīng)作到精確無(wú)誤，并根據(jù)實(shí)測(cè)資料分析泄洪洞進(jìn)口淤積程度，有無(wú)阻死進(jìn)口現(xiàn)象。是否會(huì)影響水庫(kù)泄洪，抬高底板高程的多少等均應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，同時(shí)分析下游河道的洪流能力。

2．4起調(diào)水位的合理確定

通常，一些中小型水庫(kù)防洪標(biāo)準(zhǔn)是否應(yīng)降低須根據(jù)壩高以及水頭高度而定。若15m以下壩高且水頭lOm，應(yīng)采用平原區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，此類情況小型水庫(kù)防洪標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)降低。調(diào)洪時(shí)保證起凋水位合理性應(yīng)考慮：①若原水庫(kù)設(shè)汁中無(wú)汛期限制水位，僅存在正常蓄水位時(shí)，在調(diào)洪時(shí)應(yīng)以正常蓄水位作為起調(diào)水位。②若原設(shè)計(jì)中存在汛期限制水位，則應(yīng)該把原汛期限制水位當(dāng)作參考依據(jù)，并對(duì)水庫(kù)汛期后蓄水情況應(yīng)做相應(yīng)的調(diào)查，分析水庫(kù)管理積累的蓄水資料，總結(jié)度汛規(guī)律。若蓄至正常蓄水位年份占水庫(kù)運(yùn)行年限比例應(yīng)小于20％，則應(yīng)利用水庫(kù)多年的來(lái)水量進(jìn)行適當(dāng)插補(bǔ)延長(zhǎng)，重新確定汛期限制水位，對(duì)水位進(jìn)行起調(diào)；若蓄至正常蓄水位的年份占水庫(kù)運(yùn)行年限的比例大于20％，則采用原汛期限制水位為起凋水位。

2．5壩頂高程的確定

若采用起調(diào)水位進(jìn)行調(diào)洪，壩頂高程與原壩頂高會(huì)在計(jì)算過(guò)程中產(chǎn)生較大誤差。因此，確定壩頂高程應(yīng)利用現(xiàn)有水利資源，以現(xiàn)有壩頂高程為準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)洪，直至計(jì)算壩頂高程接近現(xiàn)狀壩頂高程為止，相對(duì)提高水庫(kù)的防洪能力。

2．6壩體橫斷面的設(shè)計(jì)

根據(jù)《碾壓土石壩設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定：壩體頂寬應(yīng)設(shè)計(jì)成3m～5m。設(shè)計(jì)施工中，頂寬應(yīng)根據(jù)壩體的實(shí)際情況確定。如果土壩頂寬小于3m，壩頂應(yīng)加寬至3m；如果大于3m，土壩頂寬盡昔以原土壩現(xiàn)狀為準(zhǔn)，盡量不增加土壩頂寬。因?yàn)橥翂我呀?jīng)形成并經(jīng)多年運(yùn)行。土方深陷穩(wěn)定，在滿足穩(wěn)定的前提下，不應(yīng)按照規(guī)范增加頂寬，否則勢(shì)必增大工程投資，造成不應(yīng)有的浪費(fèi)。

3小型水庫(kù)除險(xiǎn)加固工程施工中應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督措施

(1)做好工程開工前的準(zhǔn)備工作。

小型水庫(kù)除險(xiǎn)加固施工過(guò)程中監(jiān)督員會(huì)介入初設(shè)評(píng)審工作和工程招標(biāo)投標(biāo)工作。在評(píng)審過(guò)程中，監(jiān)督員不僅可以熟悉自己監(jiān)督的工作內(nèi)容。明確監(jiān)督目標(biāo)，還可以對(duì)工程建設(shè)規(guī)模是否經(jīng)濟(jì)合理。是否符合投資計(jì)劃進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)設(shè)計(jì)方案是否可行，是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督。在工程招標(biāo)投標(biāo)工作中，監(jiān)督員重點(diǎn)監(jiān)督招標(biāo)投標(biāo)的程序是否合法，評(píng)標(biāo)方法是否公平、公正。

工程開工前，監(jiān)督員檢查督促項(xiàng)目法人臨時(shí)占地等協(xié)調(diào)工作及其它外部關(guān)系協(xié)調(diào)工作等是否落實(shí)到位，監(jiān)督檢查監(jiān)理單位是否到位，監(jiān)理規(guī)劃是否合理，施工單位的準(zhǔn)備工作是否滿足開工要求，施工物料是否符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范等。

(2)工程建設(shè)實(shí)施階段的監(jiān)督。

工程施工中工程項(xiàng)目劃分應(yīng)著重檢查工程項(xiàng)目是否符合規(guī)范要求，是否方便施工，是否方便工程質(zhì)量管理，是否方便工程質(zhì)疑評(píng)審和驗(yàn)收。為促進(jìn)建設(shè)、監(jiān)督。施工單位全面加強(qiáng)質(zhì)量管理工作，保證工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的公正性、科學(xué)性、權(quán)威性，充分調(diào)動(dòng)參建各方加強(qiáng)工程管理的積極性。監(jiān)督員根據(jù)已編制監(jiān)督計(jì)劃，對(duì)參建各方的行為及工程實(shí)務(wù)進(jìn)行監(jiān)督，主要監(jiān)督內(nèi)容有：項(xiàng)目法人、監(jiān)理單位的質(zhì)量檢查體系是否建立健全；建設(shè)單位的質(zhì)量保證體系是否健全；施工單位執(zhí)行技術(shù)規(guī)程、規(guī)范和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)情況；施工、監(jiān)理、建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量的檢驗(yàn)評(píng)定情況。

(3)工程竣工檢驗(yàn)。

監(jiān)督員在工程竣工驗(yàn)收前，應(yīng)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行等級(jí)核定，出具質(zhì)量評(píng)定報(bào)告，并向驗(yàn)收委員會(huì)提出工程質(zhì)量等級(jí)的建議。未經(jīng)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)核驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的工程，不得進(jìn)行工程結(jié)算，撥付工程款。

第3篇：探險(xiǎn)家的故事范文

關(guān)鍵詞：地鐵加固措施；建筑物風(fēng)險(xiǎn)控制；施工安全

中圖分類號(hào)：F426文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1009-2374（2009）08-0136-02

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，在市區(qū)修筑地下工程，尤其是在地面建筑密集、地下管線復(fù)雜的城市中心地區(qū)，地鐵施工引起的地面沉陷將有可能危及周圍建筑物的安全。因此，必須對(duì)地鐵施工進(jìn)行安全管理。在施工前必須清楚地掌握工程沿線建筑物的構(gòu)造、型式、年代、使用狀況等情況，對(duì)工前建筑物進(jìn)行評(píng)估，確定建筑物的已有的變形以及抵抗剩余變形的能力。其次在施工過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并根據(jù)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行判斷，對(duì)建筑物進(jìn)行評(píng)估。這樣可以對(duì)城市地下工程施工對(duì)建筑物影響的問題，做出比較合理的技術(shù)決策和現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)變措施。

一、建筑物風(fēng)險(xiǎn)控制

（一）施工過(guò)程監(jiān)測(cè)

監(jiān)控量測(cè)是地下工程信息化設(shè)計(jì)、施工必不可少的手段。由于地鐵施工，必然會(huì)對(duì)其周圍影響范圍內(nèi)的建筑物產(chǎn)生影響，導(dǎo)致建筑物出現(xiàn)裂縫、傾斜、甚至倒塌。因此，應(yīng)將建筑物的監(jiān)控量測(cè)作為一個(gè)重要的工序納入到建筑物的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中。在地鐵施工過(guò)程中，必須對(duì)土建施工影響實(shí)施全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)測(cè)、及時(shí)提供監(jiān)測(cè)信息和預(yù)報(bào)，以便評(píng)估地鐵施工對(duì)建筑物的影響程度，預(yù)報(bào)可能發(fā)生的安全隱患。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，對(duì)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)值可采用預(yù)警值、報(bào)警值、極限值三個(gè)等級(jí)進(jìn)行控制：

