鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)雜志部級(jí)期刊

鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)雜志簡介

《鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)》創(chuàng)刊于1979年，由北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院主辦的專業(yè)性技術(shù)期刊，后更名為《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》。本刊主要涉及鐵路重點(diǎn)工程、城市軌道交通等方面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)及施工方法，同時(shí)報(bào)導(dǎo)相關(guān)決策信息、標(biāo)準(zhǔn)信息及科技發(fā)展動(dòng)態(tài)，以及國外鐵路新技術(shù)、新成果、新裝備及應(yīng)用情況，實(shí)用性很強(qiáng)。本刊圍繞鐵路和城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)方面的重點(diǎn)工程、優(yōu)秀設(shè)計(jì)、國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行論述、探討和追蹤報(bào)導(dǎo)；對廣大通信信號(hào)科技人員在新技術(shù)的引進(jìn)吸收和工程實(shí)踐中總結(jié)的科技成果進(jìn)行交流；及時(shí)報(bào)導(dǎo)相關(guān)政策信息、標(biāo)準(zhǔn)信息和科技發(fā)展動(dòng)態(tài)等。對開發(fā)、研制和生產(chǎn)鐵路通信信號(hào)產(chǎn)品的公司、企業(yè)也有很好的參考價(jià)值，并可為高等院校師生提供交流園地和學(xué)習(xí)參考。適用各級(jí)管理人員、科研設(shè)計(jì)人員、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)施工人員、運(yùn)營維護(hù)人員、廠家，以及高等院校的師生等?，F(xiàn)用名：《鐵路通信信號(hào)工程技術(shù)》。

面向軌道交通的通信、信號(hào)和信息技術(shù)的研究設(shè)計(jì)人員，以工程設(shè)計(jì)為主，兼顧科研、理論探討和施工維修等，為從事軌道交通的科技人員搭建充分交流的平臺(tái)，提供學(xué)習(xí)參考和的園地，充分展示國內(nèi)外鐵路和城市軌道交通領(lǐng)域的通信、信號(hào)和信息化技術(shù)的近期成果和發(fā)展動(dòng)態(tài)，為推動(dòng)中國軌道交通技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，促進(jìn)中國軌道交通裝備現(xiàn)代化而服務(wù)。

鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)雜志欄目設(shè)置

學(xué)術(shù)探討、技術(shù)創(chuàng)新（列控技術(shù)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、信息化應(yīng)用、通信網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、編組站自動(dòng)化、GSM-R技術(shù)等）、重點(diǎn)工程、城軌交通、技術(shù)交流、施工技術(shù)、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)講座、行業(yè)動(dòng)態(tài)、國外信息等。

鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)雜志榮譽(yù)信息

• 中國期刊全文數(shù)據(jù)庫（CJFD）
• 中國優(yōu)秀期刊遴選數(shù)據(jù)庫
• 中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）全文收錄期刊
• RCCSE學(xué)術(shù)期刊

鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)雜志訂閱方式

地址：北京市豐臺(tái)科技園區(qū)汽車博物館南路1號(hào)院，郵編：100070。

鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)雜志社投稿須知

1來稿請注明以下信息：作者姓名、職稱/職務(wù)、工作單位、聯(lián)系電話、電子郵箱、郵政編碼。

2來稿論點(diǎn)明確，數(shù)據(jù)可靠，文字簡練準(zhǔn)確。一般稿件3000字左右，綜述稿件不超過5000字。涉及國家或地方基金資助項(xiàng)目的稿件請注明基金項(xiàng)目名稱、編號(hào)，并附有關(guān)批文的復(fù)印件，本刊將予以優(yōu)先錄用。來稿文責(zé)自負(fù)，并由本人及單位負(fù)責(zé)保密審查。

3來稿除正文內(nèi)容外，應(yīng)附有中、英文標(biāo)題、摘要、關(guān)鍵詞，文章題名要求能簡潔、恰當(dāng)?shù)胤磻?yīng)稿件的內(nèi)容，一般不超過20個(gè)字；摘要應(yīng)說明研究工作的目的、方法、結(jié)果和結(jié)論等，不能簡單重復(fù)題名中已有的信息或加進(jìn)作者的主觀見解、解釋或議論，一般不超過150字；關(guān)鍵詞應(yīng)就文章內(nèi)容選擇3～8個(gè)。

