市政中級工程師論文精選(九篇)

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第1篇：市政中級工程師論文范文

關(guān)鍵詞：市政工程；排水；設(shè)計問題；建議

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

一、前言

社會在不斷的進步和發(fā)展，對市政道路建設(shè)方面的要求也在不斷的提高，如果道路路面存在非常嚴重的積水，就會使得車輛在行駛途中打滑，甚至失控，這樣就給交通安全帶來各自安全隱患，同時路面如果積水時間過長，會在一定程度上給路基帶來不良的影響，如果情況嚴重，會使得路基整體遭到破壞。因此，必須重視市政工程中的排水問題。

二、市政排水工程設(shè)計要點

排水工程是隨著城鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展和人民生活的提高而逐步建立起來的，主要內(nèi)容是排除生活、生產(chǎn)污水及雨水。排水系統(tǒng)是指排水的收集、輸送、處理和利用，以及排放等設(shè)施以一定方式組合而成的整體。下面就排水系統(tǒng)設(shè)計要點進行分析：

1.污水管道系統(tǒng)設(shè)計要點

污水管道系統(tǒng)平面設(shè)計時應(yīng)充分結(jié)合豎向規(guī)劃和以上一層次排水專項規(guī)劃作為指導(dǎo)。若在缺乏豎向規(guī)劃和排水專項規(guī)劃的情況下，應(yīng)了解現(xiàn)狀周邊區(qū)域的地面標高；確定污水管道布置形式，主干管、干管、街道支管的位置和流向，并確定中途泵站、總泵站、污水處理廠及出水口位置。在一般情況下，城市地形多傾向水體，可將主干管沿河敷設(shè)，干管垂直于等高線布置，盡量設(shè)在集水線上。在地形平坦的地區(qū)，為減少平行于等高線的橫支管過長，應(yīng)適當減少相鄰干管的布設(shè)距離。污水干管與主干管應(yīng)盡量避免和障礙物相交，如遇特殊地形時，應(yīng)考慮特殊措施，并應(yīng)在設(shè)計圖上表明。

2.雨水管道系統(tǒng)設(shè)計要點

雨水管道系統(tǒng)平面設(shè)計時應(yīng)充分結(jié)合豎向規(guī)劃和以上一層次排水專項規(guī)劃作為指導(dǎo)。若在缺乏豎向規(guī)劃和排水專項規(guī)劃的情況下，應(yīng)了解現(xiàn)狀周邊區(qū)域的地面標高；應(yīng)充分利用地形，就近重力流排水水體，當?shù)孛鏄烁叩陀诤恿鞯暮樗粯烁邥r，出水口需設(shè)置雨水泵站；應(yīng)充分利用道路邊溝排水，以減少雨水管道的長度；雨水總干管對于雨水管排水設(shè)計，作為城市主干道的雨水排水管網(wǎng)應(yīng)合理加大管徑和坡度，便于周邊的雨水排水管渠能順利接入。

三、在市政工程水排水設(shè)計過程中存在的問題

1.市政排水設(shè)計與城市其它功能不協(xié)調(diào)

以某市位于新區(qū)內(nèi)的濱江道路為例，該區(qū)與內(nèi)江相鄰，內(nèi)江河流由北向南流入大海，市政規(guī)劃的給排水設(shè)施在該市行政文化教育中心。該市 50 年有一次 3.82 米的位，20年有一次 3.63 米的位。該市新區(qū)地勢從南、北到中間依次降低，北部比南部稍高，中間地形比較平坦沒有太大起伏。因此，該市濱江道路的防洪設(shè)計應(yīng)該是南北高程為 4.5～6.4 米之間，中間道路高程為 4.2～6.1 米之間，但是該市的道路豎向規(guī)劃，無法保證道路高程，而該市的排水設(shè)計又不符合防洪要求，在新區(qū)規(guī)劃的行政文化教育中心缺少雨水排澇泵站，該區(qū)規(guī)劃的排水方式幾乎全是重力流方式排放。如果該市是重力流排水方式，市政設(shè)計排水管的底高程必須高于該市內(nèi)江實測最高 3.9 米，只有這樣暴雨期和內(nèi)江漲潮時的道路排水才會無阻。但是該市道路設(shè)計高程低于內(nèi)江的最位，使該市給排水設(shè)計不能達到無論何時該區(qū)排水通暢的要求。

污水管設(shè)計不合理

如果原污水提升泵站的設(shè)置不合理，會影響污水管的埋深；如果污水管的埋深不合理，整個規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)的豎向高程就無法保證，這樣極容易造成城市污水不能順利排出的現(xiàn)象。城市原污水提升泵站應(yīng)設(shè)置在該城市綠化區(qū)附近，這樣可以減少工廠污水對該城市污水管周圍居民的污染。在我國城市，市政給排水

設(shè)計中的污水排放設(shè)計還普遍存在只片面考慮對城市的影響，而缺乏市政污水排放設(shè)計的技術(shù)、城市的地質(zhì)條件、經(jīng)濟等各方面的綜合考慮。

