船員培訓(xùn)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的船員培訓(xùn)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：船員培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞 培訓(xùn) 教育 航海 安全

中圖分類(lèi)號(hào)：U676.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Education and Training of the Crew and the Safety of Navigation

WANG Yan

（Maritime Training and Research Center， Dalian Maritime University， Dalian， Liaoning 116026）

Abstract Security is the top priority of all our work shipping companies， maritime security assurance is a fundamental requirement of the crew has a higher overall quality， able to calmly deal with various emergency situations that occur during sailing. In this paper， the education and safety of navigation as the crew discusses the objects presented in crew training and education should be strengthened ideas， mental health， ethics， conventions and regulations， technical expertise and advanced technology and other aspects of education and training.

Key words training； education； navigation； safety

0 引言

企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在人才資源的競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于船舶業(yè)也完全適用，一支技能過(guò)硬、素質(zhì)全面的船員隊(duì)伍是確保航運(yùn)企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的前提。船員素質(zhì)的提高也是確保航海安全的關(guān)鍵因素。目前，加強(qiáng)船員隊(duì)伍建設(shè)的主要措施是實(shí)施各項(xiàng)船員教育培訓(xùn)，有針對(duì)性地提高船員的安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能。只有利用正確的培訓(xùn)方法與手段，加強(qiáng)對(duì)船員的教育培訓(xùn)工作，才能提高船舶的航海安全性，推動(dòng)我國(guó)航海企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

1 加強(qiáng)安全教育，培養(yǎng)船員安全責(zé)任意識(shí)

1.1 通過(guò)安全意識(shí)培訓(xùn)，確保船舶安全深入人心

“安全第一，以防為主”對(duì)每名船員來(lái)說(shuō)都爛熟于心，但往往在實(shí)際工作中忽視了安全觀念。沒(méi)有從根本上重視安全性問(wèn)題，而往往大的事故都是由許多細(xì)節(jié)的疏忽所導(dǎo)致，因此必須加強(qiáng)思想教育，從上到下，無(wú)論是船長(zhǎng)還是船員，無(wú)論是在船上還是在船下都不可忽視。在培訓(xùn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)船員進(jìn)行安襲法規(guī)制度的學(xué)習(xí)，以實(shí)例教學(xué)方式強(qiáng)化人身安全、航行安全、防偷渡、防海盜、防恐怖襲擊等安全工作的教育。

1.2 加強(qiáng)職業(yè)道德教育，保障船舶安全性

船員的工作環(huán)境通常比較艱苦，也具有一定危險(xiǎn)性。船員的工作必須嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，這對(duì)職業(yè)道德意識(shí)提出了很高要求，職業(yè)道德操守不足會(huì)嚴(yán)重?fù)p害船舶安全性。在培訓(xùn)過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)船員團(tuán)隊(duì)精神和奉獻(xiàn)精神的培養(yǎng)，讓每位船員能夠以嚴(yán)格的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)要求自己。另外，船員的交流范圍有限，彼此之間應(yīng)具有安全感和信任感，形成強(qiáng)大的凝聚力和向心力，發(fā)揮主人翁精神，共同營(yíng)造安全氛圍。對(duì)責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)本職工作冷漠的船員而言是肯定難以完成好本職工作的，也會(huì)直接威脅船舶安全。因此，在培訓(xùn)教育時(shí)應(yīng)引導(dǎo)船員樹(shù)立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀，幫助船員培養(yǎng)良好的意志力，激勵(lì)船員增強(qiáng)自我控制能力和自我調(diào)節(jié)能力，提高船舶的安全保障。

1.3 加強(qiáng)教學(xué)實(shí)踐培訓(xùn)

在教學(xué)培訓(xùn)中應(yīng)重視實(shí)踐環(huán)節(jié)，理論固然必不可少，但實(shí)踐才是檢驗(yàn)和評(píng)判好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)以航行安全、污染防治及人身安全作為重點(diǎn)，讓船員能夠?qū)W到更多新知識(shí)和新技能，培養(yǎng)學(xué)員多動(dòng)手，多思考的習(xí)慣。安全工作要做到“防患于未然”，盡可能避免緊急情況出現(xiàn)，而一旦事故和危險(xiǎn)發(fā)生，也能做到應(yīng)急措施到位，將危險(xiǎn)降到最低，把損失減少到最少。①這必須要求船員具有良好的自身職業(yè)素質(zhì)。對(duì)此，實(shí)踐教學(xué)培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的，在實(shí)踐教學(xué)中除了對(duì)技能進(jìn)行培訓(xùn)外，還可進(jìn)行緊急情況的演習(xí)。

1.4 抓好安全思想教育指導(dǎo)

思想行為是行動(dòng)行為的先導(dǎo)，只有重視素質(zhì)教育，灌輸船舶文化氛圍，才能提高安全素養(yǎng)，增強(qiáng)船員安全意識(shí)，這種思想熏陶不是一蹴而就的，須針對(duì)船員工作性質(zhì)的特殊性進(jìn)行專(zhuān)門(mén)思想心理培訓(xùn)，將船員安全教育思想穿插到船舶思想政治工作各環(huán)節(jié)。通過(guò)思想教育指導(dǎo)，使船員能深刻認(rèn)識(shí)到人身安全重要性，認(rèn)識(shí)防范工作的必要性，不斷增強(qiáng)船員的責(zé)任感和主人翁意識(shí)，切實(shí)把安全工作抓緊、抓早、抓好。

1.5 加強(qiáng)心理素質(zhì)引導(dǎo)

第2篇：船員培訓(xùn)范文

[關(guān)鍵詞]船員；能力；手段；培訓(xùn)

中圖分類(lèi)號(hào)：F426.31 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）47-0183-01

近幾年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，其中航運(yùn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一，隨著航運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，船員的培訓(xùn)和管理工作中的問(wèn)題日益凸顯，船員的培訓(xùn)工作已經(jīng)成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，根據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，目前我國(guó)航運(yùn)業(yè)的船員培訓(xùn)和管理工作方面存在著很多不足之處，有待于進(jìn)一步加強(qiáng)船員的培訓(xùn)和管理。

1 提高船員的專(zhuān)業(yè)技能和水平

船員是我國(guó)航運(yùn)業(yè)的一線工作者，也是水上交通安全的主體，航運(yùn)業(yè)與其他行業(yè)相比較而言，具有特殊性，同時(shí)對(duì)船員的能力、素質(zhì)等都有嚴(yán)格的要求，船員工作的內(nèi)容也是比較復(fù)雜的，不僅要擁有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和水平，在一定程度上還要具有較好的英文閱讀能力，尤其是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的海洋石油工作船，基本采用進(jìn)口主輔機(jī)及相關(guān)附屬設(shè)備，說(shuō)明書(shū)為全英文，工作人員必須結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)分析語(yǔ)言環(huán)境，從而了解掌握設(shè)備運(yùn)行狀況和各種參數(shù)，這也是船員與其他行業(yè)員工的不同之處，并且船員在國(guó)外港口迎接PSC檢查時(shí)，官方語(yǔ)言也為英語(yǔ)，若出現(xiàn)溝通障礙產(chǎn)生誤解會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重后果，甚至?xí)斐纱皽簦瑢⒂绊懘罢I(yíng)運(yùn)。由以上分析可知，培訓(xùn)船員的的工作首先要從船員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能和外語(yǔ)交際能力等方面的著手，有計(jì)劃的對(duì)新老員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能要隨著社會(huì)的發(fā)展、時(shí)代的進(jìn)步不斷的進(jìn)行更新，這樣才能跟得上航運(yùn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，對(duì)其工作中隱藏的和已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理和解決，新員工對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的運(yùn)用還不夠熟練，對(duì)工作的流程也不是很了解，這就需要航運(yùn)業(yè)對(duì)這些不熟悉業(yè)務(wù)的員工進(jìn)行系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，使船員能夠更好的適應(yīng)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的需求，提高船員的工作質(zhì)量和效率。

2 監(jiān)督檢查的手段多樣性

監(jiān)督檢查工作是航運(yùn)業(yè)中重要工作內(nèi)容之一，傳統(tǒng)的對(duì)船員的監(jiān)督檢查工作通常是停留在書(shū)面資料上，其實(shí)更重要的是要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查，但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航運(yùn)業(yè)的工作內(nèi)容也越來(lái)越復(fù)雜，根據(jù)目前的實(shí)際情況來(lái)看，監(jiān)督檢查的手段不僅要有書(shū)面的形式，更重要的是要把書(shū)面資料的檢查和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督有機(jī)結(jié)合起來(lái)，這樣才能更好的達(dá)到二者的統(tǒng)一，書(shū)面資料不僅僅是一個(gè)形式上的監(jiān)督，書(shū)面的整理工作為實(shí)踐中的具體內(nèi)容能夠提供很好的參考，對(duì)船員的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理，是為了更好的監(jiān)督其工作實(shí)踐，這也是更好的體現(xiàn)了理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則，船員通過(guò)書(shū)面的整理以及與實(shí)踐相結(jié)合，有利于整個(gè)工作環(huán)節(jié)的有效進(jìn)行，并順利完成。由此可以總結(jié)出，對(duì)船員監(jiān)督檢查的手段要多樣化，文書(shū)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督二者缺一不可，采取多樣的監(jiān)督手段還可以加強(qiáng)各個(gè)相關(guān)部門(mén)的管理，促進(jìn)船員管理工作的有效性。

3 建立健全船員的管理制度體系

為了進(jìn)一步提高船員管理的有效性，有必要建立健全船員管理的相關(guān)制度體系，就公司而言，要加強(qiáng)部門(mén)對(duì)船員的管理力度和岸基支持，一些相關(guān)管理部門(mén)由于機(jī)構(gòu)或權(quán)利的重疊，導(dǎo)致在管理的過(guò)程中容易出現(xiàn)和推卸責(zé)任的現(xiàn)象，那么這就需要整個(gè)管理部門(mén)權(quán)責(zé)分明，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的管理機(jī)構(gòu)，當(dāng)問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)，能夠在第一時(shí)間內(nèi)找到責(zé)任部門(mén)，及時(shí)處理問(wèn)題，在管工作的各個(gè)環(huán)節(jié)都用專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)的專(zhuān)員，同時(shí)每一個(gè)管理的部門(mén)和環(huán)節(jié)最終要統(tǒng)一于一個(gè)最高管理機(jī)構(gòu)，這樣既能做到一對(duì)一的分支管理，又能做到統(tǒng)一監(jiān)督和管理。另外，船員的管理方面還要堅(jiān)持以人為本的原則，每個(gè)人都是航運(yùn)業(yè)發(fā)展中的重要組成部分，這就需要在船員管理的過(guò)程中兼顧主體的基本需求，尤其是管理要人性化，對(duì)于在工作上有突出貢獻(xiàn)的人員要給予相應(yīng)的報(bào)酬，并給予提升的空間和機(jī)會(huì)，這樣才能夠更好地提高船員工作的積極性，當(dāng)然對(duì)于那些懈怠工作的船員要嚴(yán)懲不貸，平等對(duì)待每一個(gè)船員。最后，在招聘船員的制度方面，按照崗位的需要，對(duì)其學(xué)歷水平和專(zhuān)業(yè)技能要按照一定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能保證整個(gè)船員隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)水平。

4 完善船員工作的環(huán)境和設(shè)備

完善船員的工作環(huán)境也是管理船員工作的重要工作內(nèi)容之一，船員的工作環(huán)境已經(jīng)使用的設(shè)備等對(duì)船員工作的質(zhì)量和效率有著重要的影響，環(huán)境和設(shè)備也是整個(gè)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一，相關(guān)調(diào)查顯示，船員的工作環(huán)境和設(shè)備等有待于進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，船員需要不斷地學(xué)習(xí)，更新自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，所以對(duì)相關(guān)的學(xué)習(xí)中的教學(xué)硬件設(shè)施等提出了更高的要求，開(kāi)展培訓(xùn)課需要較大的空間環(huán)境，還要提供訓(xùn)練使用的設(shè)施等，這些設(shè)施環(huán)境等就需要相關(guān)部門(mén)投入大量的資金，提高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)不能忽視完善設(shè)備等資金的投入，只有做好基礎(chǔ)部分，才能更好的進(jìn)行接下來(lái)的每一個(gè)工作環(huán)節(jié)，船員投入工作之前，做好環(huán)境和設(shè)施的工作是重要的前提和基礎(chǔ)，這樣才能為船員創(chuàng)造良好的工作氛圍，有效促進(jìn)船員工作積極性的提高。

總結(jié)

綜上所述，船員的培訓(xùn)和管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷改革和創(chuàng)新的，本文從船員培訓(xùn)、監(jiān)督手段、制度體系以及環(huán)境設(shè)備等幾個(gè)方面進(jìn)行了分析和探究，目前在我國(guó)的航運(yùn)業(yè)發(fā)展中已經(jīng)取得了有效成果，充分說(shuō)明船員培訓(xùn)工作已經(jīng)成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展工作中的重要組成部分，應(yīng)該給予充分的重視。但是社會(huì)在不斷進(jìn)步，時(shí)代在發(fā)展，船員培訓(xùn)和管理工作也要不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，在工作的實(shí)踐過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)仍是存在著很多不足之處，需要我們繼續(xù)努力，在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，積極參與各種培訓(xùn)課程，提高自身的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，掌握先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備的使用方法，跟隨時(shí)代的腳步，在航運(yùn)業(yè)的發(fā)展中做好船員的管理工作，為我國(guó)航運(yùn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步作出更多的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃文彩；內(nèi)河船員培訓(xùn)存在的問(wèn)題及解決對(duì)策[A]；中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河海事專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2010年度海事管理學(xué)術(shù)交流會(huì)優(yōu)秀論文集[C]；2010年