1．預(yù)警值是在保證建筑物不產(chǎn)生破壞的前提下所能達(dá)到的最大差異沉降值，上述每一指標(biāo)的預(yù)警值取為極限值的60%。

2．報(bào)警值是指當(dāng)沉降過(guò)大或過(guò)快接近控制值時(shí)，采取必要措施和手段進(jìn)行預(yù)防，上述每一指標(biāo)的報(bào)警值取為極限值的80%。

3．極限值是指施工過(guò)程中所能到達(dá)的最大的沉降（或差異沉降、水平位移）控制值，超過(guò)這個(gè)值，建筑物結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞。在上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)到達(dá)或接近極限值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，報(bào)專家組進(jìn)行論證分析，確定具體措施。

4．當(dāng)上述每一指標(biāo)小于預(yù)警值時(shí)，施工可順利進(jìn)行。

5．當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過(guò)預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)制定和采取必要措施減小沉降（或差異沉降）。

6．當(dāng)上述每一指標(biāo)中的任意一個(gè)超過(guò)報(bào)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織專家組進(jìn)行論證分析，并采取相應(yīng)防護(hù)措施進(jìn)行防護(hù)，確保建筑物結(jié)構(gòu)安全。如果地鐵結(jié)構(gòu)鄰近有風(fēng)險(xiǎn)很大的建筑物，應(yīng)對(duì)該建筑物進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)控量測(cè)方案的設(shè)計(jì)。

（二）施工過(guò)程控制

確定了各個(gè)柱基的沉降（水平位移）控制標(biāo)準(zhǔn)以后，先選擇最優(yōu)的施工工法及輔助施工工法，在確定了最優(yōu)的施工工法或輔助工法的基礎(chǔ)上，進(jìn)行施工過(guò)程的沉降控制，保證沉降在控制范圍之內(nèi)。

1．施工工法的優(yōu)化。選擇幾種可行的施工工法（包括對(duì)現(xiàn)有的設(shè)計(jì)單位提出的施工工法）進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，確定最佳的施工工法；在需要增加輔助措施時(shí)，還應(yīng)確定最佳的輔助工法。

2．施工過(guò)程沉降控制。施工過(guò)程沉降控制的應(yīng)用在于嚴(yán)格控制每一施工步序的地表沉降值或水平位移值，從而最終到達(dá)控制地表的整個(gè)沉降值和水平位移值在控制標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，其步驟是：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、工程經(jīng)驗(yàn)，參考計(jì)算分析，在滿足建筑物的結(jié)構(gòu)承載力的前提下，綜合考慮經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，確定施工過(guò)程中控制參數(shù)的總的控制指標(biāo)；在此基礎(chǔ)上，結(jié)合前面的施工工法，確定每道工序的控制目標(biāo)。依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合理論、數(shù)值計(jì)算，給出每步控制標(biāo)準(zhǔn)；在施工過(guò)程中，如前一步施工工序控制參數(shù)在控制標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，則繼續(xù)施工，如前一步工序控制參數(shù)超過(guò)該步控制標(biāo)準(zhǔn)，則調(diào)整以后施工過(guò)程，保證提出每一道工序的沉降控制值；總的原則：在地鐵施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證各分步沉降值不超標(biāo)，確?？偝两抵挡怀瑯?biāo)。

二、建筑物的一般保護(hù)和加固措施

（一）建筑物保護(hù)措施

施工前調(diào)查所有在施工影響范圍內(nèi)的建筑物，著重查明建筑物的結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式、數(shù)量、修建年代、材質(zhì)、質(zhì)量狀況、工作狀態(tài)、與地鐵線路的位置關(guān)系等。當(dāng)建筑物具有很大的破壞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)遵循“先加固、后施工”的原則。施工前的主要加固措施：根據(jù)工程實(shí)際情況，選擇進(jìn)行地層注漿、隔離樁等措施，嚴(yán)重時(shí)可以采用建筑物樁基托換或加固措施；地層注漿：從地表或洞內(nèi)注漿加固地層；隔離樁：從地表或洞內(nèi)施作隔離樁；當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較大時(shí)，應(yīng)考慮在地面或洞內(nèi)施作隔離樁，并對(duì)建筑物基礎(chǔ)進(jìn)行處理，控制基礎(chǔ)相鄰的地層沉降。當(dāng)建筑物為樁基礎(chǔ)，可以考慮實(shí)施樁間注漿，提高外側(cè)土體的固結(jié)程度與密實(shí)度，增加樁底部承載區(qū)域內(nèi)的約束，力求將樁周的摩阻力損失降至最低。從而減小建筑物本身的變形程度。如果建筑物基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，且樁長(zhǎng)較短，應(yīng)考慮在地面打設(shè)深樁，通過(guò)后植筋技術(shù)承臺(tái)擴(kuò)大，并將部分荷載轉(zhuǎn)移至新增設(shè)的深樁上，使之能與短樁共同承受上部荷載，一起抵抗后續(xù)施工中的變形。對(duì)建筑物進(jìn)行基礎(chǔ)托換或加固。當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)一般時(shí)，可以邊施工、邊加固，并進(jìn)行施工過(guò)程量測(cè)監(jiān)控。當(dāng)鄰近建筑物破壞的風(fēng)險(xiǎn)較小時(shí)，可以先施工、后加固，即在施工結(jié)束后，再根據(jù)具體情況確定是否需要對(duì)建筑物進(jìn)行加固。

（二）地鐵施工加固措施

1．暗挖隧道嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)、早成環(huán)、環(huán)套環(huán)”的施工原則進(jìn)行開挖支護(hù)，控制地層的下沉量，同時(shí)還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（1）加密格柵鋼架，必要時(shí)增加噴射混凝土厚度；（2）施工中要注意對(duì)施工工藝的控制，采取小分塊、短進(jìn)尺、快封閉的手段，減少對(duì)地層的擾動(dòng)，尤其要處理好拱腳變形的問題；（3）在地鐵工程土方開挖過(guò)程中，洞內(nèi)加強(qiáng)橫向支撐，限制土體的側(cè)向變形；（4）施工中要加強(qiáng)洞內(nèi)和地面建筑物的監(jiān)控量測(cè)，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取有效措施并反饋信息。

2．地鐵工程在穿越鄰近建筑物時(shí)，如果采取盾構(gòu)法施工，應(yīng)考慮以下措施：（1）合理設(shè)置土壓力值，保持正面的平衡，防止超挖和欠挖；（2）穿越時(shí)降低推進(jìn)速度，控制總推力，減少土層擾動(dòng)；（3）穿越前調(diào)整好盾構(gòu)姿態(tài)，穿越時(shí)減少糾偏次數(shù)及糾偏量，減少土體的擾動(dòng)；（4）在穿越鄰近建筑物地段，保證一次穿過(guò)，不能中途換刀，如果實(shí)在避免不了在上部地段換刀，事先要準(zhǔn)備充足的預(yù)案。首先從盾構(gòu)前部預(yù)留的超前加固裝置對(duì)土倉(cāng)上部及前方頂部的土體進(jìn)行注漿加固，以保持開挖面穩(wěn)定不出現(xiàn)塌方，然后再對(duì)土倉(cāng)加氣壓后更換刀具。加強(qiáng)建筑物的監(jiān)控量測(cè)，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等建立不同的控制值，通過(guò)監(jiān)控量測(cè)及時(shí)掌握建筑物的變形情況，及時(shí)調(diào)整施工工藝，確保建筑物保護(hù)管理在可控狀態(tài)。

3．不良的地質(zhì)地段必須采取特殊的施工技術(shù)措施，如進(jìn)行地質(zhì)改良，縮短循環(huán)進(jìn)尺等，以防止沉降超限。

4．噴射混凝土施工時(shí)應(yīng)預(yù)留注漿管，支護(hù)完成后壓注水泥漿或水泥砂漿回填背后空隙，并加固被擾動(dòng)土體。

5．加強(qiáng)洞內(nèi)外的注漿措施，控制地層沉降。

在地鐵施工完成后，根據(jù)建筑物地基基礎(chǔ)的最終沉降值以及建筑物的傾斜量對(duì)建筑物的地基承載力、建筑物結(jié)構(gòu)的承載力進(jìn)行復(fù)核，判斷建筑物的安全狀態(tài)以及還能承受的附加沉降值或傾斜量。如果經(jīng)過(guò)復(fù)核后，建筑物地基基礎(chǔ)或建筑物結(jié)構(gòu)承載力接近甚至超過(guò)極限承載力時(shí)，則應(yīng)對(duì)地基或建筑物本身采取加固措施，以保證建筑物的安全使用。