4來稿請用word軟件排版，文中出現(xiàn)的外文及其縮略詞應(yīng)在第一次出現(xiàn)時(shí)譯成中文。

5量、單位一律采用法定計(jì)量單位。公式、數(shù)據(jù)、曲線圖及敘述性文字中使用量/單位。

6文中圖、表應(yīng)盡量精簡，切忌太多、太大，同一來源數(shù)據(jù)不應(yīng)在圖、表中重復(fù)引用，圖、表應(yīng)置于文中段落處，各圖表應(yīng)有中文圖序、表序、圖名、表名。圖內(nèi)文字及線條清晰，圖中文字用中文標(biāo)注。

7參考文獻(xiàn)應(yīng)按文中出現(xiàn)的先后順序排列，并在文中相應(yīng)處用上角標(biāo)注明，未公開發(fā)表的文獻(xiàn)請勿引用。其著錄內(nèi)容應(yīng)齊全，格式如下：

專著：[序號(hào)]著者.文獻(xiàn)題[M].出版地：出版者，出版年.頁次。

期刊：[序號(hào)]著者.文獻(xiàn)題[J].刊名，年，卷（期）：起止頁次。

專利：[序號(hào)]專利所有者.專利題名[P].專利國別：專利號(hào)，出版日期。

8文章的章節(jié)編號(hào)按《科技文獻(xiàn)章節(jié)編號(hào)方法》編寫，具體做法是：一級(jí)標(biāo)題1（左頂格）、二級(jí)標(biāo)題1.1（左頂格）、三級(jí)標(biāo)題1.1.1（左頂格），然后依次按(1)、1）、①進(jìn)行說明。標(biāo)題文字要精煉，一般不超過15個(gè)字，標(biāo)題后不加標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。列項(xiàng)說明前可加編號(hào)，如1）、①或者*，*，*。

9請勿一稿多投，編輯部會(huì)盡快通知作者是否可刊用，若在3個(gè)月內(nèi)未收到刊用通知，則可自行處理。本刊編輯部有權(quán)對來稿進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?。來稿一概不退，請作者自留底稿?/p>

10本刊已入編中國期刊網(wǎng)、《中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）全文收錄期刊》、《中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價(jià)數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計(jì)刊源期刊》等。如不同意文章上電子版，請聲明，本刊將做適當(dāng)處理。否則視為同意。

鐵路通信信號(hào)設(shè)計(jì)雜志范例

既有鐵路線光纜割接方案及安全措施

IRIS國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及認(rèn)證趨勢分析

GSM-R網(wǎng)絡(luò)QoS指標(biāo)研究(二)GSM-R緊急呼叫連接建立時(shí)延的研究

鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的互聯(lián)和聯(lián)動(dòng)

關(guān)于測長防雷器件燒損原因分析及解決方案

鐵路通信網(wǎng)向下一代發(fā)展的思考

基于IP網(wǎng)絡(luò)的無線列調(diào)綜合告警平臺(tái)

ATO站臺(tái)精確停車功能實(shí)現(xiàn)的制約因素分析

西門子信號(hào)系統(tǒng)車載設(shè)備頭尾冗余功能簡述

地鐵CBTC無線通信傳輸方式的工程應(yīng)用

FZL·H10型TWC設(shè)備工廠系統(tǒng)測試方案研究

橫向連接線及吸上線在工程中設(shè)置的探討

JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

多線并行區(qū)段站口橫向連接的設(shè)置及高阻抗扼流變壓器

站內(nèi)機(jī)車信號(hào)竄碼掉碼的原因分析及處理

配置管理在京滬高速鐵路信號(hào)集中監(jiān)測項(xiàng)目中的研究與應(yīng)用

高速鐵路利用軌道車進(jìn)行信號(hào)電纜敷設(shè)施工技術(shù)

采用開放方式實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通

對稱感應(yīng)環(huán)線斷線檢測方法及裝置

RFID在列車運(yùn)行控制系統(tǒng)中的應(yīng)用