[2] 戚發(fā)勇；王巖；提高船員培訓(xùn)質(zhì)量 保障海上航行安全[A]；2010海上航行安全管理與教育論文集[C]；2010年

第3篇：船員培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：ISO10015 職業(yè)培訓(xùn) 國(guó)際培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)

ISO10015是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1999年的唯一針對(duì)提高組織的靈魂――“人”的培訓(xùn)質(zhì)量的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。作為專(zhuān)用培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，它可以引導(dǎo)一個(gè)組織或企業(yè)追求最佳培訓(xùn)質(zhì)量，降低人力資源使用成本，為組織或企業(yè)的培訓(xùn)工作的規(guī)范提供了依據(jù)。

目前，各航運(yùn)公司按照國(guó)際海事組織的要求建立了安全管理體系，有效地保證了人命安全、保障航行安全和保護(hù)海洋環(huán)境。各船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)按照國(guó)際海事組織的要求建立了船員教育培訓(xùn)質(zhì)量管理體系，有效地保證了教育培訓(xùn)的質(zhì)量。在此基礎(chǔ)上，按照ISO10015國(guó)際培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)建立船員職業(yè)培訓(xùn)質(zhì)量體系既有利于提高公司的培訓(xùn)績(jī)效、又有利于整合公司的培訓(xùn)資源，還有利于公司的培訓(xùn)管理，是科學(xué)、合理、必要的選擇。本文僅就標(biāo)準(zhǔn)要求的培訓(xùn)過(guò)程與船員培訓(xùn)的適用性做出分析。

1 ISO10015標(biāo)準(zhǔn)的特點(diǎn)

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)過(guò)程的規(guī)范性。任何培訓(xùn)均分為：確定培訓(xùn)需求、設(shè)計(jì)和策劃培訓(xùn)、提供培訓(xùn)、評(píng)價(jià)培訓(xùn)結(jié)果五個(gè)階段。

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)過(guò)程的有效性。聚焦如何使培訓(xùn)為組織的目標(biāo)做出重大貢獻(xiàn)，如何使培訓(xùn)成為組織一項(xiàng)高效的有效投資已成為組織最高管理者關(guān)注的焦點(diǎn)。

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)過(guò)程的持續(xù)改進(jìn)。強(qiáng)調(diào)持續(xù)改進(jìn)培訓(xùn)過(guò)程的業(yè)績(jī)，使偏離培訓(xùn)策劃方案的培訓(xùn)質(zhì)量問(wèn)題能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)并予以糾正，使培訓(xùn)對(duì)組織改進(jìn)目標(biāo)更為有效，使培訓(xùn)過(guò)程中的投資從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)獲得更豐厚的回報(bào)，強(qiáng)調(diào)培訓(xùn)對(duì)于組織持續(xù)改進(jìn)的貢獻(xiàn)。

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)具有廣泛的適用性。按照標(biāo)準(zhǔn)提供的模式，結(jié)合組織自身培訓(xùn)的特點(diǎn)和現(xiàn)狀，均可提供開(kāi)發(fā)知識(shí)技能和行為方式規(guī)范的操作流程。

2 培訓(xùn)過(guò)程的適用性分析

2.1 培訓(xùn)過(guò)程

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)所確定的五個(gè)階段：

1.確定培訓(xùn)需求：確定組織的需求、確定和分析能力要求、評(píng)審能力、確定能力差距、識(shí)別解決辦法以彌補(bǔ)能力差距和為培訓(xùn)需求確定說(shuō)明構(gòu)成了它的核心內(nèi)容。

2.設(shè)計(jì)和策劃培訓(xùn)：確定制約條件、培訓(xùn)方式和選擇準(zhǔn)則、培訓(xùn)計(jì)劃、選擇培訓(xùn)提供者構(gòu)成了它的核心內(nèi)容。

3.提供培訓(xùn)：提供支持（含培訓(xùn)前支持、培訓(xùn)支持和培訓(xùn)后支持）。

4.評(píng)價(jià)培訓(xùn)結(jié)果：收集資料并準(zhǔn)備評(píng)價(jià)報(bào)告。

5.培訓(xùn)過(guò)程的監(jiān)視和改進(jìn)：培訓(xùn)過(guò)程的確認(rèn)。

培訓(xùn)循環(huán)圖

2.2 適用性分析

1.培訓(xùn)需求

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)要求：需求的確定應(yīng)建立在對(duì)企業(yè)當(dāng)前的和預(yù)期的需求與其人員的現(xiàn)有能力相比較和分析的基礎(chǔ)上。

要進(jìn)行船員培訓(xùn)需求預(yù)測(cè)，首先要對(duì)船員培訓(xùn)需求進(jìn)行分析，分析的核心是通過(guò)對(duì)在職船員現(xiàn)有的知識(shí)、能力、技能與崗位所需要的知識(shí)、能力、技能之間的差距分析。確認(rèn)差距應(yīng)考慮三個(gè)環(huán)節(jié)：即理想的知識(shí)、技能標(biāo)準(zhǔn)或模型是什么；二是對(duì)現(xiàn)實(shí)所缺少的知識(shí)、能力、技能進(jìn)行分析；三是對(duì)理想標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有知識(shí)、技能方面的差距進(jìn)行比較分析。

培訓(xùn)需求預(yù)測(cè)的科學(xué)性，直接決定培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)方法和考核標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的科學(xué)性。培訓(xùn)需求評(píng)價(jià)應(yīng)從整體分析、工作任務(wù)分析和人員個(gè)體分析三個(gè)方面進(jìn)行，通過(guò)對(duì)三方面評(píng)價(jià)結(jié)果的比較和綜合，確定出可培訓(xùn)因素及培訓(xùn)重點(diǎn)，這是制定培訓(xùn)內(nèi)容規(guī)劃的依據(jù)。

分析類(lèi)型 分析內(nèi)容

整體分析 著重確定公司范圍內(nèi)的培訓(xùn)需求，包括對(duì)目標(biāo)、資源和環(huán)境的分析，以及對(duì)船員的重要或關(guān)鍵方面進(jìn)行分析。從船舶生產(chǎn)過(guò)程的現(xiàn)狀和問(wèn)題的對(duì)比分析中，確定公司的需求結(jié)構(gòu)，進(jìn)而確定培訓(xùn)的目標(biāo)與計(jì)劃大綱。

工作任務(wù)分析 按照船員職務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)及其所需的能力標(biāo)準(zhǔn)（職能標(biāo)準(zhǔn)），對(duì)船舶各部門(mén)、各職務(wù)工作（ 崗位）狀況，主要是在崗任職的船員的工作能力、工作態(tài)度和工作成績(jī)等，進(jìn)行比較分析，以確定船員培訓(xùn)的需求結(jié)構(gòu)。

人員個(gè)體分析 逐一對(duì)船員的工作過(guò)程和工作結(jié)果以及工作態(tài)度進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，尤其對(duì)那些關(guān)鍵工作、關(guān)鍵崗位的船員素質(zhì)，進(jìn)行測(cè)評(píng)，以確定需要培訓(xùn)的內(nèi)容和人員。

上述分析過(guò)程是三位一體的，由綜合分析到單項(xiàng)分析、由總體分析到個(gè)體分析、由抽象分析到具體分析，由大至小逐步明確確定培訓(xùn)對(duì)象和培訓(xùn)項(xiàng)目及內(nèi)容。

2. 設(shè)計(jì)和策劃培訓(xùn)

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)要求：設(shè)計(jì)和策劃階段為培訓(xùn)計(jì)劃提供了基礎(chǔ)。首先是針對(duì)在“確定能力差距”中識(shí)別的能力差距所應(yīng)采取的措施的設(shè)計(jì)和策劃；其次為評(píng)價(jià)培訓(xùn)結(jié)果和監(jiān)視培訓(xùn)過(guò)程確定準(zhǔn)則。

船員職業(yè)培訓(xùn)是以船員技能提高為核心的，因此，培訓(xùn)設(shè)計(jì)、策劃的基礎(chǔ)就是要評(píng)估船員能力，從而確定能力差距，進(jìn)而提出設(shè)計(jì)和策劃。確定能力差距遵循科學(xué)、量化、可控和可操作的原則，對(duì)高級(jí)船員從“德、勤、能、績(jī)、廉”五個(gè)方面對(duì)被評(píng)估者的綜合素質(zhì)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估，對(duì)普通船員從理論知識(shí)、英語(yǔ)、操作技能、船舶考核等四個(gè)方面設(shè)定技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)估。

制定培訓(xùn)計(jì)劃是為了與培訓(xùn)承辦者協(xié)商具體培訓(xùn)各過(guò)程的事宜，有助于明確的理解企業(yè)的需求、培訓(xùn)要求和培訓(xùn)目標(biāo)。培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)包括：組織的目標(biāo)和要求；培訓(xùn)需求說(shuō)明；培訓(xùn)目標(biāo)；學(xué)員（接受培訓(xùn)人員的有關(guān)情況）；培訓(xùn)方式和內(nèi)容概要；日程的安排（如持續(xù)時(shí)間，日期和重要的階段）；資源要求（如培訓(xùn)材料與培訓(xùn)師人員）；財(cái)務(wù)要求；為評(píng)價(jià)培訓(xùn)結(jié)果制定的準(zhǔn)則和方法等九個(gè)方面。

3 提供培訓(xùn)

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)要求：為提供培訓(xùn)而開(kāi)展在培訓(xùn)計(jì)劃內(nèi)所有規(guī)定的活動(dòng)是培訓(xùn)提供者的職責(zé)。組織應(yīng)提供必要的資源以保證培訓(xùn)提供者的服務(wù)，其支持和促進(jìn)培訓(xùn)的作用還包括支持培訓(xùn)者與受培訓(xùn)者雙方。

鑒于船舶安全管理和船員職業(yè)的特殊性，船員的培訓(xùn)可以通過(guò)在船、在岸和在線三種方式有效開(kāi)展。

1. 在船培訓(xùn)

航海職業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)的特點(diǎn)決定了在船培訓(xùn)是最有效的培訓(xùn)形式。在船上，通過(guò)高一級(jí)職務(wù)船員的“傳、幫、帶”，逐步承擔(dān)起復(fù)雜的、困難的、獨(dú)立的工作，逐漸形成包括質(zhì)量意識(shí)、安全意識(shí)、參與意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)在內(nèi)的職業(yè)所需的情境意識(shí)以及自我負(fù)責(zé)和“同舟共濟(jì)”的精神，培養(yǎng)包括組織能力、協(xié)調(diào)能力、自我控制能力、合作與交流能力等獨(dú)立于專(zhuān)業(yè)能力的職業(yè)能力。

根據(jù)《STCW78/95》馬尼拉修正案的要求，航運(yùn)公司應(yīng)明確培訓(xùn)主管人員（公司培訓(xùn)師，COMPANY TRAINING OFFICER，簡(jiǎn)稱(chēng)“CTO”）。船舶應(yīng)設(shè)立船舶培訓(xùn)師（SHIP TRAINING OFFICER，簡(jiǎn)稱(chēng)“STO”）。船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)甲板部和輪機(jī)部的高級(jí)船員的培訓(xùn)，大副和大管輪負(fù)責(zé)本部門(mén)的見(jiàn)習(xí)和實(shí)習(xí)人員的培訓(xùn)，水手長(zhǎng)和機(jī)匠長(zhǎng)負(fù)責(zé)本部門(mén)的普通船員的培訓(xùn)，同部門(mén)船員之間相互培訓(xùn)。在實(shí)踐中，可以將公司安全管理體系有關(guān)船舶業(yè)余教育的要求和內(nèi)容作為《業(yè)務(wù)指導(dǎo)書(shū)》納入ISO10015培訓(xùn)管理體系。

2. 在岸培訓(xùn)

在岸培訓(xùn)是船員職業(yè)培訓(xùn)的主要培訓(xùn)形式。在校培訓(xùn)具有系統(tǒng)性、規(guī)范性和綜合性的特點(diǎn)，有利于全面評(píng)估船員的綜合素質(zhì)，有利于船員全面學(xué)習(xí)企業(yè)知識(shí)，尤其是有益的間接經(jīng)驗(yàn)，有利于充分發(fā)揮教學(xué)資源的效用。

在岸培訓(xùn)的師資由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)、兼職培訓(xùn)師擔(dān)任。理論教學(xué)培訓(xùn)和實(shí)踐操作相結(jié)合，充分利用培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的大型船舶操縱模擬器、輪機(jī)模擬器等先進(jìn)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備，應(yīng)用匯集公司管理實(shí)踐和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的各類(lèi)案例教學(xué)資源庫(kù)，通過(guò)案例的分析和討論使船員分享企業(yè)知識(shí)，提高綜合素質(zhì)。

此外，公司的培訓(xùn)更是船員職業(yè)培訓(xùn)中的重要環(huán)節(jié)。公司的派出前上崗培訓(xùn)、主管談話(huà)、“三長(zhǎng)”研討會(huì)等都是有效的培訓(xùn)形式。

3. 在線培訓(xùn)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，國(guó)際海事組織提出了CBT（基于計(jì)算機(jī)培訓(xùn)）的概念，運(yùn)用成熟的計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，通過(guò)信息或下載、在線課程學(xué)習(xí)、在線測(cè)試和溝通互動(dòng)等功能，可以高效地開(kāi)展培訓(xùn)。目前，VIDEOTEL、SEAGULL等產(chǎn)品和服務(wù)提供了很好的解決方案。

4 評(píng)價(jià)培訓(xùn)結(jié)果

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)要求：評(píng)價(jià)的目的是確認(rèn)組織目標(biāo)和培訓(xùn)目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，即培訓(xùn)是有效的。