參考文獻(xiàn)

[1]劉海燕，姜玉松．隧道開挖對(duì)地表及建筑物影響研究與分析[J]．西部探礦工程，2005，（3）．

第4篇：探險(xiǎn)家的故事范文

關(guān)鍵詞：水閘除險(xiǎn)加固；必要性；成因；綜合方法措施

中圖分類號(hào)：TV66文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

水閘是為城市供水、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)供水、防洪、防潮、排澇等方面服務(wù)的重要水利設(shè)施，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著舉足輕重的作用。我國(guó)水閘大多建成于20世紀(jì) 50～70年代，由于年久失修，存在著各種安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)水閘的病險(xiǎn)比例高達(dá) 66.67%，對(duì)水閘存在的病險(xiǎn)問題進(jìn)行歸類并分析成因，可對(duì)病險(xiǎn)水閘的除險(xiǎn)加固工作提供有益參考。

1水閘除險(xiǎn)加固的必要性

1.1 病險(xiǎn)水閘是防洪搶險(xiǎn)工作中的重大安全隱患，對(duì)防洪體系的有效運(yùn)行構(gòu)成威脅。水閘一旦運(yùn)行失效，將給經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)重大損失和不利影響。如1996年8月安徽省長(zhǎng)江干堤上的楊墩站水閘發(fā)生整體沉陷315m的重大險(xiǎn)情，雖經(jīng)搶護(hù)，保住了干堤沒有決口，但水閘本身全部報(bào)廢，并造成114萬(wàn)hm2(21萬(wàn)畝)農(nóng)田和16萬(wàn)人口受災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)3 000萬(wàn)元以上。1998年洪水期間，僅長(zhǎng)江、松花江、嫩江就有291座涵閘相繼出現(xiàn)險(xiǎn)情，給防汛調(diào)度帶來(lái)很大困難。

由于病險(xiǎn)水閘存在著防洪標(biāo)準(zhǔn)偏低、結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、防沖設(shè)施損壞、滲流破壞、結(jié)構(gòu)受損、金屬結(jié)構(gòu)機(jī)電設(shè)備老化等病險(xiǎn)問題，使防汛搶險(xiǎn)不能正常運(yùn)行和合理調(diào)度，汛期不能按防汛調(diào)度要求適時(shí)攔蓄或排泄洪澇水，從而延誤時(shí)機(jī)，影響水閘防洪排澇效益的發(fā)揮，尤其是堤防上的病險(xiǎn)水閘，構(gòu)成堤防安全運(yùn)行的薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)防洪體系的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

1.2 水閘病險(xiǎn)問題的存在，已嚴(yán)重影響興利效益的發(fā)揮

我國(guó)大多數(shù)水閘兼具防洪、排澇與灌溉、供水、發(fā)電、航運(yùn)等多重功效，是保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。我國(guó)是世界上嚴(yán)重缺水的國(guó)家之一，且水資源時(shí)空分布極不均衡。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水資源需求增長(zhǎng)與水資源嚴(yán)重短缺的矛盾日益突出，灌溉、供水與防洪、排澇顯得同等重要，則水閘對(duì)水資源的調(diào)控作用也越來(lái)越重要。但病險(xiǎn)問題的存在，嚴(yán)重影響了水閘功效的充分發(fā)揮。如病險(xiǎn)水閘使城市生活用水供給不足，嚴(yán)重影響了人民正常生活；對(duì)農(nóng)田灌溉會(huì)發(fā)生攔不住水或引不到水的現(xiàn)象；對(duì)水閘下游地區(qū)，不能保證防洪安全和正常的人畜飲水，極大地影響了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全和正常的生活秩序。水閘病險(xiǎn)問題的存在，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的安全隱患，已嚴(yán)重影響了水閘興利除害作用的發(fā)揮。

1.3 對(duì)病險(xiǎn)水閘除險(xiǎn)加固是水工建筑物結(jié)構(gòu)安全的需要

病險(xiǎn)水閘大部分建于20世紀(jì)60~70年代，現(xiàn)已運(yùn)行幾十年，加之缺乏正常養(yǎng)護(hù)維修，均不同程度地存在病害問題，主要表現(xiàn)為:工程標(biāo)準(zhǔn)低，閘身、閘墩或翼墻等結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不滿足規(guī)范要求；消能防沖設(shè)施不滿足設(shè)計(jì)行洪要求；部分結(jié)構(gòu)已遭損毀，進(jìn)一步發(fā)展將影響閘室安全；混凝土強(qiáng)度偏低、閘門、啟閉機(jī)及電氣設(shè)備陳舊、老化嚴(yán)重；交通橋空心梁板承載力不滿足設(shè)計(jì)要求；管理設(shè)施缺失或陳舊落后，無(wú)工程觀測(cè)設(shè)施等。這些病險(xiǎn)問題均嚴(yán)重威脅著水閘自身的安全，故對(duì)水閘進(jìn)行除險(xiǎn)加固也是水工建筑物結(jié)構(gòu)安全的需要。

2水閘病險(xiǎn)成因分析

我國(guó)水閘數(shù)量多、分布廣、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)。限于當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件，普遍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、工程質(zhì)量差、配套設(shè)施不完善等先天性問題。投入運(yùn)行后，由于長(zhǎng)期處于粗放管理，缺乏必要的維修養(yǎng)護(hù)，加之近年來(lái)環(huán)境氣候變化，極端天氣事件頻發(fā)，水閘遭受洪水、地震、泥石流等超標(biāo)準(zhǔn)荷載沖擊，也加劇了水閘的病險(xiǎn)程度?？傮w來(lái)說(shuō)，造成我國(guó)水閘產(chǎn)生病險(xiǎn)的成因主要分為以下 5個(gè)方面。

2.1大量水閘已接近或超過(guò)設(shè)計(jì)使用年限。

我國(guó)現(xiàn)有的水閘大部分運(yùn)行已達(dá)30～50年，建筑物接近使用年限，金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備早已超過(guò)使用年限。經(jīng)長(zhǎng)期運(yùn)行，工程老化嚴(yán)重，其安全性及使用功能日益衰退。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)大中型病險(xiǎn)水閘中，建于20世紀(jì)50～70年代的占72%，建于80年代的占 17%，建于90年代及以后的占11%。

2.2工程建設(shè)先天不足。

我國(guó)大部分水閘建成于20世紀(jì)80年代以前，受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，一些水閘在缺少地質(zhì)、水文泥沙等基礎(chǔ)資料的條件下，采取邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工的方式建設(shè)，成為所謂的“三邊”工程，甚至有些水閘的建設(shè)根本就沒有進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)。另外，當(dāng)時(shí)技術(shù)水平低，施工設(shè)備簡(jiǎn)陋，多數(shù)施工隊(duì)伍很不正規(guī)，技術(shù)人員的作用不能充分發(fā)揮，致使水閘建設(shè)質(zhì)量先天不足，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，工程質(zhì)量差。

2.3工程破損失修情況嚴(yán)重。

我國(guó)早期的水閘設(shè)計(jì)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，缺少耐久性設(shè)計(jì)、防環(huán)境污染設(shè)計(jì)和抗震設(shè)計(jì)等內(nèi)容，目前，多數(shù)工程已進(jìn)入老化期，建筑物、設(shè)備、設(shè)施等老化破損非常嚴(yán)重。同時(shí)，在長(zhǎng)期運(yùn)用過(guò)程中，由于缺乏資金，管理單位難以完成必要的維修養(yǎng)護(hù)，或只能進(jìn)行應(yīng)急處理、限額加固，水閘安全隱患得不到及時(shí)、徹底的解決，隨著使用年限的增長(zhǎng)，水閘安全隱患逐年增多加重，久而久之，工程“積病成險(xiǎn)”，一些本來(lái)屬于病害層面的損傷轉(zhuǎn)化為重大險(xiǎn)情和隱患。

