交通運輸安全應急預案精選(九篇)
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第1篇：交通運輸安全應急預案范文
（一）貫徹落實省、市應急管理工作會議精神
我局黨組十分重視應急管理工作，召開專題會議，全面貫徹落實省、市應急管理工作會議精神，認真按照會議要求，緊密結合交通系統(tǒng)實際，深入研究加強應急管理工作的新辦法、新舉措，不斷加強應對突發(fā)事件的軟、硬件建設，為依法、及時處置突發(fā)事件，做好應急管理相關工作提供了保障。
（二）積極應對和處置突發(fā)事件
1．今年1月31日下午，南屏水庫邊的將軍山山頂突然著火，山火借風力迅速蔓延，形勢十分嚴峻。當晚，我局接到市政府的指示，迅速啟動交通應急預案，派出由市公汽公司組成的交通應急分隊，調集20臺公交車，于2月1日凌晨到達將軍山，承擔轉移附近村民的任務。從接到指令到集結應急隊伍，在較短的時間內趕赴火災現(xiàn)場實施救援任務，安全轉移群眾131人，以“實戰(zhàn)”檢驗了應急預案的可行性，同時也煅練了應急隊伍。
2．年初，由于“藍牌車”非法營運，引起出租車司機的強烈不滿，小部分出租車司機聚集在一起，向交通局表達要整治“藍牌車”非法營運的訴求，當時事態(tài)一度有擴大的趨勢。交通局黨組針對這一事件，迅速啟動應急預案，一方面給出租車司機做好疏導工作，平息事態(tài)；另一方面結合群眾舉報，經過執(zhí)法人員摸底、調查、取證，確認事實清楚后，開展了打擊非法營運“百日行動”，并與市城管執(zhí)法局、公安局等職能部門采取聯(lián)合執(zhí)法，有效地打擊了違法營運“藍牌車”，保障出租車行業(yè)穩(wěn)定。
（三）做好趨勢分析，制定相應對策和措施。
1．做好水上交通趨勢分析，制定相應對策和措施，確保水上交通安全穩(wěn)定。我局聯(lián)合海事、安監(jiān)等職能部門開展2010年水路安全生產聯(lián)合檢查行動，重點打擊運輸船舶超范圍和非法運營行為，及時將有關船舶超載的情況通報海事部門予以處理；督促指導水運企業(yè)建立健全安全生產責任制，加強對水運從業(yè)人員的安全教育與培訓，加大對安全消防設施的檢查力度，加強值班和?望，保證船舶處于適航狀態(tài)，并針對不同時期季節(jié)性氣候的變化加大對船員安全救生演練，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。加大對我市從事水路客運和危險品運輸船舶的檢查力度，督促企業(yè)落實各項安全措施，防控各種突發(fā)事件發(fā)生。對安全措施落實不到位、存在安全隱患的責令整改，對存在嚴重安全隱患的，責令停業(yè)整頓，確保各項安全工作落實到實處。
2．加大對交通運輸市場突發(fā)公共事件趨勢分析，制定相應對策及措施，確保行業(yè)穩(wěn)定。定期召開出租車持牌人、駕駛員和出租車公司代表座談會，及時掌握出租車市場穩(wěn)定狀況，同時了解駕駛員的想法與訴求,對出租車承包費實行政府定價，并嚴厲打擊“藍牌車”非法營運，維護了出租車市場穩(wěn)定。
（四）加強應急隊伍建設，提高應急隊伍素質
根據運輸企業(yè)的實際情況，我局加強了與企業(yè)的溝通，采取以崗代訓的辦法，通過執(zhí)行應急任務煅練保障隊伍，應急保障隊伍的素質不斷提高。
二、下半年應急管理工作目標、打算和措施
認真吸取“6.5”成都公交車燃燒事件的教訓，開展對全市所有從事旅客運輸營運車輛、船舶和場站的安全隱患進行排查，以“6.5”事件為鑒，進一步完善突發(fā)事件應急預案，針對交通運輸安全應急進行演練，確保交通運輸安全。
（一）加強安全檢查和安全宣傳
各旅客運輸企業(yè)結合“安全生產月”、“安全生產年”活動，進一步落實安全生產責任，提高全體干部、員工的安全意識以及對突發(fā)事件和緊急救援的能力；加大宣傳力度，切實提高旅客的安全防患意識。
（二）加強預案的完善及推演
“6.5”成都公交車燃燒事件給交通運輸行業(yè)敲響了警鐘，同時對應急管理也提出了更高的要求。應急預案的制定，必須有針對性，對制定好的應急預案要進行推演，盡可能考慮可能發(fā)生的情況，確保預案的實用性、可行性，提高應對處置突發(fā)公共事件的能力。
第2篇：交通運輸安全應急預案范文
一、指導思想
以學習實踐科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，牢固樹立安全發(fā)展、以人為本的理念。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。圍繞建立安全管理長效機制，進一步提升交通運輸行業(yè)安全生產管理水平為目標，以落實安全生產責任為主線，以加強基礎基層建設為重點，以解決存在的突出問題為抓手，構建組織健全、職責明確、裝備精良、監(jiān)管有力、運轉高效、反應快捷的交通運輸安全生產和應急體系，保持我區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定，為建設海峽西岸經濟區(qū)交通先行打好基礎。
二、活動目標
從年開始，用3年時間開展“雙基”建設活動，實現(xiàn)我區(qū)交通運輸系統(tǒng)安全生產和應急“六化”目標（即：安全體系有效化、體制機制合理化、隊伍素質專業(yè)化、安全責任更強化、管理裝備現(xiàn)代化、解決問題科學化），有效保障我區(qū)交通運輸安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。
三、工作內容
（一）健全管理體系，提升標準規(guī)范水平
加強安全生產制度和應急預案體系建設是做好安全生產和應急工作的前提，重點抓好以下工作：一是從現(xiàn)在至年9月，對已制定的安全生產計劃、制度及應急預案進行梳理，說明修訂理由，并確定修訂時間及責任人。二是從現(xiàn)在至2012年月，重點清理各單位安全生產和監(jiān)管過程中的技術規(guī)程、管理制度、安全要求、崗位職責等制度，并積極推動上述制度的電子化，實現(xiàn)應急指揮協(xié)調依據的智能化。三是加強標準規(guī)范建設，運輸管理所、地方海事處等有關部門要加快完善標準規(guī)范，細化操作規(guī)程，規(guī)范安全生產行為。重點強化源頭管理，嚴格準入標準，建立健全市場退出機制。應積極按照有關要求匯總、傳輸數據，確保市級平臺數據庫的完整性。四是依托市交通運輸應急指揮信息系統(tǒng)，初步實現(xiàn)省、市、縣三級和交通運輸企業(yè)安全生產和應急管理智能化、常態(tài)化管理。