從船舶實(shí)際工作出發(fā)和船員工作特性著眼，船員培訓(xùn)項(xiàng)目評(píng)估應(yīng)達(dá)到：通過(guò)評(píng)估證明該項(xiàng)培訓(xùn)工作的價(jià)值；通過(guò)評(píng)估判斷某培訓(xùn)項(xiàng)目是否實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)過(guò)程中存在的缺陷，并進(jìn)行糾正；通過(guò)評(píng)估，獲得學(xué)員整體與個(gè)體學(xué)習(xí)情況資料，可作為船東選擇船員的參考依據(jù)。

培訓(xùn)結(jié)果的評(píng)價(jià)輸入是培訓(xùn)需求說(shuō)明和培訓(xùn)計(jì)劃，以及培訓(xùn)實(shí)施記錄。評(píng)價(jià)分為短期和長(zhǎng)期，短期內(nèi)應(yīng)從船員中獲得的有關(guān)培訓(xùn)方式、所用資源以及培訓(xùn)中獲得的知識(shí)和技能反饋信息，著重于學(xué)習(xí)評(píng)估和反應(yīng)評(píng)估；長(zhǎng)期中應(yīng)對(duì)船員的工作業(yè)績(jī)和綜合素質(zhì)做出評(píng)價(jià)。

形式 評(píng)估內(nèi)容 評(píng)估方法 評(píng)估

時(shí)間 評(píng)估

主體

反應(yīng)評(píng)估 學(xué)員對(duì)培訓(xùn)課程、培訓(xùn)師的滿(mǎn)意度 問(wèn)卷調(diào)查，個(gè)別訪談，座談會(huì)等 課程結(jié)束時(shí) 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

學(xué)習(xí)評(píng)估 學(xué)員對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容、技巧的掌握程度 提問(wèn)，筆試，口試，模擬練習(xí)與評(píng)估，工作現(xiàn)場(chǎng)角色扮演，演講，心得體會(huì)，發(fā)表文章等 課程進(jìn)行中

或課程結(jié)束時(shí) 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

行為評(píng)估 學(xué)員培訓(xùn)后的行為 問(wèn)卷調(diào)查，訪談，績(jī)效評(píng)估，能力評(píng)估，任務(wù)評(píng)估等 三個(gè)月或半年后 船員所在船舶和公司

成果評(píng)估 培訓(xùn)對(duì)公司生產(chǎn)的影響 船員考核，船舶安全檢查情況，船員離職率等 一年后 船員所在船舶和公司

評(píng)估方法應(yīng)包括信息收集、定性分析和定量分析三種：一是信息收集，基于客觀信息收集對(duì)培訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估的方法，信息來(lái)源主要通過(guò)查資料、現(xiàn)場(chǎng)觀察、與培訓(xùn)師和船員交流等形式獲得。系統(tǒng)的信息獲得首先要有明確的目標(biāo)，制定計(jì)劃、列出表格，然后分階段實(shí)施。二是定性分析，是對(duì)培訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)施效果做出方向性判斷的方法，對(duì)培訓(xùn)效果所達(dá)到的程度不作量化評(píng)價(jià)。定性分析一般由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和航運(yùn)公司資深專(zhuān)業(yè)人員擔(dān)任評(píng)估員，在了解實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)或經(jīng)討論后做出評(píng)價(jià)。三是定量分析，通過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)分析，對(duì)培訓(xùn)項(xiàng)目的作用、學(xué)員行為方式的改變程度，以及船舶各項(xiàng)檢查結(jié)果的變化給出數(shù)據(jù)解析。依據(jù)定量分析發(fā)現(xiàn)的規(guī)律，對(duì)培訓(xùn)項(xiàng)目做出評(píng)估結(jié)論。定量分析由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)員所在公司實(shí)施。

5. 培訓(xùn)過(guò)程的監(jiān)控和改進(jìn)

ISO10015標(biāo)準(zhǔn)要求：監(jiān)控的主要目的是確保培訓(xùn)過(guò)程按要求進(jìn)行管理和實(shí)施，以便提供在滿(mǎn)足公司的培訓(xùn)要求方面過(guò)程是有效的客觀證據(jù)，監(jiān)控包括評(píng)審整個(gè)過(guò)程的每一階段。

在培訓(xùn)實(shí)踐中，可以將監(jiān)控分為三個(gè)層面：一是各公司的監(jiān)控。各公司負(fù)責(zé)不定期的檢查各自船員在船、在校、在線和在公司的培訓(xùn)實(shí)施情況；二是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)控。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過(guò)有效運(yùn)行海事主管機(jī)構(gòu)要求建立的船員培訓(xùn)質(zhì)量體系，監(jiān)控培訓(xùn)的有效實(shí)施并不斷改進(jìn)。三是客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查。通過(guò)分別對(duì)航運(yùn)公司、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和船員的客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查，建立客戶(hù)滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)體系是建立船員培訓(xùn)管理體系的重要內(nèi)容。

監(jiān)控的內(nèi)容包括培訓(xùn)過(guò)程中各個(gè)階段的全部記錄。根據(jù)記錄來(lái)完成不同階段的評(píng)審，以發(fā)現(xiàn)不合格問(wèn)題并采取糾正預(yù)防措施。可持續(xù)收集記錄作為輸入，以提供培訓(xùn)過(guò)程確認(rèn)的基礎(chǔ)，并為改進(jìn)提出建議。

綜上所述，ISO10015標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容、過(guò)程、實(shí)施要求、記錄等與船員培訓(xùn)的要求是完全適用的，尤其是標(biāo)準(zhǔn)的引入可以改變船員培訓(xùn)中普遍存在的培訓(xùn)需求不清晰、培訓(xùn)設(shè)計(jì)不合理、培訓(xùn)方式不科學(xué)、培訓(xùn)評(píng)估不重視和培訓(xùn)監(jiān)控不全面的問(wèn)題，同時(shí)，既可以有效銜接航運(yùn)公司的安全管理體系和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教育培訓(xùn)體系，又不增加額外的管理成本。引入ISO10015國(guó)際培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)將有助于提高船員培訓(xùn)的質(zhì)量，為我國(guó)建設(shè)高素質(zhì)船員隊(duì)伍發(fā)揮積極作用。

參考文獻(xiàn)

第4篇：船員培訓(xùn)范文

論文關(guān)鍵詞： stcw78/10公約；船舶安全；船舶機(jī)艙資源管理；實(shí)訓(xùn)基地；團(tuán)隊(duì)意識(shí)；訓(xùn)練

隨著現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的飛速發(fā)展，海上交通運(yùn)輸日益繁忙，而船舶趨于專(zhuān)用化、自動(dòng)化、大型化，船上配員由多個(gè)國(guó)家的人員組成，安全成為船舶運(yùn)輸永恒的主題。船舶機(jī)艙是船舶的動(dòng)力中樞—心臟，船舶機(jī)艙的安全性對(duì)提高船舶運(yùn)輸?shù)恼w安全性有著重要意義。自動(dòng)化技術(shù)的高速發(fā)展并沒(méi)有給船舶安全帶來(lái)質(zhì)的變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近幾年來(lái)在國(guó)內(nèi)外一些大的航運(yùn)公司發(fā)生的有統(tǒng)計(jì)的幾百起重大機(jī)損案例中，由于人為因素而產(chǎn)生的案例達(dá)全部案例的超過(guò)了83%，這與國(guó)際社會(huì)上公認(rèn)的80%的人為因素失誤比率非常接近，充分證實(shí)了船舶事故在許多方面與人的因素密切相關(guān)，人為因素是船舶事故的最主要原因。因此，對(duì)船舶機(jī)艙資源進(jìn)行整理分析，對(duì)于減少機(jī)艙人為因素失誤很有意義。

20世紀(jì)90年代以來(lái)，為確保船舶航行安全，歐洲一些國(guó)家的交通與海事安全主管部門(mén)、船東協(xié)會(huì)、航運(yùn)公司聯(lián)合對(duì)海上事故發(fā)生與預(yù)防進(jìn)行調(diào)查和分析，開(kāi)發(fā)了“駕駛臺(tái)資源管理（bridge resource management，簡(jiǎn)稱(chēng)brm）”的培訓(xùn)課程，取得了很好的效果。為使船舶輪機(jī)管理人員充分發(fā)揮所有人員的團(tuán)隊(duì)作用，明確自己在工作中的職責(zé)與分工，進(jìn)一步強(qiáng)化意識(shí)和端正工作態(tài)度，減少人為失誤，預(yù)防事故發(fā)生，保證船舶安全航行的目的[4]。在brm 培訓(xùn)課程的基礎(chǔ)上結(jié)合船舶機(jī)艙的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)了“機(jī)艙資源管理（ engine room resource management，erm）”的培訓(xùn)課程。

國(guó)際海事組織imo（ international maritime organization）于2010年6月5日在菲律賓馬尼拉通過(guò)最新stcw（international convention on standards of training certification and watchkeeping for seafarers）公約2010年修正案。將erm作為強(qiáng)制性適任標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步突顯出erm培訓(xùn)的重要性，根本目的就是要確保航運(yùn)安全。

一、船舶機(jī)艙資源與管理

（一）船舶機(jī)艙資源

航運(yùn)企業(yè)要達(dá)到“航運(yùn)更安全、海洋更清潔，高效、經(jīng)濟(jì)”營(yíng)運(yùn)的目的，在現(xiàn)代科技高速發(fā)展的時(shí)代，如何對(duì)船舶進(jìn)行管理有特別重要的地位，船舶機(jī)艙系統(tǒng)，既人、機(jī)、環(huán)境和管理四個(gè)要素組成的一體化系統(tǒng)，核心內(nèi)容就是致力于現(xiàn)代化船舶機(jī)艙所需要的管理質(zhì)量、快速學(xué)習(xí)的科學(xué)方法和團(tuán)隊(duì)一體化的環(huán)境，形成“人—機(jī)—環(huán)境—管理”一體化的現(xiàn)代化船舶機(jī)艙資源管理模式。

1.人力資源。指涉及到船舶安全營(yíng)運(yùn)工作中的所有人員。包括船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)、各位駕駛員和輪機(jī)員；水手、機(jī)工等普通船員，還包括在特定港內(nèi)作業(yè)中來(lái)自他方的引航員、港作拖輪及碼頭工作人員等及其所具有的知識(shí)、技能以及協(xié)作能力。人力資源是船舶營(yíng)運(yùn)工作中最為重要的資源[4]。

2.物質(zhì)資源。指涉及到確保船舶正常營(yíng)運(yùn)操作所需要的各種機(jī)械設(shè)備（如：主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組、鍋爐等）、儀器儀表、備件、工具等。物質(zhì)資源是確保船舶正常營(yíng)運(yùn)與操作的基本資源。

3.環(huán)境資源。指涉及到確保船舶本身正常營(yíng)運(yùn)所需要的各種信息與資料，如：海洋環(huán)境、航行計(jì)劃、機(jī)艙環(huán)境、駕駛臺(tái)命令、操作手冊(cè)、使用指導(dǎo)書(shū)、港口信息等。信息資源是確保船舶正常營(yíng)運(yùn)的必要資源。

4.管理資源。指涉及到確保船舶本身正常航行和操作所需要的時(shí)間、經(jīng)驗(yàn)、技能和與有關(guān)部門(mén)（如主管當(dāng)局、企業(yè)等方面） 的合作及支持的程度。管理資源將有助于船舶正常營(yíng)運(yùn)和組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（二）船舶機(jī)艙資源管理培訓(xùn)的目的

通過(guò)船舶機(jī)艙資源管理相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)，可以加強(qiáng)相關(guān)人員的安全工作理念、端正工作態(tài)度、完善工作行為；提高情景意識(shí)，正確掌握船舶周?chē)木置妫莆彰恳粋€(gè)失誤（或事故）鏈的形成過(guò)程，采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，避免事故的產(chǎn)生；注重相關(guān)人員之間的文化意識(shí)與背景，了解并尊重不同國(guó)家與民族之間的文化差異；明確團(tuán)隊(duì)工作的重要性，并充分發(fā)揮團(tuán)隊(duì)成員的作用，改進(jìn)管理作風(fēng)，提高操縱決策水平和應(yīng)變能力。

（三）船舶機(jī)艙資源管理培訓(xùn)的主要內(nèi)容

船舶機(jī)艙資源管理可以定義為：“為達(dá)到船舶安全營(yíng)運(yùn)和保護(hù)海洋環(huán)境的目的，運(yùn)用和協(xié)調(diào)好全部船員所具有的技能與經(jīng)驗(yàn)、船舶設(shè)備和其他外界相關(guān)各種資源”。根據(jù)相關(guān)國(guó)際公約和我國(guó)海事主管部門(mén)有關(guān)規(guī)定，結(jié)合船舶航行安全的實(shí)際情況與需要，船舶機(jī)艙資源管理培訓(xùn)主要包括以下內(nèi)容[5] [6]。

1.明確人為因素和船舶事故的發(fā)生與預(yù)防之間的關(guān)系。隨著水上運(yùn)輸變的日益繁忙，同時(shí)伴隨著航運(yùn)科技的發(fā)展，對(duì)船員的要求也是越來(lái)越高，根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，近幾年來(lái)，海上交通事故呈上升趨勢(shì)，這其中絕大多數(shù)是與船員的人為失誤有關(guān)。為減少船舶事故和預(yù)防船舶事故的發(fā)生，必須要明確在影響船舶航行安全的失誤鏈與最終事故發(fā)生相互之間的關(guān)系中人為因素所起的作用，采取相應(yīng)的措施，減少或破斷失誤鏈的產(chǎn)生與發(fā)展，從而達(dá)到減少和預(yù)防船舶事故的發(fā)生。