2.4工程管理手段落后。

長(zhǎng)期以來(lái)，水閘基本上沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的傳統(tǒng)管理體制，重建設(shè)、輕管理，普遍存在權(quán)責(zé)不清、機(jī)制不活、投入不足等問題。許多水閘的管理經(jīng)費(fèi)不足，運(yùn)行、觀測(cè)設(shè)施簡(jiǎn)陋，管理手段落后，給水閘日常管理工作帶來(lái)很大困難，一些水閘管理單位難以維持自身的生存與發(fā)展，水閘安全鑒定更是無(wú)從談起。國(guó)務(wù)院《水利工程管理體制改革實(shí)施意見》頒布后，近年來(lái)水閘工程管理單位逐步理順了管理體制，完成了分類定性、定編定崗，基本落實(shí)了人員基本支出經(jīng)費(fèi)和維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，水閘管理經(jīng)費(fèi)雖有所增加，但仍無(wú)力負(fù)擔(dān)病險(xiǎn)水閘安全鑒定及除險(xiǎn)加固費(fèi)用，無(wú)法根本解決病險(xiǎn)水閘除險(xiǎn)加固問題。

2.5環(huán)境污染嚴(yán)重。

由于水污染日趨嚴(yán)重以及部分水閘地處沿海地區(qū)，水閘運(yùn)行環(huán)境極為不利，受污水腐蝕和海水銹蝕作用，閘門、止水、啟閉設(shè)備運(yùn)行困難，漏水嚴(yán)重，混凝土和漿砌石結(jié)構(gòu)同樣受到不同程度的侵蝕，出現(xiàn)嚴(yán)重的碳化、破損、鋼筋銹蝕等現(xiàn)象。沿海地區(qū)水閘混凝土結(jié)構(gòu)中很多鋼筋的保護(hù)層由于鋼筋銹蝕完全剝離。因此，水體污染加快了水閘結(jié)構(gòu)的老化過(guò)程，危及閘體結(jié)構(gòu)安全。

3水閘除險(xiǎn)加固綜合方法措施

針對(duì)病險(xiǎn)水閘存在的問題和產(chǎn)生原因，充分考慮新材料、新工藝和新技術(shù)的應(yīng)用，提出以下除險(xiǎn)加固工程措施和建議。

3.1對(duì)于工程等級(jí)、防洪標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)流量不滿足要求但主體結(jié)構(gòu)基本完好的水閘，盡量考慮保留原閘室，按規(guī)劃批復(fù)的工程規(guī)模及設(shè)計(jì)水位，通過(guò)加高或增擴(kuò)閘孔來(lái)提高過(guò)流能力，其余附屬設(shè)施相應(yīng)進(jìn)行加固改造。

3.2對(duì)于閘室整體穩(wěn)定不滿足規(guī)范要求、地基承載能力不足的水閘，可根據(jù)地基土的性質(zhì)采用灌漿、振沖加密等措施提高地基承載力。對(duì)已發(fā)生不均勻沉降，影響閘門運(yùn)行的，可采用壓密灌漿，用高壓濃漿抬動(dòng)土體及閘基，恢復(fù)閘底高程。對(duì)由于消能工失效、產(chǎn)生溯源沖刷造成的閘基淘空，需回填砂礫料，采用防滲墻圍封后進(jìn)行灌漿，或拆除局部淘空部位結(jié)構(gòu)，回填處理再予以恢復(fù)。

3.3對(duì)于閘基和兩岸滲流穩(wěn)定復(fù)核不滿足要求的水閘，可通過(guò)增加水平和垂直防滲長(zhǎng)度、修復(fù)或增設(shè)出逸段排水反濾等措施進(jìn)行處理。增加水平防滲長(zhǎng)度的方式主要為加長(zhǎng)上游防滲鋪蓋和修補(bǔ)防滲鋪蓋的裂縫和止水，增設(shè)垂直防滲的方式主要為設(shè)置高壓噴射防滲墻、攪拌樁防滲墻、塑性防滲墻等。對(duì)于地基脫空的情況，需采取灌漿措施保證地基與底板緊密接觸，避免接觸滲流進(jìn)一步破壞，尤其對(duì)淤泥質(zhì)地基的樁基基礎(chǔ)應(yīng)定期監(jiān)測(cè)脫空情況，及時(shí)補(bǔ)灌。對(duì)于兩岸繞滲的滲流破壞，應(yīng)改造上下游翼墻或在岸墻背后增設(shè)刺墻。

3.4對(duì)于結(jié)構(gòu)老化或受損嚴(yán)重的水閘，若是碳化深度過(guò)大、鋼筋銹蝕嚴(yán)重且危及結(jié)構(gòu)安全的構(gòu)件，一般拆除重建；若是局部碳化深度大于鋼筋保護(hù)層厚度或局部碳化層疏松剝落，應(yīng)鑿除碳化層，對(duì)銹蝕嚴(yán)重的鋼筋進(jìn)行除銹處理，并根據(jù)銹蝕情況和結(jié)構(gòu)需要加補(bǔ)鋼筋，再采用高強(qiáng)砂漿或混凝土修補(bǔ)；如果碳化深度小于鋼筋保護(hù)層厚度，可用優(yōu)質(zhì)涂料封閉；對(duì)于表面裂縫，可以表面鑿槽，采用預(yù)縮水泥砂漿、丙乳砂漿、防水快凝砂漿或環(huán)氧砂漿進(jìn)行修復(fù)；對(duì)于有防滲要求的結(jié)構(gòu)或貫穿性裂縫，可采用鑿槽封閉再鉆孔灌漿的方法進(jìn)行處理。

3.5對(duì)于閘下消能防沖設(shè)施不完善、損毀嚴(yán)重的水閘，要分析損毀原因，有針對(duì)性地改造或恢復(fù)消能設(shè)施。設(shè)計(jì)單寬流量過(guò)大是消能防沖設(shè)施損毀的主要原因之一，在合理設(shè)計(jì)單寬流量的條件下，可加大海漫長(zhǎng)度、寬度、擴(kuò)散角或加設(shè)柴排等設(shè)施，使其滿足防沖要求。

3.6 對(duì)于河道淤積嚴(yán)重的水閘，應(yīng)根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)及水工模型試驗(yàn)，合理設(shè)置擋沙、沖沙等設(shè)施，制定引水沖沙方案，或通過(guò)清淤減輕河道淤積。

3.7對(duì)于閘門銹蝕、啟閉機(jī)和電氣設(shè)施落后老化的水閘，可根據(jù)《水工鋼閘門和啟閉機(jī)安全檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》、《水利水電工程金屬結(jié)構(gòu)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢測(cè)后予以報(bào)廢或更新改造。

4結(jié)語(yǔ)

水閘除險(xiǎn)加固工程不同于新建工程，在工程施工過(guò)程中有時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)新的工程隱患，不確定因素較多，作為工程設(shè)計(jì)人員要統(tǒng)籌兼顧，合理謀劃，按照基本建設(shè)程序抓好工程建設(shè)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn):

[1]和桂玲.水閘除險(xiǎn)加固工程設(shè)計(jì)[M].北京:中國(guó)水利電力出版社，2008.

第5篇：探險(xiǎn)家的故事范文

【關(guān)鍵詞】水庫(kù)除險(xiǎn)；施工管理

1. 工程概況與加固施工內(nèi)容

龍泉市瑞垟水庫(kù)位于浙江省龍泉市南部屏南鎮(zhèn)瑞竹垟村，距龍泉市約75Km。集雨面積是23.65Km2，引水入庫(kù)集雨面積為43.375Km2，總集雨面積為67.025Km2。水庫(kù)正常蓄水位877.50m，總庫(kù)容為1066萬(wàn)m3，為中型水庫(kù)。樞妞工程包括攔河壩、輸水遂洞、發(fā)電廠房及升壓站、跨流域引水系統(tǒng)等。工程主要存在問題為壩體、壩基滲漏、壩體內(nèi)觀測(cè)設(shè)施需維修、恢復(fù)等。除險(xiǎn)加固工程施工內(nèi)容為：壩基防滲帷幕灌漿；壩面化學(xué)灌漿；壩體橫縫灌漿；排水孔清洗修復(fù)；揚(yáng)壓力觀測(cè)設(shè)施安裝；噴混凝土護(hù)坡；壩后踏步砼的澆筑等。合同工期8個(gè)月計(jì)240天。實(shí)際工期270天，即2009年11月20日至2009年7月25日完工。