到2012年1月前，區(qū)交通運輸應急指揮分中心信息平臺應具備下列數據資源：1、區(qū)交通運輸主管部門、鎮(zhèn)政府安全生產及應急專門機構、專職人員及聯(lián)系方式；2、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）負責交通運輸(含農村客運、渡口渡船)安全監(jiān)管機構、專職人員及聯(lián)系方式；3、交通運輸企業(yè)負責安全生產和應急管理工作機構或專職人員及聯(lián)系方式；4、上述數據資源中還應備注有關機構和人員的獎懲情況。加強與相關部門、單位的協(xié)作，建立信息溝通協(xié)調和共享機制。全面實現(xiàn)市、區(qū)兩級安全與應急管理智能管理制度，實現(xiàn)信息報告和統(tǒng)計電子化，建立交通運輸安全生產和應急基礎信息數據庫，全面涵蓋組織架構、責任人聯(lián)系方式、風險源、隱患排查與治理、重要安全生產和應急設施設備（含運輸工具、裝備、應急物資的儲備）以及專兼職隊伍情況等，并實現(xiàn)上述數據的電子化更新及備案。實行應急預案電子化管理，實現(xiàn)各類安全生產事故及突發(fā)事件信息即時報告，處置方案電子化通知和提示功能。五是建立健全安全生產和應急工作評估制度。加強安全生產和應急能力評估，科學設定評估指標。區(qū)運輸管理所、地方海事處應牽頭對運輸企業(yè)每三年必須進行一次全面評估，并將評估情況作為強化監(jiān)管和績效考核的重要依據。六是完善預案體系，全面建立交通運輸應急綜合預案，以及道路運輸、內河交通、城市客運分預案，并匯編成冊，全面建立高水平、專業(yè)化的應急預案體系。
（二）落實主體責任，推進體制機制建設
以全面落實安全生產責任制為核心，加強安全生產體制機制建設，進一步促進全區(qū)交通系統(tǒng)各部門安全監(jiān)管責任和交通企業(yè)安全生產主體責任的落實。
全面落實“一崗雙責”制度。各部門要按照市人民政府《關于印發(fā)政府及有關部門安全生產監(jiān)督管理職責暫行規(guī)定的通知》要求，強化行政首長負責制，全面落實“一崗雙責”制度，建立健全領導干部安全生產工作責任制，進一步明確安全生產工作職責。主要領導為本單位安全生產第一責任人，必須親自抓、負總責；分管安全生產工作的副職領導對安全生產負綜合監(jiān)管責任，要強化協(xié)調監(jiān)督；其他副職領導對其分管工作職責權限內的安全生產負相應的責任，必須具體抓。要把安全生產與交通運輸事業(yè)發(fā)展放到同等的位置上，認真抓好，努力形成領導有力、職責分明的安全生產工作格局和責、權、利相對應的責任體系，切實增強齊抓共管之合力。
要積極謀劃加大應急救援能力建設力度，重點消除安全監(jiān)管盲區(qū)，夯實安全保障基礎，提高安全服務能力，全面履行安全監(jiān)管責任。
各交通運輸企業(yè)要認真貫徹落實安全生產和應急相關方針政策、法律法規(guī)、標準及規(guī)范，健全安全生產責任制，完善安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程，消除安全生產事故隱患，保障良好的安全生產條件，加強員工教育培訓。要筑牢以人為本、安全第一的理念，解決好安全生產與企業(yè)發(fā)展、安全和利益的關系，嚴禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生，切實落實安全生產主體責任。
深化“九個強化”工作。一是強化交通運輸企業(yè)主要領導安全生產責任制的落實，每年至少4次親自部署安全工作；層層簽訂安全生產目標責任書，將上級下達的安全生產目標責任分解落實到崗、落實到責任人；每月召開安全生產形勢分析會，針對問題采取有效措施預防安全生產事故的發(fā)生；支持分管領導抓好安全工作。二是強化交通運輸企業(yè)安全生產主體責任的落實。建立健全安全生產各項制度，完善安全隱患排查治理機制，落實安全隱患整改措施；開展落實企業(yè)主體責任三年行動，考評工作覆蓋面達到100%；積極開展創(chuàng)建“平安企業(yè)”活動。三是強化交通運輸系統(tǒng)單位“一個規(guī)范兩個規(guī)定”的執(zhí)行。四是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產機構設置和人員的落實。五是強化交通運輸系統(tǒng)行業(yè)管理部門安全生產監(jiān)管裝備的落實。要加強安全生產監(jiān)管設備建設，按相關要求配備安全生產監(jiān)管裝備，使監(jiān)管裝備數量和質量不斷滿足安全生產監(jiān)管工作的需要。要督促運輸企業(yè)按照相關要求安裝使用GPS衛(wèi)星定位安全服務系統(tǒng)車載終端，安裝率和使用情況務必要達到規(guī)定的要求。六是強化交通運輸系統(tǒng)單位安全生產經費的投入，要將安全生產專項經費列入本單位財務預算，要落實安全生產宣傳教育經費和安全生產培訓教育經費。七是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產獎罰制度的落實。要進一步完善安全生產獎罰制度，及時兌現(xiàn)獎勵和處罰、追究事故責任人責任。八是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產應急機制的落實。每年至少要有計劃、有重點地組織一次(或一種)以上的應急預案演練，進一步提高應急救援隊伍應急處置能力。九是強化交通運輸系統(tǒng)安全生產教育培訓制度的落實，重點加強專業(yè)化人才培訓和重點崗位人才培訓。
（三）突出工作重點，深化安全生產治理
結合交通行業(yè)實際情況，深入持久地開展安全生產治理行動。以道路運輸、內河水上交通等安全隱患排查治理為重點，深入開展安全生產隱患排查治理行動，著力解決交通運輸行業(yè)安全生產中的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題。一是強化危險品運輸治理。依托信息化平臺對危險品運輸企業(yè)、運輸工具、從業(yè)人員、站場（碼頭）實現(xiàn)源頭管理和動態(tài)監(jiān)管；嚴厲打擊未經許可擅自從事危險品運輸的車輛、船舶；強化對旅客攜帶危險品的安全檢查。二是強化營運客車超速超員治理。客運企業(yè)要層層建立安全責任承諾制度，駕駛人員要與企業(yè)簽訂安全生產承諾責任狀，鼓勵企業(yè)強化對超速超員違規(guī)人員的懲罰；區(qū)運管所要與客運企業(yè)簽訂安全生產承諾責任狀，要嚴肅處理發(fā)生超速超員的企業(yè)和駕駛員。三是強化轄管內河通航水域通航安全治理。區(qū)地方海事處要強化轄管內河交通安全管理，采取切實有效措施，嚴禁船舶超載、超航區(qū)航行；要加大對重點水域、重點時段、重點部位的安全監(jiān)管力度，嚴肅查糾超員、超載、冒險渡運和非客運船舶載客行為，嚴厲打擊“三無”船舶和漁船、農用船等非法載客行為。四是強化農村交通運輸安全隱患治理。在2012年月前，督促鎮(zhèn)政府落實農村交通運輸安全監(jiān)管責任，配備專職安全和應急管理人員，并實現(xiàn)信息化管理；加大農村渡口渡船的升級改造，提高農村水上交通運輸安全條件；要強化農村客運駕駛員、渡工的安全教育培訓，進一步提高駕駛員、渡工的安全素質和技能；要強化農用車輛非法營運和農用船舶非法載客的治理，維護良好的安全生產秩序；要督促鎮(zhèn)政府落實渡口、渡船“三長”責任制和“四級”安全管理責任，積極消除渡口、渡船存在的安全隱患，確保人民群眾渡運安全。