雨水管設(shè)計不合理

市政雨水管網(wǎng)設(shè)計時，市政道路兩側(cè)的雨水預(yù)留接口往往偏小。根據(jù)城市匯水區(qū)域特點，由于城市規(guī)劃建筑系數(shù)較大、綠地率較?。ㄌ貏e是工業(yè)區(qū)），則使場地項目匯水區(qū)域總體徑流系數(shù)偏大，即 Ψ 取值實際比市政雨水管網(wǎng)設(shè)計時偏大；由于場地項目匯水區(qū)域的重現(xiàn)期（1～5 年）取值往往較市政設(shè)計重現(xiàn)期（0.5～3年）要大，即 P 取值實際比市政雨水管網(wǎng)設(shè)計時偏大；則造成場地項目匯水區(qū)域計算的雨水設(shè)計流量（Q=qΨF）偏大。這也是為什么市政雨水管網(wǎng)往往“不堪重負”的主要原因。

市政排水設(shè)計編制延誤，未確定因素

在市政道路規(guī)劃過程中，往往存在道路建設(shè)已迫在眉睫，而市政工程給排水設(shè)計的編制還未有定案或者還在修改，這在一定程度上造成市政給排水設(shè)計不能與城市道路設(shè)計同期進行、同期施工，兩個工程各設(shè)計各的，道路建設(shè)先施工，市政給排水后設(shè)計再施工，這樣的規(guī)劃方式極容易造成市政給排水設(shè)計不能與城市道路建設(shè)相符合，造成市政給排水設(shè)計不能按設(shè)計施工，中間不得不修改設(shè)計，最后使市政給排水的設(shè)置不合理，無法滿足城市給排水的要求。

相應(yīng)市政道路排水設(shè)計的建議

1.在路基排水設(shè)計方面進行優(yōu)化

（一）要掌握各個排水設(shè)施具體的使用條件，并根據(jù)布置要求以及構(gòu)造形式等將其設(shè)置在路基的不同部位；

（二）要提前對水文地質(zhì)進行調(diào)研，此工作要做在進行排水設(shè)計之前，同時還要大量收集相應(yīng)的當?shù)赜晁牧希?/p>

（三）要正確理解市政道路綜合排水設(shè)計的具體含義，同時協(xié)調(diào)好排水工程和其他項目工程的工作，農(nóng)田水利方面的問題要重點考慮；

2.在路面排水方面進行優(yōu)化設(shè)計

雨水以及從周圍匯集來的水，都會先接觸到道路的路面，這樣的話，就需要對路面積水進行及時地排除，如果不進行及時的排除，道路表面將會出現(xiàn)“水膜”的現(xiàn)象，車輛在行駛過程中因為受到水墊層的影響，路面就失去了抗滑的功能。因此，想要使得路基具有相應(yīng)的穩(wěn)定性能，并且對路面積水進行及時的處理，路面的使用壽命同時也相應(yīng)的延長，就要在設(shè)計路面排水時進行合理的優(yōu)化設(shè)計。目前對城市道路的排水系統(tǒng)進行設(shè)計優(yōu)化時，一定要對路面內(nèi)部排水投入足夠的重視。通常在路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)當中采取的排除自由水的方式有路面邊緣以及排水基層兩種排水系統(tǒng)。

3.在綠化帶排水方面進行優(yōu)化設(shè)計

在市政道路的設(shè)計中，還有一個非常重要的內(nèi)容就是綠化帶的設(shè)計。在現(xiàn)實的施工過程中，普遍都會使用碎石盲溝來解決綠化帶的排水問題。

采用透水性較弱的粘土來對中央綠化分割帶在進行填筑，其填筑厚度為30厘米，使得水不會滲入到路基里面，同時對水流進行引導(dǎo)，并把水流引導(dǎo)到避免綠化分隔帶的中央位置，修筑碎石盲溝到這個位置，同時盲溝頂?shù)臉烁咭屯谅芳榷ǖ臉烁叽蟾畔嗤?，分水嶺采用兩個窨井的中點來代替，用縱坡把水流分到兩側(cè)，這樣可以方便水的流動，把水下滲的時間最大化的縮短。還有就是，可以選擇設(shè)置型號為D230的混凝土橫向支管到在窨井的位置，把碎石盲溝和窨井進行連接，采用百分之一的坡度對盲溝中的水進行引導(dǎo)，通過引導(dǎo)水流入到窨井當中，通過這樣的辦法來進行排水，所取得的效果是非常可觀的。

五、結(jié)束語

綜上所述，市政排水的設(shè)計跟城市道路設(shè)計的聯(lián)系是非常緊密的，因此我們在設(shè)計城市排水工程時要跟道路設(shè)計相結(jié)合，同時要采用科學(xué)、合理的設(shè)計方案，并且要不斷的在實際施工過程中進行探索優(yōu)化排水設(shè)計的方法，這樣才能使得市政排水設(shè)計具有更加明顯的科學(xué)性和合理性。

參考文獻：

[1]劉仲鸞. 探討市政給排水設(shè)計中應(yīng)注意的問題[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報. 2013(18)

[2]張廣臣. 室外給排水管道工程設(shè)計分析[J].科技與企業(yè). 2012(22)