2. 工程施工管理與控制

2.1 根據(jù)施工合同約定，經(jīng)工期優(yōu)化后確定本工程于2009年11月20日開工，至2010年7月25日竣工，確保合同工期8個(gè)月。本工程以壩基防滲、壩體防滲、壩體加固施工為主導(dǎo)工序，壩基防滲、壩體防滲采用順序作業(yè)；壩基防滲帷幕灌漿與壩體橫縫灌漿、壩面化學(xué)灌漿同時(shí)進(jìn)行，即帷幕灌漿結(jié)束后再進(jìn)行排水孔工程；排水孔完成后進(jìn)行左壩頭山體噴錨、照明工程、欄桿工程施工，最后進(jìn)行右壩頭平臺(tái)砼工程施工。整個(gè)工程采用流水施工方法組織，設(shè)四個(gè)工作面，即大壩壩頂工作面、大壩下游（兩岸岸坡）工作面、大壩廊道工作面和大壩壩后橋工作面。

2.2 工程管理與控制措施。

2.2.1 進(jìn)度控制措施。

（1）組織管理保證。本工程由項(xiàng)目經(jīng)理行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、實(shí)施等基本職能。建立生產(chǎn)例會(huì)制度；參加監(jiān)理例會(huì)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題；采取施工進(jìn)度總計(jì)劃與月、周計(jì)劃相結(jié)合的各級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制與管理；抓主導(dǎo)工序；組織流水施工；安排合理的施工順序；做好勞動(dòng)組織協(xié)調(diào)；通過(guò)施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)控制的實(shí)現(xiàn)來(lái)確保整個(gè)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（2）技術(shù)保證。在施工組織總設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，每個(gè)分部工程均編制施工方案，報(bào)監(jiān)理審批后，層層交底、落實(shí)；切實(shí)按施工方案或作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工，保證各施方案的順利實(shí)施；避免不必要的返工影響工期。

（3）合同保證。各施工隊(duì)、作業(yè)班組采取擇優(yōu)選定，在簽訂責(zé)任書時(shí)明確對(duì)工期、質(zhì)量、投資的要求，每月勞務(wù)結(jié)算及時(shí)支付，預(yù)留20%為工期、質(zhì)量保證金，用的經(jīng)濟(jì)手段保證工期承諾。

（4）經(jīng)濟(jì)責(zé)任制保證。實(shí)行工期目標(biāo)獎(jiǎng)罰制度，簽訂責(zé)任書，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，工序施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，做到一次合格。

（5）機(jī)械設(shè)備保證。各種機(jī)械設(shè)備配置充足，最大限度提高機(jī)械化施工，各機(jī)械設(shè)備由專人負(fù)責(zé)管理使用，保證良好的工作狀況。

（6）材料保證。各種材料的入場(chǎng)均有出廠合格證、復(fù)試報(bào)告單、試驗(yàn)報(bào)告單等，供應(yīng)與施工科學(xué)合理，確保連續(xù)施工。

（7）勞動(dòng)力保證。施工管理人員和作業(yè)工人合理組織，增加技術(shù)工人的比例，樹立創(chuàng)精品工程意識(shí)。

2.2.2 質(zhì)量控制與措施。

（1）建立質(zhì)量保證體系。由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢、施工人員組成的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)各施工部門簽訂質(zhì)量責(zé)任書，按“三檢制”進(jìn)行全面質(zhì)量管理，按水利部頒發(fā)的單元工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)檢查，對(duì)隱蔽工程在自檢合格的基礎(chǔ)上，會(huì)同建設(shè)單位（或監(jiān)理工程師）進(jìn)行驗(yàn)收會(huì)簽。

（2）采用專職質(zhì)檢員與班組質(zhì)檢員相結(jié)合的辦法，每個(gè)班組都有兼職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)本班組的質(zhì)量檢查工作，專職質(zhì)檢人員由專職質(zhì)檢員和試驗(yàn)員組成，專職質(zhì)檢人員采用三班制跟蹤值班；在遵循有關(guān)規(guī)范規(guī)程的基礎(chǔ)上，制定有關(guān)施工的具體細(xì)則，并形成文件，使質(zhì)量管理有章可循；對(duì)材料按規(guī)范進(jìn)行試驗(yàn)、復(fù)檢制度，外購(gòu)的水泥、砂料、鋼筋等材料的質(zhì)量均經(jīng)檢驗(yàn)合格后才投入工程使用。

（3）堅(jiān)持按“班組初檢，工區(qū)復(fù)檢，質(zhì)檢部終檢”的三檢質(zhì)檢，對(duì)已完成單元工程進(jìn)行及時(shí)整理、評(píng)定。

（4）工程完成后，項(xiàng)目部申請(qǐng)建設(shè)單位及時(shí)進(jìn)行竣工驗(yàn)收，以縮短計(jì)算工期，技術(shù)資料移交建設(shè)單位，并辦理移交手續(xù)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)工程保護(hù)、回訪、維修工作。

2.2.3 安全生產(chǎn)管理措施。在工程施工過(guò)程中，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作的管理水平，組織文明施工和實(shí)現(xiàn)安全工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化；切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施。確保施工期間不發(fā)生生大人員及機(jī)械設(shè)備安全事故。

（1）設(shè)立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職和兼職安全員，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全安全管理網(wǎng)絡(luò)。

（2）對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行各種安全教育，特種作業(yè)人員和關(guān)鍵崗位員工一律持證上崗。

（3）定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。

（4）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立“五牌一圖”及其他標(biāo)牌，建立安全檔案和事故處理檔案。

（5）施工全員配戴安全帽，在進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)的路旁豎立安全警示牌，彩旗等警示。

2.2.4 文明施工管理措施。

（1）施工和生活區(qū)域布置合理，各種勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施齊全，積極改善職工勞動(dòng)、生活、衛(wèi)生條件。

（2）建立物品管理使用制度、治安保衛(wèi)制度和聯(lián)防組織、消防設(shè)施；注意環(huán)境衛(wèi)生，搞好食堂消毒工作。

（3）落實(shí)環(huán)境保護(hù)措施，生產(chǎn)廢水經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾排入河道，避免向庫(kù)內(nèi)丟棄廢物，保護(hù)當(dāng)?shù)匚奈锏取?/p>

2.2.5 合同管理措施。本工程合同價(jià)272.7余萬(wàn)元。本工程施工中沒有分包單位，全部工程施工由公司的工程項(xiàng)目部自行完成。在合同約定的工期內(nèi)完成工程施工任務(wù)，工程完成后，工人工資和材料供應(yīng)商價(jià)款全部結(jié)清，未產(chǎn)生拖欠民工工資等現(xiàn)象。

3. 總結(jié)與結(jié)束語(yǔ)

3.1 瑞垟水庫(kù)攔河壩防滲灌漿施工的實(shí)施驗(yàn)證了整個(gè)壩基節(jié)理以右岸尤其重力墩部們較為發(fā)育，其次為河床段，左岸則較好，節(jié)理性質(zhì)剪切閉合居多。位于右岸坡腳，NE50°NW

3.2 從工程統(tǒng)計(jì)的灌漿成果顯示分析，各次序孔透水率及單位注入量變化符合灌漿規(guī)律，灌漿后效果良好。

3.3 工程檢查孔合格率100%，各孔段透水率均滿足設(shè)計(jì)防滲要求，該水庫(kù)防滲帷幕已經(jīng)形成。

3.4 本工程共33個(gè)單元工程，合格率100%，工程質(zhì)量合格。

第6篇：探險(xiǎn)家的故事范文

【關(guān)鍵詞】土石壩；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；問題；措施

引言

本文結(jié)合勘測(cè)設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從土石壩的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、土料選取等方面進(jìn)行分析，指出問題所在，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施！

1 目前我國(guó)土石壩的建設(shè)概況

土石壩是由土料、石料或者混合材料，經(jīng)過(guò)拋填、碾壓等方法堆筑而成的擋水壩，是我國(guó)現(xiàn)存的壩型中最古老的一種，其建設(shè)歷史超過(guò)了2500年。到現(xiàn)在，土石壩以其發(fā)展快、應(yīng)用廣等特點(diǎn)成為了世界壩工建設(shè)中一種重要的壩型。土石壩大多就地取材，因此成本低、適應(yīng)性強(qiáng)，在此基礎(chǔ)上又有較好的抗震性，壽命較長(zhǎng)，所以在我國(guó)廣泛應(yīng)用。我國(guó)水庫(kù)應(yīng)用廣泛，土石壩就地取材、造價(jià)低廉，又有較好的抗震性，使用壽命較長(zhǎng)，不拘泥于地質(zhì)條件。在我國(guó)土石壩水庫(kù)的比例大于95%。