（四）加強科技建設，提升安全保障能力
加強安全生產科技與信息化建設。一是著力完善省、市、區(qū)三級聯(lián)網的交通安全監(jiān)管與應急處置平臺，開展各級應急指揮場所建設，實現(xiàn)應急現(xiàn)場與指揮中心通訊，災害、路況、重點區(qū)域監(jiān)控視頻等資源整合和展示，提供監(jiān)測預警、綜合研判、輔助決策、協(xié)同調度等功能，為交通基礎設施運營安全監(jiān)管、突發(fā)事件的分級處置和全過程管理提供技術支撐，提高交通應急反應和防災減災能力。二是建設重點監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。全面推廣交通安全視頻系統(tǒng)的推廣應用，建設各級監(jiān)控子平臺。三是加大公路、站場安全基礎設施的建設力度，加強站場的安全和保安設施建設。四是加強地方海事應急救援能力建設，建立和完善水上應急救援設備，提高應對突發(fā)事件的處置能力。五是積極向上級爭取專項經費，加強安全生產和應急裝備器材的配置，為專門從事安全監(jiān)管和應急管理工作的部門配置必要的交通工具、監(jiān)督檢測設備、事故調查取證與分析設備等。
（五）加強隊伍建設，提高安全監(jiān)管水平
加大教育力度，力爭通過3年的集中建設，使我區(qū)安全管理與應急隊伍專業(yè)化水平實現(xiàn)新跨越。一是繼續(xù)推進安全監(jiān)管人員培訓計劃。對安全生產和應急工作的領導以及業(yè)務骨干人員每年必須參加上級組織的輪訓，企業(yè)從事安全生產和應急的工作人員每三年必須進行一次系統(tǒng)培訓，每次輪訓和系統(tǒng)培訓時間原則上不少于36學時。局安辦應編制從事高危行業(yè)人員、新錄用人員、轉崗人員的年度培訓計劃，并監(jiān)督運輸管理機構或企業(yè)實施培訓。二是加強應急隊伍建設。貫徹落實交通運輸部《關于加強基層交通運輸應急隊伍建設的指導意見》（交應急發(fā)〔〕165號）的精神，切實加強應急隊伍建設，加強應急演練，提升有效應對各種突發(fā)事件的能力。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)模適度、平急結合、專兼結合、部門負責、社會參與”的原則，加強專業(yè)應急隊伍與兼職應急隊伍、志愿者隊伍相結合的交通基層應急隊伍建設。應依托各自信息平臺，建立應急隊伍數據庫，到年底前，全面實現(xiàn)專兼職隊伍實名制、動態(tài)更新管理。
四、活動安排
“雙基”建設活動從年7月開始至2013年12月結束，共分三個階段：
（一）制定方案、宣傳發(fā)動階段（年7月1日—11月30日）
根據上級交通主管部門活動方案的內容和要求，結合實際、摸清情況，進一步完善和細化活動方案、明確年度“雙基”建設活動目標任務。各單位在此期間要進行廣泛宣傳發(fā)動，確保交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工了解掌握“雙基”建設的目標、內容和任務。
（二）組織實施、落實任務階段（年12月1日—2013年6月30日）
各單位要按照方案，統(tǒng)籌安排、積極推進各項工作，全面完成“雙基”建設方案的各項目標任務；要定期和不定期對活動開展情況進行自查。市交通委將于年11月組織第一次全市“雙基”建設工作大檢查，對各單位實施方案的制定、宣傳和落實情況進行考評。
（三）總結、評估、整改階段（2013年7月1日—2013年12月31日）
各單位要對“雙基”建設情況進行全面總結，并將總結報告于2013年7月15日前報局安辦以便匯總上報，迎接市交通委組織對我局及對有關單位開展“雙基”建設的情況進行全面的考核評估。
五、工作要求
（一）加強組織領導。為加強我區(qū)交通運輸系統(tǒng)“雙基”建設活動的組織領導，成立區(qū)交通系統(tǒng)“雙基”建設活動領導小組，（全文另發(fā)），各單位也要成立主要領導負責的“雙基”建設活動的組織領導。
第3篇：交通運輸安全應急預案范文
運輸公司、公司、萬通公司、公交公司、三運公司、社會客運管理站等應依法制定相應的應急預案，報送市安監(jiān)局安全生產應急救援中心備案。
二、備案監(jiān)管分工
根據市交通運輸局安委會成員職責分工安排，各有關單位的應急預案備案工作由安全監(jiān)管部門負責督促完成。
公路處負責督促萬通公司完成應急預案的備案工作。
客管處負責督促交運七公司、社會客運管理站、運輸公司、公交公司完成客運部分應急預案的備案工作。
運管所負責督促運輸公司完成危險品運輸、駕校等應急預案備案工作。
修管所負責督促交運七公司、運輸公司、公交公司、公司完成維修行業(yè)應急預案的備案工作，同時負責安達檢測線的應急預案備案工作。
安監(jiān)科負責督促三運公司、運輸公司完成材料市場應急預案的備案工作。
三、備案程序
（一）申請
1、填報《生產經營單位生產安全事故應急預案備案申請表》，按國家安全監(jiān)管總局統(tǒng)一印制樣式（含字體），紙張尺寸為A4白色復印紙。各企業(yè)可自己制作或在“省安監(jiān)局”網站下載。填報內容要符合本單位真實情況，與所提供的其他材料裝訂成冊。
2、提交材料
各企業(yè)申請應急預案備案，要提交以下材料（一式四份）：
（1）《生產經營單位生產安全事故應急預案備案申請表》；
（2）應急預案評審或者論證意見；
（3）應急預案文本及電子文檔（word格式）。
（二）受理
對生產經營單位提交的申請按下列規(guī)定分別處理：
1、申請材料不齊全或者不符合要求的，應當當場或者在5個工作日內告知申請人需要補正的全部內容。
2、申請材料存在錯誤可以當場更正的，允許或者要求申請人當場更正。
3、申請材料齊全，符合要求或者按照要求全部補齊的，自收到申請材料或者全部補正材料之日起即為受理。
（三）審查
安監(jiān)部門自受理申請之日起20日內，按照《生產經營單位生產安全事故應急預案評審指南（試行）》的要求對申請材料進行審查，決定是否準予備案登記。
（四）登記
對準予備案登記的，應當自決定之日起10個工作日內填寫《生產經營單位生產安全事故應急預案備案登記表》，通知應急預案備案申請人領??；對不予登記的，應當在10個工作日內書面通知申請人并說明理由。