[3]何佩璊,譚瓊. 調(diào)蓄池在城市雨水管理中的應(yīng)用[J].四川建材.2012(05)

第2篇：市政中級工程師論文范文

1 現(xiàn)代市政污水管道工程設(shè)計理念 

1.1 污水管道定位和布置理念 

首先，其污水管道需要考慮到當?shù)氐貕K建設(shè)的情況，并結(jié)合地塊的建設(shè)方案和規(guī)劃要求，對污水管道設(shè)計的方案進行適當?shù)恼{(diào)整。同時，還需要結(jié)合當?shù)氐牡匦翁攸c，確保管道的整體走向符合當?shù)氐牡匦乌厔?，通常在設(shè)計時需要確保順坡排水，以便確保污水能夠通過重力的影響自動排出。此外，在設(shè)計規(guī)劃污水管道的時候，還需要確保規(guī)劃方案的延展性，在埋深方面留有余地，以便方便市政未來的發(fā)展。其次，污水管道需要與建筑物保持一段距離，方便建筑物用戶接管排水。需要綜合考慮到市政道路下方管線的布置情況，結(jié)合管線斷面圖，合理規(guī)劃設(shè)計污水管道的位置，盡量將管道設(shè)計在人行道以及非機動車道下方。再次，針對發(fā)達城市以及地下設(shè)施較多的地區(qū)，可以通過設(shè)置地下管廊或者管線隧道等合理布局污水管道。在交通密集以及道路橫斷面較寬的路段，需要設(shè)置復(fù)線，方便污水管道的布局。另外，在污水管道豎向布局的時候，需要按照污水管控制點以及埋深的相關(guān)規(guī)定來設(shè)計，其污水控制點需要設(shè)計在距出水口最遠的位置，并且需要具備一定深度，其流量比較集中。在管道埋深的設(shè)計時，針對凍土、車行道下方的污水管道，需要設(shè)計的深一點，避免被車壓壞[2]。 

1.2 污水管徑的設(shè)計 

污水管徑的設(shè)計需要綜合考慮到管道的平面布局、當?shù)貐^(qū)域排水量以及地形坡度等內(nèi)容。并結(jié)合管道造價和施工成本，設(shè)計出經(jīng)濟實惠的管徑和埋深，盡量減少管道施工的成本[3]。在管徑設(shè)計的時候還需要規(guī)范設(shè)計好最小坡度、最小流速以及充滿度，針對重力污水管道需要根據(jù)非滿流計算，最大設(shè)計充滿度如表1所示。污水管道的最小管徑為300mm，相應(yīng)的最小坡度設(shè)計包括：塑料管0.002，其它管0.003。 

表1 最大設(shè)計充滿度 

2 市政污水管道工程設(shè)計實踐分析 

本研究主要是針對我國丘陵地區(qū)污水管道設(shè)計案例進行分析，其主要以河南某地污水管道設(shè)計為例，其中丘陵地區(qū)的地形差距較大，地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，其中陡峭、坑洼地形較多，表土比較淺，污水管道的布置比較復(fù)雜。該城市主要是南北走向，其中道路規(guī)劃的長度約為30m，總長大概為1579.1m，其總體地勢為北高南低，其高度相差為50m左右。其道路設(shè)計的縱斷面如圖1所示。在污水管道工程的設(shè)計中，污水量標準為350L/（人·d），人口密度標準為355人/hm2。在道路縱坡為6%到7.9%的地段，其污水管的坡度應(yīng)設(shè)計為0.015到0.025之間，污水管道的材質(zhì)需要使用PVC—U雙壁波紋管，管徑為500mm，管道流速為2.78-4.36米每秒。另外，這種污水管道的埋深通常為3.5米。如果該道路的縱坡為1.0%-4.0%，其污水管道的坡度就應(yīng)該設(shè)計為5‰到15‰之間，其中管材通常選擇使用鋼筋混凝土Ⅱ級瓶口管，其管徑為600mm，管道的流速為1.7-3.2m/s，其中管道的埋深需要設(shè)置為3.5米。如果雙壁波紋管粗糙系數(shù)為0.01，鋼筋混凝土管的粗糙系數(shù)就需要設(shè)置為0.013。針對居民較多的地方，其檢查井的設(shè)計間距需要維持在35米到40米之間，其它的需要間隔55米左右。通過對污水管道工程設(shè)計進行分析，該地區(qū)的污水管道布局比較科學(xué)合理，在污水管道正常運行的過程中，較好的發(fā)揮出其應(yīng)有的價值和作用。由于該地區(qū)是丘陵地區(qū)，其地形地貌比較復(fù)雜多樣，在設(shè)計污水管道工程的時候，需要根據(jù)其地形的特點進行合理布局，需要根據(jù)丘陵地區(qū)大致的地勢，規(guī)劃污水管道的走向，以便污水通過重力原因自動排出。同時，需要充分利用丘陵地區(qū)的坡度優(yōu)勢，對管徑、坡度以及檢查井的間距進行合理的設(shè)計與規(guī)劃，以便減少施工成本，降低施工難度。 

圖1 道路設(shè)計縱斷面 

3 結(jié)語