2 土石壩險(xiǎn)情分析

2.1 土石壩滲漏

認(rèn)真分析導(dǎo)致大壩出現(xiàn)病害的原因，然后才能“對(duì)癥下藥”，對(duì)大壩進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)。

土石壩滲漏是我國(guó)土石壩潰壩現(xiàn)象最重要原因之一。土石壩的滲漏種類有四個(gè)：壩身滲漏、壩基滲漏、接觸滲漏、繞壩滲漏。分析這些現(xiàn)象的原因，主要有以下幾點(diǎn)。

（1）材質(zhì)不過(guò)關(guān)。土石壩大多就地取材，有些由于交通不便利，取材就更不規(guī)范。筑壩的材料有很多不過(guò)關(guān)，比如雜質(zhì)多、水溶性強(qiáng)等；而這些材質(zhì)在施工時(shí)也不能保證充分使用，比如碾壓不夠緊等。（2）壩身設(shè)計(jì)不過(guò)關(guān)。這是一大原因，壩身設(shè)計(jì)不過(guò)關(guān)，比如壩身不夠厚導(dǎo)致滲徑短，比如排水槽對(duì)沖壩基等，這些都可能導(dǎo)致滲漏加劇。（3）排水體不過(guò)關(guān)。一般土石壩都會(huì)設(shè)立排水槽、排水棱體等，但因?yàn)樵O(shè)計(jì)問題，很可能導(dǎo)致排水體堵塞而失效，甚至沒有排水體。（4）壩基不過(guò)關(guān)。壩基不過(guò)關(guān)，很可能導(dǎo)致原封堵漏洞而漏水，或地基沉陷不均勻，壩基擠壓變形，從而滲漏。（5）放水設(shè)施不過(guò)關(guān)。比如截水槽的尺寸、設(shè)計(jì)不符合要求，碾壓不實(shí)，或內(nèi)部沒有壓涵管，導(dǎo)致不能和岸坡結(jié)合。

2.2 壩體裂縫

土石壩產(chǎn)生裂縫的主要原因有以下幾點(diǎn)。

（1）清淤工作不徹底；（2）壩基防滲措施未奏效；（3）泄洪操作不當(dāng)；（4）結(jié)合部質(zhì)量差。

2.3 壩體滑坡

土石壩的滑坡原因主要有以下幾點(diǎn)。

（1）勘驗(yàn)設(shè)計(jì)不到位；（2）建設(shè)不到位；（3）碾壓不到位。

3 壩坡加固設(shè)計(jì)

如果壩坡抗滑穩(wěn)定不滿足規(guī)范要求，就必須進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，下面介紹常見的處理方案。

3.1 上游削坡減載與拋石壓腳相結(jié)合，下游培厚加固

如某水庫(kù)大壩斷面，由于原來(lái)幾次整治，拋石過(guò)高，超過(guò)最危險(xiǎn)滑弧最底處所對(duì)應(yīng)的位置，不但起不到抗滑作用，而且還增加了滑動(dòng)力；整治中除了拆除了部分砌石，并將其控制在最危險(xiǎn)滑弧最底處所對(duì)應(yīng)的位置，同時(shí)削緩上部過(guò)陡的壩坡，減小滑動(dòng)力確保了大壩安全。

上游削坡后，壩軸線相應(yīng)下移，根據(jù)規(guī)范確定壩頂寬度和高程是否滿足要求，然后對(duì)壩頂、下游壩坡培厚加固，設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)料場(chǎng)情況，選擇經(jīng)濟(jì)合理的填筑料和壩坡。一般情況下，下游壩坡較上游壩坡陡一些，坡度選擇與填筑料密切相關(guān)，對(duì)于風(fēng)化石渣料，初擬可選1∶2～1∶2.5，同時(shí)下游壩腳設(shè)排水棱體，其頂部設(shè)便于施工和檢查觀測(cè)的馬道。初擬后對(duì)上下游壩坡的最不利運(yùn)行工況進(jìn)行穩(wěn)定計(jì)算，判斷是否滿足規(guī)范要求，不滿足的需適當(dāng)調(diào)整再行計(jì)算，直到滿足要求為止，使設(shè)計(jì)壩體既安全又經(jīng)濟(jì)。

3.2 上下游壩坡的培厚加固設(shè)計(jì)

對(duì)于有放空底洞的水庫(kù)，在放干水后對(duì)灌溉等影響不大，且不會(huì)造成新的滑動(dòng)的情況下，可將水庫(kù)放空，對(duì)上下游壩坡進(jìn)行培厚加固。這樣可避免因上游削坡造成壩軸線下移而增加工程量，或者因削坡造成對(duì)原有防滲體的破壞，進(jìn)行防滲體的整治而增加投資；對(duì)于原大壩下游不存在穩(wěn)定問題的壩體整治，這種方案也更經(jīng)濟(jì)合理，同時(shí)它可以和上游壩面的防滲設(shè)計(jì)相結(jié)合；對(duì)于淺透水地基，在壩腳設(shè)防滲齒墻，若透水層較深，可采用帷幕灌漿，壩體上游面鋪復(fù)合土工膜，并與周圍的防滲帷幕形成封閉的防滲體系。

4 土石壩防滲設(shè)計(jì)

4.1 壩基、壩肩及接觸帶滲漏處理

對(duì)壩基、壩肩滲漏，一般采用沿壩軸線（均質(zhì)壩）或防滲體底部位置及壩肩進(jìn)行帷幕灌漿，其深度控制在相對(duì)不透水層（5～10LU）以下3～5m，灌入純水泥漿或水泥砂漿。帷幕灌漿宜采用一排灌漿孔，孔距1.5～2.0m，基巖破碎帶采用兩排或多排?；鶐r與壩體接觸帶滲漏處理，可以在帷幕灌漿結(jié)束時(shí)，在接觸帶灌入水泥粘土漿，漿液由稀到濃逐漸改變，粘土含量可適當(dāng)加大，同時(shí)注意控制灌漿壓力，在接觸帶形成水泥粘土塞，使帷幕與壩身形成統(tǒng)一封閉的整體。

4.2 壩體防滲設(shè)計(jì)

（1）防滲墻。當(dāng)壩體孔隙率較大，其它防滲方式不易滿足防滲要求時(shí)，可沿壩軸線設(shè)一道混凝土防滲墻，底部深入基巖1m～2m，并與基礎(chǔ)帷幕灌漿連接，墻厚一般取60m～80cm。南充市西充縣紅旗水庫(kù)和高坪區(qū)磨爾灘水庫(kù)采用壩體防滲墻和壩基帷幕灌漿結(jié)合防滲，防滲效果非常好。

（2）充填灌漿。當(dāng)壩體存在滲漏薄弱面或局部孔隙率較大而導(dǎo)致滲漏時(shí)，可采用充填灌漿，灌入粘土水泥漿，充填壩體孔隙，起到防滲效果。

5 改進(jìn)土石壩與砼建筑物接觸處的處理

隨著對(duì)土石壩下游反濾層安全可靠性的認(rèn)識(shí)提高，這些部位的結(jié)構(gòu)處理根據(jù)實(shí)際情況而商榷。

過(guò)去設(shè)計(jì)要求砼建筑物要伸入到土石壩一定深度，以增長(zhǎng)滲徑?；谶@種考慮，在土石壩內(nèi)埋設(shè)的砼輸水洞，普遍要求沿洞外壁設(shè)置足夠?qū)挾鹊亩嗟婪罎B截水環(huán)；在與溢流道砼邊墻接觸處，設(shè)置多道剌墻伸入壩體心墻內(nèi)。

6 排水設(shè)計(jì)

為有效排走壩體和基礎(chǔ)少量滲水，降低浸潤(rùn)線，減小滲透壓力，匯集排走壩面雨水，防止下游尾水沖刷壩腳，應(yīng)設(shè)壩體和壩面排水設(shè)施。只有防滲和排水相結(jié)合，做到上防下排，才能保證大壩的滲漏安全。