《生產經營單位生產安全事故應急預案備案登記表》由各企業(yè)、交通運輸局、安監(jiān)局和送申單位分別存檔，有效期為3年（自備案登記之日起計算）。生產經營單位應在有效期滿前3個月內完成應急預案修訂工作，重新報送備案。
四、工作要求
第4篇：交通運輸安全應急預案范文
關鍵詞：道路運輸；運輸管理；保障體系；建設
隨著我國社會經濟的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，人們的購物也由逛街采購變?yōu)榱司W上訂購，網購的發(fā)展帶動了物流的發(fā)展，尤其是最近幾年，物流行業(yè)的發(fā)展可謂是突飛猛進。在物流行業(yè)的發(fā)展的同時，人們對于道路運輸的安全和通暢性問題漸漸開始關心起來。加之近幾年我國各地自然災害頻發(fā)，物資的運輸也給予道路運輸管理體系更多的考驗?？梢?，加強我國道路運輸管理保障體系的建設已經刻不容緩。
1 構建道路運輸管理保障體系的意義
1.1 就目前我國的發(fā)展狀況來看，我國社會發(fā)展的各個層面都有著顯著的變化，道路交通自然也不例外。隨著我國經濟的發(fā)展，道路運輸行業(yè)已經成為了保障經濟運行的最主要途徑。交通運輸線路是市場經濟發(fā)展的基礎環(huán)節(jié)，交通運輸的發(fā)展對于各項事業(yè)的發(fā)展都有著重要的影響。然而這種影響和發(fā)展也使得人們對于道路交通安全也愈加的重視。有關單位建立了道路交通運輸管理工作的新機制，以保障交通運輸的安全。
1.2 目前，道路交通運輸方式已經成為了我國交通運輸行業(yè)的主流，我國各項事業(yè)的發(fā)展都離不開道路交通的運輸，可以說道路交通是我國社會經濟發(fā)展的重要支柱。但是與我國飛速發(fā)展的道路交通運輸行業(yè)相比，我國的道路運輸安全管理保障體系的建設和發(fā)展則很落后，使得我國道路交通運輸事故頻發(fā)。要解決這種交通隱患，就必須要加強道路運輸安全管理工作，建立健全道路運輸管理保障體系，這樣可以有效減少交通事故的發(fā)生，減輕交通運輸事故所帶來的經濟損失，對保障交通運輸的安全和通暢有著積極的作用。加強道路運輸管理保障體系的建設對于促進交通行業(yè)的發(fā)展和保障企業(yè)的經濟效益都有著重要的作用。
1.3 我國自加入世貿組織以來，國民經濟取得了飛速的發(fā)展
在這樣一個經濟飛速發(fā)展的大背景下，我國的運輸行業(yè)也取得了良好的發(fā)展。在我國，經濟的發(fā)展與交通的發(fā)展是密不可分的。經濟的發(fā)展促進著交通運輸行業(yè)的發(fā)展，交通行業(yè)的發(fā)展刺激并帶動經濟的發(fā)展，兩者相輔相成，缺一不可。隨著經濟一體化趨勢的加強，交通運輸量和物流的流通量大大增加，使得交通運輸的事故也逐漸增多，這不僅是我國的道路交通面臨的問題，也是世界范圍內交通運輸所面臨的重大問題。據不完全統(tǒng)計，國民經濟的發(fā)展超過6%就會加劇交通事故的發(fā)生頻率，而我國的經濟在近十幾年國民經濟發(fā)展一直處于8%以上，所以可以說我國道路運輸事故的發(fā)生是受到了客觀經濟發(fā)展因素的影響。
2 構建道路運輸保障體系的措施與建議
2.1 不斷完善道路運輸管理技術支撐體系
道路運輸管理的最主要行政部門就是交通部，交通部對于道路運輸管理具有最直接的責任，要想不斷完善道路運輸管理保障體系，最主要的就是要先明確交通部的職責，并加強對道路運輸管理保障體系的建設，加快交通技術支撐體系的建設速度，運用有效的技術手段，通過科學的途徑加強對交通事故的處理能力。對于各個部門的相關道路運輸管理人員進行培訓，使其重視道路運輸安全的重要性。對于道路運輸安全相關理論和政策進行細致的研究，包括對各項事故的處理技術和決策都要進行詳細的分析，以提高道路運輸安全保障體系的科學化水平，加快道路運輸管理保障體系的建設步伐。
2.2 加強運輸隊伍建設，強化運輸保障體系
要加強對交通事故救援人員的培訓力度，加大對交通運輸保障方面的人才建設力度，培訓專門的人才，在技能上對其進行強化，使其在道路救援中能夠充分發(fā)揮其職能，保障事故人員接受及時的治療，減少事故所帶來的經濟損失。加強高素質救援人才的隊伍建設，充分發(fā)揮專家學者的技術專業(yè)優(yōu)勢及特長；以地市為單位整合組建應急救援及運輸保障隊伍。發(fā)揮和利用社會救援力量的作用，努力構建“專群結合、軍地結合”的道路交通事故應急救援及運輸保障體系。積極構建運用市場機制組織協(xié)調專業(yè)運輸企業(yè)、非政府組織等社會力量參與救援的應急管理服務長效機制，逐步形成專兼職隊伍結合的道路突發(fā)事故救援及運輸保障隊伍，勇于探索建立健全社會參與的動員機制，力爭實現(xiàn)道路突發(fā)事故應對工作的社會化。
2.3 加快對道路運輸應急救援機制的建設進度
加快對道路運輸事故預警機制的建設步伐，結合現(xiàn)實情況可建立四級預警體系，形成規(guī)范科學的預警信息、更新及解除程序，并對有關的違規(guī)行為進行責任追究制度的制定和完善。加強信息報告制度的建設，建立健全應急信息的報告、舉報、傳遞和共享機制，明確各個級別的應急信息報告標準、時限及相關程序，實行分級上報、歸口處理、同級共享的信息報告制度。加強應急決策機制建設步伐，盡快建立責任明確的科學決策機制。建立健全危機決策問責機制，明確責任追究的相關細則，積極探索構建應急保障事后獨立調查制度。
2.4 加強道路交通應急預案體系建設和應急演練
構建道路交通事故的應急預案體系，加強各級、各類交通應急預案的銜接和互補，針對事故損害嚴重程度編制相應級別的事故救援應急保障預案，形成覆蓋面廣、種類齊全，有很強實用性及操作性的應急預案體系。加強對道路交通應急危險源的相關調查，盡快建立分級和分類管理制度，就道路突發(fā)事故整個過程的每一個環(huán)節(jié)詳細設置相關人員的工作機制，加強對工作責任的追究制度，明確工作流程，努力實現(xiàn)動態(tài)監(jiān)控和管理。規(guī)整現(xiàn)有的各類各級道路事故應急救援及保障的相關培訓和演練設施等資源條件，規(guī)范培訓內容，逐步形成基本上能覆蓋各類道路突發(fā)事故的應急培訓和演練體系，推動事故應急救援管理工作的深入全面開展。
結束語
道路運輸管理保障工作是積極有效應對當前交通工作的重要內容，也是提高道路運輸保障能力和事故應急處置效率的重要手段。因此，交通運輸管理部門務必要下大氣力積極構建運輸管理保障體系，開拓思路，提高認識，全面提升道路運輸管理保障水平，維護運輸企業(yè)合法權益，保持國民經濟健康和諧發(fā)展。
參考文獻
[1]李偉華，劉麗.淺談構建道路運輸生產安全技術保障體系及其完善措施[J]. 黑龍江交通科技，2009（8）.