2.多元文化意識(shí)對(duì)船舶安全工作的影響。隨著航運(yùn)的發(fā)展，同一條船上的船員往往來(lái)自許多不同的國(guó)家和地區(qū)，船員在他們各自的工作中經(jīng)常體現(xiàn)出多元文化意識(shí)的特點(diǎn)，并對(duì)船舶安全工作的實(shí)際操作產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)遠(yuǎn)洋船舶航行于世界各地，船員在工作過(guò)程還要涉及多個(gè)國(guó)家和地域、不同公司的船舶與人員。為此，船員之間應(yīng)通過(guò)對(duì)彼此文化意識(shí)的理解與尊重，從而保證船舶航行的正常進(jìn)行和安全。

3.闡述情景意識(shí)對(duì)船舶航行安全的作用。航運(yùn)的繁忙也導(dǎo)致船舶航行時(shí)經(jīng)常會(huì)面臨緊張而復(fù)雜局面。船員船員必須要具有正確的工作態(tài)度才能保持高度的情景意識(shí)，全面了解和掌握各種相關(guān)的信息，以便于積極主動(dòng)地采取各種合理的措施與行動(dòng)避免船舶事故的發(fā)生。

4.強(qiáng)調(diào)船舶通信和人員交流溝通在船舶航行

安全中的重要性。船舶之間的通信和人員之間的交流溝通是船舶安全航行的基本保證之一。由于通信設(shè)備與外界條件的局限性以及來(lái)自不同國(guó)家或地區(qū)的船員之間由于語(yǔ)言溝通等方面的限制，會(huì)導(dǎo)致船舶在航行的過(guò)程中有緊迫局面的產(chǎn)生或?qū)е率鹿实陌l(fā)生。

5.明確團(tuán)隊(duì)與團(tuán)隊(duì)工作在船舶航行中的必要性。船舶在海上、沿海或港內(nèi)航行時(shí)，全船人員在工作中的要積極配合和協(xié)調(diào)。所有輪機(jī)值班人員組成一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，最重要的工作是完成團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)任務(wù)，確保航行安全。團(tuán)隊(duì)成員在一起工作必須要互相協(xié)作，這是每個(gè)成員的責(zé)任。

6.探討決策的重要性與領(lǐng)導(dǎo)工作方法的改進(jìn)。鑒于船舶航行工作的特點(diǎn)，船員在船舶航行與靠、離泊等作業(yè)的等各種工作過(guò)程中必須要作出一些果斷的決策以確保船舶正確的操縱與安全，在團(tuán)隊(duì)工作中發(fā)揮必要的領(lǐng)導(dǎo)作用。果斷的決策在船舶的實(shí)際航行工作中具有非常重要的作用。如何改進(jìn)和提高決策能力，更好地發(fā)揮團(tuán)隊(duì)工作的領(lǐng)導(dǎo)作用，對(duì)船舶安全航行具有非常積極的意義。

7.規(guī)范化執(zhí)行各種規(guī)章制度和操作規(guī)程。為了提高船舶安全航行的水平，必須進(jìn)一步規(guī)范船員執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程的行為。船舶航行時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)際海上避碰、防污染等相關(guān)公約與安全規(guī)則，并遵守各國(guó)政府和主管部門(mén)制定的涉及特定水域安全的規(guī)章制度。同時(shí)，船員還必須根據(jù)航行與作業(yè)的需要，認(rèn)真地按照規(guī)定的各類(lèi)操作規(guī)程來(lái)控制和操縱船舶。

二、依托現(xiàn)代化實(shí)訓(xùn)基地探索培訓(xùn)新途徑

船舶機(jī)艙資源管理是屬于管理科學(xué)的范疇，理論學(xué)習(xí)必須結(jié)合實(shí)景訓(xùn)練，我院新建成的國(guó)家級(jí)實(shí)訓(xùn)基---自動(dòng)化模擬機(jī)艙就是完成這些任務(wù)的最好實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。運(yùn)用與實(shí)船機(jī)艙真實(shí)環(huán)境幾乎相同的自動(dòng)化模擬機(jī)艙，通過(guò)完成不同的模擬任務(wù)，明確受訓(xùn)人員在船舶機(jī)艙日常工作中的義務(wù)與責(zé)任，在合理地利用自動(dòng)化模擬機(jī)艙的各種設(shè)備的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮每個(gè)人在團(tuán)隊(duì)工作中的作用，嚴(yán)格按照相關(guān)操作程序完成各項(xiàng)工作，以保證各種設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保船舶航行安全，減少和避免潛在的人為事故。

（一）自動(dòng)化模擬機(jī)艙的設(shè)備組成

自動(dòng)化模擬機(jī)艙提供了與實(shí)船機(jī)艙十分相近的各類(lèi)硬件環(huán)境，主要有：船用主機(jī)和軸系、供配電系統(tǒng)、大型集中控制室、模擬駕控臺(tái)、燃、滑油系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、鍋爐系統(tǒng)、防污染設(shè)備、壓載、消防、艙底水系統(tǒng)、制淡裝置、淡水壓力柜、機(jī)艙風(fēng)機(jī)等；設(shè)有與現(xiàn)代化船舶機(jī)艙相一致的新型主機(jī)遙控、安保系統(tǒng)等；還配有通用儀表實(shí)驗(yàn)臺(tái)和燃油黏度控制系統(tǒng)等半實(shí)物操作訓(xùn)練臺(tái)；設(shè)有大型水力測(cè)功器、pid調(diào)節(jié)器、油霧濃度計(jì)等設(shè)備。

（二）自動(dòng)化模擬機(jī)艙的培訓(xùn)功能

自動(dòng)化模擬機(jī)艙可用于學(xué)員對(duì)各種設(shè)備操作訓(xùn)練、輪機(jī)安全值班、動(dòng)力裝置運(yùn)行和性能測(cè)試、機(jī)艙保養(yǎng)、維修和應(yīng)急故障排除等訓(xùn)練。學(xué)員在自動(dòng)化模擬機(jī)艙受訓(xùn)時(shí)如同操作和管理實(shí)船一樣，達(dá)到快速學(xué)習(xí)現(xiàn)代化船舶輪機(jī)的操作與管理。滿(mǎn)足stcw公約要求對(duì)輪機(jī)人員的相關(guān)要求。

（三）自動(dòng)化機(jī)艙的實(shí)訓(xùn)效果

自動(dòng)化模擬機(jī)艙建成以來(lái)，已先后為多家航運(yùn)企業(yè)和造船廠培訓(xùn)輪機(jī)工程技術(shù)在職人員多個(gè)班次，特別是全國(guó)高職輪機(jī)工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)骨干教師培訓(xùn)班的舉辦，充分展現(xiàn)了自動(dòng)化模擬機(jī)艙的特殊培訓(xùn)功能，在幾乎與實(shí)船完全相同的實(shí)景中，培訓(xùn)學(xué)員根據(jù)實(shí)際需要，組成不同的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)完成多種工作任務(wù)來(lái)得到訓(xùn)練，使得全體參訓(xùn)人員的船舶機(jī)艙管理水平得到較高的提升，取得了良好的效果。

三、對(duì)開(kāi)展船舶資源管理培訓(xùn)的建議

（一）全面開(kāi)展船舶機(jī)艙資源管理培訓(xùn)

為更好地履行stcw新公約，減少人為因素對(duì)船舶安全的影響，海事主管部門(mén)應(yīng)積極引導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)與航海院校展開(kāi)全面合作，一方面要充分發(fā)揮教師的教學(xué)能力，另一方面聘請(qǐng)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的航運(yùn)企業(yè)安全管理人員共同參與培訓(xùn)工作。加大培訓(xùn)投入，深化培訓(xùn)工作。從整體上提高我國(guó)在船舶機(jī)艙資源管理培訓(xùn)方面的水平。

（二）航海專(zhuān)業(yè)的學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就接受相關(guān)培訓(xùn)

航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間接受船舶機(jī)艙資源管理知識(shí)的相關(guān)培訓(xùn)，對(duì)于指導(dǎo)他們今后上船工作時(shí)端正態(tài)度、規(guī)范工作中的行為是非常有益的。要注意在教學(xué)過(guò)程采用帶有引導(dǎo)性、趣味性和實(shí)用性的方式來(lái)實(shí)施教學(xué)，以提高教學(xué)效果。

第5篇：船員培訓(xùn)范文

傳媒人才的培訓(xùn)與教育問(wèn)題，是傳媒事業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)問(wèn)題與根本問(wèn)題。傳媒人才的產(chǎn)生、成長(zhǎng)和成熟過(guò)程，實(shí)際上就是接受教育、繼續(xù)教育、終身教育的過(guò)程。一般來(lái)說(shuō)，傳媒人才的培訓(xùn)與教育包括兩個(gè)部分，一是學(xué)校教育和培訓(xùn)，二是社會(huì)實(shí)踐教育與培訓(xùn)等①。雖然很多培訓(xùn)代價(jià)較高，需要花費(fèi)組織大量的時(shí)間和經(jīng)費(fèi)，然而事實(shí)證明，培訓(xùn)的效果會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出它的成本。傳媒留住人才、引進(jìn)人才固然重要，但只有自己培養(yǎng)的人才才能更加細(xì)致入微地體會(huì)出本傳媒的戰(zhàn)略意圖，才能更有心得地實(shí)施傳媒的戰(zhàn)略意圖②。就傳媒機(jī)構(gòu)而言，培訓(xùn)可以有對(duì)新進(jìn)雇員的技能培訓(xùn)、取向培訓(xùn)和文化培訓(xùn)，使他們盡快適應(yīng)自己的工作和組織文化；有對(duì)資深業(yè)務(wù)人員的培訓(xùn)，如對(duì)記者、編輯等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)及管理培訓(xùn)，使他們成為某一領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人員或是晉升為部門(mén)主管；還有對(duì)管理者的培訓(xùn)，使他們能夠多吸收國(guó)內(nèi)外成功企業(yè)或是傳媒同行的管理經(jīng)驗(yàn)，用以促進(jìn)自己所在傳媒機(jī)構(gòu)的改革和發(fā)展。培訓(xùn)可以讓員工在傳媒機(jī)構(gòu)中不斷成長(zhǎng)更新，在自己的職業(yè)生涯中更進(jìn)一步，培訓(xùn)也讓員工對(duì)組織心存感激，從而更好地為組織服務(wù)，降低離職和跳槽率。

德國(guó)、美國(guó)的鏡鑒

在培訓(xùn)方面，一些西方傳媒機(jī)構(gòu)顯然走得更遠(yuǎn)。以德國(guó)國(guó)立電視臺(tái)ZDF為例，ZDF是歐洲最大的電視臺(tái)，也是一個(gè)非營(yíng)運(yùn)的公共電視廣播服務(wù)中心，擁有 3000多名員工，同時(shí)有約一萬(wàn)名自由職業(yè)者為它服務(wù)。隨著歐洲及世界廣播電視業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，ZDF也意識(shí)到培訓(xùn)是對(duì)未來(lái)一項(xiàng)最好的投資，是確保競(jìng)爭(zhēng)力永存的源泉。ZDF為員工提供了相當(dāng)靈活的培訓(xùn)方式：用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行服務(wù)，用數(shù)字付費(fèi)提供相應(yīng)的培訓(xùn)。為達(dá)到這一目標(biāo)，電視臺(tái)把所有培訓(xùn)資料數(shù)字化，并引進(jìn)相應(yīng)的數(shù)字化存檔歷史記錄，引入電子學(xué)習(xí)課程。在培訓(xùn)過(guò)程中，ZDF會(huì)為每一個(gè)被培訓(xùn)者建立目標(biāo)，也要求培訓(xùn)參與者列出自己的目標(biāo)清單和制定詳細(xì)計(jì)劃，一方面增強(qiáng)培訓(xùn)的目的性，一方面便于在設(shè)定培訓(xùn)預(yù)算時(shí)有的放矢。ZDF每年培訓(xùn)支出可達(dá)1000萬(wàn)歐元，從1997年到2003年培訓(xùn)費(fèi)用每年都超過(guò)總費(fèi)用的 27%。除了內(nèi)部員工的培訓(xùn)項(xiàng)目，ZDF每年還會(huì)邀請(qǐng)一些高中畢業(yè)生進(jìn)入電視臺(tái)接受相應(yīng)的培訓(xùn)，通過(guò)這樣的培訓(xùn)，公司可以不斷更新人力資源結(jié)構(gòu)③?？梢?jiàn)在德國(guó)，傳媒和學(xué)校的合作已經(jīng)成為一項(xiàng)約定俗成的培訓(xùn)方式，不論對(duì)傳媒機(jī)構(gòu)還是對(duì)學(xué)生，這都是一個(gè)低成本高回報(bào)的項(xiàng)目，這一點(diǎn)非常值得我國(guó)的傳媒機(jī)構(gòu)借鑒。