6.1 壩體排水

大壩整治壩體排水多采用棱柱體和貼坡式排水，要注意處理好原排水體及新老排水棱體的連接設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)拆除原棱體失效部分。當(dāng)新增排水體距原排水體較遠(yuǎn)時(shí)，為節(jié)約排水材料，降低投資，同時(shí)又能利用原有排水體，可在兩者之間設(shè)水平排水帶，將其連接起來(lái)。另外為節(jié)約投資，同時(shí)又使棱體外觀平整美觀，采用“金包銀”式，即在干砌塊石外面砌條石。在壩腳與下游河道之間應(yīng)設(shè)排水溝，及時(shí)將雨水和滲水排走。

6.2 壩面排水

壩面排水屬于常規(guī)設(shè)計(jì)，這里不再贅述，應(yīng)該注意的是，如果上下游護(hù)坡采用現(xiàn)澆混凝土或漿砌混凝土預(yù)制塊，應(yīng)每2m～3m設(shè)一個(gè)排水孔，直徑5cm左右，呈梅花形布置，孔內(nèi)采用土工布袋作反濾層，施工方便快捷，排水孔應(yīng)水平或略向下傾斜。

7 總結(jié)

另外，還有白蟻防治、大壩護(hù)坡設(shè)計(jì)、外觀和觀測(cè)設(shè)施設(shè)計(jì)等，總之，大壩除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)要本著“綜合治理，因地制宜，就地取材，經(jīng)濟(jì)科學(xué)”的原則進(jìn)行目前現(xiàn)代化的施工方法和所積累的設(shè)計(jì)與研究經(jīng)驗(yàn)， 實(shí)際上可以對(duì)任何自然氣候條件下修建土石壩做出經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)，并加以科學(xué)論證；可以在最合理的期限內(nèi)修建土石壩。但我們也應(yīng)意識(shí)到，每座大壩的實(shí)際情況都不同，具有較強(qiáng)的個(gè)性， 故今后尚需進(jìn)一步深入研究其設(shè)計(jì)機(jī)理，為每一座土石壩的修建而努力。

參考文獻(xiàn)：

第7篇：探險(xiǎn)家的故事范文

曾經(jīng)有這樣一個(gè)故事：一位探險(xiǎn)家在森林深處游蕩，看見了一只狐貍被壓在石頭的下面，因?yàn)榘咨偟目蓱z，漂亮，使這位探險(xiǎn)家把它從石頭的下面救了出來(lái)，并在狐貍的傷口處做了處理和包扎，看著狐貍呆呆的眼神，又把自己舍不得吃的食物分了一半給了狐貍，然后便離開了，狐貍看著地上的食物和漸漸遠(yuǎn)去的救命恩人竟然留下了眼淚！

幾天后，善良的探險(xiǎn)家從睡夢(mèng)中醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)窗戶外竟然站立一只狐貍，仔細(xì)一看發(fā)現(xiàn)它的腿部包扎著布，才想到這是自己救出來(lái)的狐貍，探險(xiǎn)家又為狐貍準(zhǔn)備了食物并且讓狐貍留在了自己的家，從此以后，探險(xiǎn)家每次回到家里都看到了家里煥然一新，里里外外每一個(gè)角落，都很干凈。探險(xiǎn)家感到很驚訝，于是，第二天，又和往常一樣出去，但是這次卻窩在自己家的窗戶外，令他驚訝的是，這只狐貍竟然在做家務(wù)！探險(xiǎn)家跑了過(guò)去抱著狐貍，狐貍說(shuō)話了：“感謝您救了我的生命！”此后，探險(xiǎn)家每晚都睡不著了，算計(jì)著該怎樣把這只會(huì)說(shuō)話的狐貍賣掉。

一天，狐貍偶然聽見了救命恩人在算計(jì)怎樣把自己賣掉，狐貍感到心里一酸，卻假裝什么也沒有聽見。

那一天，探險(xiǎn)家終于如愿以償?shù)陌蛇@只會(huì)說(shuō)話的狐貍賣掉了，他成了這個(gè)城市的首富。然而那個(gè)會(huì)說(shuō)話的狐貍卻不見了，至于它在哪里，沒有人知道。

第8篇：探險(xiǎn)家的故事范文

劉雨田：要第五次穿越塔克拉瑪干大沙漠

60多歲的職業(yè)探險(xiǎn)家劉雨田已經(jīng)是第五次來(lái)喀什探險(xiǎn)了，他對(duì)喀什噶爾情有獨(dú)鐘。

劉雨田出生于河南省長(zhǎng)葛縣，原是新疆鐵路機(jī)關(guān)的一名宣傳干部，1984年，面對(duì)美國(guó)人羅伯特?斯柯達(dá)要步行長(zhǎng)城的挑戰(zhàn)，他毅然舍棄了一切，開始徒步萬(wàn)里長(zhǎng)城。經(jīng)過(guò)一年多的艱苦跋涉，成為世界上第一個(gè)徒步走完長(zhǎng)城的人。從此以后，他一生都在探險(xiǎn)中，完成了80多項(xiàng)探險(xiǎn)活動(dòng)，并幾次征服塔克拉瑪干大沙漠，被聯(lián)合國(guó)教科文組織定為世界十大探險(xiǎn)家之一。

在喀什的日子里，劉雨田從麥蓋提縣邊緣考察了塔克拉瑪干大沙漠，并深入到塔什庫(kù)爾干縣、和田河腹地進(jìn)行探險(xiǎn)活動(dòng)。劉雨田在喀什的探險(xiǎn)活動(dòng)可以說(shuō)是奠定了他在世界探險(xiǎn)家中的地位。劉雨田曾動(dòng)情地說(shuō)，不知道是塔克拉瑪干成全了我，還是我成全了塔克拉瑪干。不過(guò)，有一點(diǎn)可以肯定，一個(gè)人一旦選擇了探險(xiǎn)，便一生都在路上。

雷殿生：喀什是我最關(guān)愛的地方

經(jīng)過(guò)四年的艱難跋涉，雷殿生徒步行走了4萬(wàn)多公里，途經(jīng)22個(gè)省、3個(gè)直轄市以及港澳地區(qū)。這離他的目標(biāo)還有四年時(shí)間，他要用八年時(shí)間走遍祖國(guó)的每一寸土地，進(jìn)行民俗調(diào)查、環(huán)保、探險(xiǎn)活動(dòng)。2002年9月6日，雷殿生到達(dá)了喀什，他說(shuō)，喀什是他最關(guān)愛的地方。

雷殿生出生在黑龍江省呼蘭縣長(zhǎng)嶺鎮(zhèn)。1989年，探險(xiǎn)家余純順途經(jīng)大慶市，當(dāng)時(shí)在大慶油田打工的雷殿生與他進(jìn)行了徹夜長(zhǎng)談，對(duì)大自然的熱愛使他們談得非常投機(jī)。從此雷殿生對(duì)生命有了更深層次的理解。余純順?biāo)篮螅诤谝估锎罂抟粓?chǎng)。他默默地開始了探險(xiǎn)前的準(zhǔn)備，一準(zhǔn)備就是近10年。1998年10月，雷殿生出發(fā)了，邁出了他長(zhǎng)達(dá)八年的民俗調(diào)查、環(huán)保、探險(xiǎn)活動(dòng)的第一步，并且決心打破阿根廷人創(chuàng)下的徒步行走47 988公里的世界紀(jì)錄。

有媒體稱雷殿生為“余純順第二”，雷殿生對(duì)此不以為然。他覺得媒體對(duì)他報(bào)道不報(bào)道均無(wú)所謂，關(guān)鍵是他要用自己的行動(dòng)實(shí)現(xiàn)自己的信念和理想。

在喀什，雷殿生徒步到庫(kù)爾干縣，對(duì)塔吉克民族風(fēng)俗進(jìn)行了考察。他還試圖攀登慕士塔格峰。他說(shuō)，望著那白雪皚皚的雪山，就有一種擁抱它的沖動(dòng)。