第5篇：交通運輸安全應急預案范文
2022年最新冰雪天氣應急預案
為切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三保”工作，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領導機構
成立以xx局長為組長，xx副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質監(jiān)站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業(yè)科。應急領導小組統(tǒng)一部署、指導交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業(yè)科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。
質監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設指揮部采取必要措施加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現(xiàn)場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防范。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
2022年最新冰雪天氣應急預案
為加強冰雪天氣時我街道、社區(qū)道路、居民樓院防雪清雪工作的統(tǒng)一組織和指揮，合理使用防雪清雪資源，明確街道防汛抗旱指揮部作為城市防雪應急指揮中心以及各應急成員單位的責任和義務，做到迅速、積極、有序、高效地處置災害事件，控制突發(fā)事件，將冰雪天氣帶來的影響減少到最小，確保轄區(qū)生產、生活正常進行，根據國家、省、市、區(qū)有關法律、法規(guī)、規(guī)定，結合街道的實際情況，編制本預案。
一、工作原則
在區(qū)、街道防汛抗旱指揮部統(tǒng)一領導冰雪天氣防雪工作，形成社會整體合力。明確各相關部門、社區(qū)、單位、個人責任、權利和義務，規(guī)范冰雪天氣防雪清雪工作的組織、協(xié)調、指揮，提高防雪清雪工作的效率。街道辦事處、駐區(qū)單位、部隊根據各自職責，分別做好防雪清雪工作。防雪清雪工作重點保證轄區(qū)主干道、次干道、社區(qū)道路、居民樓院、商店、學校。
1.按照屬地化原則：各責任單位負責組織區(qū)域范圍內的防雪清雪工作。在落實專業(yè)防雪清雪隊伍工作責任的基礎上，要充分發(fā)揮社區(qū)、駐街單位的作用，就近協(xié)調力量，提高防雪清雪快速反應能力。
2.快速反應原則：保持快速、高效、通暢的通訊聯(lián)絡，收集、傳達、反饋、匯總有關信息，接到信息后請示快、處理快、反饋快。
3.協(xié)同配合原則：及時進行全行業(yè)救援、配合，通力協(xié)作。
二、冰雪天氣應急組織機構與職責
1.街道防汛抗旱指揮部作為區(qū)防雪應急指揮中心。負責轄區(qū)內道路防雪清雪工作日常運行管理和事件處理，辦公室主任由分管城管的副書記胡海青同志兼任。
2.街道防雪應急指揮中心職責
（1）貫徹執(zhí)行上級有關冬季防雪清雪工作的有關法規(guī)和政策。
（2）建立由防雪應急指揮中心、應急救災通訊網、應急隊伍、應急保障所組成的應急救援系統(tǒng)，提高冰雪天氣應急救援快速反應能力。
（3）及時掌握降雪信息，并將防雪情況及時通報各有關單位。
（4）代表區(qū)政府、街道統(tǒng)一組織、協(xié)調和指揮轄區(qū)內的防雪清雪工作。
（5）組織召開轄區(qū)內有關單位工作會議，研究解決存在的問題，制定并審核冰雪天氣應急工作的方案、工作計劃。
（6）做好冰雪天氣預防和宣傳工作，不斷提高轄區(qū)內人民群眾冰雪天氣安全和積極參與防雪清雪應急工作的意識。
（7）加強區(qū)域合作，交流防雪清雪經驗。
3.街道防雪應急指揮中心成員單位的構成
指揮中心成員：街道城管科、黨政辦、宣教科、經發(fā)科、社建科、綜治辦、衛(wèi)生科、社區(qū)、阜新路派出所、鞍山路派出所、城管五中隊、阜辦環(huán)衛(wèi)公司。
4.街道防雪應急指揮中心成員單位職責
（1）貫徹執(zhí)行上級有關冬季防雪清雪工作的有關法規(guī)和政策。
（2）在街道防雪應急指揮中心領導下做好冰雪天氣預防和宣傳工作。
（3）參加街道防雪應急指揮中心召開的工作會議。
（4）辦事處城管科全面負責防雪清雪工作的組織、指揮和監(jiān)督檢查工作；街道經發(fā)科負責全區(qū)企業(yè)的防雪清雪工作；街道衛(wèi)生科負責組織醫(yī)療救護隊，接到通知要立即趕赴現(xiàn)場進行救援；城管執(zhí)法五中隊負責落實駐街單位“門前三包”范圍的清雪工作；環(huán)衛(wèi)公司負責轄區(qū)市政設施的防雪清雪工作；各社區(qū)負責各自轄區(qū)的防雪清雪。
（5）各有關責任單位要采取分片包干的形式，將所屬防雪清雪任務分解至具體防雪清雪作業(yè)隊伍，并嚴格落實各有關責任單位責任人、監(jiān)督單位監(jiān)督人以及材料貯備、車輛、人員等有關事項。
（6）監(jiān)督、檢查責任單位負責分片巡查并及時掌握防雪清雪執(zhí)行情況，督促各項相關工作的落實。
（7）各部門、單位要切實保障本單位的搜救力量和資源處于隨時可用的良好狀態(tài)，及時按區(qū)、街道防雪應急指揮中心辦公室要求參與防雪清雪工作。
（8）各有關部門、單位要根據各自工作職責，制定切合實際的應急工作程序，學習掌握防雪清雪應急專業(yè)知識，不斷提高應急反應能力。
（9）遇有降雪天氣，各有關部門、社區(qū)單位要堅持晝夜值班制度，并立即組織社區(qū)群眾做好防雪清雪工作，同時要加強信息反饋。
5.應急聯(lián)動機制
街道防雪應急指揮中心必要時可調動轄區(qū)內大型設備和人員、物資，情況緊急時可啟動社會聯(lián)動網絡。
三、預警預防機制
建立預警預防機制，通過分析預警信息，判斷危險程度，采取預防措施，防止事故發(fā)生，將冰雪天氣帶來的影響降至最低。
1.預警預防行動
街道防雪應急指揮中心辦公室應根據氣象預警信息，及時啟動《四方區(qū)冰雪天氣應急預案》，并通知有關單位。街道防雪應急指揮中心成員單位應采取相應的防范措施，做好參與冰雪天氣應急行動的準備工作。
（1）街道防雪應急指揮中心辦公室密切關注冰雪天氣形勢的發(fā)展態(tài)勢。
（2）相關單位加強值班、值守，采取相應的防范措施。
（3）街道二支專業(yè)防雪清雪作業(yè)隊伍開始值班待命。
（4）應急保障隊伍、應急設備、物資準備。
預警預防行動的監(jiān)督檢查
（1）監(jiān)督檢查內容：應急值班、應急人員、防雪清雪隊伍、物資的準備情況等。
（2）監(jiān)督檢查方式：電話查詢或實地檢查等。