2005年7月，美國(guó)卡耐基和奈特兩大基金會(huì)共同出資410萬(wàn)美元，聯(lián)合5所著名高校啟動(dòng)了一項(xiàng)新聞教學(xué)計(jì)劃，旨在培養(yǎng)適應(yīng)日益復(fù)雜的社會(huì)的新一代傳媒領(lǐng)頭人。該計(jì)劃主要包括3大部分內(nèi)容。第一部分是充實(shí)各校新聞學(xué)院的課程設(shè)置，試點(diǎn)范圍是除哈佛以外的其他4所學(xué)校，將增加歷史、政治、哲學(xué)、古典文學(xué)甚至科技等課程，力求使學(xué)生具備更為綜合的知識(shí)、更深刻的思想和更開(kāi)闊的視野。哥倫比亞大學(xué)計(jì)劃從其他科系調(diào)配相關(guān)專(zhuān)家授課，加州大學(xué)伯克利分院則準(zhǔn)備與法學(xué)、公共衛(wèi)生、文學(xué)、社會(huì)科學(xué)、經(jīng)濟(jì)等專(zhuān)業(yè)聯(lián)合授予學(xué)位。第二部分是被稱(chēng)為“二十一世紀(jì)新聞?chuàng)u籃”的實(shí)習(xí)項(xiàng)目。自2006年起，每年暑假由5所學(xué)校聯(lián)合挑選學(xué)生參加。由5校聯(lián)合設(shè)立的“全國(guó)二十一世紀(jì)新聞協(xié)調(diào)員”負(fù)責(zé)與各主流媒體及新興媒體負(fù)責(zé)人聯(lián)絡(luò)，安排學(xué)生實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期為10周。實(shí)習(xí)期間，學(xué)生們需要實(shí)地采寫(xiě)重大題材新聞，并且探討新聞怎樣才能對(duì)年輕一代受眾更具吸引力。第三部分是名為“卡耐基-奈特行動(dòng)組”的研究項(xiàng)目，主要是通過(guò)搜集傳媒公司、新聞從業(yè)人員、政府及社會(huì)各界人士的反應(yīng)，就新聞教學(xué)提出自己的意見(jiàn)和建議?！靶袆?dòng)組”設(shè)在哈佛大學(xué)肯尼迪政府學(xué)院下屬的新聞、政治和公共政策研究中心，由資深學(xué)者和新聞從業(yè)人士組成。此外，卡耐基基金會(huì)還與美國(guó)廣播公司合作設(shè)立了夏季新聞研修班，從加入計(jì)劃的5所學(xué)校中各挑選兩名學(xué)生，參加美國(guó)廣播公司優(yōu)秀記者主講的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)新聞職業(yè)道德、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)道和數(shù)字化時(shí)代報(bào)道的知識(shí)。

國(guó)內(nèi)傳媒的借鑒、創(chuàng)新

傳媒需要建立人才培訓(xùn)開(kāi)發(fā)機(jī)制，使傳媒人才適應(yīng)本職崗位工作需要，促使傳媒組織或機(jī)構(gòu)健康穩(wěn)定地向前發(fā)展④。制定人才開(kāi)發(fā)目標(biāo)，建立多層次、分類(lèi)別、重實(shí)績(jī)的人才培訓(xùn)體系，把人才培養(yǎng)納入組織戰(zhàn)略規(guī)劃；以制度約束激發(fā)員工自覺(jué)學(xué)習(xí)的積極性；重視組織培訓(xùn)，有意識(shí)、有目的地培養(yǎng)專(zhuān)門(mén)的能力，全方位發(fā)展和提升人的能力；強(qiáng)調(diào)道德開(kāi)發(fā)，以公共價(jià)值觀為標(biāo)準(zhǔn)提高員工品質(zhì)，增強(qiáng)人員的組織忠誠(chéng)度。國(guó)內(nèi)一些優(yōu)秀傳媒對(duì)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)、借鑒，并有所創(chuàng)新，形成了各自模式。

一、上海文廣集團(tuán)模式。在組織進(jìn)行職業(yè)生涯管理的過(guò)程中，培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)工作應(yīng)該與員工職業(yè)發(fā)展目標(biāo)和職業(yè)發(fā)展路徑相結(jié)合，應(yīng)盡量與員工的需求相結(jié)合，做到目標(biāo)明確、內(nèi)容具體，從而有利于調(diào)動(dòng)員工積極性，取得較好的培訓(xùn)效果。上海文廣集團(tuán)已經(jīng)建立起了比較系統(tǒng)的培訓(xùn)工程計(jì)劃，主要包括四方面，一是豐富培訓(xùn)項(xiàng)目；二是加大培訓(xùn)投入；三是建立培訓(xùn)基地；四是全員開(kāi)展培訓(xùn)。具體來(lái)說(shuō)，從培訓(xùn)項(xiàng)目看，首先是建立員工培訓(xùn)檔案，涉及不同崗位員工素質(zhì)的培訓(xùn)；第二是開(kāi)發(fā)中高層領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)練營(yíng)；第三是選送大量員工尤其是管理層的員工，參加中歐復(fù)旦、交大一些管理課程，這一計(jì)劃已經(jīng)持續(xù)了三年，有上百位管理者參加了這一培訓(xùn)；第四是進(jìn)行海外培訓(xùn)，文廣集團(tuán)在美國(guó)哥倫比亞大學(xué)有專(zhuān)門(mén)的合作培訓(xùn)項(xiàng)目，經(jīng)常會(huì)定期選送高層領(lǐng)導(dǎo)到那里接受專(zhuān)門(mén)課程培訓(xùn)。在集團(tuán)內(nèi)部，文廣還建立了自己的學(xué)校，名為“東方傳媒學(xué)院”，該內(nèi)部學(xué)院的核心理念是讓每個(gè)員工有機(jī)會(huì)參與培訓(xùn)，讓每一個(gè)需要培訓(xùn)的員工，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候得到培訓(xùn)，并把整個(gè)集團(tuán)建構(gòu)成為學(xué)習(xí)型組織，以保證集團(tuán)培訓(xùn)工作的系統(tǒng)化、常規(guī)化、有形化。同時(shí)集團(tuán)在改革中進(jìn)一步加大了員工培訓(xùn)的投入力度，每年將不少于集團(tuán)銷(xiāo)售總額的0.5%作為員工培訓(xùn)的專(zhuān)項(xiàng)投入。在此基礎(chǔ)上通過(guò)建立內(nèi)部講師制度豐富和發(fā)展培訓(xùn)項(xiàng)目積極實(shí)施全員培訓(xùn)發(fā)展規(guī)劃。

二、南方傳媒集團(tuán)模式。傳統(tǒng)的人事管理正在成為過(guò)去，一場(chǎng)新的以人力資源開(kāi)發(fā)為主調(diào)的人事革命正在到來(lái)。南方傳媒集團(tuán)加大現(xiàn)有人才的培養(yǎng)力度，把人事處改為人力資源中心，該集團(tuán)前任董事長(zhǎng)范以錦認(rèn)為這是體現(xiàn)觀念上的變化，原來(lái)的人事處是機(jī)關(guān)型、事業(yè)型的，只是承擔(dān)對(duì)干部一般性的調(diào)配和管理。作為人力資源中心，把人才作為重要的資源來(lái)看待，有責(zé)任對(duì)人的資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)利用和提升。人的資源的開(kāi)發(fā)一是不斷加大培訓(xùn)，在再教育中開(kāi)發(fā)；二是大膽將人才放在重要崗位上，在使用中開(kāi)發(fā)；三是建立良好的用人政策，在激勵(lì)機(jī)制中開(kāi)發(fā)。為了提高現(xiàn)有采編經(jīng)營(yíng)人員的水平，尤其是中高層管理人員的管理水平，該集團(tuán)與中山大學(xué)合作開(kāi)辦了EMBA的培訓(xùn)班，對(duì)干部進(jìn)行工商管理的職業(yè)訓(xùn)練，每期八個(gè)月，每星期一到兩天的課程。2003年以來(lái)共培訓(xùn)了一百多人，社長(zhǎng)、總編輯、總經(jīng)理都參加。從培訓(xùn)中南方傳媒集團(tuán)嘗到了甜頭，開(kāi)拓了辦報(bào)的思路，強(qiáng)化了經(jīng)營(yíng)管理者的素質(zhì)，全面提升了報(bào)業(yè)運(yùn)營(yíng)的能力，為集團(tuán)營(yíng)造核心競(jìng)爭(zhēng)力、強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)打下非常好的人才基礎(chǔ)。

三、深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)模式?，F(xiàn)代人力資源理論認(rèn)為，投資人力資源開(kāi)發(fā)是一個(gè)見(jiàn)效快、投資成本低而回報(bào)高的低成本擴(kuò)張行為。因而，成功的傳媒無(wú)一不在人才培訓(xùn)上下大力氣。到2006年，深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)總資產(chǎn)超過(guò)50億元，居全國(guó)各大報(bào)業(yè)集團(tuán)之首⑤。該集團(tuán)把在職培訓(xùn)作為提高隊(duì)伍的整體素質(zhì)的必要手段，從硬件投人和機(jī)制建立上保證培訓(xùn)工作的順利展開(kāi)。集團(tuán)從1998年起就專(zhuān)門(mén)成立深圳特區(qū)報(bào)人才交流培訓(xùn)中心，集團(tuán)成立后，每年撥出80萬(wàn)元專(zhuān)款作為培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)，并在報(bào)業(yè)大廈辦公區(qū)劃出近100平方米作為培訓(xùn)中心用地，購(gòu)置最先進(jìn)的培訓(xùn)、教學(xué)設(shè)備，將培訓(xùn)中心建成智能化培訓(xùn)課堂，還在印刷大樓開(kāi)辟近200平方米的教學(xué)、會(huì)議室，在可容納600人的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)會(huì)堂內(nèi)配置了具有國(guó)際先進(jìn)水平的同聲翻譯設(shè)備。他們制定了《深圳特區(qū)報(bào)社新聞采編人員培訓(xùn)試行辦法》、《黨政經(jīng)營(yíng)管理人員培訓(xùn)試行辦法》等，將培訓(xùn)與員工獎(jiǎng)懲、任免、考核結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)員工學(xué)習(xí)意識(shí)。報(bào)社還積極與名校廣泛聯(lián)系，與北京大學(xué)光華管理學(xué)院、中國(guó)人民大學(xué)新聞學(xué)院、美國(guó)密蘇里大學(xué)新聞學(xué)院建立長(zhǎng)期合作培訓(xùn)關(guān)系。同時(shí)，由各名校針對(duì)報(bào)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展需要，有針對(duì)性地進(jìn)行課題研究。近幾年來(lái)，深圳特區(qū)報(bào)社共舉辦脫產(chǎn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)班、研討會(huì)、學(xué)習(xí)講座、演講、專(zhuān)題報(bào)告等形式的培訓(xùn)近100期，參加培訓(xùn)人員近4000人次。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人新聞采編水平、經(jīng)營(yíng)管理水平普遍提高，對(duì)報(bào)業(yè)集團(tuán)的發(fā)展起到了不可估量的作用。

四、湖北日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)模式。按照人力資本的理論，人力資本是投資形成的，人才資本也是投資的結(jié)果。美國(guó)殼牌石油公司企劃主任德格說(shuō)過(guò)：讓我們擁有“惟一持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或許是具備比你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)得更快的能力。⑥”為了更好地應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外傳媒業(yè)特別是報(bào)業(yè)經(jīng)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，湖北日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)加大力度培養(yǎng)現(xiàn)代高層管理人才、復(fù)合型人才和創(chuàng)新型人才，增強(qiáng)人才隊(duì)伍對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)力⑦。選派優(yōu)秀年輕干部到全國(guó)知名的高等院校深造，組織優(yōu)秀人才到發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)達(dá)地區(qū)報(bào)業(yè)傳媒進(jìn)行考察學(xué)習(xí)，了解當(dāng)今世界傳媒業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)，系統(tǒng)學(xué)習(xí)傳媒業(yè)特別是報(bào)業(yè)經(jīng)營(yíng)管理理念，深入研究當(dāng)今傳媒業(yè)特別是報(bào)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律和趨勢(shì)。選派到復(fù)旦大學(xué)開(kāi)辦的（EMBA）高級(jí)工商管理碩士研讀班的兩位年輕干部，一位是集團(tuán)從事經(jīng)營(yíng)管理的領(lǐng)導(dǎo)成員，一位是從事理論評(píng)論業(yè)務(wù)的中層干部。他們目前已即將學(xué)完高級(jí)經(jīng)理會(huì)計(jì)學(xué)、現(xiàn)代企業(yè)財(cái)務(wù)管理、領(lǐng)導(dǎo)學(xué)、公共關(guān)系學(xué)、供應(yīng)鏈管理、國(guó)際經(jīng)濟(jì)學(xué)等20門(mén)功課。這些課程全部由國(guó)際國(guó)內(nèi)頂尖級(jí)知名教授授課。他們聯(lián)系報(bào)業(yè)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，深入學(xué)習(xí)研究現(xiàn)代工商管理理論知識(shí)，深感收獲頗多。鑒于集團(tuán)化經(jīng)營(yíng)急需加強(qiáng)，抓緊培養(yǎng)經(jīng)營(yíng)管理人才，幾年來(lái)選派7名經(jīng)管干部到武大工商管理知識(shí)讀書(shū)班學(xué)習(xí)，充實(shí)、更新知識(shí)，學(xué)習(xí)新的管理理念，提高現(xiàn)代管理水平。同時(shí)，先后選派6位年輕干部到美國(guó)、新加坡等國(guó)外“充電”，學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)管理知識(shí)，更好地了解國(guó)際傳媒業(yè)發(fā)展的走勢(shì)，提高各方面綜合素質(zhì)，更好地為集團(tuán)事業(yè)持續(xù)發(fā)展增強(qiáng)后勁培養(yǎng)人才。還出臺(tái)優(yōu)惠政策，給予適當(dāng)資助，鼓勵(lì)職工在職學(xué)習(xí)。從各個(gè)方面創(chuàng)造學(xué)習(xí)環(huán)境和條件，鼓勵(lì)大家樹(shù)立終身學(xué)習(xí)理念，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型集團(tuán)，千方百計(jì)幫助各種人才成材。在培養(yǎng)造就人才、增強(qiáng)人才綜合素質(zhì)上，湖北日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)用了極大精力，同時(shí)在成本投入上也舍得花財(cái)力。特別重要的是，人才資本投資是戰(zhàn)略性的，管長(zhǎng)遠(yuǎn)的，不能急功近利，因此要用戰(zhàn)略眼光加大對(duì)人才資本的投資。正是從這種認(rèn)識(shí)著眼，這幾年在人才培訓(xùn)上拿出了相當(dāng)?shù)呢?cái)力。5年來(lái)，各種人才培訓(xùn)投入270多萬(wàn)元，這是僅限于干部職工繼續(xù)教育所花的費(fèi)用，如果加上與人才資本投入相關(guān)的費(fèi)用投入的總量更大。