雷殿生說(shuō)，喀什是一個(gè)民俗風(fēng)情獨(dú)特的地方，她的神奇令每一位走進(jìn)喀什的人留戀。

李傳軍：腳登三輪闖邊城

2002年，踏著秋天的落葉，李傳軍走進(jìn)了喀什。這也是一個(gè)充滿探險(xiǎn)精神的年輕人。李傳軍出生在廣西資源縣，從小就立志要干一番大事業(yè)。1999年祖國(guó)后，他就決定把自己的命運(yùn)同祖國(guó)的命運(yùn)緊緊連在一起，腳蹬人力三輪車走遍全中國(guó)，為實(shí)現(xiàn)臺(tái)灣的統(tǒng)一鼓與呼。到達(dá)喀什后，李傳軍進(jìn)行了大量的民俗調(diào)查，他被美麗的喀什迷住了。他在喀什進(jìn)行了一系列的探險(xiǎn)活動(dòng)。當(dāng)他聽說(shuō)有很多人都把走完新藏線作為一種最具意義的探險(xiǎn)活動(dòng)時(shí)，最后決定腳蹬人力三輪車走完新藏線……后來(lái)，他出發(fā)了，留下了一個(gè)探險(xiǎn)者不屈的背影。

林金銀：?jiǎn)悟T10萬(wàn)公里

這是一個(gè)68歲的令人尊敬的老人，他把他的探險(xiǎn)活動(dòng)同國(guó)家的榮譽(yù)連在了一起，他也把喀什作為他探險(xiǎn)活動(dòng)的一個(gè)重要地方。他說(shuō)，如果探險(xiǎn)者不到祖國(guó)最具挑戰(zhàn)的西部喀什來(lái)看看，真的是一件遺憾的事。

林金銀老人是浙江省麗水市人，當(dāng)北京獲得2008年奧運(yùn)會(huì)主辦權(quán)后，他決心在2008年之前要為奧運(yùn)會(huì)做點(diǎn)實(shí)事，單騎走遍神州，沿途訪問2 008個(gè)縣（市），宣傳“綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”口號(hào)，為中國(guó)體育代表團(tuán)加油；同時(shí)，征集百萬(wàn)人簽字，支持銀杏入選國(guó)樹。

林金銀是2002年9月1日抵達(dá)喀什的，此時(shí)，他已經(jīng)完成了1.2萬(wàn)多公里的行程。林金銀說(shuō)喀什是他見到的最美的城市，他為邊疆人民的安居樂業(yè)高興。9月2日，在喀什二中的開學(xué)典禮上，林金銀為師生進(jìn)行了別開生面的演講，深受歡迎。林金銀的喀什之行給人留下了這樣一種印象：生命因挑戰(zhàn)而精彩，喀什因?yàn)橛辛诉@樣的挑戰(zhàn)者而誘人。

汪可華：挑戰(zhàn)《生存五萬(wàn)里》

汪可華是江蘇南京經(jīng)濟(jì)廣播電臺(tái)記者，是南京電視臺(tái)策劃的《生存五萬(wàn)里》電視節(jié)目中的志愿者，她是1 000多名報(bào)名者中經(jīng)過(guò)五輪篩選后定下的三名自愿者中惟一一名女性。他們將完成環(huán)繞中國(guó)大陸及香港、臺(tái)灣地區(qū)的壯舉，并自己拍攝歷險(xiǎn)的全過(guò)程，行程5萬(wàn)公里。

到達(dá)喀什時(shí)，雄偉壯觀的艾提尕爾清真寺，迷宮式的大巴扎，還有那濃郁的少數(shù)民族風(fēng)情，讓汪可華怎么也看不夠。在大巴扎上，她體驗(yàn)了一天的打工生活，攤主臨別時(shí)送給她一條頭巾，讓她愛不釋手。

如果說(shuō)挑戰(zhàn)自己是一種自找苦吃的話，那么汪可華的行為正是這種主動(dòng)找苦吃的代表。她說(shuō)在她的挑戰(zhàn)之路上，喀什是最具挑戰(zhàn)性和魅力的。作為一名年輕的女性，汪可華留給喀什的是一道別樣的風(fēng)景線。

黃明洪：?jiǎn)悟T環(huán)游全中國(guó)

探險(xiǎn)旅游永遠(yuǎn)是人類一個(gè)誘人的活動(dòng)。在上大學(xué)期間，黃明洪就時(shí)常望著祖國(guó)的地圖浮想聯(lián)翩，特別是祖國(guó)西部的明珠城市――喀什是那么地充滿吸引力，一個(gè)個(gè)探險(xiǎn)者在喀什的故事令他決定要到喀什看看，而且要用一種挑戰(zhàn)自己的形式進(jìn)行。黃明洪出生于湖南省辰溪縣橋頭鄉(xiāng)，1997年大學(xué)畢業(yè)后，他立志騎自行車用10年時(shí)間環(huán)游祖國(guó)的大好河山，系統(tǒng)地考察各地的風(fēng)俗民情。

2002年9月11日，黃明洪到達(dá)了喀什，至此，他已騎自行車經(jīng)過(guò)了全國(guó)23個(gè)省市，近2100個(gè)縣，行程達(dá)12.7萬(wàn)公里。在喀什期間，黃明洪除考察喀什的民俗風(fēng)情外，還采訪了在喀什市的湖南籍知名人士?？κ仓凶屗K生難 忘……

第9篇：探險(xiǎn)家的故事范文

死亡剝奪了麥哲倫成為世界上第一位完成環(huán)球航行探險(xiǎn)家的榮譽(yù)。1519年奉西班牙國(guó)王之命，率領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)尋找到通往東印度群島的香料群島這一西行路線，西行橫渡大西洋至巴西的一路上風(fēng)平浪靜，但后來(lái)情形開始惡化。船隊(duì)中有一艘船遇風(fēng)暴失事。接著幾名船長(zhǎng)密謀反對(duì)他。有一艘船調(diào)頭返航。麥哲倫將謀反者中的一名處死，將兩名棄留在荒涼的海灘上后，又啟航。當(dāng)船隊(duì)抵達(dá)馬里亞納群島時(shí)，當(dāng)?shù)鼐用裣蛩麄儼l(fā)起了攻擊。在一次與菲律賓麥克坦島上部落的交戰(zhàn)中，麥哲倫陣亡。

麥哲倫的突出貢獻(xiàn)不在于環(huán)球航行本身，而在其大膽的信念和對(duì)這一事業(yè)的出色指揮，以及他頑強(qiáng)拼搏的精神。他是第一個(gè)從東向西跨太平洋航行的人。他以3個(gè)多月的航行，改變了當(dāng)時(shí)流行的觀念：從新大陸乘船向西只消幾天便可到達(dá)東印度。麥哲倫船隊(duì)的環(huán)球航行，用實(shí)踐證明了地球是一個(gè)圓體，不管是從西往東，還是從東往西，毫無(wú)疑問，都可以環(huán)繞我們這個(gè)星球一周回到原地。這在人類歷史上，是永遠(yuǎn)不可磨滅的偉大功勛。

探險(xiǎn)，是一個(gè)充滿著多少驚心動(dòng)魄的字眼，這個(gè)詞語(yǔ)，鞭策著人們的好奇心使他們一一走向自己所崇拜的事業(yè)。我國(guó)古代就有“張騫出使西域”，“鄭和七下西洋”，“徐霞客踏遍青山”，“堯茂書漂流長(zhǎng)江”，“余純順徒步走中國(guó)”等許多駭人聽聞的故事。但是探險(xiǎn)的意義在于什么呢？

“探險(xiǎn)”是一項(xiàng)很具挑戰(zhàn)性的活動(dòng)，富有刺激性，她使人活得更有意義，更能證明生命的價(jià)值。在我所學(xué)過(guò)的課文中，有許多都是因?yàn)槿?ldquo;探險(xiǎn)”而死的。但也有的是在險(xiǎn)境待過(guò)許多年才熬過(guò)來(lái)的，就拿魯賓遜漂流記來(lái)說(shuō)吧！魯賓遜也不是在無(wú)人的荒島上熬了28年嗎？他為什么就會(huì)那么樂觀？像美國(guó)的“挑戰(zhàn)者”號(hào)，在1986年1月28日，在第十次發(fā)射升空后，突然爆炸。但他們也為國(guó)家奉獻(xiàn)出了生命。