（3）城管科負責轄區(qū)內專業(yè)防雪清雪隊伍、應急人員的監(jiān)督檢查。
四、應急保障
1.人員保障（街道防雪應急指揮中心負責）
2.物資保障（街道社區(qū)建設科負責）
3.宣傳保障（街道宣教科負責）
4.其它保障
在應處置中，醫(yī)療救護等社會公共部門應根據突發(fā)事件情況的需要，各司其職，行使保障職能，共同做好惡習劣氣候下的應對措施。
五、附則
1.冰雪天氣
據資料記載，青島市年平均結冰日為82天，年平均降雪日為10天。每年自11月15號起進入防雪清雪階段。
2.監(jiān)督檢查
街道城管科負責分片巡查并及時掌握防雪清雪執(zhí)行情況，督促各項相關工作的落實，區(qū)城管執(zhí)法局負責“門前三包”工作的監(jiān)督檢查。
3.獎勵與責任
（1）街道防雪應急指揮中心將酌情對在冬季防雪清雪應急工作中成績突出的單位和個人給予表彰或獎勵。
（2）對于在防雪清雪應急工作中拒不執(zhí)行本預案，玩忽職守，造成損失或影響的單位或個人，街道防雪應急指揮中心將報請上級主管部門予以通報批評，違反法律的，將依法追究法律責任。
第6篇：交通運輸安全應急預案范文
冰凍雨雪天氣應急預案范文通用2022
為切實做好冰雪災害的應對工作，全面提高應對冰雪災害的應急處置能力，保證配合密切，行動統(tǒng)一，高效、有序應急救災，最大限度地預防和減輕冰雪災害的影響，確保全市道路暢通、運輸安全，特制定本預案。
一、基本原則
遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三?！惫ぷ?，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領導機構
成立以劉德英局長為組長，陳賢康、俞之偉副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質監(jiān)站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業(yè)科。應急領導小組統(tǒng)一部署、指導交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業(yè)科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。
質監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設指揮部采取必要措施加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現(xiàn)場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防范。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
四是要切實做好道路保通和運輸組織工作，一旦發(fā)生重大雨雪冰凍災害或出現(xiàn)交通中斷或堵塞現(xiàn)象，及時向局領導小組報告，并積極做好應急處置，確保道路安全暢通。
五是要加強雨雪冰凍等惡劣天氣應急值守工作，落實領導帶班制，保持24小時手機暢通。值班人員必須堅守崗位，隨時關注天氣變化，及時了解災情信息，確保信息暢通。遇重大突發(fā)事件和特殊情況，在及時處理的同時迅速報告。
冰凍雨雪天氣應急預案范文通用2022
根據《xx省民政廳關于做好當前抗災救災工作的緊急通知》（xx民明電〔20xx〕8號）精神和區(qū)委、區(qū)政府的安排，為了應對冰凍、雨雪天氣，特制定本方案。
一、指導思想
積極應對冰凍、雨雪等災害事故，確保社會穩(wěn)定和人民生命安全，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節(jié)，及時查災、報災并及時實施有效救助，確保受災人員不受凍、不挨餓、不缺水喝。
二、救災應急領導機構
為了強化救災工作責任制，民政局成立救災應急領導小組，黨組書記、局長xx任組長，負責全面工作，xx副局長）、xx（副局長）、xx（副局長）、xx（副書記）為救災應急領導小組副組長。救災應急工作實行包干負責制，分8個小組，每組3名工作人員，分包各鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦的救災應急工作。
三、加強災害預警預防工作
民政局要加強與氣象等部門的溝通與協(xié)作，及時對災害進行預警預報，高度關注雪情、災情，提前做好應急救助人員、物資資金等方面的準備工作，把工作做在災害發(fā)生前，最大限度地降低災害損失。
四、及時安排救物資
提前安排好一批棉衣棉被，準備方便面350箱，餅干50箱，純凈水50件，火腿腸10箱。一旦出現(xiàn)災害事故，所準備的物資要在第一時間內可以保證1000名災困群眾的基本飲食不出問題。
五、嚴格執(zhí)行值班制度
要進一步加強值班工作，落實24小時值班和領導帶班制度。值班人員要堅守崗位，隨時關注天氣變化，確保通訊聯(lián)絡暢通，確保災情傳遞及時。一旦發(fā)生災害，確保及時報告情況，及時查災、報災并及時實施救助。每天上午9時及時向上級報告災害情況。
六、加強領導，果斷處置災害事故
一旦發(fā)生災害，要嚴格按照救災應急工作的要求，啟動應急方案，迅速行動，果斷處置。要確保人員到位，在第一時間趕到災害現(xiàn)場開展救助工作，確保救助物資在24小時內送到災困群眾手中，確保災民的基本生活不出問題，不受凍，不挨餓，有水喝，做好協(xié)調工作，幫助災民穩(wěn)定情緒。
冰凍雨雪天氣應急預案范文通用2022
為了加強學校安全工作，保障全校師生員工平安工作，打造和諧校園，防范雨雪天氣安全事故發(fā)生，并能快速、及時、妥善處理突發(fā)事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故發(fā)生。依照上級有關要求及有關法律法規(guī)，切實從我校實際出發(fā)，制定本預案。
一、學校雨雪天氣安全領導小組
組 長：
副組長：
組員：
二、安全工作措施
1、當日行政值日人員全部到崗，應在放學之前半小時到達學校大門口和教學樓梯門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
2、安全領導小組有關人員到崗，遇到雨雪天氣時應提前 通知各年級學生提前放學，并在大門口組織引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生接學生。各年級具體提前放學時間是：一年級、二年級提前20分鐘，三、四、五年級依次提前10分鐘。各班接到通知后應嚴格執(zhí)行該規(guī)定，否則追究其當事人責任。
3、班主任及值班人員全部到崗，教學樓和大門口應分工明確，各司其責，組織引導本年級學生安全有序離開校園。
第7篇：交通運輸安全應急預案范文
一、基本原則