注釋

①周毅：《傳媒人才學(xué)概論》，上海三聯(lián)書(shū)店，2005年版，第278頁(yè)

②李建新：《媒體戰(zhàn)略策劃》，復(fù)旦大學(xué)出版社，2006年版，第228頁(yè)

③周鴻鐸：《傳媒集團(tuán)運(yùn)營(yíng)機(jī)制》，經(jīng)濟(jì)管理出版社，2005年版，第192頁(yè)

④諶新民：《新人力資源管理》，中央編譯出版社，2002年版，第149頁(yè)

⑤王永亮：《傳媒方家――高層權(quán)威解讀傳媒》，中國(guó)傳媒大學(xué)出版社，2006年版，第369頁(yè)

⑥（美）彼德?圣吉：《第五項(xiàng)修煉》，郭進(jìn)隆譯，上海三聯(lián)書(shū)店，2002年版，第2頁(yè)

第6篇：船員培訓(xùn)范文

商務(wù)人員穿制服的禮儀

人們通常所說(shuō)的職業(yè)裝實(shí)際上大都是指的職業(yè)制服，是人們?cè)趶氖履撤N活動(dòng)或作業(yè)過(guò)程中，為統(tǒng)一形象、提高效率及安全防護(hù)的目的而穿著的特定制式的服裝，亦稱(chēng)制服。在現(xiàn)代服飾中，由于社會(huì)上的絕大多數(shù)人都在從事某一職業(yè)，幾乎所有的人都與職業(yè)制服有聯(lián)系。制服的選擇、區(qū)分、風(fēng)格定位多由主管部門(mén)統(tǒng)一制定、發(fā)放，而非穿著者自己購(gòu)買(mǎi)。

所謂制服是指由某一個(gè)企業(yè)統(tǒng)一制作，并要求公司職工統(tǒng)一穿著的服裝。制服體現(xiàn)著自己所在企業(yè)的形象，反映了企業(yè)的規(guī)范化程度。

制服的特點(diǎn)：面料統(tǒng)一、色彩統(tǒng)一、款式統(tǒng)一、穿著統(tǒng)一

制服的穿法：忌臟、忌破、忌皺、忌亂，使用與制服配套的衣飾。

公司統(tǒng)一制服有以下四大基本作用：

(1)樹(shù)立企業(yè)形象

企業(yè)也具有一個(gè)形象問(wèn)題，這些形象可能是高樓大廈，也可能是鋪天蓋地的廣告，但企業(yè)形象最能生動(dòng)和隨時(shí)隨地體現(xiàn)的，首先是員工的形象?？梢?jiàn)，企業(yè)形象，首先是人的形象!

(2)提高企業(yè)凝聚力

人是最活躍的企業(yè)資源，也是唯一一種會(huì)自我調(diào)控生產(chǎn)效率的資源。一個(gè)企業(yè)只有萬(wàn)眾一心，同仇敵愾，才能將企業(yè)的人力資源效用發(fā)揮得淋漓盡致。因此，要想提高企業(yè)效益，優(yōu)先要提高員工凝聚力。當(dāng)企業(yè)的員工為自己的企業(yè)而驕傲，感到企業(yè)在關(guān)心自己的利益的時(shí)候，自然而然就會(huì)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的向心力。好的職業(yè)裝能夠從一個(gè)側(cè)面加強(qiáng)企業(yè)自豪感和體現(xiàn)企業(yè)對(duì)員工利益的關(guān)心。

(3)創(chuàng)造獨(dú)特的企業(yè)文化

職業(yè)裝在企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)中雖然屬于視覺(jué)識(shí)別的范疇，但是服裝是穿在人身上，也能反映員工的精神風(fēng)貌，體現(xiàn)出一種企業(yè)的文化內(nèi)涵，這是其一;其二，設(shè)計(jì)獨(dú)特的職業(yè)裝，同時(shí)，還能體現(xiàn)企業(yè)的價(jià)值觀，比如深色調(diào)和保守的職業(yè)裝能夠體現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)健作風(fēng)，而顏色和款式設(shè)計(jì)大膽的職業(yè)裝則能體現(xiàn)企業(yè)的創(chuàng)新精神等等。見(jiàn)到企業(yè)員工的著裝、言行舉止，就能夠看到一家企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的影子，就能窺探到企業(yè)文化。

(4)規(guī)范員工行為

無(wú)論下班時(shí)員工在干什么，上班一穿上職業(yè)裝，就能使員工馬上意識(shí)到自己已經(jīng)進(jìn)入工作狀態(tài)，如果企業(yè)能夠恰如其分地將職業(yè)裝與員工的行為聯(lián)系起來(lái)，穿職業(yè)裝的過(guò)程就相當(dāng)于一次“崗前會(huì)”。要提升一個(gè)人，首先是改變其信念，而后是改變其行為，這是企業(yè)員工行為管理中很要的方法。

商務(wù)人員的儀容禮儀

儀容，即人的外表，包括容貌、舉止、姿態(tài)、風(fēng)度等。在政務(wù)、商務(wù)、事務(wù)及社交場(chǎng)合，一個(gè)人的儀容不但可以體現(xiàn)他的文化修養(yǎng)，也可以反映他的審美趣味。穿著得體，不僅能贏得他人的信賴(lài)，給人留下良好的印象，而且還能夠提高與人交往的能力。相反，穿著不當(dāng)，舉止不雅，往往會(huì)降低了你的身份，損害你的形象。由此可見(jiàn)，儀容是一門(mén)藝術(shù)，它既要講究協(xié)調(diào)、色彩，也要注意場(chǎng)合、身份。同時(shí)它又是一種文化的體現(xiàn)。

那么，在儀容方面我們應(yīng)該注重些什么呢?

儀容儀表的協(xié)調(diào)

所謂儀容儀表的協(xié)調(diào)，是指一個(gè)人的儀容儀表要與他的年齡、體形、職業(yè)和所在的場(chǎng)合吻合，表現(xiàn)出一種和諧，這種和諧能給人以美感。對(duì)于年齡來(lái)說(shuō)，不同年齡的人有不同的穿著要求，年輕人應(yīng)穿著鮮艷、活潑、隨意一些，體現(xiàn)出年輕人的朝氣和蓬勃向上的青春之美。而中，老年人的著裝則要注意莊重、雅致、整潔，體現(xiàn)出成熟和穩(wěn)重。對(duì)于不同體型，不同膚色的人，就應(yīng)考慮到揚(yáng)長(zhǎng)避短，選擇合適的服飾。職業(yè)的差異對(duì)于儀表的協(xié)調(diào)也非常重要。比如，教師的儀表應(yīng)莊重，學(xué)生的儀容儀表應(yīng)大方整潔，醫(yī)生的穿著也要力求顯得穩(wěn)重而富有經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)然，儀容儀表也要與環(huán)境相適應(yīng)，在辦公室的儀容儀表與在外出旅游時(shí)的儀表當(dāng)然不會(huì)相同。

色彩的搭配

暖色調(diào)(紅、橙、黃等)給人以溫和，華貴的感覺(jué)，冷色調(diào)(紫、藍(lán)、綠等)往往使人感到?jīng)鏊?、恬靜、安寧、友好，中和色(白、黑、灰等)給人平和、穩(wěn)重，可靠的感覺(jué)，是最常見(jiàn)的工作服裝用色。在選擇服裝外飾物的色彩時(shí)，應(yīng)考慮到各種色調(diào)的協(xié)調(diào)與膚色，選定合適的著裝、飾物。

著裝

服裝不是一種沒(méi)有生命的遮羞布。它不僅是布料、花色和縫線的組合，更是一種社會(huì)工具，它向社會(huì)中其他的成員傳達(dá)出信息，象是在向他人宣布說(shuō)：“我是什么個(gè)性的人?我是不是有能力?我是不是重視工作?我是否合群?”

服飾反映了一個(gè)人文化素質(zhì)之高低，審美情趣之雅俗。具體說(shuō)來(lái)，它既要自然得體，協(xié)調(diào)大方，又要遵守某種約定俗成的規(guī)范或原則。服裝不但要與自己的具體條件相適應(yīng)，還必須時(shí)刻注意客觀環(huán)境、場(chǎng)合對(duì)人的著裝要求，即著裝打扮要優(yōu)先考慮時(shí)間、地點(diǎn)和目的三大要素，并努力在穿著打扮的各方面與時(shí)間、地點(diǎn)、目的保持協(xié)調(diào)一致。

我們的儀容儀表應(yīng)注意場(chǎng)根據(jù)不同的場(chǎng)合來(lái)進(jìn)行著裝，喜慶場(chǎng)合，莊重場(chǎng)合及悲傷場(chǎng)合應(yīng)注意有不同的服裝，要遵循不同的規(guī)范與風(fēng)俗。

 

商務(wù)人員穿制服的禮儀相關(guān)文章：

1.商務(wù)人員儀容儀表禮儀有哪些

2.穿制服應(yīng)注意的問(wèn)題 服務(wù)禮儀

第7篇：船員培訓(xùn)范文

2004年5月—2005年11月，受亞洲開(kāi)發(fā)銀行及衛(wèi)生部國(guó)外貸款辦的資助和委托，我們參加了中國(guó)西部基層衛(wèi)生人員傳染病與急性中毒防治的參與式案例教學(xué)授課任務(wù)，收到了良好的效果，現(xiàn)將體會(huì)報(bào)告如下。

1 參與式案例教學(xué)法的特點(diǎn)

本次參與式案例教學(xué)培訓(xùn)的對(duì)象主要是長(zhǎng)期從事傳染病防治與控制的醫(yī)務(wù)人員，其專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能參差不齊。如采用傳統(tǒng)的講授式教學(xué)法授課，學(xué)員被動(dòng)地聽(tīng)講，其注意力與教師的授課內(nèi)容及技藝相關(guān)。教師按計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)，也難以全面了解學(xué)員對(duì)其所講內(nèi)容的掌握程度，這在主客觀上，使師生之間形成了隔閡，極大地影響教學(xué)質(zhì)量。而采用參與式案例教學(xué)，打破了師生之間形成的隔閡，教師和學(xué)員之間沒(méi)有上下之分，在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行交流，通過(guò)互相介紹、熟悉、交流、使師生之間建立起平等的信任感。在教學(xué)中，教師依據(jù)案例提出問(wèn)題，每位學(xué)員都可以依據(jù)自己所掌握的知識(shí)給予不同的回答，使教師在互動(dòng)教學(xué)中很容易發(fā)現(xiàn)學(xué)生知識(shí)層面存在的缺陷，并及時(shí)進(jìn)行教學(xué)調(diào)整，使教學(xué)質(zhì)量得以保證。

2 參與式案例教學(xué)的方法與效果

2．1 教學(xué)前的準(zhǔn)備

首先，作為參與式案例教學(xué)的教師，必須有熱愛(ài)教學(xué)的熱情，應(yīng)當(dāng)具備一定傳染病與急性中毒防治工作的經(jīng)驗(yàn)，能及時(shí)回答教學(xué)中學(xué)員可能提出的專(zhuān)業(yè)技術(shù)方面的問(wèn)題，全面掌握培訓(xùn)內(nèi)容，并能熟練運(yùn)用參與式案例教學(xué)方法，具有營(yíng)造活躍的課堂氣氛和組織學(xué)員進(jìn)行案例分析的技能。其次，作為參與式案例教學(xué)的教師，必須明白培訓(xùn)的目的是向?qū)W員傳授新知識(shí)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念，提高技能，尤其是提高臨床思維和突發(fā)急性中毒事件的處理技能。在當(dāng)今信息社會(huì)，依靠短暫的培訓(xùn)班傳授新知識(shí)的量是有限的，因此，我們向?qū)W員傳授的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是攝取新知識(shí)和處理問(wèn)題的技能，即在向?qū)W員傳授新知識(shí)，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化、訓(xùn)練和培養(yǎng)學(xué)員一整套臨床思維和流行病學(xué)調(diào)查處理的方法。例如：遇到一起不明原因的傳染病例或一起突發(fā)急性中毒事件，應(yīng)當(dāng)教給學(xué)員怎樣去分析、調(diào)查、治療才不會(huì)出現(xiàn)誤診、漏診，做到快速明確診斷，控制疫情，并快速隔離治療病人，保護(hù)易感人群。要達(dá)到這一效果，教師就要通過(guò)各種不同的案例指導(dǎo)學(xué)員進(jìn)行分析討論，讓學(xué)員從中找到臨床思維和流行病學(xué)疫情調(diào)查分析的規(guī)律性技能，要求學(xué)員將這種技能牢記在心中，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)讓學(xué)員們進(jìn)一步得到印證。使學(xué)員們?cè)趯?shí)際工作中，遇到突發(fā)事件，在潛意識(shí)狀態(tài)下，大腦就能閃現(xiàn)出調(diào)查處理措施的1、2、3、4來(lái)，并能靈活應(yīng)用。再次，作為開(kāi)展參與式案例教學(xué)的教師，為了順利教學(xué)，必須向?qū)W員講明參與式案例教學(xué)，要求學(xué)員在課前需要具備一些基本能力，最好以提問(wèn)的形式，簡(jiǎn)單、快速地帶領(lǐng)學(xué)員進(jìn)行復(fù)習(xí)或?qū)W習(xí)。例如：傳染病的概念、急性中毒的概念、傳染病的基本特征、流行特征、問(wèn)診的技能、查體的技能、分析常規(guī)檢查的能力、疫情上報(bào)的能力等等。通過(guò)復(fù)習(xí)，使學(xué)員的基本知識(shí)得到梳理，為進(jìn)一步案例討論打下基礎(chǔ)。

2．2 具體教學(xué)方法

首先，作為開(kāi)展參與式案例教學(xué)的教師要為學(xué)員選擇案例，第一個(gè)案例最好選擇當(dāng)?shù)卦?jīng)發(fā)生過(guò)或當(dāng)?shù)爻Ｒ?jiàn)病例，并以揭迷底的方式逐層深入，供學(xué)員分析討論，因?yàn)橐恍W(xué)員可能參加過(guò)這一案例的實(shí)際工作，這樣可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性，增強(qiáng)學(xué)員的探究感，激發(fā)學(xué)員的創(chuàng)造性思維，然后由常見(jiàn)病到少見(jiàn)病到疑難病逐步深入?；鶎有l(wèi)生工作人員所接觸的病人大多數(shù)是發(fā)病初期的原始病例，因此，案例要結(jié)合實(shí)際，不要過(guò)于詳細(xì)，實(shí)驗(yàn)室檢查以基層能夠開(kāi)展的常規(guī)檢查為宜，案例中還可以設(shè)立誤點(diǎn)、疑點(diǎn)，供學(xué)員們討論中進(jìn)行指正。其次，參與式案例教學(xué)中，由教師向?qū)W生展示案例背景，并以案例為基礎(chǔ)引導(dǎo)學(xué)員針對(duì)案例內(nèi)容，以小組討論的方式，總結(jié)出該病歷的臨床特征及實(shí)驗(yàn)室檢查特點(diǎn)。教師對(duì)學(xué)員們的總結(jié)加以補(bǔ)充肯定后，提出第一層臨床討論題：“假如你是一名臨床醫(yī)生，急診收治該病人，結(jié)合現(xiàn)有病史體征及實(shí)驗(yàn)室檢查，你首先要考慮哪些病？為什么？其次要考慮哪些??？還需要補(bǔ)充那些病史？還需要做哪些實(shí)驗(yàn)室檢查來(lái)明確和鑒別該??？”針對(duì)問(wèn)題由教師引導(dǎo)，在學(xué)員進(jìn)行充分討論，并請(qǐng)多名學(xué)員發(fā)表自己的看法，其后，帶教老師公布病人實(shí)驗(yàn)室檢查結(jié)果，并結(jié)合實(shí)驗(yàn)室檢查結(jié)果針對(duì)學(xué)員提出的相關(guān)疾病，進(jìn)行一一鑒別。提出第二層臨床討論題：“該病人的診斷依據(jù)是什么？確診診斷是什么？如何進(jìn)行隔離治療？是否需要進(jìn)行傳染病報(bào)告？什么時(shí)間？向誰(shuí)報(bào)告？” 討論后，請(qǐng)多名學(xué)員提出個(gè)自的意見(jiàn)，由教師進(jìn)行補(bǔ)充總結(jié)后提出第三層課堂討論題：假如你是一名疾病預(yù)防控制中心人員，當(dāng)你接到報(bào)告后，你首先應(yīng)當(dāng)做什么？其次應(yīng)當(dāng)做什么？如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)流行病學(xué)調(diào)查？如何保護(hù)易感人群？再請(qǐng)多名學(xué)員討論后發(fā)言，也可以設(shè)計(jì)情景和角色，由學(xué)員們進(jìn)行表演。最后，由教師對(duì)整個(gè)案例進(jìn)行小結(jié)，并以小講座的形式簡(jiǎn)單介紹所討論的疾病，中間穿插疾病的最新進(jìn)展。案例討論結(jié)束。一般每一案例準(zhǔn)備2學(xué)時(shí)為宜，按相同的方法可進(jìn)行下一案例討論。

2．3 課后無(wú)記名評(píng)估

參與式案例教學(xué)結(jié)束后，請(qǐng)學(xué)員們針對(duì)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)是否培養(yǎng)了問(wèn)題意識(shí)、激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣、活躍了課堂氣氛、鍛煉了臨床思維、對(duì)今后的工作有幫助、增強(qiáng)了處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件的能力、增強(qiáng)了發(fā)生傳染病疫情的上報(bào)能力、增強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)流行病學(xué)的調(diào)查能力等問(wèn)題進(jìn)行無(wú)記名評(píng)估。

2．4 效果

自2004年5月—2005年11月，我們?cè)趯幭母魇锌h共進(jìn)行10期培訓(xùn)，總計(jì)有400名學(xué)員參加，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，針對(duì)上述評(píng)估內(nèi)容，有98%的學(xué)員認(rèn)為自己的臨床思維和各種能力都有顯著增強(qiáng)；稍有增強(qiáng)者只占2%；無(wú)增強(qiáng)者為0人。

3 體會(huì)

參與式案例教學(xué)，充分體現(xiàn)了以學(xué)員為主體，教師為主導(dǎo)的教學(xué)原則［1］，參與式案例教學(xué)具有啟發(fā)性、調(diào)動(dòng)性、針對(duì)性、實(shí)用性、知識(shí)性、靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)，為學(xué)員們創(chuàng)造一個(gè)良好的立體吸收知識(shí)的空間，通過(guò)典型的案例及配套思考題分析，在教師的引導(dǎo)下，由淺入深，為學(xué)員們創(chuàng)造了一個(gè)臨床思維的“場(chǎng)景”?！凹偃缒闶且幻釉\醫(yī)生，急診收治該病人，結(jié)合現(xiàn)有病史體征及化驗(yàn)，你應(yīng)當(dāng)如何診斷和救治該病人？”，這樣的問(wèn)題把學(xué)員帶入了一個(gè)救治病人的“現(xiàn)場(chǎng)”，使學(xué)員有身臨其境的感覺(jué)，增強(qiáng)了學(xué)員的責(zé)任感，充分發(fā)揮了學(xué)員的主動(dòng)性，激發(fā)了學(xué)員的參與意識(shí)［2］。通過(guò)參與式案例教學(xué)，不但使學(xué)員們學(xué)到了新知識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)傳染病與急性中毒防治的認(rèn)識(shí)，而且還使學(xué)員們強(qiáng)化和掌握了一整套臨床思維和流行病學(xué)調(diào)查和處理的方法，這些技能和方法將使他們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦?，受益終生。

參考文獻(xiàn)

第8篇：船員培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：內(nèi)河船員 管理工作 探索

目前，通航環(huán)境受到橋梁架空電纜的建設(shè)和水位交替漲落的影響，給航運(yùn)增加了不少不利的條件，使其環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜；而現(xiàn)在對(duì)于航海污染和交通安全問(wèn)題受到很大的重視，因?yàn)橐@些問(wèn)題和克服困難的關(guān)鍵因素主要的船員，所以對(duì)船員的能力要求不斷提高，不僅需要扎實(shí)的理論知識(shí)、實(shí)際技能和安全知識(shí)，而且還需要提高自身素質(zhì)，才能使航運(yùn)事業(yè)發(fā)展得更順利。本文主要針對(duì)內(nèi)河船員目前的現(xiàn)狀和船員管理問(wèn)題進(jìn)行探討，并提出相應(yīng)的對(duì)策。

一、船員管理中出現(xiàn)的問(wèn)題

（一）目前內(nèi)河船員的流動(dòng)性極大，跳槽的現(xiàn)象嚴(yán)重，這在一定程度上給安全管理造成了負(fù)面影響。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的影響下，原有的船員管理方法已經(jīng)無(wú)法制約船員走向市場(chǎng)，因而出現(xiàn)部分船員僅憑相關(guān)的證書(shū)就能擔(dān)任高級(jí)船員的任務(wù)，造成船員管理的質(zhì)量下降。

（二）由于內(nèi)河船員普遍存在文化素質(zhì)偏低的現(xiàn)象，相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)不牢固，因此船員綜合素質(zhì)也不高，在實(shí)際的操作過(guò)程中不能很好的應(yīng)對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題。在升職和升等培訓(xùn)方面，大部分船員不能順利完成要求，以致于不能滿(mǎn)足船舶無(wú)法按照配員規(guī)定進(jìn)行合理的船員配備。

（三）水運(yùn)市場(chǎng)還未從本質(zhì)上進(jìn)行改革和規(guī)范，依然存在很多個(gè)體船東和個(gè)體船員，給統(tǒng)一化管理加大了難度。而且，隨著市場(chǎng)的變換，出現(xiàn)了許多代辦船員證書(shū)及船員勞務(wù)方面的中介機(jī)構(gòu)，雖然這個(gè)機(jī)構(gòu)給船東與船員直接搭建了橋梁，使船員勞務(wù)快速走向市場(chǎng)化。但是，我國(guó)對(duì)于這些中介機(jī)構(gòu)還沒(méi)有相關(guān)的規(guī)章制度對(duì)其制約，大部分中介機(jī)構(gòu)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的管理人員，管理制度以及管理設(shè)備等，甚至為了個(gè)人利益，鉆國(guó)家法律的空子，進(jìn)行船員證書(shū)造假或偽造船員服務(wù)資歷，嚴(yán)重?cái)_亂了內(nèi)河船員的管理秩序，也影響了船員管理工作。

（四）按《中華人民共和國(guó)船員條例》第四十一條規(guī)定：“船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立船員檔案，加強(qiáng)船舶配員管理，掌握船員的培訓(xùn)、任職資歷、安全記錄、健康狀況等情況，并將上述情況定期報(bào)海事管理機(jī)構(gòu)備案。船員用人單位直接招用船員的，應(yīng)當(dāng)遵守前款的規(guī)定?！蹦壳?，很多船員服務(wù)機(jī)構(gòu)及用人單位并未向海關(guān)管理機(jī)構(gòu)備案，因此海事管理機(jī)構(gòu)不能清楚的掌握轄區(qū)船員的信息，造成船員監(jiān)管趨于形式，使船員管理失去了真正的意義。

（五）對(duì)于船員的教育培訓(xùn)沒(méi)有很好的成效，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。船員的任職前，主要通過(guò)教育培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)以及專(zhuān)業(yè)技能等，當(dāng)船員適任培訓(xùn)合格之后，才能取得適任證書(shū)。同時(shí)培訓(xùn)也是船員提高自身素質(zhì)的過(guò)程，為航運(yùn)交通安全建立基礎(chǔ)。如今很多船員教育培訓(xùn)追逐眼前利益，并不重視船員理論知識(shí)和實(shí)際技能的培訓(xùn)，直接導(dǎo)致船員質(zhì)量下降，也埋下了水上交通安全隱患。

二、船員管理的對(duì)策

現(xiàn)階段船員管理工作是海事管理部門(mén)的重點(diǎn)解決的問(wèn)題，對(duì)于船員管理中的問(wèn)題采取有針對(duì)性的措施，加以強(qiáng)化和規(guī)范。我們不僅要加強(qiáng)船員管理的手段，而且還需要借助先進(jìn)的技術(shù)、科學(xué)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行信息化、科學(xué)化的管理。

（一）實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤管理

由于船員工作的流動(dòng)性大，對(duì)于船員的管理需要?jiǎng)討B(tài)跟著管理。根據(jù)船員的任職情況，構(gòu)建相應(yīng)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理機(jī)制，不只是局限于船員證件的管理，船員安全管理也需要加強(qiáng)，對(duì)此需要從兩方面來(lái)進(jìn)行管理。一方面建立并完善船員管理系統(tǒng)，將船員的服務(wù)資歷及相關(guān)資料完整錄入系統(tǒng)，以便于船員管理部門(mén)掌握船員的分布和流動(dòng)情況，對(duì)其采取相應(yīng)的管理措施；另一方面加強(qiáng)船員證書(shū)的督查，確保船員服務(wù)記錄簿上真實(shí)的記錄著船員的流動(dòng)情況，杜絕船員與相關(guān)的證書(shū)分離的違法現(xiàn)象存在。

（二）加強(qiáng)船員培訓(xùn)工作

管理部門(mén)應(yīng)該對(duì)船員培訓(xùn)工作進(jìn)行系統(tǒng)地研究，指導(dǎo)相關(guān)部門(mén)制定出更適合目前水運(yùn)市場(chǎng)的培訓(xùn)方案。不僅要加大培訓(xùn)師資、設(shè)施設(shè)備方面的投入，還要加強(qiáng)培訓(xùn)管理工作。同時(shí)，實(shí)施實(shí)船操作的培訓(xùn)方式，將理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，使船員的技術(shù)水平有所提高。此外，管理部門(mén)與船公司、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)三者之間應(yīng)該加強(qiáng)溝通，互相協(xié)作。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合理利用培訓(xùn)資源，讓理論知識(shí)培訓(xùn)與實(shí)船操作結(jié)合形成連貫性的教育形式；船公司為船員創(chuàng)造實(shí)習(xí)的條件，讓船員在實(shí)際操作中，真正提高自己的技術(shù)水平。

（三）健全完善船員管理體系

為了加強(qiáng)內(nèi)河水上的交通安全管理，管理部門(mén)應(yīng)該建立健全系統(tǒng)的管理體系，以維護(hù)船員管理秩序，督促有關(guān)人員連續(xù)、實(shí)時(shí)、完整的記錄真實(shí)有效的船員信息，特別是適任狀況、違章記錄、安全記錄等，都必須嚴(yán)格按照實(shí)際情況做好記錄。并加強(qiáng)船員是適任培訓(xùn)、基本安全培訓(xùn)以及特殊培訓(xùn)等，盡可能的減少人為因素而造成的事故，從根本上防治內(nèi)河水上交通安全隱患。

（四）嚴(yán)格執(zhí)行用人備案制度

船員服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)該按照《中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定》做好用人備案制度，并且根據(jù)船員的流動(dòng)情況，每月向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)備船員的流動(dòng)信息，將用人備案制度落實(shí)到實(shí)際管理中，不再流于形式化，以便于海事管理機(jī)構(gòu)能夠及時(shí)了解船員的狀況，進(jìn)行有針對(duì)性的、精細(xì)化的管理。

（五）建立并完善船員招聘平臺(tái)

目前我國(guó)航運(yùn)企業(yè)對(duì)于船員的招聘競(jìng)爭(zhēng)激烈，出現(xiàn)兩種情況：一是部門(mén)船舶不容易聘用到能夠適任重要崗位的船員；二是大量高級(jí)船員找工作困難，不能及時(shí)找到適合自己的工作。面臨這些問(wèn)題，一方面需要建立并完善招聘船員的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以拓寬船員勞務(wù)資源；另一方面應(yīng)該積極培養(yǎng)自由船員，以自有船員為主，招聘船員為輔的方式，從而滿(mǎn)足航運(yùn)企業(yè)發(fā)展的需要，確保水運(yùn)交通的安全。

三、總結(jié)

內(nèi)河船員管理工作是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，需要全方位的研究和探討，通過(guò)科學(xué)合理的管理和約束船員，使其增強(qiáng)責(zé)任心，提高水上交通安全意識(shí)，確保海運(yùn)事業(yè)在安全穩(wěn)定的前提下，順應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬(wàn)軍.加強(qiáng)內(nèi)河船員培訓(xùn)監(jiān)督管理工作的探索[C].內(nèi)河海事論文集.2004:53-55.