遵循統(tǒng)一領導、分級負責的原則，預防為主，防抗結合，切實提高應對雨雪冰凍災害的綜合防御和處置能力，嚴格落實職責和崗位責任，迅速、有序、高效地開展應急處置工作。重點抓好“一抗三?！惫ぷ?，即：抗災害、保暢通、保運輸、保安全，全力保障人民群眾生命財產安全，最大限度地減少雨雪冰凍災害造成的損失，維護社會穩(wěn)定，促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展。
二、組織領導機構
成立以劉德英局長為組長，陳賢康、俞之偉副局長為副組長，局辦公室、局工程科、局行業(yè)科、公管所、公路段、港航處、質監(jiān)站、各交通工程建設指揮部、公路運輸有限公司、公交公司等單位主要負責人為成員的雨雪冰凍等惡劣天氣交通運輸工作應急領導小組，領導小組辦公室設在局行業(yè)科。應急領導小組統(tǒng)一部署、指導交通運輸系統(tǒng)雨雪冰凍等惡劣天氣情況下突發(fā)事件的應急工作。
三、應急處置職責分工
局辦公室：負責局機關的安全保衛(wèi)工作，收集整理交通運輸系統(tǒng)應對雨雪冰凍等惡劣天氣相關情況，及時通報應急措施和工作開展情況，做好宣傳報道和維穩(wěn)工作。
局工程科：及時掌握全市公路通行及交通在建工程應急情況，加強對公路、橋梁、隧道、在建工程應急工作的指導和監(jiān)管，確保重點路段安全暢通，并將轄區(qū)內道路通行情況及時通報相關單位和部門。
局行業(yè)科：根據上級和有關部門要求，全面掌握天氣變化、道路暢通及運輸車輛通行等情況，及時通報雨雪冰凍等惡劣天氣道路暢通交通運輸工作各類信息，制定工作預案，指揮協(xié)調交通運輸行業(yè)運輸和安全工作，加強督促檢查，積極協(xié)調處置各種應急事項。
公路運輸管理所：跟蹤了解雨雪、冰凍嚴重地區(qū)公路通斷情況，督促運輸企業(yè)及時調整行車計劃，加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，確保安全行車，必要時停運或中途停車休息；準備應急車輛，做好應急運力儲備，科學合理調度，及時疏運因雪阻造成的滯留旅客；指導、教育各運輸單位駕駛員開好安全車；及時向運輸企業(yè)公告封道線路。
公路管理段：加強全市公路特別是公路橋梁、隧道、涵洞、高邊坡、高擋墻和高路堤等冰雪災害易發(fā)地段的巡查力度，加強公路應急物資、裝備的儲備和應急隊伍建設，加強積雪、冰凍嚴重路段交通疏導，全力保障公路安全暢通。準備鏟雪車、裝載機、挖掘機、自卸車、高空作業(yè)車、安全設施搶修車、灑水車、應急照明燈、鐵鍬、草包、防滑沙等應急搶險設備和物資，并保證車輛、機械性能完好。一旦發(fā)現(xiàn)雪堵、塌方，及時報告，并迅速組織人員搶修，設立警示標志牌；必要時進行封道，并及時通報封道情況。
港航管理處：加強惡劣氣象條件下水路運輸、渡口、渡運的安全監(jiān)管，督促水運企業(yè)加強應急值守，嚴格運輸船舶安全操作和惡劣天氣應急管理；及時將大風、大霧等情況通知各水運單位和渡口；督促港口生產經營單位做好裝卸作業(yè)處理，必要時停運、停渡。
質監(jiān)站：加強在建工程的安全監(jiān)管，督促各建設指揮部采取必要措施加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保交通建設工程安全措施落實到位。
各交通工程指揮部：加大對在建工程的安全監(jiān)管，督促建設單位，特別是施工單位，采取必要措施，加強施工現(xiàn)場、臨時搭建物、簡易宿舍等的安全管理，嚴格防范因災致人傷亡事故；對無法保證安全的工地應暫停施工；確因工期、質量因素需要施工的，應督促加強安全防范。
各運輸公司：根據天氣和道路暢通狀況，及時調整行車計劃；加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，必要時采取停運等措施，確保安全行車；加強駕駛員安全教育，配備防滑鏈等應急物資，全力保證運輸安全。
公交公司：加強在途車輛的安全監(jiān)管和信息預警，及時調整行車計劃；加強駕駛員安全教育，加強城區(qū)道路巡查，組織人員及時除雪，保證公交線路暢通，公交運行安全。
四、應急工作要求
各成員單位要進一步提高對做好防范雨雪冰凍災害工作重要性、緊迫性的認識，扎扎實實做好各項應對處置工作。
一是要加強與氣象部門的密切聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，做好天氣狀況的中長期預報，宣傳防范應對措施，增強交通運輸系統(tǒng)干部職工的防災避險意識和能力。
二是要對因雨雪冰凍影響可能造成的道路堵塞封閉情況制定應急預案，落實應急措施和責任，明確應急人員，儲備應急物資。
三是要抓好各類隱患排查治理工作，嚴密防范次生災害的發(fā)生。
第8篇：交通運輸安全應急預案范文
啟動時間
自2013年1月26日至2013年3月6日（每天8：30---16：00）
工作目標
不發(fā)生亡人道路交通事故；不發(fā)生長時間、長距離交通擁堵；不發(fā)生因執(zhí)法不規(guī)范引發(fā)的。
組織領導
旅游區(qū)成立2013年旅游交通安全管理工作領導小組，由旅游區(qū)管委會主任林偉崗任組長，交管大隊長朱喬東、旅游區(qū)黨委副書記楊志賢、旅游區(qū)人武部長、興泰派出所教導員、馬洋溪森林派出所所長任副組長，領導小組下設辦公室，掛靠在馬洋溪警務區(qū)，興泰派出所副所長阮志平任辦公室主任。
工作措施
（一）強化部門協(xié)作配合，確保道路安全暢通。
1.加強旅游客運車輛監(jiān)管，消除源頭隱患。馬洋溪警務區(qū)要聯(lián)合交通運輸部門對旅游客運車輛、旅游包車安全技術狀況進行一次全面排查，嚴防隱患車輛上路行駛。落實禁止客運車輛夜間（22:00至次日6:00）在三級以下（含三級）山區(qū)公路通行的有關規(guī)定，對發(fā)現(xiàn)違反規(guī)定通行的，及時查處。要聯(lián)合交管大隊對旅游營運駕駛人的違法記錄、記分情況進行一次集中清理，督促相關人員在參與旅游交通運輸前處理完畢，對交通違法記滿12分、準駕不符、駕駛證逾期未審驗以及2012年以來有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%（高速公路超速20%）以上、3次以上超速違法記錄和三年內發(fā)生道路交通事故致人死亡負同等以上責任的，通報交通運輸部門、安監(jiān)部門和營運企業(yè)，協(xié)同督促營運企業(yè)一律予以解聘，嚴禁參加營運。
2.深入隱患排查，確保交通安全。旅游交通安全服務站啟動前，區(qū)相關部門要會同交管大隊、警務區(qū)、交通運輸、安監(jiān)部門和公路經營養(yǎng)護單位根據《省道路安全隱患排查與督辦標準（修訂試行版）》對本轄區(qū)進行一次全面排查。增加一批交通安全防護設施，增設一批交通安全警示提示標志、標線、標牌。對急彎、陡坡、連續(xù)長下坡、臨水臨崖、橋梁、涵洞、隧道以及容易結冰、積水、團霧多發(fā)等路段要增加巡邏次數，加強交通管控與引導，嚴防危險路段發(fā)生交通事故。