[2]張濤,劉祥.海事人性化管理對(duì)內(nèi)河船員發(fā)展的積極影響[C].中國(guó)航海學(xué)會(huì)內(nèi)河海事專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2009年年會(huì)暨第三屆內(nèi)河海事論壇論文集.2009:110-111.

第9篇：船員培訓(xùn)范文

【關(guān)鍵詞】海事勞工公約；船員管理；問(wèn)題；建議

隨著《2006年海事勞工公約》的正式實(shí)施，對(duì)我國(guó)船員的工作和生活的影響在逐步增大，也給我國(guó)的船員管理工作帶來(lái)一系列新的問(wèn)題。為此我們要根據(jù)目前存在的問(wèn)題提出改進(jìn)的辦法，以便有計(jì)劃和有步驟地減少差異的沖擊，一方面存異求同，另一方面促進(jìn)中國(guó)船員及船員的管理文化適應(yīng)國(guó)際形勢(shì)，努力減少差異影響，讓船員隊(duì)伍更快更好地發(fā)展，適應(yīng)中國(guó)建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的需要。

1 目前船員管理中的常見(jiàn)問(wèn)題

1.1 船員健康證書(shū)雙證的問(wèn)題

為了符合《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》和《2006海事勞工公約》中有關(guān)船員健康證書(shū)的要求，交通運(yùn)輸部海事局于2012年頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)海船船員健康證書(shū)管理辦法》，對(duì)海員體檢機(jī)構(gòu)的設(shè)施要求、海員體檢機(jī)構(gòu)的認(rèn)可程序、體檢標(biāo)準(zhǔn)、健康證書(shū)式樣等方面根據(jù)國(guó)際公約的要求進(jìn)行了修訂和規(guī)范。同時(shí)，我國(guó)海員還需要持有根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)境衛(wèi)生檢疫法實(shí)施細(xì)則》所要求的健康證明。某些衛(wèi)生檢疫部門(mén)利用其行政上的檢查執(zhí)法權(quán)，以及對(duì)于黃熱病和霍亂疫苗接種的壟斷地位，對(duì)于持有由非衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)所簽發(fā)的健康證明的海員，采取不在衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)體檢即不予接種疫苗，甚至本地衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)不為持有外地同類(lèi)檢疫機(jī)構(gòu)健康證書(shū)的船員辦理預(yù)防接種。迫使海員必須到衛(wèi)生檢疫機(jī)構(gòu)體檢，有些海員不得不做兩次體檢，抽兩次血。形成了我國(guó)海員同時(shí)持有兩本健康證書(shū)的奇怪現(xiàn)象。

1.2 船員培訓(xùn)要求與實(shí)際操作的問(wèn)題

目前各種規(guī)則和條例，都要求船員要經(jīng)過(guò)一系列的培訓(xùn)，以便具備相應(yīng)的技術(shù)和技能，擁有相應(yīng)的適任證書(shū)和培訓(xùn)合格證，以便勝任相應(yīng)的工作，確保船舶的安全生產(chǎn)和防污染工作。但實(shí)際上由于種種原因還存在一些問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是船員資歷造假問(wèn)題。為了職務(wù)快速晉升，部分船員會(huì)主動(dòng)要求船長(zhǎng)幫自己偽造或篡改海上工作資歷；還有部分不規(guī)范的船員公司或船員辦證機(jī)構(gòu)為了留住船員主動(dòng)幫船員資歷造假；二是虛假培訓(xùn)問(wèn)題。在船員見(jiàn)習(xí)記錄簿和船員實(shí)習(xí)記錄簿的填寫(xiě)過(guò)程中，應(yīng)該是通過(guò)實(shí)際的培訓(xùn)和鍛煉，再寫(xiě)出培訓(xùn)項(xiàng)目、培訓(xùn)過(guò)程、培訓(xùn)心得，但實(shí)際上許多船員僅僅是做做書(shū)面文章，沒(méi)有經(jīng)過(guò)實(shí)質(zhì)性的培訓(xùn)過(guò)程，培訓(xùn)記錄作假；三是船員對(duì)培訓(xùn)的態(tài)度問(wèn)題。現(xiàn)在的船員，受社會(huì)環(huán)境影響，從學(xué)校畢業(yè)后容易有急功近利的思想，缺少腳踏實(shí)地的思想，容易造成專(zhuān)業(yè)技術(shù)和技能不扎實(shí)，部分船員都有希望自己被拔苗助長(zhǎng)的思想。由于部分崗位市場(chǎng)船員的短缺，部分不規(guī)范公司希望通過(guò)非常手段搶、挖船員，不愿對(duì)船員培訓(xùn)投入，只想快速使用，不著眼未來(lái)，只顧眼前利益，造成船員缺乏適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，沒(méi)有過(guò)硬的航海技能，給未來(lái)的航海事業(yè)留下隱患；四是語(yǔ)言交流能力不足。與西方國(guó)家相比，我國(guó)船員英語(yǔ)應(yīng)用能力普遍不高、缺乏敬業(yè)精神和服從意識(shí)，不易適應(yīng)跨文化工作。因此，在多種國(guó)籍海員之間的語(yǔ)言障礙和文化差異因素會(huì)產(chǎn)生沖突。

1.3 船員收入問(wèn)題

一方面隨著“公約”的實(shí)施，對(duì)船員工資和福利等方面提出了較高的要求和期望；另一方面由于社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，國(guó)內(nèi)生活水平在逐步提高，特別是江浙沿海一帶經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，岸上有更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，船岸的工資差距減少等因素影響，促使愿意從事航海職業(yè)的人員越來(lái)越少。目前船東普遍虧損嚴(yán)重，經(jīng)營(yíng)十分困難，船員工資成本所占比例依然很大，船東提高工資待遇的投入愿望較小，而船員期待工資待遇不斷上漲的愿望較大；東西方船員管理文化中，生活習(xí)慣、工作方式、工資構(gòu)成，甚至對(duì)工資收入與工作付出的態(tài)度都有較大的區(qū)別，受“公約”強(qiáng)制實(shí)施的影響，以及船員對(duì)不斷提高生活水平的期待，在船員工資待遇方面出現(xiàn)一些需要船員與船東之間相互溝通和相互理解的問(wèn)題。

1.4 船員社會(huì)保障問(wèn)題

在船員社會(huì)保障方面，雖然國(guó)內(nèi)外均有確保為船員建立社會(huì)保障系統(tǒng)相關(guān)法律法規(guī)，“公約”也要求船東確保船員在因就業(yè)而產(chǎn)生的疾病、受傷或死亡導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)后果方面得到保護(hù)。在國(guó)外船員通常是充分自由和流動(dòng)的，船員的養(yǎng)老保險(xiǎn)可以就近方便辦理，傷、病和醫(yī)療均通過(guò)船舶的保賠保險(xiǎn)得以實(shí)現(xiàn)。與我國(guó)相比費(fèi)率低，待遇好，而我國(guó)費(fèi)率高，船員派出單位或用人單位因?yàn)榇瑔T辦理異地繳費(fèi)手續(xù)又困難，船員本人也不愿意隨著船員流動(dòng)頻繁變動(dòng)繳費(fèi)地點(diǎn)，使得自由船員用人單位實(shí)際繳費(fèi)的很少，形成部分用人單位不能或不愿意完全按相關(guān)法規(guī)辦事的事實(shí)。

2 完善船員管理的建議

2.1 解決海員健康證雙證和有效期統(tǒng)一

2012年生效的《STCW公約馬尼拉修正案》對(duì)海員提出了健康證書(shū)的新要求。因此《國(guó)境衛(wèi)生檢疫法》及其實(shí)施細(xì)則當(dāng)初的立法背景已經(jīng)發(fā)生了變化，關(guān)于國(guó)際海員健康證書(shū)的內(nèi)容已經(jīng)不適應(yīng)形勢(shì)的需要，需要針對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)的新形勢(shì)、新要求做出相應(yīng)的修訂和調(diào)整，建議以符合“公約”要求的海員健康證為準(zhǔn)，把《中華人民共和國(guó)海船船員健康證書(shū)》作為中國(guó)海員的唯一健康證明。

2.2 加強(qiáng)船員職業(yè)培訓(xùn)提高船員綜合素質(zhì)

全面提升船員素質(zhì)是實(shí)現(xiàn)船員隊(duì)伍科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在要求，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)航海大國(guó)到航海強(qiáng)國(guó)的迫切需要。首先要克服船員職業(yè)培訓(xùn)體制中存在的問(wèn)題，合理調(diào)整船員隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，全國(guó)各類(lèi)航海院校培養(yǎng)的學(xué)生應(yīng)該分層次，不能全部沖向干部船員，實(shí)際工作中將需要更多的普通船員，包括水手、機(jī)工和廚工等；其次加強(qiáng)船員培訓(xùn)質(zhì)量管理和船員培訓(xùn)質(zhì)量監(jiān)督，把好船員培訓(xùn)質(zhì)量關(guān)；另外加強(qiáng)船員再培訓(xùn)和船員培訓(xùn)的自覺(jué)性，鼓勵(lì)開(kāi)展在船培訓(xùn)，通過(guò)“師傅帶徒弟”活動(dòng)，由老船員或經(jīng)驗(yàn)豐富的船員對(duì)新船員或技能缺乏的船員進(jìn)行傳、幫、帶，提高船員的實(shí)際動(dòng)手能力，應(yīng)知應(yīng)會(huì)能力，應(yīng)急應(yīng)變能力。確保船舶的安全生產(chǎn)、人員的健康、海洋的清潔。

2.3 減免海員收入所得稅提高船員實(shí)際收入

目前國(guó)外對(duì)海員收入均有不同程度的稅費(fèi)減免政策，有的國(guó)家是百分之百的免稅，有的是規(guī)定一年中只要有8個(gè)月在船舶工作就可免稅，6個(gè)月就可以減稅等措施。目前船岸工資差別在縮小，愿意從事航海職業(yè)的人員受到明顯的影響，要想建立海洋強(qiáng)國(guó)，離不開(kāi)航海，離不開(kāi)海員，我國(guó)應(yīng)當(dāng)對(duì)海員這一職業(yè)有更多的鼓勵(lì)和優(yōu)惠政策，提高船員的社會(huì)地位，提高船員的實(shí)際收入，培養(yǎng)尊重船員的社會(huì)氛圍。

2.4 建立船員社會(huì)保險(xiǎn)的統(tǒng)一平臺(tái)

方便自由船員靈活繳費(fèi)。所有船員與社會(huì)其他工種人員一樣都希望有個(gè)基本的社會(huì)保障，有養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)，最好還有一份公積金。但現(xiàn)在只有一半不到的船員與船員公司或用人單位簽訂了長(zhǎng)期或3到5年的固定期勞動(dòng)合同，并按國(guó)家相關(guān)規(guī)定繳納了社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用。而眾多的自由船員基本上都是在常住地按自由職業(yè)人員繳納的費(fèi)用。也就是說(shuō)，目前實(shí)際存在著大量沒(méi)有按規(guī)定簽訂勞動(dòng)合同和辦理社會(huì)保險(xiǎn)問(wèn)題，根源在于船員的自由流動(dòng)性，很難在一個(gè)地方固定簽約或工作較長(zhǎng)時(shí)間，在異地繳費(fèi)難以統(tǒng)一到本地賬戶(hù)，造成部分船員不愿意按規(guī)定辦理。為此建議在全國(guó)建立統(tǒng)一的社會(huì)保險(xiǎn)平臺(tái)，每年公布各船員不同崗位的最低繳費(fèi)基數(shù)，在全國(guó)任何地方均能繳費(fèi)，個(gè)人賬戶(hù)全國(guó)唯一，統(tǒng)一使用，方便船員和企業(yè)辦理，促使船員市場(chǎng)的公開(kāi)、公平、公正地發(fā)展，有利于船員隊(duì)伍的穩(wěn)定發(fā)展。