3.制定應急預案，有效應對惡劣天氣。旅游交通安全管理工作領導小組要制定針對惡劣天氣的應急預案，加強與氣象部門的溝通聯(lián)系，及時掌握天氣變化情況，加強研判預警和指揮調度。發(fā)生惡劣天氣后，要及時啟動應急預案，協(xié)調相關部門科學組織交通，引導車輛有序通行，堅決防止長時間長距離交通擁堵和車輛人員大量滯留。要加強區(qū)域協(xié)作，建立相鄰地區(qū)應急聯(lián)動機制，共同采取疏導分流等措施。要協(xié)調交通運輸部門、公路經營管理單位，提前在易積水、塌方路段和事故多發(fā)點段，儲備應急物資、大型清障設備。惡劣天氣影響路段安全通行的，要及時通報情況，禁止通行，疏散客流。
（二）加強路面巡邏管控，嚴查交通違法行為。
1.嚴點車輛。要以旅游客運車輛、旅游包車、微型面包車為重點車輛，做到逢車必查，消除超員載客、疲勞駕駛、準駕車型不符、酒后駕駛、毒駕等交通違法行為。要加大農村地區(qū)交通安全管理，要以摩托車、微型面包車、拖拉機、低速載貨汽車和三輪汽車為重點車輛，嚴查摩托車和微型面包車超員、駕乘摩托車不戴安全頭盔、拖拉機、低速載貨汽車及三輪汽車違法載人行為等交通違法行為。
2.查糾重點違法行為。要以旅游交通主要流出和流入地為重點地段，以重要旅游線為重點道路，以節(jié)假日為重點時段，進一步優(yōu)化人員力配置和勤務編排，加大對超速行駛、載人超員、疲勞駕駛、占道行駛、酒后駕駛、毒駕等嚴重交通違法行為的查糾力度。要組織媒體記者隨警報道，在各媒體上營造交通嚴管氛圍。
3.加強交通疏導。要會同交通運輸、醫(yī)療急救、氣象、消防等部門和公路管理部門、清障施救單位，科學研判轄區(qū)道路交通流量變化趨勢，完善細化工作預案，采取針對性的疏堵保暢措施。要加強縣道浦角線、山重花期重點旅游線路等重要節(jié)點的交通疏導，提高通行效率，防止車輛長時間滯留。要協(xié)調有關單位，盡量避開旅游旺季占道施工和養(yǎng)護。要科學施劃停車區(qū)、檢查區(qū)，采取多點檢查、分車型檢查等措施，提高檢查效率，嚴防交通擁堵。
（三）加大宣傳力度，營造平安旅游氛圍。
1.多舉并措，宣傳交通安全。要以“守護平安團圓路”為主題，依托報紙、廣播、電視、互聯(lián)網等媒介，設立“旅游平安播報”等欄目、專欄，切實加強服務類、提示類信息。要利用旅游交通安全服務站、宣傳欄，刊載交通安全相關內容。要在旅游路線沿線、景區(qū)懸掛宣傳橫幅、擺放宣傳展板，宣傳外出旅游注意事項和交通安全常識。要深入各旅游景點，針對不同游客，分發(fā)相關的交通安全宣傳單、宣傳卡片、宣傳圖冊。
2.安全提示，提供便民服務。要針對自駕游增多的特點，在各道路交叉路口增設指路標識；在急彎、陡坡、連續(xù)長下坡、臨水臨崖、橋梁、涵洞、隧道以及容易結冰、積水、團霧多發(fā)等路段要增設警告標識；要廣泛介紹惡劣天氣安全行車常識，提高自駕出行人員安全意識。要積極主動地向過往車輛和旅客開展交通安全宣傳，提供便民服務。
工作要求
1、各執(zhí)勤人員必須在崗在位，認真履職，區(qū)紀檢監(jiān)察部門將組織人員進行督察。
2、各執(zhí)勤人員必須著反光背心，增強自我防護意識，確保不發(fā)生任何意外事故。
3、各執(zhí)勤人員必須做到用語規(guī)范，態(tài)度平和，熱情為旅客提供服務。
第9篇：交通運輸安全應急預案范文
關于公路冰雪天氣應急預案通用2021
為應對冰雪天氣影響我區(qū)農村公路通暢、安全的突況，及時采取針對性措施，快速、高效、有序地組織應急處置，最大限度地降低冰雪天氣帶來的影響，保障道路安全暢通，根據《xx區(qū)城區(qū)冰雪天氣應急預案》，結合我區(qū)農村公路實際，特制定本預案。
一、指導原則
遵循統(tǒng)一調度，分級負責，確?？h道（含區(qū)管公路）、鄉(xiāng)道，兼顧村道的原則，除雪除冰工作應先重點做好縣道，特別是道路交口、橋梁、陡坡、彎道等區(qū)域，鄉(xiāng)道、村道融雪除冰工作由各街道辦事處具體負責。
二、適用范圍
本預案適用于xx區(qū)范圍內發(fā)生的降雪天氣，用于各街道市政公路管理服務中心農村公路防抗冰雪應急行動。
三、應急機構與職責
成立xx區(qū)交通運輸局農村公路融雪除冰應急指揮部，由局長擔任總指揮，分管副局長擔任副總指揮，農村公路管理處、安全科、八個交通運輸管理所、八個街道市政公路管理服務中心負責人為成員，指揮部下設辦公室，辦公室設在農村公路管理處，負責全區(qū)農村公路融雪除冰具體工作，主要職責為：
（一）貫徹落實市、區(qū)政府應急辦指示精神和有關指令。
（二）協(xié)調各街道辦事處做好街道、社區(qū)道路融雪除冰工作。
（三）指導督促各街道市政公路管理服務中心的防抗冰雪應急工作。
（四）及時協(xié)調解決防抗冰雪工作中的問題，確保公路通暢、安全。
（五）及時做好信息上報、和宣傳工作。
四、融雪除冰應急啟動程序
本預案應急響應分為三級：
三級響應：在入冬前，接近0℃時，啟動三級響應。各街道市政公路管理服務中心負責人上崗，成員到位，儲備足夠的融雪劑、防滑沙；備齊清雪工具、車輛，隨時待命。除雪、除冰實施采取各轄域包干的形式，各街道市政公路管理服務中心為責任單位負責本轄域內農村公路除雪、除冰任務，服務中心負責人為各責任單位負責人，落實負責材料貯備、車輛、人員具體實施等各項工作。
二級響應：當xx市氣象局24小時小雪預報時，啟動二級響應。農村公路管理處應派人上路調查雪情、路況，并組織人員、設備的集結、調配；各街道市政管理服務中心對區(qū)級道路的重點路段、道路交口處、橋梁、陡坡、彎道進行小劑量的撒融雪劑（30克∕平方米）和防滑沙處理。
一級響應：當xx市氣象局24小時中到大雪預報時，啟動一級響應。應急指揮部負責人立即上崗，成員立即到位。各街道市政公路管理中心立即著手準備上路實施融雪除冰作業(yè)，當白天發(fā)生強降雪時，要在雪停后兩小時或在當天下午16:30前完成清雪及融雪劑播撒任務；當夜間發(fā)生降雪時，要在早晨7:00前全部上崗進行道路清雪、融雪工作，應優(yōu)先及時對區(qū)級道路進行重點部位防滑除冰處理，時限要求在8:00前完成；全面消除積雪積冰不超過48小時，道路應維持安全通行狀態(tài)。
五、工作要求
1．各街道市政公路服務中心要立即成立融雪除冰搶險小組，明確主要責任人及相關責任人員；落實好應急搶險物資、車輛、清雪工具，確保配備到位。
2．當冰雪天氣有所緩和，對在融雪清雪作業(yè)時形成的沙土、廢渣等融雪垃圾進行清運，時限要求在雪融后48小時內完成。
3．融雪工作完成后20分鐘以內，各街道市政公路管理服務中心要將責任范圍內工作情況報局農村公路融雪除冰應急辦公室，由應急辦公室匯總信息在30分鐘內將材料上報區(qū)政府、區(qū)應急辦。
局融雪除冰應急辦公室聯(lián)系電話：
